【kawasaki】 ZX-25R Part34 【復活の直四】

1 ：774RR ：2021/02/28(日) 21:03:18.49 ID:+2bLz/Z/0.net

!extend:checked:vvvvvv:1000:512
新スレを立てる際は上記コマンドを3行書き込んでください
主要諸元
■エンジン：水冷4ストローク並列4気筒/DOHC4バルブ
■排気量：249cc
■最高出力：45ps/15,500rpm（ラムエア加圧時46ps/15,500rpm）　
■最大トルク：21N・m(2.1kgf・m)/13,000rpm
■全長×全幅×全高：1,980mm×750mm×1,110mm
■軸距：1,380mm
■シート高：785mm
■車重：183kg（SE/SE KRT EDITION 184kg）
■燃料タンク容量：15 L
■価格：825,000円　SE/SE KRT EDITION：913,000円
■カラー：メタリックスパークブラック
　　　　　　ライムグリーン×エボニー（KRT)
　　　　　　メタリックスパークブラック×パールフラットスターダストホワイト（SE）
■発売日：2020年9月10日（国内）

>>980を踏んだらスレ建てお願いします
他の方が建てる場合は宣言してから建てるようにお願いします
次スレ立てた場合即死回避の20レス埋めお願いします
※前スレ
【kawasaki】 ZX-25R Part32 【復活の直四】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1608693862/
【kawasaki】 ZX-25R Part31 【復活の直四】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1606283410/
【kawasaki】 ZX-25R Part33 【復活の直四】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1611286912/

【kawasaki】 ZX-25R Part29 【復活の直４】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1603940462/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

681 ：774RR ：2021/04/13(火) 13:26:00.07 ID:FVQQ9xwap.net

シングルシートってそんなに付けたいもんなんか？
KRTは分からなくはないがシングルシート付けた黒に黒って....しかもダンテムバー付いたまんまって結構見かけるし
単なる自己満かね

682 ：774RR ：2021/04/13(火) 14:03:02.85 ID:ibm8e4fsr.net

シングルシート付けると積載しにくくなるしタンデムベルトもバックで取り回すときに便利だから普通でいいわ
そもそもあれを格好いいと思ったこともなかったし

683 ：774RR ：2021/04/13(火) 14:28:57.87 ID:AuCI8/Ij0.net

ZX-25Rにタンデムバー…？

684 ：774RR ：2021/04/13(火) 15:11:05.95 ID:CBur8QgJx.net

>>669
ハイハイ

685 ：774RR ：2021/04/13(火) 15:13:42.83 ID:CBur8QgJx.net

>>683
25R見たことない人なんですよww

686 ：774RR ：2021/04/13(火) 15:48:56.73 ID:kEqR8K/Va.net

ここはホントマウント取りたい奴ばっかりやな

687 ：774RR ：2021/04/13(火) 16:58:53.80 ID:S4mreRLba.net

ジクサーみたいなやつのこと言いたいんじゃね
しらんけど

688 ：774RR ：2021/04/13(火) 17:12:04.26 ID:08i1Viy50.net

専門版特有の煽り耐性の低さ（笑）
100万もかかってるからな
自分が間違えたというのは受け入れられないんだろう

689 ：774RR ：2021/04/13(火) 18:06:19.48 ID:U1Bzmnip0.net

>>678
50Tの巨大なスプロケはやってるだろw

690 ：774RR ：2021/04/13(火) 18:22:56.04 ID:eS88el+T0.net

リア50前後なんて結構普通にあるぜ

691 ：774RR ：2021/04/13(火) 18:42:44.28 ID:U1Bzmnip0.net

純正で？
例えば？

692 ：774RR ：2021/04/13(火) 19:00:56.25 ID:CBur8QgJx.net

>>688
さすが、バイクのこと知ってらっしゃるwww

693 ：774RR ：2021/04/13(火) 19:44:33.53 ID:0b9eXkjp0.net

フルカウルのバイクが１番簡単に見た目がスッキリとかっこよくなるパーツは
・フェンダーレス
・シングルシート
本来はここにマフラーも入るのだがZX-25Rの場合、ショートマフラーのデザイン性
の良さから除外

