まったり隼スレ134

1 ：774RR：2021/02/05(金) 19:01:42.66 ID:k1Nm2j5N.net

■GSX1300R 隼についてまったりと語らいましょう。
■新型海苔も旧型海苔もお互い尊重し合い、不毛な争いは避けましょう。
■荒らしは放置か専ブラNG登録でおねがいします。
■最速ネタ、チラシの裏はほどほどに。
■不具合対策は>>2以降を参照してください
■Q&Aを実行する場合は自己責任でおながいします。
■テンプレくらい読んでください。お願いします。まじで。
■次スレは>>980付近の人が宣言してから立てましょう。
■まああれだ、とりあえず「落ち着け」
◽新型いいよね。パワーウェイトレシオもいいし。馬力だけをみる初心者じゃあるまいし落ち着け！

前スレ
まったり隼スレ132
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1599004048/

まったり隼スレ133
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1608961930/

481 ：774RR：2021/02/06(土) 18:53:29.93 ID:jWb7w/rl.net

>>479
スイスポと同じ値段にしてほしい

482 ：774RR：2021/02/06(土) 19:07:10.04 ID:XrZHpQ8/.net

>>466
俺はＳ4のローン払い終えたら隼買い直す

483 ：774RR：2021/02/06(土) 19:17:26.53 ID:6JyVirPL.net

>>447
ステッカーチューンにご期待下さい。

484 ：774RR：2021/02/06(土) 19:18:14.72 ID:C0GMBDQ0.net

俺はS4一括で買ってバイクは2台持ち
新型隼気になってたが残念仕様で萎えた

485 ：774RR：2021/02/06(土) 19:25:36.86 ID:+ibFZf2D.net

鈴菌の皆が言いたい事はよくわかるよ。間違いなく素晴らしいマシンだけどやっと出た新型の割に保守的なんだよね。

486 ：774RR：2021/02/06(土) 19:25:49.26 ID:qoksp4Pl.net

税抜き200万円税込で220万円
まぁ、この辺りが現実的だしなんとか納得出来るラインだよな
バイクが200万円越えでもたいして驚かなくなったのはいつ頃からだろうか？
昔はRC30の148万円に驚愕したのにwww

487 ：774RR：2021/02/06(土) 19:27:17.16 ID:gT3V9cBk.net

すでにL0が軽く10万キロ越えてまだまだ現役なので
これ以上高耐久のエンジン来たらどれだけ乗れるやら

488 ：774RR：2021/02/06(土) 19:27:35.76 ID:yi1vrJVj.net

>>480
スポーツツアラーの特性上、走りまくって距離をガンガン伸ばす人が多いから、何万ｋｍ走ってもエンジンにガタが来ないように・・・という声も多かったんだろう。
バイクのエンジンてSSみたいに高回転まで回してパワーを絞り出すタイプのエンジンほど、おいしい部分は慣らし終わりから2-3万kmまでってのが結構あるからな。

489 ：774RR：2021/02/06(土) 19:31:22.24 ID:OnyRHwyk.net

>>486
俺のVTR1000SP1が110万ぐらい、CBR954RRが130万ぐらいだった
触媒だのチタンマフラーだのオーリンズの前後サスだのブレンボのラジアルマウントだのがオプションで出てから高くなった印象

490 ：774RR：2021/02/06(土) 19:31:36.26 ID:NXCqZdjx.net

リッターSSに比べて20キロから30 キロ位の重量増しなら分かるけど、60キロ位重いけど、どの部分がそんなに重いんだろ？
ホイールとはそんなに変わらないはず。

エンジンとフレーム？
マフラーか2本？

491 ：774RR：2021/02/06(土) 19:33:13.54 ID:i1nhE9A6.net

メガスポーツというか隼が新車で買える事実で十分だけどな
どうせここでうだうだ文句言う奴は最初から買う気がないんだろw
自分にそうやっていらないバイクだと言い聞かせてるだけで

