【ホンダ】 PCX140台目 【HONDA】

1 ：774RR：2021/01/30(土) 12:54:13.18 ID:9uYPzS8R.net

前スレ
【ホンダ】 PCX139台目 【HONDA】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1610323506/

次スレは>>970を踏んだ人が立ててください
即死回避のため20スレまで保守してください

（注）
このスレはワッチョイなしのスレです
次スレを立てる時はワッチョイを入れないで下さい
ワッチョイスレはこちら
【ホンダ】 PCX131台目 【HONDA】【ワッチョイ】　
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1541063243/

362 ：774RR：2021/02/12(金) 11:12:15.18 ID:pH1KL4Rr.net

ま、いらないし2度とpcxにcbsが復帰することひないだろうねww

363 ：774RR：2021/02/12(金) 11:29:16.87 ID:s1z2bD/l.net

586774RR2021/01/02(土) 20:37:51.80ID:qnINNK+O
これも前スレに書いたが、変速操作のないスクーターなど、ブレーキ操作も簡略化すべきである
フロントブレーキレバーなど廃止して、右手はアクセル、左手は前後連動ブレーキにすることがもっとも望ましい形態である
車のサイドブレーキのような非常事態用のブレーキを付ければいい

このスクーターの理想的な形態に近いのが歴代PCXである

歴代PCXはコンビブレーキの中でも特に優秀なフロント２＋１ポットキャリパーのブレーキが付いている
これはフロントブレーキキャリパー内に3つのピストンがあって、中央のピストンがリアブレーキレバーと連動し、
残りの二つがフロントブレーキレバーと連動して動作するという極めて合理的なブレーキシステムである

所が新型PCXにはコストダウンのためにこの「CBSの頂点」ともいうべきシステムが省かれている
これではフロントだけのABSなど付けられても、全くブレーキシステム全体として劣化としか言いようがない
利便性を特に重視されたスクーターであるPCXに、前後バラバラに操作せねばならないブレーキなど劣化でしかない

364 ：774RR：2021/02/12(金) 11:54:18.95 ID:/fhuwhRQ.net

CBSはリアブレーキだけで！

ああー恥ずかしい恥ずかしい
wwww

アホかこの長文先生は
前もフレーム理解もしてなかったし
本当にアホなんだね

365 ：774RR：2021/02/12(金) 12:25:25.17 ID:Dply8b7t.net

思うにCBSって止まりにくくロックし辛いリアドラムブレーキの特性を逆手に取って
ならフロント弱く効かせれば滑らずに止まれんじゃね？っていう
リアによる制御性を捨てて止まることに特化した補助システムだよね
だとしたらリアをディスクにしたら要らない子だよな
メーカーとしてもそんな苦肉の策を残す理由もないわけで

366 ：774RR：2021/02/12(金) 12:27:52.91 ID:DzSDhQsE.net

長文バカを擁護する気は全く無いが、
操作の簡略化の発想は悪くない。

しかし、それではバイクに乗る面白味は無くなるな。
使い勝手や利便性を重視しているスクーターとは言え、
面白味が無くなったらPCXを選ぶ理由は無いな。

367 ：774RR：2021/02/12(金) 12:32:29.75 ID:Dply8b7t.net

それこそ車の免許のオマケで乗れる原付きならともかく
バイクとしてのエントリーモデル足り得る車種で面白みのないシステムじゃ次に繋がらないからな
メーカーとしてもPCXでバイクの面白さを知ってもらって大排気量へのステップアップに繋げたいだろうな

368 ：774RR：2021/02/12(金) 12:48:45.07 ID:KaFbGsze.net

pcxのcbsって単にコストダウンのためのリアドラムが弱すぎるのを安価でサポートしなければならない理由で付いてたのだろうからね。新型がコスト上げてでもリアディスクにしてきたので、圧倒的に使いやすくなるだろうし、cbsは必要なくなるね

369 ：774RR：2021/02/12(金) 13:33:23.18 ID:dOuO7XaR.net

>>313
お前ほんと教習所行ってないのな、エアだってのはホントだったんだw
お前の言う殺人教習所だらけだからあちこちいって注意してこいw
ここにもクレーム付けてこいよw
冒頭から殺人行為してんぞwww
https://www.tandem-style.com/beginner/hints-and-tips-for-sudden-braking/

