【2st】R1-Zのスレ　その30【パラツイン】

1 ：774RR：2021/02/24(水) 15:54:42.08 ID:zyMRqsWY.net

形式 3XC
原動機種類 2サイクル・水冷
気筒数配列 パラレルツイン
総排気量 249(cc)
最高出力 45/9500(ps/rpm)
最大トルク 3.7/8500(kg-m/rpm)
33.5/8500(Nm/rpm)
燃費 34.0(km/L)
全長/全幅/全高 2005/700/1040(mm)
ホイールベース 1380(mm)
乾燥重量 134(kg)
さすがにもう旧車です。ガツガツしないでのんびり行きましょ。
＊１型、２型（３型は４０馬力規制）
＊フレームその他塗装が弱い。タンク内も錆び易い。
＊年式が古い事もありあちこちが弱点。
＊基本的に1ktの兄弟なので共通部品多数。FZR250など当時のヤマハ車と共通部品も多い。
＊八王子のガチホモニート中国人たなかの自演荒らしはスルーで
　＊陰毛が白髪だらけの臭い徳永
嘘つき徳永 知ったか徳永 ボケ老人徳永 尿洩れ徳永 も同様で

2 ：774RR：2021/02/24(水) 15:58:02.67 ID:zyMRqsWY.net

前スレ

【2st】R1-Zのスレ　その29【パラツイン】 [無断転載禁止]©2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1541754876/

3 ：774RR：2021/02/24(水) 16:08:02.23 ID:zyMRqsWY.net

3XC

4 ：774RR：2021/02/24(水) 16:13:27.75 ID:zyMRqsWY.net

4L3

5 ：774RR：2021/02/24(水) 16:28:54.68 ID:zyMRqsWY.net

5GG

6 ：774RR：2021/02/24(水) 16:29:21.24 ID:zyMRqsWY.net

6ペソ

7 ：774RR：2021/02/24(水) 16:29:39.50 ID:zyMRqsWY.net

7ペソ

8 ：774RR：2021/02/24(水) 17:07:24.11 ID:zyMRqsWY.net

8hp

9 ：774RR：2021/02/24(水) 17:07:42.28 ID:zyMRqsWY.net

9hp

10 ：774RR：2021/02/24(水) 17:08:51.72 ID:zyMRqsWY.net

10hp

11 ：774RR：2021/02/24(水) 17:17:36.42 ID:zyMRqsWY.net

11hp

12 ：774RR：2021/02/24(水) 17:17:52.27 ID:zyMRqsWY.net

12hp

13 ：774RR：2021/02/24(水) 17:18:08.98 ID:zyMRqsWY.net

13hp

14 ：774RR：2021/02/24(水) 17:18:27.49 ID:zyMRqsWY.net

14hp

15 ：774RR：2021/02/24(水) 17:23:25.84 ID:zyMRqsWY.net

15hp

16 ：774RR：2021/02/24(水) 17:25:21.00 ID:zyMRqsWY.net

16hp

17 ：774RR：2021/02/24(水) 17:26:08.50 ID:zyMRqsWY.net

17hp

18 ：774RR：2021/02/24(水) 17:28:44.53 ID:zyMRqsWY.net

山鼻

19 ：774RR：2021/02/24(水) 17:29:01.35 ID:zyMRqsWY.net

山鼻１９条

20 ：774RR：2021/02/24(水) 17:29:17.30 ID:zyMRqsWY.net

本題へどうぞ〜

21 ：774RR：2021/02/24(水) 19:42:00.43 ID:Ap6S1p7R.net

https://i.imgur.com/NqTx4YP.jpg
https://i.imgur.com/wzqZt9g.jpg
https://i.imgur.com/2hVYe2b.jpg
ナイフのにおい。