492 ：774RR：2021/02/06(土) 19:34:14.95 ID:rUKQAHJg.net

>>490
お前ばかだろ

493 ：774RR：2021/02/06(土) 19:36:56.88 ID:rUKQAHJg.net

ほら夢があるぞ
330馬力も夢じゃねぇぞ
https://car-me.jp/articles/4684

494 ：774RR：2021/02/06(土) 19:38:39.63 ID:706xvkD/.net

今日新型ブサのテストサンプル見たぞ　

495 ：774RR：2021/02/06(土) 19:38:55.49 ID:ZxcLumMl.net

>>489
14Rも最終的にはオーリンズとブレンボで30万ぐらい価格上げてきたからなぁ
でもカスタムパーツは自分でチョイスしたい俺には余計なこと以外の何者でもない

496 ：774RR：2021/02/06(土) 19:42:29.40 ID:rUKQAHJg.net

オーリンズより
ムッポやサンダンスがいいわ。
わかる？

497 ：774RR：2021/02/06(土) 19:43:42.25 ID:rUKQAHJg.net

サンダンスはハーレーだから関係ないか

498 ：774RR：2021/02/06(土) 20:00:32.73 ID:0C1Izoxr.net

あの20分の動画が言い訳だったのはガッカリだわ
開発陣の敗北宣言なんか聞きたくなかった

499 ：774RR：2021/02/06(土) 20:14:59.48 ID:xzhyTStT.net

>>446
流石に市販車レベルだと火力発電所の方が効率いい
トヨタがルマンで勝った車でようやく火力発電所とどっこいって言われてる

500 ：774RR：2021/02/06(土) 20:15:31.62 ID:1cUcNIpp.net

ターボやら改造するにしてもスロットル小径化されてる新型より二代目の方がいいじゃん。
ツーリング用途でもタンク容量小さくて燃費悪くなってるしでいいとこなくね？

501 ：774RR：2021/02/06(土) 20:28:24.00 ID:ZoN0xRzJ.net

今どきオートシフターと電子制御サスは標準なんやろな？
※今回のフルモデルチェンジ

502 ：774RR：2021/02/06(土) 20:30:42.51 ID:uJHwt0Xg.net

タンク小さくなってる事については結構いろんなとこで触れられてるしマイチェンで少し増えるかもな
今のSV650は初年度は13Lだったが「なんでグラディウスより小さくしたんだ」って声がかなり多かったようで
次の年にはグラディウスと同じ14Lに増やされてた
まあこんな事があったにも関わらずタンク小さくしてくるあたり流石スズキって感じ

503 ：774RR：2021/02/06(土) 20:33:21.86 ID:xn8LqbC2.net

タンクはデザイン重視ってことなのかな？

504 ：774RR：2021/02/06(土) 20:36:02.74 ID:/MTJseOh.net

ほんとこれ

491 名前：774RR[] 投稿日：2021/02/06(土) 19:33:13.54 ID:i1nhE9A6
メガスポーツというか隼が新車で買える事実で十分だけどな
どうせここでうだうだ文句言う奴は最初から買う気がないんだろw
自分にそうやっていらないバイクだと言い聞かせてるだけで

505 ：774RR：2021/02/06(土) 20:37:25.75 ID:gT3V9cBk.net

まぁ文句言ってるやつに限って所有歴なかったりするからな
大型が無駄だって語るやつが大型の免許すら持ってないことも

506 ：774RR：2021/02/06(土) 20:59:16.28 ID:NXCqZdjx.net

>>492
あんたよりは賢いよ。

507 ：774RR：2021/02/06(土) 21:01:41.07 ID:Rc37fWEq.net

ジクサー150に乗ってるけどいつか隼に乗りたいなぁ
金ほしい

508 ：774RR：2021/02/06(土) 21:05:01.20 ID:uJHwt0Xg.net

>>490
リッターSSの3〜4割増しのトルクを受け止めるために
エンジン内部やフレーム、足回りなどが分厚く頑丈に作られてるしテールもデカいからな
まあエンジンもフレームも大元の設計が古いから完全新規で作れば10kgくらいは軽くなるかもしれない

509 ：774RR：2021/02/06(土) 21:11:15.43 ID:gT3V9cBk.net

>>507
IYHスレに行こう

お前が1年我慢している間に、俺たちは慣らしを終える。
お前が2年我慢している間に、俺たちは日本を1周している。
お前が3年我慢している間に、俺たちは無数の出会いと別れを繰り返している。
お前が4年我慢している間に、俺たちは気付くだろう『バイクとはなんぞや？』
お前が5年我慢している間に、俺たちは愛車に無数の傷が付き一心同体となっている。
お前が6年我慢している間に、俺はﾛｰﾝを終えている。
イヤッッホォォォオオゥオウ！