370 ：774RR：2021/02/12(金) 13:50:02.09 ID:leOyR4UY.net

二輪をリアブレーキだけで乗りこなすのは玄人の間では常識！！

371 ：774RR：2021/02/12(金) 16:22:55.71 ID:vV6vUpJh.net

真の玄人は極低速時とオーバースピードでアウトにはらんだときにリアブレーキを使う。フロントブレーキを使わないのは基地外だけ。

372 ：774RR：2021/02/13(土) 07:46:03.83 ID:GfqN1SI9.net

リアのCBSだけでは本来の半分もブレーキ使えてないからな。
性能も半分以下しか使えない。
6、7割出そうものならいつか事故る。
なら車に乗った方がマシ。
車はペダル一つで急制動出来るけど
バイクは自分でやるしかない。
普段からフロントしっかり使ってる人のみ
いざいう時、事故や転倒を回避する事が出来る。
普段がとても大事。

373 ：774RR：2021/02/13(土) 08:00:38.55 ID:blx246Qq.net

燃費うんぬんなら同じ値段のジクサー買えばいい。
無給油で750キロくらい走る。

374 ：774RR：2021/02/13(土) 08:43:34.50 ID:WEvlRLUR.net

4型はNMAX以下のゴミ
ホンダはヤマハ以下のメーカーに成り下がった
3型最強だぜ！
今のうちに程度いいのもう１台買うぞ！

375 ：774RR：2021/02/13(土) 08:49:44.43 ID:6o5oLp/2.net

PCXスレ見てたら新型買って雨ざらし駐輪用に３型増車してやろうかと思ったが萎えたわ、シグナス買う。

376 ：774RR：2021/02/13(土) 09:02:47.73 ID:0ybNxQbZ.net

84乗りだけど昨日バイク屋で新型見てきた。写真だと2型みたいと思ったが全然違うじゃん。カッコいいね。燃料計は笑える横に長すぎ。初期ロットやだからまだ買わないけどね。こりゃ売れるよ。

377 ：171：2021/02/13(土) 10:14:51.54 ID:oUIzLs0G.net

フルフェイス入るかなと書き込んで栄養与えてしまった者です。
納車されまして実際フルフェイス入れたら入りました。
最近の二輪の進化にびっくりしてますが、ぼちぼち使いこなしていきます。

378 ：774RR：2021/02/13(土) 12:27:19.68 ID:jqOROnCU.net

ラパイドIRは入って閉まるけど少し隙間あり
箱つけるかなー

379 ：774RR：2021/02/13(土) 21:28:48.75 ID:dOEqT0cs.net

OGK のEXCEEDのLとかXLって､新型になったらメットインできるようななったって話はないですよね？

380 ：774RR：2021/02/13(土) 21:41:15.43 ID:Vc5JLkUq.net

>>379
KF30でMサイズ入ったから新型はサイズ大きめでも入ると思います。

381 ：774RR：2021/02/13(土) 21:53:37.75 ID:NROoKKic.net

アヴァンド2のLがクソ余裕で入るからエクシードも問題ないかと

382 ：774RR：2021/02/13(土) 22:07:20.87 ID:1Nr6Bn6n.net

EXCEED持ってるけどそれより大きいフルフェイスのエアロブレード５が入ったから入るよ。
いずれもXLサイズ

383 ：774RR：2021/02/13(土) 22:10:16.59 ID:pFddtF2I.net

ここまで誰もスマートキー連動のリアボックスについて語りもしない
https://www.honda.co.jp/bike-accessories/PCX/topbox/index.html

新型の唯一の改良点と言えるのはスマートキー連動のリアボックス
これがあると一々リアボックスの鍵をかけなくても良く、完全にキーレスを達成できる

ところが間抜けなことに、このスマートキー連動の便利なボックスのせいでますます、新型のメットイン拡張の意味が無くなった
リアボックスを付ければ一々シート下を開けてヘルメットなど入れなくなる
メットインなどより遥かに広く、フルフェイスのXLでも簡単に入ってしまう
2リットルしか増えていないメットインなど使いもしなくなる（失笑）

