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X-ADV【HONDA】 part14
- 1 :774RR:2021/03/12(金) 13:53:19.94 ID:aFXpXoIE.net
- 公式
ttp://www.honda.co.jp/X-ADV/
前スレ
X-ADV【HONDA】 part12
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1594989295/
X-ADV【HONDA】 part13
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1605780294/
- 587 :774RR:2021/06/01(火) 08:09:55.75 ID:HS76YGMN.net
- 被ってたけどいかんか?
https://i.imgur.com/8eTqJDE.jpg
ちなみにメットインには全く入る気配がないので試したこともないw
まあバイザー外せば入るかもしれんが、いちいちそんなことするのは現実的でないし
- 588 :774RR:2021/06/01(火) 08:45:55.15 ID:5N2l27Xv.net
- >>583
最近はそうでもないぞ
特にホンダの大型は専売化のお陰で新古車がほぼ出なくなったから
球数不足で事情が変わってる
- 589 :774RR:2021/06/01(火) 09:05:58.20 ID:2MWyBfoG.net
- >>583
ドリームの買取保証だと3年15,000kmまでなら半額保証だったよ
そのせいで中古販売価格が相場より高くなるとドリームの店員さんも嘆いてたわ
- 590 :774RR:2021/06/01(火) 09:24:48.39 ID:m8nTajze.net
- >>587
ミラー掛け
https://moto-be.com/helmet_ng
- 591 :774RR:2021/06/01(火) 12:09:18.01 ID:tIXrRGAM.net
- 来年シルバー出してほしいな
- 592 :774RR:2021/06/01(火) 12:52:50.74 ID:OyfDhKXj.net
- >>587
かっこええな
リアのケースには入る?
- 593 :774RR:2021/06/01(火) 14:19:50.13 ID:YKll0lzb.net
- 今回初の試乗レポートだね、しかも結構まじめに。
モーサイしか勝たん。
- 594 :774RR:2021/06/01(火) 14:51:29.31 ID:mNKbz0jh.net
- >>592
画像のケースはGIVI V56だけどこれなら余裕で入る
ただ同時所有のリッターアドベンチャーにGIVI OBK58付けてて
たまに気分でX-ADVに付け替えたりしたけど、そっちが普通にしまえたのに対し
V56だと高さが足りないので横に寝かさないと入らなかった
- 595 :774RR:2021/06/01(火) 18:59:05.07 ID:I4Ay1GAA.net
- やべー、早くも倒しそうになった
サイドスタンド出した状態で前に移動させて手を放そうとしたら倒れてきた
腿でハンドルを支えたから痣になった
>>580
そうなんだ。パイプは付けたけどね
雨の中を走ったけど土砂降りになるまではそんなに脚は濡れなかったから要らないかなという気もした
見た目がよく分からないんだよね。クロスカブの人、付けてくれないかなーなんて
- 596 :774RR:2021/06/01(火) 20:14:27.91 ID:Mcal1cxS.net
- いまtmaxとxadvで悩んでるんだけど、
皆はxadvを買った決め手は何?
nc750のdctは2年ぐらい乗ってたから、必要十分な性能があるってのはわかってるんだけど。
・今は250スクーター(車なし)
・マンションの駐輪場だからxadvはカバー必須(チェーンのサビとか)
・tmaxはハイオク&消耗品がネック。
・用途はちょっとした買い物とツーリング(泊まり、キャンプ含む)が半々。
・ディーラーはホンダのほうが近い。
すっげー悩む
- 597 :774RR:2021/06/01(火) 20:20:16.32 ID:2asI92Mz.net
- >>596
両方レンタルでのった
- 598 :774RR:2021/06/01(火) 20:35:43.85 ID:o1XdU8bE.net
- >>596
用途からしてこっちでしょ。
- 599 :774RR:2021/06/01(火) 20:40:40.43 ID:WF4/vDWY.net
- 比べて検討したわけじゃないけどランニングコストの差は大きいかなあ。
オイルG1、ガソリンレギュラー、おまけに燃費ヨシ。
DCTも進化してるし新型はTBWになったのがデカイ。
TMAXの売りであるスポーツ走行性能的なモノにあまり惹かれない(ガンガンというよりはのんびり乗りたい)というのが大きいかも。
- 600 :774RR:2021/06/01(火) 21:18:56.74 ID:VMmLkKpz.net
- >>599
俺もそこなんだよね。
ガソリンなんて一回100円で微々たるものだけど、オイルとかはね。
あと、TBWのメリットって何?
xadvは元々DCTだし、クルコンついてないし、5~6軸IMUも無いけどなんかメリットってあるの?
