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【ホンダ】 PCX140台目 【HONDA】
- 1 :774RR:2021/01/30(土) 12:54:13.18 ID:9uYPzS8R.net
- 前スレ
【ホンダ】 PCX139台目 【HONDA】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1610323506/
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即死回避のため20スレまで保守してください
(注)
このスレはワッチョイなしのスレです
次スレを立てる時はワッチョイを入れないで下さい
ワッチョイスレはこちら
【ホンダ】 PCX131台目 【HONDA】【ワッチョイ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1541063243/
- 153 :774RR:2021/02/04(木) 21:07:15.29 ID:21M1LrL4.net
- eSPはコンマ1パーセントのフリクションでも減らして効率化しようとしているのに、無駄に発電力を上げる訳がない
ABSやトラコンのためにオルタネーターを大型化しているのが本当なら、新型はますます加速でも燃費でも不利になる
無駄な機能のために基本性能を落としている
こんなものならアイドリングストップも電源ソケットすらもつけずに、発電力最低レベルにして燃費や走行性能を稼いでるNMAXの方がマシ
所詮PCXは利便性を重視した通勤エコバイクに過ぎないということだ
- 154 :774RR:2021/02/04(木) 21:09:51.17 ID:MK/1h5Me.net
- アイストが付いてるからじゃね?
- 155 :774RR:2021/02/04(木) 21:29:01.93 ID:PAUf2Ost.net
- >>153
一回試乗してみたら?
乗らなくてもわかるとか
アホみたいな言い訳イイから。
あ、免許あるんだっけ?
- 156 :774RR:2021/02/04(木) 22:19:14.86 ID:9n5TFTBF.net
- 発電量を上げてるのはアイストをもっと活用出来るようにだろうねぇ
街乗りだとバッテリ上がり易くなるから使わない方がいいって言われてたしw
あと、グリヒやスマホ、ドラレコなどいろんなのを付けるようになって来てるから
発電量を上げるのは当然の進化と言える
- 157 :774RR:2021/02/04(木) 22:20:34.46 ID:IMrf/61A.net
- 借り
- 158 :774RR:2021/02/04(木) 22:24:27.85 ID:y3+rQBUu.net
- スマホの充電が1A→3Aでナビしながらガンガン充電出来るようになった
- 159 :774RR:2021/02/04(木) 23:01:35.65 ID:PAUf2Ost.net
- キモいわあクソアーバン
- 160 :774RR:2021/02/05(金) 12:25:58.84 ID:1hxQkSr+.net
- 走行5万超えましたが大丈夫ですかね!?
- 161 :774RR:2021/02/05(金) 12:52:01.67 ID:2RYX0ydF.net
- PCXは余裕
10万キロ報告もある
- 162 :774RR:2021/02/05(金) 18:01:59.61 ID:e9AaT1ZT.net
- >>158
汎用12v1A=12wからUSB-Cの5v3A=15wね。
変換効率考えたら数字以上の改善点。
- 163 :774RR:2021/02/06(土) 15:11:45.16 ID:/o0GxFPw.net
- 今日は暖かいので、久しぶりに100kmツーリングに行ってきました!
暖かいので燃費がこんなに上がりました!
https://i.imgur.com/kClqenB.jpg
新型PCXの燃費はどれくらいですか?
- 164 :774RR:2021/02/06(土) 15:14:13.60 ID:6rtUa9/C.net
- 無駄にデカい画像やめてくり
- 165 :774RR:2021/02/06(土) 15:28:45.16 ID:/o0GxFPw.net
- 昨年冬に購入したのですが、今の時期にこんな燃費が出るなんてPCXはすごいですね!
夏になると本当に60km/L以上出るのじゃないでしょうか?
それでもやはり燃費は新型に負けるのでしょうか…?
