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【スズキ】SV650/X【90度V】Part42
- 1 :774RR :2021/02/21(日) 03:48:34.59 ID:ZW0FzTNN0.net
- 前スレ
【スズキ】SV650/X【90度V】Part40
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1607521237/
【スズキ】SV650/X【90度V】Part41
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1610971335/
新型SV650/Xのスレです
※次スレは>>970を踏んだ人が立ててください
スレ立て時に本文先頭行に!extend:checked:vvvvvv:1000:512を入れるのを忘れずに
立てられなかった時は他の方に依頼してください
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
- 919 :774RR :2021/03/19(金) 06:38:34.41 ID:VAdkvRqM0.net
- 免許は何時でも取れるが その車両は次があるかわからんぞ!!
- 920 :774RR :2021/03/19(金) 06:57:33.08 ID:PzPOuF8V0.net
- >>918
してねーよ、バァーカw
おまえ殺してやるから住所晒せよ
目ん玉とキンタマ全部潰すぞタコ
- 921 :774RR :2021/03/19(金) 07:06:41.43 ID:gS13z//bd.net
- >>920
あなたみたいなのが同じSV650に乗っていると思うと情けないわ
早くMT07に乗り換えてくれ
バイク雑誌で基本的操作方法を学ぶ時代じゃなくなったのか
- 922 :774RR :2021/03/19(金) 07:23:15.63 ID:PWI87IXN0.net
- ここは車種のスレであって、乗り方のスレではないよな
- 923 :774RR :2021/03/19(金) 11:03:50.79 ID:9sEMIoNir.net
- そろそろエアクリ交換しようと思うんだけど、ついでにプラグも交換しようかなと
あんま良くわからんのだが、とりあえずイリジウムにしときゃええの?
- 924 :774RR :2021/03/19(金) 11:38:03.21 ID:8hIW83dB0.net
- >>923
そろそろって何キロ乗ったん?
- 925 :774RR :2021/03/19(金) 11:47:16.07 ID:/CP1iniVM.net
- >>924
25000km
- 926 :774RR :2021/03/19(金) 11:56:31.26 ID:8hIW83dB0.net
- >>925
なるほどそろそろだなw
プラグは純正通りノーマルプラグがええよ。イリジウムの方が耐久性あるけど総額が投資に見合うかどうか。
- 927 :774RR :2021/03/19(金) 15:10:38.13 ID:FmDKkQO5a.net
- >>923
1気筒2本着いてるから4気筒車並みの料金要るのが何気にコスパ悪く感じます。
- 928 :774RR :2021/03/19(金) 15:12:04.71 ID:77qe5K9B0.net
- 今日のスズキのwebモーターサイクルショーで
GSX1000がディスコン確定っぽい。
https://www1.suzuki.co.jp/motor/web-mcs2021/
- 929 :774RR :2021/03/19(金) 15:14:07.64 ID:77qe5K9B0.net
- あ、S1000だよ
R1000じゃないよ
- 930 :774RR :2021/03/19(金) 15:32:12.17 ID:gS13z//bd.net
- >>929
安くて速いしかもスピードリミッター無しなのに、マジ無くなるのか?
