【ホンダ】 PCX140台目 【HONDA】

1 ：774RR：2021/01/30(土) 12:54:13.18 ID:9uYPzS8R.net

前スレ
【ホンダ】 PCX139台目 【HONDA】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1610323506/

次スレは>>970を踏んだ人が立ててください
即死回避のため20スレまで保守してください

（注）
このスレはワッチョイなしのスレです
次スレを立てる時はワッチョイを入れないで下さい
ワッチョイスレはこちら
【ホンダ】 PCX131台目 【HONDA】【ワッチョイ】　
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1541063243/

141 ：774RR：2021/02/04(木) 01:32:55.17 ID:osgUhfvh.net

>>140
usbの電熱ウェアなんてないんじゃないかな？

142 ：774RR：2021/02/04(木) 01:47:15.99 ID:EmN+2zzI.net

USBから取る製品もあるけど、バッテリー直に取るのもあるよ。

143 ：774RR：2021/02/04(木) 05:04:36.61 ID:R9FhxpKG.net

３型は歴代最短でフルモデルチェンジしたのは欠陥車だからだ。残念です

144 ：774RR：2021/02/04(木) 06:58:10.11 ID:FphtgIEE.net

>>143
それをNMAXに乗っていた奴が言ってたら笑えるよな
3型PCXは一度もリコール出してないからな
バカド素人共が「PCXはデザインが（笑）」とか言っていた間に、NMAXは何度リコールして、
エンストやタイヤの問題、ヘッドライトの問題を無視し続けてきたか
PCX3型の価値を知らないバカ以外お前のような書き込みをしない

145 ：774RR：2021/02/04(木) 07:29:56.21 ID:aSsznzW4.net

>>144
お得意のすり替えですか
成長しないですね〜

146 ：774RR：2021/02/04(木) 08:09:16.94 ID:tTc4AejB.net

4型には手を出してはいけません。
3型乗りの皆さん、4型はスルーしましょう。
1、2型乗りの皆さん、3型に乗りましょう。
4型はNMAXと同じ欠陥車です。
絶対に手を出してはいけません。
必ず後悔します。それではお大事に。

147 ：774RR：2021/02/04(木) 08:15:47.26 ID:FoUtOIUo.net

>>125
長文おじさんその通りでﾜﾛｽ

経済性ｶﾞｰ言い出したらカブかアドレスに乗れでFA

148 ：774RR：2021/02/04(木) 08:40:30.15 ID:71ilxlxj.net

シグナス買った時に、
PCXとNMAXがほぼ変わらない価格でヤキモキしたが、
メットインの大きさで諦めた。
JK05はもう我慢できんから乗り換える！
安すぎだろチクショー

149 ：774RR：2021/02/04(木) 09:16:00.44 ID:/JNh4Net.net

最近3型とすれ違うと、このスレのせいで歌舞伎顔の妙な隙間見るだけで、短命オジサンを思い出して、優しい気持ちになれるようになりました。

150 ：774RR：2021/02/04(木) 12:49:06.78 ID:ahosJkOg.net

>>135
160を選択肢に考えてる人間が何でシグナス選ぶんだ？

アホかおまえは

151 ：774RR：2021/02/04(木) 13:04:02.61 ID:YxVdQm0V.net

>>91
>>140
何の理由もなく発電力を上げると思ってんの？
発電力上げると抵抗増えて燃費も加速も悪くなるだけなのに
そんな事をするわけがない

発電力が増えているなら、つまり消費電力が上がっているからである
新しく付けたABSやトラコンの制御に電気を食うから増えただけだろうと思われる
発電力が倍になったのかなんだか知らんが、マージンが倍になった訳ではないのは明らか