- 166 :774RR:2021/02/06(土) 16:03:49.24 ID:9UGk3/N5.net
- 70キロの男で3型乗ってるけど、燃費運転してもこんなに出ないよ、42前後を繰り返してる。夏でも良いときで53とか
- 167 :774RR:2021/02/06(土) 16:58:02.84 ID:CgC1oxvT.net
- 1回に乗る距離による。10、20km程度ではそんな伸びない。
- 168 :774RR:2021/02/06(土) 19:22:12.81 ID:j9Lut3kZ.net
- 今日は春の陽気だったからな
体重軽い奴が慎重にアクセルワーク行えば普通に出る数字
春夏は普通に通勤で走ってても50後半でるから
10キロ圏内とか短距離しか走らない奴は別
- 169 :774RR:2021/02/06(土) 19:32:06.56 ID:QISO/nlL.net
- 大体のボリュームゾーンである
体重75キロ、往復10〜15km、信号待ち5〜10の燃費じゃないと意味ないわ
- 170 :774RR:2021/02/06(土) 19:49:35.34 ID:zVSQmQeh.net
- >>169
何だその体重?
- 171 :774RR:2021/02/06(土) 20:07:29.06 ID:/HUTXLCX.net
- 75は盛り過ぎだろw
- 172 :774RR:2021/02/06(土) 20:17:06.17 ID:bl37bprj.net
- 心がツーリングを求めている!!って俺も言いたい
https://twitter.com/ReutersJapan/status/1358007537820307457
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- 173 :774RR:2021/02/06(土) 21:12:39.64
- 明日の関東は軒並み15℃以上のツーリング日和
久々に富士五湖方面いこうと思う
気温高いから3時出発するかも
- 174 :774RR:2021/02/06(土) 20:59:36.85 ID:x4m6eBa+.net
- 都心は明日は今日以上に暖かいってよ
バイクだらけだろうな
- 175 :774RR:2021/02/06(土) 21:04:43.31 ID:iItaergo.net
- 日本人男性の20代〜の平均体重は68s
https://stat.ameba.jp/user_images/20180321/22/cyulafuma/55/a8/g/o0546085614154257730.gif
- 176 :774RR:2021/02/06(土) 21:10:41.57 ID:iItaergo.net
- 経験上、3型PCXの大体の燃費は 60 × 50 ÷ ライダー体重 の数式で出る
80sなら38km/L
70sなら42km/L
60sなら50km/L
体重60kg以上を超えると3型でも50km/L以上は出にくくなる
60s前後の奴が郊外で長距離走り続けると55km/Lぐらい普通に出る
- 177 :774RR:2021/02/06(土) 21:12:13.21 ID:iItaergo.net
- 新型PCXは燃費が悪化しているので 55 × 50 ÷ ライダー体重 ぐらいしかでない
80sで34km/L
70sで39km/L
60s45km/L
これが新型PCXの推定燃費ライン
体重60sの奴が郊外を走りまくって何とか50km/L出るレベルまで燃費が悪化していると思われる
- 178 :774RR:2021/02/06(土) 21:20:29.39 ID:iItaergo.net
- ところで新型はアイドリングストップかかるのが早くなったとか、発電力が上がったとか言うが、
まさか排ガス対策で触媒ヒーターでも付けているじゃないよな
触媒の温度が上がるまでアイドリングストップはかからないはず
触媒ヒーターを付けるのがどう考えても手っ取り早いように感じるのだが
- 179 :774RR:2021/02/06(土) 21:56:23.56 ID:QZpC+QJ3.net
- 何の根拠もない
コレが長文アホ先生のアホスタイルやな
- 180 :774RR:2021/02/06(土) 23:41:07.13 ID:v+q9Y48c.net
- PCXの新型、OGKのKAMUI3のLサイズ、シート下に収納できますか?
