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【スズキ】SV650/X【90度V】Part42
- 974 :774RR :2021/03/21(日) 11:29:01.87 ID:VfXFcBX+0.net
- 先日バイパラでXを1時間乗ってきた。初めてのVツイン。ツイートでみる、速い、加速が凄い、との評判通り。1速ガバッとアクセル開けて5000位回して2速にシフトアップしただけ、レンタル乗り出しほんの1分位でドコドコ感とモリモリパワーのとりこになった。アクセル開けるのが楽しい。でももうちょい車体エンジンとも大きくてもいいよね?
- 975 :774RR :2021/03/21(日) 12:12:48.77 ID:EKV/aTISp.net
- MT07もあえてドコドコさせてるし軽くてパワーあるぞ?
- 976 :774RR :2021/03/21(日) 12:22:34.83 ID:N05rORtiM.net
- >>974
よくないね。
SVは前後から見るとほっそりしていて小さく見える。
シリンダーが横に4本並んだマルチに比べ前後縦に
2本V字型に並べるから前後方向から見ると単気筒の
ように細く見えるのだ。しかしそれによって
エンジン幅を狭くできるのでエンジン搭載位置を下げる
事が可能になる。下げてもクランクケースが路面に接触しない。
つまり低重心化だ。ただでさえVツイン式はジャイロ効果が低いので
悪く言えば安定感が低いが、良く言えばひらひら感がある。
ジャイロ効果は高回転に行けば行くほど強くなるから重く感じ
倒し込みづらさが増してくるところが、ひらっと行けるのだ。
しかし、であるなら低回転ではフラフラしやすいところだが
ここで低重心化が活かされるのだろう。
ちなみにジャイロ効果は物体が自転運動をすると(自転が高速なほど)
姿勢を乱されにくくなる現象だ。最も重い部品であるクランクシャフト
は単気筒並みに短く結果軽くできるのがVツインの利点。しかし、
今更長文書いてなんだがSVってそんなにエンジン搭載位置ってさがってのかなぁ?
- 977 :774RR :2021/03/21(日) 12:47:21.91 ID:N05rORtiM.net
- ttps://www.youtube.com/watch?v=v6GQbw3cBdA
ttps://www.youtube.com/watch?v=g9aFMOgdlUc
あらためて思ったより、やばかったw
- 978 :774RR :2021/03/21(日) 12:53:33.95 ID:AFbR/0Ce0.net
- >>957
おいらはアリで買ったステッカー貼ってる。
https://i.imgur.com/VzOCdaq.jpg
https://i.imgur.com/zAP86vK.jpg
- 979 :774RR :2021/03/21(日) 13:25:07.61 ID:shPLe8wf0.net
- >>978
シートバックどこの?余ったベルトはホチキス留めかな?
- 980 :774RR :2021/03/21(日) 14:18:57.41 ID:K16SEGqQd.net
- >>978
おお、情報サンクス
- 981 :774RR :2021/03/21(日) 14:57:24.23 ID:K16SEGqQd.net
- ALi express SV650 ステッカー で検索したら商品多すぎ
- 982 :774RR :2021/03/21(日) 15:27:00.40 ID:A9I8lGked.net
- >>976
コンパクトな車体が特徴のバイク捕まえてもっとでかいほうがいいとか頭わいてるだろ
- 983 :774RR :2021/03/21(日) 15:47:34.81 ID:uIBqtPWUM.net
- ステッカーとか一枚たりと貼りたくないんだけど
ペタペタ貼ってるやつどういう神経してるの
- 984 :774RR :2021/03/21(日) 15:53:06.26 ID:HK6PM9zVd.net
- 転けたり、やれてくると貼りたくなる。
- 985 :774RR :2021/03/21(日) 16:46:28.58 ID:AFDwMEXZ0.net
- >>976
下がってないでしょ。上がってる。最も重いクランクセンターが非常に高め。
Vツインは減少しがちな前軸重量を稼ぐためにエンジンを可能なだけ前に出すわけだが、
そのときにフロントタイヤのせいで逃げ場を失って上に行くことになる。
要はエンジン全体を前の上のほうに持っていくことで前軸重を稼ぐわけ。
それで頑張っても直4と比べたらクランクセンターはかなり後ろ。
上下の位置関係も3〜4cmほど上方。でもSV650はドゥカなみに低い方で、それが扱いやすさになってると思う。
- 986 :774RR :2021/03/21(日) 17:11:39.80 ID:XhSq5A+60.net
- >>978
アリって使ったことないけど、信用できるの?