22 ：774RR：2021/02/24(水) 20:12:24.56 ID:DE7D5hdI.net

>>21
2型？

23 ：774RR：2021/02/25(木) 12:30:08.67 ID:oWjc1fF2.net

さすがにもう旧車です。ガツガツしないでのんびり行きましょ。
＊１型、２型（３型は４０馬力規制）
＊フレームその他塗装が弱い。タンク内も錆び易い。
＊年式が古い事もありあちこちが弱点。
＊基本的に1ktの兄弟なので共通部品多数。FZR250など当時のヤマハ車と共通部品も多い。
＊八王子のガチホモニート中国人たなかの自演荒らしはスルーで
　＊陰毛が白髪だらけの臭い徳永
嘘つき徳永 知ったか徳永 ボケ老人徳永 尿洩れ徳永 も同様で

24 ：774RR：2021/02/25(木) 22:43:40.15 ID:GA2T9nYv.net

スレ立ておつ！

２〜は不滅です

25 ：774RR：2021/03/01(月) 22:27:57.16 ID:Z9xccbPo.net

オマエラ前スレデイイ情報知ッタカラッテ
コゾッテ買ウノヤメロヨ
今日ポチッタラ納期オクレマスッテ
メール来タゾ！１ヶ月待チナンダトヨ
整備終エル前ニ春ニナッチマウジャネーカ！！

26 ：774RR：2021/03/02(火) 13:20:07.23 ID:sL4GK0K1.net

日本語でおk。

27 ：774RR：2021/03/03(水) 00:03:37.12 ID:LkzVQ/WG.net

ポチってる25
オマエモナー

28 ：774RR：2021/03/03(水) 12:19:08.39 ID:k3Yhaw4/.net

書類付きフレームを入手しました。
一部にクラックが有ったため格安でした。

慣れない溶接で、なんとかクラックを埋めたものの、仕上がりがめっちゃ汚い。
簡単そうに見えたけど、とんでもなく難しかったです。

29 ：774RR：2021/03/03(水) 19:53:15.52 ID:l+ywUwu2.net

というブログ。

30 ：774RR：2021/03/15(月) 03:10:05.74 ID:k/UKygzc.net

さすがにもう旧車です。ガツガツしないでのんびり行きましょ。
＊１型、２型（３型は４０馬力規制）
＊フレームその他塗装が弱い。タンク内も錆び易い。
＊年式が古い事もありあちこちが弱点。
＊基本的に1ktの兄弟なので共通部品多数。FZR250など当時のヤマハ車と共通部品も多い。
＊八王子のガチホモニート中国人たなかの自演荒らしはスルーで
　＊陰毛が白髪だらけの臭い徳永
嘘つき徳永 知ったか徳永 ボケ老人徳永 尿洩れ徳永 も同様で

31 ：774RR：2021/03/15(月) 20:06:52.10 ID:zGuwWNtI.net

自動保守スクリプト

32 ：774RR：2021/03/17(水) 10:30:43.35

OSR-CDIの情報ぷりーず
ブログの方は狼記事ばかりでよくわからん

33 ：774RR：2021/03/26(金) 00:49:32.34 ID:oVLBgTsi.net

R1-Z乗りの皆さんは次のバイクは何にされる？

KTMの390やZ400なんかは軽いけど楽しいんやろうか？

それかMT-07かな？

34 ：774RR：2021/03/26(金) 19:04:25.80 ID:nw4td63V.net

RD250

35 ：774RR：2021/03/26(金) 20:55:48.87 ID:nlFYQhMi.net

>>33
R1-Z。

36 ：774RR：2021/03/27(土) 17:10:25.86 ID:TZ465trv.net

キックが戻らない　誰かタスケテ…

この度シフトシャフト交換のためクラッチ側分解。
サービスマニュアルとにらめっこしつつ組み上げたけど
オイルを入れる前に作動確認のためキックを踏んだらなんか変。

症状としては
・キックは一応降りるが途中でガツッととまる。（キックアームがだいたい地面と平行になるくらいの位置
・そしてそのままキックアームは元の位置に戻らず。
・もっかいケース外して確認するも原因解らず。
ちなみにキックをおろすと連動してクラッチ版とかクランクは動いてる。
マニュアルどうりに組んだはずなんだけど…

