【低燃費】NC750/700XS/インテグラ Part85【MT/DCT】

1 ：774RR ：2021/02/21(日) 15:47:13.90 ID:bdSDSeSj0.net

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・スレを立てるときは先頭に「!extend:checked:vvvvv:1000:512」を三行いれよう
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■ホンダ公式
https://www.honda.co.jp/NC750X/
https://www.honda.co.jp/NC750S/

■二輪車製品アーカイブ
https://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/nc700x/
https://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/nc750x/
https://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/nc700s/
https://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/nc750s/
https://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/integra/

■パーツカタログダウンロード
https://www.hondamotopub.com/HMJ

■FACT BOOK
https://www.honda.co.jp/factbook/motor/NC700X/201202/
https://www.honda.co.jp/factbook/motor/NC700S/201204/
https://www.honda.co.jp/factbook/motor/NC750X/201601/

前スレ
【低燃費】NC750/700XS/インテグラ Part84【MT/DCT】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1607432104/

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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

545 ：774RR ：2021/03/15(月) 22:31:14.07 ID:evd1zD610.net

買ったところで直させるなり色々せんの？

546 ：774RR ：2021/03/15(月) 23:01:54.64 ID:v0YdKuhT0.net

>>543
個体差かな？
俺のリヤキャリアは一ヶ所キツかったけど、まあ許容範囲で取付できたよ

547 ：774RR ：2021/03/15(月) 23:25:24.20 ID:g6cG93yT0.net

溶接場所間違えてずれてたら直しようが無いんじゃね

548 ：774RR ：2021/03/16(火) 00:17:36.52 ID:Kzsrcyia0.net

>>546
この人は新型買って付かないって言ってるの？

549 ：774RR ：2021/03/16(火) 00:18:11.82 ID:Kzsrcyia0.net

ちゃうわこの人や>>543

550 ：774RR ：2021/03/16(火) 02:02:03.59 ID:PenhBlyv0.net

まぁ、新型車の初期ロットというのは四輪も含めてそういうもの。
細かいこと気にする人は半年くらい様子見して買う事を強くお勧めするってトヨタディーラーの人が言ってた。