384 ：774RR：2021/02/13(土) 22:14:25.00 ID:dOEqT0cs.net

早速ありがとうございました。EXCEED買います。

385 ：774RR：2021/02/13(土) 22:18:12.96 ID:pFddtF2I.net

キーレスのリアボックスでなくとも、普通のリアボックスを付ければもはやメットインなど使わなくなる

メットインを広げるためにリアタイヤを小径化し、リアのフレームを骨抜きにし、そこまでやって結局全く意味がなかった

タイヤが小さくても良い、フレームが骨抜きでもよいならリード125でも乗れば良いのである

386 ：774RR：2021/02/13(土) 22:19:41.84 ID:pFddtF2I.net

リアディスクはCBSが排除されたせいでロックし易くなっているだけ

ABSはコストダウンでフロントだけ

メットインはリアボックスを付ければ全く使わない


つまり改良点と呼称している全てが全く改良になっておらず、
全てが中途半端で無価値なものになっている
全くこんな中途半端な代物は買う勝ちもない

387 ：774RR：2021/02/13(土) 23:12:18.44 ID:DwcftHk5.net

出っ張りプライドの3型買っちゃったオジサンこんばんわw　最近はずっとブレーキはcbsで片手だぜ！と騒いでけど、今日はおとなしくなっちゃったから下に名言貼っておくねwww

そもそも普通に走っていてフロントブレーキを握ることすらない
速度調整で律儀に前後ブレーキを握ってる奴はおらず、普通リアブレーキしか使わない
目的地まで一度もフロントブレーキを使わない事もある
雨の日には特にリアブレーキ（コンビブレーキ）しか使わない

388 ：774RR：2021/02/13(土) 23:32:21.85 ID:7G2+s/qC.net

普通に買い物に行けばメットイン使うだろ？w

389 ：774RR：2021/02/13(土) 23:37:19.25 ID:ugOy2g50.net

安い方の純正ボックス付けてるけど、
ほとんどシート下利用だな。
後ろに回るより楽。

390 ：774RR：2021/02/13(土) 23:43:40.20 ID:1fkAiGWp.net

>>387
今日は大人しいも何も、総合スレで大暴れしてるぞ。
自分はアク禁の規制でバイク板に書き込めないのに(笑)。
あちらでは存在が知られてなかったのは意外だった。

391 ：774RR：2021/02/13(土) 23:43:40.48 ID:PjDTdyiV.net

新型のリヤブレーキ
かなりキツく握ってもロックしないんだがおれだけか？

392 ：774RR：2021/02/14(日) 00:02:26.13 ID:n9JClzmg.net

>>386
ドラムブレーキの方がディスクブレーキよりも制動力は高いんだぜ

393 ：774RR：2021/02/14(日) 00:06:14.57 ID:2dFGSjfs.net

>>390
長文おじさん、自分で隔離スレ（このスレ）建てたもんだからオチャも集まってきて絶賛フルボッコ中だから
総合スレに軸足移したんだろうなw

394 ：774RR：2021/02/14(日) 00:07:51.69 ID:8Bn81YGt.net

>>383
異議あり！
リアボックス愛用者としては見逃す訳にはいかないな(笑。

ヘルメットは純粋にシート下トランクに入れるのがデフォであり、
シート下トランクに収まるヘルメットを選ぶのが正統派だろう。

リアボックスは小物や買い物した品物(レジ袋等)を
シート下トランクと合わせて使うものだ。

リアボックスの真の便利さを、使った事もないド素人が語るから
またもや墓穴を掘るのだ。今回は、新型のスマートキー連動の
リアボックスがバカ発見器になったみたいだなー。

