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まったり隼スレ134
- 1 :774RR:2021/02/05(金) 19:01:42.66 ID:k1Nm2j5N.net
- ■GSX1300R 隼についてまったりと語らいましょう。
■新型海苔も旧型海苔もお互い尊重し合い、不毛な争いは避けましょう。
■荒らしは放置か専ブラNG登録でおねがいします。
■最速ネタ、チラシの裏はほどほどに。
■不具合対策は>>2以降を参照してください
■Q&Aを実行する場合は自己責任でおながいします。
■テンプレくらい読んでください。お願いします。まじで。
■次スレは>>980付近の人が宣言してから立てましょう。
■まああれだ、とりあえず「落ち着け」
◽新型いいよね。パワーウェイトレシオもいいし。馬力だけをみる初心者じゃあるまいし落ち着け!
前スレ
まったり隼スレ132
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1599004048/
まったり隼スレ133
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1608961930/
- 562 :774RR:2021/02/07(日) 00:17:05.89 ID:L2UGdaBr.net
- 身長160cmで現行ブサ乗ってるけどライポジしんどい!
もう無理!
- 563 :774RR:2021/02/07(日) 00:18:47.86 ID:U5iXYcD3.net
- 14Rは実際210馬力でラムエア加圧したら220馬力だった
でも200馬力にしとかないとバイク界隈がうるさいからってカタログ表記は200馬力
この隼もシャシダイ乗せたら違うんだよきっと!
- 564 :774RR:2021/02/07(日) 00:19:08.09 ID:sz/HX6dY.net
- バカでかいタイヤに変えてるのを街中で見かけたけどバットマンみたいで格好良い
- 565 :774RR:2021/02/07(日) 00:19:50.93 ID:5cp+ciV0.net
- イギリスのサイト見てきた
初代2代目と有った後輪前のカウル(センタースタンド付けるとき外すアレ)は無いようだ
マフラー廻りの画像と現時点のオプションリストからセンタースタンドは無さそう
イギリスでの売価はGSX-R1000Rより£500安いみたいだけど日本ではどうなるかな
日本仕様はETC2.0標準になるだろうし同額程度に合わせるかな?
- 566 :774RR:2021/02/07(日) 00:26:50.14 ID:e5Mw55Ku.net
- >>563
210馬力てどこ情報なんだよ
実測だと14Rでも180前後だぞ。
隼は170前後。
- 567 :774RR:2021/02/07(日) 00:29:18.07 ID:isAsddYt.net
- お通夜会場はこちらですか?
- 568 :774RR:2021/02/07(日) 00:30:07.92 ID:5e8nM0/q.net
- このスレ的に新型不評なの?
ただ買えないor買って間がないとか。
デザインで買いやわ。
価格は上にあった230万なら妥当でしょ。
- 569 :774RR:2021/02/07(日) 00:51:25.54 ID:L/6Og1Cu.net
- >>568
デザインで買うって言うけど
そこまですごいガワでもないと思うがなぁ
- 570 :774RR:2021/02/07(日) 01:02:09.70 ID:sz/HX6dY.net
- 気軽に買えるもんじゃないから少しでも気になる部分があるなら躊躇してしまうのはおかしい事じゃない