551 ：774RR ：2021/03/16(火) 05:13:43.13 ID:cxEQMgiO0.net

o

552 ：774RR ：2021/03/16(火) 08:09:47.95 ID:h7aoS4+k0.net

待てる人はマイチェンした時ぐらいに買うのが丁度良いと思う

553 ：774RR ：2021/03/16(火) 08:25:35.87 ID:aTt3OTrIM.net

>>552
マイチェンで欲しい色が有ればね
700Xの時は赤が最初だけだった気がする

554 ：774RR ：2021/03/16(火) 08:26:05.56 ID:oHJGVbQQa.net

GIVIのフィッティングの発売後も丁度良いかも

555 ：774RR ：2021/03/16(火) 09:30:40.11 ID:S5Autm16d.net

マイチェンでフルカラー液晶になって、新型に飛び付いた人が悶絶する姿が見える

556 ：774RR ：2021/03/16(火) 09:36:21.82 ID:aTt3OTrIM.net

>>555
確かにそれはある
でも、巷で見ないバイクを乗り回す
優越感も捨てがたい

557 ：774RR ：2021/03/16(火) 09:55:04.67 ID:VXtBaT3A0.net

>>555
クルコンも付くだろうね

558 ：774RR ：2021/03/16(火) 09:57:18.39 ID:2ZpHcdzc0.net

出たばかりの新型なのに数年先のマイチェンでの進化を心配するとかw
色々大変だなwww

559 ：774RR ：2021/03/16(火) 10:03:54.01 ID:FolLNyDCa.net

一般的に前期8割、後期2割くらいの売上だから台数少なくてリセール高いのはだいたい後期と言われている

560 ：774RR ：2021/03/16(火) 10:04:16.07 ID:9XrtEvTqM.net

マイチェンに飛びついた人は新型エンジン新型フレームの新型出て悶絶することになるぞ

561 ：774RR ：2021/03/16(火) 10:15:11.88 ID:qc4W7VE9a.net

マイチェン後の16年式400Xに飛びついて買ったら翌年カラーリング、マフラー、アンダーカバーなんかがガラッと変わって悔しい思いをしたわ

562 ：774RR ：2021/03/16(火) 11:01:51.40 ID:HjLsak5WM.net

とりあえずGIVIのパニアステーが出るまでは手が出せない。
パニアつかないと自分の使用目的には合わないからね（サイドバックでも目的は達するけど今さら戻れない）。

563 ：774RR ：2021/03/16(火) 11:05:55.23 ID:sGWtIIvAp.net

買いたい時が買いどきよ。
俺は新型発注している

564 ：774RR ：2021/03/16(火) 11:09:40.75 ID:FxneqzTE0.net

マイチェンは、2年後かな・・・・　フルモデルチェンジ、またはモデル消滅は、4-5年後か。
年取るわｗ

565 ：774RR ：2021/03/16(火) 11:17:53.13 ID:RroC/vtA0.net

マイチェン→フルモデル→マイチェン…
買えないループwww

566 ：774RR ：2021/03/16(火) 11:23:59.78 ID:sGWtIIvAp.net

だいたいカラー液晶が欲しいやつはカラー液晶が搭載されたバイク買えばいいだろ
アフリカツインとか既に着いてるし
nc750xはシンプルな液晶で充分

567 ：774RR ：2021/03/16(火) 12:13:12.28 ID:prb64pWzM.net

そもそも並行開発と思われるXADVがカラー液晶なのに、わざわざ別で開発したモノクロ採用した時点で差別化してるだろ

568 ：774RR ：2021/03/16(火) 13:20:43.60 ID:k3zLbkKGM.net

向こうは付加価値付けて高く売る戦略なんでしょ

569 ：774RR ：2021/03/16(火) 15:10:45.90 ID:aTt3OTrIM.net

新型慣らし中なのでおとなしく走っているが
この時期で平均燃費の表示が30出てる。
街中7割、郊外3割なので良い方かな

570 ：774RR ：2021/03/16(火) 15:44:20.27 ID:E00lVzCy0.net

クイックシフターはなんでop用意しなかったんだろう

571 ：774RR ：2021/03/16(火) 16:02:46.46 ID:oHJGVbQQa.net

>>570
DCT車がラインナップされてる車種(エンジン)にクイックシフター付けないと思う

572 ：774RR ：2021/03/16(火) 17:37:22.37 ID:Vr8kDDq+M.net

アフリカツインにはクイックシフターのオプションあるぞ
でもレブルにはないな
まあコストカットだろ

573 ：774RR ：2021/03/16(火) 18:07:05.41 ID:VAe0qgHHM.net

カラー液晶はいらんな。

574 ：774RR ：2021/03/16(火) 19:37:00.51 ID:ttIsNWPK0.net

前モデルって一応カラー液晶だよね。
見にくいけど

575 ：774RR ：2021/03/16(火) 19:41:03.30 ID:cmXLas3lM.net

オプションでクイックシフターに対応できるようにするために、ノーマル状態の車両によけいなコストがかかるもんなの？

576 ：774RR ：2021/03/16(火) 20:10:02.42 ID:fCjsEuCk0.net

シフトチェンジペダルがあればいい

577 ：774RR ：2021/03/16(火) 20:12:33.22 ID:UoIM1MtE0.net

ハーネス引っ張ってこないといけないし、ECUも対応できるプログラム加えないといけないし
当然クイックシフター自体の開発費だってかかるし
「NC750乗りたかったけどクイックシフター無いからやめた！」っていう損失と、オプション用意するためのコストと
どっちがでかいかということだな

