【SC57】CBR1000RR総合 part54【04〜07】

1 ：774RR：2021/03/14(日) 22:58:37.23 ID:AT7AuTzk.net

２００４年から２００７年に販売されたCBR1000RR（型式SC57）の専用スレです。

前スレ
【SC57】CBR1000RR総合 part53【04〜07】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1564026650/

511 ：774RR：2021/09/18(土) 11:02:03.17 ID:cf7SA2s3.net

>>510
ありがとう。ギャップとかうねりの多い峠よく走るんでなるべくイニシャル弱くしときたいんだけど
フルブレーキで簡単にジャックナイフするからこの位置でもうバンプラバーに当たってんのかと思ってた
オーバーホールはそろそろやりまっせ！前後とも外してオクムラに送るんや！

512 ：774RR：2021/09/18(土) 14:45:58.28 ID:BwkdCaGP.net

>>511
車じゃないんだからパンプラバーなんてついてないよ。

513 ：774RR：2021/09/27(月) 20:16:09.76 ID:Uc3evWAd.net

初期型はハザードスイッチないんやね

514 ：774RR：2021/09/28(火) 00:19:18.89 ID:uhv0stlZ.net

>>513
そうなの？
俺の2005年だけどハザードあるよ。
2004年だけないのかしら？

515 ：774RR：2021/09/28(火) 07:17:08.73 ID:c6/o9xvZ.net

2004年式の前期はハザード無し、2005年式からハザード有り

516 ：774RR：2021/09/28(火) 09:13:19.36 ID:0J/UFq+n.net

個人的な感想なんだけど、
ハザードってあまり意味を感じない。
止まるなら左ウィンカー出せば伝わるし
（強いていえば、やや視界に入りやすいくらいか）

むしろ車がハザード出したままなの忘れて、発進時の
右ウィンカーがキャンセルされるほうが実際あって怖い。

517 ：774RR：2021/09/28(火) 12:06:08.00 ID:CyVZHvzW.net

2005の国内版にハザード追加で、逆車はなかったから国内版を買った記憶がある

518 ：774RR：2021/09/28(火) 18:59:15.14 ID:fqNzPq6F.net

05逆車、無いですね

519 ：774RR：2021/09/29(水) 10:59:23.07 ID:ciAXzx+B.net

>>508
燃費も少し良くなるね。元が濃いから。

520 ：774RR：2021/09/29(水) 11:48:24.81 ID:5QoAcnG1.net

燃費は良くなるかもしれんがハイオクになればリッター10円も値上げになるでw

521 ：774RR：2021/09/29(水) 13:09:15.48 ID:ciAXzx+B.net

>>520
7%の差なので、7%燃費が向上したら元が取れる（たぶん無理

522 ：774RR：2021/10/01(金) 18:26:17.67 ID:LQ0F4V5F.net

バイクはabs義務化よりオートウィンカーキャンセルを義務化してほしい。
よく聞くのが右ウィンカーを消し忘れで交差点で対向右折車と右直事故。

523 ：774RR：2021/10/01(金) 22:03:59.87 ID:nClUiAwf.net

>>522
全く聞かないな

524 ：774RR：2021/10/04(月) 08:36:13.27 ID:Rd/ukUsv.net

オートキャンセル採用してるのってハーレーだっけ？
日本だと邪魔だし、付ける意味がない理由はどっかのコラムで読んだことがあって納得した記憶がある。
消し忘れで右直なんて状況自体もよく分からんし聞いたこともないが、そもそもそういう奴らは何やってても事故る宿命にあるわ。

525 ：774RR：2021/10/04(月) 10:15:00.15 ID:js4Uv2GN.net

上でも書いたけど、
タクシーとか、ハザードをONにして止める（例えば客見つけて）

ハザードONなのを忘れて、発進の為に右ウィンカーON
ハザードが優先されるので、発進の合図がわからない。

結果、後ろもみずにハザードつけたまま急発進とか、いきなりＵターン
してくるタクシーがいて危ない。

526 ：774RR：2021/10/04(月) 21:35:03.16 ID:zFXVZdpd.net

>>524
知り合いがオートキャンセル付きのVFR800F乗りで乗せてもらったが右左折後はもちろんキャンセルしてくれるし車線変更の時も数秒で消えてくれた。
ウィンカー消し忘れで結構ひやっとする事あるよ。交差点で右折待ちの対向車が右折なんだと認識して突っ込んでくる。

