■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
【kawasaki】Ninja1000/SX(Z1000SX) 67台目【水冷Z】
- 1 :774RR:2021/01/22(金) 14:52:47.54 ID:+a24PDhr.net
- カワサキ/川崎重工のNinja1000(Z1000SX)/Ninja 1000SX
・Ninja1000
https://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/ninja1000/
・Ninja1000SX
https://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/ninja1000sx/
今まで出たいいところ
・デザインがかっこいい
・街乗り、高速道路、ワインディングなんでもそつ無くこなせる万能バイク
・大型の割にはエンジンからの熱さを感じない(ひざの火傷とかは無縁)
・排気量の割に比較的軽い車体(装備重量230?台)
・アフターパーツが豊富
・乗りやすいフレンドリーな特性で疲れにくい
・カワサキにあるまじき信頼性
・2017年式以降の納期が長い
・ECUの改造は自己責任で
燃費
・街乗り 約13〜17?
・高速 約18〜23?
※煽りは無視しましょう。
専ブラ使用者は該当IDに対し、アボーン機能等推奨します
前スレ
【kawasaki】Ninja1000/SX(Z1000SX) 66台目【水冷Z】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1605788088/
- 607 :774RR:2021/03/08(月) 00:53:29.39 ID:Hky2c8t4.net
- 渋滞にはまったときは鍛えるにはいい機会だ!でニギニギしてる
まぁたいして鍛えられないだろけど@初期型
- 608 :774RR:2021/03/08(月) 04:56:55.64 ID:KrmmJHda.net
- 身長の高い人もハンドルアップスペーサー使ってる?
- 609 :774RR:2021/03/08(月) 10:55:23.64 ID:vuS0iKPq.net
- むしろハンドル下げたい
- 610 :774RR:2021/03/08(月) 12:28:19.87 ID:765dikci.net
- 右手の方がしんどいのワイだけやろか
- 611 :774RR:2021/03/08(月) 12:35:40.15 ID:V83fUDIu.net
- >>608
身長が高いからこそ使うんじゃない?
- 612 :774RR:2021/03/08(月) 12:46:27.59 ID:56s0SMuK.net
- >>610
お祓いしてもらえ
- 613 :774RR:2021/03/08(月) 13:18:08.36 ID:22lIcRIT.net
- >>610
手首捻りすぎているんじゃない?
- 614 :774RR:2021/03/08(月) 15:07:13.30 ID:cbUJSCj/.net
- >>610
スロットルアシスト使ってみてはいかがでしょう?
- 615 :774RR:2021/03/08(月) 16:19:41.89 ID:KrmmJHda.net
- >>611
そうなんかね?
- 616 :774RR:2021/03/08(月) 18:33:46.40 ID:nf6wjsOE.net
- まず右手首が逝く
その後左手の握力が亡くなる
- 617 :774RR:2021/03/08(月) 18:43:13.91 ID:b735L/z4.net
- 身長175pで興味本位でスペーサー2枚(12mmUP)入れてる
高さが変わったからといって違いが分らない鈍感な自分
BEETのスペーサーはハンドルの絞り角を変えられるのが真髄ではなかろうか
- 618 :774RR:2021/03/08(月) 18:57:32.52 ID:0nbVrVK2.net
- >>617
それやってるけど何が変わったのかよくわからんw
- 619 :774RR:2021/03/08(月) 21:31:56.10 ID:ixmDnW67.net
- 高さと絞りはいいからタレ角が欲しい
- 620 :774RR:2021/03/08(月) 22:28:33.80 ID:mrG77II1.net
- もうチョットだけハンドル幅狭くして
少しだけ前傾気味のほうが高速楽
フルチェンモデル来年には出ないかな
- 621 :774RR:2021/03/09(火) 07:12:03.31 ID:Uh3aHdMw.net