152 ：774RR：2021/02/04(木) 18:52:22.52 ID:FoUtOIUo.net

例えばADV150は海外モデルと日本向けモデルでは発電量が違う
（日本向けの方が多い）

PCXの場合グローバルモデルなので日本向けとかで変えるのではなく始めから多い方に合わせてるんだろう

153 ：774RR：2021/02/04(木) 21:07:15.29 ID:21M1LrL4.net

eSPはコンマ1パーセントのフリクションでも減らして効率化しようとしているのに、無駄に発電力を上げる訳がない
ABSやトラコンのためにオルタネーターを大型化しているのが本当なら、新型はますます加速でも燃費でも不利になる
無駄な機能のために基本性能を落としている
こんなものならアイドリングストップも電源ソケットすらもつけずに、発電力最低レベルにして燃費や走行性能を稼いでるNMAXの方がマシ
所詮PCXは利便性を重視した通勤エコバイクに過ぎないということだ

154 ：774RR：2021/02/04(木) 21:09:51.17 ID:MK/1h5Me.net

アイストが付いてるからじゃね？

155 ：774RR：2021/02/04(木) 21:29:01.93 ID:PAUf2Ost.net

>>153
一回試乗してみたら？
乗らなくてもわかるとか
アホみたいな言い訳イイから。

あ、免許あるんだっけ？

156 ：774RR：2021/02/04(木) 22:19:14.86 ID:9n5TFTBF.net

発電量を上げてるのはアイストをもっと活用出来るようにだろうねぇ
街乗りだとバッテリ上がり易くなるから使わない方がいいって言われてたしw
あと、グリヒやスマホ、ドラレコなどいろんなのを付けるようになって来てるから
発電量を上げるのは当然の進化と言える

157 ：774RR：2021/02/04(木) 22:20:34.46 ID:IMrf/61A.net

借り

158 ：774RR：2021/02/04(木) 22:24:27.85 ID:y3+rQBUu.net

スマホの充電が1A→3Aでナビしながらガンガン充電出来るようになった

159 ：774RR：2021/02/04(木) 23:01:35.65 ID:PAUf2Ost.net

キモいわあクソアーバン

160 ：774RR：2021/02/05(金) 12:25:58.84 ID:1hxQkSr+.net

走行5万超えましたが大丈夫ですかね!?

161 ：774RR：2021/02/05(金) 12:52:01.67 ID:2RYX0ydF.net

PCXは余裕
10万キロ報告もある

162 ：774RR：2021/02/05(金) 18:01:59.61 ID:e9AaT1ZT.net

>>158
汎用12v1A=12wからUSB-Cの5v3A=15wね。
変換効率考えたら数字以上の改善点。

163 ：774RR：2021/02/06(土) 15:11:45.16 ID:/o0GxFPw.net

今日は暖かいので、久しぶりに100kmツーリングに行ってきました！

暖かいので燃費がこんなに上がりました！
https://i.imgur.com/kClqenB.jpg

新型PCXの燃費はどれくらいですか？

164 ：774RR：2021/02/06(土) 15:14:13.60 ID:6rtUa9/C.net

無駄にデカい画像やめてくり

165 ：774RR：2021/02/06(土) 15:28:45.16 ID:/o0GxFPw.net

昨年冬に購入したのですが、今の時期にこんな燃費が出るなんてPCXはすごいですね！
夏になると本当に60km/L以上出るのじゃないでしょうか？
それでもやはり燃費は新型に負けるのでしょうか…？

166 ：774RR：2021/02/06(土) 16:03:49.24 ID:9UGk3/N5.net

70キロの男で3型乗ってるけど、燃費運転してもこんなに出ないよ、42前後を繰り返してる。夏でも良いときで53とか

167 ：774RR：2021/02/06(土) 16:58:02.84 ID:CgC1oxvT.net

１回に乗る距離による。10、20km程度ではそんな伸びない。

168 ：774RR：2021/02/06(土) 19:22:12.81 ID:j9Lut3kZ.net

今日は春の陽気だったからな
体重軽い奴が慎重にアクセルワーク行えば普通に出る数字
春夏は普通に通勤で走ってても50後半でるから
10キロ圏内とか短距離しか走らない奴は別

