【ホンダ】 PCX140台目 【HONDA】

1 ：774RR：2021/01/30(土) 12:54:13.18 ID:9uYPzS8R.net

前スレ
【ホンダ】 PCX139台目 【HONDA】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1610323506/

次スレは>>970を踏んだ人が立ててください
即死回避のため20スレまで保守してください

（注）
このスレはワッチョイなしのスレです
次スレを立てる時はワッチョイを入れないで下さい
ワッチョイスレはこちら
【ホンダ】 PCX131台目 【HONDA】【ワッチョイ】　
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1541063243/

708 ：774RR：2021/02/21(日) 05:36:23.57 ID:Ap8tv913.net

久し振りに来たら凄く荒れてるなあ
84乗りだが06を注文したら３ヶ月待ちだとか

709 ：774RR：2021/02/21(日) 06:58:13.63 ID:JiubWJXD.net

>>708
現地にモノはあるらしいけどこっち運んでこれないみたいだね、うちの購入店も月２台づつ入ってくるのがもう３ヶ月くらい先まで押さえられてるって言ってた、まぁ今乗ってるなら気長に待てるじゃん。

710 ：774RR：2021/02/21(日) 07:16:32.71 ID:+QHVSgKr.net

長文先生の書き込みより、モトベーシックさんのレビュー動画を参考にするのでもういいです。

711 ：774RR：2021/02/21(日) 09:18:17.81 ID:GGDUY1id.net

>>708
荒れてるというか一人がｱｰｱｰ聞こえない状態なだけですw
しかもこのスレはその人が立てた隔離スレでｦﾁスレでもあります

↓本スレはこちら（その長文おっさんをNGするために暫定的にﾜｯﾁｮｲアリで運用中）

【ホンダ】 PCX138台目 【HONDA】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1608376674/

712 ：774RR：2021/02/21(日) 09:38:04.98 ID:vTfvMiW4.net

今日は天気も良くて穏やかだから、新車購入組も慣らしが進みそうだな。
って事で再度テンプレ貼っとくな。

713 ：774RR：2021/02/21(日) 09:38:23.73 ID:vTfvMiW4.net

○新型PCXが納車された人の報告ﾃﾝﾌﾟﾚｰﾄv1.1

※160はPCX160/150ｽﾚへ
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1613275855/l50

※e:HEVはPCXﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞｽﾚへ
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1560417496/l50

※初心者や、か弱い女子は125ﾜｯﾁｮｲｽﾚへ
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1608376674/l50

−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
型 125 160 e:HEV
色 白 黒 赤 マット銀 マット灰

オプション 純正・社外
シールド アラーム グリヒ リアボックス ETC

車体値引：

前のバイク:

乗った感想：

−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

714 ：774RR：2021/02/21(日) 10:15:46.55 ID:jlZHRYNJ.net

>>707
付けられるわけないだろ

新型はフロントパーツ含め2型より3kg、ダブルクレードルフレームにして2型から軽量化した3型よりさらに700gも骨抜きされてんだから
普通に乗ってて自然分解しないのが不思議なレベル
尻の下にあるのはU字型にひん曲げた中空鉄パイプ一本だからな
https://mc-web.jp/wordpress/wp-content/uploads/2020/12/2201208-pcx_051H-1.jpg

アドレスのフレームと全く同じレベルだからな
https://auction-labo.com/tool3.2/pics/2016-12/1481335003_316865346584b60db83c0d1.54310193.jpg

一体あれだけ優れていた3型から僅か3年でどうしてこんなコストダウンの劣化品になってしまったのか･･･

715 ：774RR：2021/02/21(日) 10:25:31.94 ID:jlZHRYNJ.net

>>708
全然荒れてないよ
これぐらいで荒れてるとか言ってたらネットの掲示板なんてやってられないって
ネットの掲示板など荒れてなんぼ
両陣営に分かれて徹底的に罵倒し合うぐらいが正しい
もっともバイクに話もしないで個人攻撃や中身のないクソ以下のコピペ貼り付けるしか脳みそのないバカは消えるべきだが

そこのお前のこと言ってんだよ

716 ：774RR：2021/02/21(日) 10:27:17.87 ID:vTfvMiW4.net

ホンダ新型「PCX」「PCX160」試乗インプレ
https://www.autoby.jp/_ct/17427704
WEBオートバイ 2021-01-28 文責 太田安治氏 より引用

>個人的にエンジン以上に進化を感じたのが操縦性。

→あくまで「個人的」な感想って事か。

>前モデルではフロントブレーキを掛けながら寝かし込む際や、バンク中にギャップを通過する際、車体がねじれる感触が出て旋回性が微妙に変化する場合があったが、新型はこれが解消されている。