527 ：774RR：2021/10/04(月) 21:38:26.95 ID:zFXVZdpd.net

まぁ俺は強迫神経症ぶりにキャンセルボタン連打する性格だから消し忘れはまず無いが。オートキャンセルついて損はしないと思う

528 ：774RR：2021/10/04(月) 23:04:04.04 ID:FK2NJ4bX.net

ライダーとして消し忘れの心理を知ってるからこそ、クルマ乗ってるとき見る他人のバイクのウインカーは信用できない。

529 ：774RR：2021/10/04(月) 23:18:16.70 ID:glRnSbC8.net

スクーターみたいにウインカーリレーカチカチ音出るとダサイけど良いね。

530 ：774RR：2021/10/06(水) 02:59:55.17 ID:URJc9sfo.net

前期のハザード無し車に、後期の左スイッチBOXをポン付出来ますか？

531 ：774RR：2021/10/06(水) 08:54:53.34 ID:W4JebCYg.net

まず配線図くらい見ようや。たぶんできない。

532 ：774RR：2021/10/06(水) 17:27:50.27 ID:bwsI88t3.net

後期はシングル球になってるからダメかもね
05のならつくんじゃね？
PLでハーネスの品番変わって無いか調べてみ

533 ：774RR：2021/10/13(水) 12:33:55.57 ID:XiCymPL6.net

07の逆車にブレーキのメッシュホースを入れようと思ってるんだけど、純正取回しで国内仕様との違いってある？おすすめあったら教えてください。

534 ：774RR：2021/10/13(水) 21:39:29.44 ID:X5rfSgZu.net

スズキ好きなら右キャリパーに1本通して、ダブルバンジョーで左キャリパーに送る。
金持ちで俺はスズキ嫌いだぜって自負がある場合はアンダーブラケットで左右にTまたはY型に分岐させる。
分岐周りで結構高額になるから金持ちアピールにうってつけ。

スズキ式（h型）のメリットは下に伸びるホースが1本になることでサスペンション動作への影響が軽減できること、
マスター周りとトップブリッジの取り回しがスッキリして配策しやすいこと、
トータルのホース全長が減らせて軽量化になってタッチも良くなること、
あっこいつ…って思われることの4点。

デメリットはフェンダーが外しにくくなるケースがあること。
厳密には左キャリパーの動作が僅かに遅れること（コンマミリ秒なので実質問題は無い）。
構成部品が少ないので安っぽく見られるかもしれないこと。

ま、中々理にかなっているのでオススメではある。

参考
https://www.bugbro.com/06myGSX-R750-K6-130808/1.html

535 ：774RR：2021/10/13(水) 22:03:38.56 ID:X5rfSgZu.net

あ、もう一個ネガティブ忘れてた。h式はエア抜きのときに片方のキャリパーを外すかバキュームブリーダーを使わないといけない。
この点で生産性とサービスショップでの整備性が悪いので市販車ではあまり採用されない。
アキシャル時代のアマチュア車両でメーカー問わずh式に配管されることも多かった。

536 ：774RR：2021/10/16(土) 19:33:39.45 ID:qfTWTvTP.net

フォークの前に出した方がgpマシンぽい

537 ：774RR：2021/10/19(火) 00:56:27.74 ID:Y06gYlOv.net

前期に後期のフロントブレーキディスクをつけたら、けっこう効き違いますかね？後期のスペーサーつければ着くと思うのですが。
換装された方いたら教えてください。

538 ：774RR：2021/10/19(火) 08:47:52.12 ID:o38+jChJ.net

換装したよ。
普通に付くよ。
おれの腕前だと効きの違いはわからんw
もともとすげー効くからね。

539 ：774RR：2021/10/19(火) 09:07:07.94 ID:Y06gYlOv.net

>>538
ありがとうございます。
効きの違いはわからないくらいですか。
たぶん1cmくらいしか径が変わらないので、少し効きが強くなる程度なんでしょうね。

540 ：774RR：2021/10/19(火) 09:30:35.17 ID:zeiDDJNW.net

>>539
マスターを社外ラジアルにした方がよっぽど違いが出る。
野良中華ブレンボコピーのアデリンなんかでもすげー良くなる。
ニッシンの鋳造ラジアルなんてホンマにハッタリ商品やな