169 ：774RR：2021/02/06(土) 19:32:06.56 ID:QISO/nlL.net

大体のボリュームゾーンである
体重75キロ、往復10〜15km、信号待ち5〜10の燃費じゃないと意味ないわ

170 ：774RR：2021/02/06(土) 19:49:35.34 ID:zVSQmQeh.net

>>169
何だその体重？

171 ：774RR：2021/02/06(土) 20:07:29.06 ID:/HUTXLCX.net

75は盛り過ぎだろw

172 ：774RR：2021/02/06(土) 20:17:06.17 ID:bl37bprj.net

心がツーリングを求めている！！って俺も言いたい
https://twitter.com/ReutersJapan/status/1358007537820307457
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173 ：774RR：2021/02/06(土) 21:12:39.64

明日の関東は軒並み15℃以上のツーリング日和
久々に富士五湖方面いこうと思う
気温高いから3時出発するかも

174 ：774RR：2021/02/06(土) 20:59:36.85 ID:x4m6eBa+.net

都心は明日は今日以上に暖かいってよ
バイクだらけだろうな

175 ：774RR：2021/02/06(土) 21:04:43.31 ID:iItaergo.net

日本人男性の20代〜の平均体重は68�s
https://stat.ameba.jp/user_images/20180321/22/cyulafuma/55/a8/g/o0546085614154257730.gif

176 ：774RR：2021/02/06(土) 21:10:41.57 ID:iItaergo.net

経験上、3型PCXの大体の燃費は　60　×　50　÷　ライダー体重　の数式で出る

80�sなら38km/L
70�sなら42km/L
60�sなら50km/L

体重60kg以上を超えると3型でも50km/L以上は出にくくなる
60�s前後の奴が郊外で長距離走り続けると55km/Lぐらい普通に出る

177 ：774RR：2021/02/06(土) 21:12:13.21 ID:iItaergo.net

新型PCXは燃費が悪化しているので　55　×　50　÷　ライダー体重　ぐらいしかでない

80�sで34km/L
70�sで39km/L
60�s45km/L

これが新型PCXの推定燃費ライン

体重60�sの奴が郊外を走りまくって何とか50km/L出るレベルまで燃費が悪化していると思われる

178 ：774RR：2021/02/06(土) 21:20:29.39 ID:iItaergo.net

ところで新型はアイドリングストップかかるのが早くなったとか、発電力が上がったとか言うが、
まさか排ガス対策で触媒ヒーターでも付けているじゃないよな
触媒の温度が上がるまでアイドリングストップはかからないはず
触媒ヒーターを付けるのがどう考えても手っ取り早いように感じるのだが

179 ：774RR：2021/02/06(土) 21:56:23.56 ID:QZpC+QJ3.net

何の根拠もない
コレが長文アホ先生のアホスタイルやな

180 ：774RR：2021/02/06(土) 23:41:07.13 ID:v+q9Y48c.net

PCXの新型、OGKのKAMUI3のLサイズ、シート下に収納できますか？

181 ：774RR：2021/02/07(日) 01:26:35.11 ID:RIDY4H3Q.net

>>180

https://m.youtube.com/watch?v=uyBuV6ABHZ8

動画にカムイ２のＬサイズが入ってるから大丈夫やと思う。
不安ならヘルメット持ってバイク屋へ。

182 ：774RR：2021/02/07(日) 04:19:45.46

5時すぎ出発に変更
山中湖まで休憩入れて2時間半くらいかな
帰りは大月、奥多摩、檜原経由
途中湯に入りたいｗ

183 ：774RR：2021/02/07(日) 04:32:36.47

飲食は固形燃料で湯を沸かしてコーヒーや麺
他県の休憩ではお店利用しませんので悪しからず

184 ：774RR：2021/02/07(日) 06:11:21.54 ID:oHGC1fXM.net

>>180
そうか…必要になり15年ぶりに二輪に復帰する者ですが、シート下はこのくらいのスペースなんですか…。
実家に保管していたアライのアストロMのXL持ってきたけど、絶対入らないか…。

185 ：774RR：2021/02/07(日) 08:25:19.74 ID:Fbe8byRO.net

むしろXLが入るスクーターってあるのかってレベルかと

186 ：774RR：2021/02/07(日) 08:45:42.07 ID:xjbWC4Ht.net

ありがとうございました。　いや、実はまだヘルメットも買ってないので、フルフェースで入るやつにしようかと思ってたところです。
頭のサイズがちょうどMとLの中間で、いつもどっちにするか迷っているので、バイク屋でそれも含めて確認します。