694 ：774RR ：2021/04/13(火) 20:07:44.13 ID:apj081AF0.net

アンダーカウル外して片目ゼッケンでしょ？

695 ：774RR ：2021/04/13(火) 20:08:31.29 ID:eS88el+T0.net

>>691
小排気量なら50のTZR、4EU系は純正49だしセローとかも48
というか根本的にさ、リアスプロケだけデカくても関係ないからね？所詮はギア比だもん、ミッションのギア比で変わるからリアスプロケデカいから加速寄りなんて事にはならんよ

696 ：774RR ：2021/04/13(火) 20:22:11.90 ID:U1Bzmnip0.net

>>695
50ccの2stとか低速スカスカだから発進加速で半クラ多用するだろ。
セローも走行抵抗の大きい路面で粘る為の設定。
zx25Rのエンスト防止と同じだよ。

697 ：774RR ：2021/04/13(火) 20:24:38.08 ID:eS88el+T0.net

>>696
そういうことじゃねぇって
二次減速比がすげからやってんなって言うなら分かるけどリアスプロケだけ見てやってんなってなるのはド素人やん

698 ：774RR ：2021/04/13(火) 20:28:45.95 ID:U1Bzmnip0.net

>>695
> リアスプロケだけデカくても関係ないからね？

関係ない訳ないだろw
ミッションのギア比はそのままスプロケの2次変速比でショートにしたりロングにしたり調整する。

699 ：774RR ：2021/04/13(火) 20:30:01.61 ID:eS88el+T0.net

だからド素人なんだってｗリアだけ見てフロントも見ずにんなこといってりゃ言われるわｗ

700 ：774RR ：2021/04/13(火) 20:35:08.12 ID:U1Bzmnip0.net

zx25R 50/14 3.571
cbr250rr 41/14 2.928

やってんなw

701 ：774RR ：2021/04/13(火) 20:52:45.34 ID:NjtzJyOYa.net

ZX25R　1速の最終減速比0.277
CBR250RR　1速の最終減速比0.298
常用回転数が違うとは言えやってるってほど差はないね

702 ：774RR ：2021/04/13(火) 20:52:51.66 ID:NWXyWuiqx.net

フロントスプロケやギア比も見ないと・・・

703 ：774RR ：2021/04/13(火) 21:11:29.90 ID:U1Bzmnip0.net

zx25R 一次減速比　2.900　二次減速比　3.571
cbr250rr 一次減速比　2.781 二次変速比　2.928

やってんなぁwww

704 ：774RR ：2021/04/13(火) 22:21:24.43 ID:NjtzJyOYa.net

変速比を考慮してないしね

705 ：774RR ：2021/04/14(水) 06:20:49.12 ID:ZUPb05lH0.net

ゴールドウインのXOVERリアバッグ使ってる人いたら取り付けの具合とか教えてほしいんですが。
サイズは24の方で考えてます

706 ：774RR ：2021/04/14(水) 10:33:38.34 ID:ztotzdyid.net

>>680
日本で普通に買うならそんなもんだね、俺もずっと待ってる
今は受注ストップしてるぞ。
インドネシアから代行輸入ってルートなら、安くて速攻手に入るみたいだが、面倒だからやってない。