→タイヤの接地幅増加の恩恵じゃね？
前モデル(3型HV)で車体がねじれる感触なんて、2年5ヶ月乗って一度もないわ。
2日間の試乗でその様な結論を出せるとは流石プロだな。

>一方で、剛性アップに伴う重さや、コーナリング中の弾かれるような硬さは感じないから、単に剛性を高めたのではなく、ねじれバランスを部位によって最適化した結果ということだろう。

→ねじれバランスか。リアサストラベルとタイヤ幅とエアーボリュームとエンジンリンク、フロントサスの固定方法、キャスター角とトレール量の変更全て含めて、新フレームとリア13インチについてチューニングされてるのに、“部位によって最適化”とかあっさり片付けるのも流石プロだな。
やはり、ネットの雑誌記事は鵜呑みにしたくないというか、自分で試乗してみないと乗り味とかは分らないよなー。
＃長文ご容赦

717 ：774RR：2021/02/21(日) 10:31:33.66 ID:1FhwOhy2.net

>>610
後ろ側に両面テープ付きのフックでも取り付けて引っ掛けたらどうかな

718 ：774RR：2021/02/21(日) 12:20:05.14 ID:dc1Cgvwv.net

なるほどな長物入れないし前と後ろをネットで区切ってみるかー

719 ：774RR：2021/02/21(日) 14:28:56.74

昨日の宮ケ瀬湖　http://imepic.jp/20210221/517280
綺麗でした

720 ：774RR：2021/02/21(日) 14:31:07.26

昨日の奥多摩湖　http://imepic.jp/20210221/517710
奥多摩周遊道　　http://imepic.jp/20210221/517960

721 ：774RR：2021/02/21(日) 13:07:24.17 ID:1FhwOhy2.net

>>718
https://i.imgur.com/MYWUr6h.jpg
ならこんなのを貼り付けてみるか…
好きな時に取れるし

722 ：774RR：2021/02/21(日) 13:49:30.23 ID:tWyJzwGu.net

>>716
これホントひでぇな

「メットインが2リットル拡張した点も見逃せない」とか言いながら、WMTC燃費が3.3km/L悪化したことはスルーかよ（失笑）
しかも記事の最後の「主なスペック」ってところにも燃費が意図的に抜かれているようにしか見えない
PCXのような通勤スクーターで燃費が悪化したことなど絶対無視できない要素のはずだからな

>>659も書いたが、雑誌や報道に試乗車貸す代わりに「燃費については触れないで」って絶対に裏で言論統制してるだろ（爆笑）
他の報道系YouTubeの動画でも絶対に燃費について喋らないからな
新型の燃費悪化について話すことは完全にタブーとされてんだな

723 ：774RR：2021/02/21(日) 14:01:49.28 ID:tWyJzwGu.net

>>711
自分が立てたスレが放置されてるからって、ノコノコ出て来て書き込んでアピールしてんじゃねーよ、子供かお前
そんなことしてる暇があったらさっさと削除依頼出して来いとずっと前から言ってんだろうが

＞暫定的にﾜｯﾁｮｲアリで運用中

何が「暫定的に」だよバカかお前
ここに↓お前が勝手に意味不明なスレを立てるずっと前から、恒久的なワッチョイスレがあるって言ってんだろ

【ホンダ】 PCX131台目 【HONDA】【ワッチョイ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1541063243/l50