そういえばグーネットで新車展示車ありが急増していた
- 931 :774RR :2021/03/19(金) 15:58:52.81 ID:0tUJEFBo0.net
- 上手いヤツが乗ると吉野家の牛丼みたいだな。
- 932 :774RR :2021/03/19(金) 16:05:21.24 ID:gS13z//bd.net
- バイク界の吉牛
- 933 :774RR :2021/03/19(金) 16:17:29.85 ID:gS13z//bd.net
- EURO5規制にK5R1000のお古エンジンじゃ対応できないのかな
SV650ほど売れてないし
- 934 :774RR :2021/03/19(金) 16:23:29.54 ID:77qe5K9B0.net
- でもS750が生き残る皮肉というね
- 935 :774RR :2021/03/19(金) 16:32:35.34 ID:gS13z//bd.net
- S750は海外で人気らしいね
- 936 :774RR :2021/03/19(金) 16:39:12.99 ID:VJafCuUPM.net
- S1000は日本じゃバーゲンプライス過ぎ
- 937 :774RR :2021/03/19(金) 16:48:02.79 ID:VJafCuUPM.net
- PRODUCT SITE
Vストローム1050XT
Vストローム650XT ABS
Vストローム250 ABS
KATANA
SV650X ABS
SV650 ABS
GSX-R1000R ABS
GSX-R125 ABS
GSX-S750 ABS
GSX-S125 ABS
GSX250R ABS
ジクサーSF250
ジクサー250
ジクサー150
バーグマン400 ABS
バーグマン200 ABS
- 938 :774RR :2021/03/19(金) 18:04:46.72 ID:IgaJdYYfM.net
- >>933
でもKATANAはいるぞ。
- 939 :774RR :2021/03/19(金) 18:16:03.36 ID:gS13z//bd.net
- >>938
なぜだろ
カタナと同じエンジンなのに
- 940 :774RR :2021/03/19(金) 20:05:59.80 ID:P3uWPwrXp.net
- S1000の余剰パーツ処分がKATANAの使命なのか?
- 941 :774RR :2021/03/19(金) 20:18:50.47 ID:ZbdzqKyjM.net
- そうだよ
開発費が回収できてないからだよ
- 942 :774RR :2021/03/19(金) 22:06:18.49 ID:QFw2mx9e0.net
- >>889
ありがとう
ハイサイダーけっこういいお値段しますね
ほどほどの値段のKEMIMOTOあたりで試してみようかと思います
- 943 :774RR :2021/03/20(土) 01:34:04.41 ID:ALzoWocz0.net
- >>926
バイク用のイリジウムで耐久性を狙ったものって
ほぼ売ってなかったと思う。
バイク用イリジウムは性能アップはしても
耐久性はほぼ変わらないよ。
- 944 :774RR :2021/03/20(土) 06:21:59.54 ID:DJISUwam0.net
- そこでMotoDXプラグです
一般プラグ、イリジウムIXプラグと比べて倍の耐久性があるそうです
- 945 :774RR :2021/03/20(土) 08:15:43.99 ID:0t2Ce1Vsd.net
- イリジウムだかMOT何だかを入れても、また25000キロ後にはソワソワしだすから純正でオケ。金があれば高いの入れるヨシ!
- 946 :774RR :2021/03/20(土) 09:59:28.33 ID:1wPryIRqM.net
- 替えるの大変だって聞いたからMotoDXにしたけど、大したことなかったから次はフツーのやつにするわ
- 947 :774RR :2021/03/20(土) 10:05:36.42 ID:lVwEUPVwd.net
- 1つの気筒にプラグ2本。
Xvideoによくある2本同時挿入シーンを
思い出してしまいました。
女優さんたちも大変だな(´;ω;`)
- 948 :774RR :2021/03/20(土) 12:05:02.56 ID:OFlyOPfMa.net
- プラグは今まで散々いろんなの試したけど結局ノーマルをテキトーな頻度で交換する事に落ち着いた。
SVはラジエーターが邪魔だよな。
- 949 :774RR :2021/03/20(土) 12:31:47.41 ID:SW9ptMvud.net
- >>947
やかましいよ
- 950 :774RR :2021/03/20(土) 15:29:28.21 ID:/Vhp9sMgM.net
- SVの方がEgが元気がいいしトルクもありそう、なによりヌシがガンガン開けてる。
寧ろリッター3気筒のRSがSVに似てるw
トライデント660
https://www.youtube.com/watch?v=6MufYIJYX9Q&t=8s
SV650X(18)
https://www.youtube.com/watch?v=6MufYIJYX9Q&t=8s
