【ホンダ】 PCX統合 141台目 【HONDA】

1 ：774RR：2021/03/09(火) 22:27:04.66 ID:AMYGcgEl.net

バイク車種ﾒｰｶｰ板のPCX統合スレ(兼談話室)
※荒らしはスルー推奨

前スレ
【ホンダ】 PCX140台目 【HONDA】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1611978853/

次スレは>>970を踏んだ人が立てる ※ﾜｯﾁｮｲなし
即死回避のため20レスまで保守 ※約1時間以内

711 ：774RR：2021/05/06(木) 23:46:50.97 ID:XSt2/+mM.net

>>707
逃げるも何も俺ちゃうしwww

他人の粗探しする前に自らの行動を考えた方がええんとちゃうか？爆笑

712 ：774RR：2021/05/06(木) 23:47:47.87 ID:cA09UWIU.net

>>711
お前じゃないならどうでも良いから出てくんな
お前に話してないってことだから消えろ

713 ：774RR：2021/05/06(木) 23:54:37.05 ID:XSt2/+mM.net

>>712
0034 774RR 2021/03/11 19:43:41
もう俺は書きこまないので勝手にすればいい
ワッチョイスレなどもう立てなくて良い
勝手に重複スレ立てたバカ共も今まで通り幼稚な書き込みでもやってるが良い
ID:6HEvAPVl(2/3)

消えるのはおまえやろ爆笑
我慢も出来ないって小学生以下の猿か？www

714 ：774RR：2021/05/07(金) 00:21:14.09 ID:eozdSfBM.net

長文先生は今日も元気だねぇww

715 ：774RR：2021/05/07(金) 00:41:12.26 ID:QW98+bvU.net

長文先生というのか
エアロックス2スト時代とはおじさんもいいとこだが
議論にならないからNGスルー確定

716 ：774RR：2021/05/07(金) 09:53:57.11 ID:d2f6dzEF.net

粘着して長文投稿をNMAXスレでも繰り返して何が楽しいんだろうな
基地外のやることは本当わからん

717 ：774RR：2021/05/07(金) 12:23:19.31 ID:axy/jvic.net

言いたい事もまとめれない
自信も根拠も薄いから何度も書く
アホは、いつも長文になるんだね。

718 ：774RR：2021/05/07(金) 16:23:32.79 ID:QW98+bvU.net

ていうか先生ではないな
知らないこと多すぎ

719 ：774RR：2021/05/07(金) 17:58:08.42 ID:Czm16znz.net

h

720 ：774RR：2021/05/07(金) 17:59:35.40 ID:zec4DPyV.net

o

721 ：774RR：2021/05/07(金) 18:31:18.82 ID:XsejeC2F.net

正直、燃費なんかどうでもいい。安全に楽に移動できれば良い。その点JK05は良く出来ている。
今日みたいな雨の日はトラクションコントロールがありがたい。

722 ：774RR：2021/05/07(金) 19:56:11.59 ID:WMh1lsen.net

>>715 >>718
発言者の見分けも付かず、議論もする気がないなら黙ってれば？

723 ：774RR：2021/05/07(金) 20:16:27.30 ID:WMh1lsen.net

自分はNMAXスレに書き込んだ事は一度もないが、
競合他車って事でたまに覗いてるよ。

NMAXが国内販売されていたから今回の新型PCXの価格も抑えられた訳だし、
長文先生が何故あそこまで荒すのか、不思議というか不憫に思ってた。

他スレの喧嘩を持ち込まれるのはスレ住人には迷惑だけど、
それで結着が付くなら、議論して貰ってもいいんじゃね？

724 ：774RR：2021/05/07(金) 20:16:27.33 ID:emeHtOQE.net

ただの口喧嘩を議論っていっちゃうお前らが愛おしい。

725 ：774RR：2021/05/07(金) 20:24:18.25 ID:+1o2onFG.net

>>723
決着は付いてもバカが負けを認めない

たまに墓穴掘って落っこちるのが見てて面白い

726 ：774RR：2021/05/07(金) 20:40:40.29 ID:yzGMVvIJ.net

>>721
マジで聞きたい
トラクションコントロールが具体的にどう役に立ってるのか

727 ：774RR：2021/05/07(金) 20:59:58.07 ID:yzGMVvIJ.net

>>721
お前もどうせあれだろ
トラクションコントロールを「スリップ防止機能」だと勘違いしてるド素人なんだろ？（失笑）

トラクションコントロールってのは後輪の空転を検知して、エンジンの出力を意図的に下げるだけのものに過ぎないから
スリップに対して全く何の意味もないから（爆笑）
タイヤの空転防止をタイヤのスリップ防止だと勝手に勘違いする奴が後を絶たない
原付スクーターなどエンジンのトルクが全然ないので、後輪が空転すること自体がないので全く付いている意味がない
普通に乗っていれば分かるがリアタイヤが空転することなどまずない