187 ：774RR：2021/02/07(日) 10:01:31.09 ID:RIDY4H3Q.net

>>186
カムイ３は用品店で試着してからの購入を勧めるよ。
コスパの良いヘルメットだけど、人によってサイズ感が違う。

188 ：774RR：2021/02/07(日) 10:01:51.18 ID:e6N/iwzx.net

ツイみるとOGKのXLフルフェイス入ったって呟きあるよ三日前くらい
160買った人みたい

189 ：774RR：2021/02/07(日) 10:09:17.39 ID:lz04IqMk.net

オフロードのひさしの付いたヘルメットは入りますか？

190 ：774RR：2021/02/07(日) 10:25:41.40 ID:9FvEsjzr.net

>>185
OGKのエアロブレード５XL軽く押し込んだら入ったよ。

191 ：774RR：2021/02/07(日) 11:47:37.30 ID:XWIGh7RM.net

>>184
ワイも10年ぶりのリターンですよ
今月下旬納車予定めちゃくちゃ楽しみ

192 ：774RR：2021/02/07(日) 12:19:15.64 ID:GU1tuTBK.net

XLってかなりデカイけどLじゃ本当に頭キツいの？
XLはクッキングパパぐらいの大きでしょ…

193 ：774RR：2021/02/07(日) 13:34:41.33 ID:Fbe8byRO.net

実際、最初はキツメでも使ってるうちにスポンジが柔らかくなってくるからな
帽体自体はXもXLも変わらなくてフィッティングのスポンジが違う（薄い）ってだけなこともある

194 ：774RR：2021/02/07(日) 14:34:08.94 ID:7V/cFwLC.net

>>177
92kgのデブだが新型で郊外走るとリッター50超えるぞ

195 ：171：2021/02/07(日) 14:45:29.02 ID:GPKfxtBc.net

頭も体も全体デカイです。
ヘルメットも買おうかと思ってましたが、実家で発見してしまって、というところです。
確かに今XL被ったら結構ゆるいです。

196 ：774RR：2021/02/07(日) 15:10:43.98 ID:nS1sS0Wp.net

そもそもXLサイズのヘルメットをシート下に入れようという考えが間違っている

メットインは言わばおまけに過ぎないのに、スクーターばかり乗ってる奴はそれが当たり前だと思い込んでいる
スクーターがメットインを確保するために、何を犠牲にしているか考えたことがあるか？

メットインを深くするためには
１．メットイン直下のエンジンを小型化（小排気量化）しなければならない
２．メットインを深くすればシート高が上がって足つきが悪くなるので、タイヤを小径化しなければならない
３．メットインを深くするとシート高が上がって足つきが悪くなるので、車高を低くしなければならない

スクーターはメットインのために、小排気量のエンジンしか基本的に積めないし、タイヤは小径化されて走行性能が低い
タイヤが小さい上に、車高が低いせいでオフロード性も低く、走破性もない
バイクとしての基本性能を退化させまくってまで、メットインなど広げるべきでないのだ
素直にリアボックスでも付ければいいのだ

197 ：774RR：2021/02/07(日) 15:16:08.54 ID:nS1sS0Wp.net

おまけ装備に過ぎないメットインのためにバイクとしての基本性能を劣化させるぐらいなら、メットインなどない方が良い
リアに30リットルでも40リットルでも好きなだけ大型の箱を付けられるのに、
たかがメットイン内の2リットルの拡張のために、リアタイヤを小径化して直進安定性を犠牲にするなどバカとしか言いようがない
メットインなど最低限の容量で良く、PCXのようなスクーターは特に走行性能を重視すべきなのである
広いメットインが欲しければリードやアクシスZのようなリア10インチのお買い物バイクにでも乗っていればいいのである
リアタイヤを小径化してメットインを広げた新型などありがたがるような連中はリードでも乗っていればいいのである

