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【ホンダ】 PCX140台目 【HONDA】
- 1 :774RR:2021/01/30(土) 12:54:13.18 ID:9uYPzS8R.net
- 前スレ
【ホンダ】 PCX139台目 【HONDA】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1610323506/
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即死回避のため20スレまで保守してください
(注)
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【ホンダ】 PCX131台目 【HONDA】【ワッチョイ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1541063243/
- 122 :774RR:2021/02/03(水) 21:14:50.97 ID:CCQvpI7q.net
- コレはあの長文アホ先生
何もモノが言えなくなっちゃうんじゃ…
- 123 :774RR:2021/02/03(水) 21:18:56.24 ID:cagPpqTq.net
- 早いのか
advとpcx160でまよってる
- 124 :774RR:2021/02/03(水) 21:36:04.34 ID:POdGrbD8.net
- >>121
3型HVのSモード 8.289秒 61.431km/hより速いのか?
にわかに信じがたいのだが、ライダー激ヤセしたとか?(笑
- 125 :774RR:2021/02/03(水) 21:36:28.27 ID:FE5rN48J.net
- 長文先生「PCXは経済バイクだから加速を上げて燃費が悪くなるなら改悪(キリッ」
とか言いそうだなぁ…w
- 126 :774RR:2021/02/03(水) 22:28:20.63 ID:9Vnrmy6W.net
- 3型買っちゃったオジサンは、今夜は50キロの通勤でつかれててそれところではないのである(失笑)
- 127 :774RR:2021/02/03(水) 22:46:29.03 ID:Vle52/qz.net
- 160ってそれほど速くないんだな。
ちょっと意外だった。
- 128 :774RR:2021/02/04(木) 00:24:23.29 ID:4vm+5Wya.net
- >>175
例えばプリウスの新型が出て燃費が悪くなってたら誰が買うのそんなもの?
車雑誌からボロカスに叩かれておしまい
旧型乗ってる奴はだれも乗り換えない
- 129 :774RR:2021/02/04(木) 00:26:31.86 ID:4vm+5Wya.net
- >>120
バカすぎて何の話にならない
走ってる道も環境条件も違いすぎて、何の比較にもならない
3型の計測は7月の暑い時期に行われている
一方4型の計測はまさに2月の今
気温差が20度近くある
気温が下がると空気が委縮するので、同じ排気量でも含まれる酸素の量が増える
つまり同じ排気量でもより高い排気量になったのと同じ効果が出る
https://www.webcartop.jp/2017/01/63996/
そんな条件も全く違いもの持ち出して速くなったなどとほざいても何の意味もない
- 130 :774RR:2021/02/04(木) 00:30:16.86 ID:4vm+5Wya.net
- >>120
気温が20度以上下がると実排気量が増えて、エンジンのパワーは10パーセント前後も上がる
>気体は1℃上がる毎に1/273.15だけ膨張することが判っています。
>つまり30℃の時に対して、0℃の時は30/273.15=0.10983だけ小さいことになります。
>0.10983ということはつまり約11%小さいわけで、その逆数となる1.1234だけ多くの酸素を取り込むことができるのです。
>約12%もパワーアップするんです!