Speed Triple RS
https://www.youtube.com/watch?v=ZJyL0Gi0FlU
- 951 :774RR :2021/03/20(土) 15:56:25.98 ID:/Vhp9sMgM.net
- 訂正
トライデント660
https://www.youtube.com/watch?v=EuE2lqrejYI&t=525s
- 952 :774RR :2021/03/20(土) 16:53:27.46 ID:bJvpJJx9d.net
- 試乗してみるとストリートトリプルとの差別化のためかトライデントのアクセルレスポンスかなり穏やかなんだよね
スポーツ走行においてはそれがキビキビさにだいぶ関わってくると思う
- 953 :774RR :2021/03/20(土) 17:43:42.21 ID:ZDbB4M5V0.net
- >>952
そうなんだ・・・なんか残念だなあ
MT-09みたいに走行モードを切り替えとかあれば良かったんだけど・・・
俺もどんなもんか試乗させてもらおうかな
- 954 :774RR :2021/03/20(土) 17:54:50.04 ID:/pEZEEwB0.net
- >>953
2種類だけどついてるでしょ
- 955 :774RR :2021/03/20(土) 18:19:40.88 ID:bJvpJJx9d.net
- >>953
ロードとレインの2モードなんだけど間違えてレインに入れたかってくらい穏やか、電スロだから弄れないと言われて購入候補から外れたね
ストトリは逆にその辺良かった
- 956 :774RR :2021/03/20(土) 22:34:33.79 ID:7tdi958y0.net
- テールカウルのSVのシール剥がしたった
すっきりした〜
- 957 :774RR :2021/03/21(日) 06:57:19.70 ID:K16SEGqQd.net
- どこかに650って数字ステッカー貼りたい、まじ250か400みたい。
VTR250と間違われないようにフロントフォーク部にGSXS1000Fアンダーカウル用SUZUKIステッカーを貼ろうと
したが、うまくくっつかないので断念した。
21白ならタンクのSUZUKIロゴ目立つから
VTR250と間違われないけど
- 958 :774RR :2021/03/21(日) 07:09:18.29 ID:K16SEGqQd.net
- まあ一万回転まで回せば400は付いて来れないが
- 959 :774RR :2021/03/21(日) 08:14:02.70 ID:HcwTyriV0.net
- >>957
数字ステッカーくそだせえw
このバイク選ぶ人はそういうこと気にしないと思ってた
- 960 :774RR :2021/03/21(日) 08:20:47.09 ID:jv3v9MNz0.net
- 流石に視野狭すぎだろ
- 961 :774RR :2021/03/21(日) 08:33:27.80 ID:INcQgePe0.net
- ナンシー対策にはなるんじゃなかろうか
- 962 :774RR :2021/03/21(日) 08:47:01.21 ID:jv3v9MNz0.net
- 逆にSV250ステッカー作って貼りたい
ナンバーの枠でバレるけど
- 963 :774RR :2021/03/21(日) 08:55:58.14 ID:dOQdA7P50.net
- ナンシーおじさんには250ですよって返してる
皆ふーんって言う
- 964 :774RR :2021/03/21(日) 09:07:12.91 ID:K16SEGqQd.net
- 夏色のナンシー
- 965 :774RR :2021/03/21(日) 09:14:39.77 ID:DYBxy3fy0.net
- amazonの謎中華レバーにはSV650て書いてあるから便利
- 966 :774RR :2021/03/21(日) 09:32:39.53 ID:qP3WsMIC0.net
- >>965
そのレバー付けてるの今思い出したわ
- 967 :774RR :2021/03/21(日) 09:53:01.08 ID:2Bzj0P330.net
- 排気量記載ってvp52a後期だけ?
- 968 :774RR :2021/03/21(日) 10:37:14.82 ID:VfXFcBX+0.net
- 俺は正直に645ってステッカー貼る予定
今週にでも黒青買いに行くぜ
- 969 :774RR :2021/03/21(日) 10:43:25.31 ID:R8w+Uar50.net
- 俺のには怪しい中華なエアバルブキャップと
マフラースライダーとサイドスタンドの
でか足にSV650って描いてある
>>968
おめいろ!
- 970 :774RR :2021/03/21(日) 10:47:10.38 ID:XhSq5A+60.net
- 無印には排気量表示ないんだな
- 971 :774RR :2021/03/21(日) 10:55:13.83 ID:Ij0WfxsI0.net
- 排気量表記が欲しいヤツはXのステッカー買ってXの部分だけ切って貼ればいいんじゃね?