ホンダがこんな全く意味のないものを原付に付けたのは、排ガス規制で劣化した性能を誤魔化すための小道具にすぎない
無知なド素人を釣るためのエサにすぎない

728 ：774RR：2021/05/07(金) 21:04:50.62 ID:yzGMVvIJ.net

もう何十回も繰り返してきたが、新型PCXは排ガス対策で劣化した性能を誤魔化してド素人相手に売りつけるために、
リアディスク、太いタイヤ、ABS、トラコン（爆笑）など、ド素人の大好きなパワーワード並べただけの中身の無いクソバイク
で、案の定>>721のような無知な奴が釣られる
「トラコンが付いているのでウエット路面でも安心」
↑
もはや何言ってるのか分からない（失笑）
トラコンの意味も分かっていないバカド素人が買っているのが新型PCXだということの良い例

729 ：774RR：2021/05/07(金) 21:09:49.27 ID:WMh1lsen.net

>>727
雨の日って書いてあるじゃん(笑。濡れたマンホールとかじゃね？
右左折直後の加速中とか、一瞬ズルッが減る程度でも有り難がる人がいてもおかしくない。
自分は雨の日乗らないから別に(以下略。

730 ：774RR：2021/05/07(金) 21:16:40.32 ID:yzGMVvIJ.net

>>729
だから何言ってんのって？
トラクションコントロールは「空転防止機能」でしかないって言ってる意味が分からない？
濡れたマンホールの上でも滑らなくなるとでも思ってんの？

>>721みたいな奴は「フロントにABSが付いていて、リアにはトラコンが付いているから、前後輪とも雨の日でも滑らない」
とかガチで思ってそうだな

731 ：774RR：2021/05/07(金) 21:27:39.85 ID:hFZKY7wk.net

我慢できない小学生以下の猿（爆笑

732 ：774RR：2021/05/07(金) 21:31:25.66 ID:WMh1lsen.net

>>730
ん？ 滑り方の「程度の差」はあるんじゃね？
アクセルオンでリアタイヤに+(加速)のトラクションが掛かった時と、
アクセルオフで惰性走行してる時とでは、白線や濡れたマンホールの上なら。

自分、通勤で原二スク使ってた時、雨の日にハイドロプレーニングの経験がある。
直進中だったから事無きを得たけど、今思えば恐ろしや〜。

733 ：774RR：2021/05/07(金) 21:40:00.57 ID:yzGMVvIJ.net

そもそもPCXは3型からシティグリップを履いているので、雨天時でも滑ることがほぼ無くなった
もとから10Nのトルクしかない原付エンジンに、ウエットグリップ重視のタイヤ履いてて空転することなどまず絶対あり得ない
「絶対」と言っていい
滑る時は盛大に横滑りして、横滑りに対してトラコンもABSも全く何の意味もなさない

734 ：774RR：2021/05/07(金) 21:40:16.08 ID:emeHtOQE.net

仲良しなお前らの文通を読むのが最近の楽しみです。心が洗われる。有難い。

735 ：774RR：2021/05/07(金) 21:45:17.17 ID:yzGMVvIJ.net

ホンダもトラコンが意味がないことぐらい百も承知に決まってる
敢えてつけたのは政治的な理由だろう
ABSユニットのついでにトラコンユニット売りつけたいサプライヤーと、
少しでも3型から進化した所を作って、劣化した性能を誤魔化したいメーカーの利益が一致したに過ぎない
意味が無かろうがなんでもよいから新しいもの付けとけば、商品価値が上がるから買ってくれるだろうという観測に過ぎない
そしたら案の定>>721のようなド素人が、意味も分からず買って喜んでる
新型PCXにトラコンを付けたのは大成功だな（失笑）

736 ：774RR：2021/05/07(金) 21:52:46.10 ID:m4B2/JSn.net

あぽーんばかりだな

737 ：774RR：2021/05/07(金) 21:56:11.91 ID:yzGMVvIJ.net

一体意味のある書き込みをNGにして、意味のない書き込みだけのスレを読んで何の意味があるのか？
まるで正解の部分だけ〇をする自己採点のようなものに過ぎない
分からない部分や勘違いしている部分について一生気が付かずに死んでいく
それがバカの一生とも言えるが