- 571 :774RR:2021/02/07(日) 01:02:10.24 ID:CgI5HFQp.net
- >>558
うちのV6 3.5Lはもっとしたよ
- 572 :774RR:2021/02/07(日) 01:18:11.97 ID:TdJVyTd5.net
- >>545
どうでもよい部品に投資しないでエンジンやフレームの改良にリソースを割いてたって言ってた
だからメーターが今まであのダサいバーメーターだった
- 573 :774RR:2021/02/07(日) 01:19:08.36 ID:XYXsGU+R.net
- >>566
563じゃないけど14Rがデビューした当時のヤンマ誌の記事。
要は逆サバで欧米仕様が210馬力アジア仕様が205馬力じゃないかって書かれてた。
- 574 :774RR:2021/02/07(日) 01:24:15.62 ID:TdJVyTd5.net
- ていうか嫌ならECUをリプロして出力空燃比にでもすればいいじゃん
リーンだの点火時期だの排気バルブキャンセルだの好きにリプロしろ
MotoJpあたりに車両を提供してやれば安くやってくれるだろたぶん
- 575 :774RR:2021/02/07(日) 01:27:31.95 ID:sXHsTVdD.net
- 50万キロ乗りたいのでノーマルでいいっす
これ買って事故で廃車とかにしないなら
次はスズキのセニアカー乗るつもり
- 576 :774RR:2021/02/07(日) 01:27:34.53 ID:K/I6Eo7n.net
- >>452
新カタナとか色々期待した
- 577 :774RR:2021/02/07(日) 01:31:03.05 ID:K/I6Eo7n.net
- >>460
そういやブラックバードでも不人気だったな
- 578 :774RR:2021/02/07(日) 01:40:33.30 ID:K/I6Eo7n.net
- >>500
先日21リットル入って350kmぐらいだった
まぁ300走りゃいける
- 579 :774RR:2021/02/07(日) 01:45:16.84 ID:tGZ8AHBE.net
- 憧れのバイク隼の新型がでると聞いてたのと、カッコ良すぎるので買う気満々なんだが、単純にUK価格を換算すると240万は高いなぁと思ったけど、R1000Rより500ポンド安いので日本で実売は200万前後だと期待してる
まあそんなことより、モンスターマシンが僅かだけどフレンドリーになって、ツーリングや、夢の隼通勤が出来ることが楽しみでしかたないわ!
高耐久を謳ってるから、牙剥いたらやばそうな気もするけどなw
- 580 :774RR:2021/02/07(日) 01:46:50.31 ID:PLtcNR0b.net
- コンビブレーキってオフにできないのならリアブレーキペダルって必要?
- 581 :774RR:2021/02/07(日) 02:21:27.48 ID:InerWaIl.net
- 馬力に関しては、せめて据え置きだったら即買いの人も多かっただろうな。
高額な高性能車にあたるバイクで、前よりも馬力が落ちたのを買うというのはこの類の乗り物の消費者心理としては勇気がいるのは当たり前だと思うよ。
スズキにとっても前よりスペックが落ちたものを売っていく、ハードルが高い選択をしたわけだし。
- 582 :774RR:2021/02/07(日) 02:33:35.28 ID:lWDRTTjL.net
- この隼の売りはなんだよ?
キャッチコピーを言ってみろ
それが答えだ
- 583 :774RR:2021/02/07(日) 03:33:45.40 ID:FTCYL6rk.net
- 【バイク】 スズキ「ハヤブサ」 13年ぶりにフルモデルチェンジ! 2月下旬より全世界で発売へ!
