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【CRM250R】CRMってどうよ 42台目【CRM251AR】
- 1 :774RR :2021/03/15(月) 15:28:04.28 ID:TFdNZpYIM.net
- ↑スレ立てされる方は、上記を1行目に記入すること。
2ストローク、250cc、キック式エンジンスタータ、
今となっては希少の存在、だがしかし鬼加速!
全年式CRM250(ARも可)について語りましょう。
CRMとは****************
CRMシリーズは
50cc、80cc、250ccと幅広く用意されていた。
しかし125ccが無かったのは、ちと残念か?
レーサーであるCRも存在した。
CRM250についてはいろんな情報があるが、
特に最終型は「手抜きされたモデル」という声も。
実際NSR250Rなどは最終型よりも1988年モデルの
エンジン(特にクランクシャフト)のほうが丈夫、
と言われており、有名な話だ。
前スレ
【CRM250R】CRMってどうよ 41台目【CRM250AR】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1576813758/
【CRM250R】CRMってどうよ 42台目【CRM250AR】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1597117720/
関連
CRM50/CRM80 Part23 [転載禁止]
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1520093540/
その他
ttp://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/crm/
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BBCRM
https://web.archive.org/web/20190330214659/http://www.geocities.co.jp/MotorCity/6850/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
- 510 :774RR :2021/07/01(木) 13:32:56.47 ID:QKAfE1HP0.net
- オイルセンサーってどういう仕組みなんだろ?
オイルで導通する??
- 511 :774RR :2021/07/01(木) 15:10:15.30 ID:1lZGTITod.net
- 釣りのウキみたいなのがオイル量で上下してるだけよ
- 512 :774RR :2021/07/01(木) 15:10:49.86 ID:4TbB7/L3M.net
- >>510
フロートにスイッチがくっついてるだけじゃないのかな
- 513 :774RR :2021/07/01(木) 16:22:22.78 ID:axl85mX9d.net
- 全部当たりやな
フロートスイッチがオイル減って下がるとランプ付くようになってる
普段がスイッチオフなんだろうね
- 514 :774RR :2021/07/01(木) 18:17:16.96 ID:my7kNm780.net
- >>505
水道のテープって白いシールテープのことかな?
あれじゃ止まりませんよ。
- 515 :774RR :2021/07/02(金) 08:49:23.19 ID:0NWqXwWW0.net
- >>509
フレームがオイルタンクになってるCRMでこのはめ込みスイッチからオイルが漏れて、
シールテープでも巻くかと外そうと思ったらカチカチに硬化してて外れなかった。
破壊して取り外して新品着けたわ。
- 516 :774RR :2021/07/02(金) 13:01:48.43 ID:GFmCKO+T0.net
- https://imgur.com/gallery/EMeMzoS
ジェネレーターカバー外してみたらバランサーのところがこんなんなってた、やばいかな?
- 517 :774RR :2021/07/02(金) 13:03:55.16 ID:D2wmiBq3d.net
- どこが問題なのか分からん
- 518 :774RR :2021/07/02(金) 13:05:39.94 ID:GFmCKO+T0.net
- https://imgur.com/gallery/EMeMzoS
ジェネレーターカバー外してみたらバランサーのところがこんなんなってた、やばいかな?
- 519 :774RR :2021/07/02(金) 13:06:23.52 ID:GFmCKO+T0.net
- >>517
なんかヒビがはいってるじゃん、これはそういうもんなの?