738 ：774RR：2021/05/07(金) 22:00:51.51 ID:WMh1lsen.net

>>734
楽しんでないで考えて！
新型PCXにはトラコンユニットなる部品はない。

前後輪の回転数とスロットル回度からリアの滑りをECUが判断して
FIの燃料噴射をソフトウェア的にコントロールしている。

即ちまた先生は墓穴を掘ってる訳だが、如何にしてネタを繋ぐか。

739 ：774RR：2021/05/07(金) 22:02:01.05 ID:emeHtOQE.net

>>736
せなんや。俺は設定してないので全て読めます。
俺にとっては愉快な書き込みですけどね。ま、それは個人差あるでしょうし
私が楽しいって話に留めておきます。
みんな仲良しでワイワイ騒いでるだけなんですけどね。俺にとっては(´・ω・`)

740 ：774RR：2021/05/07(金) 22:18:42.12 ID:yzGMVvIJ.net

>>738
トラコンユニットはないのか
ECUで燃料噴射量変えてるだけ
だったら「金がかからないからおまけとして付けた」が正解か
少しでも先進感出さないと売れないと思ったんだろうな
排ガス規制で劣化しただけの新型など、そのままだと燃費が悪くなったプリウスみたいなものだからな

741 ：774RR：2021/05/07(金) 22:34:02.38 ID:emeHtOQE.net

>>738
失礼、レスを見逃しておりました。
私は駆動周りはノーマルで十分満足出来る手合いです(´・ω・`)

742 ：774RR：2021/05/07(金) 22:46:52.10 ID:STV9PEf5.net

>>733
ウェットグリップに強いシティグリップだから滑らないとでも？

おまえ無免のバイク無しってのは本当やのw

743 ：774RR：2021/05/07(金) 22:52:35.34 ID:1/oJCtY0.net

>>740
もうちょっと勉強したら？
だから長文になっちゃうんだろう先生よ

744 ：774RR：2021/05/07(金) 23:09:26.40 ID:yzGMVvIJ.net

>>742
バカはお前
今は「空転」の話をしている
スリップと勘違いしているお前みたいなバカがトラコンを「スリップ防止機能」と勘違いして、
「雨の日でも安心」などと無知丸出しの書き込みをする>>721
そもそも雨の日だろうが晴れの日だろうが、原付乗っててリアタイヤが「空転」することなどない
パワーのない125�tのエンジンで空転させることなど意図的にやってもできない

745 ：774RR：2021/05/07(金) 23:13:43.85 ID:yzGMVvIJ.net

何十回言っても、
「リアディスクなので制動距離が短くなる」
「タイヤが太いので滑りにくい」
「トラコンが付いているので雨の日も滑らない」
こんな書き込みが後を絶たない
これらは典型的なド素人の勘違いで新型に乗ってるような連中ばかり
新型に乗ってるのはド素人ばかりで話にならない

746 ：774RR：2021/05/07(金) 23:38:23.07 ID:yzGMVvIJ.net

・リアディスクにしても制動距離は全く変わらない
ブレーキでタイヤの回転が止まっても、強い慣性を持っている車体は止まらず、タイヤが路面をズサるだけだから
この状態ではタイヤのグリップ力で制動距離が決まる
リアディスクだろうがリアドラムだろうが、フルブレーキ時はタイヤが確実にロックするので、制動距離は100パーセントタイヤが決める
同じタイヤを履いたバイクは、リアディスクだろうがリアドラムだろうが、ほぼ同じ制動距離になる
ブレーキの利きを良くしてもタイヤがロックし易くなるだけで、意味がない
それどころかロックし易くなり操作が危険で、また一旦ロックすると逆に制動距離が伸びる

・車体の軽い原付でタイヤを太くすると逆にグリップ力が落ちて滑り易くなる
ただでさえ車体が軽く、タイヤが路面に押し付けられる力（面圧）が弱いのに、タイヤを太くすると余計に路面への食い込みが悪くなる
空気圧管理を怠って低圧で乗っている場合や、ウエット路面を走る場合は特に危険
タイヤが太いと水膜を切り裂く能力が下がる
特にスクーターはエンジンが後方よりにあり、フロントタイヤの荷重が小さい
水溜まりなどに突っ込むとハイドロプレーン現象でタイヤが浮き上がってフロントから滑る危険が劇的に上がる
車体の軽い原付（特にスクーター）は太いタイヤの方が危険