http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1612516710/
- 584 :774RR:2021/02/07(日) 03:38:51.52 ID:gdP3heF2.net
- PVにある「伝承」だろうなあ
- 585 :774RR:2021/02/07(日) 04:10:57.43 ID:lWDRTTjL.net
- >>584
伝承出来てないだろw
劣化してるだけw
- 586 :774RR:2021/02/07(日) 04:41:08.34 ID:YX+jcYH1.net
- >>566
それって後軸出力ですよね。
駆動ロスがあるので、実際の馬力はそれプラス10パーセントプラスくらいになりますね。
- 587 :774RR:2021/02/07(日) 04:48:04.70 ID:0zOpOkXk.net
- >>550
大正解w
新型ハヤブサ発表の噂辺りから
H2SX、忍千スレ等に現れひたすら荒らしまくってた
14Rスレからも引取り拒否される始末
- 588 :774RR:2021/02/07(日) 05:02:00.44 ID:tNsbsdz9.net
- 実際の馬力って後軸出力じゃん。
路面に伝わるものなんだからさ。
エンジンだけで走れるんなら話は別だがw
クランク換算なんか店によって修正値バラバラだったりであてにならん。
客に来て欲しいがために修正値大きくして「カタログ超えてますねー!」なんておだてる店もあるし。
- 589 :774RR:2021/02/07(日) 05:03:01.28 ID:Irk7v4Yh.net
- 価格がどのくらいか
たしかにH2SXとスペック比較するのはおかしいが
価格帯での比較だとどうしてもH2SXの税別222万がターゲットプライスになってくると思うコレを下回らないとさすがにキツい
税別で200万切ったら大したモノだと思う
ただ税込200万とかバーゲンプライスとかやっちゃうと
KATANAのぼったくりがより一層目立ってくるので難しい
- 590 :774RR:2021/02/07(日) 05:12:48.13 ID:NVOVzLfg.net
- 電制載せただけで200万オーバーはボリすぎだろう。
税込200以下でないと売れない。
- 591 :774RR:2021/02/07(日) 05:19:12.02 ID:I1j3qbjN.net
- 新カタが赤字なので新ブサで取り返せるか心配でござる
こーなったら最後の隠し球を出すしかないな!(B-KING)
- 592 :774RR:2021/02/07(日) 05:30:04.68 ID:edGokKo6.net
- 現実はR1000Rより少し安い程度に落ち着くだろうから、価格はそんなに心配してない
- 593 :774RR:2021/02/07(日) 05:57:55.47 ID:ISp6a8+X.net
- 電制は開発に金と時間がかかるからどうしてもコストが上がる
どうせならサスまで電制にして欲しかったけど
マイチェンに残しているのか
SSでさえコスト気にして最安値で出すメーカーだから
売値あげたくないのかね
- 594 :774RR:2021/02/07(日) 06:05:59.23 ID:ISp6a8+X.net
- >>559
200万なんか十分安い
今や軽買うのもそれらいする
- 595 :774RR:2021/02/07(日) 06:16:19.55 ID:wPyrfB7a.net
- 198万なら買い換えと新規が取り込めると踏んだスズキ(想像)
- 596 :774RR:2021/02/07(日) 06:19:10.06 ID:cYgz+Xia.net
- 乗り換えは望めないかもな
分かりやすく馬力は落ちてるのは2代目乗りからしたら辛かろうよ
全体的な印象もシャープになってるし
- 597 :774RR:2021/02/07(日) 06:47:39.14 ID:zuHS78zl.net
- >>595
だよな
仮にもスズキのフラッグシップなんだからR1000Rより安かったら舐められちまうぜ
安もんと思われても嫌だから最低220万の値付けはして貰わんとな
- 598 :774RR:2021/02/07(日) 06:54:38.82 ID:a256OgA0.net
- こだわったのは乗り味と耐久性らしいから現行乗りも乗れば意見変わるんじゃないかと思うな
6気筒やターボも乗り味やフィーリングでいまいちだったのだろうと推測する
- 599 :774RR:2021/02/07(日) 06:59:11.36 ID:Ot0DP9Qz.net
- コストが見合わないのと、スズキの技術力が追いつかなかっただけだと思う
- 600 :774RR:2021/02/07(日) 07:01:07.92 ID:cYgz+Xia.net
- マーク・トウェイン曰く、
やっかいなのは、何も知らないことではない。
実際は知らないのに、知っていると思い込んでいることだ。だと
- 601 :774RR:2021/02/07(日) 07:07:28.85 ID:UB08RFUk.net
- 無知の知のパクり
- 602 :774RR:2021/02/07(日) 07:09:21.30 ID:Ot0DP9Qz.net
- 結局R1000RとVストローム1050で使っているBoschのデバイスを載せただけで、スズキ独自で開発した新型隼オリジナルの機能ってあまりないよね
本田カワサキから一歩も二歩も遅れてると思う
- 603 :774RR:2021/02/07(日) 07:37:40.91 ID:CzrH6Tzm.net
- >>597
もうフラッグシップではないと気がつけよ
- 604 :774RR:2021/02/07(日) 07:39:59.66 ID:edGokKo6.net
- いつから隼はフラッグシップになったんだ?
