【SUZUKI】 新型隼　ツッコミ多めスレその1【ハヤブサ】

1 ：774RR ：2021/02/13(土) 12:34:19.57 ID:FLwXMJfTd.net

このスレは新型ハヤブサについてまったり語りたくない人向けのスレです

罪を憎んで人を憎まず
誹謗中傷はやめましょう


公式ニュースリリース 新型Hayabusa（ハヤブサ）
https://www.suzuki.co.jp/release/b/2021/0205/

スズキ グローバルサイト 新型Hayabusa
https://www.globalsuzuki.com/motorcycle/products/hayabusa/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

738 ：774RR ：2021/03/02(火) 21:51:26.52 ID:2TD2i2Bc0.net

水上オートバイの排ガス規制ゆるゆるでまずバイクの規制は通らない

739 ：774RR ：2021/03/03(水) 00:26:04.57 ID:HDPRc7ZZ0.net

カワサキに
どんどん
離されていくな
独りよがりは嫌われるよ

740 ：774RR ：2021/03/03(水) 01:48:44.25 ID:5X5KuCCa0.net

「早くエンジンを開発しちゃいなさい！」
「も〜！今開発しようと思ってたのにやる気無くなったわ〜！」

741 ：774RR ：2021/03/03(水) 05:13:48.52 ID:twaSEG3oa.net

や、やろうと思えば出来たけどあえてやらなかっただけだし！
現状が最適解だし！

742 ：774RR ：2021/03/03(水) 06:35:51.11 ID:lITm8whda.net

開発費がなかっただけさ
そ、単に金の問題

743 ：774RR ：2021/03/03(水) 07:26:50.09 ID:6NgHOA8e0.net

>>739
カワサキも赤字で二輪事業は分離独立させられて自力で黒字化しなきゃならない状況だからな
ここでカワサキカワサキ書き込んでいる奴は、
隼に文句を言う暇があるならバンバンカワサキの大型バイクを買ってカワサキの黒字化に協力してやってください

744 ：774RR ：2021/03/03(水) 08:34:13.97 ID:tDlAec8Xa.net

比較的好調な二輪にダメージ与えないように分業したはずだが

745 ：774RR ：2021/03/03(水) 09:28:52.89 ID:iagd2+On0.net

RG系のパーツぼったくり再版で儲けたほうが良くね？500、400乗ってる人はもはやブルジョワやしw

746 ：774RR ：2021/03/03(水) 09:53:42.09 ID:6LhMdAKu0.net

ないわー

747 ：774RR ：2021/03/03(水) 10:26:20.69 ID:hg5uTsZL0.net

擁護に必死な工作員→(ﾜｯﾁｮｲ 0301-Q4zY)
あんたこそいっぱい売れ残ってるカタナ買ってあげなよ(´^ω^｀)

748 ：774RR ：2021/03/03(水) 12:05:36.27 ID:57/R4Q7fa.net

>>743
しれっとバンバンを売り込むなんて

749 ：774RR ：2021/03/03(水) 13:02:36.35 ID:5X5KuCCa0.net

スズキじゃなかったらパンパンやぞ！

750 ：774RR ：2021/03/03(水) 14:58:53.31 ID:uFTbVD2P0.net

おニィさぁ〜ん パンパンしましょぉ〜

751 ：774RR ：2021/03/03(水) 19:02:50.02 ID:f2LekTMdd.net

もうバリオスみたいにエンジンだけカワサキからOEM供給で細々衰退していくんかね

規制の中で最後のフラッグシップが「隼は完成されていたこのままでいいんだ」

752 ：774RR ：2021/03/03(水) 19:06:00.75 ID:u1MZD/oSM.net

かといって6気筒の隼もし出てたら
「隼はこんな形じゃない」
「燃費リッター10キロとか使えねー」
って荒れる未来しか見えない

753 ：774RR ：2021/03/03(水) 19:22:06.48 ID:UYLDhTNM0.net

>>752
挑戦したモデルチェンジに対してそういう文句にこそ老害だのなんだのという叩きが入るのが正しいと思うんだが
今回の何も変わってないむしろ退化してるという意見に対して何故か老害だのジジイだの言われる不思議