・トラコンはスリップ防止機能ではない
タイヤの空転を防止するだけの機能に過ぎない
映画のバイクシーンのようにリアタイヤが空転するような場合に、意図的にエンジンのパワーを落とすだけのもの
エンジンのパワーのない原付ではそもそもリアタイヤが空転すること自体がないので、付いている意味がほぼ全くない
横滑りに対してはそもそも全く何の意味もなさず、転倒防止機能でもなんでもない

747 ：774RR：2021/05/07(金) 23:38:35.57 ID:STV9PEf5.net

シティグリップだろうと空転するからw

748 ：774RR：2021/05/07(金) 23:48:10.31 ID:yzGMVvIJ.net

>>747
俺は2年以上乗ってるが、普通に走っていて一度も空転したことがない
唯一神社の境内の駐車場の砂利で空転したことはあるが、空転したからといって全く何も困らない
一々オンロードのスクーターで砂利道に突っ込むことなど無い
ADV150やハンターカブ、クロスカブなどにトラコンが付いていれば活躍する場面もあると思うが、
PCXにつけても全く何の意味もない

749 ：774RR：2021/05/07(金) 23:52:35.22 ID:yzGMVvIJ.net

新型PCXに乗ってる奴らは>>746に書いたような勘違いをしているド素人ばかりしかいない
もうすぐ梅雨シーズンになるが、新型を買ってしまった連中がどんな末路を辿るか楽しみである

「ディスクブレーキのリアタイヤが簡単にロックして怖い」
「トラコンなど要らないから、リアにもABSが欲しい」
「こんなことならば、リアはドラムブレーキでも良かった」

と言い出すに決まっているのである（爆笑）

750 ：774RR：2021/05/07(金) 23:59:21.83 ID:7qPQPkrX.net

>>748
おまえのバイクの写真見せてみろよ
３型以前のＣＢＳ付きだよな？

751 ：774RR：2021/05/08(土) 00:14:42.51 ID:3IJuhAc3.net

>>738
やっぱりお前ら仲良いですね。ちょっと羨ましいです。

752 ：774RR：2021/05/08(土) 02:12:43.79 ID:qpngQNWe.net

そもそもトラコンの仕様知らないでよくそんな知ったかぶりできるのか不思議過ぎる
別にシティグリップはいてるから雨でも大丈夫とか意味わからんな
シティグリップでも普通にマンホール滑るけど

753 ：774RR：2021/05/08(土) 06:25:08.44 ID:npN6lKsO.net

加速中に濡れた鉄板とかマンホール踏んだら自転車でも空転するやろ。旋回中やったら滑るし。

754 ：774RR：2021/05/08(土) 08:32:39.10 ID:AHmivcDr.net

臭チンコ包茎長文先生は死ねばいいのに

755 ：774RR：2021/05/08(土) 09:21:33.12 ID:1+nbv92n.net

>>748
ん？ 砂利道で空転する場合はトラコンオフの方が走り易いんですが。
だからADV150やハンターカブ等にトラコンが付与された場合、
OnOffスイッチが手元にないと使い物にならないかと。