395 ：774RR：2021/02/14(日) 00:41:13.62 ID:075YZ3J9.net

基本的にPCXの尻上がりデザインにリアボックスは合わんよ。
初代からずっと純正すら似合ってない。

396 ：774RR：2021/02/14(日) 01:03:06.29 ID:gLtVbdE4.net

PCXハイブリッドなら停電でも安心だな

397 ：774RR：2021/02/14(日) 01:07:03.79 ID:OSfsb30E.net

買っちゃったオジサン情報ありがとうw 総合にも貼っておかないと！www

398 ：774RR：2021/02/14(日) 03:42:01.51 ID:vZT1Othi.net

>>391
新型リアロックはしやすいな
ってもちゃんと整備してるドラムも半分以上握れば
ロックするし
バイク屋にみてもらった方がいいかも

399 ：774RR：2021/02/14(日) 04:21:23.76 ID:HuMwDKj/.net

4型はNMAX以下のゴミ
劣化4バルブ
劣化リアディスク
劣化ワイドタイヤ
劣化ヘッドライト

これら全てがNMAXのパクりであり、ホンダブランドの崩壊の始まりだ。
この状況を打開するためには新型フォルツァ125を発売するしかない。
今ここに断言する。PCXは4型で終幕する。
PCXブランドを崩壊させた4型はNMAX以下のゴミだ。
新型フォルツァ125が新たなホンダのグローバルモデルとして産声を上げる事は揺るぎない事実だ。

400 ：774RR：2021/02/14(日) 04:24:57.06 ID:HuMwDKj/.net

4型はNMAX以下のゴミ

4型はPCXの伝統から著しく逸脱しており、格下のヤマハNMAXのパクりゴミスクーターである。

4型はホンダの黒歴史となり闇に葬り去られてしまうのであった。

401 ：774RR：2021/02/14(日) 04:30:06.65 ID:HuMwDKj/.net

4型はNMAX以下のゴミ

1、2、3型までの完璧なモデルチェンジを台無しにした4型はホンダ史上最悪のモデルチェンジである。

4型へのモデルチェンジで世紀の大失敗をしたホンダはヤマハ以下の二流メーカーに成り下がったのである。

もう既にホンダは新たなグローバルモデルを開発しており、4型はゴミ以下のスクーターに成り下がるのであった。

402 ：774RR：2021/02/14(日) 04:33:24.45 ID:HuMwDKj/.net

4型はNMAX以下のゴミ

3型からの大幅な改悪によりホンダはヤマハ以下の二流メーカーに成り下がってしまった。

4型はNMAX以下のゴミスクーターであり、存在価値など無いに等しいのであった。

403 ：774RR：2021/02/14(日) 04:37:11.38 ID:HuMwDKj/.net

4型はNMAX以下のゴミ

意味の無い4バルブ化
意味の無いリアディスク化
意味の無いワイドタイヤ化

これら全てが無用の産物であり、存在価値など無いに等しいのであった。

歴代最低のPCXとなった4型は闇に葬り去られてしまうのであった。

そして新型フォルツァ125が新たなグローバルモデルの幕開けを飾るのであった。

404 ：774RR：2021/02/14(日) 04:42:00.75 ID:HuMwDKj/.net

4型はNMAX以下のゴミ

4型は世紀の失敗作である。

PCXブランドを崩壊させた4型の存在価値はもはや無いに等しいのであった。

やがて新型フォルツァ125が誕生し、新たなグローバルモデルの幕開けとなるのであった。

405 ：774RR：2021/02/14(日) 04:45:11.28 ID:HuMwDKj/.net

4型はNMAX以下のゴミ

歴代最低の燃費を叩き出した4型は、もはやPCXを名乗る資格はなく、NMAX以下のゴミスクーターである。

PCXシリーズを終幕させた4型はホンダの黒歴史となるのであった。

406 ：774RR：2021/02/14(日) 04:48:31.02 ID:HuMwDKj/.net

4型はNMAX以下のゴミ

歴代最強の3型から歴代最低の4型へのモデルチェンジは史上希にみる改悪である。

これは歴史的な出来事であり、4型は永久に闇に葬り去られるのであった。

407 ：774RR：2021/02/14(日) 07:34:03.89 ID:Ss1R/aZW.net

リアボックスはスイカを入れる
モノであって、断じてメットは
入れない

408 ：774RR：2021/02/14(日) 07:36:04.06 ID:ecpJBkas.net

初代だがメットインのシートのロックがかかりづらくなってきた。
メットインのワイヤーが伸びたのか、キャッチが、磨耗したのか。修理したひといたらどっち買えてますか？
メットインに無理やり突っ込むのはよくないね