正常ならキック踏み込んだら下までスッと踏み込めて、キックアームは
反動というか元気にもとの位置に戻るよね？

誰か、同じような体験した人いる？
タスケテ助けて…

37 ：774RR：2021/03/27(土) 19:35:30.15 ID:1oJ6fHT2.net

キックのギヤの組み方間違ってるから良く確認して組み直してとしか^^;

38 ：774RR：2021/03/27(土) 20:03:45.00 ID:N3Imol6x.net

キックリターンスプリングが掛かってないとエスパー。

39 ：774RR：2021/03/27(土) 20:59:48.21 ID:r5H6n67D.net

おお…ありがとうございます。

>>キックのギヤの組み方間違ってる
ここはバラしていないし、このギアとつながるケース側のギアもバラしてないんです…

>>キックリターンスプリングが掛かってない
これが一番怪しそうなんでマニュアル・ネットで拾った画像で確かめて組みました。
掛ける場所、向きとか間違っていないはずですが…

そういえば、ギアオイルが抜けている状態でキック降ろしたことって
今までなかったよなぁ（過去２回くらい同規模のバラし・組立したことあり
オイルがないから、とか関係ないですよねぇ…

明日もう一度いちから確認してみます。
走りたいよぅ。嗚呼春なのに。

レスくれた方々どうもありがとう。

40 ：774RR：2021/03/27(土) 21:18:05.12 ID:6jFYkOGY.net

どうしても走りたいなら押しがけで掛けるしかないな。

41 ：774RR：2021/03/28(日) 16:47:40.75 ID:3N05n3lH.net

なかなか良さげな１型を見つけたので検討中　

走行距離は３万キロ程やけど前のオーナーがエンジン含めて色々とオーバーホールをしてくれてる個体なんで当たりの様な気がしてる
　
ところで１型はフォークの初期不良でハンドルがぶれるってのをネットで見るけど、ひどいの?１型は避けた方が良いくらい？

42 ：38：2021/03/28(日) 16:54:46.27 ID:1AJOKiEx.net

↑でキックが戻らねぇと騒いだものです。
ネットで色々調べて解決しました。
スプリングのテンションのかけ方に問題があったようです。
んで、私の理解力と記憶力にも問題がありました。
所詮シロウト、サービスマニュアルの読解力はこんなもんか…
勉強になりました。
皆さん、お騒がせしました。

