【SUZUKI】スズキ総合スレ6【鈴木】

1 ：774RR：2021/02/11(木) 17:11:00.51 ID:Qr5MxTPT.net

スズキについて語りましょう

2020年1月　修会長90歳
2020年3月　スズキ創業100年

2020年はSUZUKIのアニバーサリーイヤー
ますます発展するスズキを応援しよう！

スズキ２輪公式
http://www1.suzuki.co.jp/motor/

スズキ企業情報
https://www.suzuki.co.jp/corporate/


前スレ
【SUZUKI】スズキ総合スレ3【鈴木】
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https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1598639203/
【SUZUKI】スズキ総合スレ5【鈴木】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1606326819/

198 ：774RR：2021/02/25(木) 00:43:05.94 ID:KSfbmolB.net

https://pbs.twimg.com/media/EvAFffsWYAALHsp.jpg

199 ：774RR：2021/02/25(木) 09:16:32.41 ID:XxWnlBH1.net

まあ二輪部門の進退はどっちでもいい
どうせ今のままじゃジリ貧だしインドの今後次第なんだろうな

200 ：774RR：2021/02/25(木) 10:41:27.76 ID:fVRQ/r0u.net

二輪はな
入門クラスの250は低コストを謳ってることが他社とは違う方向性となって良いと思うが、
趣味性の高い大型二輪に関しては会長の低コストで云々だけじゃ駄目な世界なんだよな

会長が引退したことで二輪事業が良い方向に向かえば良いと思う

201 ：774RR：2021/02/25(木) 11:24:37.10 ID:Uh/7TV5T.net

大型バイクこそお先真っ暗だがな
趣味性が高いからこそ、ハイブリッド、ピュアEVへ舵を切るしか無い
生活に密着した小排気量モデルは「え、二輪が排出する二酸化炭素なんて
微々たるものですよ？」の理論が成り立つから

202 ：774RR：2021/02/25(木) 11:30:37.94 ID:57LbUcl0.net

会長が悪だったのか、実力不足の役員連中がキャンキャン吠えてただけなのかがはっきりするな

203 ：774RR：2021/02/25(木) 11:38:19.66 ID:57LbUcl0.net

トヨタの全固体電池にちょっかいを出すとか
ヤマハと組んで2輪用電池の共通規格化に乗り出すとか
もう動いてないと修を笑えないよな

204 ：774RR：2021/02/25(木) 13:19:02.88 ID:XxWnlBH1.net

趣味のリッターバイクは5年以内に絶滅やろ
残るのは国内で売れる可能性の残った原一原ニのみとか罰ゲームやん

205 ：774RR：2021/02/25(木) 13:53:57.82 ID:ileyF49h.net

共通化で多様なラインナップ、ってのに沿って予想しようや

「二輪事業につきましては、販売200万台、営業利益率5％以上を確保できるよう共通化を進め、魅力的で多様なラインナップを構築してまいります。」
https://www.suzuki.co.jp/release/d/2021/0224a/index.html

206 ：774RR：2021/02/25(木) 14:38:29.02 ID:C8HeUliR.net

>>202
後者だろうな

207 ：774RR：2021/02/25(木) 14:46:28.04 ID:E4t5jeZd.net

2010年頃までは70年代80年代の純正部品も全然出てたのに令和になって廃盤だらけ
これも会長退任による方向転換の布石なのかな

多様なラインナップを揃えてられてもホンダみたいに部品供給が終わるのが早ければ長く維持していけないので購入を躊躇したり新モデルには手を出さずに売れ筋モデルの購入になっちゃう

208 ：774RR：2021/02/25(木) 14:52:18.89 ID:fVRQ/r0u.net

ジクサー250ベースのアドベンチャーモデル、ネオレトロ辺りは出そうだ

共通化を進めるなら、
新型GSX-S1000のフレームを新規で作って、
ストリートファイター、フルカウルツアラー、ネオレトロ、アドベンチャーモデル位に
モデルのラインナップ展開を広げて貰いたい