PCX(初期〜2型)で砂利道走ると、目茶楽しいんだぜ？
引っ越してから3型で見つけた短区間の悪路は、金属屑が多くて
パンク拾いそうで(以下略。

756 ：774RR：2021/05/08(土) 09:37:02.28 ID:iQcZHP9g.net

>>721のコメント一つでここまで盛り上がれるなw

雨天時のトラコンは無いより有ったほうが普通に良いだろ

757 ：774RR：2021/05/08(土) 09:44:10.89 ID:1+nbv92n.net

もう少し分かり易く書くと、
砂利道では後輪がトルクオーバーでホイールスピンする事が分かってるから、
アクセル開度を予めコントロールしながら走ってるのが普通。

舗装路WETのマンホールや白線では、予期せぬホイールスピンも有り得るから、
トルコン(HSTC)が常時作動すると楽で>>721は間違ってない。でも過信は禁物。

758 ：774RR：2021/05/08(土) 09:46:21.01 ID:1+nbv92n.net

>>756
どちらもネタが少ない様で…(笑)。

759 ：774RR：2021/05/08(土) 12:21:29.78 ID:Hi5SO55X.net

>>757
> 砂利道では後輪がトルクオーバーでホイールスピンする事が分かってるから、
> アクセル開度を予めコントロールしながら走ってるのが普通。

初バイクだったりするとその普通が出来なかったりするから
そのためのトルコン（HSTC）なんじゃね？

760 ：774RR：2021/05/08(土) 13:52:26.98 ID:iQcZHP9g.net

>>759
その通りだよ

あのバカは初バイク等でトルコンを嬉しがってる素人が気に入らないんでしょう

そんなことで議論とか不毛でしかないわ

761 ：774RR：2021/05/08(土) 20:30:07.50 ID:SbXh0vhx.net

h

762 ：774RR：2021/05/09(日) 09:34:57.83 ID:q4lT0jFI.net

やっぱり125がいいな
制約が多いから考えて走らないと乗りこなせないし
今の時期だと峠含むツーリングで平均59キロ〜57キロ走る

763 ：774RR：2021/05/09(日) 11:07:58.81 ID:7Q2A1EWr.net

h

764 ：774RR：2021/05/09(日) 15:07:25.26 ID:1sCs6FZm.net

そんなことよりこの前PCX注文したら納期が11月だった件

765 ：774RR：2021/05/09(日) 15:22:35.76 ID:j7S2jJYx.net

半年待つなら特別色出るの待つ

766 ：774RR：2021/05/09(日) 17:20:24.06 ID:f76pHZNO.net

買う店にこだわらんなら探せば在庫してる店もう普通にあるぞ、俺の買った店も赤以外は在庫持ってる。

767 ：774RR：2021/05/09(日) 18:59:35.38 ID:ckM6kxoe.net

フラッとホンダドリーム行ったら
新型マットシルバーあったんで
即手付払った
新型のメーター保護ってどっか売ってる？

768 ：774RR：2021/05/09(日) 22:06:16.53 ID:1fdiO/2h.net

>>764
ホントバカだよな
納車されて1年もしない間にマイナーチェンジされるに決まってるのに

マイナーチェンジでリアにもABS搭載になる可能性もあるだろうな
今のCBSもABSもついていないリアブレーキの仕様は露骨に扱いにくいだけだからな
全く意味のないトラコン外してABS付ける方が合理的だからな

新型はトラコンが動作する機会などほぼないだろうが、リアタイヤは雨の日には普通にロックしまくるだろうからな
「リアのロックが怖くてABS付きのフロントブレーキばかり握ってます」って奴ばかりになるだろ（失笑）
そして結局、ロックが怖くて強く握ることもできないリアディスクの無意味さを悟り、
リアディスクを欲しがっていた自分のド素人さに気づいて赤面するだろう（爆笑）

769 ：774RR：2021/05/09(日) 22:09:18.94 ID:1pwNMi4c.net

長文うぜえなクソ先生

770 ：774RR：2021/05/09(日) 22:13:31.73 ID:1fdiO/2h.net

ホンダも無知なド素人相手に商品価値上げるためにつけたトラコンは全く動作する機会がないので、
何事もなかったかのようにトラコンを外して来るだろう

マイナーチェンジ後の「4型後期」か5型から前後ABSが搭載され、
前輪しかABSの付いていない「4型初期」は「カタワ（片輪）ABSモデル」と呼ばれるようになる
4型初期型は燃費も歴代PCXで一番悪いこともあって、「歴代最低のPCX」と呼ばれ、全く誰からも見向きもされなくなる（爆笑）

771 ：774RR：2021/05/09(日) 22:23:08.97 ID:1fdiO/2h.net

もうすぐ梅雨シーズン
4型初期を買ってしまった典型的ド素人共は、リアタイヤがロックしまくるのが怖くて、ABS付きのフロントブレーキばかり握って、
リアブレーキが怖くて握れなくなる
あれほどリアディスクが大ちゅきだったのに、全く使えません（失笑）
そしてようやくフロントだけのABSが扱いにくいだけのクソ仕様で、リアのディスクブレーキなど全く無意味だったと気が付く
そして「リアはドラムブレーキでも良かった」とか、「CBSの方が欲しい」と言い出す（爆笑）

それら全てが付いていたのが1型〜3型
つまりリアディスクなど全く意味がないので、付ける必要がなったから付いていなかっただけ
それを排ガス規制の劣化エンジンと劣化車体でも買わせるために、リアディスクにしたりフロントだけのABSを付けただけの、
「ド素人一本釣り」仕様のPCXが4型PCX
これを「進化した」とか言って有難がって乗ってるのはマジの無知なド素人だけ