541 ：774RR：2021/10/26(火) 18:22:14.00 ID:8yjmgZ2o.net

こんな車に遭遇したらどうやって回避すればえーんやろ…



１０月２４日、静岡県伊豆市で乗用車がオートバイ２台と衝突し、オートバイの男性２人が死傷した事故で、警察は、乗用車を運転していた女を過失運転致死傷の疑いで逮捕した。

警察によると、２４日午前９時半ごろ、伊豆市上船原の国道１３６号で、乗用車が何らかの理由でセンターラインをオーバーし、対向してきたオートバイ２台と相次いで衝突した。この事故で、オートバイを運転していた東京都練馬区の会社員　山口晴久さん（４４）が死亡し、もう１台のオートバイを運転していた４０代の男性が重傷を負った。

この事故で、警察は、乗用車を運転していた名古屋市名東区の大学生　大久保れもん容疑者（２０）を過失運転致死傷の疑いで逮捕した。大久保容疑者は乗用車に友人３人と一緒に乗っていたという。

警察が、事故の詳しい原因を調べている。
https://news.yahoo.co.jp/articles/a43793c051d2354656aa95be43486e0f646e0643
http://amd-pctr.c.yimg.jp/r/iwiz-amd/20211025-00219629-sdt-000-1-view.jpg

542 ：774RR：2021/10/26(火) 20:09:32.68 ID:OEyeSl6F.net

>>541
無理。安全運転してたって道を塞がれちゃえば回避できないよ。
バイクには必ずついてくる災難だから、不運だと思って諦めろ。

543 ：774RR：2021/10/27(水) 17:53:33.10 ID:MZy+wcfI.net

>>541
ステップから両足でジャンプするしかないよ
出来るならタンクに立ち上がってジャンプ
一流スタントマンが綿密な打ち合わせの上でやるレベルの神業だが

544 ：774RR：2021/10/31(日) 18:23:20.71 ID:4GYKa+NI.net

初書き込み失礼します。
2005年式のSC57前期（逆車）に乗っております。中古で購入、納車して3000kmほど走ったのですが、少し前から加速がにぶい（4000回転より上で振動がいつもより強い、加速の伸びが悪い（加速しないわけではない）、エンブレが強くなる）という症状が出てバイク屋さんに相談しプラグを変えてもらったところ元通りスムーズになりましたが、数百キロ走ってたらまた同じ症状が出始めました。
購入時走行距離は28000kmほどで、マフラーは逆車純正です。
前オーナーさんはサーキットで使用していたかと思います。

低速走行時はわずかにエンジンからカラカラカラカラという音も聞こえます（バイク屋さん的には気にするほどではないとのこと）

同じような症状の方でこれをやったら直ったよ、というご経験の方いらっしゃいましたらアドバイスいただけると幸いですm(__)m

545 ：774RR：2021/10/31(日) 22:08:55.36 ID:McK3nvav.net

>>544
まずはバッテリーを新品にするんだ。
話はそれからだ。
中華じゃなくて国産の新品な。

546 ：774RR：2021/11/01(月) 00:17:13.20 ID:JKP+vEI2.net

>>544
前オーナーがサーキットユースって事ですが、サブコンとかついてないですか？
ついてたらどんな燃調にしてるかわからないので、外した方がいいです。
エンジンが始動できるなら、バッテリーは違うと思いますよ。

547 ：774RR：2021/11/01(月) 01:47:05.82 ID:el91BRSf.net

>>544
＞カラカラ
SC57に３台続けて乗ってます。クラッチのスレーブを車体から外して中身(油圧ピストンがクラッチへ続く長い棒を押している部分)を確認してみて下さい。もしかしたら黒いススが沢山付いているかもです。
ここから発生する研磨粉が棒(前述)と車体の間に入ると棒に焦げついて、カラカラします。
研磨粉が油圧ピストン周囲に付着するとピストンの動きが鈍くなって走行中にクラッチが外れなくなるという症状にもなりました。

200kmh以上の高速走行を頻繁にする場合のみの問題なのかもしれませんが、私の場合、3台ともこれになりました。

548 ：774RR：2021/11/01(月) 01:54:04.36 ID:el91BRSf.net

あとずっと高速走行しているとエンジンの他の部位からカラカラ音がするようになり、このまま高速走行し続けるとそろそろ危ないかな？と思って売却した事があります。
もし結構スピードを出されるようでしたらかなり大きなリスクを含む問題ですので、他のバイク屋にも行ってコメントをもらう方がいいような気がします。