209 ：774RR：2021/02/25(木) 15:43:36.14 ID:pKteAnun.net

>>197
なんだこりゃ？
新型GSX-S400辺りか？

210 ：774RR：2021/02/25(木) 15:46:12.68 ID:jBq4D+GU.net

どっか海外のGSX-R1000の公式ストファイカスタムのVirusの最新版だな

>>208
そのくらいやってくれればラインナップ的には賑やかになるし
地味感はある程度払拭できそう

211 ：774RR：2021/02/25(木) 15:46:31.66 ID:iO21L/b5.net

だいたい隼を50万キロでも乗ってくださいと説明するなら
それまで電子部品、外装一切合切含めて
スズキは後々まで面倒見るんだよな

良くある廃盤後、五年しか部品は保有しません、とか言うんじゃねえだろうなあ？

212 ：774RR：2021/02/25(木) 15:51:19.42 ID:PMLrdXGQ.net

>>208
中華ツインでレブルの需要に食い込むのもありだと思うな
質実剛健さがいかにもスズキらしいし、ああいう流行に逆らった良エンジンなら20年は戦えると思うんだ

213 ：774RR：2021/02/25(木) 17:16:14.95 ID:zjDzKcm6.net

>>208
250のアドベンチャーはvストあるし
ヤマハのセローが消えたからオフ車のが良いんじゃね？

214 ：774RR：2021/02/25(木) 17:25:36.78 ID:voIVGECb.net

新興国向けならジクサー150のエンジンでジェベル200の様なトレール車からかな
イントルーダー150もあるわけだし

215 ：774RR：2021/02/25(木) 20:16:59.43 ID:fjuJc4oF.net

>>212
中華品質の時点じゃな

216 ：774RR：2021/02/25(木) 20:21:17.72 ID:RF7fav0N.net

>>207
マジかよ…スズキの購入動機だったのに

217 ：774RR：2021/02/25(木) 20:59:39.35 ID:NJDq/YuO.net

赤KATANA30台要項満たさず再募集か

218 ：774RR：2021/02/25(木) 22:22:54.14 ID:PMLrdXGQ.net

>>215
生産設備を引き払って他国で作ればいいんだよ
もっとも合弁企業としての製品だからスズキだけに権利があるわけじゃなさそうだしできるかどうか
それ以前にやる気があるかどうかだけどね

219 ：774RR：2021/02/25(木) 23:19:27.71 ID:rZfADEJY.net

スズキ舐めてんのか
また先着順かよ
受注生産にしろやカス！
売る気ねーな

220 ：774RR：2021/02/26(金) 00:19:18.79 ID:8LNFvNZy.net

>>219
すでに赤の中古車あるから
そっち買ったら？

221 ：774RR：2021/03/02(火) 12:22:01.94 ID:MPo17FGo.net

>>218
GSR250系エンジンの主権がスズキにあればな
向こうが権利抑えてたら引っ張りようがない

222 ：774RR：2021/03/02(火) 15:02:48.07 ID:7dpXQ4mT.net

だからGSX-R250作ってたのかもね
なんか頓挫したって話だけど

223 ：774RR：2021/03/02(火) 15:46:00.07 ID:rhhaxXea.net

ホンダみたいに会社まるごと買収しちゃえば良いんだけど、今のスズキに金は無さそうね。
油冷シングルじゃなく、油冷ツインを自社で開発しとけば良かったのに。

224 ：774RR：2021/03/02(火) 15:59:49.51 ID:7dpXQ4mT.net

まああれFeel Free Go!っていうコンセプトモデルに載ってた
50ccの油冷エンジンの発展系だし
多気筒化は最初から無視して作ったっぽいね
開発者インタビューか何かでは、ジクサーが評価されれば
そのうち上のクラスにも油冷システムが採用されるかもとは言ってた

225 ：774RR：2021/03/02(火) 16:52:00.15 ID:oqvaxbnh.net

GSRベースならST・エストレヤやイントルーダー・レブル系のバリエーションが簡単に増やせていたと思う
それを未だにやらないってのは色々な大人の事情があるんだろうなあ

226 ：774RR：2021/03/02(火) 17:06:04.29 ID:oqvaxbnh.net

中国に頼らず自社開発して生産だけ委託という形ならまだ何とかなりそうだけど
もし自社製品の価値が分かってない連中が契約で安易に妥協したのなら腹が立つ前に悲しいよ

227 ：774RR：2021/03/02(火) 22:19:03.12 ID:MPo17FGo.net

GSX-R250はカワサキの四気筒の噂聞いてやめたんじゃん？
同じインドネシアで開発されてたし

修会長退いて、很忤スズキのバイク事情はどうなるんだろ

228 ：774RR：2021/03/02(火) 23:14:15.71 ID:GUuvQGXP.net

https://i.imgur.com/K75piu7.jpg

229 ：774RR：2021/03/02(火) 23:44:59.80 ID:MPo17FGo.net

>>228
2017年度ギリシャスズキの新車ロードマップで700Γの名前が出てたの思い出した

230 ：774RR：2021/03/03(水) 13:07:53.36 ID:ypVUy1wk.net

ジクサー、Vスト650/1050の発表あったね、俺が待ってんのはS1000なんだけどなー今週はもう発表ないだろうから来週以降か？それでも発表なかったらZ900でも買うわ