- 520 :774RR :2021/07/02(金) 13:18:32.21 ID:qJb6May3H.net
- これはヒビじゃなくてバリみたいなやつだな
- 521 :774RR :2021/07/02(金) 13:23:02.97 ID:GFmCKO+T0.net
- >>520
そういことか、重症じゃなくてよかった、ありがとう。
- 522 :774RR :2021/07/02(金) 14:13:36.20 ID:D2wmiBq3d.net
- >>521
成型時についたもんだから気にもしてなかった、
すまんやで
- 523 :774RR :2021/07/02(金) 14:40:01.13 ID:hlnGms3pM.net
- 下手に削ると中に巣があったりする時があるから触らぬ神に祟りなし。
- 524 :774RR :2021/07/02(金) 16:22:15.59 ID:dVqsisUad.net
- オーバーホール、その内しようしようと思ってるうちに10年経過してもーた
- 525 :774RR :2021/07/02(金) 18:17:34.96 ID:hifSl2LvM.net
- >>524
丁度2年ぶりに開けてみた所
思い立ったら開けろ
カーボン落としてやれ
https://i.imgur.com/diTDvaj.jpg
- 526 :774RR :2021/07/02(金) 19:51:14.05 ID:G+9HX+Ec0.net
- あけるにしても 中華しかない部品
- 527 :774RR :2021/07/02(金) 20:14:45.59 ID:GFmCKO+T0.net
- チャンバーとめてるスタッドボルト交換したいんだけどチャンバー側がネジヤマが長いほう?それともネジヤマ短いほうがチャンバー側?
- 528 :774RR :2021/07/02(金) 20:16:25.36 ID:GFmCKO+T0.net
- >>524
ちょうど今してる笑
腰上だけだけど
https://imgur.com/gallery/zHjBlS1
- 529 :774RR :2021/07/02(金) 23:22:12.58 ID:OcWy4rIP0.net
- >>528
けっこう吹き抜けてるね
これ、リングどれくらい使いました?
- 530 :774RR :2021/07/03(土) 00:01:12.78 ID:1Cs/Q03k0.net
- >>529
一万キロですね、セカンドリングが固着してました。
- 531 :774RR :2021/07/03(土) 00:34:22.76 ID:gWXjNMW10.net
- みんな自分でエンジン下ろしてオーバーホールしてんの?
スゲーな
- 532 :774RR :2021/07/03(土) 00:57:59.60 ID:FfeOBfVJ0.net
- >>530
1万でこうなりましたか
うちもそろそろ…
- 533 :774RR :2021/07/03(土) 15:35:13.93 ID:1Cs/Q03k0.net
- RのピストンリングてARにも流用できないかな?
- 534 :774RR :2021/07/03(土) 18:02:49.43 ID:72SdCVtNM.net
- >>531
腰上なら下ろさなくてもいい
積んだままで開けれる
- 535 :774RR :2021/07/03(土) 18:03:23.44 ID:COM8CYEFM.net
- ボア径が違うしシリンダーの材質も違うからりーむー
- 536 :774RR :2021/07/03(土) 18:04:45.35 ID:COM8CYEFM.net
- >>534
チャンバーのスタッドボルトが当たって知恵の輪だった記憶がある
- 537 :774RR :2021/07/03(土) 18:11:22.18 ID:FfeOBfVJ0.net
- >>536
シリンダーを持ち上げるんじゃない
ピストンを下げるんだ!
- 538 :774RR :2021/07/03(土) 18:17:59.45 ID:COM8CYEFM.net
- スタッドでフレームの塗装がガチャガチャになってしもた。
- 539 :774RR :2021/07/04(日) 22:13:21.09 ID:NxL6lRAu0.net
- 質問させてください。
クラッチプレートの向きは尖っている方をエンジン側、丸みのある方をカバー側であってますか?
クラッチを交換してるんですが「ここは気を付けとけ!」って所はありますか?
- 540 :774RR :2021/07/04(日) 23:13:19.26 ID:BFhYmGHo0.net
- CRMの様にプッシュロッドでジェネレータ側から押すタイプは基本的には面取り側(プレスのダレ側)を外側に向けて組むのが正解。
理由は切るときに引っかからない為。
あまりないけど、クラッチカバー側にリフターがある車種の場合は逆向きね。
本当は両側を面取ればいいんだけど、コストの問題でね。
- 541 :774RR :2021/07/05(月) 08:43:34.70 ID:Kc2+t11T0.net
- ARなんだけどレギュレーターの故障でエンジンの吹け上がりが悪くなる、もしくはARバルブの動きが悪くなるてことある?