- 601 :774RR:2021/06/01(火) 21:36:46.75 ID:bYyFn2sD.net
- >>580
俺も3回くらいバイク倒したけど
純正サイドパイプのおかげで引き起こしめっちゃ
楽で助かってる
…が、カーブでバンクさせすぎるとガガガッ!!って乗り初めの頃 擦った事があってめっちゃビビったw
バンクセンサーみたいなカカカーって感じじゃないからどうしたもんか
スポーツ走行したい人はつけない方がいいかも
バンクさせすぎないように気をつけるしかないのかなw
- 602 :774RR:2021/06/01(火) 21:45:19.31 ID:I4Ay1GAA.net
- >>600
ライドモードの存在はメリットだね
カスタムモードも設定できるからマッタリ走行用にしてる
クルマ代わりの買い物もするならTMAXじゃないかな
TMAXはバロンで買える(よね?)というのも利点だと思うし
でも個人的にはX-ADVの方が乗ってて楽しいわ
やはり飛ばさないのが大きいかもしれない
- 603 :774RR:2021/06/01(火) 22:04:58.54 ID:9PmSO7z0.net
- >>600
シフトダウンの時のブリッピングがたまらないよ。
- 604 :774RR:2021/06/01(火) 22:18:44.06 ID:mMrLiA/M.net
- >>602
ncのときも、ノーマルとs1~3があった気がするけど、それとも違うの?
>>603
DCTでもブリッピングするのね。
MTだとバックトルクなかったりでメリットありそうだけど、DCTだと……って感じだな。
悩むなー。
青空ってのも怖い。
- 605 :774RR:2021/06/01(火) 22:35:09.71 ID:WF4/vDWY.net
- >>600
TBWのメリットは他の方が書いておられますけど
ライディングモード切替はパワーだけでなくエンブレや変速タイミングまで変わるのでバイクの性格がガラッと変わる。
オートブリッピングも気持ちいい。
DCTだから減速しながらコーナリングしてる時に意図しないタイミングでシフトダウンするけどショックが無さすぎて草生えるレベル。
前モデルではクラッチ制御でショックを消していたようなイメージだったがさらに洗練されたように思います。
あとアクセルが軽いのも地味にメリットかと思います。
- 606 :774RR:2021/06/01(火) 22:45:22.66 ID:bYyFn2sD.net
- このバイクのブリッピングはおおげさな
ブーーン!ブーン!とかじゃなく
ブォン!ブォン!って一瞬だよw
訳あって山道を長距離走ってる時とかブレーキ握ればブリッピングしながらシフトダウンしてくれるしアクセル握れば勝手にシフトアップしてくれるし超楽
- 607 :774RR:2021/06/02(水) 08:15:15.02 ID:IsNKPPXY.net
- >>596
足をブレーキから解放したかった
- 608 :774RR:2021/06/02(水) 11:11:30.69 ID:KWM/lrz4.net
- バイク乗りがボケないと言われているのはMTバイクに限定されるらしいゾ
ttps://search.yahoo.co.jp/amp/s/s.response.jp/article/2011/09/28/162990.amp.html%3Fusqp%3Dmq331AQFKAGwASA%253D
- 609 :774RR:2021/06/02(水) 11:21:33.57 ID:nZxnuSb0.net
- とはいってとQSも似たようなもんだからなぁ
- 610 :774RR:2021/06/02(水) 22:59:04.42 ID:a5/K1oxu.net
- 60代とかなってきたら気にするかも知れんが
そんな歳とってないしw
- 611 :774RR:2021/06/03(木) 00:46:49.48 ID:Brscolk0.net
- 確かに楽過ぎて堕落するわな
- 612 :774RR:2021/06/04(金) 20:07:29.37 ID:Yr8LiyJH.net
- 新車で購入して現在6800キロ位。
先週ドリームに12ヶ月点検してもらった。
フロントタイヤが約2部山位でボチボチ交換タイヤを検討しようと思ってるんだけど
みなさん何付けられてます?