510 ：774RR：2021/02/06(土) 21:11:17.91 ID:1cUcNIpp.net

>>504
>>505
カタナの時もこういう連中いたなあ。
壮絶に爆死して擁護してた連中も買ってなかったのが明らかになったけどw

511 ：774RR：2021/02/06(土) 21:13:16.31 ID:NXCqZdjx.net

>>508
馬力ではなくてトルクへの対応ですか、なるほどです。　
ありがとうございました。

512 ：774RR：2021/02/06(土) 21:13:27.62 ID:qYYr907W.net

>>399
バージョン3の1号機で1600cc6気筒ターボエンジン積む布石だ
分かれよw

513 ：774RR：2021/02/06(土) 21:13:49.61 ID:hTCmxGrD.net

軟弱だと思われてもいいバックする機能つけてくれ
出してきて乗るまでがしんどい、乗ったら最高だけど。

514 ：774RR：2021/02/06(土) 21:14:00.66 ID:C/3x9+w4.net

>>499
サルト・サーキットをあのペースで走ってリッター2�`だっけ？

515 ：774RR：2021/02/06(土) 21:15:52.14 ID:+oFmRHqS.net

だいたい10年以上前に開発したフレームをそのまま使い回すなよw
もっと上手く開発費を使え

516 ：774RR：2021/02/06(土) 21:18:43.01 ID:Ju8OAjUZ.net

>>507
お前は多分嘘だろうけどな
でも小排気量のバイクでも楽しんで乗ってる若者は羨ましいし応援したくなる
大型バイクなんて特別な物でもないし普通に働いてさえいればそのうち乗れるよって言いたい

517 ：774RR：2021/02/06(土) 21:21:17.84 ID:qYYr907W.net

>>487
ZZR1100Dは25万キロ超えて現役だったけどなw
エンジン自体に手を入れたのはヘッドカバーからのお洩らしと
タペット調整が一回づつのみ

518 ：774RR：2021/02/06(土) 21:24:18.39 ID:yjZ4dD/b.net

>>515
そんなんカワサキが14Rの後継として全部新設計したH2SXが結局14Rに何も勝ててないんだぜ？
フレームもヤワヤワだし
スズキがやったら隼も同じ事になるに決まってる。そんで新型の開発費回収するために値段は高いんだ

519 ：774RR：2021/02/06(土) 21:24:51.24 ID:xn8LqbC2.net

マジでノーマルで50万キロ乗りてーな何年かかるんやろ

520 ：774RR：2021/02/06(土) 21:27:56.52 ID:6K2vTmbI.net

お、新型出て良かったじゃん！（ｸｽｸｽ

521 ：774RR：2021/02/06(土) 21:28:03.53 ID:gT3V9cBk.net

年間１万キロで５０年
１台買えば一生乗れる
もう買うしかない

522 ：774RR：2021/02/06(土) 21:37:21.33 ID:3aRW8VJs.net

>>518
H2SXはZX-14Rの後継じゃないんじゃないか？
アレはH2のエンジンパーツの生産設備をペイするために展開しているバリエーションモデルの一種だろう
もしH2SXが14Rの後継だったなら、所詮14RはMotoGPにも出てこれないカワサキの駄作メガスポモドキ
アルティメットスポーツとして輝かしい歴史を刻んて来た伝説のブランド「隼」の当て馬に過ぎないのさHAHAHA

523 ：774RR：2021/02/06(土) 21:42:31.13 ID:3hP/AxOn.net

そのH2SXのオーナーはH2とは別物バイクとは微塵も思ってないし 14Rなんか過去の遺物としか思ってないからタチが悪いんだよ

524 ：774RR：2021/02/06(土) 21:44:28.23 ID:yjZ4dD/b.net

>>522
H2SXが生産された経緯はH2のスパチャの開発費の回収だね
でもバイクの立ち位置と使用用途はカワサキだと14Rの後継で間違いないよ
カワサキが14Rを復活させる気がないならね