2パーセントの勾配の上に、夏場の気温下で測定した3型との比較など何の意味もない
- 131 :774RR:2021/02/04(木) 00:42:40.60 ID:4vm+5Wya.net
- >>120
3型が計測された7月の気温を25度とすると、今は10度もない
3型と逆に2パーセントの下り坂で、気温差で125+10cc=135tレベルまで有利な計測など何の比較にもならない
同車重、同排気量、同トルク、同馬力のバイクで全く同じ条件で計測して100メートルで1秒も差が出ることなどない
- 132 :774RR:2021/02/04(木) 00:50:30.30 ID:4vm+5Wya.net
- >>127
キッチンに行ってコップに125t入れて、そこにスプーン大匙二杯入れて見ろ
それがPCX125とPCX160(156t)の違い
160tなどに排気量を増やしても、体感できるような加速性能の差などほとんどない
しかも高速道路を走り易いように歴代PCX160は125よりもハイギアになっていて、ギア比的にも加速力が無い
しかも車体が130sもあり、並みの原付に子供をタンデムして乗せているような状態で、排気量増加分が完全に相殺されている
だからシグナスやアドレスなどの加速力重視の軽量な原2スクーターにすら負ける
最初は速くなったような気がしてもすぐに慣れてしまい、「単に燃費が悪いだけの原付スクーター」という印象しか残らなくなる
- 133 :774RR:2021/02/04(木) 00:53:30.67 ID:4vm+5Wya.net
- PCXのような燃費重視の「通勤エコバイク」に加速性能など期待している時点でお門違い
まさにPCXの存在意義を全く理解もしていないバカド素人で、右も左も分からず見た目だけでバイクを選んでいるようなド素人
加速性能がとか言いながらシグナスやアドレスなど、軽量で加速重視のバイクを買わない
バイクの選び方も何も分かっていないただの阿呆
それが4型を買うような連中
- 134 :774RR:2021/02/04(木) 00:56:22.32 ID:osgUhfvh.net
- 3型買っちゃった長距離原付通勤オジサン50キロの通勤お疲れ〜www来ないと思ったら、時間かけて調べ尽くしたのが手に取るように見えて笑えてしようがないww ホント!バカは燃費好きだねえ ガンバ! 新型好評だねw
- 135 :774RR:2021/02/04(木) 00:58:05.38 ID:4vm+5Wya.net
- >>127
どうせ燃費が悪いならシグナスでも買った方が遥かにマシである
メットインも広く、加速力も高く、小型で取り回しも良い
PCX160など腫れぼったいボディに、重い車体で、鈍重ななだけである
速いと思ってPCX160などかっている輩
こいつらこそ典型的なド素人である
- 136 :774RR:2021/02/04(木) 01:00:27.11 ID:4vm+5Wya.net
- >>134
872774RR2021/01/28(木) 08:05:17.57ID:qh+Cyk4x
3型乗ってる奴が一番勝ち組で間違いないからな
4型買う奴らは乗ってた性能の悪いポンコツをただ同然で処分して乗り換えるような奴らばっかだろ
その点3型PCXはスマートキーも付いてる最強モデルだから20万以上で普通に下取りしてもらえるからな
乗り換えようと思えば10万もかからない
873774RR2021/01/28(木) 08:14:13.33ID:qh+Cyk4x>>884
3型は発売から3年近いが、30万で買って20万で売れるならこの3年間で10万しか払ってない事になる
年間わずか3万円弱で3型PCXに乗って来たことになる
しかもたった10万で新型に乗り換える事もできる
新型が良ければ乗り換えるだけ
どう転んでも3型乗りは勝ち組
- 137 :774RR:2021/02/04(木) 01:02:28.07 ID:4vm+5Wya.net
- 現在までのところ最初に予測したように新型は燃費がクソ悪いだけで全くなにも変わっておらず、
何一つ乗り換える要素のないゴミだと結論でている
- 138 :774RR:2021/02/04(木) 01:06:23.31 ID:4vm+5Wya.net
- 新型は3型から5000円しか値上がりしていないが、これはABSを取ると3型よりも車体価格が安いことを意味する
ABSユニットだけで5万円以上するため、新型の車体価格はABSを除くと3型水準で30万の価値もない
なぜこんなに安いかといえば、散々過去スレに書いたように、
フレームを骨抜きにしたり、リアタイヤを13インチにしたり、CBSを排除してフロントだけのABSにしたり、
コストダウンの限りを尽くしているから
新型は役にも立たないABSのために車体を劣化させただけのゴミにしか見えない
- 139 :774RR:2021/02/04(木) 01:10:47.11 ID:osgUhfvh.net
- なぜ長文3型買っちゃったオジサンが生まれたのか
ニッコニコで3型を購入
しかし、2年でまさかのフルモデルチェンジ。
外から中まで確実に進化を遂げた、pcx歴最大のアップデートが施された新型であった。
いつも見ていた5chのpcx板で好評な新型の書き込みを見ているうちに、いつしか怒りがつのっていったおじさんは、一日に何時間もかけ、必死に3型のが優れていると、妄想でしかない計算などで長文を作り連日投稿。
あまりに自分の都合だけで、でっちあげた長文が偉そうで反感を買う反面、妄想があまりに必死さが伝わりアホで笑えるので自分のようなファンもできる。
虚しくなったのか、疲れもあり一時中断したが、あいかわらす新型の好評な書き込みに怒りが収まらず再び連日投稿!