お前が勝手に立てたそのクソスレは存在する理由が全くないんだからさっさと自分で始末しろ
ただでさえPCXスレは乱立しまくりなんだからな

724 ：774RR：2021/02/21(日) 15:55:03.67

メットインは敷くもの欲しいな
硬いもの入れてると当たりながら転がるから傷だらけになりそう

725 ：774RR：2021/02/21(日) 15:15:02.59 ID:GGDUY1id.net

>>723
長文おじさんの長文をNGにしやすくと本スレにﾜｯﾁｮｲ導入して上手く行ってたところに
スレ乱立させたのはそっちじゃんw

あまつさえ本スレにやって来てお得意の長文で

「ここは本スレじゃないよﾜｯﾁｮｲ付いてるスレ他にあるから偽スレだよ」

…とか見苦しいw

現に今もこのスレを本スレと勘違いして
こんな状態ならPCXスレ来ないって被害者が出てるんだよ
引っ込めるのはこのスレの方だよ

726 ：774RR：2021/02/21(日) 16:10:18.76 ID:tWyJzwGu.net

新型乗りの皆さんは今日は気温が高いから、必死になってリッター50キロだそうとしてんだろうなぁ（笑）
まあ報告を楽しみにしましょうか

727 ：774RR：2021/02/21(日) 16:22:49.58 ID:JvOEsD05.net

ここは長文バカの屁理屈を酒の肴にするスレですw

たまに煽ってあげましょう。

運が良いと墓穴に落っこちますw

728 ：774RR：2021/02/21(日) 16:34:53.64 ID:GipbSWjM.net

燃費悪くなった分アイドリングストップの作動を速くしたから
信号の多い街乗りでは前型とあまり変わらない？

729 ：774RR：2021/02/21(日) 17:44:06.51 ID:wzco/aY/.net

初期型だが、メーター分解してodo/トリップ切り替えボタンに接点復活剤吹いたら
切り替えスムーズになったわ

730 ：774RR：2021/02/21(日) 17:54:47.28 ID:AqY19gMq.net

>>729
何キロ走ってる？

731 ：774RR：2021/02/21(日) 18:46:03.30 ID:RJUA6QAJ.net

2型乗りだけどこれだけ装備追加されて見た目も改善されてリッター50も走ってそれでも文句言ってるのは新型に対するただの言いがかりにしかみえないし素直に羨ましいんだけど

732 ：774RR：2021/02/21(日) 18:59:15.04 ID:wzco/aY/.net

>>730
4万5千キロだね

733 ：774RR：2021/02/21(日) 20:50:29.61 ID:GipbSWjM.net

PCX3型以降ゾロ屋根付けれなくなった。
代わりにこの中華製半屋根風防付けたら笑われるかな。耳を外して補強前提。
https://userimg.teacup.com/userimg/6626.teacup.com/ae374054/img/bbs/0005517.jpg

734 ：774RR：2021/02/21(日) 21:49:49.39 ID:vizx1OO/.net

信号の多い市街地オンリーだとリッター40くらいだなPCX160
やっぱり千葉みたいなド田舎方面の信号ほとんど無い土地は知らないと50とか難しいかも

735 ：774RR：2021/02/21(日) 22:11:48.46 ID:wzco/aY/.net

pcxのシートロックケーブル変えた人いる？
どうやって変えるん？はずしかたがわからん

736 ：774RR：2021/02/21(日) 22:40:50.95 ID:6xyrF1RF.net

慣らしも終わって調子出てきたかな?
https://i.imgur.com/OH5btDY.jpg

737 ：774RR：2021/02/21(日) 23:04:43.08 ID:JvOEsD05.net

>>736
ざっくりでいいからどんな環境でどんな走り方したか知りたい。

738 ：774RR：2021/02/21(日) 23:19:03.35 ID:6xyrF1RF.net

>>737
ざっくり言えば、交通量の少ないBPを60位で流す。

739 ：774RR：2021/02/21(日) 23:24:58.72 ID:UM4uRtni.net

>>728
うん、だからその逆だって散々過去スレに書いてるよね

新型は定地燃費は3型とほぼ同じなのに、発進停車繰り返すWMTC燃費は悪化している
これはエンジンを一定の回転で回し続けるだけの定地燃費計測と違い、
WMTCモード計測では発進と停車も繰り返すため、4バルブ化による低回転の燃焼効率の影響が出るから

郊外を一定速度で走ってるだけでは大した燃費悪化が目立たないが、街乗りで低回転使った途端燃費がガタ落ちする

新型のエンジンの特性は東南アジアの信号もないようなクソ田舎では悪影響が少ないが、
日本の信号だらけ渋滞だらけの道路では全く不適切で、3型エンジンの方が性能が高いということになる

740 ：774RR：2021/02/21(日) 23:32:06.65 ID:UM4uRtni.net

>>736
そうやって4型乗りがクソ田舎の道路を必死で燃費伸ばそうと思って走っても、同じ時期に3型PCXは余裕で60km/L近くでている
>>562
>>163
つまり永久に4型は3型PCXに燃費で勝てない

そして街乗りすると4バルブ化による燃費が悪化の影響が大きくなり、3型に大幅に燃費差を付けられる

新型のPCX125は3型PCX150レベルの燃費しか出ず>>621、PCX160はNMAXレベルのクソ燃費でもはやPCXに乗る意味すらない

741 ：774RR：2021/02/21(日) 23:36:39.35 ID:vizx1OO/.net

一番燃費いい速度は45くらいだな
60辺りから風の抵抗で悪化してくるぞ

742 ：774RR：2021/02/21(日) 23:38:27.52 ID:UM4uRtni.net

>>734
残念ながらPCX160でリッター50が出ることは廃車まで一度もないだろう
冬に35、夏に45がやっと
もはやそれだけ燃費が悪いとクソ遅せぇだけでなんの取り柄もないスクーターで片づけられる
低排気量のスクーターに乗っている意味が全くなくなる