754 ：774RR ：2021/03/03(水) 19:33:02.64 ID:D3rniKgK0.net

退化って7psのパワーダウンだけ？
あと何が退化してるの？

755 ：774RR ：2021/03/03(水) 19:35:46.71 ID:TttAUAx+0.net

航続距離もかなり減ってる

756 ：774RR ：2021/03/03(水) 20:01:30.65 ID:xWwEWP2s0.net

>>744
お先真っ暗な鉄道部門と一緒に分社化された時点で察してやれや

２１年３月期に本業のもうけを示す営業損益が２００億円の赤字に落ち込む見通しを公表した。二輪車部門は５０億円の営業赤字、造船部門は３０億円の営業赤字を見込んでいる。
https://www.kobe-np.co.jp/news/keizai/202010/0013823958.shtml

757 ：774RR ：2021/03/03(水) 20:03:34.22 ID:ffX+JRCLa.net

>>752
ターボ、6気筒は非現実的
1400cc程度に大きくしてロングストローク化すれば出力を維持することは不可能ではなかったと思う
それで隼らしさが損なわれるとも思えない

758 ：774RR ：2021/03/03(水) 20:05:01.27 ID:yGcwmq160.net

>>752
BMWのK1600のEuro4仕様が六気筒でリッター17km超えてるから
最新の六気筒ならそこまで燃費悪くないんじゃね？

759 ：774RR ：2021/03/03(水) 20:53:02.83 ID:T0S8cthPa.net

>>758
あの6発は凄いよな
隣との間隔

760 ：774RR ：2021/03/03(水) 21:21:27.70 ID:D3rniKgK0.net

>>755
燃費ね
これは実測燃費が出るまで様子見だな

761 ：774RR ：2021/03/03(水) 21:47:18.78 ID:uIbtIVTl0.net

そういえばホンダも6発の噂がちょっとあったような
意匠特許とってたやつ
あれ、とっくに凍結かな

762 ：774RR ：2021/03/03(水) 22:58:04.15 ID:ffX+JRCLa.net

CBXだっけ？
まあそんなに売れないだろうなあ

763 ：774RR ：2021/03/03(水) 23:01:17.55 ID:avTVHv9hx.net

はあ？CBX？

764 ：774RR ：2021/03/03(水) 23:14:33.64 ID:PNPo+DKM0.net

>>761
CB-Fも開発中止ってなったらしいし、意匠特許取ってても表に情報出てこなきゃ分からんよね
エンジンの研究開発自体は続けてるだろうけど
いざ必要になった時0から開発なんて今の時代現実的じゃないし

765 ：774RR ：2021/03/03(水) 23:18:23.82 ID:uorFfFSJ0.net

隼も失敗か･･･

766 ：774RR ：2021/03/03(水) 23:27:35.22 ID:aLyO7Xr70.net

今さらエンジン開発しねーだろ
オッサンには復刻カラーのミドルが売れてる
規制ラストイヤーにフレーム変えた復刻ラッシュで終焉

767 ：774RR ：2021/03/03(水) 23:37:41.85 ID:PNPo+DKM0.net

>>766
まー、本当にガソリンエンジン使えなくなったらエンジン開発部は各メーカー閉じるだろうけど
ホンダだって250四発の開発やってるんだからそう言うなさ

768 ：774RR ：2021/03/04(木) 00:07:14.30 ID:JzTAOBPi0.net

CBR250RR-Rか(笑)
100万位行きそうだなー
これなら中古のキャブ車250ぶんまわして遊ぶわ
次買うバイクが最後になるだろうからな
逆輸入の14Rと隼で迷う

769 ：774RR ：2021/03/04(木) 01:22:02.27 ID:1eFmQl6Dd.net

ホンダもクォーターマルチ出すのか？
スズキさんはＧＳＸ２５０Ｒで頑張るのん？

770 ：774RR ：2021/03/04(木) 01:36:41.55 ID:wgrU5N/v0.net

RR-Rは今開発段階じゃ規制関係で利益出せないからでないと思う、今年発表して来年売り出してもすぐEURO5だからEURO5対応で開発しないといけないし、その4年後にはEURO6
リッタークラスなら排気量で誤魔化せるけど250ともなるとEURO4と5の差も大きいから先行されたカワサキがEURO3で作られてて国内仕様も3を無理やり4に対応させた車体だから端っからEURO5で作るとスペック負けしてホンダの威厳すら保てない中途半端な仕様になると思う
そんなのホンダが許すわけ無いから出さずに終わらせる方が濃厚
あくまでも予想ですがね