43 ：774RR：2021/03/28(日) 19:31:14.16 ID:GnIRmV8V.net

>>41
検討中なのに避けるとか意味不明だな。
買ってから悩めよ。

44 ：774RR：2021/03/28(日) 20:08:07.62 ID:c/90cMOz.net

>>43
買う前に教えてあげないの？

45 ：774RR：2021/03/28(日) 22:12:38.68 ID:ymmRu7ix.net

１型のネガな所ってフレーム、スィングアームが錆びやすいのと
シートくらいじゃないの？

ハンドルがぶれるってのは別に不良って訳じゃなくてフレームの剛性不足
があったからじゃないのかな。
それよりおもに乗り方の問題の方が大きいような気がする。

確かに前輪の接地感が希薄だったけど突出し量と油面変えたりスプリング変えたり
あと名前忘れたけどインナー何とか変えたりして良くなった。

まあ平たく言えばその１型、内容が本当であれば「買い」じゃないかと。
２型、３型のアンダーフレーム（剛性アップの定番）は中古で手に入るしシートも同様

46 ：774RR：2021/03/29(月) 00:20:06.20 ID:RmrJdMHC.net

>>45
ありがとう

嫁に土下座して金出して貰うわ

47 ：774RR：2021/03/29(月) 17:49:14.96 ID:5J3gfikF.net

1型はウォブル出る
買うなら2型以降のほうがいいよ
1型をフロント周りやサブフレームシート入れ替えるより
3型買ってCDI入れ替えるほうが早くて安い

48 ：774RR：2021/03/29(月) 20:22:55.88 ID:fmOFb22q.net

>>47
3型乗ってるんだけどCDIどれを付けるのがいいの？

49 ：774RR：2021/03/29(月) 22:01:05.13 ID:QTQ5WQpO.net

>>48
1型と2型のやつ

50 ：774RR：2021/03/30(火) 03:25:14.42 ID:m6Qbpt9N.net

>>48
一番パワー出るのは3MA89年後期
3MA-01

51 ：774RR：2021/03/30(火) 07:17:19.08 ID:aaY5zVZN.net

>>49
>>50
ありがとう、ちょっと探してみます

52 ：774RR：2021/04/05(月) 07:06:52.97 ID:9u4junpy.net

白のR1-Zに合うヘルメットってどんなのかな？

グラムスターのオフホワイトなんかは無難な感じ？

53 ：774RR：2021/04/05(月) 19:15:34.07 ID:CTxFnpQy.net

>>52
何をメインにするかで決まるんじゃない。SHOEIで言えば
峠攻めるならX-14、ツーリングならGT-Air2、オールマイティーなZ-8
ネオレトロに決めるならグラムスターって感じかな

54 ：774RR：2021/04/05(月) 20:11:56.83 ID:1x1g4Jih.net

>>52
自分が好きだと感じたヘルメット。

55 ：40：2021/04/14(水) 21:24:59.96 ID:3pGmCZ3Y.net

↑で相談したもんです。
91年製だったので1型かと思ってたら2型だったので契約しちゃいました。

これからよろしくお願いします！

56 ：774RR：2021/04/15(木) 19:32:31.19 ID:jydZvpPd.net

91年は�U型だよ。
90年が初期型。
93年以降が最終型の�V型。

57 ：774RR：2021/04/15(木) 20:51:14.94 ID:zJPjU6go.net

>>56
型が変わるのが秋だったから年度だけでみてると間違えること多いよ

58 ：774RR：2021/04/15(木) 22:09:10.51 ID:sgkzoY9L.net

>>55
取り敢えずおめ色。
先ずはレギュレーターの形式チェックして、心配が有れば交換な。

59 ：774RR：2021/04/16(金) 07:36:42.86 ID:NGUsE5aF.net

>>58
ありがとう。キレイでしょ？

レギュレーターも弱点みたいですね。チェックしてみます。

60 ：774RR：2021/04/16(金) 12:03:13.59 ID:WbQzcvz8.net

>>59
レギュレータは無条件で交換をオススメします。

これのせいでCDIが壊れるという話も聞くので。

61 ：774RR：2021/04/16(金) 18:31:35.86 ID:ffw+Lt0d.net

そういや「1型限定」の弱点て始まりだったけど、全般で言えば
レギュレーターの他にも2stオイルゲージのお漏らしとか、色々
ツマンないトラブル有ったなぁ。

62 ：774RR：2021/04/16(金) 18:57:47.62 ID:ow1ik4d6.net

>>59
レギュレータは悪い意味で有名だから前のオーナーが対策品に変えてるかもしれないよ
ガソリンコックの辺りから覗き込んで放熱フィンの有無を確認して
http://www.wazamono.jp/img/futaba/src/1531475866082.jpg
放熱フィンが無かったら交換
コマジェ用やカワサキシェルバ用や社外品など有るけど
俺が5年以上使って問題ないのが、5WG-H1960-00 3,718円
放熱フィンの分厚みが増すのでM6 X 30mmのボルト2本が別途必要

63 ：774RR：2021/04/16(金) 19:33:47.53 ID:RWGuDz8y.net

>>61
オイルレベルゲージは、ヤマハ2スト全般的な持病だな。
基本的に、レベルゲージが装着されるオイルタンクの穴が緩いんだよね。
レクチファイアレギュレーターも、
ヤマハ2スト車全体的な持病だな。