- 角度ちょい調整できればいいんだが、恰幅のいいタンクがそれを善しとしない
- 622 :774RR:2021/03/09(火) 07:51:11.80 ID:zd5BAlbR.net
- それはそうとリアブレーキ効かなくない?@16年式
- 623 :774RR:2021/03/09(火) 10:50:30.30 ID:cn7ZV0pd.net
- >>622
とっくに諦めてる@11年型
- 624 :774RR:2021/03/09(火) 11:53:47.34 ID:6pYBngxZ.net
- フロントは減速停止で使うけどリアは減速でしか使わないから効きはそこまで気にしないなぁ
- 625 :774RR:2021/03/09(火) 12:17:24.02 ID:r7G+gdbz.net
- 逆だな
低速でのフロントはシビアだから、止まるときはリア
低速での急ブレーキもリアでABS効かせまくってる
フロントだと握りゴケしそう
下手くそなのはわかってる
- 626 :774RR:2021/03/09(火) 13:02:17.26 ID:FcNrMBRq.net
- 忍千のリヤはガツッと踏んでもロックしたこと一度もないな、下り坂のエンブレで間違えて一速にいれてしまってロックして怖かったことならあるけど。
- 627 :774RR:2021/03/09(火) 14:48:00.01 ID:peRMP/Sh.net
- 停止寸前はリアブレーキオンリーの癖がついてる俺にとってこのバイクは恐怖だな
- 628 :774RR:2021/03/09(火) 16:47:33.75 ID:HBTRkcjm.net
- 緊急時以外はフロント殆ど使わないなぁ。エンブレと併用してリア使ってる。
ブレーキは効く方だと思っている(21)
- 629 :774RR:2021/03/09(火) 17:18:14.06 ID:01Ary9Hj.net
- 両方使えやアホか
- 630 :774RR:2021/03/09(火) 18:31:08.60 ID:8fVSAuzn.net
- 信号とかで普通に止まる時の制動力を10段階で表したらこんな感じ。
FB 5→7→→→→3→1→0
EB 6速→→→3速→→→→N
RB 2→→→→→→→→→→1
RBはFBよりも一瞬早く入れるけど、それ以降は踏力一定。
EBとRBが基礎制動力でFBが可変制動力みたいなイメージ。
このバイクのFBはフィーリングがとても良くて微調整が効くから好き。
- 631 :774RR:2021/03/09(火) 19:45:21.96 ID:UYV3UAsT.net
- >>630
適当なとこでガツっと効かせて停止線までに弱めていって辻褄合わせるってこと?
普段からそんなブレーキングしてたら下手にならんか?
狙ったポイントまでに適切なブレーキングが出来ないってことじゃんよ
ブレーキング開始から完全停止まで同一制動力でピタッと停止線までもっていく方が
ブレーキングの練習にもなっていいと思うんだがなぁ
- 632 :774RR:2021/03/09(火) 19:57:12.39 ID:Dp+qHC0D.net
- 同一じゃ止まれないだろ
- 633 :774RR:2021/03/09(火) 19:57:43.90 ID:jgd9V9DY.net
- ブレーキはガッ!と一気に効かせるのではなく
ぎゅうぅぅぅう!と強めに握ってから弱めていくと習った
一定の強さでレバーを引いたままだと
途中から効きが強くなる「らしい」(体感したことない)
- 634 :774RR:2021/03/09(火) 20:00:05.32 ID:0vwKkv/7.net
- >>631
オーバーレブ懐かしいね
- 635 :774RR:2021/03/09(火) 20:13:32.20 ID:o2/c5/Hh.net
- >>633
サーボ効果ってやつですかね
- 636 :774RR:2021/03/09(火) 20:19:30.28 ID:Uh3aHdMw.net
- 渋滞中じゃリヤがメインだな。一本橋感覚でいかに足つきせず距離を伸ばせるかを楽しんでる
- 637 :774RR:2021/03/09(火) 20:50:11.03 ID:8fVSAuzn.net
- 重量車の場合サスの揺り戻し和らげるために停止直前はプレーキ緩めるの常識だろ
>>631
>ブレーキング開始から完全停止まで同一制動力でピタッと停止線までもっていく方
そんなに握りゴケしたい?w
- 638 :774RR:2021/03/09(火) 22:30:09.03 ID:/M9yxGsB.net
- 60km/hと減速中の30km/hでは必要な制動力は違うんでないの?