578 ：774RR ：2021/03/16(火) 21:31:01.65 ID:70vQxHOv0.net

チェーンを交換しようと思うのだが、種類が多くてどれがよいのか分からない

価格と耐久性のバランスが取れているおススメを教えてほしい

579 ：774RR ：2021/03/16(火) 21:37:18.91 ID:z/kNCEJba.net

江沼

580 ：774RR ：2021/03/16(火) 22:03:01.52 ID:9YubKgiT0.net

江沼、DIDあたりから好きなの選ぶよろし。メンテあんまりしたくないならメッキ系のやつが楽かなー。

581 ：774RR ：2021/03/16(火) 22:15:06.34 ID:5mh9QHTl0.net

いまDIDのつかってるけど、Xリングの1つが切れて飛び出してるみたいな感じになってるコマがある…

582 ：774RR ：2021/03/17(水) 00:41:40.05 ID:+XAWII1R0.net

DCT車のインプレ
マニュアルモードで走る時、ライディングモードのＰ、EB、T　
が使えるのは想像できたが、中でもマニュアルモードのＰ1、E1 で
走ると意外に快適に走るよ。　NCに限らず MT車を選択する意味が
なくなるね。

583 ：774RR ：2021/03/17(水) 02:04:45.20 ID:GWTg3dyvM.net

お前にとってはだろ

584 ：774RR ：2021/03/17(水) 02:42:13.16 ID:a981jNsYa.net

DCTの良いところは、楽、加速でアクセル戻さなくていい
MTの良いところ、スムーズな操作、全て自分の意思で操作できる、軽い、安い
でしょうか？

585 ：774RR ：2021/03/17(水) 03:31:51.96 ID:+XAWII1R0.net

上の条件、P1、E1で「マニュアル」で走ると、アクセル開/閉を少々雑に
しても超スムーズで　上質なスクーターのベルト変速機構の感じ。

自動、手動を問わずにP1、E1にすればアクセルパーシャル時の微妙な
アクセル操作を「ギクシャク」ならないように AIが自動でやって
くれる点が◎。

586 ：774RR ：2021/03/17(水) 06:51:57.42 ID:0TltjM/LM.net

AI？w

587 ：774RR ：2021/03/17(水) 07:49:36.13 ID:xRQy6EUhM.net

NCは人工知能搭載された初のバイクだったのか

588 ：774RR ：2021/03/17(水) 08:50:36.71 ID:iTXmlilYd.net

o

589 ：774RR ：2021/03/17(水) 09:06:10.79 ID:27oiM6GUM.net

マジレスするとDCTもAIにあたる
かなり広義だからね

590 ：774RR ：2021/03/17(水) 09:34:56.72 ID:ZcfyYT+qp.net

なわけないわ
シフトスケジュールはプログラム通りに行われる

591 ：774RR ：2021/03/17(水) 09:36:16.87 ID:8wP/Gs2+0.net

まぁDCTを所有したことのない人にはわからないよ。

592 ：774RR ：2021/03/17(水) 09:40:12.39 ID:ZcfyYT+qp.net

燃調に関しては初期学習があるけど
シフトスケジュールに関してはプログラム通りだよ。
無知って怖いね。

593 ：774RR ：2021/03/17(水) 09:40:16.04 ID:FN/6K9dx0.net

やたら広義にするとフィードバックしてるアナログ回路もAIなのかと。

594 ：774RR ：2021/03/17(水) 09:42:16.61 ID:F9WQI5XEM.net

学習だけがAIと思ってるような流されるだけの無知ほどよく喋る
その端末で一度調べてこい

595 ：774RR ：2021/03/17(水) 09:42:44.39 ID:FN/6K9dx0.net

>>592
アクセル開け具合で若干の補正は入るけど、それもプログラムの範囲だよな。そのうちファジーのように死語になる運命のAI。

596 ：774RR ：2021/03/17(水) 10:04:11.96 ID:xRQy6EUhM.net

AI(人工知能)の定義
大量の知識データに対して、高度な推論を的確に行うことを目指したもの
厚労省HPより

ライダーの様々な操作を記録して、そこからライダーの癖とか運転方法を学習・予測して制御を変えていくなら確かにAIかもしれないが