- 542 :774RR :2021/07/05(月) 10:44:31.04 ID:cQEnov/kM.net
- >>541
Rrだけどあったよ
高回転がなんだか吹けなかったり
アイドリングでウイポジやNランプがかなりちらつく
電圧測ったら5Vくらいしか出てなかった
- 543 :774RR :2021/07/05(月) 16:10:31.92 ID:Kc2+t11T0.net
- >>542
そうですか、レギュレーター死んでたらPGMも死んでる可能性高いですかね?
- 544 :774RR :2021/07/05(月) 18:42:13.00 ID:plCjqchoM.net
- >>543
私のRrはレギュ交換で完治しました
レギュが過電圧を出す壊れ方だとPGMまでやられるかも…
- 545 :774RR :2021/07/05(月) 21:24:11.75 ID:mW+nP39E0.net
- >>543
AR乗りですが、レギュ&PGM死亡した時は
最初は高回転からアクセルオフするとヘッドライトが暗くなる症状が、
そのまま乗り続けたら「ズボボボボボ!」って感じで吹けあがらなくなりました。
カスタムテクニカの店長さん曰く、「そのまま乗るとPGMの基盤が焼けちゃうんですよ」
だそうです。
まずは>>544さんのやってみた通りレギュ交換して試してみては?
- 546 :774RR :2021/07/06(火) 01:46:21.95 ID:nF5qKehs0.net
- >>545
症状がうちのARとビンゴです!
とりあえずAmazonで社外製のものを購入しました、この状態でまあまあ乗ってしまったんでPGM焼けてるかも泣 アドバイスありがとうございます。
- 547 :774RR :2021/07/06(火) 02:06:37.20 ID:nF5qKehs0.net
- 実は2年前にARを納車してカスタムテクニカさんにPGMを修理してもらったんですよ。で、腰上を自分でOHしたんですけどバルブは固着してなかったんです。じゃあなんでPGMが壊れてたんだろ?もしやレギュレーター?とその時思ったんですがウィンカーやメーターのライトも普通につくんでそれはないかなと見過ごしていたんです。言われてみれば高回転時ライトが弱いですし、1.2.3速はズホホボボていう吹け上がらない感じがあったんですが4.5.6速は普通に吹け上がるんでこんなもんだろと思ってました泣
PGM生きててくれ( ; ; )
- 548 :774RR :2021/07/07(水) 10:28:11.07 ID:FUz/uegLp.net
- >>547
ARCバルブの蓋開けてアクセル開けてみたら?
- 549 :774RR :2021/07/07(水) 19:18:36.89 ID:pv2pc1TG0.net
- 俺たちも一度、PGM供養したほうがいいような気がしてきた…
- 550 :774RR :2021/07/07(水) 20:26:35.68 ID:E9ChO2rd0.net
- ノーマルと無限CDI保有
- 551 :774RR :2021/07/07(水) 20:40:59.48 ID:0QeXX0lDp.net
- >>550
ストック確保しといた方がいいよね。
- 552 :774RR :2021/07/07(水) 21:00:08.62 ID:Fgft51wpM.net
- 怪しい中古より新品だろ
https://i.imgur.com/Sfn3JoZ.jpg
- 553 :774RR :2021/07/07(水) 22:10:58.55 ID:N/1l+fYF0.net
- 起動時に低電圧になると怪しい新品も怖いねん
- 554 :774RR :2021/07/08(木) 05:47:38.55 ID:Bp9qbDIf0.net
- メガスピードにお願いしたら作ってくれるかもCDI
- 555 :774RR :2021/07/08(木) 07:50:34.77 ID:NtNj5EEGM.net
- RkのCDIはなんとかなるだろうけど、それ以降のPGMは厳しいんじゃないか
RCバルブのコントロールも一緒くたにされてるからな
- 556 :774RR :2021/07/08(木) 08:03:35.59 ID:1eFP/JRMp.net
- >>553
起動時に低電圧になるんですか?
- 557 :774RR :2021/07/08(木) 08:45:56.98 ID:tnRVoOPed.net
- >>556
レギュレータのせいかもしれんけどなー
- 558 :774RR :2021/07/08(木) 22:15:37.87 ID:ULqdUsLb0.net
- メガスピードさん頼む!作ってくれ!