198 ：774RR：2021/02/07(日) 15:19:52.22 ID:nS1sS0Wp.net

3型PCXのように段差メットインにして、前後14インチで直進安定性を確保しつつ、
メットインの容量も確保するというやり方が最も合理的でPCXの存在価値とマッチしている
たかが2リットルのメットインを広げるために、リアタイヤを小径化して、後部のフレームまで骨抜きにした新型はただの主婦のお買い物バイクに過ぎない
そんなもの乗るぐらいならリードでも乗っていればいい
そんなバイクはPCXではない

199 ：774RR：2021/02/07(日) 15:25:14.91 ID:ZMy+5vvg.net

３型のままユーロ５に対応させてみたらと考える、

燃費悪化・パワーダウン・価格上昇する事になり、これぞ正に劣化。

200 ：774RR：2021/02/07(日) 15:26:49.49 ID:nS1sS0Wp.net

3型PCXまでにあった「段差メットイン」はまさにPCXの存在価値を象徴しているといっていい
もしもリアタイヤを小さくすれば後ろ側の段差部分は取れて、メットインの使い勝手は確かに上がるが、
タイヤが小径化してしまっては直進安定性も乗り心地も悪化して、巡行安定性が下がる
敢えてこれをしなかったのは「走行性能を妥協しない」という強い意志表明だったのだ
タイヤを小径化してしまえばもはやただの原付スクーターに過ぎずPCXではない
3型の段差メットインはまさに「PCXプライド」の表現である
新型のメットインが広くなったとか言って喜んでいるのはPCXの価値を分かっていないバカド素人に過ぎない

201 ：774RR：2021/02/07(日) 15:31:38.03 ID:nS1sS0Wp.net

>>199
何訳の分からんこと言ってんのお前？
エンジンのことなど何も分かってないド素人剥き出しの間抜けな書き込みをやってるのに恥ずかしくない？
新型は排ガス規制に対応するために無理やり高回転化させられて、実用性能を劣化させただけのゴミだって散々過去スレで説明したが理解できないんだな
実用性能も走行性能も断然3型の方が上だった
新型が安いのは散々フレーム骨抜きにしたり、フロントだけのABSにしてABSモジュールケチってコストダウンしてるって論証されたがな

202 ：774RR：2021/02/07(日) 15:37:37.04 ID:nS1sS0Wp.net

ABSを抜くと新型の車体価格は30万もしないから
もとからeSPエンジンを4バルブ化してボア広げただけのエンジンに過ぎず、
海外のFORZA125は元から4バルブのeSPエンジンを搭載していて、その製造ラインに少し手を加えるだけでeSP+を製造できる
つまりeSP+になっても殆ど追加の設備投資もかかっていない
だからeSP「+」に過ぎない
新型の車体価格が安いのは全然金のかかってないコストダウンのエンジンを積んでいるから

203 ：774RR：2021/02/07(日) 15:41:44.47 ID:nS1sS0Wp.net

eSPエンジンを排ガス規制に対応させるために、劣化させただけのエンジンがeSP+で、
高回転化によって実用トルクが低下し、燃焼効率も下がって燃費まで悪化した
こんな燃費の悪くなっただけのものそのままでは誰も買わなくなるのは見え見えだったので、
意味のないフロントだけのABSやらリアディスクを付けてド素人向けに商品価値を出そうと躍起になったのが4型の正体
そしてまんまとド素人共がエサに釣られてこの劣化品を買っている

204 ：774RR：2021/02/07(日) 15:44:23.48 ID:nS1sS0Wp.net

何も「進化」などしていないのに、バカド素人なので延々と「グレードアップした」とかメーカーの言うなりに騙されている
ただの環境規制対策のマイナーチェンジに過ぎないのに、勝手に速くなったなどと思い込んでいるのである
4型に乗っているのは無知なド素人しかいないので、環境規制で劣化していることにも気が付かない

205 ：774RR：2021/02/07(日) 15:48:15.38 ID:ZMy+5vvg.net

>>202
お前の身勝手な理論に論破された覚えはない。
お前が３型好きならずっと３型乗ってればいいんじゃねーの？
それで身勝手な理論を持ち出して４型をネガキャンする理由になるのか？