それはR1000Rの役目なんだが
何処ぞの記事でそう書いてあったのを鵜呑みにしてるのかねぇ?
- 605 :774RR:2021/02/07(日) 07:47:20.78 ID:j3SKx6YI.net
- フレームも現行型を使ってるのなら
側だけ買って現行型に着ければ……
- 606 :774RR:2021/02/07(日) 07:47:42.15 ID:0dLSq++a.net
- >>563
14Rの逆サバはあったかも知れんけどな
新型隼の場合5ps以内のパワーダウンなら誰も検証のしようがないしセールスに直結する数字だから197ps表記のままだろ
誤魔化しようもない本当のパワーダウンしてるんだと思う 190psの表記だって盛ってる可能性すらある
- 607 :774RR:2021/02/07(日) 08:04:34.31 ID:ISp6a8+X.net
- >>545
もともとカワサキもスズキも赤字体質だから投資は少なくて基本的なものは変えないメーカーだからね
カワサキはデザインは変えて新しさを演出するのが上手い印象
- 608 :774RR:2021/02/07(日) 08:12:59.15 ID:ISp6a8+X.net
- >>602
電制は今はどこもお買い物だろ
それを制御するソフトと車体にフットする造り込みにコストがかかるんだよ
買ってきてポン付け出来る物じゃないことぐらい馬鹿ても想像できるだろ
エンジン除くゼロから開発すると一番時間がかかるのが電制
具体的にカワサキやホンダのどの部分が優れているのか教えて欲しい
- 609 :774RR:2021/02/07(日) 08:16:32.60 ID:Ot0DP9Qz.net
- >>608
カワサキは自社でターボ開発してるだろボケ
ホンダはRR-Rで素材開発からしている
- 610 :774RR:2021/02/07(日) 08:17:45.51 ID:EjYoNSGt.net
- FJR1300もなくなるんだったよな。
2型乗ってるんですぐには買い換えないけど、大排気量のスポーツツアラーを作り続けてくれるのはありがたい
- 611 :774RR:2021/02/07(日) 08:26:23.33 ID:ydzgQuvR.net
- 現在2012年式に乗ってるけど距離も2万kmくらいだし新型に乗り換えることにした。
電制はやっぱり魅力。ピークパワーなんてどうせ300km出るんだしどうでも良いけど、シフターとかクルコンの快適性は一度使ったら戻れないでしょ。
- 612 :774RR:2021/02/07(日) 08:37:20.20 ID:7bEQBlGK.net
- 「買う」ってまだ値段も未発表でしょ
予想通りの大幅値上げならマイナーチェンジ規模では余りにも割りに合わん
- 613 :774RR:2021/02/07(日) 08:37:29.93 ID:5cp+ciV0.net
- モーターサイクルに限定すると、
カワサキは遠心式コンプレッサーを自社制作している
↑カ(MC部門)「コンプレッサーホイール造りたいねん協力してや」
カ(他の部門)「よっしゃまかしとき!どんなんがいるねん?」
カ(経営陣)「ほなコレ一緒に造りや」
ホンダは素材をメーカーと協働開発
↑ホ「こんなん欲しいねんけど」
メ「既存のラインに無いな…よっしゃ造ろか」
メ「細かい希望聞かしてや!あと試作入れるからテストして評価返してんか〜」
ホ「りょー!たのんます〜」
- 614 :774RR:2021/02/07(日) 08:38:25.84 ID:ca2JG6L3.net
- >>250
新型はミラーが垂れてる
なんかへんだ
- 615 :774RR:2021/02/07(日) 08:46:23.26 ID:xXGUnvxX.net
- 台数売りたかったら税込200万くらいにするしかないだろうな
誰が見てもマイナーチェンジだし
- 616 :774RR:2021/02/07(日) 08:48:22.52 ID:0lHgFoT1.net
- >>608
CB1300も電子制御付けてマイナーチェンジしましたが・・・?