743 ：774RR：2021/02/21(日) 23:41:10.47 ID:6xyrF1RF.net

>>740
引っかかったなｗ
新型でも60近く行くこともあるんだぜ?ｗ
https://i.imgur.com/Ir3gJ2s.jpg

744 ：774RR：2021/02/21(日) 23:45:05.08 ID:vizx1OO/.net

低排気量の燃費の良さは40km/Lでも十分あるよ
フォルツァ250でリッター30だったから
物理的に160ccで40出てるって事は理に適ってる
まぁ市街地で40だから一回の走行距離10kmの最悪のケースで話してるから
これから気温上がるし遠出等好条件で走れば45は余裕で超える事になるかもね

745 ：774RR：2021/02/21(日) 23:50:46.02 ID:UM4uRtni.net

3型PCXが僅か5000回転で12Nmのトルクが出たのに、新型は6500回転まで回さないと同じトルクが出ない
つまり理論的には同じ速度で巡行している時、3型PCXの方が4型より1500回転も少ない回転数で巡行できる
回転数が少ないということは燃焼回数が少ないということで、当然燃費が良くなる

低回転トルクを上げ、燃費を向上するにはエンジンをロングストローク化するのが自動車業界でも鉄則
ところが新型PCXは排ガス規制対策で強制的に高回転を回させ触媒を活性化させるために、ショートストローク化された
これはまさに時代の流れと逆行している

746 ：774RR：2021/02/21(日) 23:52:39.46 ID:UM4uRtni.net

自動車業界では排ガス規制対策として、EURO6の頃には触媒ヒーターが取付けられるようになる
https://automotive.ten-navi.com/news/33314/

ところがバイクはスペースの制限やコストの問題もあるだろうから、触媒ヒーターなど付けられず、
低排気量のバイクからどんどん劣化して自然消滅していくものと思われる

その第一弾がEURO5であり、これによって明確に劣化したのが4型PCXである

747 ：774RR：2021/02/21(日) 23:56:08.84 ID:UM4uRtni.net

>>743
それは明らかに帰宅後の往復燃費でないな
40キロしか走っていないし、朝の6:56にツーリングから帰ってくるわけがないからな
ツーリング途中の片道燃費など、標高差の影響を受けるので何の参考にもならない
標高の低い所へ向かって走ると燃費が大幅に水増しされることぐらいバカでも知ってる

今度はきちんと往復燃費あげろよ

748 ：774RR：2021/02/21(日) 23:59:16.35 ID:UM4uRtni.net

>>747
失礼、24時間表示でなく、12時間表示だったな
だとしても明らかに不自然
43キロしか走っていないが、これは明らかに目的地で一旦リセットしているな
そして標高の高い所から下ってきた片道燃費で間違いない

749 ：774RR：2021/02/22(月) 00:04:43.85 ID:nzsa51fe.net

>>745
どんな理論で、3型PCXの方が4型より1500回転も少ない回転数で巡行できる
となるんでしょう？
駆動系のセッティングで、そうなってなければ無理ですよ。

750 ：774RR：2021/02/22(月) 00:06:20.01 ID:Bq1GKDAv.net

>>746の続き

バイクは触媒ヒーターなどコストやスペース面で取り付けられないので、
触媒の温度を上げるために強制的にエンジンの回転数をあげるという原始的な手段しかなかったわけだ

　ド素人のために説明すると触媒とは排気ガスを透過させるフィルターのことである
　フィルターの温度が高い方が、有害物を除去する能力が上がるので、温度が高い方が良い

エンジンの使用回転数を強制的に上げ、排気ガスで触媒温度を上げることでEURO5を無理やりクリアしたのが新型の劣化クソエンジンの正体
これはもはや完全に排ガス規制のための劣化品でしかない

751 ：774RR：2021/02/22(月) 00:09:04.61 ID:Bq1GKDAv.net

>>749
エンジンの特性だけを考慮し、他のセッティングを考慮しなければという意味で「理論的には」と書いてんだろうが
文脈も読めないのかお前は

752 ：774RR：2021/02/22(月) 00:15:12.52 ID:nzsa51fe.net

新型は最大トルク発生回転数が高くなったことから、駆動系のセッティングもより高めの回転数を変速域にしていると推定される。ならわかりますが。

753 ：774RR：2021/02/22(月) 00:16:03.78 ID:XlT7e4Sy.net

このバカなんで上から目線なの？w
160が55キロ走ってる都合の悪い事実は受け入れられないの？w

754 ：774RR：2021/02/22(月) 00:19:00.02 ID:Bq1GKDAv.net

燃費を良くしようと思えば、ロングストローク化するのが自動車業界でも鉄則で、これに忠実に従ったのが3型までのeSPエンジンであった
一方そこに排ガス規制が表れて、ロングストロークエンジンでは排ガス規制に対応できなくなった
燃費を良くしたいのに高回転化して、燃費を悪くせざるを得なくなったのである