放熱を考えない設置の仕方してるから、
レギュレーターが持たないんだな。

64 ：774RR：2021/04/16(金) 22:35:49.14 ID:ffw+Lt0d.net

シールテープ2〜3周巻いてグイッと突っ込めば済むトラブルだけど
場所がリアタイヤの真上だから危ねぇんだわよね。

65 ：774RR：2021/04/17(土) 11:17:55.34 ID:otaeytR/.net

レギュレーター情報ありがとう。
写真まで助かります。

他にも注意した方が良いところ、変更した方が楽しくなる箇所があったら教えてください

66 ：774RR：2021/04/17(土) 11:36:10.78 ID:VEuC7T1A.net

ノーマルの状態で心配なのはセンサーからのオイル漏れとレギュレーターぐらい。

手直ししてちょっと得かな?と思えるのはエンジン側クラッチリンク
レバーをXJRの物に変更。（軽くなるらしい、俺はやらんかった）

改造まで突っ込むとチャンバー変更。純正は5,000〜6,000rpmに谷を作ってる。
TZR（1kt）の純正チャンバーに変えるだけでも効果有り。

フロントフォークのオリフィス加工。純正はちょっとダンパーの
味付けが弱い。リアに加重を戻し易いので町乗りには向いてるので
ここは乗ってみてお好みで。

67 ：774RR：2021/04/17(土) 20:39:36.61 ID:bU8f34mY.net

>>65
クラッチワイヤーいったん外してチェーンオイル(ギアオイルも可)注入反対側からオイルでてくるまでワイヤー取り回しを間違えないように戻してね

68 ：774RR：2021/04/17(土) 20:49:19.82 ID:bU8f34mY.net

>>65
自分好みにシフトチェンジ部の高さ調整、リンクバー両端のネジ緩めて調整どっかにシフトチェンジ部の高さ調整方法紹介してるから検索してみてね
自分好みの位置に決まるとシフトチェンジのしやすさがけた違い、私は残念なことに購入してから10数年未調整でした

69 ：774RR：2021/04/18(日) 18:04:10.09 ID:FTGEXPDT.net

私はここで教えてもらった、クラッチレバーをホルダー？ごと
ごっそりカワサキのW800用のに交換（ダイアル式で4段階くらい調整可に
と、エンジン側のレバーをR25用のに替えて劇的によくなったです。
ただし、ギアオイル注入口のキャップを背の低いものに交換の必要アリ。
じゃないとレバーとキャップが干渉します。

品番とか過去ログで探してみてね。

あと、フロントブレーキをニッシンのでもよいのでラジポンにするのお勧めです。
制動力はノーマルで十二分だけど、コントロールのしやすさが段違いに。

フロントフォークもいろいろ手を加えてかなり良くなったのですが
まあ、お好みと予算に合わせて徐々に楽しんでください( ´∀｀ )

70 ：774RR：2021/04/20(火) 20:35:41.21 ID:JRUnmzO7.net

ここまでド変態中国人がちホモニートたなかの自演、ホモベアリングは前後で交換八王子がちホモニート、ロン毛のR1-Zたなか

包茎でドクターストップ、中国人がちホモニートたなかのマウンテンバイク
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcdn.mkimg.carview.co.jp%2fminkara%2fuserstorage%2f000%2f010%2f225%2f

71 ：774RR：2021/04/21(水) 12:25:02.25 ID:+v2iZozW.net

オイルポンプのお洩らしが酷くなってきたけど２万もするのか・・
オイルシール関係だけ変えられるみたいだけど
新品が出るうちに変えとけば後の心配がなくなると思えばいいか