707 ：774RR ：2021/04/14(水) 16:58:28.62 ID:U380/Esb0.net

このバイクって売れているし社外マフラーも数多く出てるのに交換している人が少ない感じ。
時々アクラの違法物を付けてうるせぇの見掛ける位なんだよな。

708 ：774RR ：2021/04/14(水) 17:01:34.48 ID:xpWOR/YzM.net

スリッポンで音量変わるの？
最近のバイクは腹下のとこで消音してるイメージ

709 ：774RR ：2021/04/14(水) 17:16:49.94 ID:xqLKdAFXd.net

フルエキでしか交換できないから少ないんだろう。
それでも貧民は安い違法マフラーでハシャいでいると。
あれってダセェよな。金無し珍走のブッタギリみたいなもん。

710 ：774RR ：2021/04/14(水) 17:54:51.97 ID:p+112SZi0.net

育ち悪い貧乏人とまともな神経の持ち主かを見分ける手段

711 ：774RR ：2021/04/14(水) 18:10:51.12 ID:79HcB4be0.net

>>706
どうやるの？ダクト輸入したいんだが

712 ：774RR ：2021/04/14(水) 18:34:03.25 ID:GpI4OnbB0.net

ネシアのECUって輸入出来るもんなんか？
出来るならばダクト系も変えて50psネシア仕様にしたいわ
大分安く済みそうだけど価格が分からんな

713 ：774RR ：2021/04/14(水) 19:15:34.63 ID:sP914HUE0.net

オプションはできるかもしれんけど純正部品は結構難しいよ、向こうって品番照会すら個人レベルじゃ出来なかった気がするから現地に知り合いのバイク屋を作る事と輸入業社が必要だと思う
>>707
純正が格好いいから変えないって人がむしろ多いんじゃない？
俺の場合ストリート用ヘプタフォースが出なければずっと純正でいいと思ってる、それくらい他の社外ショートマフラーがダサいし、純正ショートが格好良かったから買ったのもあるから普通のストレート構造は論外だった

714 ：774RR ：2021/04/14(水) 19:43:10.18 ID:R60yRcbFa.net

なんかこの前立ち転け起こせない炎上した奴がエンジンガード付けてたわ
ジムカーナ専用にするならアリかもだけど普通に付けるなら無いわ〜

715 ：774RR ：2021/04/14(水) 20:04:19.48 ID:SKBRjvlX0.net

起こせないならエンジンガードはありだろ

716 ：774RR ：2021/04/14(水) 20:22:23.40 ID:inv18qG+0.net

>>713
時代に取り残されたオッサンはストレート茶筒&爆音に絶対的な価値観を持ってるからな

717 ：774RR ：2021/04/14(水) 20:24:12.88 ID:BdNTyVE40.net

インドネシア通販で輸入いろいろ見積もりとってみたけどインテークは出てなかったな　
ただ商品代20000円のところ送料やら現地エージェント料やらなんやらでトータル70000超えた

718 ：774RR ：2021/04/14(水) 20:55:27.20 ID:YNo64Uz80.net

現地ECUもそうだけど、アクセル開度がリニアになるだけのユニットとか欲しいな。
本来ならECUの書換を期待してたんだけど、
未だに出来る所が無いっぽいから無理なんだろうね。

719 ：774RR ：2021/04/14(水) 20:59:43.79 ID:UuNLRuBR0.net

純正マフラーの弁当箱からパラツインみたいなドコドコ音聞こえない？

720 ：774RR ：2021/04/14(水) 21:01:11.72 ID:CkZFbx15x.net

>>716
フルエキに変えるなら純正の腹下の隔壁構造のサイレンサーを取っ払って
排気効率の良いストレートのウールで消音する構造にしたほうがいいじゃん

721 ：774RR ：2021/04/14(水) 21:11:44.67 ID:ejLcpBTgx.net

>>719
4-2-1の排気干渉音だから

722 ：774RR ：2021/04/14(水) 23:14:44.48 ID:gOl6xl8T0.net

>>718
そういやこれグリップの方で全開にしても
スロットルバルブは全開にならないんだっけ

723 ：774RR ：2021/04/14(水) 23:21:19.21 ID:ArVIv8dA0.net

>>711
https://minkara.carview.co.jp/userid/3323142/car/3048426/6203913/note.aspx

親切な方が居たので

724 ：774RR ：2021/04/15(木) 01:02:10.86 ID:dGAROsBB0.net

SEとKRTエディションて色違うだけ？
見た目普通のSEのほうがいいんだけど

725 ：774RR ：2021/04/15(木) 03:24:41.29 ID:NfiUQTHQ0.net

ダクトなんか買わなくてもカットすればいいだけじゃん

726 ：774RR ：2021/04/15(木) 05:55:38.55 ID:Zie+Hpo90.net

>>722
国内ECUだと全開にしても絞りが入るので、いくらパーツをつぎ込んでもパワーアップは微々たるもの。
せいぜいセッティングを合わせてトルクを上げるだけ。
それをサブコンで何とかするのがトリスタのセット。