NCそんな制御してたっけ

597 ：774RR ：2021/03/17(水) 10:19:56.35 ID:1PC46ykJ0.net

そんな処理できるほどのcpu mem積んでないよ。
あと、センサーも。

598 ：774RR ：2021/03/17(水) 10:24:14.38 ID:FN/6K9dx0.net

クレーマーの >>585 がAIって言葉を使いたかっただけの話

599 ：774RR ：2021/03/17(水) 11:12:49.03 ID:2DI4oKir0.net

まあAIではないな
クレーマーでもないけどw

600 ：774RR ：2021/03/17(水) 11:12:55.52 ID:G53eO9Ha0.net

>>595 ファジーって言葉、忘れていたｗ　
そう言えば一時期「ファジー制御」とか、よく使ってたね。

601 ：774RR ：2021/03/17(水) 12:12:50.76 ID:xRQy6EUhM.net

まあAIがまだまだ発展途上というだけあってAIの定義は色々あるけどな
ただDCTの変速制御がAIによるものならアフリカツインもレブル1100もAI搭載してることになるし、四輪車なんてほとんどAT車だからみんなAI搭載ってことになるが

602 ：774RR ：2021/03/17(水) 12:22:45.63 ID:CDlrdL5O0.net

「マイコン搭載」っていう方がまだ近いな

603 ：774RR ：2021/03/17(水) 13:02:56.33 ID:u5FcfPAb0.net

どうでもいいことでもめるなよ疲れるから

604 ：774RR ：2021/03/17(水) 13:13:19.67 ID:a981jNsYa.net

>>600
パーシャルって言葉は根付いた気がする。最初冷蔵庫の宣伝で使われたと思ったけど
ファジーは南の島だよね

605 ：774RR ：2021/03/17(水) 13:54:14.10 ID:4ENcMvR00.net

土日雨かよ
慣らしが進まねぇ

606 ：774RR ：2021/03/17(水) 14:06:17.27 ID:jC7MGpMf0.net

DCTは練習しないと低速

607 ：774RR ：2021/03/17(水) 14:06:57.66 ID:jC7MGpMf0.net

続き

Uターンが難しいな

608 ：774RR ：2021/03/17(水) 14:26:44.02 ID:bF4sWmH10.net

Uターンは左手ブレーキのX-ADVの方がやり易いのかな

609 ：774RR ：2021/03/17(水) 14:40:13.80 ID:2DI4oKir0.net

左手ブレーキのがやりやすいだろうね
極低速の出力制御はやっぱりクラッチ付きのがやりやすい
とは言えDCTの良さも感じれたわ

610 ：774RR ：2021/03/17(水) 14:52:33.83 ID:SNmAohKyd.net

>>604
つまらんボケ

611 ：774RR ：2021/03/17(水) 16:22:21.92 ID:+XAWII1R0.net

2016年NC750Xdctが出たときのファクトブックにはライダーの癖を学習してシフトスケジュールに反映するとかいてあったぞ。

612 ：774RR ：2021/03/17(水) 16:23:12.34 ID:+XAWII1R0.net

2016年NC750Xdctが出たときのファクトブックにはライダーの癖を学習してシフトスケジュールに反映するとかいてあったぞ。

613 ：774RR ：2021/03/17(水) 16:33:11.85 ID:4ENcMvR00.net

確かに車でも運転手の癖を学習してスロットルレスポンスとシフトパターンは変わるねぇ
マップが何通りかあって癖に合わせて選択してるのかもねぇ

614 ：774RR ：2021/03/17(水) 17:05:02.37 ID:gNvPqQ9uM.net

それ人工知能って言うの？

615 ：774RR ：2021/03/17(水) 18:00:54.60 ID:1PC46ykJ0.net

推論と判断がないので言わない。

616 ：774RR ：2021/03/17(水) 18:34:30.73 ID:HD1+/Qlu0.net

学習っぽいのはあるな
買った当初としばらく乗ってからではシフトチェンジのタイミングとか少し違うし
ただそれを人工知能と言うのはちょっと大袈裟かな
吸排気系変えた時にECUが燃調学習してくれるようなものだと個人的に思ってる