409 ：774RR：2021/02/14(日) 08:36:18.13 ID:NanIfvEf.net

ドラレコってGoProでも大丈夫かな？
後ろも付けといた方がいいよなあ

410 ：774RR：2021/02/14(日) 09:21:06.36 ID:7CPevBfR.net

昨日細い路地十字路でヴェルファイヤの後ろにつけたら、そいつがいきなりバックで2mくらい問答無用で下がってきたからぶつかりそうになったわ
こっちも新車だったからめちゃくちゃ焦ったけど急過ぎてクラクション鳴らせずに全力で後ろ下がった、たぶん車のやつは気づいてないのか、バックカメラでわざとギリギリまで下がろうとしたのかわからんけど、ドラレコいるなってマジで思ったわ

411 ：774RR：2021/02/14(日) 09:47:43.96 ID:Rv8/WUXd.net

>>410
停止線越えて止まったクルマがときどきやらかすから、車間空けて止まるようにしてる。
交差側から大型トレーラがふくらんで曲がってきたるりするとこうなるよな。

412 ：774RR：2021/02/14(日) 10:02:16.26 ID:8Bn81YGt.net

咄嗟にホーン押せなかったら大声で叫びなよー。
おおーい！ストップ！ストップ！って。

フルフェだと声がこもって聞こえずらいから
少し持ち上げると尚良し。

413 ：774RR：2021/02/14(日) 10:38:33.27 ID:rCYO6onj.net

ダンプが付けてるみたいな超うるせーホーンに変えちゃえ

414 ：774RR：2021/02/14(日) 11:16:12.32 ID:uCx0fJ0f.net

https://news.yahoo.co.jp/articles/dada71b47ac4959361c4702649cec70dca356282

３型フルボッコのゴミ扱いw

３型乗ってる奴w

３型おじさんw

くやしいのぅーw

415 ：774RR：2021/02/14(日) 11:40:22.75 ID:q2mopUXV.net

http://blog.livedoor.jp/iwa_pcx/archives/3417507.html

http://ictv.easymyweb.jp/sp/default.asp?u_id=xrnisshi&c_id=65580

整備調整されてないCBSはリアよりフロントの方が効くようになるそうな。
リアブレーキのつもりで強く握ったらフロントロックて最悪やん。

法的義務化とは言えCBSは無い方がええわ。



あのバカ、リアブレーキのつもりでフロントブレーキかけてるんじゃね？w

416 ：774RR：2021/02/14(日) 14:00:02.69 ID:RAOp92wv.net

>>403
現行フォルツァは既に4バルブ化、リアディスク化、ワイドタイヤ化されているのに、無用の産物とすると自己矛盾するんですが…

417 ：774RR：2021/02/14(日) 14:08:10.02 ID:i5fwAwFw.net

>>408
よくないよ

418 ：774RR：2021/02/14(日) 16:29:46.34 ID:CyuarpmS.net

>>415
大体自分の事を上級者だと勘違いしてるド素人に限ってCBSをキャンセルしたりするんだよな
リアブレーキの調整などネジ捻るだけで5秒で出来ることも知らないんだな
無知って哀れだな