求めてるものが人それぞれ違うから好きな方に乗れば良いだけだろ。

206 ：774RR：2021/02/07(日) 15:51:25.88 ID:pPyhk/Uu.net

設計の古いシグナスですらディスクなのに、
ドラムブレーキとか無いわw

207 ：774RR：2021/02/07(日) 16:00:14.63 ID:F0ObKezx.net

ついに段差メットインがあったほうがいいと言い出したwww　悲しいねえ　出っ張り大好き3型買っちゃったオジサン30キロの通勤寒い中おつかれれ〜ww

208 ：774RR：2021/02/07(日) 17:04:25.55 ID:Fbe8byRO.net

スゴイなw
実車オーナーによる数々のレビューによって妄言が消し飛んで
ついにメットインにケチを付けるしかなくなったというw

しかも容量増えたのに劣化という謎理論w

209 ：774RR：2021/02/07(日) 17:06:35.72 ID:E/iBnubQ.net

81出る前確かあんな段差メットインじゃ何も入れられないとか批判してたような

210 ：774RR：2021/02/07(日) 17:12:06.23 ID:d1LH+d8J.net

３型メットインの段差は「PCXプライド」だそうなwww

ウケ狙い？www

211 ：774RR：2021/02/07(日) 18:10:24.97 ID:I4jr6Ctp.net

>>204
じゃあ何で3型にメットインがあるの??
宣伝文句だったよね。プライドないの??

ド素人の考える事は所詮おばちゃんレベル。

212 ：774RR：2021/02/07(日) 18:19:14.85 ID:+oJML+/u.net

今日初めて自分以外の新型見かけたが
すれ違いざまにお互い見いちゃった

213 ：774RR：2021/02/07(日) 18:42:19.84 ID:KcLHEean.net

https://www.autoby.jp/_ct/17427894
なお、インチダウンとメットインは関係ない模様ｗ

214 ：774RR：2021/02/07(日) 18:42:57.07 ID:QzfFagGA.net

新型でもみんなアイストはオフかな？

215 ：774RR：2021/02/07(日) 18:48:11.80 ID:YGMGWqep.net

新型でショウエイGTAIRのLサイズ入るわ
ただしメット正面を前側にしたらな

216 ：774RR：2021/02/07(日) 21:05:40.59 ID:pPyhk/Uu.net

アイドリングストップはオンだな。
突然ストンと静かになるのが面白い。
再始動も車と違って滑らかだし。
燃費とかはどうでもいい。

217 ：774RR：2021/02/07(日) 21:35:05.11 ID:MoR851Dy.net

>>213
今頃、この記事見て怒りまくりの、出っ張り大好き3型買っちゃったオジサンが惨めな長文を作ってるよwww悲しいねえ(失笑)