549 ：774RR：2021/11/01(月) 10:11:17.12 ID:upr92ALW.net

>>545
バッテリーも関係あるんですね！確認してみます。

550 ：774RR：2021/11/01(月) 10:12:42.07 ID:upr92ALW.net

>>546
そうですよね燃調の可能性もあるかなと思いました。サブコン確認してみます。もしかしたら燃調そのままで売却時にノーマルマフラーに戻してるとかもあるかもですね。

551 ：774RR：2021/11/01(月) 10:15:42.36 ID:upr92ALW.net

>>548
クラッチのスレーブも可能性あるのですね！詳しくありがとうございます。こちらもバイク屋さんに確認してもらいます。

552 ：774RR：2021/11/01(月) 10:17:23.65 ID:upr92ALW.net

皆様ご親切にありがとうございます！
さすがお詳しい方ばかりですね。
これからサーキット（ゆるめの走行会）にも行こうと思ってたので大変参考になりました。
バイク屋さんで見てもらおうと思うのでアドバイス参考にさせていただきます。

553 ：774RR：2021/11/01(月) 10:18:12.96 ID:pfltf0HM.net

>>544
以前、SC57後期でカタカタ鳴り始めて、そのまま乗ってるとエンジンの伸びが悪くなって、オイルの減りも早いという症状で店に預けたけど、
ピストンリングが摩耗してオイル上がりになってた。修理は腰上OHで治ったけど、10年以上前の中古で競技用のフルエキをポン付けで長く乗られていたり、街乗りが多いオーナーなどを経て手元に来たバイクだから、20000kmにしてエンジンがくたびれてたよ。

554 ：774RR：2021/11/01(月) 12:07:25.64 ID:oj1if5sG.net

>>553
なるほどですね、その症状も僕のに近いです。。
腰上OHでおいくらぐらいかかりましたか？

555 ：774RR：2021/11/01(月) 12:07:26.25 ID:oj1if5sG.net

>>553
なるほどですね、その症状も僕のに近いです。。
腰上OHでおいくらぐらいかかりましたか？

556 ：774RR：2021/11/02(火) 15:11:17.82 ID:jvKsfL9/.net

カラカラ音はタペット音じゃなくて？
特に音吸収剤取っ払ったら結構うるさく聞こえるけど

557 ：774RR：2021/11/03(水) 13:08:22.86 ID:LUfv/5xs.net

>>554
完全に店任せで25万円ぐらいだったよ。
金額はともかく、4か月ぐらいバイクに乗れなかったのがきつかった・・・

558 ：774RR：2021/11/03(水) 21:54:06.02 ID:g5qJWbZF.net

逆車はタペット音気になるよね？

559 ：774RR：2021/11/04(木) 00:47:54.49 ID:YxclHXk7.net

>>557
うぇぇ、結構しますね…
その上4ヶ月も乗れないのは苦痛すぎます…

560 ：774RR：2021/11/04(木) 00:49:19.00 ID:YxclHXk7.net

>>556
他の動画などで聞くタペット音ほど目立つ音ではないので違うのかな〜と思ってますが…バイク屋さん的には気になるほどの音ではないとのことでした。

561 ：774RR：2021/11/04(木) 01:29:54.25 ID:IuSFecE6.net

>>560
じゃあ気にするな。禿げるぞ。
油圧ラッシュアジャスターじゃないからそれなりにタペット周りからの音はするけど、最近の人は故障音だと勘違いして恐怖に慄くらしいな。

562 ：774RR：2021/11/04(木) 01:34:57.17 ID:E+Sg8KY9.net

>>561
禿義偉？

563 ：774RR：2021/11/04(木) 08:51:58.82 ID:jt8achxI.net

>>561
ですよね、最近頭薄くなってきたのはヘルメットの被りすぎだと思い込むことにします！

564 ：774RR：2021/11/04(木) 10:22:00.33 ID:IuSFecE6.net

>>563
(´；ω；｀)