419 ：774RR：2021/02/14(日) 17:27:24.90 ID:8Bn81YGt.net

上級者も何も、装備されてるシステムに合わせて
適切なブレーキングを学習するのが普通のバイク乗りだわな。

420 ：774RR：2021/02/14(日) 21:09:31.79 ID:2dFGSjfs.net

その適切なブレーキをシステムが邪魔するからキャンセルするんだろ？
リンク先をしっかり読めばわかることだが

421 ：774RR：2021/02/14(日) 21:14:01.35 ID:5mMLvkw3.net

jk05のOBDって4ピンのままですか？

422 ：774RR：2021/02/14(日) 21:31:13.60 ID:8Bn81YGt.net

リンク先は参考になるかい？
タイ在住の９年前の情報と50年のベテランライダーの２年前の、
どちらもオフ乗りだな。
オフ乗りってスクーター乗りと同じ乗り方だっけ？

イコライザー調整なら別サイトがあるんじゃね？

423 ：774RR：2021/02/14(日) 21:44:09.48 ID:2dFGSjfs.net

自分の腕でどうにもならんところをシステムが補うなら意味あるけど
システムに自分を合わせるのは本末転倒なのでそんなのはキャンセルした方がいいでしょって話

424 ：774RR：2021/02/14(日) 22:21:37.13 ID:IGEc2vta.net

郷に来ては郷に従えタイプなので車両に運転スタイル合わせるわ
ホーンとウインカーだってはいはいこのバイクはこっちなのねーぐらいにしか思わん

425 ：774RR：2021/02/14(日) 22:26:14.91 ID:26JlZ63o.net

なるほどねー。複数バイク持ちに限らず、人それぞれスタイルがあるみたいね。
バカ先生のスタイルは認めたくないが。

426 ：774RR：2021/02/15(月) 01:50:08.45 ID:6OSYT6G6.net

在庫の３型を駆け込みで買う予定だったが、キチガイが推しているから止めた
３型買ったら後悔しそうだな
キチガイおじさんみたいに

427 ：774RR：2021/02/15(月) 04:40:38.39 ID:23e7KuyI.net

>>426
値段あまり変わらないなら迷わず新型買っておけ
激安なら3型もあり

428 ：774RR：2021/02/15(月) 07:13:13.53 ID:Y7r2pdiH.net

３型なんか乗っていると連呼馬鹿チョンの仲間と思われるので新型に買い換えた。

429 ：774RR：2021/02/15(月) 07:21:59.33 ID:6lqiJ1tN.net

>>426＝>>428
お前いろんなスレで同じこと書きまくってるよな？
新型発売されてんのにわざわざ3型買いにきましたなんて奴いるわけないだろ

430 ：774RR：2021/02/15(月) 07:27:50.20 ID:+ioA/H9t.net

新型出てんのにお金以外の理由でわざわざ旧型選ぶ理由はない

431 ：774RR：2021/02/15(月) 12:48:56.12 ID:UyklcGXA.net

PCX買うような層なら3型の方が合ってる場合のが多いだろうな

432 ：774RR：2021/02/15(月) 21:19:09.35 ID:gomBKy6/.net

>>430
いやいや新型を買う理由の方が全くないだろ

冷静に考えてみろよ
新型PCX125は3型PCX150並みの燃費で、トルクもパワーも20パーセント以上劣っているだけ
3型PCX150はフロントABSもついているので、新型のPCX125はただの3型PCX150を遅くしただけの下位互換に過ぎないし

PCX160はNMAXレベルのクソ燃費で、もはや低排気量のスクーターに乗っている意味がない
「遅い、重い、燃費が悪い」など何の取り柄もない最低のバイクだからな

433 ：774RR：2021/02/15(月) 21:24:07.86 ID:gomBKy6/.net

でも新型PCXは「はじめてのぴーちーえっくちゅ」とか、「はじめてのばいく」には良いんじゃないかな？
旧型乗ったことないから悪化した燃費や、骨抜きフレームや小径タイヤで劣化した走行性能にも気が付かないし
いきなり速いバイクに乗ると危ないし、新型PCXの低回転トルクスカスカのモッサリしたエンジンの方が安全だろ
教習所出たての未熟なライダー用にフロントABSも付いてるしな

434 ：774RR：2021/02/15(月) 22:56:25.25 ID:EXzfJkCj.net

フロントのみABS、コンビなしになって、これなら欲しいなと思ってこのスレ覗いたらスーゴイ人が熱弁を振るっててビックリ。

435 ：774RR：2021/02/15(月) 23:32:31.96 ID:6AdYEUzN.net

>>432
CBSや燃費を優先するならDioに乗れば良いんじゃね？
年に数える程度しか全開にしない、CBSのリアブレーキだけで足りる。
スマートキーも付いてて、前後14インチだしお前の好みだろ？