彼はフリーターで、太り気味な剥げているオジサンってとこだろう。
ちなみに、pcxで50キロの通勤をしているらしい。
頑張っているのに、燃費燃費と、かわいそうである。
もし3型が4年後のフルモデルチェンジだったら彼は生まれていなかった
奇跡に感謝
- 140 :774RR:2021/02/04(木) 01:26:31.11 ID:EmN+2zzI.net
- >>138
あえて、煽ってみる>>91について。
- 141 :774RR:2021/02/04(木) 01:32:55.17 ID:osgUhfvh.net
- >>140
usbの電熱ウェアなんてないんじゃないかな?
- 142 :774RR:2021/02/04(木) 01:47:15.99 ID:EmN+2zzI.net
- USBから取る製品もあるけど、バッテリー直に取るのもあるよ。
- 143 :774RR:2021/02/04(木) 05:04:36.61 ID:R9FhxpKG.net
- 3型は歴代最短でフルモデルチェンジしたのは欠陥車だからだ。残念です
- 144 :774RR:2021/02/04(木) 06:58:10.11 ID:FphtgIEE.net
- >>143
それをNMAXに乗っていた奴が言ってたら笑えるよな
3型PCXは一度もリコール出してないからな
バカド素人共が「PCXはデザインが(笑)」とか言っていた間に、NMAXは何度リコールして、
エンストやタイヤの問題、ヘッドライトの問題を無視し続けてきたか
PCX3型の価値を知らないバカ以外お前のような書き込みをしない
- 145 :774RR:2021/02/04(木) 07:29:56.21 ID:aSsznzW4.net
- >>144
お得意のすり替えですか
成長しないですね〜
- 146 :774RR:2021/02/04(木) 08:09:16.94 ID:tTc4AejB.net
- 4型には手を出してはいけません。
3型乗りの皆さん、4型はスルーしましょう。
1、2型乗りの皆さん、3型に乗りましょう。
4型はNMAXと同じ欠陥車です。
絶対に手を出してはいけません。
必ず後悔します。それではお大事に。
- 147 :774RR:2021/02/04(木) 08:15:47.26 ID:FoUtOIUo.net
- >>125
長文おじさんその通りでワロス
経済性ガー言い出したらカブかアドレスに乗れでFA
- 148 :774RR:2021/02/04(木) 08:40:30.15 ID:71ilxlxj.net
- シグナス買った時に、
PCXとNMAXがほぼ変わらない価格でヤキモキしたが、
メットインの大きさで諦めた。
JK05はもう我慢できんから乗り換える!
安すぎだろチクショー
- 149 :774RR:2021/02/04(木) 09:16:00.44 ID:/JNh4Net.net
- 最近3型とすれ違うと、このスレのせいで歌舞伎顔の妙な隙間見るだけで、短命オジサンを思い出して、優しい気持ちになれるようになりました。
- 150 :774RR:2021/02/04(木) 12:49:06.78 ID:ahosJkOg.net
- >>135
160を選択肢に考えてる人間が何でシグナス選ぶんだ?
アホかおまえは
- 151 :774RR:2021/02/04(木) 13:04:02.61 ID:YxVdQm0V.net
- >>91
>>140
何の理由もなく発電力を上げると思ってんの?