525 ：774RR：2021/02/06(土) 21:49:40.02 ID:LKSuiO+e.net

>>441
電制入ったバイクは時代を超える事はできんよ

526 ：774RR：2021/02/06(土) 21:51:16.72 ID:OnyRHwyk.net

>>495
正直ノーマルはショーワのサスとニッシンのキャリパーでええよな
ただし、カヤバとトキコは除く

527 ：774RR：2021/02/06(土) 21:51:36.86 ID:xn8LqbC2.net

まあ電子制御は最新が最良だもんな

528 ：774RR：2021/02/06(土) 21:53:58.92 ID:5xhBA0Wm.net

25年前v-maxを降りて2年前から隼1型中古で乗ってるものからすると、隼のフレームはホントに凄い！
v-maxの暴力的な加速は恐怖でしか無かったけど、それ以上の加速をみせる隼だけど、恐怖では無くエクスタシーを体験できる

529 ：774RR：2021/02/06(土) 21:54:24.35 ID:82xfptqa.net

>>526
そのショーワとニッシンもホンダの都合で消滅したけどな

530 ：774RR：2021/02/06(土) 21:55:39.76 ID:3aRW8VJs.net

H2SXはメガスポとはキャラ違い過ぎる
カタログ最高出力と価格は競合範囲かもしれないがコンセプト違い過ぎて比べるの笑える

隼…パニアのオプション無い
14R…パニアのオプション無い
H2SX…パニアOP有、ていうかPVはパニア付きしかもタンデム走行

隼…自主規制300km/hリミッターで6速でレッドまで回らない
14R…自主規制300km/hリミッターで6速でレッドまで回らない
H2SX…自主規制300km/hリミッター以前に6速レッド入口で300km/h吹け切り

531 ：774RR：2021/02/06(土) 21:56:15.85 ID:4e2GzunW.net

軽量化してないのか・・・

532 ：774RR：2021/02/06(土) 21:59:40.55 ID:LKSuiO+e.net

>>527
そうなんよね
しかもその部品が出なくなると終わるし

533 ：774RR：2021/02/06(土) 22:00:29.67 ID:LKSuiO+e.net

>>530
SXはそもそもギア比が300でないし

534 ：774RR：2021/02/06(土) 22:05:57.04 ID:OxvGFOvW.net

アニキはここ？

535 ：774RR：2021/02/06(土) 22:08:55.82 ID:HTdfOe7A.net

>>529
鈴鹿のシケインも名称変わるのかな？

536 ：774RR：2021/02/06(土) 22:09:02.73 ID:OnyRHwyk.net

>>531
君が軽量化すればええんやで(ﾆｯｺﾘ

537 ：774RR：2021/02/06(土) 22:09:16.31 ID:A1c4HlX2.net

>>523
コイツ最近まで別モノって知らんかっただろうな

538 ：774RR：2021/02/06(土) 22:12:27.36 ID:RruHhUhH.net

>>499
充電してすぐ乗る人なら良さそうだけど
乗らないでいる時の放電ロス大丈夫なんかいな

539 ：774RR：2021/02/06(土) 22:22:08.67 ID:IoUJ80Xp.net

パニアを装着して波止場に行こう！

540 ：774RR：2021/02/06(土) 22:22:25.50 ID:Beo3rqZf.net

ZX10R もフレームエンジン継承のフルチェンジだったしもう将来の電動化を見据えてガソリン車には投資しないんだろうね

541 ：774RR：2021/02/06(土) 22:24:45.56 ID:QehzanBX.net

>>540
RSV 4もやね

542 ：774RR：2021/02/06(土) 22:27:33.71 ID:yjZ4dD/b.net

>>540
あの10RはホンダでいうSC77でしょ。繋ぎでストリートにも振ったモデル
本命は2年後じゃないの

543 ：774RR：2021/02/06(土) 22:33:53.52 ID:DcCOd0Bz.net

14R厨ってやたらH2SX目の敵にするけど
実際の後継機はH2なんだよ
H2SXは1400GTRポジションだろう?
今回の新型ハヤブサも本当ならH2が比較対象のはずだが
H2SXの方がスペック近いから比較されがちだけど