436 ：774RR：2021/02/15(月) 23:48:14.67 ID:Wcwv0cLG.net

新型のシート下にアライのラパイドネオは入ります？

437 ：774RR：2021/02/16(火) 02:16:06.37 ID:eLOouFzP.net

フロントタイヤが滑れば危険な転倒になるからABSが必要。
リアブレーキのみロックさせれば緊急旋回ができるからCBSは邪魔。
フロントブレーキをフリーにしてリアブレーキのみ引き摺ればアクセルオンオフでコーナリング微調整ができるからやはりCBSは邪魔。
これが常識。

438 ：774RR：2021/02/16(火) 02:42:52.86 ID:eLOouFzP.net

リアブレーキをロックさせ危険回避するのためにABSは邪魔。も

439 ：774RR：2021/02/16(火) 02:43:40.21 ID:eLOouFzP.net

昔の常識

440 ：774RR：2021/02/16(火) 04:17:37.39 ID:4U6iFiiL.net

>>432
冷静に考えてみろよ
わざわざabsなし　cbsドラムブレーキ　トラコンなし　メットイン出っ張り付　14インチ細いタイヤ　2バルブ旧世代エンジン　アジアンテイストなデザイン　ラバーマウントなし　リアストローク増加なし　他、細かな部分も変えてきてる
これを企業努力で同価格まで大量生産で安くしてきてるのに、わざわざ3型を買う意味あるとでも思う？　アホがコストダウンとか言ってるけど、ありえないからな。もちろん、激安で入手できるなら3型もあり

441 ：774RR：2021/02/16(火) 07:12:27.16

>>415
いろいろ勘違いあるリンク先だね
CBSでリアロックターンもカウンターもできるし
高校生のフロントロックで転倒も整備不良の可能性が・・・

442 ：774RR：2021/02/16(火) 07:36:03.96

>>437
＞リアブレーキのみ引き摺ればアクセルオンオフでコーナリング微調整ができるからやはりCBSは邪魔

これ左レバーを強く握り過ぎなんじゃないの？
フロントは軽くかかる程度なので気になるほど影響しませんよ
リアブレーキもコーナーへの進入後徐々に解放しますし

443 ：774RR：2021/02/16(火) 08:19:33.37

>>440
ABSは"ロックし易い"ブレーキに有効
ブレーキの違いはタッチ（味付け）の差だけ
ストッピングパワーに差はなし

トラコンは超初心者と熟練者で評価が分かれる
ワイディングで介入されると邪魔かも

メットイン拡大は箱付け普通になって時すでにお寿司
M以下の小さなメットは元々入る

リア120タイヤはバランスがいい（細くはない）
フロントタイヤはボディ形状との対比で細く見えるだけ
14インチも悪くない

新型4バルブは燃費が悪い

デザインは精神年齢高い人ほど嫌う

ワイディング走行ではダイレクト感のあるリジットマウントの方が人気
リアストロークも問題にならない
3型の堅いフレームは旋回中の限界が高い

444 ：774RR：2021/02/16(火) 07:39:41.38 ID:sMuDUIc/.net

>>440
全部どうでも良いわ
PCXみたいな通勤スクーターで燃費悪化は痛かったな
おまけに前後14インチ止めて骨抜きフレームじゃ誰も3型から乗り換えないわな
おまけにABSもコストダウンでフロントしか付いてないとかもう終わってんでしょ新型
マイナーチェンジ次第で乗り換えるのもありかなとは思うが、
排ガス規制対策の劣化エンジンのままじゃ無理だね

445 ：774RR：2021/02/16(火) 08:00:06.24 ID:dOm4nJx/.net

>>444
ちょっと何言ってんのか分からないです

446 ：774RR：2021/02/16(火) 08:01:36.32 ID:BY/dh1Fi.net

>>444
別に3型だけでなく乗り換えする必要はないと思うけど、燃費も大して変わらんしその他が良くなってるんだから、新しく買う人は同価格ならわざわざ旧世代の3型を買う意味は全く無いね。
必死になるのは3型買っちゃったからだろうけど、短命だったのは残念なのかもしれんが、それ以外は別に問題ないスクータだろ？3型乗りの一部のせいで可笑しいイメージがついてしまってるし、見苦しいよ　やめとけ