発電力上げると抵抗増えて燃費も加速も悪くなるだけなのに
そんな事をするわけがない
発電力が増えているなら、つまり消費電力が上がっているからである
新しく付けたABSやトラコンの制御に電気を食うから増えただけだろうと思われる
発電力が倍になったのかなんだか知らんが、マージンが倍になった訳ではないのは明らか
- 152 :774RR:2021/02/04(木) 18:52:22.52 ID:FoUtOIUo.net
- 例えばADV150は海外モデルと日本向けモデルでは発電量が違う
(日本向けの方が多い)
PCXの場合グローバルモデルなので日本向けとかで変えるのではなく始めから多い方に合わせてるんだろう
- 153 :774RR:2021/02/04(木) 21:07:15.29 ID:21M1LrL4.net
- eSPはコンマ1パーセントのフリクションでも減らして効率化しようとしているのに、無駄に発電力を上げる訳がない
ABSやトラコンのためにオルタネーターを大型化しているのが本当なら、新型はますます加速でも燃費でも不利になる
無駄な機能のために基本性能を落としている
こんなものならアイドリングストップも電源ソケットすらもつけずに、発電力最低レベルにして燃費や走行性能を稼いでるNMAXの方がマシ
所詮PCXは利便性を重視した通勤エコバイクに過ぎないということだ
- 154 :774RR:2021/02/04(木) 21:09:51.17 ID:MK/1h5Me.net
- アイストが付いてるからじゃね?
- 155 :774RR:2021/02/04(木) 21:29:01.93 ID:PAUf2Ost.net
- >>153
一回試乗してみたら?
乗らなくてもわかるとか
アホみたいな言い訳イイから。
あ、免許あるんだっけ?
- 156 :774RR:2021/02/04(木) 22:19:14.86 ID:9n5TFTBF.net
- 発電量を上げてるのはアイストをもっと活用出来るようにだろうねぇ
街乗りだとバッテリ上がり易くなるから使わない方がいいって言われてたしw
あと、グリヒやスマホ、ドラレコなどいろんなのを付けるようになって来てるから
発電量を上げるのは当然の進化と言える
- 157 :774RR:2021/02/04(木) 22:20:34.46 ID:IMrf/61A.net
- 借り
- 158 :774RR:2021/02/04(木) 22:24:27.85 ID:y3+rQBUu.net
- スマホの充電が1A→3Aでナビしながらガンガン充電出来るようになった
- 159 :774RR:2021/02/04(木) 23:01:35.65 ID:PAUf2Ost.net
- キモいわあクソアーバン
- 160 :774RR:2021/02/05(金) 12:25:58.84 ID:1hxQkSr+.net
- 走行5万超えましたが大丈夫ですかね!?
- 161 :774RR:2021/02/05(金) 12:52:01.67 ID:2RYX0ydF.net
- PCXは余裕
10万キロ報告もある
- 162 :774RR:2021/02/05(金) 18:01:59.61 ID:e9AaT1ZT.net
- >>158
汎用12v1A=12wからUSB-Cの5v3A=15wね。
変換効率考えたら数字以上の改善点。
- 163 :774RR:2021/02/06(土) 15:11:45.16 ID:/o0GxFPw.net
- 今日は暖かいので、久しぶりに100kmツーリングに行ってきました!
暖かいので燃費がこんなに上がりました!
https://i.imgur.com/kClqenB.jpg
新型PCXの燃費はどれくらいですか?
- 164 :774RR:2021/02/06(土) 15:14:13.60 ID:6rtUa9/C.net
- 無駄にデカい画像やめてくり
- 165 :774RR:2021/02/06(土) 15:28:45.16 ID:/o0GxFPw.net
- 昨年冬に購入したのですが、今の時期にこんな燃費が出るなんてPCXはすごいですね!
夏になると本当に60km/L以上出るのじゃないでしょうか?
それでもやはり燃費は新型に負けるのでしょうか…?
- 166 :774RR:2021/02/06(土) 16:03:49.24 ID:9UGk3/N5.net
- 70キロの男で3型乗ってるけど、燃費運転してもこんなに出ないよ、42前後を繰り返してる。夏でも良いときで53とか
- 167 :774RR:2021/02/06(土) 16:58:02.84 ID:CgC1oxvT.net
- 1回に乗る距離による。10、20km程度ではそんな伸びない。
- 168 :774RR:2021/02/06(土) 19:22:12.81 ID:j9Lut3kZ.net
- 今日は春の陽気だったからな
体重軽い奴が慎重にアクセルワーク行えば普通に出る数字
春夏は普通に通勤で走ってても50後半でるから
10キロ圏内とか短距離しか走らない奴は別
- 169 :774RR:2021/02/06(土) 19:32:06.56 ID:QISO/nlL.net
- 大体のボリュームゾーンである
体重75キロ、往復10〜15km、信号待ち5〜10の燃費じゃないと意味ないわ
- 170 :774RR:2021/02/06(土) 19:49:35.34 ID:zVSQmQeh.net
- >>169
何だその体重?
