【ホンダ】 PCX140台目 【HONDA】

1 ：774RR：2021/01/30(土) 12:54:13.18 ID:9uYPzS8R.net

前スレ
【ホンダ】 PCX139台目 【HONDA】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1610323506/

次スレは>>970を踏んだ人が立ててください
即死回避のため20スレまで保守してください

（注）
このスレはワッチョイなしのスレです
次スレを立てる時はワッチョイを入れないで下さい
ワッチョイスレはこちら
【ホンダ】 PCX131台目 【HONDA】【ワッチョイ】　
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1541063243/

437 ：774RR：2021/02/16(火) 02:16:06.37 ID:eLOouFzP.net

フロントタイヤが滑れば危険な転倒になるからABSが必要。
リアブレーキのみロックさせれば緊急旋回ができるからCBSは邪魔。
フロントブレーキをフリーにしてリアブレーキのみ引き摺ればアクセルオンオフでコーナリング微調整ができるからやはりCBSは邪魔。
これが常識。

438 ：774RR：2021/02/16(火) 02:42:52.86 ID:eLOouFzP.net

リアブレーキをロックさせ危険回避するのためにABSは邪魔。も

439 ：774RR：2021/02/16(火) 02:43:40.21 ID:eLOouFzP.net

昔の常識

440 ：774RR：2021/02/16(火) 04:17:37.39 ID:4U6iFiiL.net

>>432
冷静に考えてみろよ
わざわざabsなし　cbsドラムブレーキ　トラコンなし　メットイン出っ張り付　14インチ細いタイヤ　2バルブ旧世代エンジン　アジアンテイストなデザイン　ラバーマウントなし　リアストローク増加なし　他、細かな部分も変えてきてる
これを企業努力で同価格まで大量生産で安くしてきてるのに、わざわざ3型を買う意味あるとでも思う？　アホがコストダウンとか言ってるけど、ありえないからな。もちろん、激安で入手できるなら3型もあり

441 ：774RR：2021/02/16(火) 07:12:27.16

>>415
いろいろ勘違いあるリンク先だね
CBSでリアロックターンもカウンターもできるし
高校生のフロントロックで転倒も整備不良の可能性が・・・

442 ：774RR：2021/02/16(火) 07:36:03.96

>>437
＞リアブレーキのみ引き摺ればアクセルオンオフでコーナリング微調整ができるからやはりCBSは邪魔

これ左レバーを強く握り過ぎなんじゃないの？
フロントは軽くかかる程度なので気になるほど影響しませんよ
リアブレーキもコーナーへの進入後徐々に解放しますし

443 ：774RR：2021/02/16(火) 08:19:33.37

>>440
ABSは"ロックし易い"ブレーキに有効
ブレーキの違いはタッチ（味付け）の差だけ
ストッピングパワーに差はなし

トラコンは超初心者と熟練者で評価が分かれる
ワイディングで介入されると邪魔かも

メットイン拡大は箱付け普通になって時すでにお寿司
M以下の小さなメットは元々入る

リア120タイヤはバランスがいい（細くはない）
フロントタイヤはボディ形状との対比で細く見えるだけ
14インチも悪くない

新型4バルブは燃費が悪い

デザインは精神年齢高い人ほど嫌う

ワイディング走行ではダイレクト感のあるリジットマウントの方が人気
リアストロークも問題にならない
3型の堅いフレームは旋回中の限界が高い

444 ：774RR：2021/02/16(火) 07:39:41.38 ID:sMuDUIc/.net

>>440
全部どうでも良いわ
PCXみたいな通勤スクーターで燃費悪化は痛かったな
おまけに前後14インチ止めて骨抜きフレームじゃ誰も3型から乗り換えないわな
おまけにABSもコストダウンでフロントしか付いてないとかもう終わってんでしょ新型
マイナーチェンジ次第で乗り換えるのもありかなとは思うが、
排ガス規制対策の劣化エンジンのままじゃ無理だね