544 ：774RR：2021/02/06(土) 22:37:21.86 ID:57iLq54C.net

>>506
そんなレスしておいて草
相当頭が悪いと思うわ

545 ：774RR：2021/02/06(土) 22:40:22.61 ID:1cUcNIpp.net

10Rがずっとマイチェンで続投してるのはジョナサンレイが勝ち続けてるから大きく変えたくないんだろう。

546 ：774RR：2021/02/06(土) 22:44:20.19 ID:1iQury0r.net

カワサキ のが頑張ってるなぁ

547 ：774RR：2021/02/06(土) 23:01:38.40 ID:OXjw2Wrm.net

>>543
実際のところそうなるよね
いろいろ飛び抜けすぎてるから比較する気もおきないがw

548 ：774RR：2021/02/06(土) 23:16:45.31 ID:i1nhE9A6.net

h2sxマジで魅力がなさすぎる
h2とか14rみたいな存在感ない割に割高だし
あれ買うのおっさんぐらいだろ

549 ：774RR：2021/02/06(土) 23:22:36.96 ID:LKSuiO+e.net

>>543
過給機とNAの時点で比較にならんがな

550 ：774RR：2021/02/06(土) 23:29:35.68 ID:3aRW8VJs.net

>>548 ID:i1nhE9A6
いい加減スレチだage屑野郎
カワサキの内輪もめは14RスレでもH2SXスレにでも行け粘着バカ
まーどーせソノ辺りのスレでも相手にされなくなって出張ってきたんだろうがココは隼スレだぞ

551 ：774RR：2021/02/06(土) 23:33:32.91 ID:i1nhE9A6.net

>>550
相手にされてないのはお前だよガイジwww

552 ：774RR：2021/02/06(土) 23:33:36.07 ID:9vUp52+p.net

>>535
大二郎シケイン

553 ：774RR：2021/02/06(土) 23:34:10.14 ID:LczY+u1p.net

h2sxseと同じ位の価格になったら爆死の予感しかしない
電制全部載せにデザイン変えて格好良くなっても中身は旧型だもんな
本当に隼が好きな人しか買わんだろ

554 ：774RR：2021/02/06(土) 23:39:02.79 ID:YQmbchF/.net

新型カタナ（笑）を買う奴がいるわけだから新型ハヤブサ（笑）もそこそこ売れるんだろうな

555 ：774RR：2021/02/06(土) 23:44:56.38 ID:uJHwt0Xg.net

KATANA（）は元々年間800台くらいは売れてるGSX-S1000/Fと合算してるのに
2年で3000台行ってないからそこそこどころか全然売れとらんぞ
隼はあれよりよっぽどまともな作りしてるから苦戦することはあっても爆死まではしないんじゃね

556 ：774RR：2021/02/07(日) 00:00:59.36 ID:L/6Og1Cu.net

>>555
そう思う
あとH2SXと比較してるアホはなんなん？過給機とNAじゃ維持費から乗り味まで別物だろ

557 ：774RR：2021/02/07(日) 00:04:12.88 ID:e5Mw55Ku.net

隼も近年は売れてないしその売れてない二代目よりスペックダウンしてるからなあ。
価格も200だろ？売れないと思うなあ。

558 ：774RR：2021/02/07(日) 00:07:32.32 ID:xPz3S+ip.net

200万程度で騒いで阿保らしい
俺が買った新型ハリアーなんか新車で400万もしたぞ。

559 ：774RR：2021/02/07(日) 00:12:46.31 ID:xZiyfn7Z.net

車は生活必需品
無きゃ無いで生活に困らないリッターバイクみたいな大人の玩具と比べてもな

560 ：774RR：2021/02/07(日) 00:13:07.35 ID:0lHgFoT1.net

>>558
ハリアー400万は嫁も喜ぶ可能性があるが、
バイク200万はしかめっ面の可能性が高い

561 ：774RR：2021/02/07(日) 00:15:23.20 ID:dUt5v0S/.net

>>558
ハリアーって400万で買えるんか
もっと高いと思ってた

562 ：774RR：2021/02/07(日) 00:17:05.89 ID:L2UGdaBr.net

身長160cmで現行ブサ乗ってるけどライポジしんどい！
もう無理！

563 ：774RR：2021/02/07(日) 00:18:47.86 ID:U5iXYcD3.net

14Rは実際210馬力でラムエア加圧したら220馬力だった
でも200馬力にしとかないとバイク界隈がうるさいからってカタログ表記は200馬力
この隼もシャシダイ乗せたら違うんだよきっと！