- 171 :774RR:2021/02/06(土) 20:07:29.06 ID:/HUTXLCX.net
- 75は盛り過ぎだろw
- 172 :774RR:2021/02/06(土) 20:17:06.17 ID:bl37bprj.net
- 心がツーリングを求めている!!って俺も言いたい
https://twitter.com/ReutersJapan/status/1358007537820307457
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- 173 :774RR:2021/02/06(土) 21:12:39.64
- 明日の関東は軒並み15℃以上のツーリング日和
久々に富士五湖方面いこうと思う
気温高いから3時出発するかも
- 174 :774RR:2021/02/06(土) 20:59:36.85 ID:x4m6eBa+.net
- 都心は明日は今日以上に暖かいってよ
バイクだらけだろうな
- 175 :774RR:2021/02/06(土) 21:04:43.31 ID:iItaergo.net
- 日本人男性の20代〜の平均体重は68s
https://stat.ameba.jp/user_images/20180321/22/cyulafuma/55/a8/g/o0546085614154257730.gif
- 176 :774RR:2021/02/06(土) 21:10:41.57 ID:iItaergo.net
- 経験上、3型PCXの大体の燃費は 60 × 50 ÷ ライダー体重 の数式で出る
80sなら38km/L
70sなら42km/L
60sなら50km/L
体重60kg以上を超えると3型でも50km/L以上は出にくくなる
60s前後の奴が郊外で長距離走り続けると55km/Lぐらい普通に出る
- 177 :774RR:2021/02/06(土) 21:12:13.21 ID:iItaergo.net
- 新型PCXは燃費が悪化しているので 55 × 50 ÷ ライダー体重 ぐらいしかでない
80sで34km/L
70sで39km/L
60s45km/L
これが新型PCXの推定燃費ライン
体重60sの奴が郊外を走りまくって何とか50km/L出るレベルまで燃費が悪化していると思われる
- 178 :774RR:2021/02/06(土) 21:20:29.39 ID:iItaergo.net
- ところで新型はアイドリングストップかかるのが早くなったとか、発電力が上がったとか言うが、
まさか排ガス対策で触媒ヒーターでも付けているじゃないよな
触媒の温度が上がるまでアイドリングストップはかからないはず
触媒ヒーターを付けるのがどう考えても手っ取り早いように感じるのだが
- 179 :774RR:2021/02/06(土) 21:56:23.56 ID:QZpC+QJ3.net
- 何の根拠もない
コレが長文アホ先生のアホスタイルやな
- 180 :774RR:2021/02/06(土) 23:41:07.13 ID:v+q9Y48c.net
- PCXの新型、OGKのKAMUI3のLサイズ、シート下に収納できますか?