3型が発売されてから僅か3年で、3型で完成していたエンジンを強制的に劣化させたものを発売せざるを得なかったのである
メーカーもこの負い目があるから、ネットや雑誌の記事で絶対に燃費について語らせないように「言論統制」をかけているのである

この触媒の事は新型PCXが排ガス規制のコストダウンの劣化品に過ぎないことを完全に説明しているのでよく読んで理解して置くように

755 ：774RR：2021/02/22(月) 00:21:11.74 ID:Bq1GKDAv.net

>>753
俺は片道燃費でリッター80出したことがある

簡単なことで山間部に走ってメーターリセットして降りてくるだけでいい
ちょうどお前が>>743で知らずにやったのと同じ

756 ：774RR：2021/02/22(月) 00:21:58.03 ID:nzsa51fe.net

>>751
そもそも巡行って、漢字間違えてますが、巡航速度のことを言いたいのでは？
燃費が一番良くなるのは最大トルク発生回転数ではなく、スクーターなら駆動系のセッティング次第ですが

757 ：774RR：2021/02/22(月) 00:25:41.76 ID:Bq1GKDAv.net

>>756
だから低回転トルクのないエンジンでどうやって高燃費出すのって
燃費の向上の基本は、低回転トルク強化＋ハイギアード化ってことも知らないド素人か
恐らくお前は現代の自動車エンジンの基本も知らないんだろうな

758 ：774RR：2021/02/22(月) 00:26:59.60 ID:nzsa51fe.net

同じ駆動力で走行している時、3型PCXの方が4型より1500回転も少ない回転数で走行できる。じゃないの。

759 ：774RR：2021/02/22(月) 00:33:45.96 ID:nzsa51fe.net

巡航できる回転数が1500回転低いことの理論を聞いてるのであって、高燃費の話じゃないの。

760 ：774RR：2021/02/22(月) 00:36:25.31 ID:XlT7e4Sy.net

>>755
悪いが俺は>>743ではない。

ロングストローク化＝低回転型で燃費重視って考え方が古いな。
今なら燃焼効率を重視する燃焼室形状と最適なシリンダーへの混合気の流入（タンブル渦）を重視する。
低排気量２輪のエンジンより低回転型の４輪のエンジンが何故4バルブなのか？
もっと勉強してこいw

761 ：774RR：2021/02/22(月) 00:42:50.97 ID:UQTaZOah.net

>>758
駆動力=パワー(kW)=トルク(N・m)×回転数(rpm)だから
最大トルク発生回転数に5000と6500の差があっても、
同じ定速巡航時に掛かるトルクは5000/6500ではないから
1500回転の差は生じないんじゃね？

762 ：774RR：2021/02/22(月) 03:28:29.05

必死だな

763 ：774RR：2021/02/22(月) 02:37:18.11 ID:f3etIaV7.net

３型おじさんは昨日も涙目長文で必死だなw
街で新型を見る度にくやしい思いで旧型に乗るわけですね
敗北人生の感想を聞かせて下さいねw

764 ：774RR：2021/02/22(月) 05:40:18.01 ID:kivOmqPn.net

指定オイルはE1だけどS9の10W-30にするとなんか変わるかね
とりあえず次はS9にしてみるけど

765 ：774RR：2021/02/22(月) 06:23:13.22 ID:zVQVmPnq.net

3型乗ってるけど変な野郎のせいで肩身が狭いよ。
3型乗りでも4型はカッコいい。前から見ても後ろから見てもいい感じ。燃費なんてそんなに変わらないでしょ。満タン時数円の違いだよ。3型買って1年半だからまだ買い替えないけどね。