同じ握り方してたらどんどん急制動になってく気がする
- 639 :774RR:2021/03/09(火) 22:43:24.30 ID:r7G+gdbz.net
- いやだから御料車みたいにGを体感させずに停止するテクニックの話だろ
一般車がやったら追突されるか煽られるか
- 640 :774RR:2021/03/09(火) 22:44:49.70 ID:8uXov2yt.net
- 必要な制動力はどれだけ減速させるかによるだろ
- 641 :774RR:2021/03/10(水) 00:38:41.46 ID:FdOYhdXg.net
- >>639
御料車だけじゃなく車に女乗せてる時はやった方がいいよ。
女って結構そういうとこ見てるし喜ぶ。
強めにブレーキ踏んだ時に前にGがかかるのを左腕で止めてあげるのと、ショックを感じない停車は大事にされてるって思うんだってよw
- 642 :774RR:2021/03/10(水) 00:49:50.16 ID:smpHm5zF.net
- >>641
80年代かよw
今どき左腕で止めるとかしたら、なに勘違いしてるのこいつってひっぱたかれるわw
まずはGを感じさせない加減速だろ
- 643 :774RR:2021/03/10(水) 01:22:14.72 ID:/48bHdh+.net
- 限定解除のスクールでは
リヤは停止するためのものじゃなくて車体を安定させるためのもので
停止する時はフロント:リヤは一般に7:3というが実際は9:1がいいと習った
- 644 :774RR:2021/03/10(水) 07:14:23.50 ID:YNGxNT5L.net
- >>643
俺もそう習ったけど、それも曖昧な言い方なんだよな。
レバーに掛ける握力踏力を7:3にしろと言っているのか、実際にブレーキパッドから
発生する制動力が7:3になるように調整しろと言っているのかどっちなのかと。
前者なら悩む必要はそれほど無いが、後者の場合単純にブレーキパッドの面積比で
考えれば握力踏力を5:5で掛けても実際の制動力は7:3くらいになるんじゃないかと。
もちろんキャリパーのピストンの数とか面積比とか他の要因考えたらキリないんだけどさ。
ここの他人の意見を参考にして色々試してみりゃいいんじゃないの?
ただこのバイクのリアブレーキで、リアブレーキ主体の減速停止はあんまり
したくないけど。
- 645 :774RR:2021/03/10(水) 09:37:35.46 ID:sQFG5T9b.net
- まぁそうなんだけと、俺としてはリアブレーキはもうちょっと効いて欲しいなって思うから、高額でも良いから社外品探してみるよバイクやに聞いてもすぐABSききますねとか見当違いの回答で困る
- 646 :774RR:2021/03/10(水) 11:47:41.31 ID:/48bHdh+.net
- ブレーキパッド交換よりもタイヤ交換じゃね
- 647 :774RR:2021/03/10(水) 12:07:41.79 ID:GZSj13zo.net
- フロントタイヤの減りが早くフロントヘビーじゃないかと言われているからパッド交換してもロックしやすくなるだけかもしれん
パッドはゴールデンでエンジェルST>PR2>ロード5>パワー5(今ここ)だけどリアの効きは体感で変化はない
座る位置を後ろにするとかフルパニアにすればリアの効きは良くなるかも。知らんけど
- 648 :774RR:2021/03/10(水) 19:45:18.03 ID:YSN37KFC.net
- フロントブレーキかけてリアが抜重されてる状態で
5対5の制動力は難しいかと思う
知らんけと
- 649 :774RR:2021/03/10(水) 22:09:19.08 ID:boIu7QMp.net
- >>647
横レスの上にブレーキの話に関係なくてすまないのだが
ロード5からパワー5に替えてどう変わったか聞かせて貰えないだろうか?
特にグリップ、ハンドリング(ヒラヒラ感とか)、ライフ(減りかたの具合とか)がどう変わったのか教えてほしい
(自分もロード5→パワー5への履き替えを検討しているので)
- 650 :774RR:2021/03/11(木) 06:57:38.41 ID:xkYw/V1a.net
- あくまで自分の感覚、長文失敬
まずシーズンオフ間際の履き替えなのでよく走るワインディングは走れてない(冬季閉鎖)ので減りはまだ全然解らない
倒し込み(ヒラヒラ感)は若干鈍くなった気がする代わりに切り返す挙動はP5の方が安定感、安心感がある
勝手な分析だけどR5は真ん中が固いから切り返しがしやすい、P5は柔いので少し鈍く感じ接地感やグリップ感はその逆じゃないかな
当たり前と言えばそれまでだけどね
マッタリ(タイヤ端まであまり使わない)ならR5が良いと思う
次どっちにするかは減りかたで決めるつもり
店によるかも知れないけど値段差はほぼないから1度履いてみると良いと思うよ
- 651 :774RR:2021/03/11(木) 07:14:49.78 ID:CSMC6h4q.net
- >>650
ありがとう。参考になったよ。
倒し込みが鈍くなったという感想は意外だったけど次はパワー5でいくことにするよ。
- 652 :774RR:2021/03/11(木) 10:44:28.12 ID:Q6zuo2IZ.net
- >>650
年間2万位は走るので耐久性、コスパ重視
純正S20→PR2→ロード5
と来てるんだけど、エンジェルSTのフィーリング、耐久性はどうでした?