Amazonで「DUNLOP 120/70R17 58H MIXTOUR」が¥13,890だったんですが
これってどうですか?
タイヤ交換は自分でやる予定です。
- 613 :774RR:2021/06/05(土) 02:00:17.10 ID:SHVYV2++.net
- 普通の跨がるタイプのバイクと比較してケツ痛ってどんなもん?
- 614 :774RR:2021/06/05(土) 02:44:28.00 ID:Mu2d7Lte.net
- >>613
人による
足を突っ張って運転するのがニーグリップの疑似効果と長距離運転のコツ
オレこの前日帰り700km走ったよ、まだ行けた
- 615 :774RR:2021/06/05(土) 11:41:19.55 ID:dBoUIoWg.net
- >>613
色々な姿勢が取れるので結果的に長距離長時間でも楽
少なくとも俺はタンク空になるまでほぼ休まず走っても全然苦にならなかった
標準は殿様ポジなので同じ姿勢続けると普通にケツ痛くなると思う
- 616 :774RR:2021/06/05(土) 15:47:11.86 ID:gBbsoBmO.net
- 旧G1から新G1にオイル交換したんだけど違いがわからんww
鉱物油から部分合成油に変わって耐熱性はアップしてると思うけどね
- 617 :774RR:2021/06/05(土) 16:02:51.36 ID:soJYkOk1.net
- 一般的な山型のシートって足付きには有利だけどケツが痛くなりやすい
X-ADVのシートは平坦なのでなかなかいいよ
個人的には2時間半〜3時間くらい乗ってると痛くはならないけど休憩はしたくなる程度
ポジションの自由度という意味ではTMAXの方が優っていたな
X-ADVは意外と足下狭いし、シートも短いような気がする
- 618 :774RR:2021/06/05(土) 17:44:10.85 ID:0JVUzBNC.net
- スマホとリンクさせてみたけど
悪くない
簡易ナビも画面表示されるんだな
- 619 :774RR:2021/06/05(土) 17:56:25.98 ID:yFn1HvQX.net
- >>616
普通に品質が下がってると思うよ
今更成分弄ったぐらいで何か良くなるわけないし
そもそもこれまでが普通に準レースグレードを
使ってたんだから少し下がっても素人にゃ分からんし
- 620 :774RR:2021/06/05(土) 18:36:26.55 ID:n1fwoOej.net
- >>612
タイヤ前s22後ろsc2履いてます
新品だからかオンロードタイヤだからか旋回性が上がってオススメですよ!
ちょっとしたカーブでも安心して倒せる
工賃含まないでタイヤ代前後で41,000円ほど
少し高い…
ダンロップのMIXtourツーリングで砂利道走る予定があるなら良いと思います!
値段も普通
コスパ重視だとダンロップのロードスマート3sが前13,000円
後ろロードスマート3スクーターが役18,000円
でオススメです!
俺はスポーツタイヤに満足したらロードスマートに移行するつもりw
スポーツタイヤ前後との差額が1万円くらい
このバイク燃費良い〜って通勤で使ってるけど距離あたりのタイヤ代考えたら特別経済的な訳でもないねw
大型バイクだからしゃーないがw
(一応自分の乗ってる車よりかはタイヤ代合わせてもX-ADVの方が経済的だった)
自分語りさーせんw
- 621 :774RR:2021/06/05(土) 18:41:04.57 ID:4ilaksnW.net
- >>620 サンクス。
砂利道走るわけじゃないけど、純正みたいなオフタイヤの方が良いかなと。
リアタイヤがまだ溝あるんで無くなったらロードタイヤに変えるかも
- 622 :774RR:2021/06/05(土) 19:35:36.19 ID:gBbsoBmO.net
- >>612
見た目重視ならピレリのスコーピオンラリーSTRだな
https://i.imgur.com/fz6YweS.jpg
- 623 :774RR:2021/06/05(土) 20:08:43.71 ID:kr+Dnifb.net
- 純正で良いのでは?意外と安かった記憶が
- 624 :774RR:2021/06/05(土) 20:18:55.49 ID:gBbsoBmO.net
- >>619
新G1は性能上がってるよ
旧G1 鉱物油 10w-30
新G1 部品合成油 5w-30
- 625 :774RR:2021/06/05(土) 23:59:57.31 ID:nwDrAtJ/.net
- >>618
簡易ナビ表示はメーター内で表示されるの?