231 ：774RR：2021/03/03(水) 15:53:03.40 ID:DelIUmNO.net

カラーチェンジして登場。ばっかじゃないですかー
バーグマン200にABS付けたくらい？

232 ：774RR：2021/03/03(水) 16:30:40.66 ID:Eo9dNXOW.net

馬っ鹿じゃないですか〜って言ったんかと思ったわ

233 ：774RR：2021/03/03(水) 16:41:53.96 ID:IV6yY5mc.net

としひろが新社長になって最初に掲げた目標の１つがカタナブランドの復活。
そのカタナが数年かけて「S1000/Fの着せ替え」で終わった時点で、もうスズキには何も無かったんだろうなあ。
せっかく作った油冷250単気筒エンジンを有効に展開してないし、不思議。

234 ：774RR：2021/03/03(水) 17:20:55.00 ID:PNPo+DKM.net

ジクサーは現在もコロナの影響でロクに出てないんだぜ？
水面下で企画は動いてるだろうけど、見直しの嵐で中々進まないだろ

235 ：774RR：2021/03/03(水) 17:59:26.65 ID:l8nmajMR.net

>>233
この時点で新社長は終わった
カタナは20世紀に幾度も再販し尽くされて既に終わったコンテンツだった

236 ：774RR：2021/03/03(水) 18:01:47.34 ID:uoyW/C/J.net

着せ替えはGS650G的な立ち位置でそこそこ受け入れられるも
もっとオリジナルに近い本物を求める声が！
そこにKATANAで稼いだ金を使って新型隼ベースの真打カタナ登場！！
・・・というガバガバな計画のはずはないよなあ

237 ：774RR：2021/03/03(水) 18:24:17.31 ID:yGcwmq16.net

>>235
あのお粗末なKATANAでそう判断するのは性急よ
ゼファーとか経た上で大人気のZ900RSのように
KATANAだってまともに作ればもっと売れるポテンシャルはあったはずだ…

238 ：774RR：2021/03/03(水) 18:34:52.71 ID:uoyW/C/J.net

>>237
そう思うよ
ありゃ時間やコストの縛りが厳し過ぎたデスマーチの結果にしか見えなかったし
需要をまるで読めない舵取りの資質が問題であって技術屋のスキルそのものに失望しちゃいない

239 ：774RR：2021/03/03(水) 21:49:04.98 ID:IV6yY5mc.net

>>234
ジグサー250はインド生産だっけか？
コロナの影響を考えたら、普通の企業ならとっくに国内生産へシフトすると思う。
見直しとか去年前半までに結論は出てるはずで、その後に実行出来ないのであればスズキとしての企業の限界がそこまで、という話。
売れ筋のバイクは去年売り上げ伸ばしたわけで、Vスト250もSV650/Xも一昨年よりも売れとる。
コロナの影響はデメリットばかりではない、コロナが思わぬ恩恵となった業界も多い。

240 ：774RR：2021/03/03(水) 22:51:50.54 ID:BAxDvNPp.net

>>239
いや流石に新興国向け機種の国内生産シフトは無い

この前の中計でも日本が5万台欧米8万台に対してアジア118万台で
5年後には40万台伸ばして168万台を売る目標だからな
そして日本国内は4万台に減るという販売目標でジリ貧だ

241 ：774RR：2021/03/03(水) 23:06:52.96 ID:PNPo+DKM.net

>>239
>>240も言ってるけど、バイク(と車)はアジアが今アツいんよ
そんでもって現地での製造技術も上げていかないと高品質なモノを安定して作れんし、人件費もまだまだ安いしで捨てるのは悪手
これはスズキ以外にも当てはまる

それと、ネジやらちっちゃい部品もバイク生産国外に頼っているのが世界的事情だから、それらが輸送されなきゃ国内生産だろうがなんだろうが作れない
ブレンボだってメタルやらなんやら手に入らなくて生産絞らざる負えないんだから