前後セットで超安いんでどうかな?と
- 653 :774RR:2021/03/11(木) 11:00:28.81 ID:6MWF8/0n.net
- 価格で言えばどちらも安いけど、STよりもTS100がライフを除けばお気に入り。
- 654 :774RR:2021/03/11(木) 11:51:17.93 ID:oDeVPSb0.net
- TS100フロント、リア、それぞれツーリング使用でどれくらい走行出来る?また倒し込みや性能面も教えて欲しい
- 655 :774RR:2021/03/11(木) 12:09:24.49 ID:L0iXh7CQ.net
- STはいてた頃は1000乗ったばかりand大型免とって半年程度だったので正直倒し込みとかかなり下手くそだったと思うので参考にならんかも
STからPR2履いて気持ち安定感が出た「気がする」けど運転に慣れただけかもしれない
PR2で良いならSTもありだと思う
>649氏も似たような履歴だけど、俺はPR2からR5に変えたとき、PR2には戻れないなと感じたのでSTはないかなー
- 656 :774RR:2021/03/11(木) 21:40:53.17 ID:TGs+67uB.net
- >>654
TS100は新車装着のS20の倍近くは持ちそう
但しS20フロントが8000km以上持つ走り方なので、
皆の参考にはならんかも
- 657 :774RR:2021/03/12(金) 00:30:42.04 ID:Oopn4DgC.net
- TS100はロングラン随一でFINAL ANSER?
- 658 :774RR:2021/03/12(金) 08:08:20.47 ID:JUGqsWtr.net
- PR2とTS100ではどっちが長持ち?
- 659 :774RR:2021/03/12(金) 08:21:07.02 ID:Az1tNo68.net
- answer
- 660 :774RR:2021/03/12(金) 12:27:25.87 ID:a4zvnhff.net
- 購入検討してるんですが2018年以降のninja1000無印 と逆車のZ1000 SX (カウル有りのやつ)って外見が同じに見えるんですが電子制御とかの中身に違いはあるのでしょうか?
- 661 :774RR:2021/03/12(金) 13:23:57.63 ID:HI4tXbYn.net
- ググれよそれくらい
- 662 :774RR:2021/03/12(金) 16:53:59.09 ID:dO3/sUcI.net
- 2018はリミッターある、2019はない
2018まではメーターの針が見にくいけど2019は赤で見やすい
後、サイドのステッカーがペラペラの1000
逆車はリミッターなし、針は知らん、ステッカーが立体でZ1000SX、後たぶん側面に反射板付いてる
あとは知らん
- 663 :774RR:2021/03/12(金) 17:11:31.31 ID:Oopn4DgC.net
- タンクキャップのボルトの差し口が違うとも聞いた
え?国内19ってリミッター無いの?
- 664 :774RR:2021/03/12(金) 18:38:10.30 ID:EyLQytsK.net
- >>663
>
> え?国内19ってリミッター無いの?
オイラも知りたい、20からは無いらしいけど🎵
- 665 :774RR:2021/03/12(金) 18:46:33.81 ID:hNcpsF4T.net
- >>664
19はリミッター有りです
- 666 :774RR:2021/03/12(金) 19:08:39.62 ID:A0P+i13F.net
- 確かにありますね。
- 667 :774RR:2021/03/12(金) 19:11:17.26 ID:C8ZDIwZh.net
- >>662
オイオイ
2019はリミッターあるよ。
- 668 :774RR:2021/03/12(金) 19:14:34.07 ID:q80zmn21.net
- 19だけど180ちょいでしっかりかかる
何度も確認した
- 669 :774RR:2021/03/12(金) 19:20:16.35 ID:8UwrFpo5.net
- 別にFISCOとかで最高速チャレンジしないなら関係ないじゃん!