447 ：774RR：2021/02/16(火) 08:14:37.92 ID:A/EsoKMZ.net

>>444
どの辺りが骨抜きフレームなのかな？
軽くなったとか言ったら笑っちゃうぜ？w

448 ：774RR：2021/02/16(火) 08:59:15.40 ID:RHk3P2GI.net

>>444

３型買っちゃって悔しいんだろうな‥‥
見てて哀れだな‥‥

449 ：171：2021/02/16(火) 08:59:36.08 ID:gyT1aAVQ.net

>>436
125ですが、アストロMのXLで入りました。
これよりでかければ微妙ですが、参考まで。

450 ：774RR：2021/02/16(火) 10:37:17.80 ID:Koly3XFP.net

新型のフレームに関してはどのインプレも捻れに対して強くなって曲がった時の追従性が良くなったと絶賛なんだよな

451 ：774RR：2021/02/16(火) 11:38:50.02 ID:O00kVdDK.net

>>444
お前はDioに乗ってろ

452 ：774RR：2021/02/16(火) 13:06:22.01

>>450
よくある峠のタイトカーブでそれを感じるには
リアをスライドさせるほどの限界近い攻めが必要だけど
高速カーブでかな？

453 ：774RR：2021/02/16(火) 12:36:39.98 ID:TTUSWB9/.net

>>436
上に書いたけどラパイドIRのMは入るけど
シート下の防水パッキンは密着しない

454 ：774RR：2021/02/16(火) 14:44:52.72 ID:Zcf6Csp2.net

新型のいい所ってガソリンキャップ置き場が出来たことだけだからなぁ

455 ：774RR：2021/02/16(火) 14:49:57.42 ID:dOm4nJx/.net

>>454
お前のめは節穴か

456 ：774RR：2021/02/16(火) 15:41:30.11 ID:xavtSPM8.net

>>444
連呼馬鹿チョンは死んでくれ、３型のようなできそこないは

457 ：774RR：2021/02/16(火) 20:24:19.82 ID:WLv5KBh+.net

>>432
＞新型PCX125は3型PCX150並みの燃費で、トルクもパワーも20パーセント以上劣っているだけ

ホントそれな
なぜ125�tの癖に歴代PCX150レベルの燃費しか出なくなった欠陥品に乗らなけりゃならんのか
普通に考えてトルクもパワーも上で同等以上の燃費水準の3型PCX150買った方が得だって分かりそうなものだがな

458 ：774RR：2021/02/16(火) 20:29:46.34 ID:d5xqX6uv.net

>>457
エビデンスどうぞ

459 ：774RR：2021/02/16(火) 20:30:45.68 ID:Syvc5Vl6.net

自分にレスって
恥ずかしいよね

よくやるよ

460 ：774RR：2021/02/16(火) 20:31:45.45 ID:WLv5KBh+.net

125ccのくせに歴代150レベルの燃費まで悪化して、トルクもパワーも劣っているという事実が新型のエンジンが性能の悪い劣化品だと完全に証明してるんだがな
PCX125の新旧比較しても分かるだろ
新型は3型より燃費が悪くなってるのに、全然最高トルク（＝加速力）が上がっていない
それどころか3型が僅か5000回転で12Nm出たのに、新型は6500回転まで回さないと12Nm出ない
もしも新型のエンジンで3型と同じ5000回転で12Nm出そうと思えば、排気量が135�tはいるだろうな
逆に考えると新型の排ガス規制対策の劣化エンジンは、3型のエンジンに例えると110�tレベルの性能でしかない
しかも燃費も悪化してるんだからもはや目も当てられないレベルの劣化品
こんなもの有難がってるのはマジで何も分かっていないド素人だけだからな

461 ：774RR：2021/02/16(火) 20:33:58.59 ID:sTK17681.net

連呼馬鹿チョン

462 ：774RR：2021/02/16(火) 20:37:37.21 ID:GmJvYhSv.net

>>457
ホントそれな

だってwww