242 ：774RR：2021/03/03(水) 23:11:20.48 ID:uorFfFSJ.net

結局まともな新型はKATANAだけという･･･

243 ：774RR：2021/03/03(水) 23:17:47.07 ID:5a3yRObG.net

途上国は台数出ても薄利多売なんだよねー

244 ：774RR：2021/03/05(金) 11:37:52.60 ID:mnQs5Wf+.net

ロシアのサハリンで初期型Γ見つけたｗ
https://www.google.co.jp/maps/@46.6240192,142.7723684,3a,43.3y,201.63h,77.39t/data=!3m6!1e1!3m4!1sc358JF-xjNL9v-CICNFVPA!2e0!7i13312!8i6656?hl=ja

245 ：774RR：2021/03/05(金) 12:07:34.36 ID:17OhLHIE.net

>>244
凄い！ノーヘルでミラーなしとは

246 ：774RR：2021/03/05(金) 12:12:15.27 ID:sAJCknvs.net

>>243
かけたコストをそれ以上の商品価値で回収できないんだから仕方ないよ
それにKATANAみたい仕事をされるくらいなら大型はしばらく封印でいいと思ってるな

247 ：774RR：2021/03/05(金) 20:21:36.83 ID:wED9KFB5.net

>>244
すげーなw

248 ：774RR：2021/03/07(日) 23:22:19.70 ID:3vnK/m0l.net

>>242
え？

249 ：774RR：2021/03/08(月) 00:51:46.60 ID:Cv+4GqN4.net

>>244
国が違うだけでこんなにフリーダムなんだなバイク乗るのも
旧車とか結構ロシアにながれてるんだろうな車もそうだし

250 ：774RR：2021/03/08(月) 10:46:49.01 ID:MiTPzFOc.net

SV1000復活しないですかね？

251 ：774RR：2021/03/09(火) 01:52:13.95 ID:eeprBzBb.net

>>248
新型KATANAの特別色は瞬殺で完売になる程の人気だから

252 ：774RR：2021/03/09(火) 04:22:32.72 ID:r49E5Lg3.net

ケンちゃんラーメン新発売

253 ：774RR：2021/03/09(火) 07:53:24.51 ID:OkK5hVYD.net

>>251
あの赤は良かったよね
続けて欲しかった

254 ：774RR：2021/03/09(火) 15:34:12.21 ID:fKb/633w.net

100台一瞬で売れたハズなのに、謎のキャンセルで30台追加募集。
ttps://www1.suzuki.co.jp/motor/katana_spcolor/index.html
「2021年3月6日15時開始予定です」のままだけど、これまだ募集してるの？

255 ：774RR：2021/03/09(火) 15:43:34.42 ID:V1d/ALUi.net

>>251
なぜかバイクショップが「在庫あります！」っつって複数台持ってたりするけどな…

256 ：774RR：2021/03/09(火) 16:52:58.65 ID:cBXYLFS8.net

>>254
受付終了でもないしページそのままなんだから、そういう事、だろ？
さらに予約されたと思われる70台？のうちキャンセル待ち権20台分募集・・・
あぁみっともない

257 ：774RR：2021/03/09(火) 18:07:31.50 ID:BMrHSiGO.net

>>254
予約id取得のリンク先行くと申し込み終了してるよ

258 ：774RR：2021/03/10(水) 10:21:03.25 ID:3pGzXeom.net

>>255
スズキもショップも何考えてんだろうな
100台限定で早いもん勝ちみたいに購入者を募ったバイクを
店に卸した挙げ句うちに揃ってるよってアピったり…

259 ：774RR：2021/03/10(水) 12:14:02.03 ID:vde4RMAr.net

人に愛される力と人を愛する力 歴代担当記者が見た「修さん」 | NHKニュース https://www3.nhk.or.jp/news/html/20210309/k10012905061000.html

260 ：774RR：2021/03/10(水) 15:54:50.13 ID:lUL8K1on.net

カワサキ、ミドルスーチャの噂があるけどこれホントだったらリカージョン発売は夢と消えるんだろうな……

261 ：774RR：2021/03/10(水) 16:02:22.79 ID:0/YSR6zK.net

kawasaki関係なく今のスズキにそんなん出せる体力無いよ

262 ：774RR：2021/03/10(水) 17:05:53.95 ID:UxUZYN4u.net

>>260
向こうは重工のマリン部門その他の技術を総動員できるけど
こっちはIHIかどこかに頼らないと内製化は無理かと
そもそも2輪4輪の加給機ってのは排気量以上のトルクと馬力を確保する手段であって
排気量に縛りがないのならメリットは薄いよ
現段階で既にH1を先に出された上にコスト的にも太刀打ちできなきゃ出すだけ無駄だと思うけどなあ