772 ：774RR：2021/05/09(日) 22:37:35.66 ID:1fdiO/2h.net

>>764
心配しなくても俺がホンダに原付スクーターにトラコンなど付けても全く意味がないから、
リアにもABSを付けるように意見出しとくから

マイナーチェンジの4型後期でリアにABS付いて、5型でeSTT付いて燃費が3型レベルにまで回復したら、
ようやく買い替える価値があるかなってとこか
間違いなく言えること、燃費も車体もクソ、装備もクソな4型初期は全く買う価値のないゴミってことだな

773 ：774RR：2021/05/09(日) 23:09:01.62 ID:fq5e6Yzl.net

>>772
そうだね!
それらが揃う車体が出るまで、もう来ないでね！

774 ：774RR：2021/05/09(日) 23:58:34.61 ID:MpyNFnqY.net

>>773
お前の乗ってるその4型は「カタワABSモデル」と呼ばれるようになって、中古でも売れ残るようになる

前後ABS付いてる新型PCXが出たら、前輪しかABSのついてない中途半端な4型など中古でも誰も見向きもしない
しかも「歴代PCXで最も燃費が悪い」となると「選択する理由が全くない」という悲しい事態になる
4型は歴代最も中途半端で、エンジンの性能も悪い、「最低のPCX」という汚名を背負ってPCX史の闇に葬られる

775 ：774RR：2021/05/10(月) 00:04:49.57 ID:MMdvPJJx.net

それにしてもNMAXから乗り換えた奴はバカド素人の中でも、最もド素人で間抜け

一体、何が嬉しくて前後ABSという数少ないメリットのあったNMAXを放棄して、
フロントしかABSの付いていないPCXになど乗り換えてしまったのか（涙）
燃費はNMAXに毛が生えた程度で、クソ遅いだけ

中でも最も愚か（愚か中の愚か）なのは、NMAX125などからPCX160に乗り換えた雑魚だろう
160に乗り換えたら速くなると思ったら、結果は超期待外れになる
燃費はNMAX125並みで、加速力など全然速いわけがない
なぜならPCX160は高速道路を走り易いように125よりハイギアになっており、加速力が皆無だから（爆笑）
「え、これ全然速いどころか、クソ遅くね？しかも燃費はNMAXレベルとかただのゴミじゃん」
これがNMAXからPCX160に乗り換えた雑魚中の雑魚の末路

776 ：774RR：2021/05/10(月) 00:10:36.30 ID:MMdvPJJx.net

結局4型は完全なド素人騙しの劣化クソエンジンにクソ装備のハリボテ仕様
意味のないリアディスクや太いタイヤ、フロントだけのABS付けて、
バイクの知識も経験もないド素人層に売るために作ったハッピーセット
まるで「ハンバーグ、プリン、から揚げ」のお子様セットに似ている（爆笑）
こんなもの買って喜んでるのは経験も知識もないド素人だけ

777 ：774RR：2021/05/10(月) 00:17:29.64 ID:MMdvPJJx.net

4型PCXはバカ発見機や一種のロールシャッハテストのようなもの
ド素人にはこれがまったく隙の無いバイクに見えるが、
経験も知識もあるプロが見ると全く中身の無い欺瞞だらけの劣化品にしか見えない
こんなもの喜んでる時点で程度が知れる

出先でこれ乗ってる奴に出会って「リアディスクだのABSだ」の言ってるの聞いたらこっちは噴き出すの我慢して、
「そうですね、ディスクブレーキやフロントABS羨ましいです」（苦笑）と誤魔化すのに必死
こちらだってお世辞を言うぐらいの余裕はある
ところが腹の中では「クソ劣化エンジンの骨抜き車体」と見下しまくり（笑）

778 ：774RR：2021/05/10(月) 00:30:10.72 ID:SeThOoiU.net

お前もう書き込まねえんだろ？
明日からお前のいやーな仕事が始まるぞ？

779 ：774RR：2021/05/10(月) 01:22:20.52 ID:Ao/Y8/pI.net

>>777
ワイは明日ってか今日はやすみやで？
俺の休日が気になって仕方ないん？
＞明日からお前のいやーな仕事が始まるぞ？
確かに仕事は嫌やな。それは当たってる。

＞お前もう書き込まねえんだろ？
どないしたん？人生相談でもしたいん？
俺で良ければ話を聞くけど、まぁまぁ眠くなってきたった(´・ω・`)