ナビ接続のチェックマークだけしか表示されないのでは?
- 626 :774RR:2021/06/06(日) 02:38:55.98 ID:2V2dI+6X.net
- ホンダ純正オイルって言うけど、ホンダにオイル作る工場なんてないよね?
中身はどっかの石油会社が作ったOEMでしょ
- 627 :774RR:2021/06/06(日) 09:22:33.96 ID:PjoPcqjz.net
- ドリームにタイヤ交換の相談したら持ち込みはNG。
タイヤは純正はなく、ピレリしか取り扱ってない。
でもタイヤ自体の入手が確保できないから持ち込みOKですと急に言い始める。
タイヤだけ外しての持ち込みは作業保証が出来ないからNG。
タイヤ持ち込み料含む車体からの外し作業工賃4180円 タイヤ作業工賃1650円 タイヤ処分代550円=計6380円だと言われた。
ナップスに聞いたらタイヤ外して持ち込みOK。作業工賃3500円 タイヤ処分代500円。
車体乗り付けのタイヤ持ち込みで全部で6000円。
YouTubeにX-ADVのタイヤレバーでの交換動画上がってるけど、みてやろうか悩む。
https://www.youtube.com/watch?v=cXcu45-L2Do
- 628 :774RR:2021/06/06(日) 10:19:03.81 ID:c4NcgGvi.net
- >>627
6380円は持ち込みの工賃としては特別高くない(フロント・リアで違うケースもあるけど)とは思います。
私の買ったドリームも持ち込みは不可で、タイヤは定価と言ってるのでまだマシですね。
- 629 :774RR:2021/06/06(日) 10:28:59.86 ID:MIfKCt+h.net
- サイドスタンドにプレート付けようと思ってセンタースタンドかけようと
チャレンジしたけど、全然出来なかった
YouTubeとか見たけど中々難しい
アドバイスありますか?
- 630 :774RR:2021/06/06(日) 11:22:12.97 ID:PjoPcqjz.net
- >>629
センタースタンドのかけ方だ出来ないってこと?
自分いつも降りるとき、サイドスタンド掛けてから、センタースタンドかけて駐車してる。
足でセンタースタンド踏んで全体重かけて車体あげる。
- 631 :774RR:2021/06/06(日) 11:31:19.38 ID:MIfKCt+h.net
- サイドスタンドかけてから、全体重でやってみたけど上手くいかなかった
中々難しい
- 632 :774RR:2021/06/06(日) 11:42:31.30 ID:PjoPcqjz.net
- >>631
https://www.youtube.com/watch?v=vcNn44U_ykk
- 633 :774RR:2021/06/07(月) 21:43:14.26 ID:dsiy9Nvu.net
- センスタかけるほうが楽だと思うのでかけられないとおろすのも難儀するかも。
- 634 :774RR:2021/06/07(月) 21:49:26.25 ID:dsiy9Nvu.net
- ハンドル真っ直ぐ、車体も垂直、地面は水平もしくは後ろ下がり、パーキングブレーキはオフ、エンジンオフの前にニュートラル入れる、車体を後ろに引くと同時におもくそスタンドを踏む。
のがコツだと思います。
- 635 :774RR:2021/06/07(月) 21:50:10.66 ID:dsiy9Nvu.net
- 体重をかけるのもただかけるのではなく踏み込むイメージ
- 636 :774RR:2021/06/08(火) 06:17:13.87 ID:a0rbkzPV.net
- 近所のドリーム店で見積もり取ったら、数千円以下の端数以外値引きないのはどこも同じ?
- 637 :774RR:2021/06/08(火) 07:39:05.70 ID:zB1c5Wjg.net
- >>636
見積もり段階で4万引きだった
- 638 :774RR:2021/06/08(火) 09:15:29.20 ID:K+ndgQ7t.net
- スマートキーのトップボックスはウェビックで7月上旬入荷になってる
少し早まったのかも
- 639 :774RR:2021/06/08(火) 09:53:47.38 ID:o1eKyyp6.net
- >>636
見積り持って系列以外のドリームに行ってみたら良いよ
- 640 :774RR:2021/06/08(火) 11:23:25.70 ID:L+dZcvwu.net
- 多分1-2万しか変わらんと思うけど。
- 641 :774RR:2021/06/08(火) 17:03:39.40 ID:zcJX6GXz.net
- このバイクでオフ走ってる方、空気圧どのくらい下げてますか?