- 972 :774RR :2021/03/21(日) 11:11:24.94 ID:b+XmJpSv0.net
- プラグ、冷却水、エアF
この三点セットは車検時に交換がマスト
逆にいえばそれ以外でやる必要はない
(年5〜10千K想定)
- 973 :774RR :2021/03/21(日) 11:28:55.39 ID:32SADPWq0.net
- 970踏んだら次スレ立てるのマスト
- 974 :774RR :2021/03/21(日) 11:29:01.87 ID:VfXFcBX+0.net
- 先日バイパラでXを1時間乗ってきた。初めてのVツイン。ツイートでみる、速い、加速が凄い、との評判通り。1速ガバッとアクセル開けて5000位回して2速にシフトアップしただけ、レンタル乗り出しほんの1分位でドコドコ感とモリモリパワーのとりこになった。アクセル開けるのが楽しい。でももうちょい車体エンジンとも大きくてもいいよね?
- 975 :774RR :2021/03/21(日) 12:12:48.77 ID:EKV/aTISp.net
- MT07もあえてドコドコさせてるし軽くてパワーあるぞ?
- 976 :774RR :2021/03/21(日) 12:22:34.83 ID:N05rORtiM.net
- >>974
よくないね。
SVは前後から見るとほっそりしていて小さく見える。
シリンダーが横に4本並んだマルチに比べ前後縦に
2本V字型に並べるから前後方向から見ると単気筒の
ように細く見えるのだ。しかしそれによって
エンジン幅を狭くできるのでエンジン搭載位置を下げる
事が可能になる。下げてもクランクケースが路面に接触しない。
つまり低重心化だ。ただでさえVツイン式はジャイロ効果が低いので
悪く言えば安定感が低いが、良く言えばひらひら感がある。
ジャイロ効果は高回転に行けば行くほど強くなるから重く感じ
倒し込みづらさが増してくるところが、ひらっと行けるのだ。
しかし、であるなら低回転ではフラフラしやすいところだが
ここで低重心化が活かされるのだろう。
ちなみにジャイロ効果は物体が自転運動をすると(自転が高速なほど)
姿勢を乱されにくくなる現象だ。最も重い部品であるクランクシャフト
は単気筒並みに短く結果軽くできるのがVツインの利点。しかし、
今更長文書いてなんだがSVってそんなにエンジン搭載位置ってさがってのかなぁ?
- 977 :774RR :2021/03/21(日) 12:47:21.91 ID:N05rORtiM.net
- ttps://www.youtube.com/watch?v=v6GQbw3cBdA
ttps://www.youtube.com/watch?v=g9aFMOgdlUc
あらためて思ったより、やばかったw
- 978 :774RR :2021/03/21(日) 12:53:33.95 ID:AFbR/0Ce0.net
- >>957
おいらはアリで買ったステッカー貼ってる。
https://i.imgur.com/VzOCdaq.jpg
https://i.imgur.com/zAP86vK.jpg
- 979 :774RR :2021/03/21(日) 13:25:07.61 ID:shPLe8wf0.net
- >>978
シートバックどこの?余ったベルトはホチキス留めかな?
- 980 :774RR :2021/03/21(日) 14:18:57.41 ID:K16SEGqQd.net
- >>978
おお、情報サンクス
- 981 :774RR :2021/03/21(日) 14:57:24.23 ID:K16SEGqQd.net
- ALi express SV650 ステッカー で検索したら商品多すぎ
- 982 :774RR :2021/03/21(日) 15:27:00.40 ID:A9I8lGked.net
- >>976
コンパクトな車体が特徴のバイク捕まえてもっとでかいほうがいいとか頭わいてるだろ
- 983 :774RR :2021/03/21(日) 15:47:34.81 ID:uIBqtPWUM.net
- ステッカーとか一枚たりと貼りたくないんだけど
ペタペタ貼ってるやつどういう神経してるの
- 984 :774RR :2021/03/21(日) 15:53:06.26 ID:HK6PM9zVd.net
- 転けたり、やれてくると貼りたくなる。
- 985 :774RR :2021/03/21(日) 16:46:28.58 ID:AFDwMEXZ0.net
- >>976
下がってないでしょ。上がってる。最も重いクランクセンターが非常に高め。
Vツインは減少しがちな前軸重量を稼ぐためにエンジンを可能なだけ前に出すわけだが、
そのときにフロントタイヤのせいで逃げ場を失って上に行くことになる。
要はエンジン全体を前の上のほうに持っていくことで前軸重を稼ぐわけ。
それで頑張っても直4と比べたらクランクセンターはかなり後ろ。
上下の位置関係も3〜4cmほど上方。でもSV650はドゥカなみに低い方で、それが扱いやすさになってると思う。
- 986 :774RR :2021/03/21(日) 17:11:39.80 ID:XhSq5A+60.net
- >>978
アリって使ったことないけど、信用できるの?