445 ：774RR：2021/02/16(火) 08:00:06.24 ID:dOm4nJx/.net

>>444
ちょっと何言ってんのか分からないです

446 ：774RR：2021/02/16(火) 08:01:36.32 ID:BY/dh1Fi.net

>>444
別に3型だけでなく乗り換えする必要はないと思うけど、燃費も大して変わらんしその他が良くなってるんだから、新しく買う人は同価格ならわざわざ旧世代の3型を買う意味は全く無いね。
必死になるのは3型買っちゃったからだろうけど、短命だったのは残念なのかもしれんが、それ以外は別に問題ないスクータだろ？3型乗りの一部のせいで可笑しいイメージがついてしまってるし、見苦しいよ　やめとけ

447 ：774RR：2021/02/16(火) 08:14:37.92 ID:A/EsoKMZ.net

>>444
どの辺りが骨抜きフレームなのかな？
軽くなったとか言ったら笑っちゃうぜ？w

448 ：774RR：2021/02/16(火) 08:59:15.40 ID:RHk3P2GI.net

>>444

３型買っちゃって悔しいんだろうな‥‥
見てて哀れだな‥‥

449 ：171：2021/02/16(火) 08:59:36.08 ID:gyT1aAVQ.net

>>436
125ですが、アストロMのXLで入りました。
これよりでかければ微妙ですが、参考まで。

450 ：774RR：2021/02/16(火) 10:37:17.80 ID:Koly3XFP.net

新型のフレームに関してはどのインプレも捻れに対して強くなって曲がった時の追従性が良くなったと絶賛なんだよな

451 ：774RR：2021/02/16(火) 11:38:50.02 ID:O00kVdDK.net

>>444
お前はDioに乗ってろ

452 ：774RR：2021/02/16(火) 13:06:22.01

>>450
よくある峠のタイトカーブでそれを感じるには
リアをスライドさせるほどの限界近い攻めが必要だけど
高速カーブでかな？

453 ：774RR：2021/02/16(火) 12:36:39.98 ID:TTUSWB9/.net

>>436
上に書いたけどラパイドIRのMは入るけど
シート下の防水パッキンは密着しない

454 ：774RR：2021/02/16(火) 14:44:52.72 ID:Zcf6Csp2.net

新型のいい所ってガソリンキャップ置き場が出来たことだけだからなぁ

455 ：774RR：2021/02/16(火) 14:49:57.42 ID:dOm4nJx/.net

>>454
お前のめは節穴か

456 ：774RR：2021/02/16(火) 15:41:30.11 ID:xavtSPM8.net

>>444
連呼馬鹿チョンは死んでくれ、３型のようなできそこないは

457 ：774RR：2021/02/16(火) 20:24:19.82 ID:WLv5KBh+.net

>>432
＞新型PCX125は3型PCX150並みの燃費で、トルクもパワーも20パーセント以上劣っているだけ

ホントそれな
なぜ125�tの癖に歴代PCX150レベルの燃費しか出なくなった欠陥品に乗らなけりゃならんのか
普通に考えてトルクもパワーも上で同等以上の燃費水準の3型PCX150買った方が得だって分かりそうなものだがな

458 ：774RR：2021/02/16(火) 20:29:46.34 ID:d5xqX6uv.net

>>457
エビデンスどうぞ

459 ：774RR：2021/02/16(火) 20:30:45.68 ID:Syvc5Vl6.net

自分にレスって
恥ずかしいよね

よくやるよ

460 ：774RR：2021/02/16(火) 20:31:45.45 ID:WLv5KBh+.net

125ccのくせに歴代150レベルの燃費まで悪化して、トルクもパワーも劣っているという事実が新型のエンジンが性能の悪い劣化品だと完全に証明してるんだがな
PCX125の新旧比較しても分かるだろ
新型は3型より燃費が悪くなってるのに、全然最高トルク（＝加速力）が上がっていない
それどころか3型が僅か5000回転で12Nm出たのに、新型は6500回転まで回さないと12Nm出ない
もしも新型のエンジンで3型と同じ5000回転で12Nm出そうと思えば、排気量が135�tはいるだろうな
逆に考えると新型の排ガス規制対策の劣化エンジンは、3型のエンジンに例えると110�tレベルの性能でしかない
しかも燃費も悪化してるんだからもはや目も当てられないレベルの劣化品
こんなもの有難がってるのはマジで何も分かっていないド素人だけだからな