727 ：774RR ：2021/04/15(木) 08:42:32.92 ID:/qFkMc8ua.net

>>726
いやネシア仕様も同じで12000くらいからバタフライ開度80％やで、100％開度にしたりスロットル開度と連動させるにはECU書き換えとかサブコンフルコンしかないよ

728 ：774RR ：2021/04/15(木) 09:05:56.94 ID:aewgjf6w0.net

ECU変えるとイモビも再設定必要？

729 ：774RR ：2021/04/15(木) 10:19:43.23 ID:UYiHV2qZ0.net

ネシアも絞ってるのか。残念。

730 ：774RR ：2021/04/15(木) 10:34:04.81 ID:o4aoEttid.net

>>720
性能を求めた上で消音まで確保するとなると最善ではあるな。
どこのショートマフラーも認証となると何か無理して作ってる感じがするし。
見た目は良いけど色々と犠牲にしてる部分が見え隠れする。

731 ：774RR ：2021/04/15(木) 11:27:03.13 ID:NfiUQTHQ0.net

ショートでもモリワキや忠男はサイレンサーがただの筒でかっこ悪い。
オーバーのは目立つところに継ぎ目あって萎えるし。

732 ：774RR ：2021/04/15(木) 12:00:36.12 ID:lq+D28ZG0.net

排気管はある程度の長さがあると、勝手に排気流速も熱も下がってサイレンサーの容量も小さくて済んで
馬力損失も少ないけどバイクは元々4輪みたいに排気管の長さが確保できない
見た目優先でショートを選ぶか、性能優先で外だしのストレートサイレンサーを選ぶか悩ましいところだ

733 ：774RR ：2021/04/15(木) 12:12:37.32 ID:xNwM74FTd.net

運動性能も求めるならショートだろうね。

734 ：774RR ：2021/04/15(木) 12:15:18.44 ID:QNOEf0Vwa.net

純正ショートはマスの集中化が目的だしな

735 ：774RR ：2021/04/15(木) 12:33:35.04 ID:o4aoEttid.net

つっても純正は重量が重すぎてマスの集中とか影響少なそう。
エキパイ部が重いからイメージほど集中してなさそうだし。

736 ：774RR ：2021/04/15(木) 12:38:01.45 ID:xNwM74FTd.net

>>735
純正の重さなら尚更ショートにした方がいい。

737 ：774RR ：2021/04/15(木) 12:40:37.83 ID:lq+D28ZG0.net

チタンのストレート構造のサイレンサーなら2キロもないから軽いけどな

738 ：774RR ：2021/04/15(木) 12:44:19.81 ID:xNwM74FTd.net

チタンのショートが一番良いな。

739 ：774RR ：2021/04/15(木) 12:57:22.08 ID:QNOEf0Vwa.net

>>735
重い隔壁サイレンサーが腹下にあるからこそでしょ
でなけりゃわざわざ性能的に劣るホリゾンタルバックリンクなんて構造のサス付けてまで腹下スペース確保しないよ

740 ：774RR ：2021/04/15(木) 13:08:48.91 ID:s2laHB5J0.net

レース出場するわけでもなし見た目の好みだけで選べばええんやで

741 ：774RR ：2021/04/15(木) 13:20:46.51 ID:XiYyE5X+x.net

見た目のサイレンサー以外でも4-1の高速域重視の単集合か
音は少し割れるけど中速域も考慮した4-2-1とか、4-2-1でも180度集合や360度集合もあるから
メーカーが公表しているシャシダイのグラフも参考にしたほうがいいよ

742 ：774RR ：2021/04/15(木) 14:06:19.41 ID:NfiUQTHQ0.net

4-1のはどこのマフラー？

743 ：774RR ：2021/04/15(木) 14:22:31.11 ID:kWehd+uga.net

4−1で作ってる国内メーカーまだ無いはず、少なくとも認証は

744 ：774RR ：2021/04/15(木) 14:24:13.02 ID:NfiUQTHQ0.net

そっかーサンクス

745 ：774RR ：2021/04/15(木) 14:34:11.48 ID:k2ya/BcQp.net

そもそもマス集中によるショートマフラーの公道であまり恩恵受けないよサーキットでやっと分かるレベル
ほぼ見た目だし軽量化の方が恩恵デカい
公道メインなら好きなの選んだらええねん
排気効率考えたらストレートマフラーが1番いいのは確か