263 ：774RR：2021/03/10(水) 21:09:54.13 ID:frEyhlRH.net

新しい刀は旧型のへんてこなデザインより
シュッとしてて、格好良いからな。

264 ：774RR：2021/03/10(水) 23:46:54.72 ID:uLMsQH5s.net

>>263
そうなの？
全く売れてないみたいだけれど

265 ：774RR：2021/03/11(木) 03:46:10.04 ID:2rfbbMV4.net

>>264
格好良いと売れるは違う
旧型はシートがダサいからな。

あれが駄目なんだよ

266 ：774RR：2021/03/11(木) 05:28:46.31 ID:1a+kJ3ur.net

川崎重工が既に二輪部門を切り捨ててる
いつでも海外へ売り飛ばせる状態になっているので時間の問題だな

267 ：774RR：2021/03/11(木) 08:05:16.00 ID:SNYUprjF.net

新型KATANAは最初に赤をラインナップに加えていたらバカ売れしていた
旧型の地味でダサい銀色が足を引っ張ってる
見た目のイメージは大事

268 ：774RR：2021/03/11(木) 08:15:12.05 ID:TubPwOD9.net

旧型の前から真っ直ぐに伸びた長いシートの形が好きなんだけどなぁ

269 ：774RR：2021/03/11(木) 09:20:24.08 ID:Ga5WrPAb.net

>>268
アレがデザインを駄目にしてるダサいところだよ。

270 ：774RR：2021/03/11(木) 09:29:31.01 ID:tUyrOzbJ.net

>>296 だが刀の復活で一番ダメだしされたのが短いテール廻りだぞ

自分のセンスを疑う事を覚えようよ

271 ：774RR：2021/03/11(木) 10:05:52.31 ID:TubPwOD9.net

>>270
ダサく思う人もいるかもだけど、
自分はあれが刀って思ってるから
新型のテールはちょっと……って思った

272 ：774RR：2021/03/11(木) 10:42:34.20 ID:DJbrJHLn.net

あの短いテールも片持ちスイングアームとセットにすればカッコ良く見えるのに・・・

273 ：774RR：2021/03/11(木) 10:59:25.50 ID:e5m+AaCG.net

>>260
ミドルクラスはコスパも重要だからね
S／Cを付けることで上昇する値段をどうやって抑えるか？
欧米だと馬力で保険料も変わってくるから、
ミドルクラスにS／C付けて馬力を上げても保険料が上がるから、
リッタークラスでいいじゃないか？ってなりかねない

スズキがリカージョンの開発を停止したのも商売として難しいって判断が出てきたのかもしれない

274 ：774RR：2021/03/11(木) 11:06:06.56 ID:ceNlH7yE.net

>>267
あっという間に100台もの台数完売ですものね
さらに、30台販売とかKATANAの赤スゴイですー

275 ：774RR：2021/03/11(木) 11:07:25.55 ID:abouR9r6.net

スズキはスズキのセンスで「商売として難しい」と判断したものは絶対に売れるから出すべき。

276 ：774RR：2021/03/11(木) 12:02:03.56 ID:cTL50EOj.net

新カタナはカッコいいと思うが
欲しいとは思わない
欲しいのは荷物が積めて長距離走れるやつ

277 ：774RR：2021/03/11(木) 12:47:34.98 ID:VMURVrfU.net

デザイナーのフラスコーリ氏は
初代カタナのフロント周りは凝っててカッコいいのに
リアはデザインを放棄してるようにしか見えなくて不思議だと言ってるのよね
フロントはいいけどリアからデザインを引き継ぐべき部分はないとして完全に自分好みに作り直したとか

278 ：774RR：2021/03/11(木) 13:01:30.40 ID:ceNlH7yE.net

KATANAのキャラクターとしては、今更SSみたいなスポーツ走行、峠とかメインではないだろうし、
タンク容量の確保と積載も考慮して、ツアラー方向に振ったほうが良かったような気がするけどね

279 ：774RR：2021/03/11(木) 13:37:08.26 ID:GoXgrhvV.net

タンデムシート下にバッテリーがあるから、もっと堂々とリアカウルを大きくすれば良かったのに。
けど、人間が前へつんのめる乗車姿勢だから、リアが大きいと妙かもしれん。
やっぱり、フロントからしておかしいから、どうにもならか。
S1000をベースにした時点で「色々いじくって変えた」全てが無理だった。
ストファイS1000/S1000F専用の設計だから、造型とか変える余裕が微塵も無い。
もしくは、変えられる技術や人材がスズキには居ない。
Z900からZ900RSを作ったカワサキみたいな事は、今のスズキには出来ないのだろうな。