461 ：774RR：2021/02/16(火) 20:33:58.59 ID:sTK17681.net

連呼馬鹿チョン

462 ：774RR：2021/02/16(火) 20:37:37.21 ID:GmJvYhSv.net

>>457
ホントそれな

だってwww

463 ：774RR：2021/02/16(火) 20:37:46.19 ID:WLv5KBh+.net

>>457
PCX総合スレ読めば分かるじゃん
PCX150がリッター50以上出てるのに、新型は125でもリッター50もでない
下手をすると新型は3型PCX150より燃費が悪いだろうな

新型PCX125　最高トルク12Nm、12.5馬力
3型PCX150　最高トルク14Nm、15馬力

↑
どうして新型PCX125はトルクも馬力もPCX150より劣ってる癖に、PCX150以下の燃費しかでないの？
マジでただの劣化品だろこれ

464 ：774RR：2021/02/16(火) 20:38:15.31 ID:WLv5KBh+.net

>>459
わざと煽りでやってるに決まってるんじゃん

465 ：774RR：2021/02/16(火) 20:39:22.92 ID:WLv5KBh+.net

>>463のアンカーは>>458の間違いな

466 ：774RR：2021/02/16(火) 20:47:13.59 ID:Syvc5Vl6.net

>>464
え？
ごめんごめんwww

わざと自分にレスしてたって事でいい？
wwww

467 ：774RR：2021/02/16(火) 20:48:16.03 ID:9/S/g3xd.net

>>465
いつものバカだー
おなじことしかかけないバカだー
バカによるバカなこうさつはこりごり

468 ：774RR：2021/02/16(火) 20:52:21.47 ID:GmJvYhSv.net

>>464
わざとwwww
アホなんだね
長文アホ先生

469 ：774RR：2021/02/16(火) 20:52:42.21 ID:UvHEhm7d.net

この手の自演は昔からよくやるパターンなw

470 ：774RR：2021/02/16(火) 21:19:02.09 ID:USuikCcN.net

>>463
この時期に3型50も出んわアホ
今出てる新型の燃費情報見ると、夏になれば4型も普通に50出るだろうし、ズルい書き方はやめとけ。20パー違うとかどんだけ最大限に見積もってんだよ　3型買っちゃったからって必死すぎだろ、笑えるなコイツw

471 ：774RR：2021/02/16(火) 21:24:13.06 ID:Tqm97Wsl.net

唯一4型購入ためらうのは燃費だが
1月〜2月に発売されたのがネックだったな

472 ：774RR：2021/02/16(火) 21:35:09.26 ID:pVNril3h.net

>>460
木を見て森を見ずとは貴方の事ですね

473 ：774RR：2021/02/16(火) 21:38:10.52 ID:F6RnIc7a.net

20分くらいノブスイッチをシートの位置にして放置してしまったんだけど、放電量て微々たるもの？

474 ：774RR：2021/02/16(火) 21:38:22.22 ID:F6RnIc7a.net

20分くらいノブスイッチをシートの位置にして放置してしまったんだけど、放電量て微々たるもの？

475 ：774RR：2021/02/16(火) 21:47:41.49 ID:fny0st18.net

>>470
お前PCX総合スレの過去スレ見て来いよ
3型150はリッター50以上余裕で出てるからな
新型125なんか50以上の証拠画像すら全くないのにな

トルクもパワーも劣ってるのに燃費まで悪いとか、新型のエンジンはマジでただの劣化品だからな
新型125買うなら、3型150買った方が全てにおいて優れてるからなABSも付いてるし