771 ：774RR ：2021/03/04(木) 01:39:12.32 ID:Rsjk9xBi0.net

>>769
エンジン開発自体はどのメーカーもやってるよ？表沙汰にならないだけで
スズキはR250やめた時点でそういう食い合いは避けたなって思った

772 ：774RR ：2021/03/04(木) 03:51:39.94 ID:uPYeUh8d0.net

ホンダの場合ホーネット250が絶版になって以降もこっそり四気筒の研究はしてたけど
カワサキがZX-25Rを出してきたのを見て本格的に開発に着手したという噂があるな
あと詳細不明だがまさかのV型三気筒を作ってるという噂もある

773 ：774RR ：2021/03/04(木) 04:58:41.26 ID:cXDU/pry0.net

CBR250RRを3馬力上げるためにエンジン上から下まで手入れなきゃならなかったところを見ると、HONDAもkawasakiが本当に4気筒出してくるとは読んでなかったみたいだ。
>>770が言うように今からでは手遅れだろう。

774 ：774RR ：2021/03/04(木) 07:58:11.79 ID:FGCGqCz/M.net

ホンダは、意地でもKawasakiを上回るものを出すと思うなあ。
前みたいに、カムギアトレインを期待するけどね。ただし、日本の市場ではなく、東南アジアで売れると踏めば!

775 ：774RR ：2021/03/04(木) 08:05:58.20 ID:S0lxpl0ra.net

ここはなんのスレだよ

776 ：774RR ：2021/03/04(木) 08:17:26.43 ID:9CZKyd6H0.net

>>754
退化も立派な進化なんで劣化と言うべきかな?

777 ：774RR ：2021/03/04(木) 08:50:48.61 ID:aXvohmNx0.net

>>756
カワサキもスズキ同様赤字体質なの知らないんだよ
大型メインだから厳しいのはカワサキかもしれん
ブランド化は急務だけどライバルが強いからね

778 ：774RR ：2021/03/04(木) 08:52:42.23 ID:ZWlGSizqd.net

企業体としての土台のでかさが違うよw

779 ：774RR ：2021/03/04(木) 08:54:39.17 ID:aXvohmNx0.net

>>774
カムギアは騒音で無理

780 ：774RR ：2021/03/04(木) 08:57:02.07 ID:aXvohmNx0.net

>>757
隼らしさとは?

781 ：774RR ：2021/03/04(木) 09:24:02.86 ID:T8iaD8qIx.net

>>774
そういう意地はホンダにないよ
あったならブラックバードの後継を既に出しているはず。

782 ：774RR ：2021/03/04(木) 09:45:14.47 ID:QHxKozfh0.net

カタログスペックにフォーカス当てて殴り合うと規格外のマシンが出たときにガラパゴス側が一気に離れるから危ないんだよな。スズキは長い目で見てそういう争いに巻き込まれないように今回も装備の豪華さ。目新しさで出してるんだろうと思うよ。

何年後になるか分からんがバイクは車よりも遅い乗り物になる。

783 ：774RR ：2021/03/04(木) 09:47:45.91 ID:Rz0+SUvz0.net

>>778
本体の重工も社員に成果給制度を導入すると言い出して建て直しに必死なのに、何を言ってるんだ？

784 ：774RR ：2021/03/04(木) 10:03:29.32 ID:PzDpfWJ/d.net

>>782
豪華装備?
今日日付いてて当たり前しか付いてないぞ?
目当たりさが全くないから叩かれてるんだぞ?