565 ：774RR：2021/11/04(木) 21:39:08.62 ID:x2SJtwvp.net

燃料ポンプとフューエルフィルターとインジェクターを変えたら良くなると思います。
異変を感じる回転数の空燃比が良くないとおもわれます。

566 ：774RR：2021/11/04(木) 21:59:31.27 ID:udqYFF55.net

>>565
The素人って感じの回答だな

567 ：774RR：2021/11/04(木) 23:39:29.27 ID:IuSFecE6.net

キャブのオーバーホールでなんでも解決するって言う輩と同じだなｗ

568 ：774RR：2021/11/05(金) 20:28:36.27 ID:rZSLcdC0.net

>>563
俺もだ相棒

569 ：774RR：2021/11/06(土) 22:00:07.11 ID:Dakua4cG.net

普段から帽子や仕事でヘルメットをかぶる人にはハゲが多いいから、影響がある確率は高いと思ってる。
頭皮も光合成してるのかと⁉︎

570 ：774RR：2021/11/07(日) 02:34:32.45 ID:YtOKkn5a.net

毛根を押さえつけるのが良くないらしいです。
自分の場合キレイな直毛だったのに超天然パーマになりました。直らね〜(Ｔ＿Ｔ）

571 ：774RR：2021/11/07(日) 02:48:55.58 ID:YtOKkn5a.net

以前も話に出てましたが、皆さん燃費どのくらいですか？？
自分の場合、逆者でかなり飛ばす方ですが、いつも走行距離が190kmくらいで黄色ランプが点きます

572 ：774RR：2021/11/07(日) 05:27:11.23 ID:UDfBt53i.net

>>571
200前後でランプかな

573 ：774RR：2021/11/07(日) 08:03:30.45 ID:zjrQIIg2.net

>>571
公道は飛ばしても飛ばさなくても15km/lくらいですよ。
サーキットは6km/lくらい。

574 ：774RR：2021/11/07(日) 08:15:48.12 ID:whjqAgL5.net

街中で16km/Lなんて話もあるけど、実際のところ良くて13くらいだよな。
排気量ぶんだけアイドリング時の燃料消費が多いし、徐行からの加速時にかなり燃料を食う。
アクセルオフ時の燃料カットも無い世代だし中々…ね

575 ：774RR：2021/11/07(日) 10:40:42.16 ID:YtOKkn5a.net

>>572,573,574
どうもありがとうございます！
結構似たり寄ったりですね！良かったです(*^^*)

576 ：774RR：2021/11/09(火) 01:41:02.38 ID:juKnHCwL.net

街乗りだけだと10とかも珍しくないからなぁ。
高速ばかりだと16〜17ぐらい、一般道では13〜15ほど。社外スリップオン付きでこんな感じで、ノーマルで乗ってた時はこれより少しばかり燃費が良かった。

577 ：774RR：2021/11/09(火) 06:37:56.54 ID:TG/YwvGb.net

スリップオンは開度3%3000rpm以下の常用域で充填効率が下がるものが多く、パワコマで補正かけないと燃費が
落ちるものが殆どやで。FIは自動補正してくれるキャブとは違うからな。特にこの頃のやつは。

578 ：774RR：2021/11/10(水) 16:59:31.14 ID:8dXR+suS.net

インスペクションアダプター作成した方います？
スペアキー作ろうと思って注文しようとしたのですが入荷未定との事でした。

579 ：774RR：2021/11/11(木) 08:42:23.74 ID:DoZ2jm4k.net

>>578
簡単に作れるよ。
カプラーなんて使わなくてもギボシで繋げればいいだけだからホームセンターで300円くらいでつくれる。
診断モードもゼムクリップでジャンパすればいいだけ。
スペアキーだけ入手できれば鍵屋さんで2000円くらいで切ってくれるから、全部で5000円くらいだと思います。

580 ：774RR：2021/11/11(木) 08:44:45.81 ID:DoZ2jm4k.net

>>578
連投ごめん。
モノタロウで35121MBW601は普通に在庫有りになってますよ。

581 ：774RR：2021/11/11(木) 11:49:17.60 ID:jNUQ2dL6.net

>>579
ありがとうございます！自作してみます！

582 ：774RR：2021/11/13(土) 17:07:02.74 ID:pMujFugi.net

クラッチカバーをCB1000Rのものに交換を考えてます。
2010年頃のモデルの物は問題なく着きそうなのですが、現在モデルのカバーに着いてるワイヤーは何でしょうか？わかる人教えてください。