- 642 :774RR:2021/06/08(火) 18:03:33.96 ID:kU8lCc93.net
- レンタルして300km走ったがやけに右腕が疲れた。
みんなロングツーリング問題ないの?
- 643 :774RR:2021/06/08(火) 19:35:53.26 ID:oPS4PUhv.net
- 最初はハンドルの幅広さとポジションで腕が疲れたけど、
慣れると気にならなくなった
クルコンが付いてないんで相当のロングだと右手首が疲れるというか痛くなる
- 644 :774RR:2021/06/08(火) 20:06:14.95 ID:kU8lCc93.net
- >>643
やっぱりそうなんだ。
一時間半くらいワインディングを走ってたら一番最初に右手がやられた。
他のバイクだとお尻とか左手とかなんだけど。
- 645 :774RR:2021/06/08(火) 20:10:09.37 ID:1ozkAqYa.net
- >>643
ちなみに何と比較してXADVは疲れるって感じたんですか?
スクーターと同じようなシッティングポジションで乗るからネイキッドと比べたら疲れないバイクだと思ってたんだけど、そうでもないってことですか?
- 646 :774RR:2021/06/08(火) 20:49:53.14 ID:kU8lCc93.net
- >>645
今までレンタルバイクで何台か借りてて今年に入ってからは
GSX-S750 Z900 SV650 トレーサー900
基本250kmから300kmくらい走ります。
自分で所有してるのはVストローム650
以前NC750X DCTも乗ったことありますがその時はそんなに気にならなかった。
途中で手が辛くなっていろいろ持ち替えたりして努力したのは今回が初めてです。
- 647 :774RR:2021/06/08(火) 20:51:30.44 ID:kU8lCc93.net
- >>645
疲れたのは右手だけね。
- 648 :774RR:2021/06/08(火) 20:53:03.28 ID:oPS4PUhv.net
- x ADV は疲れるってわけじゃないです
自分が乗り慣れてないポジションなんで最初は違和感があったんだと思う
ちなみに、銀翼GT600からの乗り換えでした
慣れれば乗りやすくていいバイクだと思うけど、個人差があるかな
- 649 :774RR:2021/06/08(火) 21:03:56.99 ID:cMwqh4+x.net
- アクセルで出力の全てを操作するから右手が疲れるイメージ
- 650 :774RR:2021/06/08(火) 21:09:25.05 ID:K+ndgQ7t.net
- 能動的なエンブレ使わないから前ブレーキ多用で疲れる的なものじゃなくて?
個人的には振動で手が痺れたりしないのは楽だなと思う
- 651 :774RR:2021/06/08(火) 21:19:56.72 ID:K+ndgQ7t.net
- >>649
確かにそれはあるかも
ATの時にも積極的にシフトチェンジすればいいのだろうな
特にダウン側
- 652 :774RR:2021/06/08(火) 23:52:54.65 ID:IJ6lLYmt.net
- 旧型ならグリップの細さとスロットルの重さ。
今乗っている1987年〜2011年までに生産された国内外の6台との比較。
- 653 :774RR:2021/06/09(水) 10:21:04.75 ID:/fTl2Sra.net
- 電子制御スロットルってワイヤーが無くなる分インナー&アウター間の引きづりがなくなるので
スロットル保持のしやすさでいうと悪化する
ホンダのはワイヤーの引きづり荷重に相当するフリクションを発生させる機構をあえて備えてたりしてるけど
それでもワイヤーの引きづりと同等にならないので疲れやすいかもしれない
- 654 :774RR:2021/06/09(水) 11:40:46.00 ID:ZaY5C1Kb.net
- 疲れてくるとラフなアクセル操作でも大丈夫なレインモードにしてる。
あと中指をブレーキレバーにかけてアクセル開度を保持しやすいようにしてる。
- 655 :774RR:2021/06/09(水) 12:40:49.84 ID:fOUyxG7l.net
- 欧州版のカラーが出るのって来年頃かな?