617 ：774RR ：2021/03/17(水) 19:19:18.27 ID:tPlHnx7uM.net

>>615
推論とかいっても結局はプログラムだからなぁ。

618 ：774RR ：2021/03/17(水) 19:52:50.67 ID:bF4sWmH10.net

ウォシュレットやエコキュートのおまかせ節電みたいなもんか
メーカーがAI搭載なんて謳ってたら笑いものになると思うけど

619 ：774RR ：2021/03/17(水) 20:48:09.95 ID:Z8FPeRbE0.net

炊飯器のAIとか、じゅうぶんお笑いだろう。

620 ：774RR ：2021/03/17(水) 20:57:22.59 ID:2kfEWyUU0.net

1／ｆゆらぎ

621 ：774RR ：2021/03/17(水) 20:57:22.61 ID:2kfEWyUU0.net

1／ｆゆらぎ

622 ：774RR ：2021/03/17(水) 21:40:46.49 ID:7myZPJ6l0.net

来年一気に大型まで取ろうと思っています
それで最初に買うのを長距離を走るためツアラーにしたいと思ってます
1番目に思いついたのがNINJA650でした
しかしスポーツにもツアラーにもなれる反面どっちつかずなことがあるのと
尻が痛くなりやすい面があり再考
そしてNC750Xにたどり着きました
しかし一つ問題がありそれがDCTです
普段車で走る時は全車速追従式のオートクルーズを多用しており
簡易的なシステムは長距離に疲労感を積み重ねないためにはとても必要だと思っています
でもMTで免許とって最初がATだと楽すぎるかなぁと
車もMTで取りましたが今上手にAT乗れる気がしないです
最初はMT車で経験を積んでそれからAT車に行くべきでしょうか
バイクに関してはよくわからない部分がありアドバイスお願いします

623 ：774RR ：2021/03/17(水) 21:45:19.36 ID:HD1+/Qlu0.net

別に経験とか順番なんてどうでもいいとは思うが
体が覚えてるもんだからしばらくAT車乗ってても少し練習すればすぐMT運転できるようになるし
ただNC750Xは尻痛だぞ