- 181 :774RR:2021/02/07(日) 01:26:35.11 ID:RIDY4H3Q.net
- >>180
https://m.youtube.com/watch?v=uyBuV6ABHZ8
動画にカムイ2のLサイズが入ってるから大丈夫やと思う。
不安ならヘルメット持ってバイク屋へ。
- 182 :774RR:2021/02/07(日) 04:19:45.46
- 5時すぎ出発に変更
山中湖まで休憩入れて2時間半くらいかな
帰りは大月、奥多摩、檜原経由
途中湯に入りたいw
- 183 :774RR:2021/02/07(日) 04:32:36.47
- 飲食は固形燃料で湯を沸かしてコーヒーや麺
他県の休憩ではお店利用しませんので悪しからず
- 184 :774RR:2021/02/07(日) 06:11:21.54 ID:oHGC1fXM.net
- >>180
そうか…必要になり15年ぶりに二輪に復帰する者ですが、シート下はこのくらいのスペースなんですか…。
実家に保管していたアライのアストロMのXL持ってきたけど、絶対入らないか…。
- 185 :774RR:2021/02/07(日) 08:25:19.74 ID:Fbe8byRO.net
- むしろXLが入るスクーターってあるのかってレベルかと
- 186 :774RR:2021/02/07(日) 08:45:42.07 ID:xjbWC4Ht.net
- ありがとうございました。 いや、実はまだヘルメットも買ってないので、フルフェースで入るやつにしようかと思ってたところです。
頭のサイズがちょうどMとLの中間で、いつもどっちにするか迷っているので、バイク屋でそれも含めて確認します。
- 187 :774RR:2021/02/07(日) 10:01:31.09 ID:RIDY4H3Q.net
- >>186
カムイ3は用品店で試着してからの購入を勧めるよ。
コスパの良いヘルメットだけど、人によってサイズ感が違う。
- 188 :774RR:2021/02/07(日) 10:01:51.18 ID:e6N/iwzx.net
- ツイみるとOGKのXLフルフェイス入ったって呟きあるよ三日前くらい
160買った人みたい
- 189 :774RR:2021/02/07(日) 10:09:17.39 ID:lz04IqMk.net
- オフロードのひさしの付いたヘルメットは入りますか?
- 190 :774RR:2021/02/07(日) 10:25:41.40 ID:9FvEsjzr.net
- >>185
OGKのエアロブレード5XL軽く押し込んだら入ったよ。
- 191 :774RR:2021/02/07(日) 11:47:37.30 ID:XWIGh7RM.net
- >>184
ワイも10年ぶりのリターンですよ
今月下旬納車予定めちゃくちゃ楽しみ
- 192 :774RR:2021/02/07(日) 12:19:15.64 ID:GU1tuTBK.net
- XLってかなりデカイけどLじゃ本当に頭キツいの?
XLはクッキングパパぐらいの大きでしょ…
- 193 :774RR:2021/02/07(日) 13:34:41.33 ID:Fbe8byRO.net
- 実際、最初はキツメでも使ってるうちにスポンジが柔らかくなってくるからな
帽体自体はXもXLも変わらなくてフィッティングのスポンジが違う(薄い)ってだけなこともある
- 194 :774RR:2021/02/07(日) 14:34:08.94 ID:7V/cFwLC.net
- >>177
92kgのデブだが新型で郊外走るとリッター50超えるぞ
- 195 :171:2021/02/07(日) 14:45:29.02 ID:GPKfxtBc.net
- 頭も体も全体デカイです。
ヘルメットも買おうかと思ってましたが、実家で発見してしまって、というところです。
確かに今XL被ったら結構ゆるいです。
- 196 :774RR:2021/02/07(日) 15:10:43.98 ID:nS1sS0Wp.net
- そもそもXLサイズのヘルメットをシート下に入れようという考えが間違っている
メットインは言わばおまけに過ぎないのに、スクーターばかり乗ってる奴はそれが当たり前だと思い込んでいる
スクーターがメットインを確保するために、何を犠牲にしているか考えたことがあるか?