72 ：774RR：2021/04/21(水) 21:41:32.16 ID:9eh3pvHI.net

>>71
俺のはオイルシール関連購入後
オイルポンプ分解したらシャフトが段付き摩耗してた
結局、新品のオイルポンプ買ったよ

73 ：774RR：2021/04/22(木) 10:24:35.05 ID:bnlaE+ZR.net

セパハンのままだとスマホホルダーってどのように付けてますか？

RAMマウントを付けたいんですがググってもなかなか出てこないので、教えて下さい。

74 ：774RR：2021/04/22(木) 11:14:37.56 ID:xe10ePmw.net

純正ハンドル用にトップブリッジに穴が有りますけど、そこからマウントを生やすしかないかな。

高ナットとか、スぺーサーを足にして、その上にクランプ用の丸パイプなりを固定するとかして、汎用品を巧く組み合わせれば、出来るかもしれません。

75 ：774RR：2021/04/22(木) 18:38:59.93 ID:zynB1Ogt.net

>>73
.ミラー取り付け穴を利用する
ミラー共締めタイプのクランプバーや一体型スマホホルダー
またはミラー共締めベース&アーム&ホルダーを使う
一体型スマホホルダーの一例
https://www.uniconbu.com/entry/2018/06/10/191144

ステムナットを貫通型に変えてステムホールを利用する
Nプロジェクトは対応車種にR1-Zが記載されてるが
https://www.nproject-jp.com/products/pd520463/
ネジのサイズが M22 x P1.0 ならば他メーカーでも問題ないだろう
一時期使ってたんだが、ステムホールの内径は忘れた
http://www.wazamono.jp/img/futaba/src/1619083720471.jpg

76 ：774RR：2021/04/22(木) 18:47:56.08 ID:zynB1Ogt.net

RAMマウントって見逃してた
https://www.pdakobo.com/review/ram/
ベースパーツ各種のところにミラー用もステムホール用もある

77 ：774RR：2021/04/22(木) 21:04:31.82 ID:bnlaE+ZR.net

>>75
ありがとう！
ステムホールでつけてみます。

78 ：774RR：2021/04/27(火) 14:50:37.98 ID:mel1tYxJ.net

ここまでド変態中国人がちホモニートたなかの自演、ホモベアリングは前後で交換八王子がちホモニート、ロン毛のR1-Zたなか

包茎でドクターストップ、中国人がちホモニートたなかのマウンテンバイク
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcdn.mkimg.carview.co.jp%2fminkara%2fuserstorage%2f000%2f010%2f225%2f

79 ：774RR：2021/04/28(水) 08:20:10.52 ID:wJqko6yv.net

先輩教えて下さい。

エンジンガードとかスライダーって上手く付きます？専用品は無いと思うのでいい汎用品があったら教えて下さい。

80 ：774RR：2021/05/08(土) 17:50:04.95 ID:AL2fYj2V.net

1年以上悩んだ末に買っちまった。

さすがに古いんでヤレとるし、樹脂や塗装が劣化してる。そもそも2半だからなのか作りも安っぽい。

でも乗ると控え目に言っても最高。

パワーバンドに入った時の加速もパラツインの音も軽さも最高に楽しい。

81 ：774RR：2021/05/08(土) 20:20:14.72 ID:S9miMgai.net

良かったね。

82 ：774RR：2021/05/09(日) 14:06:27.49 ID:enZ1r70I.net

>>80
最近、価格が高騰してますがいくらでしたか？

83 ：774RR：2021/05/09(日) 22:59:44.27 ID:T0bLXKXY.net

ここまでド変態中国人がちホモニートたなかの自演、ホモベアリングは前後で交換八王子がちホモニート、ロン毛のR1-Zたなか

包茎でドクターストップ、中国人がちホモニートたなかのマウンテンバイク
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcdn.mkimg.carview.co.jp%2fminkara%2fuserstorage%2f000%2f010%2f225%2f