583 ：774RR：2021/11/14(日) 17:10:49.88 ID:abyc+dco.net

582ですけど、クラッチカバーの右中にある17mmボルトの位置、sc80のものと微妙に高さ違いますね･･･無駄な投資になるので試すの止めます。お騒がせしました。

584 ：774RR：2021/11/14(日) 20:16:34.29 ID:4EWP5woW.net

>>583
何を見て問題なく着くと思ったのかな？
エンジン違うのに付く訳ないよね？

585 ：774RR：2021/11/15(月) 20:02:16.87 ID:2oZgcnPG.net

確かにカバーの形そっくりだがエンジン自体ちがうからな

586 ：774RR：2021/11/15(月) 21:20:00.60 ID:XO1nRBZR.net

CB1000Rはエンジン57の流用使い回しかと思ってたけど、違ったんか！

587 ：774RR：2021/11/19(金) 00:08:25.99 ID:TGJPTNPP.net

ふと思ったんですが新車で購入して何もいじってない場合、何km/h出るんでしょう？
ずっと中古で買ったのをMAX270km/hくらいですっ飛ばして遊んでますけど、新車ってリミッターとか付いてたりして180しか出なかったりするんでしょうか？

588 ：774RR：2021/11/19(金) 20:53:23.10 ID:WpMPPY2+.net

EU仕様で、12500rpm299km出るよ。実測で270届かないくらいでね？

589 ：774RR：2021/11/19(金) 21:37:13.09 ID:TGJPTNPP.net

>>588
ありがとうございます！
自分もEU仕様です(^^

国内仕様はドノーマルだと何キロくらいまで出るんでしようねー？

590 ：774RR：2021/11/19(金) 23:09:16.30 ID:tdyCynf2.net

>>589
国内仕様は180キロでリミッターかかるよ。

591 ：774RR：2021/11/19(金) 23:35:23.96 ID:TGJPTNPP.net

>>590
どうもありがとうございます！m(_ _)m
やっぱりリミッターあるんですねー
友達が排気を太くしただけで200以上出るようになったとか言ってましたけど勘違いですねやっぱり

592 ：774RR：2021/11/20(土) 09:49:53.77 ID:s+EDtWJ+.net

この頃のモデルはリミッター配線一本で
解除できるから、既に解除してあったんじゃないかね。

593 ：774RR：2021/11/20(土) 09:54:29.90 ID:PNoHxeMu.net

久しぶりに乗ってタペット音が気になったんだけ大丈夫かな？

594 ：774RR：2021/11/20(土) 10:39:58.48 ID:/WN6llrk.net

>>592
なるほどです！
どうもありがとうございます！^^

595 ：774RR：2021/11/20(土) 11:17:30.03 ID:iiHtvVwn.net

>>593
大丈夫じゃないと思ったらホンダに持って行って聞けば良い。
俺らはエスパーじゃないんだから勝手に判断を任せるなや。

596 ：774RR：2021/11/20(土) 12:32:13.01 ID:Vu7MTAT9.net

>>593
俺の場合は半キャップで乗ったらエンジンの機械音が気になった。
フルフェイスに変えて乗ったら気にならなかったよ。
元々エンジン音が大きいバイクと思ってる。

597 ：774RR：2021/11/21(日) 11:01:34.62 ID:opHXPF/L.net

そこで、バッフル抜きストレート管の出番な訳ですよ

598 ：774RR：2021/11/21(日) 14:14:13.19 ID:m0vFHwCz.net

>>579
無事スペアキーの作成が終わりました！
ありがとうございました。

599 ：774RR：2021/11/22(月) 09:24:25.26 ID:bA68v028.net

現行のssは分からないけどこの年代のリッターssみんなメカノイズうるさいよね。
タペット音てどこまでが許容範囲なのかわからんしだからといってタペット調整すんのもクソだるいしな