- 181 :774RR:2021/02/07(日) 01:26:35.11 ID:RIDY4H3Q.net
- >>180
https://m.youtube.com/watch?v=uyBuV6ABHZ8
動画にカムイ2のLサイズが入ってるから大丈夫やと思う。
不安ならヘルメット持ってバイク屋へ。
- 182 :774RR:2021/02/07(日) 04:19:45.46
- 5時すぎ出発に変更
山中湖まで休憩入れて2時間半くらいかな
帰りは大月、奥多摩、檜原経由
途中湯に入りたいw
- 183 :774RR:2021/02/07(日) 04:32:36.47
- 飲食は固形燃料で湯を沸かしてコーヒーや麺
他県の休憩ではお店利用しませんので悪しからず
- 184 :774RR:2021/02/07(日) 06:11:21.54 ID:oHGC1fXM.net
- >>180
そうか…必要になり15年ぶりに二輪に復帰する者ですが、シート下はこのくらいのスペースなんですか…。
実家に保管していたアライのアストロMのXL持ってきたけど、絶対入らないか…。
- 185 :774RR:2021/02/07(日) 08:25:19.74 ID:Fbe8byRO.net
- むしろXLが入るスクーターってあるのかってレベルかと
- 186 :774RR:2021/02/07(日) 08:45:42.07 ID:xjbWC4Ht.net
- ありがとうございました。 いや、実はまだヘルメットも買ってないので、フルフェースで入るやつにしようかと思ってたところです。
頭のサイズがちょうどMとLの中間で、いつもどっちにするか迷っているので、バイク屋でそれも含めて確認します。
- 187 :774RR:2021/02/07(日) 10:01:31.09 ID:RIDY4H3Q.net
- >>186
カムイ3は用品店で試着してからの購入を勧めるよ。
コスパの良いヘルメットだけど、人によってサイズ感が違う。
- 188 :774RR:2021/02/07(日) 10:01:51.18 ID:e6N/iwzx.net
- ツイみるとOGKのXLフルフェイス入ったって呟きあるよ三日前くらい
160買った人みたい
- 189 :774RR:2021/02/07(日) 10:09:17.39 ID:lz04IqMk.net
- オフロードのひさしの付いたヘルメットは入りますか?
- 190 :774RR:2021/02/07(日) 10:25:41.40 ID:9FvEsjzr.net
- >>185
OGKのエアロブレード5XL軽く押し込んだら入ったよ。
- 191 :774RR:2021/02/07(日) 11:47:37.30 ID:XWIGh7RM.net
- >>184
ワイも10年ぶりのリターンですよ
今月下旬納車予定めちゃくちゃ楽しみ
- 192 :774RR:2021/02/07(日) 12:19:15.64 ID:GU1tuTBK.net
- XLってかなりデカイけどLじゃ本当に頭キツいの?
XLはクッキングパパぐらいの大きでしょ…
- 193 :774RR:2021/02/07(日) 13:34:41.33 ID:Fbe8byRO.net
- 実際、最初はキツメでも使ってるうちにスポンジが柔らかくなってくるからな
帽体自体はXもXLも変わらなくてフィッティングのスポンジが違う(薄い)ってだけなこともある
- 194 :774RR:2021/02/07(日) 14:34:08.94 ID:7V/cFwLC.net
- >>177
92kgのデブだが新型で郊外走るとリッター50超えるぞ
- 195 :171:2021/02/07(日) 14:45:29.02 ID:GPKfxtBc.net
- 頭も体も全体デカイです。
ヘルメットも買おうかと思ってましたが、実家で発見してしまって、というところです。
確かに今XL被ったら結構ゆるいです。
- 196 :774RR:2021/02/07(日) 15:10:43.98 ID:nS1sS0Wp.net
- そもそもXLサイズのヘルメットをシート下に入れようという考えが間違っている
メットインは言わばおまけに過ぎないのに、スクーターばかり乗ってる奴はそれが当たり前だと思い込んでいる
スクーターがメットインを確保するために、何を犠牲にしているか考えたことがあるか?
