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【2st】R1-Zのスレ その30【パラツイン】
- 1 :774RR:2021/02/24(水) 15:54:42.08 ID:zyMRqsWY.net
- 形式 3XC
原動機種類 2サイクル・水冷
気筒数配列 パラレルツイン
総排気量 249(cc)
最高出力 45/9500(ps/rpm)
最大トルク 3.7/8500(kg-m/rpm)
33.5/8500(Nm/rpm)
燃費 34.0(km/L)
全長/全幅/全高 2005/700/1040(mm)
ホイールベース 1380(mm)
乾燥重量 134(kg)
さすがにもう旧車です。ガツガツしないでのんびり行きましょ。
*1型、2型(3型は40馬力規制)
*フレームその他塗装が弱い。タンク内も錆び易い。
*年式が古い事もありあちこちが弱点。
*基本的に1ktの兄弟なので共通部品多数。FZR250など当時のヤマハ車と共通部品も多い。
*八王子のガチホモニート中国人たなかの自演荒らしはスルーで
*陰毛が白髪だらけの臭い徳永
嘘つき徳永 知ったか徳永 ボケ老人徳永 尿洩れ徳永 も同様で
- 2 :774RR:2021/02/24(水) 15:58:02.67 ID:zyMRqsWY.net
- 前スレ
【2st】R1-Zのスレ その29【パラツイン】 [無断転載禁止]©2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1541754876/
- 3 :774RR:2021/02/24(水) 16:08:02.23 ID:zyMRqsWY.net
- 3XC
- 4 :774RR:2021/02/24(水) 16:13:27.75 ID:zyMRqsWY.net
- 4L3
- 5 :774RR:2021/02/24(水) 16:28:54.68 ID:zyMRqsWY.net
- 5GG
- 6 :774RR:2021/02/24(水) 16:29:21.24 ID:zyMRqsWY.net
- 6ペソ
- 7 :774RR:2021/02/24(水) 16:29:39.50 ID:zyMRqsWY.net
- 7ペソ
- 8 :774RR:2021/02/24(水) 17:07:24.11 ID:zyMRqsWY.net
- 8hp
- 9 :774RR:2021/02/24(水) 17:07:42.28 ID:zyMRqsWY.net
- 9hp
- 10 :774RR:2021/02/24(水) 17:08:51.72 ID:zyMRqsWY.net
- 10hp
- 11 :774RR:2021/02/24(水) 17:17:36.42 ID:zyMRqsWY.net
- 11hp
- 12 :774RR:2021/02/24(水) 17:17:52.27 ID:zyMRqsWY.net
- 12hp
- 13 :774RR:2021/02/24(水) 17:18:08.98 ID:zyMRqsWY.net
- 13hp
- 14 :774RR:2021/02/24(水) 17:18:27.49 ID:zyMRqsWY.net
- 14hp
- 15 :774RR:2021/02/24(水) 17:23:25.84 ID:zyMRqsWY.net
- 15hp
- 16 :774RR:2021/02/24(水) 17:25:21.00 ID:zyMRqsWY.net
- 16hp
- 17 :774RR:2021/02/24(水) 17:26:08.50 ID:zyMRqsWY.net
- 17hp
- 18 :774RR:2021/02/24(水) 17:28:44.53 ID:zyMRqsWY.net
- 山鼻
- 19 :774RR:2021/02/24(水) 17:29:01.35 ID:zyMRqsWY.net
- 山鼻19条
- 20 :774RR:2021/02/24(水) 17:29:17.30 ID:zyMRqsWY.net
- 本題へどうぞ〜
- 21 :774RR:2021/02/24(水) 19:42:00.43 ID:Ap6S1p7R.net
- https://i.imgur.com/NqTx4YP.jpg
https://i.imgur.com/wzqZt9g.jpg
https://i.imgur.com/2hVYe2b.jpg
ナイフのにおい。
- 22 :774RR:2021/02/24(水) 20:12:24.56 ID:DE7D5hdI.net
- >>21
2型?
- 23 :774RR:2021/02/25(木) 12:30:08.67 ID:oWjc1fF2.net
- さすがにもう旧車です。ガツガツしないでのんびり行きましょ。
*1型、2型(3型は40馬力規制)
*フレームその他塗装が弱い。タンク内も錆び易い。
*年式が古い事もありあちこちが弱点。
*基本的に1ktの兄弟なので共通部品多数。FZR250など当時のヤマハ車と共通部品も多い。
*八王子のガチホモニート中国人たなかの自演荒らしはスルーで
*陰毛が白髪だらけの臭い徳永
嘘つき徳永 知ったか徳永 ボケ老人徳永 尿洩れ徳永 も同様で
- 24 :774RR:2021/02/25(木) 22:43:40.15 ID:GA2T9nYv.net
- スレ立ておつ!