と思うけど、出せないのと出さないのは違うからなあ、所有感的に
- 670 :774RR:2021/03/12(金) 19:32:56.11 ID:bRn3KmFj.net
- すまん2020からか。フォローサンキュー
- 671 :774RR:2021/03/12(金) 20:05:03.40 ID:mXiOb/AB.net
- 2020だけどリミッターあったほうがいいなぁ
- 672 :774RR:2021/03/12(金) 20:08:22.44 ID:wiTgydLm.net
- >>669
セカンダリも閉じるからその速度域ではパワーも抑えられてると思います
- 673 :774RR:2021/03/12(金) 20:18:39.10 ID:rFkWUcGr.net
- ラジバンダリもな
- 674 :774RR:2021/03/13(土) 00:58:26.76 ID:fUp0uCfy.net
- なんだよ知ったかだったんかよw
- 675 :774RR:2021/03/13(土) 01:55:24.95 ID:6p42gdu/.net
- 所有感と所有欲って意味が違うのにごっちゃにされてる感があるな
- 676 :774RR:2021/03/13(土) 03:24:15.31 ID:fUp0uCfy.net
- 純正のスモークスクリーン買ったけど写真より全然スモークじゃなくて草
スプレーかなんか塗ったらいけるかな
- 677 :774RR:2021/03/13(土) 08:27:49.32 ID:r2hsaroC.net
- 2020の最高速って何キロ?
- 678 :774RR:2021/03/13(土) 10:03:41.23 ID:cRyHKIsI.net
- 海外のYOUTUBE動画で250km/h走行の動画がありました。
ファイナルを変更しているかどうかは分かりませんでした。
URLも控えてないのでソースが示せません。
申し訳ございません。
- 679 :774RR:2021/03/13(土) 12:47:07.69 ID:4HoDTHb+.net
- 最高速じゃ無いけど、2020 YOUTUBEだと0-100 3秒くらいなんよな。
- 680 :774RR:2021/03/13(土) 20:50:15.41 ID:oVwcLdPm.net
- リミッター付きのモデルでも、ECU書き換えで外せないのかな?
そしたら、スロットルの付きとかも改善されて( ゚Д゚)ウマーとか?
- 681 :774RR:2021/03/13(土) 20:56:09.18 ID:yvZlSx0L.net
- >>680
私はそうしました
- 682 :774RR:2021/03/13(土) 21:47:59.41 ID:In5rVpMt.net
- >>662
ありがとうございます
- 683 :774RR:2021/03/13(土) 22:04:16.42 ID:1P7DHPkO.net
- >>681
リミッターは外れれば200以上出せば解るもんですけど、スロットルの付きとかどんな風に変わりました?
インプレ貰えると嬉しい。
- 684 :774RR:2021/03/13(土) 22:42:03.37 ID:gFJhob/Z.net
- >>683
http://up-img.net/img.php?mode=JPG&id=18014
やった内容は画像のとおりです。
リミッターはメーター185で効くんですが、それを開放するだけだと、
マイルドにリミッターに当てるための制御だと思いますが、その速度域手前で
セカンダリスロットルバルブが閉じて来てしまうので、パワーが抑制されるので
その制御も解除しました。
解除後はメーターで260くらい
副産物として最も体感できたのが2でした。
低めのギヤでアクセルのオンオフを頻繁にせざるを得ない時の反応がマイルドになって
乗り易くなりました。
- 685 :661:2021/03/13(土) 23:25:38.37 ID:ntGqJ4Nl.net
- 3、4回書いてるけどスロットルオフに燃料カットのカットでギクシャクが減って乗りやすくなったが燃費は悪化した
- 686 :774RR:2021/03/14(日) 00:48:30.18 ID:uWyieD6t.net
- 燃費悪なんて乗り味向上と引き換えなら歓迎するけど
フェンダーレスにしてる人って結構多いのかな?
フェンダーレスにすると全長短く見えて変って言われて悩んでる
- 687 :774RR:2021/03/14(日) 01:30:42.40 ID:AW10HqHf.net
- フェンダーレスにすると乗り味って変わるの?