メットインを深くするためには
1.メットイン直下のエンジンを小型化(小排気量化)しなければならない
2.メットインを深くすればシート高が上がって足つきが悪くなるので、タイヤを小径化しなければならない
3.メットインを深くするとシート高が上がって足つきが悪くなるので、車高を低くしなければならない
スクーターはメットインのために、小排気量のエンジンしか基本的に積めないし、タイヤは小径化されて走行性能が低い
タイヤが小さい上に、車高が低いせいでオフロード性も低く、走破性もない
バイクとしての基本性能を退化させまくってまで、メットインなど広げるべきでないのだ
素直にリアボックスでも付ければいいのだ
- 197 :774RR:2021/02/07(日) 15:16:08.54 ID:nS1sS0Wp.net
- おまけ装備に過ぎないメットインのためにバイクとしての基本性能を劣化させるぐらいなら、メットインなどない方が良い
リアに30リットルでも40リットルでも好きなだけ大型の箱を付けられるのに、
たかがメットイン内の2リットルの拡張のために、リアタイヤを小径化して直進安定性を犠牲にするなどバカとしか言いようがない
メットインなど最低限の容量で良く、PCXのようなスクーターは特に走行性能を重視すべきなのである
広いメットインが欲しければリードやアクシスZのようなリア10インチのお買い物バイクにでも乗っていればいいのである
リアタイヤを小径化してメットインを広げた新型などありがたがるような連中はリードでも乗っていればいいのである
- 198 :774RR:2021/02/07(日) 15:19:52.22 ID:nS1sS0Wp.net
- 3型PCXのように段差メットインにして、前後14インチで直進安定性を確保しつつ、
メットインの容量も確保するというやり方が最も合理的でPCXの存在価値とマッチしている
たかが2リットルのメットインを広げるために、リアタイヤを小径化して、後部のフレームまで骨抜きにした新型はただの主婦のお買い物バイクに過ぎない
そんなもの乗るぐらいならリードでも乗っていればいい
そんなバイクはPCXではない
- 199 :774RR:2021/02/07(日) 15:25:14.91 ID:ZMy+5vvg.net
- 3型のままユーロ5に対応させてみたらと考える、
燃費悪化・パワーダウン・価格上昇する事になり、これぞ正に劣化。
- 200 :774RR:2021/02/07(日) 15:26:49.49 ID:nS1sS0Wp.net
- 3型PCXまでにあった「段差メットイン」はまさにPCXの存在価値を象徴しているといっていい
もしもリアタイヤを小さくすれば後ろ側の段差部分は取れて、メットインの使い勝手は確かに上がるが、
タイヤが小径化してしまっては直進安定性も乗り心地も悪化して、巡行安定性が下がる
敢えてこれをしなかったのは「走行性能を妥協しない」という強い意志表明だったのだ
タイヤを小径化してしまえばもはやただの原付スクーターに過ぎずPCXではない
3型の段差メットインはまさに「PCXプライド」の表現である
新型のメットインが広くなったとか言って喜んでいるのはPCXの価値を分かっていないバカド素人に過ぎない
- 201 :774RR:2021/02/07(日) 15:31:38.03 ID:nS1sS0Wp.net
- >>199
何訳の分からんこと言ってんのお前?
エンジンのことなど何も分かってないド素人剥き出しの間抜けな書き込みをやってるのに恥ずかしくない?
新型は排ガス規制に対応するために無理やり高回転化させられて、実用性能を劣化させただけのゴミだって散々過去スレで説明したが理解できないんだな
実用性能も走行性能も断然3型の方が上だった
新型が安いのは散々フレーム骨抜きにしたり、フロントだけのABSにしてABSモジュールケチってコストダウンしてるって論証されたがな
- 202 :774RR:2021/02/07(日) 15:37:37.04 ID:nS1sS0Wp.net
- ABSを抜くと新型の車体価格は30万もしないから
もとからeSPエンジンを4バルブ化してボア広げただけのエンジンに過ぎず、
海外のFORZA125は元から4バルブのeSPエンジンを搭載していて、その製造ラインに少し手を加えるだけでeSP+を製造できる
つまりeSP+になっても殆ど追加の設備投資もかかっていない
だからeSP「+」に過ぎない
新型の車体価格が安いのは全然金のかかってないコストダウンのエンジンを積んでいるから
- 203 :774RR:2021/02/07(日) 15:41:44.47 ID:nS1sS0Wp.net
- eSPエンジンを排ガス規制に対応させるために、劣化させただけのエンジンがeSP+で、
高回転化によって実用トルクが低下し、燃焼効率も下がって燃費まで悪化した
こんな燃費の悪くなっただけのものそのままでは誰も買わなくなるのは見え見えだったので、
意味のないフロントだけのABSやらリアディスクを付けてド素人向けに商品価値を出そうと躍起になったのが4型の正体
そしてまんまとド素人共がエサに釣られてこの劣化品を買っている
- 204 :774RR:2021/02/07(日) 15:44:23.48 ID:nS1sS0Wp.net
- 何も「進化」などしていないのに、バカド素人なので延々と「グレードアップした」とかメーカーの言うなりに騙されている
ただの環境規制対策のマイナーチェンジに過ぎないのに、勝手に速くなったなどと思い込んでいるのである
4型に乗っているのは無知なド素人しかいないので、環境規制で劣化していることにも気が付かない
- 205 :774RR:2021/02/07(日) 15:48:15.38 ID:ZMy+5vvg.net
- >>202
お前の身勝手な理論に論破された覚えはない。
お前が3型好きならずっと3型乗ってればいいんじゃねーの?