2〜は不滅です
- 25 :774RR:2021/03/01(月) 22:27:57.16 ID:Z9xccbPo.net
- オマエラ前スレデイイ情報知ッタカラッテ
コゾッテ買ウノヤメロヨ
今日ポチッタラ納期オクレマスッテ
メール来タゾ!1ヶ月待チナンダトヨ
整備終エル前ニ春ニナッチマウジャネーカ!!
- 26 :774RR:2021/03/02(火) 13:20:07.23 ID:sL4GK0K1.net
- 日本語でおk。
- 27 :774RR:2021/03/03(水) 00:03:37.12 ID:LkzVQ/WG.net
- ポチってる25
オマエモナー
- 28 :774RR:2021/03/03(水) 12:19:08.39 ID:k3Yhaw4/.net
- 書類付きフレームを入手しました。
一部にクラックが有ったため格安でした。
慣れない溶接で、なんとかクラックを埋めたものの、仕上がりがめっちゃ汚い。
簡単そうに見えたけど、とんでもなく難しかったです。
- 29 :774RR:2021/03/03(水) 19:53:15.52 ID:l+ywUwu2.net
- というブログ。
- 30 :774RR:2021/03/15(月) 03:10:05.74 ID:k/UKygzc.net
- さすがにもう旧車です。ガツガツしないでのんびり行きましょ。
*1型、2型(3型は40馬力規制)
*フレームその他塗装が弱い。タンク内も錆び易い。
*年式が古い事もありあちこちが弱点。
*基本的に1ktの兄弟なので共通部品多数。FZR250など当時のヤマハ車と共通部品も多い。
*八王子のガチホモニート中国人たなかの自演荒らしはスルーで
*陰毛が白髪だらけの臭い徳永
嘘つき徳永 知ったか徳永 ボケ老人徳永 尿洩れ徳永 も同様で
- 31 :774RR:2021/03/15(月) 20:06:52.10 ID:zGuwWNtI.net
- 自動保守スクリプト
- 32 :774RR:2021/03/17(水) 10:30:43.35
- OSR-CDIの情報ぷりーず
ブログの方は狼記事ばかりでよくわからん
- 33 :774RR:2021/03/26(金) 00:49:32.34 ID:oVLBgTsi.net
- R1-Z乗りの皆さんは次のバイクは何にされる?
KTMの390やZ400なんかは軽いけど楽しいんやろうか?
それかMT-07かな?
- 34 :774RR:2021/03/26(金) 19:04:25.80 ID:nw4td63V.net
- RD250
- 35 :774RR:2021/03/26(金) 20:55:48.87 ID:nlFYQhMi.net
- >>33
R1-Z。
- 36 :774RR:2021/03/27(土) 17:10:25.86 ID:TZ465trv.net
- キックが戻らない 誰かタスケテ…
この度シフトシャフト交換のためクラッチ側分解。
サービスマニュアルとにらめっこしつつ組み上げたけど
オイルを入れる前に作動確認のためキックを踏んだらなんか変。
症状としては
・キックは一応降りるが途中でガツッととまる。(キックアームがだいたい地面と平行になるくらいの位置
・そしてそのままキックアームは元の位置に戻らず。
・もっかいケース外して確認するも原因解らず。
ちなみにキックをおろすと連動してクラッチ版とかクランクは動いてる。
マニュアルどうりに組んだはずなんだけど…
正常ならキック踏み込んだら下までスッと踏み込めて、キックアームは
反動というか元気にもとの位置に戻るよね?
誰か、同じような体験した人いる?