- 688 :774RR:2021/03/14(日) 01:47:37.97 ID:uWyieD6t.net
- 見て分かる通りそれはまた別の話
- 689 :774RR:2021/03/14(日) 07:33:44.43 ID:+DnK9bxJ.net
- タンデムシートや背中へ水はね、泥はねがひどくなる
あと、後方への飛び石が増える
- 690 :774RR:2021/03/14(日) 08:03:29.34 ID:W6bm+I7j.net
- 背中汚れるからまじで
スッキリしてカッコイイんだけどな
- 691 :774RR:2021/03/14(日) 08:40:55.16 ID:aWFeWGP7.net
- やっぱり汚れるんだ……
ナンバーで大丈夫だって聞いたのに……
- 692 :774RR:2021/03/14(日) 09:08:11.78 ID:ZQi5EpJt.net
- フェンダーレスにしてたけどSHADのNinja1000専用テールBOXキャリア取付けるのに
ウインカーが干渉するんでノーマルに戻したわ
ドラレコのリヤカメラも汚れるんでちょうどよかった
- 693 :774RR:2021/03/14(日) 09:22:59.13 ID:69+RPxOf.net
- 汚れるだけならまだしもブレーキのテールレンズが飛び石で傷付く
当然走れば走るほど酷くなる
- 694 :774RR:2021/03/14(日) 11:57:07.35 ID:MCMftfIV.net
- 汚れないならメーカーもフェンダーなんかつけないよ
- 695 :774RR:2021/03/14(日) 12:39:00.05 ID:W6bm+I7j.net
- バッグとかウェアが汚れるだけならまだ拭けばいいけどブレーキランプが傷つくのは困るね
- 696 :774RR:2021/03/14(日) 12:39:48.23 ID:uWyieD6t.net
- ちょっと長めになったフェンダーレスに改造出来ないのかな
- 697 :774RR:2021/03/14(日) 18:58:55.83 ID:NfEnWRzW.net
- 自作すればいいでしょう
工具があれば作成できる範囲だし
- 698 :774RR:2021/03/14(日) 22:22:07.49 ID:uWyieD6t.net
- >>697
すごいね、どうやるのか教えて〜
- 699 :774RR:2021/03/15(月) 07:15:51.72 ID:4f4AdLur.net
- フェンダーあったほうがにゅいーんて
してて戦闘的でカッコいいと思う
マイノリティ
- 700 :774RR:2021/03/15(月) 08:37:18.59 ID:jr8KyN8R.net
- 同じく。フェンダーレスがカッコいいと思った事がない。
- 701 :774RR:2021/03/15(月) 10:08:39.51 ID:7IiKF07G.net
- 俺はフェンダーレスにホムセンで買ったジュラ板で数センチ延長してナンバー付けるという本末転倒な事してる
泥は跳ねない
- 702 :774RR:2021/03/15(月) 12:24:44.47 ID:j9peeJ+A.net
- フェンダーエクステンダーで延長してるわ
- 703 :774RR:2021/03/15(月) 13:06:29.48 ID:+cnopEC9.net
- 昔のカワサキの欧州向けは長いフェンダーが付いてたような
401仕様とか
- 704 :774RR:2021/03/15(月) 14:17:23.24 ID:QeYzLIJW.net
- 人それぞれだな
俺はびよんと長いフェンダーが嫌だからバイク買ったらまず最初にフェンダーレスにしてる
- 705 :774RR:2021/03/15(月) 19:06:38.01 ID:O3f8sS6i.net
- ユメタマん時はすぐフェンダーレスにしたけど
忍千は取り付けた横からの車両全体画像見たらオタマジャクシのように見えたからレス化やめた
アジフライも音は嫌いじゃないんだけどどうにもお尻周りが寂しいので
ノジマのスリッポン付けてリア側をボリュームアップした
- 706 :774RR:2021/03/16(火) 07:21:42.84 ID:Vjt50SAJ.net
- フェンレスはセンターアップマフラー車以外は
カッコいいとは思わないな。
総レス数 1002
199 KB
新着レスの表示
掲示板に戻る
全部
前100
次100
最新50
read.cgi ver.24052200