ただ公道で認証無いマフラーで走んなよダサいから

746 ：774RR ：2021/04/15(木) 14:34:22.08 ID:ipxwqW3sx.net

>>742
ＳP忠男とか、でも見た目4-1でも集合内部に仕切り板があって実質4-2-1かも
海外の粗悪品はだいたい4-1

747 ：774RR ：2021/04/15(木) 14:40:27.16 ID:ipxwqW3sx.net

あとケイファクトリーも4-1集合だね

748 ：774RR ：2021/04/15(木) 17:42:10.51 ID:NfiUQTHQ0.net

むしろマスの集中や低重心化は取り回しや低速など初心者にありがたいことだと思うけどね。

749 ：774RR ：2021/04/15(木) 18:24:28.44 ID:lq+D28ZG0.net

アメリカンじゃあるまいし
スポーツ性にふったバイクが低重心じゃダメじゃん

750 ：774RR ：2021/04/15(木) 18:28:29.98 ID:GfNbtwz50.net

四気筒だからノーマルの重いステンエキパイが4本も生えてるんであまりマスの集中にはなってないけどね。
排気系をフルチタンにすれば重量自体が半分以下になるからマス云々考えなくてもいいわ。

751 ：774RR ：2021/04/15(木) 18:32:15.36 ID:NfiUQTHQ0.net

>>749
それ昔の設計思考ね

752 ：774RR ：2021/04/15(木) 18:39:20.70 ID:sVfeTfkMr.net

SSなんかは重心高いけど
いつから設計思想変わったんだろ？

753 ：774RR ：2021/04/15(木) 18:51:05.75 ID:4QwnbE+Y0.net

まぁそれ以前に25Rは重心高いけどね
とりあえず>>750がマスの集中化を理解してないのは分かった

754 ：774RR ：2021/04/15(木) 19:18:11.26 ID:CYBqFEQca.net

「マスの集中化になってねー」
「いや、そうじゃねー分かってねー」
って言ってても、お互い論理的な根拠なり数字なり出さないと
いつまでやっても平行線だし、想像を押し付け合うだけだぞ？

755 ：774RR ：2021/04/15(木) 19:54:34.43 ID:lq+D28ZG0.net

6Rや10Rは腹下＋サイドサイレンサーのハイブリッドだけど
腹下は触媒とチャンバーボックス、サイドはストレートパイプ構造のサイレンサーてのが解かもね

756 ：774RR ：2021/04/15(木) 20:42:04.94 ID:HzzSnHeEr.net

>>四気筒だからノーマルの重いステンエキパイが4本も生えてるんであまりマスの集中にはなってないけどね
いやマスの集中化って重いものは中心へ、だから。重いエキパイサイレンサー等が一番重いエンジン周辺に固まっててマスの集中になってないってマジで意味分からない