476 ：774RR：2021/02/16(火) 21:49:24.85 ID:fny0st18.net

PCX150がリッター50以上出てるのに、新型は125でもリッター50もでない
下手をすると新型は125でも、3型PCX150より燃費が悪いだろうな

新型PCX125　最高トルク12Nm、12.5馬力
3型PCX150　最高トルク14Nm、15馬力

↑
どうして新型PCX125はトルクも馬力もPCX150より劣ってる癖に、PCX150以下の燃費しかでないの？
マジでただの劣化品の下位互換だろこれ

こんなもん有難がってるとかただの情弱だろ（失笑）

477 ：774RR：2021/02/16(火) 21:52:43.47 ID:pVNril3h.net

>>476
木を見て森を見ずとはお前の事だ

478 ：774RR：2021/02/16(火) 21:56:21.05 ID:GmJvYhSv.net

>>476
自演とか恥ずかしく無いの？

479 ：774RR：2021/02/16(火) 22:01:55.08 ID:fny0st18.net

>>477
それまんまお前らの事じゃん

お前らなんか典型的なド素人で、ABSやリアディスク見て飛んできただけのハエなんだから
コストダウンのフロントだけのABS有難がって、CBS抜きでリアがロックし易くなるだけの意味のないディスクブレーキ
2型から3kg、3型からさらに700gも骨抜きにされたアンダーボーンの劣化フレームに、リア13インチタイヤ
125�tの癖に150�t並みのクソ燃費に劣化し、3型125からリッター10kmc近くも燃費が悪化しているので全然トルクも上がってないどころか、低回転トルクが低下
もはやバイクとして最も必要な部分化片っ端から劣化させれてるのに、それに気が付きもしない
まさに木を見て森を見ず（失笑）

480 ：774RR：2021/02/16(火) 22:07:24.76 ID:fny0st18.net

＞3型125からリッター10kmc近くも燃費が悪化している「のに」全然トルクも上がってないどころか、低回転トルクが低下

全然トルクも上がっておらず、4バルブ化してマジで燃費が悪化してるだけだと気が付けよ、バカド素人
こんなものを「新型エンジン」とか言って喜んでるのはただの無知なド素人だけ
125�tなのに歴代150未満のクソ燃費でトルクもパワーも劣ってるだけで全く優位性がないただの下位互換エンジン
3型PCX125が5000回転で同じトルクが出るのに、6500回転まで回さないと同トルクもでない
つまり3型のeSPエンジンで換算すると110�tレベルの低回転トルク

排ガス規制に合わせて劣化させられただけのeSP「−」エンジンだってさっさと気が付けよ（失笑）

481 ：774RR：2021/02/16(火) 22:08:21.42 ID:USuikCcN.net

>>475
お前いま何月だと思ってんだ？一番燃費が落ちるときに50も出るわけ無いわ。
証拠画像もメーターだけ写した最近かどうかもわかんない画像に証拠なんてまったくない。新型は最低燃費の時期に発売されているわけで、今アップされている燃費は最低だと思っていいだろう。それを参考にすると、3型とほとんど変わってないので夏になれば確実に50はいくよ。今出てる3型のやつは絶対に冬の時期の燃費じゃないからな、3型乗ってるからわかるよそんなの、この時期は100キロとかのトリップで良くても44。文句あるならメーターと一緒に期日のある記念写真撮る場所で撮ってこいよ、もちろんトリップ500キロ以上でな　まあ、絶対できないよ。　
最近3型買っちゃったからってバカじゃないの？　やめとけ

482 ：774RR：2021/02/16(火) 22:15:33.30 ID:fny0st18.net

>>163にも貼られてんじゃん
PCX125で57出るってことはPCX150でも50以上出るんだよ
その証拠にPCX150も50以上出るって総合スレにも貼られてるしな

258７７４ＲＲ2021/02/11(木) 20:51:46.83ID:nhRmqoXx>>277>>278
明後日新型納車になるから、ラストツーリングに伊豆半島走って来た。
西伊豆の食堂で食べたイカさま丼
https://i.imgur.com/qk8DjqM.jpg

河津桜
https://i.imgur.com/PKnhncQ.jpg

https://i.imgur.com/5GJ75ch.jpg

https://i.imgur.com/WGXrZ2Q.jpg

帰ってきて
https://i.imgur.com/saJ3V7k.jpg

483 ：774RR：2021/02/16(火) 22:18:19.95 ID:gCux9yd/.net

関東は今週末20度超えるから燃費相当上がりそう

484 ：774RR：2021/02/16(火) 22:22:03.54 ID:zfEnmxUg.net

新型50出てるやん画像も貼られてたでしょ

485 ：774RR：2021/02/16(火) 22:23:33.39 ID:fny0st18.net

上の総合スレのコピペ画像、これ赤の3型150写ってるので分かると思うが、3型PCX「150」の先週の燃費だからな
PCX150でも52km/Lでてるのに、新型PCXは125でもリッター50も出ない