スズキの一大ブランド車なんだから、何か一つでも他メーカーに無い装備やスペック等があれば良かったんだけどねぇ。
- 617 :774RR:2021/02/07(日) 08:50:46.37 ID:wYpO8BJn.net
- スクーターっぽく見せる為にミラーは大事だろ?
- 618 :774RR:2021/02/07(日) 08:55:39.52 ID:i+QFTfhC.net
- 14Rよりゼロヨンは速いんだろな?
300キロ到達時間も速いんだろな?
14Rより勝ってないと今まで何やってたんだスズキってなるぞ
- 619 :774RR:2021/02/07(日) 08:58:09.22 ID:ISp6a8+X.net
- >>609
電制の話なのにターボやら素材の話持ち出して馬鹿なのか
基礎エンジンのホンダの優位性は知っているから
電制で具体的にスズキとの明確な2歩も3歩進んでいる違いを教えてくれよ
- 620 :774RR:2021/02/07(日) 09:03:47.25 ID:U5iXYcD3.net
- >>618
0から100kmまでの加速は電制の恩恵で上回るかもしれないけど、他は総合的には負けるだろうね
前期型の隼にギリギリ勝てるレベルだって開発動画で言ってるくらいだし
- 621 :774RR:2021/02/07(日) 09:04:38.79 ID:RJ8rU8vx.net
- >>619
最近流行り系の電制の話なら、他社は3年前から搭載し始めてラインナップも広げてる
スズキはそこらへん寂しいよね
- 622 :774RR:2021/02/07(日) 09:10:05.78 ID:ISp6a8+X.net
- 目新しい飛び道具なバイクが欲しいならカワサキのスーチャー買えば良いと思うね
馬力もあるし
敢えて熟成を選んだ鈴木に期待してる
- 623 :774RR:2021/02/07(日) 09:13:45.72 ID:NVOVzLfg.net
- 例えばMT-09なんか排気量アップパワーアップ、フレームホイール新造で軽量化、SS並の電制載せて価格アップは10万円以下だ。
隼がいかにショボイ上にぼったくりマイチェンか分かるだろ。
- 624 :774RR:2021/02/07(日) 09:14:02.23 ID:ISp6a8+X.net
- >>621
もうちょっと技術的に説明してくれよ
バイク板なんだから
- 625 :774RR:2021/02/07(日) 09:14:08.55 ID:ydzgQuvR.net
- >>612
EUでの価格はR1000Rより安いくらいだから想像つくじゃない。
- 626 :774RR:2021/02/07(日) 09:22:10.58 ID:RJ8rU8vx.net
- >>624
俺は専門家じゃないし。
素人だけど、制御モードやクルコン、クイックシフター、電子制御サスなんかが流行りの装備だよね?
スズキはR1000くらいしかなくて、ずっと止まってる印象だよ
- 627 :774RR:2021/02/07(日) 09:30:06.66 ID:5xtmoEFQ.net
- 今度の新型は、可変バルタイ積んでるのけ?
- 628 :774RR:2021/02/07(日) 09:39:50.01 ID:wYpO8BJn.net
- >>627
もちろんスイッチでオン・オフ切替できますよ
- 629 :774RR:2021/02/07(日) 09:47:00.98 ID:nMGNJXp/.net
- フラッグシップが一番高いマシンだとは限らないの
- 630 :774RR:2021/02/07(日) 09:53:58.70 ID:0dLSq++a.net
- 可変バルタイは積んでないけど
前後コンビブレーキは積んでる
前後ブレーキバランス調整も出来なきゃOFFにも出来ない
- 631 :774RR:2021/02/07(日) 10:03:44.44 ID:dUt5v0S/.net
- 自動車も含めて電気制御センサー系は基本開発メーカーから部品買ってるだけ
味付けは各社次第だけど基本性能はその部品に依存する
自社開発してるとこなんかねーよ
- 632 :774RR:2021/02/07(日) 10:04:46.50 ID:gBcjrriO.net
- 隼が新車で買えるようになったってだけでめちゃくちゃ嬉しいわ
初代の時は子供だったし二代目の時は普通自動二輪免許を取得したばかりで買えるもんじゃなかった
- 633 :774RR:2021/02/07(日) 10:04:47.65 ID:69OiY815.net
- >>623
mtって派生車種いろいろ確かあったよな?