84 ：774RR：2021/05/10(月) 08:47:50.29 ID:R20Eg/no.net

>>82
普通に綺麗な以外は特筆したとこない位の個体でも総額80万位でした。

85 ：774RR：2021/05/10(月) 10:50:32.04 ID:gB/X8WK3.net

80万かぇ…(･ω･;)
新車のCB400が100万超える時代とは言え、余った部品の寄せ集めで
作った車両がそんな値段とは、凄い世の中になったなぁ。

86 ：774RR：2021/05/10(月) 19:51:11.20 ID:vGEnsWYy.net

価格釣り上げる業者とバイク業界がアホなだけだろ。
どんなに高価でも、買う奴は買うし乗る奴は乗る。

まぁ、いわゆる需要と供給だな。

部品寄せ集めバイク、本来なら20万がいい所だろ。

87 ：774RR：2021/05/10(月) 20:27:40.91 ID:TEeGp/Xr.net

しょうがないよねぇ。
20万では実際には買えないんやから。

MT-07、SV650と迷ってコッチにしたけど後悔は無いよ

88 ：774RR：2021/05/10(月) 21:19:11.38 ID:gB/X8WK3.net

あー、新車で手に入る車両が対抗馬なら良い選択かもしれんね。
しかしオールラウンダーを絵に描いたようなアッパーミドルツインと
2stを天秤に掛けるとは極端だなぁ。

89 ：774RR：2021/05/10(月) 21:38:48.54 ID:TEeGp/Xr.net

そう？
RZも考えたけど予算オーバー。
マッハももちろん。

峠、ツーリングメインなんで軽くてそこそこ早いのが条件やったからオレの中では普通に迷ったけどね

90 ：774RR：2021/05/10(月) 22:10:10.09 ID:Kg/kWVuR.net

旧車バブルはいつになったら落ち着くやら
相場の上がり方が急過ぎるんだよマジで

91 ：774RR：2021/05/11(火) 11:32:45.46 ID:LitvHe0t.net

景気が上向いて若者の所得が上がり、出生率が上昇して新車がどんどん
高性能化し、「旧車?はぁ?ww」「いつまでンな遅ぇボロバイク乗ってんだよww」
みたいな気運にならんとﾐﾘ。

92 ：774RR：2021/05/11(火) 12:55:36.42 ID:BqWVqkwk.net

神格化するおっさんどもがみんな死ねば下がるよ
その頃にはかつて若者と呼ばれたおっさんどもが当時の現行車を神格化してるが

93 ：774RR：2021/05/11(火) 19:50:25.08 ID:KK04rz+y.net

以下無限ループ

94 ：774RR：2021/05/11(火) 21:29:28.66 ID:lZoIhArj.net

まぁR1-Zに関しては高性能でもなんでもないけどな
このスタイリングや音が好きでのんび〜り走るってのがイイ
もちろん同排気量の4ストよりは全然速いと思うが、
2ストレプ系と比べると鉄フレームはクソ重く、フロントはドッシリ感なく、
エンジンも下が思ったほど無く中高回転ではそこそこ、上もさほどパワー感無く、攻めるとスンドメ状態でモヤっとする感じ

95 ：774RR：2021/05/11(火) 21:56:03.68 ID:chF4KfBo.net

念のためエンジンスライダーを付けたいんやけど、どんなのをどうやって付けたら良いか教えてくらはい

96 ：774RR：2021/05/12(水) 19:25:45.88 ID:JZ6KkLJJ.net

>>94
強引に本来の性能を封印された1KTエンジンだからな。
少なくとも、1KTの28Φキャブレターへ交換して、
市販チャンバーを装着、
40馬力の�V型ならCDI交換で本来のパワーが得られる。

カスタム前提なら、面白いバイクだと思うよ。

97 ：774RR：2021/05/12(水) 19:56:57.62 ID:BbQsRNs0.net

8000回転以上をキープして走ることが多いぼくは、大切なR1-Z を守るため、1型のCDI は持っているけど、封印して3型に乗っている。

こちらの方が、R1-Z には優しいと思っている。

98 ：774RR：2021/05/13(木) 19:29:03.79 ID:TCdJD/8j.net

バイクが泣いてるぞ。

99 ：774RR：2021/05/13(木) 20:42:26.92 ID:AElz02NC.net

優しくしているのに泣かれても。

100 ：774RR：2021/05/13(木) 20:47:49.23 ID:gQotPQZ7.net

どうせ泣かせるならばパワーバンドのエキゾーストノートを鳴らしたい。

でもなー、そのエンジンが訴える「もっと回せ!」と急かされるような
フィールが怖くなって手離した身としちゃ何も言えん。