メットインを深くするためには
1.メットイン直下のエンジンを小型化(小排気量化)しなければならない
2.メットインを深くすればシート高が上がって足つきが悪くなるので、タイヤを小径化しなければならない
3.メットインを深くするとシート高が上がって足つきが悪くなるので、車高を低くしなければならない
スクーターはメットインのために、小排気量のエンジンしか基本的に積めないし、タイヤは小径化されて走行性能が低い
タイヤが小さい上に、車高が低いせいでオフロード性も低く、走破性もない
バイクとしての基本性能を退化させまくってまで、メットインなど広げるべきでないのだ
素直にリアボックスでも付ければいいのだ
- 197 :774RR:2021/02/07(日) 15:16:08.54 ID:nS1sS0Wp.net
- おまけ装備に過ぎないメットインのためにバイクとしての基本性能を劣化させるぐらいなら、メットインなどない方が良い
リアに30リットルでも40リットルでも好きなだけ大型の箱を付けられるのに、
たかがメットイン内の2リットルの拡張のために、リアタイヤを小径化して直進安定性を犠牲にするなどバカとしか言いようがない
メットインなど最低限の容量で良く、PCXのようなスクーターは特に走行性能を重視すべきなのである
広いメットインが欲しければリードやアクシスZのようなリア10インチのお買い物バイクにでも乗っていればいいのである
リアタイヤを小径化してメットインを広げた新型などありがたがるような連中はリードでも乗っていればいいのである
- 198 :774RR:2021/02/07(日) 15:19:52.22 ID:nS1sS0Wp.net
- 3型PCXのように段差メットインにして、前後14インチで直進安定性を確保しつつ、
メットインの容量も確保するというやり方が最も合理的でPCXの存在価値とマッチしている
たかが2リットルのメットインを広げるために、リアタイヤを小径化して、後部のフレームまで骨抜きにした新型はただの主婦のお買い物バイクに過ぎない
そんなもの乗るぐらいならリードでも乗っていればいい
そんなバイクはPCXではない
- 199 :774RR:2021/02/07(日) 15:25:14.91 ID:ZMy+5vvg.net
- 3型のままユーロ5に対応させてみたらと考える、
燃費悪化・パワーダウン・価格上昇する事になり、これぞ正に劣化。
- 200 :774RR:2021/02/07(日) 15:26:49.49 ID:nS1sS0Wp.net
- 3型PCXまでにあった「段差メットイン」はまさにPCXの存在価値を象徴しているといっていい
もしもリアタイヤを小さくすれば後ろ側の段差部分は取れて、メットインの使い勝手は確かに上がるが、
タイヤが小径化してしまっては直進安定性も乗り心地も悪化して、巡行安定性が下がる
敢えてこれをしなかったのは「走行性能を妥協しない」という強い意志表明だったのだ
タイヤを小径化してしまえばもはやただの原付スクーターに過ぎずPCXではない
3型の段差メットインはまさに「PCXプライド」の表現である
新型のメットインが広くなったとか言って喜んでいるのはPCXの価値を分かっていないバカド素人に過ぎない
- 201 :774RR:2021/02/07(日) 15:31:38.03 ID:nS1sS0Wp.net
- >>199
何訳の分からんこと言ってんのお前?
エンジンのことなど何も分かってないド素人剥き出しの間抜けな書き込みをやってるのに恥ずかしくない?
新型は排ガス規制に対応するために無理やり高回転化させられて、実用性能を劣化させただけのゴミだって散々過去スレで説明したが理解できないんだな
実用性能も走行性能も断然3型の方が上だった
新型が安いのは散々フレーム骨抜きにしたり、フロントだけのABSにしてABSモジュールケチってコストダウンしてるって論証されたがな
- 202 :774RR:2021/02/07(日) 15:37:37.04 ID:nS1sS0Wp.net
- ABSを抜くと新型の車体価格は30万もしないから
もとからeSPエンジンを4バルブ化してボア広げただけのエンジンに過ぎず、
海外のFORZA125は元から4バルブのeSPエンジンを搭載していて、その製造ラインに少し手を加えるだけでeSP+を製造できる
つまりeSP+になっても殆ど追加の設備投資もかかっていない
だからeSP「+」に過ぎない
新型の車体価格が安いのは全然金のかかってないコストダウンのエンジンを積んでいるから
- 203 :774RR:2021/02/07(日) 15:41:44.47 ID:nS1sS0Wp.net
- eSPエンジンを排ガス規制に対応させるために、劣化させただけのエンジンがeSP+で、
高回転化によって実用トルクが低下し、燃焼効率も下がって燃費まで悪化した
こんな燃費の悪くなっただけのものそのままでは誰も買わなくなるのは見え見えだったので、
意味のないフロントだけのABSやらリアディスクを付けてド素人向けに商品価値を出そうと躍起になったのが4型の正体
そしてまんまとド素人共がエサに釣られてこの劣化品を買っている
- 204 :774RR:2021/02/07(日) 15:44:23.48 ID:nS1sS0Wp.net
- 何も「進化」などしていないのに、バカド素人なので延々と「グレードアップした」とかメーカーの言うなりに騙されている
ただの環境規制対策のマイナーチェンジに過ぎないのに、勝手に速くなったなどと思い込んでいるのである
4型に乗っているのは無知なド素人しかいないので、環境規制で劣化していることにも気が付かない
- 205 :774RR:2021/02/07(日) 15:48:15.38 ID:ZMy+5vvg.net
- >>202
お前の身勝手な理論に論破された覚えはない。
お前が3型好きならずっと3型乗ってればいいんじゃねーの?