600 ：774RR：2021/11/22(月) 15:03:23.74 ID:QXP6ubu+.net

油圧ラッシュアジャスターじゃないから音が出るのは当たり前なんだが、今の若い人や
バイクのそういうの知らんニワカはエンジン壊れてるってネットで大声でわめくらしいぞ

601 ：774RR：2021/11/22(月) 20:40:18.40 ID:RQDyDXYh.net

ナンバーの裏ペタって違反になるの？

602 ：774RR：2021/11/22(月) 21:26:48.55 ID:fMdjB+UA.net

>>600
へー、なんでも知ってるんだねー
そういえばね、ネットでニワカニワカって大声でわめいてる人がいるらしいよー
恥ずかしいよねー

603 ：774RR：2021/11/23(火) 09:31:05.61 ID:ekCx0LLz.net

>>602
なんか嫌なことでもあったんか？

604 ：774RR：2021/11/23(火) 16:08:43.96 ID:NE16cGZi.net

バイクに乗るのは10年振りのリターンライダーです。
2021年式CBR400Rを新車で購入するも、4気筒の音に魅了され大型免許を取り、2004年式 走行距離5000km弱のSC57に乗り換えました。
400Rの時は、イン側に体重移動してあげればリーンウィズでも自然と曲がってくれたのですが、SC57はかなりリーンインの姿勢を作らないと曲がってくれません。
もちろん車格も違うので全く同じようになるとは思っていないのですが、こんなにも違うものでしょうか？
バイクの楽しいところはバンクさせるところだと思ってるので、正直乗っててかなりストレスです。
色々調べ、ステムベアリングの劣化も疑ったのですが、2004年式とはいえ走行距離も少ないですし･･･
そもそもこのバイクはそういうものなのでしょうか？
何か考えられる原因があれば教えていただけると幸いです。

605 ：774RR：2021/11/23(火) 16:30:37.24 ID:C/JXZrSa.net

タイヤは新品？何履いてる？サイズは？サスペンションの状態とセッティングは？
リンクサスはグリスアップしてスムーズに動く？フロントフォークの突き出し量は？

そもそもSC57ってノーマル状態でフロント上がりで曲がらないでしょ
自分のも中古だけど前のオーナーがフロント1段突き出してたから最初からよく曲がった
それにある程度グリップの高いタイヤ履かないとSSってフロントが負けて曲がらんよ

606 ：774RR：2021/11/23(火) 18:01:34.55 ID:MSzX/nIq.net

自分が驚いたのはタイヤの形状だな。
銘柄忘れたけど、ピレリのタイヤは切れ込むって感じるくらい
勝手に倒れる感覚で嫌だった。
BSにしたらニュートラルな感じになった。

あと、SSって曲がりやすいかと言われるとそうでもない。
高速で曲がっても安定はしてるけど、
ハンドル高いジムカーナのバイクの方がよほど軽い力で曲がる。

607 ：774RR：2021/11/23(火) 20:54:23.16 ID:8gf4Ghz0.net

>>604
たぶん重さに慣れてないだけで、慣れれば軽く倒せると思いますよ。
あとは、ハンドルに体重掛けてると、フロントが固定されて倒れないです。
腹筋と背筋で姿勢を維持して、腕の力を抜いてみてください。
リアタイヤが台形に減ってたら交換するだけでもかなり変わります。
私は数年前から抹消手続きしてサーキット専用にしてますが、リアサスのプリロードがノーマルの4段目なら、フロントフォークの突出しは変更しちゃダメです。
フロントが切れ込まなくなって曲がらなくなりますし、突出しを増やしても倒し込みは変わらないです。

608 ：774RR：2021/11/23(火) 21:37:37.39 ID:ekCx0LLz.net

>>604
フロント上げてステムの動きをチェックした方がいいよ。
この頃のホンダの大型車はステムのアッパーの共通ダストシールがあまり用を成していないので、雨天走行が多い車両だとアッパー
ベアリングが死んでるものが多い（DIYで交換する場合はアッパー一式のみでいいのですぐ直るんだけども）

609 ：774RR：2021/11/24(水) 00:12:06.06 ID:CGSBcdjk.net

サスセッティングの指南書みたいなのありますか？
中古で買った為、一度クリーンに戻したいと思って、、

610 ：774RR：2021/11/24(水) 00:16:31.64 ID:6S2GDdsZ.net

>>609
説明書標準位置がに書いてある。無かったらホンダのサイトで見れるはず

611 ：774RR：2021/11/24(水) 06:06:56.05 ID:dB6aT6u/.net

>>604
ツインの400スポーツなんかと比べられましても。。。
SSはちゃんと曲げなきゃ曲がんないよ。