- 559 :774RR :2021/07/10(土) 19:58:08.92 ID:lLpjpLL80.net
- オイルポンプって、何ミリまで絞って平気ですか?
開け始めから1/4あたりでボスボスと濃いのでエアスクリュー2回転半開けてますが
あと一息でセッティングできそうな感じです
これ以上エアスクリュー開けるよりはオイルを少し絞りたいのですが、
1o程度閉じ気味にしても大丈夫ですかね?
- 560 :774RR :2021/07/11(日) 07:13:18.86 ID:3Pxg6nOlM.net
- 何回も出てるけどセッティングにオイルを絞るとか無いから、やるなら全て自己責任で!
- 561 :774RR :2021/07/11(日) 08:20:41.48 ID:nZUEGDQ40.net
- オイルの銘柄は変えても切り欠きに合わせるのが基本だから しかもミリ単位とか無いよ
- 562 :774RR :2021/07/11(日) 09:49:53.18 ID:d80z7S6F0.net
- エアスクリューだけいじってセッティング出来そうな感じって感覚からしてボスボス濃いってのもアテにならないなぁ
- 563 :774RR :2021/07/11(日) 10:35:12.14 ID:GWn6QArx0.net
- スローも関係するし、オイルポンプはいじらないほうがいいよね
あくまでキャブで混合気の濃度が決まるわけだから
- 564 :774RR :2021/07/11(日) 10:37:22.40 ID:GWn6QArx0.net
- オイルポンプつながりで…
クラッチOHするためにカバー外したら、
オイルポンプに繋がるスロットルワイヤーがちぎれかけてました
KITACOのインナーワイヤーセットで補修。
切れて気が付かずに乗ったらそのまま焼き付きコースだったので皆様もお気をつけて
- 565 :774RR :2021/07/11(日) 10:57:16.51 ID:sWRKp8WUp.net
- そもそもオイルポンプの絶対量は
回転数でおおよそ決まるからワイヤーの
引き代での流量の変化は少ないよ。
中のカムが2段位しか無いから
半開以上か以下位しかやってない
- 566 :774RR :2021/07/11(日) 11:42:00.86 ID:/iFq6AWId.net
- フルボッコやな
オイルは適正セットで空気とガソリンいじるのが安全よね
- 567 :774RR :2021/07/11(日) 11:49:36.55 ID:NxgkTGB3H.net
- オイル量で燃調とか謎理論信じるやつが増えたら大変だもん
- 568 :774RR :2021/07/11(日) 11:56:18.25 ID:s6Ifk1GlM.net
- この際オイルなんか無くてもええんや
- 569 :774RR :2021/07/12(月) 05:22:52.52 ID:oIc9iKZe0.net
- ARなんだがARバルブて低速では動かない?中.高回転から動くもん?
- 570 :774RR :2021/07/12(月) 09:12:28.71 ID:hB/o4qr90.net
- ARCバルブな
低速高速っていうかスロットル開度に応じて開く
- 571 :774RR :2021/07/15(木) 22:37:44.38 ID:BCAxg2hq0.net
- でも2スト全盛期の頃は雑誌でもハイスペックオイルを使うときは
オイルポンプで吐出量を絞る事って書いてあったような?
比較するとハイスペックオイルは少量でも焼き付きづらいためオイルの比率を少なくすると
パワーが上がると
- 572 :774RR :2021/07/15(木) 22:40:13.11 ID:PmVicOQQ0.net
- オイル量までこだわるなら潔く混合にしろよ
- 573 :774RR :2021/07/15(木) 22:58:12.68 ID:obYltMBTd.net
- >>571
それは粘度とか混合比からそう言うセッティングが発生しただけです
今のオイルでそんな極端なオイルあるんかな
- 574 :774RR :2021/07/15(木) 23:33:26.45 ID:7py2p+TL0.net
- でも分離式でのオイル消費量を計算すると80:1ぐらいなんだよなー
混合だと大体40〜50:1なんだよなー
となると分離の方がいいのか!?