それで身勝手な理論を持ち出して4型をネガキャンする理由になるのか?
求めてるものが人それぞれ違うから好きな方に乗れば良いだけだろ。
- 206 :774RR:2021/02/07(日) 15:51:25.88 ID:pPyhk/Uu.net
- 設計の古いシグナスですらディスクなのに、
ドラムブレーキとか無いわw
- 207 :774RR:2021/02/07(日) 16:00:14.63 ID:F0ObKezx.net
- ついに段差メットインがあったほうがいいと言い出したwww 悲しいねえ 出っ張り大好き3型買っちゃったオジサン30キロの通勤寒い中おつかれれ〜ww
- 208 :774RR:2021/02/07(日) 17:04:25.55 ID:Fbe8byRO.net
- スゴイなw
実車オーナーによる数々のレビューによって妄言が消し飛んで
ついにメットインにケチを付けるしかなくなったというw
しかも容量増えたのに劣化という謎理論w
- 209 :774RR:2021/02/07(日) 17:06:35.72 ID:E/iBnubQ.net
- 81出る前確かあんな段差メットインじゃ何も入れられないとか批判してたような
- 210 :774RR:2021/02/07(日) 17:12:06.23 ID:d1LH+d8J.net
- 3型メットインの段差は「PCXプライド」だそうなwww
ウケ狙い?www
- 211 :774RR:2021/02/07(日) 18:10:24.97 ID:I4jr6Ctp.net
- >>204
じゃあ何で3型にメットインがあるの??
宣伝文句だったよね。プライドないの??
ド素人の考える事は所詮おばちゃんレベル。
- 212 :774RR:2021/02/07(日) 18:19:14.85 ID:+oJML+/u.net
- 今日初めて自分以外の新型見かけたが
すれ違いざまにお互い見いちゃった
- 213 :774RR:2021/02/07(日) 18:42:19.84 ID:KcLHEean.net
- https://www.autoby.jp/_ct/17427894
なお、インチダウンとメットインは関係ない模様w
- 214 :774RR:2021/02/07(日) 18:42:57.07 ID:QzfFagGA.net
- 新型でもみんなアイストはオフかな?
- 215 :774RR:2021/02/07(日) 18:48:11.80 ID:YGMGWqep.net
- 新型でショウエイGTAIRのLサイズ入るわ
ただしメット正面を前側にしたらな
- 216 :774RR:2021/02/07(日) 21:05:40.59 ID:pPyhk/Uu.net
- アイドリングストップはオンだな。
突然ストンと静かになるのが面白い。
再始動も車と違って滑らかだし。
燃費とかはどうでもいい。
- 217 :774RR:2021/02/07(日) 21:35:05.11 ID:MoR851Dy.net
- >>213
今頃、この記事見て怒りまくりの、出っ張り大好き3型買っちゃったオジサンが惨めな長文を作ってるよwww悲しいねえ(失笑)
- 218 :774RR:2021/02/07(日) 21:37:11.31 ID:a9wCaEaW.net
- あの記事、ウォーターポンプ周りのコストカットは
このスレではタブーに思えたのだが。
- 219 :774RR:2021/02/07(日) 21:46:34.39 ID:oWTFeqBL.net
- コストカットは企業努力だしいいんじゃね?あの程度ネガティブに捉える人も居ないでしょ
- 220 :774RR:2021/02/07(日) 22:02:43.29 ID:Fbe8byRO.net
- >>219
ココのスレの主がまさにその捉える人なんだがw
- 221 :774RR:2021/02/07(日) 22:19:09.99 ID:a9wCaEaW.net
- >>178
WEBパーツリストを見た限り、その様なものはない。
マフラー周りにはO2センサーだけ。
純正オプションでスポーツグリヒが付けられる様にではないか。
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