757 ：774RR ：2021/04/15(木) 22:59:41.63 ID:+jJ8ci/o0.net

真実はいつも一つなハズなのに、どうして、自称バイク通のオマエらの意見はバラバラなの？？

俺はバイクの知識そこまで深くないけど、このスレ覗くたびに意見が割れてんの、マジで滑稽過ぎんだけど笑

どうせ、見た目もキモい排気量マウントおじさんみたいな輩ばっかなんだろ笑？
俺みたいな、100dbオーバーの煩いマフラー付けてんの憎くて仕方ないんだろ笑？

クソほど参考にもならねぇ知識ひけらかしてんじゃねぇよバカどもが

758 ：774RR ：2021/04/15(木) 23:04:58.50 ID:NfiUQTHQ0.net

安物マフラーキッズ降臨！

759 ：774RR ：2021/04/15(木) 23:12:48.17 ID:1m2Qsl/gd.net

>>757
珍走団の人？

760 ：774RR ：2021/04/15(木) 23:21:20.91 ID:DApruGc60.net

煩いマフラー付けてる奴って何でこんなに幼稚で頭悪そうなん？

761 ：774RR ：2021/04/15(木) 23:34:06.00 ID:gecJyDK80.net

馬鹿だから

762 ：774RR ：2021/04/16(金) 01:29:00.09 ID:Dy2/wAGj0.net

純正加工してどうにかできないかなぁと思ってみたり

763 ：774RR ：2021/04/16(金) 05:59:12.70 ID:hZdfq75xa.net

650のアクラ管加工して付けてる写真どっかにあったな

764 ：774RR ：2021/04/16(金) 07:54:01.85 ID:zU1/uEWG0.net

kファクトリーの音凄い好みだけど色で損してる気がする
せめてシルバーかブラックあればもっと売れてたんじゃ無いかな

765 ：774RR ：2021/04/16(金) 08:01:03.99 ID:aUA8qrhH0.net

Kファクはほんと色で損してると思うな下手に色つけず無骨にクリアチタンでいんだが

766 ：774RR ：2021/04/16(金) 08:29:50.20 ID:F/Y8u2zc0.net

金ピカはやっぱり抵抗ある人いるんだね。
というより不自然に色付けしたのは個人的には嫌なんだよな。
チタンにわざわざ薬品で着色してまで青々としてたりのとか。
サイレンサーなんざ最小限の大きさで筒形状の黒か銀色でいいんだけどな。

767 ：774RR ：2021/04/16(金) 08:32:32.57 ID:M0B4QcfD0.net

レインボーカラーとか出口をわざと青く着色とか無理

768 ：774RR ：2021/04/16(金) 08:37:48.42 ID:pY2c32YFd.net

クリアチタンとか選択しても入口と出口とかには着色とかされてる理不尽

769 ：774RR ：2021/04/16(金) 08:43:17.37 ID:pd77VSzd0.net

森脇のホワイトチタンだったら着色無くて安心
アールズギアの買ったら出口だけ着色あるよね

25Rじゃあないんだけどさ

770 ：774RR ：2021/04/16(金) 08:46:33.07 ID:RD4Z3nrHM.net

自然に焼き色が入るのが理想

771 ：774RR ：2021/04/16(金) 09:07:21.58 ID:F/Y8u2zc0.net

>>769
アールズギアも今度25Rの製品出すけどクリアチタンを選んでも漏れなく出口とサイレンサー手前のパイプはしっかり着色ｗ

772 ：774RR ：2021/04/16(金) 09:50:10.40 ID:6QiqY9p90.net

トリックスターとかヨシムラなら真っ黒のあるだろ

773 ：774RR ：2021/04/16(金) 10:05:53.27 ID:RD4Z3nrHM.net

ぱっと見で純正とは違うってわからないと売れないのよ
バックステップやらもギラギラしてるし

774 ：774RR ：2021/04/16(金) 10:50:10.23 ID:dOMdcY0Ha.net

>>773
マフラーに関しては純正と見間違える心配ないのにね

775 ：774RR ：2021/04/16(金) 11:46:52.06 ID:Pf/ei2bfp.net

>>773
自分もビートのシルバーのバクステ付けてるが交換してることに気付かれないこと多いわ。

776 ：774RR ：2021/04/16(金) 11:59:31.27 ID:/UrWOZ0Sa.net

アールズギアのマフラー他の車種で付けてるけど、
マフラーエンド、エキパイの着色ぐらいならいやらしい感じしなくて良い感じだけどなー

webで見るとどぎつく見えるけど

777 ：774RR ：2021/04/16(金) 12:36:57.18 ID:m2bw8oGs0.net

モリワキの虹色じみたヤツなんて馬鹿みたいだしな
付けてる輩はきっと馬鹿なんだろうけど

778 ：774RR ：2021/04/16(金) 12:53:12.98 ID:npDPuHZid.net

せっかく変えるんだから派手なやつに…
と考える人もいるだろう、高額商品なら尚更。

779 ：774RR ：2021/04/16(金) 12:58:52.57 ID:D65glUYCp.net

ステップやマフラーを派手なのにするやつは例外なくアホやわ

780 ：774RR ：2021/04/16(金) 14:32:13.14 ID:PxbRPrFda.net

フレームカラーに合せて白黒に赤のステップ入れるのは理解出来るわ