- 987 :774RR :2021/03/21(日) 17:51:53.92 ID:LebMqpcy0.net
- アリでいろんなもん買いまくってるけど、全く問題ないよ
ただ届くまで20日前後かかるけど
- 988 :774RR :2021/03/21(日) 19:33:15.23 ID:2riq8b+I0.net
- そろそろ次スレッド
- 989 :774RR :2021/03/21(日) 19:42:29.51 ID:K16SEGqQd.net
- スレッド消費スピード早いな
そのわりに見かけないバイクである
- 990 :774RR :2021/03/21(日) 19:47:04.71 ID:vn07D33nM.net
- >>985
ドゥカなみに低い方だけど、マルチより3〜4cmほど上方。
でも扱いやすいってどういうこと?
- 991 :774RR :2021/03/21(日) 19:53:59.78 ID:AFDwMEXZ0.net
- >>990
マルチが一番低くてその次がドゥカ。んでそれより少し位置が高いか同じくらいなのがSV650。
もっと高いのが古いVツインレーサー。
たぶんTLもSVよりは少し高め。
- 992 :774RR :2021/03/21(日) 20:00:13.66 ID:GfkLce8JM.net
- スレ立て不能!
- 993 :774RR :2021/03/21(日) 20:01:18.94 ID:AFbR/0Ce0.net
- >>979
MOTOFIZZ
MFK-238です。
そうですね。シート裏にインシュロックとホチキスで止めてます。
https://i.imgur.com/z5DRsHa.jpg
- 994 :774RR :2021/03/21(日) 20:04:01.43 ID:DYBxy3fy0.net
- 【スズキ】SV650/X【90度V】Part43
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1616324596/
- 995 :774RR :2021/03/21(日) 20:08:10.78 ID:DYBxy3fy0.net
- IP表示なしで立てちゃった
すまんこ
- 996 :774RR :2021/03/21(日) 20:10:39.92 ID:vn07D33nM.net
- >>991
つまり、Vツインの中では低重心で
扱いやすいってことかな?
- 997 :774RR :2021/03/21(日) 20:43:26.56 ID:0lqEtYGla.net
- >>996
昔の話
今は4気筒も幅が狭くなってるしシリンダー前傾させて搭載位置下げてる
そもそもエンジン自体の重心がV2より低いし前よりにマウントも出来る
細いのと振動ないのと中回転トルク特性が良いのと高回転も得意なのとスリップしにくいの以外はV2にメリットなんてない
- 998 :774RR :2021/03/21(日) 20:54:34.69 ID:shPLe8wf0.net
- >>993
ありがとうございます
車体色と合っていて純正OPみたいで良いですな
- 999 :774RR :2021/03/21(日) 21:46:00.50 ID:hoY6bql4M.net
- >>997
そんだけあればもう圧勝です。
- 1000 :774RR :2021/03/21(日) 21:49:59.83 ID:K16SEGqQd.net
- >>997
いやいや、このタンクのスリムさは
最高よ。250オフロードなみ。
マルチじゃ無理
- 1001 :774RR :2021/03/21(日) 21:51:23.82 ID:AFDwMEXZ0.net
- >>1000
Z1000乗ってみw
- 1002 :774RR :2021/03/21(日) 21:52:09.60 ID:6p19Ulxy0.net
- いやん♡
- 1003 :2ch.net投稿限界:Over 1000 Thread
- 2ch.netからのレス数が1000に到達しました。
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