785 ：774RR ：2021/03/04(木) 10:05:39.40 ID:QHxKozfh0.net

カワサキプラザとかホンダドリームを見てると薄寒さすら感じるな。あの空間が気持ち悪い。なんだ？整備士の人が汗水流して整備してもらってる間に、オーナーは挽き立てのコーヒーを飲みながらスマホやら雑誌やらを読むのが無上のサービスと考えてるのか？いや、ディーラーとか消費者が高い賃金を払って整備士さんもそこそこの収入がある所ならまだしもバイク屋でそれやる？って思う。

786 ：774RR ：2021/03/04(木) 10:14:35.08 ID:QHxKozfh0.net

>>784
ほら、その殴り合うに巻き込まれないようにスズキが今、隼を出してるんだよ。

787 ：774RR ：2021/03/04(木) 10:15:28.27 ID:aXvohmNx0.net

成熟すると市場は二極化する
ハイエンドとローエンドに市場が別れた時に
自分がどちら側にいるかは本人次第やで

788 ：774RR ：2021/03/04(木) 10:50:29.38 ID:8DKFNSxMa.net

無骨な整備工場でいつものツナギ着た年季の入ったオヤジが汗水垂らして働いてる個人経営の店が良いなぁ俺は
どんなに金持ちになっても

789 ：774RR ：2021/03/04(木) 11:01:55.89 ID:ZWlGSizqd.net

新型のダメな所は既存のオーナー
しかも２型に新車で乗ってソロソロ買い替え時って人達の中にも失望感が強いって事だろうな
本来ならこの連中が我先に予約に走って争奪戦になるはずなのに一切そう言う動きが聞こえてこない
20年ほど前のクラウンのモデルチェンジの時に既存のオーナーから
「俺達は新しいクラウンに乗りたいんだ、デッカイカローラなんてお呼びじゃない」って非難轟々で新型発売間も無くビッグマイナーやったの思い出したわw
まぁ天下のトヨタだから出来たんだろうけど
スズキにその体力有るかなぁ？

790 ：774RR ：2021/03/04(木) 11:04:53.01 ID:HIT/iUCJd.net

>>726
ブースト掛かるまでがタルい
常用域がまさにその範囲だから重すぎる800〜900cc乗ってる感じ
1400や14Rから乗り換えると特に不満に思うのがライトの狭さ暗さと常用域トルク

791 ：774RR ：2021/03/04(木) 11:06:17.94 ID:HIT/iUCJd.net

>>726
SXの方で話してたw

792 ：774RR ：2021/03/04(木) 11:43:48.15 ID:U7ZwGyC3d.net

>>785
なんか言ってることがよくわからない

793 ：774RR ：2021/03/04(木) 11:49:19.23 ID:aXvohmNx0.net

電子制御満載で安い賃金で働いてる親父が扱える
バイクでは無くなった

794 ：774RR ：2021/03/04(木) 11:59:35.42 ID:Rf4PjVMZd.net

変な擁護派湧いてきたな
近々価格発表かな？
よほど高いのかな？

795 ：774RR ：2021/03/04(木) 12:16:45.96 ID:T8iaD8qIx.net

>>785
整備士も仕事なんでね。
販売側の立場になるなんて
変わってんなおまえ

796 ：774RR ：2021/03/04(木) 12:17:01.58 ID:Rsjk9xBi0.net

変な擁護派も変な否定派もどっちもずっといるでしょ

797 ：774RR ：2021/03/04(木) 12:44:38.16 ID:qX0k+dHKd.net

>>793
むしろ、電子制御があるから安い素人整備士でも触れるんだよ。不具合は診断機で洗い出し、ダメな所はアッセン交換ではい、終わりだから。

798 ：774RR ：2021/03/04(木) 12:50:53.47 ID:1E6adBkf0.net

>>793
SBSはそういうところが多いから電制搭載に消極的なんだと思う
他社はディーラー作ってそっちで面倒見てもらえってスタンスになったからね
スズキは逆で直営を無くす方向だし

799 ：774RR ：2021/03/04(木) 12:53:12.05 ID:Rsjk9xBi0.net

懇意のSBSは、先代がキャブなら任せろ！でも今のは全くわからん。から息子に跡任せるわって言ってたな
息子さんは他社のバイクメーカーで働いてたし、電装は全然オッケーな人だけど