624 ：774RR ：2021/03/17(水) 22:05:27.82 ID:Yu5VlTqc0.net

>>622
予算がゆるすならXADVのがポジション楽だぞ。DCTは最高だぞ！

625 ：774RR ：2021/03/17(水) 22:17:14.19 ID:bF4sWmH10.net

DCTに拘らないならTracer9もいいと思う
軽いしパワーあるしクルコンあるし足付きも良くなる
あるいは来年出るかもしれないNT1100か

626 ：774RR ：2021/03/17(水) 22:24:42.44 ID:QxQsk6yJ0.net

>>622
練習用の最初の一台として買うなら
とりあえずNC750のMT乗っとけば間違いないよ

627 ：774RR ：2021/03/17(水) 22:44:08.37 ID:FN/6K9dx0.net

オクの個人売買で中古のMTを25万位で買っとけば、乗り換えるときに20万で売れるな。練習用にMTなら700でも差ほど変わらん。

628 ：774RR ：2021/03/18(木) 01:17:43.44 ID:qzwEx9uy0.net

o

629 ：774RR ：2021/03/18(木) 02:26:43.89 ID:h7cp2gPDa.net

>>622
免許は代車や友人のバイク乗せてもらう時のためにMTで取って
買うのは一番欲しいのを買わなきゃダメ！
NC-DCTが欲しいなら買う

630 ：774RR ：2021/03/18(木) 03:18:58.65 ID:YTsQyiA90.net

バイクは車と違って事故ったら重症以上になる確率が高いので、見栄で乗らず、実質優先で選ぶべき。 DCTになるね🎵

631 ：774RR ：2021/03/18(木) 03:22:20.64 ID:YTsQyiA90.net

バイクは車と違って事故ったら重症以上になる確率が高いので、見栄で乗らず、実質優先で選ぶべき。 DCTになるね🎵

632 ：774RR ：2021/03/18(木) 03:54:52.14 ID:nMWtlhFt0.net

バイクはクルマと違い趣味性が高いので
好きなやつに乗ればいいと思う。

633 ：774RR ：2021/03/18(木) 08:21:50.85 ID:2qPT6ORZ0.net

最初の一台なら中古のNCで良いんじゃない？
最初の一台で自分にとっての最適解を選ぶのは無理だよ
乗り味の好き嫌い、良い悪いの物差しが無いんだから

634 ：774RR ：2021/03/18(木) 10:11:38.83 ID:vjzjyv7Ip.net

初めての大型ならSV650がいいかもね。
あれは大型のパワーや楽しさがあって乗りやすさもある。しかも安い
その上でもっとパワーが欲しければリッターへ
落ち着いてロンツーならNCへ

635 ：774RR ：2021/03/18(木) 10:31:41.08 ID:92Aeogrja.net

>>634
週刊バイクTVで絶三してたな
友人の乗せてもらった甥っ子も舌酸だった

636 ：774RR ：2021/03/18(木) 10:45:46.75 ID:JphfC17/0.net

SV650とSV650X、確かに気になってます

637 ：774RR ：2021/03/18(木) 11:54:31.32 ID:MePMjBCQa.net

格下や中古バイク勧めてるやつは
自分のよりいいの購入されるの嫌なだけだから
意見聞く必要なし

気になったのなら新型を新車で買いなさいな
DCTはツーリングメインなら選んだ方がいい
どうしてもマニュアル操作したかったらレンタルなり
125とかのサブを

638 ：774RR ：2021/03/18(木) 11:58:57.22 ID:n2itVOqV0.net

バイクは初だろうがなんだろうが好きなのを買うに限る

639 ：774RR ：2021/03/18(木) 12:40:50.92 ID:mYh6hlIKd.net

用途による。土日ツーリングメインだったらNCの右にでるものなし。

640 ：774RR ：2021/03/18(木) 13:55:36.36 ID:2qPT6ORZ0.net

ますます・・・いや何でもないw

641 ：774RR ：2021/03/18(木) 14:01:05.96 ID:vjzjyv7Ip.net

>>637
排気量で格下かよ。
でもパワー的には格上なんだよな。
そもそも650と750で格下も格上もないだろ？

642 ：774RR ：2021/03/18(木) 14:52:48.67 ID:6irmC/+ga.net

ほら、すぐこういう反応するw
だからこんなしょうもないやつの意見は無視して
自分の好きなバイク買えばいいんだよ

643 ：774RR ：2021/03/18(木) 15:48:13.44 ID:9O4jJNyy0.net

NC750X乗るために大型取った、MTとDCTで悩んだけど初大型はMTに
今年初回車検だけど乗り潰した次は同車種のDCTに乗り換えるつもり
リッター乗りたい思ったらレンタルすりゃいいしね

644 ：774RR ：2021/03/18(木) 15:59:01.88 ID:Ns2OWUpH0.net

今年に入って、別の新車買ったけれど、NC750S　DCTは結局手放せなかった。
細かい不満もあるけれど、自分にとって、NC750S　DCTは最高の相棒だ！　

買い足したのもネイキッドなので、NC750Sはキャリア付けたり、ロングシールドつけたり、
ツーリング仕様にして楽しんでる。
泊りがけツーリングなんて、1年に一回しか行かないけれど(笑

645 ：774RR ：2021/03/18(木) 16:43:32.24 ID:A0g/HTixM.net

手放せないくらいならそれ一台でよくねえか