新型125は3型PCX150未満の燃費レベルで、トルクもパワーも完全にボロ負けしてるだけの、完全下位互換
3型PCX125より燃費が大幅に悪いだけで、全くトルクも上がっていないどころか、低回転トルクが低下して3型エンジンで110�tレベルの低回転トルク

こんなものただのド素人しか買わない
何が「木を見て森を見ず」だ（失笑）
ABSやリアディスクしか見ていないバカド素人しかこんなもの買わない

486 ：774RR：2021/02/16(火) 22:26:15.30 ID:fny0st18.net

>>484
新型だってそりゃ暖かくなれば50ぐらいでるだろ
その頃には3型PCX150やPCX125は60近く出てるがな（失笑）
ただのイタチごっこ
4型買った奴らがドヤ顔で「リッター50出ました」って画像貼った途端、3型でもっと良い燃費の画像が貼られておしまい（失笑）

487 ：774RR：2021/02/16(火) 23:31:01.01

>>483
雌雄を決する運命の日
予想だと3型55ｋ前後、新型50ｋ

488 ：774RR：2021/02/16(火) 22:29:20.23 ID:O00kVdDK.net

>>485
そんな貴方に新型Dio110
2バルブエンジンで前後14インチの細いタイヤ、ブレーキはCBS。
スマートキーも付いて完璧。
まるで貴方の為に発売されたDio110をどうぞ⭐

489 ：774RR：2021/02/16(火) 22:30:00.07 ID:zfEnmxUg.net

暖かくなればって…今貼られてるって言ってんのに何勝手に未来の話してんだよ

490 ：774RR：2021/02/16(火) 22:31:58.11 ID:fny0st18.net

残念だったな
燃費が悪いだけならいつもの「燃費なんか気にしてる奴は貧乏人！」って言えたのにな（笑）
燃費が悪い上に、トルクもパワーも劣ってるのが新型
つまり、「遅くて、燃費も悪い」ただの3型の劣化品に過ぎない
それもこれも排ガス規制のせい
折角PCX買ったのに残念だったな
タイミングが悪い
EURO5のタイミングでPCX買うとか完全に時期が悪い

EURO5で劣化する前にリリースされてた3型PCXはあと5年はドヤ顔で乗れるな
3型PCX買った奴らは完全に勝ち組

491 ：774RR：2021/02/16(火) 22:33:52.56 ID:pVNril3h.net

>>479
おう、ド素人で悪かったな
お前はプロなんか?
バイク便でもやってんだww

492 ：774RR：2021/02/16(火) 22:34:46.63 ID:pVNril3h.net

>>490
やはりお前は木を見て森を見ずだね

493 ：774RR：2021/02/16(火) 22:38:18.83 ID:l/Eya3UQ.net

FORZA125と同じエンジンになればみんな幸せなのに。

494 ：774RR：2021/02/16(火) 22:41:28.63 ID:fny0st18.net

https://young-machine.com/wp-content/uploads/2018/08/002-8.jpg
https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2018/10/MAIN-800x420.jpg
https://mc-web.jp/wordpress/wp-content/uploads/2018/04/th_B-660x400.jpg
https://cdn-image.as-web.jp/2018/09/18152350/MD_8686-1280x854.jpg
https://www.bikebros.co.jp/vb_img/eimpre/img/594/kumi06.jpg
https://clicccar.com/uploads/2018/04/img111.jpg
https://kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2018/04/20180420_PCX_003.jpg
https://pbs.twimg.com/media/Daost2lUwAAzCf3.jpg

495 ：774RR：2021/02/16(火) 22:41:52.19 ID:f+MJqQ+N.net

PCXに乗ってる証拠画像も出せない人が証拠画像が無いってコントですか？w

496 ：774RR：2021/02/16(火) 22:45:46.61 ID:/losg0dQ.net

3型通勤のみの使用だけど460km走って60km/Lくらい出てたような気がするが…正確な数字は覚えてない
明日新聞と一緒に撮っておこう

497 ：774RR：2021/02/16(火) 22:48:00.42 ID:fny0st18.net

>>495
薄々気づいてる奴もいるんじゃね？>>163

498 ：774RR：2021/02/16(火) 23:13:46.27 ID:9QCNvxDG.net

889 ７７４ＲＲ [sage] 2021/02/16(火) 15:52:06.93 ID:BoqwAm07
新型納車からまだ300キロしか乗ってないけど
乗り心地は軽快で安定してた先代の方が良かったかな
なんかちょっと失敗したかも知れんわコレ