766 ：774RR：2021/02/22(月) 06:42:36.86 ID:tfVjEoEq.net

>>749
あなたは新型の燃費が良いと何か困るのですか？
PCX乗ってて、新型燃費良ければ良かったで終わるのに。
>>743だけど、オイルS9入れてます

767 ：774RR：2021/02/22(月) 06:51:34.75 ID:kivOmqPn.net

でもバイクオイル用って高いよな
S9より四輪用の100%化学合成でもいいんじゃないかな？
乾式なら関係ないだろうスクーターなら

768 ：774RR：2021/02/22(月) 07:21:12.96 ID:kivOmqPn.net

2019年式NMAX155は燃費35位だったな
どんなとこもほぼ全開のぶっ飛ばし走行で
燃費に気使えば40位は走りそうだが
NMAX155とPCX160の決定的な違いは振動の少なさかな
PCX160はシルキーって言っていい超快適、NMAX155はハンドルに来る振動がかなりあった疲労感倍増
乗り心地はどっちも固いねPCX160も良いとは言えない

769 ：774RR：2021/02/22(月) 07:38:23.81 ID:M1o/ETuG.net

連呼馬鹿チョンは免許も取れない無能のアホちょん。

770 ：774RR：2021/02/22(月) 07:45:42.61 ID:xwn4U6jO.net

日本にどんな長い下り坂あるか知らんけど
走行距離43キロなら普通の長距離通勤レベルで十分参考になる
行きで燃費59、気温下がった往復で55だったんかな

771 ：774RR：2021/02/22(月) 07:59:46.31 ID:nzsa51fe.net

>>761
そうですね。駆動力だとトルクだけの問題じゃないですね。
>>766
いや、私は新型の燃費が良い悪いは気にしてませんよ。
長文書いているかたの、「理論的には同じ速度で巡行している時、3型PCXの方が4型より1500回転も少ない回転数で巡行できる」がおかしくないかと考えているだけです。

772 ：774RR：2021/02/22(月) 08:12:46.18 ID:CQdKwUJo.net

3型の顔って
発育障害みたいな感じで嫌だったけど
4型で少しマシになったけど2型みたいだな

773 ：774RR：2021/02/22(月) 08:18:24.92 ID:vqHCxWwU.net

pcxですべる動画見ててもわかるけど、ほとんど雨の日に前輪ブレーキがロックして倒れてる。今後買うなら間違いなくabsありの新型のがいいよ

774 ：774RR：2021/02/22(月) 08:52:24.62 ID:LMgiTuGo.net

>>773
雨の日に転倒してんのは全部1型や２型なんだよね
1型や2型は転がり抵抗を減らしまくった、IRCのタイヤ履いてるから、グリップ力がないって初期から言われてたこと
ウエットグリップの弱いタイヤでフロントブレーキ握ったらこけてもしかたないよな
そもそもCBSの意味を分かってる奴なら雨の日にフロントブレーキを握ってこけることなどないから
動画でこけてるような奴はCBSの意味も理解していないド素人に決まってんだよね

それに3型になってシティグリップ履くようになってから、転倒したって話は一度も聞いたことが無くなった
シティグリップはウエットグリップに極めて優れたタイヤなので、根本的に滑らなくなった
タイヤのせいでますますABSを付ける意味がなくなったんだよね
もはや雨の日は普通にCBS効かせてリアブレーキレバー主体で操作していれば、リアもフロントも全く滑らないから

775 ：774RR：2021/02/22(月) 09:13:26.56 ID:LMgiTuGo.net

>>773
そもそもタイヤがロックしなければABSは要らない
3型からシティグリップを履くようになってますますPCXにABSは必要がなくなった
そもそもフロントブレーキだけを思いっ切り握ったりしなければ、まず絶対にロックしないので
雨の日はリアのCBSを使っていればほぼ100パーセントこけることがない
つまりPCXにABSが欲しいとか言ってんのは何も分かっていないド素人だけ
特にCBSの意味を分からず、バカにしているような自称玄人の典型的ド素人に限って、フロントブレーキ握ってずっこける
こういうバカド素人のためにフロントABSという素人装備がついている

776 ：774RR：2021/02/22(月) 09:24:37.34 ID:aGrk2/rV.net

ド素人が買って乗ること前提にしてんだよ
プロ(笑)はすっこんでろ

777 ：774RR：2021/02/22(月) 09:30:22.72 ID:XXvKAUmv.net

>>774
>>775
プロのUberイーツ配達員さんお疲れ様ですww

778 ：774RR：2021/02/22(月) 11:59:36.51

シティグリップいいよね
峠のカーブでフロントが50cmくらい横滑りしたことあるけど安定感あって難なく通過
リアもマンホールの上で横滑りしたことあるけど滑った後の安定感が素晴らしい
滑ってころぶことが想像できないくらいいい