780 ：774RR：2021/05/10(月) 01:27:43.08 ID:Ao/Y8/pI.net

アンカー間違えとるやんけ(´・ω・`)
>>778
寝るでー。スマンやでー。

781 ：774RR：2021/05/10(月) 01:49:49.02 ID:ZyIodAyS.net

ここは3型乗ってる長文ｳﾝｺが
粘着して悔しいのぉ連呼してるスレで間違いないですか？

782 ：774RR：2021/05/10(月) 02:21:41.07 ID:Ao/Y8/pI.net

3型ってなんや？ワイ１６０購入考えてカタログ請求して届きましたが
３型の意味が判らんし、知る気も御座いません

ウンコ？ウンコが好きなので？
ワイの事ですかね？ほぼ合ってます(´・ω・`)

783 ：774RR：2021/05/10(月) 06:25:38.36 ID:FhdLfGGG.net

オートバイ誌の別冊で、太田安治氏が「3型では大きな荷重がかかると車体がねじれて旋回性が微妙に変化することがあったが、新型はこれが消えた。」ということを書いている。

784 ：774RR：2021/05/10(月) 07:29:02.49 ID:r+uJjJ07.net

>>777
>>320
臭チンコ先生乙コロナデシね

785 ：774RR：2021/05/10(月) 07:37:08.87 ID:PFAnjo7m.net

>>783
で貴方の意見は？ 自分は前スレの688、長文氏は前スレの692参照。

786 ：774RR：2021/05/10(月) 07:51:38.12 ID:PnzWSZ7r.net

やっぱり4型増えてきたねぇ。１.２型が減ってる気がする。代替が多いんだろうね。

787 ：774RR：2021/05/10(月) 10:46:58.24 ID:3q0uJKTY.net

そのうち変異株の4型に全て置き換わるんだろね

788 ：774RR：2021/05/10(月) 11:41:45.37 ID:6bUl8L9g.net

>>787
それはない
2年もしない内にマイナーチェンジの後期型か本命の5型が出て、現行4型は黒歴史として葬り去られる
「歴代最低のクソ燃費」「中途半端なカタワABS」「中空鉄パイプ一本の骨抜きリアフレーム」などと言われ、
4型に乗っていた奴らは皆新型に乗り換えるようになる

789 ：774RR：2021/05/10(月) 11:50:01.13 ID:3q0uJKTY.net

>>788
長文先生よ内容はともかく差別用語つかうのはどうかと思うぞ

790 ：774RR：2021/05/10(月) 12:20:57.92 ID:HY+6G4Pb.net

h

791 ：774RR：2021/05/10(月) 12:59:44.08 ID:udbRMUiF.net

2年もしないうちに云々って自分が三型買ってウキウキしてたら二年もしないでフルチェンジ四型でて悔しいですって自己紹介じゃんwww

792 ：774RR：2021/05/10(月) 14:52:16.65 ID:Pyns0Ggu.net

５型が良ければ５型を買う

ただそれだけのこと

793 ：774RR：2021/05/10(月) 14:57:00.16 ID:qCKxKDh8.net

3型もハイブリッドや150はABS付きだせ？
3型もカタワなのか？

794 ：774RR：2021/05/10(月) 20:03:45.65 ID:S9BuldV3.net

>>793
同じカタワなら速くて燃費の良いカタワの方が良いだろ
新型PCXは125�tの癖に3型PCX150より燃費が悪いというのは散々証明されてんだし、
ましてアシスト付きの3型ハイブリッドにも燃費や加速力で勝てるわけがない
遅くて燃費が悪いだけの4型など買う理由が文字通り全くないという悲しい現実

795 ：774RR：2021/05/10(月) 20:10:22.70 ID:S9BuldV3.net

>>792
そんなこと言っても無駄だから
今4型など乗ってる時点で負け組だから（爆笑）

俺も4型が出る前は乗り換える気満々でいたからな
（これについては俺が発売前からNMAXスレで新型PCXの宣伝をしまくっていたことを見れば分かる）
何しろ今度出る4型は可変バルブ付きだとか、eSTTがついて燃費がさらに良くなってパワーも上がると言われていた
ところがいざ蓋を開けてみれば、ただの3型の劣化品に過ぎなかったという（涙）
4型PCXなど買ってるのは意味のないリアディスクや、太いタイヤに憧れているような無知なド素人だけ
5型までこの様ならEVスクーターになるまで3型に乗り続けるだけ