タスケテ助けて…
- 37 :774RR:2021/03/27(土) 19:35:30.15 ID:1oJ6fHT2.net
- キックのギヤの組み方間違ってるから良く確認して組み直してとしか^^;
- 38 :774RR:2021/03/27(土) 20:03:45.00 ID:N3Imol6x.net
- キックリターンスプリングが掛かってないとエスパー。
- 39 :774RR:2021/03/27(土) 20:59:48.21 ID:r5H6n67D.net
- おお…ありがとうございます。
>>キックのギヤの組み方間違ってる
ここはバラしていないし、このギアとつながるケース側のギアもバラしてないんです…
>>キックリターンスプリングが掛かってない
これが一番怪しそうなんでマニュアル・ネットで拾った画像で確かめて組みました。
掛ける場所、向きとか間違っていないはずですが…
そういえば、ギアオイルが抜けている状態でキック降ろしたことって
今までなかったよなぁ(過去2回くらい同規模のバラし・組立したことあり
オイルがないから、とか関係ないですよねぇ…
明日もう一度いちから確認してみます。
走りたいよぅ。嗚呼春なのに。
レスくれた方々どうもありがとう。
- 40 :774RR:2021/03/27(土) 21:18:05.12 ID:6jFYkOGY.net
- どうしても走りたいなら押しがけで掛けるしかないな。
- 41 :774RR:2021/03/28(日) 16:47:40.75 ID:3N05n3lH.net
- なかなか良さげな1型を見つけたので検討中
走行距離は3万キロ程やけど前のオーナーがエンジン含めて色々とオーバーホールをしてくれてる個体なんで当たりの様な気がしてる
ところで1型はフォークの初期不良でハンドルがぶれるってのをネットで見るけど、ひどいの?1型は避けた方が良いくらい?
- 42 :38:2021/03/28(日) 16:54:46.27 ID:1AJOKiEx.net
- ↑でキックが戻らねぇと騒いだものです。
ネットで色々調べて解決しました。
スプリングのテンションのかけ方に問題があったようです。
んで、私の理解力と記憶力にも問題がありました。
所詮シロウト、サービスマニュアルの読解力はこんなもんか…
勉強になりました。
皆さん、お騒がせしました。
- 43 :774RR:2021/03/28(日) 19:31:14.16 ID:GnIRmV8V.net
- >>41
検討中なのに避けるとか意味不明だな。
買ってから悩めよ。
- 44 :774RR:2021/03/28(日) 20:08:07.62 ID:c/90cMOz.net
- >>43
買う前に教えてあげないの?
- 45 :774RR:2021/03/28(日) 22:12:38.68 ID:ymmRu7ix.net
- 1型のネガな所ってフレーム、スィングアームが錆びやすいのと
シートくらいじゃないの?
ハンドルがぶれるってのは別に不良って訳じゃなくてフレームの剛性不足
があったからじゃないのかな。
それよりおもに乗り方の問題の方が大きいような気がする。
確かに前輪の接地感が希薄だったけど突出し量と油面変えたりスプリング変えたり
あと名前忘れたけどインナー何とか変えたりして良くなった。
まあ平たく言えばその1型、内容が本当であれば「買い」じゃないかと。
2型、3型のアンダーフレーム(剛性アップの定番)は中古で手に入るしシートも同様
- 46 :774RR:2021/03/29(月) 00:20:06.20 ID:RmrJdMHC.net
- >>45
ありがとう
嫁に土下座して金出して貰うわ
- 47 :774RR:2021/03/29(月) 17:49:14.96 ID:5J3gfikF.net
- 1型はウォブル出る
買うなら2型以降のほうがいいよ
1型をフロント周りやサブフレームシート入れ替えるより
3型買ってCDI入れ替えるほうが早くて安い
- 48 :774RR:2021/03/29(月) 20:22:55.88 ID:fmOFb22q.net
- >>47
3型乗ってるんだけどCDIどれを付けるのがいいの?
- 49 :774RR:2021/03/29(月) 22:01:05.13 ID:QTQ5WQpO.net
- >>48
1型と2型のやつ
- 50 :774RR:2021/03/30(火) 03:25:14.42 ID:m6Qbpt9N.net
- >>48
一番パワー出るのは3MA89年後期
3MA-01
- 51 :774RR:2021/03/30(火) 07:17:19.08 ID:aaY5zVZN.net
- >>49
>>50
ありがとう、ちょっと探してみます
- 52 :774RR:2021/04/05(月) 07:06:52.97 ID:9u4junpy.net
- 白のR1-Zに合うヘルメットってどんなのかな?
グラムスターのオフホワイトなんかは無難な感じ?
- 53 :774RR:2021/04/05(月) 19:15:34.07 ID:CTxFnpQy.net
- >>52
何をメインにするかで決まるんじゃない。SHOEIで言えば
峠攻めるならX-14、ツーリングならGT-Air2、オールマイティーなZ-8
ネオレトロに決めるならグラムスターって感じかな
- 54 :774RR:2021/04/05(月) 20:11:56.83 ID:1x1g4Jih.net
- >>52
自分が好きだと感じたヘルメット。
- 55 :40:2021/04/14(水) 21:24:59.96 ID:3pGmCZ3Y.net
- ↑で相談したもんです。
91年製だったので1型かと思ってたら2型だったので契約しちゃいました。
これからよろしくお願いします!