- 656 :774RR:2021/06/09(水) 13:59:58.95 ID:zv2mGFOB.net
- 街中はレインモードで走ってる。のんびり移動のときも。
- 657 :774RR:2021/06/09(水) 14:32:12.53 ID:xX+ZTak0.net
- HSVCSってナビのturn by turn表示出来ないんだ。
海外は出来るっぽいけど、そのうち日本も使用できるようにしてほしい。
- 658 :774RR:2021/06/09(水) 14:58:42.30 ID:4Uo2z41T.net
- レインモードだと
ノーマルより街乗り燃費が2ほど向上する気がする
- 659 :774RR:2021/06/09(水) 21:18:47.43 ID:6kK2SIij.net
- 旧型乗りです。いつも入ってないガソリンスタンドで給油ため初めて寄った。
行ったら店員の年配のオッチャンが「あの〜見ていいですか?」って急に寄ってきたから
なんかうっせなーって思って、もしかしてナンシーの質問が始まるのかな〜って
思ってたら、その人TMAX530を5年乗って、最近新型X-ADVを買って5月に納車されたんだと。
まあ新型のオプション部品が中々手に入らないのはここ見て知ってたし。
「LEGディフレクターとFOOTディフレクターの効果はどうですか?」
「TSRのマフラーはどうですか?」とか色々聞かれた。
「見た目だけで何にも変わらん」って自分が思った通りに言っといた。
「TMAXより全然乗りやすくて速いです」って言ってたよ。
中々X-ADV乗りに会わないから嬉しかったよ。
- 660 :774RR:2021/06/10(木) 00:26:39.87 ID:LOW7A7T4.net
- 話ぶった切って申し訳ないけど
このバイク給油しづらくないですか
上限値まで入れるようとすると毎回止まるんだけど
- 661 :774RR:2021/06/10(木) 12:46:52.65 ID:yquudDdp.net
- >>660 初心者か
- 662 :774RR:2021/06/10(木) 14:31:18.64 ID:Mfq0l4WK.net
- 低い位置に給油口あるし入れやすい部類と思われ
- 663 :774RR:2021/06/10(木) 14:36:22.23 ID:9BLAK4A3.net
- 毎回止まるってオートストップ機能やで
- 664 :774RR:2021/06/10(木) 17:01:57.47 ID:F93cMUOZ.net
- ドリームの納車説明の時、給油口の中の横の棒以上にガソリン給油しないように言われた。
関係なくギリギリまで給油してるが。
- 665 :774RR:2021/06/10(木) 17:14:57.17 ID:eIasLVfm.net
- 入れすぎるとチャコールキャニスターにガソリン回ってよろしくないときくし、前乗ってたカワサキ車の注意書きにも同じ理由で「入れ過ぎ注意!」とあった。
何ごとも程々がよいのでは。
- 666 :774RR:2021/06/10(木) 18:52:47.70 ID:OcPNZ2qJ.net
- 入れ始めてすぐにオートストップされる感じはある。まだまだ入るのに。
タンク形状が悪いのかも
- 667 :774RR:2021/06/10(木) 20:08:20.78 ID:AJgMGvPs.net
- このバイクってタンク容量が少ないんでギリギリまで入れたいのは
分かるけど程々がいいと思う
燃費がいいんで普通なら満タンで300キロは走るよ
- 668 :774RR:2021/06/10(木) 20:39:44.70 ID:KrV6Ddfb.net
- 前車がNC750Xからだと、高速燃費は1割以上落ちている感じ。
ただ、田舎道や峠だと33km/Lを越えてくるので、高速降りてから平均燃費計の数字が上がるな。
- 669 :774RR:2021/06/10(木) 22:19:38.33 ID:6qX0HC7v.net
- 通勤使用だと22〜23km/Lくらいだなあ
ツーリングでも飛ばしがちなせいかせいぜい26〜28km/L
ワンタンク300kmなんてやったことない
- 670 :774RR:2021/06/10(木) 22:49:14.06 ID:4DGk5nbj.net
- >>656
ユーザーモードでレインからP(パワー)だけ3に上げた状態で乗ってる
エンブレは控えめにして必要があれば手動操作がいい感じ
燃費も良くなるだろうし
信号が赤に変わった時に惰性で停止線まで行きたいけどエンブレが効き過ぎてスロットル捻ることになるのが嫌
>>659
新型にレッグディフレクター付けたわ
まだ走ってないけど
前から見た時に幅が増して迫力がある(あり過ぎるかも)
- 671 :774RR:2021/06/11(金) 21:45:11.97 ID:fLhpCDPj.net
- 有給取れたのでちょっとツーリング行ってきた。
往復500kmちょい走ったけど、楽ちん。
https://i.imgur.com/D3N05aB.jpg
- 672 :774RR:2021/06/12(土) 10:20:09.32 ID:rHLytYJe.net
- エンブレのレベルセレクトってスロットルオフでもフューエルカットしないのが原理であってますか
- 673 :774RR:2021/06/12(土) 16:47:00.08 ID:zd9WoxL1.net
- ネクストのシグナルをレフトにターンするみたいな言い方だ。
- 674 :774RR:2021/06/13(日) 06:05:12.07 ID:UO5ygOw0.net
- >>672
積極的にシフトダウンするかしないかじゃ無いかな?