それでコストダウン出来ると思う
隼は数を捌くようなブランディングでは無いんでしょうな
買えない奴は買わなくていいみたいな
二十年で世界中にファンが出来たからそれで良し
逆に隼で派生シリーズとか出すとオーナーは喜ばんでしょう
- 634 :774RR:2021/02/07(日) 10:05:17.64 ID:Mqy3coQD.net
- メーター回りがデジタル簡略化されてないのがいいね。
- 635 :774RR:2021/02/07(日) 10:08:16.63 ID:Ot0DP9Qz.net
- >>619
電制の話にしたのはてめえだボケ
俺は電制に限定した覚えはない
ウザいから失せろ
- 636 :774RR:2021/02/07(日) 10:17:57.41 ID:69OiY815.net
- 四輪の高級車だとライト類の電装部品で車両価格が跳ね上がると聞いたことがあるのでパッと見た感じライトとかかなり最新の物になってるのかな?
- 637 :774RR:2021/02/07(日) 10:21:23.33 ID:wYpO8BJn.net
- >>635 >>619
面白いぞ、もっとやれ
- 638 :774RR:2021/02/07(日) 10:25:29.75 ID:ISp6a8+X.net
- >>633
ホイールなんかはMT07と共通化してコスト下げてるよな
07にはオーバースペックだけどその方がコスト下がるとかで
- 639 :774RR:2021/02/07(日) 10:28:03.45 ID:ISp6a8+X.net
- >>635
具体的には何にも説明できないのは間抜けだな
しまいには消えろと負け犬の特徴そままだな
- 640 :774RR:2021/02/07(日) 10:28:10.76 ID:R6WX/oAh.net
- >>633
隼はブランドだから派生車種云々必要ないのは同意
だがそれにメーカーが甘んじて技術の進歩を怠った結果KATANAみたいな値段だけ一丁前な出来損ないが出来上がってカンパニーが一年で潰れた
ブランドならブランドらしく何か新技術や特筆したものが欲しかった
- 641 :774RR:2021/02/07(日) 10:33:52.93 ID:ePBwF3ZT.net
- なんだかんだ言って新しいエンジンやフレームの新規開発に予算を割けなかっただけだろ
13年ぶりのマイナーチェンジです!はっきり言えば問題にならないのに。
- 642 :774RR:2021/02/07(日) 10:39:30.10 ID:73OVys/O.net
- メイトだけど、この板のスレだけ誤ってDAT落ち処理されるんだが何故だ
- 643 :774RR:2021/02/07(日) 10:40:02.75 ID:73OVys/O.net
- キーレスにして欲しかった
- 644 :774RR:2021/02/07(日) 10:42:06.30 ID:napSC9t0.net
- キーレスは欲しかったね
- 645 :774RR:2021/02/07(日) 10:51:10.16 ID:U5iXYcD3.net
- >>641
最初から現行に電制付けて、規制通すだけだったよ
ヤンマシとか一般人が勝手にフルモデルチェンジ新型隼!!とか盛り上がってただけ
- 646 :774RR:2021/02/07(日) 10:58:07.97 ID:1b0vDhBE.net
- むしろ部品供給が長くなったと喜ぶべき
- 647 :774RR:2021/02/07(日) 11:01:25.68 ID:KFl5BnVN.net
- あの言い訳ばかりの動画はダサいな
色々試したけど物にできなかっただけじゃん
開発に予算回さずにあんな動画まで作って宣伝やステマに予算かけてそう
カタナもラッピング電車とかやってるしな
- 648 :774RR:2021/02/07(日) 11:21:57.33 ID:K/I6Eo7n.net
- >>568
ZZRから乗り継いで今の隼でこの手のマシンは最後としていた
しかし600で新型の形が出てくれたら買う
他に20年以上乗っているホーネット600があるんでそれとまとめる
140万ぐらいか?w
正直ZZR1100も400/600の形が格好良かった
- 649 :774RR:2021/02/07(日) 11:24:41.13 ID:K/I6Eo7n.net
- >>580
そこまでリアが強く効く訳じゃないけど、フロントをガツンと効かして
フロントサスを沈めたのをキッカケにクルッと回る人からしたら邪魔!