- 987 :774RR :2021/03/21(日) 17:51:53.92 ID:LebMqpcy0.net
- アリでいろんなもん買いまくってるけど、全く問題ないよ
ただ届くまで20日前後かかるけど
- 988 :774RR :2021/03/21(日) 19:33:15.23 ID:2riq8b+I0.net
- そろそろ次スレッド
- 989 :774RR :2021/03/21(日) 19:42:29.51 ID:K16SEGqQd.net
- スレッド消費スピード早いな
そのわりに見かけないバイクである
- 990 :774RR :2021/03/21(日) 19:47:04.71 ID:vn07D33nM.net
- >>985
ドゥカなみに低い方だけど、マルチより3〜4cmほど上方。
でも扱いやすいってどういうこと?
- 991 :774RR :2021/03/21(日) 19:53:59.78 ID:AFDwMEXZ0.net
- >>990
マルチが一番低くてその次がドゥカ。んでそれより少し位置が高いか同じくらいなのがSV650。
もっと高いのが古いVツインレーサー。
たぶんTLもSVよりは少し高め。
- 992 :774RR :2021/03/21(日) 20:00:13.66 ID:GfkLce8JM.net
- スレ立て不能!
- 993 :774RR :2021/03/21(日) 20:01:18.94 ID:AFbR/0Ce0.net
- >>979
MOTOFIZZ
MFK-238です。
そうですね。シート裏にインシュロックとホチキスで止めてます。
https://i.imgur.com/z5DRsHa.jpg
- 994 :774RR :2021/03/21(日) 20:04:01.43 ID:DYBxy3fy0.net
- 【スズキ】SV650/X【90度V】Part43
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1616324596/
- 995 :774RR :2021/03/21(日) 20:08:10.78 ID:DYBxy3fy0.net
- IP表示なしで立てちゃった
すまんこ
- 996 :774RR :2021/03/21(日) 20:10:39.92 ID:vn07D33nM.net
- >>991
つまり、Vツインの中では低重心で
扱いやすいってことかな?
- 997 :774RR :2021/03/21(日) 20:43:26.56 ID:0lqEtYGla.net
- >>996
昔の話
今は4気筒も幅が狭くなってるしシリンダー前傾させて搭載位置下げてる
そもそもエンジン自体の重心がV2より低いし前よりにマウントも出来る
細いのと振動ないのと中回転トルク特性が良いのと高回転も得意なのとスリップしにくいの以外はV2にメリットなんてない
- 998 :774RR :2021/03/21(日) 20:54:34.69 ID:shPLe8wf0.net
- >>993
ありがとうございます
車体色と合っていて純正OPみたいで良いですな
- 999 :774RR :2021/03/21(日) 21:46:00.50 ID:hoY6bql4M.net
- >>997
そんだけあればもう圧勝です。
- 1000 :774RR :2021/03/21(日) 21:49:59.83 ID:K16SEGqQd.net
- >>997
いやいや、このタンクのスリムさは
最高よ。250オフロードなみ。
マルチじゃ無理
- 1001 :774RR :2021/03/21(日) 21:51:23.82 ID:AFDwMEXZ0.net
- >>1000
Z1000乗ってみw
- 1002 :774RR :2021/03/21(日) 21:52:09.60 ID:6p19Ulxy0.net
- いやん♡
- 1003 :2ch.net投稿限界:Over 1000 Thread
- 2ch.netからのレス数が1000に到達しました。
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