それで身勝手な理論を持ち出して4型をネガキャンする理由になるのか?
求めてるものが人それぞれ違うから好きな方に乗れば良いだけだろ。
- 206 :774RR:2021/02/07(日) 15:51:25.88 ID:pPyhk/Uu.net
- 設計の古いシグナスですらディスクなのに、
ドラムブレーキとか無いわw
- 207 :774RR:2021/02/07(日) 16:00:14.63 ID:F0ObKezx.net
- ついに段差メットインがあったほうがいいと言い出したwww 悲しいねえ 出っ張り大好き3型買っちゃったオジサン30キロの通勤寒い中おつかれれ〜ww
- 208 :774RR:2021/02/07(日) 17:04:25.55 ID:Fbe8byRO.net
- スゴイなw
実車オーナーによる数々のレビューによって妄言が消し飛んで
ついにメットインにケチを付けるしかなくなったというw
しかも容量増えたのに劣化という謎理論w
- 209 :774RR:2021/02/07(日) 17:06:35.72 ID:E/iBnubQ.net
- 81出る前確かあんな段差メットインじゃ何も入れられないとか批判してたような
- 210 :774RR:2021/02/07(日) 17:12:06.23 ID:d1LH+d8J.net
- 3型メットインの段差は「PCXプライド」だそうなwww
ウケ狙い?www
- 211 :774RR:2021/02/07(日) 18:10:24.97 ID:I4jr6Ctp.net
- >>204
じゃあ何で3型にメットインがあるの??
宣伝文句だったよね。プライドないの??
ド素人の考える事は所詮おばちゃんレベル。
- 212 :774RR:2021/02/07(日) 18:19:14.85 ID:+oJML+/u.net
- 今日初めて自分以外の新型見かけたが
すれ違いざまにお互い見いちゃった
- 213 :774RR:2021/02/07(日) 18:42:19.84 ID:KcLHEean.net
- https://www.autoby.jp/_ct/17427894
なお、インチダウンとメットインは関係ない模様w
- 214 :774RR:2021/02/07(日) 18:42:57.07 ID:QzfFagGA.net
- 新型でもみんなアイストはオフかな?
- 215 :774RR:2021/02/07(日) 18:48:11.80 ID:YGMGWqep.net
- 新型でショウエイGTAIRのLサイズ入るわ
ただしメット正面を前側にしたらな
- 216 :774RR:2021/02/07(日) 21:05:40.59 ID:pPyhk/Uu.net
- アイドリングストップはオンだな。
突然ストンと静かになるのが面白い。
再始動も車と違って滑らかだし。
燃費とかはどうでもいい。
- 217 :774RR:2021/02/07(日) 21:35:05.11 ID:MoR851Dy.net
- >>213
今頃、この記事見て怒りまくりの、出っ張り大好き3型買っちゃったオジサンが惨めな長文を作ってるよwww悲しいねえ(失笑)
- 218 :774RR:2021/02/07(日) 21:37:11.31 ID:a9wCaEaW.net
- あの記事、ウォーターポンプ周りのコストカットは
このスレではタブーに思えたのだが。
- 219 :774RR:2021/02/07(日) 21:46:34.39 ID:oWTFeqBL.net
- コストカットは企業努力だしいいんじゃね?あの程度ネガティブに捉える人も居ないでしょ
- 220 :774RR:2021/02/07(日) 22:02:43.29 ID:Fbe8byRO.net
- >>219
ココのスレの主がまさにその捉える人なんだがw
- 221 :774RR:2021/02/07(日) 22:19:09.99 ID:a9wCaEaW.net
- >>178
WEBパーツリストを見た限り、その様なものはない。
マフラー周りにはO2センサーだけ。
純正オプションでスポーツグリヒが付けられる様にではないか。
- 222 :774RR:2021/02/07(日) 22:29:41.78 ID:a9wCaEaW.net
- >>200
PCXってそんな硬派な走りっぷりのスクーターなのか?
その割には燃費や航続距離ばかり気にし過ぎじゃない?