んなわけないよなー
- 575 :774RR :2021/07/15(木) 23:44:03.26 ID:NFTXX/GI0.net
- 混合である時点でそれはレース仕様だから、常用回転数が全然違うと思う
- 576 :774RR :2021/07/16(金) 02:49:42.97 ID:3OxOAwFsM.net
- ワイ公道混合マンだいたい70:1
ガンガン回す使い方はせず(燃費めちゃ悪いし)4ストのツーリングみたいな走り方
試行錯誤の上現在の混合比に落ち着いたかな
給油がクソ面倒だが楽しくもある
- 577 :774RR :2021/07/16(金) 06:43:44.02 ID:fnC+gGxh0.net
- 混合でエンブレ使い倒すと
焼けないか気になって走れないかなぁ
- 578 :774RR :2021/07/16(金) 08:12:04.60 ID:RCffeLRF0.net
- バリ伝のホッケンハイムストレートでエンジン焼きついて死んだプライベーターの話読んでるから
公道で混合は怖い。
- 579 :774RR :2021/07/16(金) 09:48:30.08 ID:3tTIydFiM.net
- ワイもオイルタンク割れてダダ漏れしてから混合
人には勧めないけど
- 580 :774RR :2021/07/16(金) 11:36:53.26 ID:+RfByHUv0.net
- >>578
高速全開のトップスピードで焼き付きロックしたけど、とっさにクラッチ握って無事だったぞ
混合じゃないけど
- 581 :774RR :2021/07/16(金) 11:37:39.93 ID:o7g0umUSd.net
- レーサーなんて回さないとカブるしなぁ
上の方に混合比合わせてあるからまぁまぁ濃いという
- 582 :774RR :2021/07/16(金) 19:50:42.25 ID:1YCfmU6q0.net
- >>578
ホッケンハイムは確か森の中を走るんでそこは酸素が多くて薄目になりプライベータの様なシビアなセッティングだと焼き付くとか
- 583 :774RR :2021/07/17(土) 07:47:23.73 ID:IRdNdafe0.net
- CRM250AR乗れば乗るほど愛着湧きますね
まるでスルメの様なバイク
フレームが汚い&錆が目立つので塗装するかな
- 584 :774RR :2021/07/17(土) 09:26:31.61 ID:DVd+vDi50.net
- 個人的にはバルブ周りが複雑で弄りにくいARよりもRrなんだけど、Rrはオイルタンク問題があるからRp以前かとも思うが、こっちはこっちで流石に外装がレトロ感丸だしだからどうすればいいか悩む。
って事でRpエンジンをCRFレーサーフレームに載せるのが俺の理想。
まぁ無理だな。
- 585 :774RR :2021/07/17(土) 09:27:20.05 ID:DVd+vDi50.net
- すまん、Rrエンジンを、だった。
どうでもいいが。
- 586 :774RR :2021/07/17(土) 12:34:18.34 ID:psmB9QCfM.net
- 俺は鉄フレームWR-Fに積んでみたい
- 587 :774RR :2021/07/17(土) 16:15:50.52 ID:dpbIkeZVd.net
- 混合の話は興味ある人少ないと思うけど
CR125乗ってた時、モトレックスのオイル使ってた。100:1行けると記載あるので、比率色々試したけど80:1を超えるとパワーダウン。ガソリンの比率が多くなるので濃くなっちゃう。セッティングも出したけど驚く程回るわけでも無いし、結局70:1位に落ち着いた
- 588 :774RR :2021/07/17(土) 17:44:01.96 ID:A5UTYx35a.net
- >>584
プレシャスファクトリーのブログに
CRFのアルミフレームにARエンジン搭載した車両が乗ってたよ
夢があるねえ
- 589 :774RR :2021/07/17(土) 23:11:55.75 ID:Hyzhcg2FM.net
- >>587
公道70:1で使ってると書いた576だけど、トライアルもやってて80:1
CRMだとどうしてもトラ車より高回転で長く開けがちなので、どの位の混合比がベストか試行錯誤してきたけど587氏の話聞いてイイセンいってたんかなと安堵しましたわw
CRM混合にしてから4年、給油は面倒だけど分離の時より調子良いのは間違い無いすわ
このスレに数人混合仲間がいるようで嬉しい
- 590 :774RR :2021/07/17(土) 23:40:46.00 ID:f+zHuWyCM.net
- >>587
モトレックスって使った事は無いけど50:1で低速時モクモクなんで薄くしたいと思ってました
参考になります
- 591 :774RR :2021/07/18(日) 09:52:17.72 ID:GgciWuHoM.net
- ARのエアスクリュー(真鍮製)は互換品あります?