564 ：774RR：2021/02/07(日) 00:19:08.09 ID:sz/HX6dY.net

バカでかいタイヤに変えてるのを街中で見かけたけどバットマンみたいで格好良い

565 ：774RR：2021/02/07(日) 00:19:50.93 ID:5cp+ciV0.net

イギリスのサイト見てきた
初代2代目と有った後輪前のカウル(センタースタンド付けるとき外すアレ)は無いようだ
マフラー廻りの画像と現時点のオプションリストからセンタースタンドは無さそう
イギリスでの売価はGSX-R1000Rより£500安いみたいだけど日本ではどうなるかな
日本仕様はETC2.0標準になるだろうし同額程度に合わせるかな？

566 ：774RR：2021/02/07(日) 00:26:50.14 ID:e5Mw55Ku.net

>>563
210馬力てどこ情報なんだよ
実測だと14Rでも180前後だぞ。
隼は170前後。

567 ：774RR：2021/02/07(日) 00:29:18.07 ID:isAsddYt.net

お通夜会場はこちらですか？

568 ：774RR：2021/02/07(日) 00:30:07.92 ID:5e8nM0/q.net

このスレ的に新型不評なの？
ただ買えないor買って間がないとか。
デザインで買いやわ。
価格は上にあった230万なら妥当でしょ。

569 ：774RR：2021/02/07(日) 00:51:25.54 ID:L/6Og1Cu.net

>>568
デザインで買うって言うけど
そこまですごいガワでもないと思うがなぁ

570 ：774RR：2021/02/07(日) 01:02:09.70 ID:sz/HX6dY.net

気軽に買えるもんじゃないから少しでも気になる部分があるなら躊躇してしまうのはおかしい事じゃない

571 ：774RR：2021/02/07(日) 01:02:10.24 ID:CgI5HFQp.net

>>558
うちのV6 3.5Lはもっとしたよ

572 ：774RR：2021/02/07(日) 01:18:11.97 ID:TdJVyTd5.net

>>545
どうでもよい部品に投資しないでエンジンやフレームの改良にリソースを割いてたって言ってた
だからメーターが今まであのダサいバーメーターだった

573 ：774RR：2021/02/07(日) 01:19:08.36 ID:XYXsGU+R.net

>>566
563じゃないけど14Rがデビューした当時のヤンマ誌の記事。
要は逆サバで欧米仕様が210馬力アジア仕様が205馬力じゃないかって書かれてた。

574 ：774RR：2021/02/07(日) 01:24:15.62 ID:TdJVyTd5.net

ていうか嫌ならECUをリプロして出力空燃比にでもすればいいじゃん
リーンだの点火時期だの排気バルブキャンセルだの好きにリプロしろ
MotoJpあたりに車両を提供してやれば安くやってくれるだろたぶん

575 ：774RR：2021/02/07(日) 01:27:31.95 ID:sXHsTVdD.net

50万キロ乗りたいのでノーマルでいいっす
これ買って事故で廃車とかにしないなら
次はスズキのセニアカー乗るつもり

576 ：774RR：2021/02/07(日) 01:27:34.53 ID:K/I6Eo7n.net

>>452
新カタナとか色々期待した

577 ：774RR：2021/02/07(日) 01:31:03.05 ID:K/I6Eo7n.net

>>460
そういやブラックバードでも不人気だったな

578 ：774RR：2021/02/07(日) 01:40:33.30 ID:K/I6Eo7n.net

>>500
先日２１リットル入って３５０kmぐらいだった
まぁ３００走りゃいける

579 ：774RR：2021/02/07(日) 01:45:16.84 ID:tGZ8AHBE.net

憧れのバイク隼の新型がでると聞いてたのと、カッコ良すぎるので買う気満々なんだが、単純にUK価格を換算すると240万は高いなぁと思ったけど、R1000Rより500ポンド安いので日本で実売は200万前後だと期待してる
まあそんなことより、モンスターマシンが僅かだけどフレンドリーになって、ツーリングや、夢の隼通勤が出来ることが楽しみでしかたないわ！
高耐久を謳ってるから、牙剥いたらやばそうな気もするけどなw

580 ：774RR：2021/02/07(日) 01:46:50.31 ID:PLtcNR0b.net

コンビブレーキってオフにできないのならリアブレーキペダルって必要？