だそうだ
- 650 :774RR:2021/02/07(日) 11:27:28.28 ID:K/I6Eo7n.net
- >>582
隼よ永遠にw
まぁ中間トルクは大事だな
100から200のよく使う間が大事
それ以上は直進が続かないとすぐに減速対象だからな
- 651 :774RR:2021/02/07(日) 11:29:35.96 ID:K/I6Eo7n.net
- >>594
普通は120マンぐらいの軽を買うんじゃないか?
最上級は子供のいる若い家族が遊びや安全、自分の居場所を求めて買うんだろう
- 652 :774RR:2021/02/07(日) 11:30:49.82 ID:K/I6Eo7n.net
- >>596
まぁ10年以上乗っている二代目もいるからな
買い替えのタイミングにしてはちょうどだろう
- 653 :774RR:2021/02/07(日) 11:33:52.74 ID:K/I6Eo7n.net
- >>607
カワサキは二輪部門は黒字の優良部室だ
他の部門から様々の技術のフィードバックが手に入るのが重工の強みだな
ちなみにZZR1100のモデルはヘリコプター
- 654 :774RR:2021/02/07(日) 11:35:22.48 ID:a256OgA0.net
- 1000rより安かったら評価する
- 655 :774RR:2021/02/07(日) 11:37:18.68 ID:gW46+paF.net
- コンビブレーキについて心配してる人少ないんかな
サーキットなどのスポーツ走行時におけるFブレーキで車体姿勢に変化をつけるだとか
峠の下りコーナーで Rブレーキ引き摺りながら安定させるとか極低速の扱いやUターンなどF Rで独立して使いたい場面ないか?
もはや人間が介入するより電子制御に任せたほうが安全安心ってことなのだろうか
- 656 :774RR:2021/02/07(日) 11:43:02.40 ID:U5iXYcD3.net
- 峠で飛ばして死ぬリターンジジイ多いからいいんじゃない?
- 657 :774RR:2021/02/07(日) 11:49:32.35 ID:CgI5HFQp.net
- いまいち欲しくならない
それが全て
- 658 :774RR:2021/02/07(日) 11:52:11.79 ID:FQ6CgAFc.net
- 安易に隼に飛び付いちゃうような素人はブレーキなんてただ単に制動装置にしか思ってないだろ
高度なブレーキ操作なんて出来ないからコンビブレーキの方が楽でいいだろw
- 659 :774RR:2021/02/07(日) 11:52:56.52 ID:LGKRtS40.net
- >>655
フロントかけると連動みたいなのでコーナーや低速時にリアを引き摺りながらってのはリアだけで使えそうだからツーリングメインの俺は気にしてない
サーキット行く人なんかはどうなんだろうかね
- 660 :774RR:2021/02/07(日) 11:56:07.67 ID:gW46+paF.net
- >>それでまたUターンすらまともに出来ない隼乗りが量産されていくのか
- 661 :774RR:2021/02/07(日) 11:56:16.87 ID:StnBH2M/.net
- >>659
さすがにオフにするオプションはあるとおもうよ
スズキの開発だってそこまでバカじゃないでそ
- 662 :774RR:2021/02/07(日) 11:56:35.76 ID:gW46+paF.net
- >>659ね
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