779 ：774RR：2021/02/22(月) 12:02:53.56

そのお陰もあって融雪剤まかれた後の路面が湿ったカーブでも安心して通過できる

780 ：774RR：2021/02/22(月) 10:41:52.09 ID:tfVjEoEq.net

>>771
確かにギア比はほぼ同じ何だから、5,000回転と6,500回転で同じ速度はオカシイな。

781 ：774RR：2021/02/22(月) 10:55:14.57 ID:M1o/ETuG.net

能書きは免許とってからにしろ馬鹿チョン

782 ：774RR：2021/02/22(月) 11:11:52.94 ID:HFiohF7e.net

4型で昨日初めての給油の為にGSへ向かっていたら道中の信号でアイストして発進する際
アクセルが抜ける事が何度もあった（その時の平均燃費43�q台走行距離303�q）
のでちょっとビビりながら走り約1�q先のGSで給油口のバーから数センチ多めに給油したところ7.99L入った
納車時に「満タンにしておきました」って言われたので平均燃費が38�qという事になるが
あまりにも平均燃費とかけ離れているし去年末まで7年以上乗ってた1型後期で
どんな乗り方しても40�q切った事が無いので納車時の満タンが嘘であって欲しい
因みに給油後メーターをリセットして速度30〜50�qで1�qも走らないうちに平均燃費が50�qを超える事があった
時間は13時ぐらいだったので暖かかったと思う（大阪東部）
その後一旦帰宅後、１５時位に出掛けて１９時位に帰宅、約30�q走って平均燃費47.8�q　道中殆ど勾配なし
シート蓋ストッパー最高

783 ：774RR：2021/02/22(月) 11:17:55.33 ID:XXvKAUmv.net

>>782
給油口のバーの位置が満タンだぞ

784 ：774RR：2021/02/22(月) 12:19:25.52 ID:2G6VMnOS.net

160はエンブレの効き絶妙だな
これ以上効くと強すぎだし弱すぎって事も無いし
いい感じに調整してる
燃費もリッター40オーバーは凄い
いくら走ってもメモリが減らないって感じw

785 ：774RR：2021/02/22(月) 12:24:08.23 ID:v63dzuEb.net

>>775
なんでこの人3型持ち上げるのにこんなに必死になってるの？w

786 ：774RR：2021/02/22(月) 12:33:50.03 ID:VevLnU+e.net

対立煽りおじさんの策略に見事にはめられてる悲しいスレ

787 ：774RR：2021/02/22(月) 12:51:30.13 ID:OrkanKbO.net

>>782
その燃費完全に3型PCX150未満の燃費だな>>621

新型は悲しいことに燃費が悪化しすぎて、トルクもパワーもないのに歴代PCX150以下の燃費にまで堕ちた
これじゃあ誰が新型PCX125なんて買うの？って話になる
PCX150と未満の燃費じゃトルクもパワーも劣ってるただの下位互換にしかならないから、情弱以外は皆3型PCX150を買う
マジで新型PCX買ってる奴ってただの無知な素人だけだろ

788 ：774RR：2021/02/22(月) 12:53:43.18 ID:OrkanKbO.net

これ↓新型買った奴が乗ってたPCX150の2月のラストツーリング時の燃費な
https://i.imgur.com/saJ3V7k.jpg

この後、この人は新型の燃費の悪さに絶望して、3型から乗り換えたことを後悔していた

789 ：774RR：2021/02/22(月) 12:59:17.31 ID:UeOhONTa.net

>>785
僅か２年で旧世代プラットフォームとなってしまった3型は、完全新設計でフルモデルチェンジした新型とどうしても比べられてしまうからね…　どうあっても買っちゃったオジサンの3型は完成形であってほしくて新型を許せないんだろう。燃費やフレームなど必死で理由を見つけて来て絶対に負けないという意思で3型を持ち上げる姿は負け戦に向かう旧日本軍のようで滑稽である　俺も３型なので哀しさが伝わってきて好きww

790 ：774RR：2021/02/22(月) 13:03:04.91 ID:OrkanKbO.net

>>789
お前PCXに乗ったことも無いのに何言ってんの？

掲示板に句点も使えずに、横に長い文章書く奴は低学歴のバカで間違いない
これは普段から文章を書く仕事もしてないし、本も読まないから
だからこういう頭の悪さ全開の文章になる

　755774RR2021/02/22(月) 12:59:17.31ID:UeOhONTa
　>>785
　僅か２年で旧世代プラットフォームとなってしまった3型は、完全新設計でフルモデルチェンジした新型とどうしても比べられてしまうからね…　どうあっても買っちゃったオジサンの3型は完成形であってほしくて新型を許せないんだろう。燃費やフレームなど必死で理由を見つけて来て絶対に負けないという意思で3型を持ち上げる姿は負け戦に向かう旧日本軍のようで滑稽である　俺も３型なので哀しさが伝わってきて好きww