- 223 :774RR:2021/02/07(日) 23:09:15.45 ID:xOGfKuqF.net
- メットインが無ければスクーターを選ぶ理由が無い。
ましてやヘルメットを入れる為に箱を付けるならMT車でもいいやろ。
- 224 :774RR:2021/02/08(月) 03:34:47.31 ID:4wUDqFr2.net
- 前のPCXってメットインなかったっけ?
- 225 :774RR:2021/02/08(月) 10:44:02.30 ID:HVXtOWVe.net
- あった
- 226 :774RR:2021/02/08(月) 10:59:15.87 ID:WWKpOU7X.net
- 足付き性はスクーターの方がいいな
- 227 :774RR:2021/02/08(月) 11:18:33.41 ID:GRyUGFwn.net
- 荷物積みたいならリードやアドレスでも買うわな
PCXに広いメットインとか要らないから
どうしてもフルフェイス被ってまでスクーターに乗りたいガチ勢なら何の躊躇いもなくリアボックス付けるし
フルフェイスが入る入らないの議論をする事自体が無意味
- 228 :774RR:2021/02/08(月) 12:56:50.17 ID:NwQKfur9.net
- フルフェイスでもMサイズならだいたい入るんじゃね
- 229 :774RR:2021/02/08(月) 16:04:45.37 ID:CedFAnCx.net
- 2型だとアイドリングストップ使うと
バッテリー上がるけど4型は大丈夫なの?
- 230 :774RR:2021/02/08(月) 16:21:18.16 ID:Ip2yl5Oq.net
- 3型でそのバッテリー上がりは起こりにくくなり問題は解消されたという記事を見たことがあって
PCXで気をつけないといけないという動画にはバッテリー上がりを問題視していた
- 231 :774RR:2021/02/08(月) 16:44:20.37 ID:va6CuKDg.net
- まあでも、メットインは広い方が嬉しい
- 232 :774RR:2021/02/08(月) 19:41:20.34 ID:ChLCm62Z.net
- 3型でバッテリー上がったなんて話一度も聞いたこともない
冬場はアイドリングストップ切れば電力に余裕出るから電熱器使っても余裕
改良に改良を重ねて来た3型は優秀過ぎて全く欠点らしい欠点もなく、リコールもゼロで完璧に近い車体だった
2型までの細タイヤ問題も解消されて、隙が全くなかった
バカだけがデザインがどうとかアホなことをホザいてただけ
- 233 :774RR:2021/02/08(月) 19:47:41.82 ID:ChLCm62Z.net
- それがまあ排ガス規制で燃費がガタ落ちのクソ劣化エンジンに、骨抜きしまくった軟弱フレームに、太すぎてハンドリングが悪いだけのタイヤ
リアタイヤをロックし易くさせるだけで、全く意味のないリアディスクに、
スクーターには必須と言えるCBS排除してフロントだけのコストダウンABSでブレーキの安定性も劣化
完成度の高かった3型をよくもここまで劣化させたな
- 234 :774RR:2021/02/08(月) 19:57:53.18 ID:hQp+5j81.net
- >>233
うん、何言ってんのか分からないな
- 235 :774RR:2021/02/08(月) 20:03:05.47 ID:pA2PJEHw.net
- 無免バイク無しのポエムw
- 236 :774RR:2021/02/08(月) 20:22:52.38 ID:FRvyCetM.net
- おっ!出っ張り大好き3型買っちゃったオジサン このクソ寒い中30キロの通勤でお疲れかな?www 次はバッテリーかな?楽しみだよw悲しいねえ(失笑)
- 237 :774RR:2021/02/08(月) 20:23:51.12 ID:FRvyCetM.net
- >>233
これ見るだけで新型がいかに進化したか分かりますねw
- 238 :774RR:2021/02/08(月) 20:47:03.98 ID:/6dkx/yB.net
- 確かに>>233ってPCXのウィークポイントを羅列しているなw
- 239 :774RR:2021/02/08(月) 20:48:11.11 ID:Qi8NN0l+.net
- >>232
電熱器って何だ?
まさか、硬派なPCXで電熱ウェアとか軟弱装備してるのか?