- 675 :774RR:2021/06/13(日) 08:52:26.48 ID:5X2U1Okf.net
- ルー大柴がいると聞いて
- 676 :774RR:2021/06/13(日) 10:38:54.87 ID:jRt7Fakf.net
- >>672
電スロじゃ無いモデルには装備出来なかった事を考えるとそれしか考えられないよね。
- 677 :774RR:2021/06/13(日) 13:37:07.08 ID:88tBdzQB.net
- やっぱり燃料吹いてるんだ。レインモードは燃費落ちるのかも
- 678 :774RR:2021/06/13(日) 14:45:06.81 ID:T3Xv+gnr.net
- >>676
えっ?
大昔のキャブ車だって、スロットルオフのエンブレの時は燃料カットしてるよね?
- 679 :774RR:2021/06/13(日) 16:21:12.14 ID:jRt7Fakf.net
- >>677
表現が難しいけど、街中での車間調整や緩やかなカーブ手前でのアクセル全閉でちょうど良い減速感なら燃費変わらんのでない?
減速足りずにブレーキをしょっちゅう併用するのならエンブレ強くしたら良いのでは?
- 680 :774RR:2021/06/13(日) 16:57:46.16 ID:N+rXJ/lp.net
- >>679
慣らし500キロをレインモードでやって、旧型で言われてた燃費が出なかったので。
街乗りでは影響さそうだけどずっと下りは影響出そう
- 681 :774RR:2021/06/13(日) 18:12:29.68 ID:Hsryjs7y.net
- 山奥で燃費が0ってメッセージが出た時はビビったけど
近くにGSがあってホント良かった
- 682 :774RR:2021/06/13(日) 19:36:29.16 ID:tgQPB8sq.net
- 乗ってみた感じ結局、エンジンブレーキの効きは同じスピードで自動でシフトダウンするかしないかの違いだと思うけど。
- 683 :774RR:2021/06/13(日) 22:41:06.93 ID:wOm+clBg.net
- これ現行フォルツァより足つき悪いですかね
- 684 :774RR:2021/06/14(月) 08:42:50.29 ID:8hvUSCF/.net
- 慣らし運転が500kmってことだけどオイル交換の目安が1000kmなんで、そこまでは二段階目の慣らし運転って感じか
オイル交換しないでブン回す気にはなれないもんな
それにしても左のスイッチ操作に未だに慣れない
咄嗟にウインカー出せないのが危険だし違反取られちゃいそう
- 685 :774RR:2021/06/14(月) 09:33:36.09 ID:V6ZQJ6Dy.net
- >>682
2速か3速固定してエンブレ最強と最弱でアクセル全閉した時の減速に差がないようなら壊れてる
- 686 :774RR:2021/06/14(月) 09:35:58.99 ID:fUvBzJtF.net
- 画面の操作するスイッチがデカ過ぎなんよね。
触っただけで判る形してるしこっちがウインカーでいいやんと良く思う(笑)
まあ慣れて来てやっとノールックで出せるようになったけど。
- 687 :774RR:2021/06/14(月) 10:28:48.50 ID:za5TVNvm.net
- スロットルオフで惰行したり坂下っても瞬間燃費計は999とかにならず具体的な数字(150km/Lとか)表示するから完全な燃料カットはしないんだなと思った。
乗りやすいからこれで構わない。
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