791 ：774RR：2021/02/22(月) 13:04:03.86 ID:XXvKAUmv.net

>>787
ちょっと何言ってんのか分からない

792 ：774RR：2021/02/22(月) 13:08:08.27 ID:UeOhONTa.net

>>790
３型乗り同士仲良くしようよ。150を１年半前に買ったけどまさかのフルモデルチェンジだったよねえ。
しかもここまでアップグレードされちゃうとは思っても見なかったよ。

793 ：774RR：2021/02/22(月) 13:22:13.14 ID:tfVjEoEq.net

>>788
画像本人だけど、別に絶望してないし微妙だとコメントしたはずなんだが‥‥
慣らしを終えた今は燃費も良いし、他の部分も含めて気に入ってるよｗ

794 ：774RR：2021/02/22(月) 14:09:16.12

新型は初心者や体力落ちた人に優しいハード面でのアップグレード
３型は中級者以上が乗れば新型と遜色ない走りだし燃費に関しては新型を上回る
デザインは凡庸を好む人は新型、気持ちの若い人は３型を好む

795 ：774RR：2021/02/22(月) 14:08:41.29 ID:fR0bJrLW.net

3型乗りの人は別スレ立てたら？

796 ：774RR：2021/02/22(月) 14:42:43.11 ID:TBQXDSIl.net

３型乗ってて４型を注文した私は情弱と煽られるのですかね？

797 ：774RR：2021/02/22(月) 14:54:26.55 ID:UeOhONTa.net

１型2型乗りは高みの見物。つか、4,5年以上経って飽きてる。３型乗りは最近買った人が多いので悔しい人が罵ってきてるだけ。まだ2年もたたないのに、20万もかけて新型買うのは勿体ないから、俺は3型乗り続けるよ。

798 ：774RR：2021/02/22(月) 15:01:49.21 ID:p6a88p2L.net

ID:UeOhONTa１

書き込み内容見るとこいつほんと頭悪そうだな

799 ：774RR：2021/02/22(月) 15:12:17.68 ID:aGrk2/rV.net

そうか？分かりやすく書き込んでるやん

800 ：774RR：2021/02/22(月) 17:52:02.95

>>797
MTの別車種増車予定だわ
3型は3年乗ったら下取りだして買い替え

801 ：774RR：2021/02/22(月) 17:23:45.18 ID:4fDSF3DH.net

1型2型は10万キロ以上乗ってる人いるけど
4型のエンジンの耐久性も同様？

802 ：774RR：2021/02/22(月) 17:44:35.33 ID:tfVjEoEq.net

多分行けるでしょ。
発売されたばかりでわからないけど

803 ：774RR：2021/02/22(月) 19:20:27.15 ID:UQTaZOah.net

>>780
やはりそうですよね。きっと>>745の前半部分は
新たな墓穴を掘るための仕込みだったのでしょう。

>>793
画像のご本人乙！ 全く油断も隙もあったもんじゃないですな(笑。

>>790
句点「。」と読点「、」を誤解してまんがな。

804 ：774RR：2021/02/22(月) 20:43:22.81 ID:wXOhlB4f.net

どう見ても>>745はエンジンの一般的な話しかしてないからな
排気量の大きいエンジンや低回転トルクの豊かなエンジンの方が、走ってる時のエンジンの回転数が低いのは当たり前なんだよな

805 ：774RR：2021/02/22(月) 21:47:23.19 ID:DbZ4QktQ.net

>>804
まあまあ
そんなに悔しがらないで。
残念だったねー

806 ：774RR：2021/02/22(月) 22:21:12.94 ID:UQTaZOah.net

>>761の式は正しくは
出力(kW)=2PI × トルク(N・m) × 回転数(rpm) /60 /1000

同じ最大トルクを得るのに単純に回転数を合わせると、
出力(駆動力)としては大幅に上がってしまう図。

では変速回転数はどうか、これも6500/5000の3割upではなく、
6500/5900の1割程度upと予想、これが定地巡航が少なく加減速の多い
街乗り時の燃費最大1割悪化に結びつく可能性のある要素。

807 ：774RR：2021/02/22(月) 22:32:42.57 ID:UQTaZOah.net

あと、60キロ定地巡航時の回転数は125は3型も4型も5100〜5200rpm。
此処からシュッと加速するか、モッサリかは乗り比べないと何とも。

808 ：774RR：2021/02/22(月) 23:08:10.85 ID:xwn4U6jO.net

暖かくなってきて新型で片道燃費59出たよ〜って報告した人の事を
新型の燃費に絶望して3型から買い換えた事を後悔してたと捏造したの？