499 ：774RR：2021/02/16(火) 23:16:01.70 ID:UvHEhm7d.net

カタログ値の低回転トルクは劣っているが、
パワーは新型の方が出てるぞ。

嘘はいかんなー

500 ：774RR：2021/02/16(火) 23:29:01.18 ID:9QCNvxDG.net

>>499
はいド素人ね

「最高出力」ってのはフルスピード時のエンジンの出力のことだからな
スクーターでフルスピード100km/h以上出すことなどないので、最高出力上げても全くなんの意味もない
これは典型的なド素人騙しのパワーワード

大事なのは低回転トルクでこれが低いということは排気量の小さいバイクに乗っているのと全く同じ事になる
3型は僅か5000回転で12Nm出たのに、新型は6500まで回さないと出ない
つまり低排気量のバイクと同じで回さないと走らない

新型のエンジンで3型と同じ低回転トルクを出そうと思えば135ccは必要
また新型のエンジンの低回転トルクは3型エンジンで換算すると115ccとかそのレベル

501 ：774RR：2021/02/16(火) 23:35:28.45 ID:pVNril3h.net

>>500
さすが、プロのバイク便さんは言うことが違うなぁww
頭おかしいんじゃね

502 ：774RR：2021/02/16(火) 23:39:28.41 ID:9QCNvxDG.net

なぜこうなってしまったのかと言うと、排ガス規制対策で高回転を回させるため

高回転を回すと触媒（排気ガスのフィルター）の温度が上がり易くなる
触媒は一定の温度まで上がらないとフィルター効果が出ない
フィルター効果を高めて排ガス中の有害成分を除去するにはさっさと触媒温度を上げる必要があった
そのために無理やりeSPエンジンを4バルブ化・ショートストローク化せざるを得なかっただけ
その副作用として低回転トルクが低下し、常用回転数が上がり燃費が悪化した

この技術的な流れを理解しているなら新型のエンジンがただの劣化品だと分かるはずである

最高出力が僅かに上がったのはただの偶然で、これをあたかもド素人向けに「高出力化」というパワーワードにして連呼して劣化していることを誤魔化しているのである

503 ：774RR：2021/02/16(火) 23:45:06.53 ID:sPTHvQOZ.net

おいおい、触媒温度上げるためにショートストローク化とはいささか論理が強引かと。
触媒還元するのに時々濃い目に燃調吹くくらいだろ。

504 ：774RR：2021/02/16(火) 23:45:23.24 ID:UvHEhm7d.net

>>500
なにその身勝手な屁理屈www

505 ：774RR：2021/02/16(火) 23:51:01.07 ID:NXecS7M9.net

低回転っていつ使うの？

506 ：774RR：2021/02/16(火) 23:52:36.20 ID:9QCNvxDG.net

最高出力などバルブ開度を上げてショートストローク化すれば、簡単に達成できる

4バルブのeSPエンジンの先代フォルツァ125は125ccなのにPCX150と同じ15馬力もあった
一方で低回転トルクがスカスカで8000回転まで回さないとPCX125の5000回転の12Nmというトルクも出なかった
こんなエンジンは実用性のないただのクソエンジン
回転数が闇雲に上がって燃費が悪化
低回転トルクがないので街乗りではまるで50ccのスクーターにでも乗っているのかと錯覚するレベルの加速性能の低さ
高出力化して出しもしな100km/h以上の最高速を上げても原付スクーターで何の意味もない事ぐらい分かるだろう

街乗りスクーターで重要なのは低回転トルク特性
それの悪化した新型はただの3型の劣化品

まさに木を見て森を見ないバカド素人しかそんなもの乗らない

507 ：774RR：2021/02/16(火) 23:57:10.37 ID:q46wZFAo.net

>>497
メーター周りは週一回のクイックルワイパー掛けで
割と綺麗に保てるんだぜ。たまたま同じ日に撮ったのがあった。
https://i.imgur.com/ayAzp0m.jpg