218 ：774RR：2021/02/07(日) 21:37:11.31 ID:a9wCaEaW.net

あの記事、ウォーターポンプ周りのコストカットは
このスレではタブーに思えたのだが。

219 ：774RR：2021/02/07(日) 21:46:34.39 ID:oWTFeqBL.net

コストカットは企業努力だしいいんじゃね？あの程度ネガティブに捉える人も居ないでしょ

220 ：774RR：2021/02/07(日) 22:02:43.29 ID:Fbe8byRO.net

>>219
ココのスレの主がまさにその捉える人なんだがw

221 ：774RR：2021/02/07(日) 22:19:09.99 ID:a9wCaEaW.net

>>178
WEBパーツリストを見た限り、その様なものはない。
マフラー周りにはO2センサーだけ。
純正オプションでスポーツグリヒが付けられる様にではないか。

222 ：774RR：2021/02/07(日) 22:29:41.78 ID:a9wCaEaW.net

>>200
PCXってそんな硬派な走りっぷりのスクーターなのか？
その割には燃費や航続距離ばかり気にし過ぎじゃない？

223 ：774RR：2021/02/07(日) 23:09:15.45 ID:xOGfKuqF.net

メットインが無ければスクーターを選ぶ理由が無い。
ましてやヘルメットを入れる為に箱を付けるならMT車でもいいやろ。

224 ：774RR：2021/02/08(月) 03:34:47.31 ID:4wUDqFr2.net

前のPCXってメットインなかったっけ？

225 ：774RR：2021/02/08(月) 10:44:02.30 ID:HVXtOWVe.net

あった

226 ：774RR：2021/02/08(月) 10:59:15.87 ID:WWKpOU7X.net

足付き性はスクーターの方がいいな

227 ：774RR：2021/02/08(月) 11:18:33.41 ID:GRyUGFwn.net

荷物積みたいならリードやアドレスでも買うわな
PCXに広いメットインとか要らないから
どうしてもフルフェイス被ってまでスクーターに乗りたいガチ勢なら何の躊躇いもなくリアボックス付けるし
フルフェイスが入る入らないの議論をする事自体が無意味

228 ：774RR：2021/02/08(月) 12:56:50.17 ID:NwQKfur9.net

フルフェイスでもMサイズならだいたい入るんじゃね

229 ：774RR：2021/02/08(月) 16:04:45.37 ID:CedFAnCx.net

2型だとアイドリングストップ使うと
バッテリー上がるけど4型は大丈夫なの？

230 ：774RR：2021/02/08(月) 16:21:18.16 ID:Ip2yl5Oq.net

3型でそのバッテリー上がりは起こりにくくなり問題は解消されたという記事を見たことがあって
PCXで気をつけないといけないという動画にはバッテリー上がりを問題視していた

231 ：774RR：2021/02/08(月) 16:44:20.37 ID:va6CuKDg.net

まあでも、メットインは広い方が嬉しい

232 ：774RR：2021/02/08(月) 19:41:20.34 ID:ChLCm62Z.net

3型でバッテリー上がったなんて話一度も聞いたこともない
冬場はアイドリングストップ切れば電力に余裕出るから電熱器使っても余裕
改良に改良を重ねて来た3型は優秀過ぎて全く欠点らしい欠点もなく、リコールもゼロで完璧に近い車体だった
2型までの細タイヤ問題も解消されて、隙が全くなかった
バカだけがデザインがどうとかアホなことをホザいてただけ

233 ：774RR：2021/02/08(月) 19:47:41.82 ID:ChLCm62Z.net

それがまあ排ガス規制で燃費がガタ落ちのクソ劣化エンジンに、骨抜きしまくった軟弱フレームに、太すぎてハンドリングが悪いだけのタイヤ
リアタイヤをロックし易くさせるだけで、全く意味のないリアディスクに、
スクーターには必須と言えるCBS排除してフロントだけのコストダウンABSでブレーキの安定性も劣化
完成度の高かった3型をよくもここまで劣化させたな

234 ：774RR：2021/02/08(月) 19:57:53.18 ID:hQp+5j81.net

>>233
うん、何言ってんのか分からないな

235 ：774RR：2021/02/08(月) 20:03:05.47 ID:pA2PJEHw.net

無免バイク無しのポエムw

236 ：774RR：2021/02/08(月) 20:22:52.38 ID:FRvyCetM.net

おっ！出っ張り大好き3型買っちゃったオジサン　このクソ寒い中30キロの通勤でお疲れかな？www 次はバッテリーかな？楽しみだよw悲しいねえ(失笑)

237 ：774RR：2021/02/08(月) 20:23:51.12 ID:FRvyCetM.net

>>233
これ見るだけで新型がいかに進化したか分かりますねw

238 ：774RR：2021/02/08(月) 20:47:03.98 ID:/6dkx/yB.net

確かに>>233ってPCXのウィークポイントを羅列しているなw

239 ：774RR：2021/02/08(月) 20:48:11.11 ID:Qi8NN0l+.net

>>232
電熱器って何だ？
まさか、硬派なPCXで電熱ウェアとか軟弱装備してるのか？
それにアイスト切ったら燃費0.5は落ちるじゃんかー(笑)。

240 ：774RR：2021/02/08(月) 20:54:07.43 ID:/6dkx/yB.net

燃費だけ重視のクソ面白くないエンジンに、細過ぎてみっともないだけのタイヤ
リアタイヤをロックすらできない全く意味のない制動力のリアドラムに、 スクーターどころかバイクに全く不要のCBS、こんな完成度の低かった3型をよく売ってたな

ってことかなw