800 ：774RR ：2021/03/04(木) 13:01:20.25 ID:aXvohmNx0.net

>>797
診断機買えないだろ
それ以外の整備は昔から変わってない
バイクは車程アッセンブリー化されてない

801 ：774RR ：2021/03/04(木) 13:12:20.60 ID:hHLxK4iI0.net

カワサキだとセッティングソフトあるのにスズキはブラックボックスなん？

802 ：774RR ：2021/03/04(木) 14:58:44.45 ID:6WBqw1rE0.net

話ぶった切ってすまん
エンジン出力の件だけど
ラムエア過給時の出力って
何馬力？？

803 ：774RR ：2021/03/04(木) 15:31:18.01 ID:EUYQuq06p.net

280

804 ：774RR ：2021/03/04(木) 16:11:47.74 ID:uPYeUh8d0.net

>>779
今の騒音規制はホーネットが売られてた時よりゆるいからその気になればいける
でも今はカムチェーンでもカムギアと遜色無く正確に駆動出来るから
採用する必要性は薄いってのが実情かと思う

805 ：774RR ：2021/03/04(木) 16:43:45.82 ID:kE06/74Na.net

>>802
だいたいカタログ馬力の3%〜6%増しなんだよね
ZZR1400が出た時は190ps ラムエア禍給時200psって書いてあった
ZZRは一番効率の良いセンターラムだからな それより効率の悪そうな隼は
まぁ良くて197psってとこだろね

806 ：774RR ：2021/03/04(木) 16:50:12.95 ID:1E6adBkf0.net

どうしてそこまでピークパワーばかり気にするんだ？

807 ：774RR ：2021/03/04(木) 16:59:07.70 ID:GG7FJCIc0.net

メガスポだから

808 ：774RR ：2021/03/04(木) 17:06:03.24 ID:6WBqw1rE0.net

いや、おいらとしては
190馬力あれば問題ないと思ってるんだけど
馬力が落ちているのを嘆いている方が多いって聞いたんで、
ラムエア過給時の出力はどうかなって　思ったんだ。

ラムエア過給時の出力を公表していない
スズキの奥ゆかしさをおもんばかってやればいいんじゃないかな。

スレ荒らしてすんません

809 ：774RR ：2021/03/04(木) 17:07:24.82 ID:cXDU/pry0.net

2型より低いのは間違いない

810 ：774RR ：2021/03/04(木) 17:10:26.70 ID:uPYeUh8d0.net

>>808
そんな気に病むこっちゃない
よそのメーカーが表記していて隼は表記していないとなれば
実際どうなのか気になるのは自然な事だよ

811 ：774RR ：2021/03/04(木) 17:49:23.64 ID:Mt4o328wa.net

>>806
道の駅でドヤ顔するのに必要

812 ：774RR ：2021/03/04(木) 17:55:03.32 ID:2gB9thwCd.net

自主規制の頃は公表スペックをわざと下げてたのにな

813 ：774RR ：2021/03/04(木) 17:59:46.09 ID:1E6adBkf0.net

個人的にはピークパワーより実測燃費がどれくらい悪くなっているのか気になる

814 ：774RR ：2021/03/04(木) 18:10:03.15 ID:uPYeUh8d0.net

街乗り込みでの平均燃費は概ねカタログ値の通りになりそう
WMTC燃費ってそういうもんだしね

815 ：774RR ：2021/03/04(木) 18:43:39.87 ID:1E6adBkf0.net

>>814
今の愛車はWMTCが19.1km/L、実測平均が16.5km/L
たいていは実測の方が悪くなる

816 ：774RR ：2021/03/04(木) 19:04:33.90 ID:uPYeUh8d0.net

>>815
そういう事もあるのか
隼の場合二代目のWMTC燃費が17.6km/Lで実測平均が17〜18km/Lって報告が多いし
車種によっては平均がWMTCを一回り超えてるって例も珍しくないんだが

817 ：774RR ：2021/03/04(木) 19:13:53.22 ID:qX0k+dHKd.net

2型では渋滞がちの街乗りだと12ぐらいまで落ちて、流れが良い郊外で18、高速で一定速だと22ぐらいになるな。これでWMTC燃費17.6だから、3型のカタログ燃費をそのまま当てはめると、もしかしたら高速でも20走らないかもしれないな。