- 56 :774RR:2021/04/15(木) 19:32:31.19 ID:jydZvpPd.net
- 91年はU型だよ。
90年が初期型。
93年以降が最終型のV型。
- 57 :774RR:2021/04/15(木) 20:51:14.94 ID:zJPjU6go.net
- >>56
型が変わるのが秋だったから年度だけでみてると間違えること多いよ
- 58 :774RR:2021/04/15(木) 22:09:10.51 ID:sgkzoY9L.net
- >>55
取り敢えずおめ色。
先ずはレギュレーターの形式チェックして、心配が有れば交換な。
- 59 :774RR:2021/04/16(金) 07:36:42.86 ID:NGUsE5aF.net
- >>58
ありがとう。キレイでしょ?
レギュレーターも弱点みたいですね。チェックしてみます。
- 60 :774RR:2021/04/16(金) 12:03:13.59 ID:WbQzcvz8.net
- >>59
レギュレータは無条件で交換をオススメします。
これのせいでCDIが壊れるという話も聞くので。
- 61 :774RR:2021/04/16(金) 18:31:35.86 ID:ffw+Lt0d.net
- そういや「1型限定」の弱点て始まりだったけど、全般で言えば
レギュレーターの他にも2stオイルゲージのお漏らしとか、色々
ツマンないトラブル有ったなぁ。
- 62 :774RR:2021/04/16(金) 18:57:47.62 ID:ow1ik4d6.net
- >>59
レギュレータは悪い意味で有名だから前のオーナーが対策品に変えてるかもしれないよ
ガソリンコックの辺りから覗き込んで放熱フィンの有無を確認して
http://www.wazamono.jp/img/futaba/src/1531475866082.jpg
放熱フィンが無かったら交換
コマジェ用やカワサキシェルバ用や社外品など有るけど
俺が5年以上使って問題ないのが、5WG-H1960-00 3,718円
放熱フィンの分厚みが増すのでM6 X 30mmのボルト2本が別途必要
- 63 :774RR:2021/04/16(金) 19:33:47.53 ID:RWGuDz8y.net
- >>61
オイルレベルゲージは、ヤマハ2スト全般的な持病だな。
基本的に、レベルゲージが装着されるオイルタンクの穴が緩いんだよね。
レクチファイアレギュレーターも、
ヤマハ2スト車全体的な持病だな。
放熱を考えない設置の仕方してるから、
レギュレーターが持たないんだな。
- 64 :774RR:2021/04/16(金) 22:35:49.14 ID:ffw+Lt0d.net
- シールテープ2〜3周巻いてグイッと突っ込めば済むトラブルだけど
場所がリアタイヤの真上だから危ねぇんだわよね。
- 65 :774RR:2021/04/17(土) 11:17:55.34 ID:otaeytR/.net
- レギュレーター情報ありがとう。
写真まで助かります。
他にも注意した方が良いところ、変更した方が楽しくなる箇所があったら教えてください
- 66 :774RR:2021/04/17(土) 11:36:10.78 ID:VEuC7T1A.net
- ノーマルの状態で心配なのはセンサーからのオイル漏れとレギュレーターぐらい。
手直ししてちょっと得かな?と思えるのはエンジン側クラッチリンク
レバーをXJRの物に変更。(軽くなるらしい、俺はやらんかった)
改造まで突っ込むとチャンバー変更。純正は5,000〜6,000rpmに谷を作ってる。
TZR(1kt)の純正チャンバーに変えるだけでも効果有り。
フロントフォークのオリフィス加工。純正はちょっとダンパーの
味付けが弱い。リアに加重を戻し易いので町乗りには向いてるので
ここは乗ってみてお好みで。
- 67 :774RR:2021/04/17(土) 20:39:36.61 ID:bU8f34mY.net
- >>65
クラッチワイヤーいったん外してチェーンオイル(ギアオイルも可)注入反対側からオイルでてくるまでワイヤー取り回しを間違えないように戻してね
- 68 :774RR:2021/04/17(土) 20:49:19.82 ID:bU8f34mY.net
- >>65
自分好みにシフトチェンジ部の高さ調整、リンクバー両端のネジ緩めて調整どっかにシフトチェンジ部の高さ調整方法紹介してるから検索してみてね
自分好みの位置に決まるとシフトチェンジのしやすさがけた違い、私は残念なことに購入してから10数年未調整でした
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