それにアイスト切ったら燃費0.5は落ちるじゃんかー(笑)。
- 240 :774RR:2021/02/08(月) 20:54:07.43 ID:/6dkx/yB.net
- 燃費だけ重視のクソ面白くないエンジンに、細過ぎてみっともないだけのタイヤ
リアタイヤをロックすらできない全く意味のない制動力のリアドラムに、 スクーターどころかバイクに全く不要のCBS、こんな完成度の低かった3型をよく売ってたな
ってことかなw
- 241 :774RR:2021/02/08(月) 23:52:20.92
- 初期型、2型、3型ぜんぶディスってて笑うw
123全員敵にするつもり?
- 242 :774RR:2021/02/08(月) 23:43:02.10 ID:zFJhbwoN.net
- 今日納車。一番感動したのは、OGK RT-33 XLが簡単に入ったこと。
jf56では全く入らなかった。
メットインのスペースの広さに感動。
- 243 :774RR:2021/02/09(火) 01:18:57.32 ID:85VXO/Jr.net
- 連呼馬鹿チョンはコロナで苦しんで死ねばいいのに
- 244 :774RR:2021/02/09(火) 04:47:39.40 ID:4F8qyWks.net
- 特にスクーターには必須のCBSってのが、無いものにしがみつくさまが見て取れて好きww
唯一の命綱とも言える燃費は、たかだが知れてるのに、いつまで引きずるのか期待(失笑)
年間での料金計算出されたら終了だからなw
- 245 :774RR:2021/02/09(火) 05:06:09.02 ID:PTt0cRp8.net
- 過去スレ読んでたらマジでわろたw
色々矛盾してておまいう状態ww
天才だわw
- 246 :774RR:2021/02/09(火) 08:12:40.26 ID:nbin7I6i.net
- >>244
ちょっと何言ってんのか分からない
- 247 :774RR:2021/02/09(火) 08:57:21.52 ID:8n85Rmih.net
- >>233
なぁ、スクーターに必須ならなんでハイエンドな大型スクーターにはコンビブレーキ着いてないのよ?あれってスクーターでも50ccにしか着いてないやん、ホンダならX-ADVに着いてんの?
- 248 :774RR:2021/02/09(火) 16:54:40.43 ID:KUiw77LF.net
- メットインは本当にナイス改良だと思った
- 249 :774RR:2021/02/09(火) 19:02:41.42
- コンビブレーキで困るのはどんなとき?
- 250 :774RR:2021/02/09(火) 20:20:21.87 ID:fcAxKotE.net
- >>240
お前、絶対いろんなバイクに乗ったことないだろ
リアドラムのカブやアドレスでもリアブレーキフル動作させればロックすることも知らない
リアディスクだろうが、リアドラムだろうがフルブレーキかければロックすることに変わりはあらず、
フルブレーキ時にタイヤがロックしてズサるともはやブレーキなど関係なく、タイヤのグリップだけで制動距離は決まる
タイヤを止めるのはブレーキだが、車体を止めるのはタイヤ
ブレーキを強化してもタイヤがロックし易くなるだけで制動距離など変わらない
ところがド素人はは無知なので「リアディスクにすると制動力が上がって短い距離で止まれるようになる」と思い込んでいる
だから「リアディスクがー!リアディスクがー!」と繰り返す
リアディスクを有難がっているのは「私はバイクについて何も理解していないド素人です」と白状しているようなもの、恥ずかしい
- 251 :774RR:2021/02/09(火) 20:32:02.88 ID:fcAxKotE.net
- またド素人に限ってCBSは要らないなどとほざく
CBS付きの車種はリアブレーキを握るとフロントと両輪で制動しようとするのでロックせず、CBSなしより短い距離で安定して止まることができる
CBSのない新型はリアブレーキを握っても後輪でしか制動しようとせず、フロントタイヤは無抵抗で転がり続けるので、リアタイヤがロックしてズサりまくる
しかも新型のリアはディスクブレーキになっており、毎回毎回きちんと両方のブレーキレバーを同時操作しないと、ロックする危険性が飛躍的に上がっている
- 252 :774RR:2021/02/09(火) 20:32:18.44 ID:KZMAiooj.net
- そっか、長文先生はいつも全力でフルブレーキかけるのかw
ブレーキの効き易さってのは普通に使ってて欲しい制動力が取り出せるかってことなんだよ
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