508 ：774RR：2021/02/16(火) 23:57:26.10 ID:UvHEhm7d.net

３型のままユーロ５に対応させたら価格上昇、出力低下、更に燃費悪化の本物の劣化ＰＣＸになることも分からんのか？

509 ：774RR：2021/02/16(火) 23:57:52.54 ID:9QCNvxDG.net

そしてエンジンの実用性能が排ガス規制で劣化して燃費が悪くなっただけでは誰も買わなくなるので、
ド素人向けに商品価値を高く見せて誤魔化すためにABSやリアディスクにしただけ
そしてそれにまんまと騙されたのがお前ら

510 ：774RR：2021/02/17(水) 00:01:02.79 ID:sJlcGh3j.net

連呼馬鹿チョンのおかげで貴重な情報が埋もれてしまう。死ねばいいのに腐れ馬鹿チョン

511 ：774RR：2021/02/17(水) 00:06:31.51 ID:PBYbnMx1.net

>>508
何、永久に意味不明なこと言い続けてんの？お前は？
3型のeSPをEURO5に対応させたのが4型のeSP+だろうが

eSP「2」ではなく、「+」でしかないのがその証拠
新型のエンジンは3型eSPを排ガス規制に
合わせて4バルブ化してショートストローク化改修しただけのただの劣化品って言ってるじゃん

こいつバカ過ぎんだろ
文体からして>>426>>428書き込んだ奴だろうが
悔しさのあまり嘘書き込むぐらいのバカなんだな

512 ：774RR：2021/02/17(水) 00:11:21.75 ID:du7sOPQ7.net

>>511
何、永久に意味不明なこと言い続けてんの？お前は？

その言葉そのままお返ししまーす♡

エンジンだけ４型に変えないでくれるかな？
３型のままでユーロ５対応させたらの話も理解出来ないお馬鹿さん？

513 ：774RR：2021/02/17(水) 00:29:58.52 ID:Uf1NM+qt.net

PCXのクラッチインはノーマルのJF81でも5000回転ぐらいでは？
変速域は6000回転より上で、新型は、その付近にトルクピークを持って来て、全開加速性能を向上させているのかと思いますが。