280 ：774RR：2021/03/11(木) 13:38:59.05 ID:abouR9r6.net

>>277
初代のカタナはフロントが刀身でリアは柄
KATANAはどうみてもブレードとグリップ

281 ：774RR：2021/03/11(木) 14:13:38.26 ID:PgHGVsN7.net

>>279
まあアレに関してはカンパニーも絡んだ政治的な色合いが強かったという事で。
実際その後のVスト1050なんかは正常進化だと思えたし、次にS1000無印/Fの全面改修か後継機でもあるようなら
それを見てから判断してもいいんじゃね？

282 ：774RR：2021/03/11(木) 14:34:10.50 ID:q9uU5JMc.net

俺としては新型はB-Kingベースで大太刀イメージのフラッグシップとして出して欲しかった
波動砲すら柄のデザインの一部として全長が長く見える様に

283 ：774RR：2021/03/11(木) 15:09:15.57 ID:OqPIxfBn.net

>>277
本当に初代刀は後ろが全然デザイン放棄してたな

あれが大嫌いなので、今のはまともだよ

284 ：774RR：2021/03/11(木) 15:10:15.09 ID:OqPIxfBn.net

>>270
お前のセンスの無さが露呈した

285 ：774RR：2021/03/11(木) 15:43:31.65 ID:bmDDq1pC.net

>>277
これだけ新型が売れていないと虚しい指摘だな

286 ：774RR：2021/03/11(木) 15:45:46.17 ID:Lh49eoly.net

カタナに対して幻想を抱きすぎてる
この手のバイクが売れる時代はもう二度と来ないよ

287 ：774RR：2021/03/11(木) 15:46:34.15 ID:jecBUflr.net

Bandit1200かGSF1200を買おうと思う

288 ：774RR：2021/03/11(木) 15:47:35.08 ID:rkkFvgKj.net

>>286
完全に個人の意見、しかも超少数派なんですけど・・・

289 ：774RR：2021/03/11(木) 15:49:22.27 ID:rkkFvgKj.net

ごめん>>288は>>285
アンカーミス

290 ：774RR：2021/03/11(木) 16:00:22.96 ID:fvMoDGKF.net

ダサいのは新型カタナだけにしろよw
草生えるわw

291 ：774RR：2021/03/11(木) 16:21:33.87 ID:VFAESUxa.net

何を言っても大爆死の現実の前ではね…

292 ：774RR：2021/03/11(木) 17:45:33.19 ID:PgHGVsN7.net

KATANA大成功の天動説君に何を言っても無駄ですし
お前がそう思うなら云々という言い回しがこれほど当てはまるパターンも珍しい

293 ：774RR：2021/03/11(木) 19:51:20.64 ID:sdMP6Upv.net

>>277
まあ初代のタンク後端部とサイドカバー、シートのラインが
「刀」の字を描くようデザインされてる事に気づけずKATANAでグチャっとさせちゃった人だし
正直造形の感覚はそれほどでもないんじゃね
素人が言う事ではないかもしれんが

294 ：774RR：2021/03/11(木) 19:59:36.26 ID:PgHGVsN7.net

なんとなくカッコいい線を引ける人ではあるかもだけどそんなもんはヤンマシに任せればいい
デザインと機能を両立させるべき工業デザイナーとしては到底評価できない駄作になっちまったわな

295 ：774RR：2021/03/11(木) 20:08:35.58 ID:4Ng4fuOT.net

なんかバイクがインフレになってませんか？
新車の新発売で定価で販売して、メーカーの都合で値引き販売になったりして、
年式落ちの中古車はもっと安くなるでしょ？
新車の値引き販売より高い、年式落ち中古車が多いように思うんですが・・・
絶版名車も相場が上がったらしいし、現行車の話ですよ。

296 ：774RR：2021/03/11(木) 21:03:54.09 ID:PgHGVsN7.net

海外からの供給が滞ってるので新車の供給不足→中古相場高騰の流れもあるし
各メーカーが必死で出してるガンダム系が丸目の欲しい国内のおっさんやジジイに拒絶されてるとかかもな

297 ：774RR：2021/03/11(木) 23:01:54.15 ID:z3SpVeDD.net

コロナ要因による部品、完成車の供給の遅れ
コロナ要因の公共交通機関回避でバイクの販売増
中古車も在庫が減少してるため価格が高騰している
教習所が入所を断わられるぐらい混雑しているので、
この傾向は続く公算大ですね