818 ：774RR ：2021/03/04(木) 19:38:33.11 ID:JzTAOBPi0.net

燃費気になる？

ガソリン入れると言うか食わすイメージ

819 ：774RR ：2021/03/04(木) 20:00:14.36 ID:0utj24Tud.net

カワサキがZH2SE発表してぶつけてきたな。さあどうなることやら

820 ：774RR ：2021/03/04(木) 20:02:30.45 ID:j9xWjTge0.net

バイク業界のかっぱ寿司で満足するスズキではないわ！

821 ：774RR ：2021/03/04(木) 20:25:15.66 ID:84TmG5qXd.net

１４Ｒはラムエア時２１０馬力だったかな
もう１４Ｒに追いつけない

822 ：774RR ：2021/03/04(木) 20:55:03.22 ID:ssDNXb/pa.net

>>819
実はZH2SEは1月ぐらいからUSkawasakiで発表してたぞ

823 ：774RR ：2021/03/04(木) 21:14:25.54 ID:1E6adBkf0.net

ZH2ってアップハンのネイキッドなのに隼と競合する？
H2なら分かるけど

824 ：774RR ：2021/03/04(木) 21:22:40.14 ID:cXDU/pry0.net

最新の電制サスまでついて210万円かあ

825 ：774RR ：2021/03/04(木) 21:30:31.28 ID:W4ZRy2u30.net

>>821
ちゃうぞ14Rはシャシダイ乗せたら210馬力でラムエア加圧時は220馬力だぞ
カタログは200馬力にしとかないと界隈がうるさいからって理由の逆スペック詐欺だぞ

826 ：774RR ：2021/03/04(木) 21:50:47.73 ID:qXzbE0PO0.net

嘘つくな

827 ：774RR ：2021/03/04(木) 21:57:14.85 ID:Bb3OBGAY0.net

カワサキの人って自意識過剰？

828 ：774RR ：2021/03/04(木) 22:07:07.54 ID:kE06/74Na.net

電サスにブレンボマスター スーチャ…SE安すぎでね？
隼比−25kg 余裕を持って抑えた上での200ps
これのフルカウル セパハン ロングなギヤ比
そんなバージョン出されたら隼瞬殺でね？

829 ：774RR ：2021/03/04(木) 22:08:41.40 ID:8DKFNSxMa.net

スーチャは維持費かかりまくりなのでタダでも要らないです
もし14Rのエンジンとシャシーでこれ出されたら危なかったかもしれん

830 ：774RR ：2021/03/04(木) 22:11:16.94 ID:W4ZRy2u30.net

>>826
嘘じゃないぞ　まぁUSモデルのフルパワーの話だけどね

831 ：774RR ：2021/03/04(木) 22:22:27.82 ID:9essahqcH.net

どうせ数売れないカテゴリのバイクだから馬力出せるだけ出した方がメーカーの看板にはなるだろう
馬力下げて言い訳ばっかのバイクじゃつまらない

832 ：774RR ：2021/03/04(木) 22:24:46.52 ID:JzTAOBPi0.net

H2SEでもドカティのV4Sには勝てないか。。。。

833 ：774RR ：2021/03/04(木) 22:38:43.31 ID:JcTpiOeX0.net

スーチャ付いてたらそんなに維持費かかるん？ZH2いいね　これに隼の外装をつければ…

834 ：774RR ：2021/03/04(木) 22:41:18.34 ID:W4ZRy2u30.net

>>832
壊れて当然壊れたら買い替えるものって言ってるドカと性能対決するのが間違ってるぞ

835 ：774RR ：2021/03/04(木) 22:42:29.07 ID:bk56fcIJ0.net

つうかドヤりたい奴は改造しないと話にならんw
道の駅でツルシのバイクでドヤとか失笑

836 ：774RR ：2021/03/04(木) 23:13:03.11 ID:JzTAOBPi0.net

https://i.imgur.com/tkwa6vT.jpg

これが出れば。。。。

837 ：774RR ：2021/03/04(木) 23:21:36.28 ID:P8nTetGh0.net

>>836
かっこいいな、これ

838 ：774RR ：2021/03/04(木) 23:57:55.05 ID:IuOgZZrA0.net

価格が300万以上になる悪寒･･･