796 ：774RR：2021/05/10(月) 20:15:29.15 ID:b8K/YTfW.net

頭大丈夫か？

797 ：774RR：2021/05/10(月) 20:18:07.82 ID:PFAnjo7m.net

>>795
いや、それ勝手に妄想してだけじゃーん？(笑) ＞可変バルブとeSTT

4バルブ化で低回転トルクを補うのにHVノーマル設定を期待してたけど。

798 ：774RR：2021/05/10(月) 20:24:44.55 ID:ZyIodAyS.net

いろんな粘着見たけどココの長文くんは今まで見たことないタイプ
悔しいですネタに思えてきた

799 ：774RR：2021/05/10(月) 20:32:58.34 ID:PFAnjo7m.net

いや、九分九厘ネタだと思うけど。

>>782
新型のPCX(現行KF47 JK05 JK06)が4型で、
ひとつ前のモデル(KF30 JF81 JF84)が3型だよん。

暮れから正月にかけて、新型発表とバイク雑誌の試乗インプレの
記事や動画で、先生交えてヤイノヤイノと盛り上がってたんだぜ。

どうもケニー佐川氏と太田安治氏は、表現が被らない様に
独自の解説を(無理に)している気がする。
モータージャーナリストも大変だな。

800 ：774RR：2021/05/10(月) 20:35:04.72 ID:0VUrxufq.net

>>795
お前馬鹿だな？
お前は燃費が全てなんだろ　なら好きなの
乗れば良いだけ　新型を批判することない

801 ：774RR：2021/05/10(月) 20:36:12.77 ID:S9BuldV3.net

これも散々過去スレで言って来たが「4型は敢えて可変バルブもeSTTも付かなかった」可能性が高い

つまり4バルブ化から、可変バルブ化、eSTT化まで一気にやってしまうと、今後PCXの新型を出した時のネタが無くなる
だから敢えて4型で4バルブ化しただけにした
そして、3型から4型になった時の燃費の悪化を徹底的な言論統制で「なかったこと」にして、
次の5型で可変バルブかeSTTを付けて「旧型よりリッター●キロ燃費が向上！」という宣伝をして5型を買わせる
つまり4型PCXは5型PCXをより良く見せるためのただのお遊び過ぎない

802 ：774RR：2021/05/10(月) 20:40:51.64 ID:v2VzMPoT.net

３型も４型をより良く見せてるってことかw

803 ：774RR：2021/05/10(月) 20:40:55.67 ID:vGhzsU7A.net

3型125でAVG燃費59〜58キロ、峠も走ってこれ
オイル交換は2000キロかも、1500超えると低速振動大きくなるね（E1）

804 ：774RR：2021/05/10(月) 20:43:08.83 ID:S9BuldV3.net

フロントだけのワンチャンABSも同じ
前後に付けようと思えば付けられるのに、敢えて付けなかった
4型でわざとカタワABSにしておいて、5型やマイナーチェンジで両輪に付ければ、それだけで魅力が上がる
そして恰も旧型から進化したかのような宣伝をすることができて、買い替えを促進できる
自動車業界ではこういった戦略が当たり前で、小出しにすることで絶えず消費喚起を促し売り上げを維持する

つまり4型PCXというのは完全にただの「お遊び」とか「前座」に過ぎない
4型PCXはメーカーの策略商品に過ぎず、スルーするのが賢明というわけだ

805 ：774RR：2021/05/10(月) 20:49:29.30 ID:PFAnjo7m.net

>>803
多少燃費が落ちてもE1よりもG2の方が、距離からの
振動発生によるオイル交換頻度が減るかも知れない。

806 ：774RR：2021/05/10(月) 20:52:14.48 ID:PFAnjo7m.net

先生は小出しじゃなくて丸出しだな。

807 ：774RR：2021/05/10(月) 21:02:17.42 ID:S9BuldV3.net

マイナーチェンジか5型で前後ABS、可変バルブ、eSTTが付けばもはや4型は何の価値もなくなる
5型が出た瞬間に完全なる旧式の下位互換バイクとして、誰も見向きもしなくなる
コロナ下で納車も遅れたことも重なり、実際に4型が走っていた期間は極端に短くなり、
4型PCXは「歴代最も中途半端で完成度が低く、短命なPCX」として歴史の闇に葬られる

808 ：774RR：2021/05/10(月) 21:21:36.34 ID:JLdRAhpg.net

>>807
レア度増し増しじゃねーか

809 ：774RR：2021/05/10(月) 21:55:36.97 ID:918JSJ1K.net

>>804
差別用語つかうなや
長文差別野郎

810 ：774RR：2021/05/10(月) 23:31:27.97 ID:EmQtOeE4.net

臭チンコカタワ先生は包茎