514 ：774RR：2021/02/17(水) 00:58:02.54 ID:4KIoZiFV.net

PCXのアイドリング回転数は今も昔も1700rpm。

PCX研究所 検索より
ノーマルJF81のクラッチイン回転数は3000rpm
ノーマルJF81の全開変速回転数はWR18.5gで5900rpm

新型はどうかな？

515 ：774RR：2021/02/17(水) 01:26:54.58 ID:+BnM4245.net

嫌儲からきました

516 ：774RR：2021/02/17(水) 02:51:17.57 ID:BNiFplVq.net

>>482
だからこんな別々の画像なんか全く意味をなさないと言ってるのにお前アホなん？おやアホだった。このメーター画像も最高値だったから撮ったのだろうね

517 ：774RR：2021/02/17(水) 07:59:59.23 ID:pOskg7Vr.net

ブレーキの話題から次は燃費ですか。
もう自転車乗ってろよ

518 ：774RR：2021/02/17(水) 09:01:48.10 ID:HlKiCHVn.net

>>507

おっ84だね。燃費は俺の84とほぼ一緒だよ。
今週末は暖かいから乗れば50イクかもね。

519 ：774RR：2021/02/17(水) 11:27:45.38 ID:Vz9fJ4Zn.net

3型も4型も俺様のメインバイクに比べたら
貧乏バイクだし所詮、ドングリの背比べ

レベルの低い争い哀れだなw
高みの見物^^

520 ：774RR：2021/02/17(水) 11:44:31.60 ID:ARuAEy0m.net

燃費カスそう

521 ：774RR：2021/02/17(水) 12:29:46.03 ID:HOWLKcgS.net

>>519
虎の威を借る狐とはお前の事だ〜ww

522 ：774RR：2021/02/17(水) 15:15:48.07

PCXカッコイイと思うけどな
免許普通なんで大型教習で取るか考えてるけど
PCXほどカッコイイバイクないんだよねｗ

523 ：774RR：2021/02/17(水) 22:04:28.03 ID:gZBLxA5g.net

>>511
ホントそれな
新型はeSP＋でしかないからな
排ガス規制で強制的に高回転化させられて、スカスカになった低回転トルクを誤魔化すために、
圧縮率を僅かに上げたり必死に対応したのは分かる
が、結局出来上がったの3型のeSPエンジンから大幅に実用性能の劣化した「eSP−」エンジンだったというオチ
3型から全く最高トルクは上がっておらず、最高トルク発生回転数が上がり、燃費が悪化しただけ
125�tの癖に歴代150レベル未満の燃費でトルクもパワーも惨敗という無様な有様
PCX160は125と違って排気量増やして低回転トルクを誤魔化したつもりだろうが、排気量増加で燃費は地に落ち、
歴代PCXで最低の燃費という汚名を切ることになった
挙句の果てに加速力も全くなく、「重い、遅い、燃費が悪い」というただのクソバイクになった

524 ：774RR：2021/02/17(水) 22:11:34.16 ID:gZBLxA5g.net

>>498
これは完全に小径化した上にタイヤを太くし過ぎたからだろうな
3型は前後14インチな上にタイヤ幅がちょうど良いサイズだったので、スポーツバイクのようなヒラヒラ感があった
ところが新型は小径化した上に、タイヤを太くしたせいで、まるでタイヤがただのボールのようになって、
スクーターに有りがちな「2つの球の上に乗って転がっている」というだけの感覚になった
こんなものはもはやバイクの乗り味でなく、スケートボードや台車にでも乗っているようなもの
単に転がっているだけで全くバイクとしての操作感も希薄化したと書かれている

525 ：774RR：2021/02/17(水) 22:28:22.67 ID:Y6gwgRCr.net

で？

526 ：774RR：2021/02/17(水) 22:39:17.97 ID:xdijlrGm.net

毎度毎度同じ長文で自演ご苦労さんｗ

527 ：774RR：2021/02/17(水) 23:14:42.81 ID:L1Z0h9MA.net

3型買っちゃったオジサン　自分にレスして楽しい？ww　悲しいねえw

528 ：774RR：2021/02/17(水) 23:19:40.27 ID:4KIoZiFV.net

スポーツバイクってヒラヒラ感があるものなん？
乗った事ないから分からんのだが…。

529 ：774RR：2021/02/17(水) 23:36:32.36 ID:Hp0HxTWw.net

>>528
Ninjaとかより14インチの細いpcxのほうが余程ヒラヒラ感はあるよ、新型はpcxのウイークポイントだったタイヤを太くして、高速時の安定感と低速時での重すぎないハンドリングのバランスを絶妙に取ってきたのだろうね。

530 ：774RR：2021/02/18(木) 00:22:40.60 ID:8a6q9934.net

新型静かなエンジンで安定感があって歴代では一番快適ですね。

531 ：774RR：2021/02/18(木) 01:16:31.10 ID:gYtRW1D5.net

細いタイヤの14インチがいいならDio110乗ってろ

532 ：774RR：2021/02/18(木) 06:30:04.31 ID:tJYbl+0b.net

ヤマハの担当者じゃないの？

533 ：774RR：2021/02/18(木) 06:55:53.28 ID:ZIPO3+bC.net

今朝300km越えたので給油、7.86Lで走行301.4km、実燃費約38.3km/lに対して燃費計表示が39.0km/l、マジェSで同時期なら燃費約28で180km給油してた事考えたらほんと御の字、買い換えてよかた。
https://i.imgur.com/HwT1e1E.jpg

534 ：774RR：2021/02/18(木) 08:09:38.07 ID:favpt7Dv.net

結構走れるなあ。
乗り換えたい

535 ：774RR：2021/02/18(木) 20:25:08.13

PCXはツーリング用、峠用にジグサー増車予定
これで体制完璧

536 ：774RR：2021/02/18(木) 19:48:46.51 ID:fzbaRwMr.net

ここを本スレと間違って来てしまった人へ
↓本スレはこちら↓

【ホンダ】 PCX138台目 【HONDA】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1608376674/


【解説】
このスレは本スレにて3型ﾏﾝｾｰ4型下げの長文を連投するおじさんをNGしやすくするため
本スレにてﾜｯﾁｮｲ導入後、ﾜｯﾁｮｲ有りは嫌だーとその長文おじさんが立てた隔離スレです

本スレよりも伸びてるのは長文おじさんが毎日のように連投するのと
それに対するツッコミに寄るものです