- 592 :774RR :2021/07/19(月) 20:12:22.33 ID:qtcV3IWP0.net
- 587だけど、ARずっとGR2だった。
前も書いたけど、NSRと共にGR2派だったけど、新車からGR2で10000キロのOHの時、バルブのカーボンとリングの固着、カーボンガビガビで、使用を断念。NSR共にモチュールの710に変更。GR2と粘土が近いってのもあるけど、具合は良いよ。ちょっとたかいけどね
- 593 :774RR :2021/07/19(月) 20:44:33.44 ID:R7OkLtC8p.net
- オイルはヤマハのRS派。
- 594 :774RR :2021/07/19(月) 22:25:55.09 ID:ZCC0UXVza.net
- >>593
赤?青?
- 595 :774RR :2021/07/20(火) 04:46:17.72 ID:EjkjYH1N0.net
- 赤缶使ってるけど煙とか少ないし良いと思うけど。
- 596 :774RR :2021/07/20(火) 10:36:04.53 ID:OV35vglj0.net
- 臭いは好きじゃないんだけど、純正の安心感という点でGR2使ってます(分離
服とかバッグの臭いホント勘弁してほしい
一方混合の車体にはELFのレーサー用使ってる
- 597 :774RR :2021/07/20(火) 10:39:24.39 ID:ZavRL23y0.net
- GR2ほんとくさいよな
バイクウェア以外で乗る気しない
- 598 :774RR :2021/07/20(火) 16:25:41.39 ID:nVHPd8qP0.net
- 青菅でOK
- 599 :774RR :2021/07/20(火) 19:01:49.76 ID:ymRHFVuvM.net
- 俺も安定の青缶
どこでも置いてるしGR2より臭くないw
- 600 :774RR :2021/07/20(火) 19:24:50.46 ID:ajpH9etLd.net
- 青缶ってcrm 大丈夫なんか
あんま高回転行けないイメージあった
- 601 :774RR :2021/07/20(火) 20:32:11.96 ID:G44KV6SsM.net
- TZRも青缶が純正指定だし十分じゃないのかな
ヤマハの方が何となく2ストに強い感もあるw
- 602 :774RR :2021/07/20(火) 22:01:33.15 ID:ZavRL23y0.net
- 2stに強いのはスズキだろう
- 603 :774RR :2021/07/20(火) 22:01:48.63 ID:kudywSnm0.net
- 2ストといえばスズキ
- 604 :774RR :2021/07/20(火) 22:02:03.13 ID:kudywSnm0.net
- あっ!
- 605 :774RR :2021/07/20(火) 22:03:37.30 ID:9PZ2QKMF0.net
- CRMは8000も回ればOK
- 606 :774RR :2021/07/20(火) 22:10:53.82 ID:fDFdcQqS0.net
- 2stオイルはCCISが良いと聞いてずっと入れてたが、臭いのと白煙が多いから、カストロールのGo!2tっつー安いのに変えたけど別に何も変わらんわ。
- 607 :774RR :2021/07/20(火) 22:40:30.12 ID:IAim+6jya.net
- >>602
>>603
どうやらスズキの工作員が紛れ込んでいるようですね…
- 608 :774RR :2021/07/20(火) 23:01:45.27 ID:kudywSnm0.net
- こりゃぁ出るな
RMX250R
- 609 :774RR :2021/07/21(水) 19:18:47.90 ID:LA8phJDm0.net
- RMXSは いいバイクでした。 振動すごくてねじとんでくけど
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