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GSX-S1000S KATANA ツッコミ多めスレその16
- 1 :774RR :2021/03/19(金) 18:17:43.28 ID:zY+YHWAFa.net
- このスレは新型カタナの行く末を案じ、突っ込みながらも見守るスレです
憎んでも呪っても現実は変えられない、でもオチだけは見届けたいよねというユルいスタンスでよろしこ
※前スレ
【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA ツッコミ多めスレその15【包丁…?】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1612822922/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
- 785 :774RR :2021/04/16(金) 18:15:16.49 ID:f1fQWJBW0.net
- その大企業が思っていたほど
「ユーザーは馬鹿じゃなかった」と証明された典型例でもある
- 786 :774RR :2021/04/16(金) 18:38:21.46 ID:xgsQoCWp0.net
- 今回は売れなかったからモロバレしたけど、予約殺到詐称は他車でも常套手段だったかもね
- 787 :774RR :2021/04/16(金) 18:46:13.52 ID:knrollCEa.net
- バイク業界の伊是名夏子か?
- 788 :774RR :2021/04/16(金) 18:58:53.90 ID:zs3kL323a.net
- >>785
恐るべきは、オートバイやヤンマシ他のばいくメディアだけじゃなく、大新聞も「カタナは令和の名車」みたいな記事を載せていたということ
新聞の記事であっても金次第でどうとでもなるということだ
俺はメディアを一切信用してないが、まさかここまでとは思っていなかった
- 789 :774RR :2021/04/16(金) 20:04:10.15 ID:koJuvEcE0.net
- >>788
つうか新聞の新製品ニュースなんて、メーカー広報資料のコピペやぞ
むしろ一般の新聞に
「新発売のKATANAはGSX-S1000をベースに派生したモデル。かつてのカタナを現代に甦らせたとはいうものの、少ないタンク容量やハンドル切れ角の少なさが残念。
また、アップハンが採用されているものの、低いセパハンを取り付けることは構造上困難であるため、カスタム前提の購入には要注意だ」
とか書いてあったらビビる
- 790 :774RR :2021/04/16(金) 20:12:44.63 ID:f1fQWJBW0.net
- >>789
もしもそんな正直な新聞があったら
それこそ購読してもいい
- 791 :774RR :2021/04/16(金) 20:26:55.84 ID:WMeOdE9DM.net
- カタナって初めて実車みたけどあれはひどいね
驚いたわ
- 792 :774RR :2021/04/16(金) 21:15:29.25 ID:xgsQoCWp0.net
- 確かに最初に実車を見たときは驚いたな
ハンドルが異常に高過ぎに見えたからな
あのカウルのせいでそう見えるのか、本当に高いのか、その両方か
- 793 :774RR :2021/04/16(金) 21:44:39.04 ID:i2OPnNDZ0.net
- 数値的にはCB1300SFとかより若干低いくらいなんだけどね
前から見たら125クラス並に小さく見えるくらい低く構えたフロントカウルや
ハンドル可動域なんて考えてないタンクカバー周りのデザインなど
とにかく車体デザインの悪さが重なってあんな事になってしまった
- 794 :774RR :2021/04/16(金) 22:23:08.61 ID:zs3kL323a.net
- >>789
マスコミなど所詮広告で成り立っている出版業
正確な報道などそもそも不可能なのだ
それを知らない奴が多すぎる
- 795 :774RR :2021/04/16(金) 22:27:59.56 ID:RloHSW/xa.net
- CB1300SFは王道の丸目ネイキッドを目指して作られた。
GSX-S1000/Fはストファイとして作られた。
S1000FベースのKATANAは当たり前だがストファイだった。
Z900はストファイとして作られた。
Z900ベースのZ900RSは、相当作り直されて王道丸目ネイキッド風に仕上がった(ストファイではなくなった)。
S1000→KATANAは開発費が安いけど150万。
Z900→Z900RSは開発費が高いけど130万。
KATANAの開発費には広告費も含まれているのかね。
「名車は記事と広告で作られるbyスズキ」みたいな。
- 796 :774RR :2021/04/16(金) 22:31:58.35 ID:Ui0yGVVpM.net
- とにかくカタナはダサい
乗ってる人には悪いけど
獺祭わ
- 797 :774RR :2021/04/17(土) 05:38:54.27 ID:IZAWpxCW0.net
- >>795
もの作りしたことないでしょ
数が抜けてる
- 798 :774RR :2021/04/17(土) 06:11:29.97 ID:leds2Tl4D.net
- 国内で見込みよりはるかに多く売れた機種と
輸出先で壊滅し国内で挽回しようとする機種
出荷台数は結果論です
- 799 :774RR :2021/04/17(土) 08:40:55.01 ID:wtscCWQ7a.net
- カタナが唯一売れたのが日本だからな
それでも数百〜千台といったところだろうが、他地域と比較すれば桁違いに売れたのは間違いないだろう
日本人として情けない
世界に恥をさらしている
- 800 :774RR :2021/04/17(土) 09:13:39.08 ID:TyhytQOM0.net
- カタナは欧州てはブ(ry
- 801 :774RR :2021/04/17(土) 10:17:05.22 ID:eM4uU7Vb0.net
- 登録台数が1000台としても殆どが偽装中古と過剰台数のレンタルなんだが
レンタ車の方は一体どうなるんだろう?結局順次中古に回ってくだけなんだろうか
- 802 :774RR :2021/04/17(土) 10:20:43.15 ID:nZXuawgL0.net
- 海外の掲示板もこのスレと似たような意見が多かった模様
- 803 :774RR :2021/04/17(土) 10:44:27.97 ID:xBdgwjDRd.net
- >>802
「日本は狭いからタンク12Lでも問題ないんかな」とか書かれてたっけな
カタナという名前と好みの別れるデザイン以外にウリが無い上に
タンク容量ほかウイークポイントは多いからどうしようもない
Z900RSのほうが燃費いいけど
もしもタンクが12Lだったらかなり売上減ったんじゃないかな
- 804 :774RR :2021/04/17(土) 11:31:20.91 ID:eM4uU7Vb0.net
- 昔はここでも「12あれば十分!スタンドも探せないアホばっかwwww」と頑張ってた
単発ID軍団もすっかりいなくなり、今では「夢のあと」って感じだなぁ
- 805 :774RR :2021/04/17(土) 11:40:51.81 ID:wtscCWQ7a.net
- 隼スレにも現れず、平和なもんだ
連中がいないだけでどれほどバイクの印象が良くなるかわかるってもんだ
ネット工作部隊だったのかもしれんが、ヘタクソどころか完全に逆効果
- 806 :774RR :2021/04/17(土) 12:16:15.97 ID:/w+ieFytd.net
- >>804
やっぱり大型バイクなら「航続距離200km」は欲しいな
それもエコランでギリギリ200kmじゃなくて無給油で安心して200km走れる程度
WMTC燃費×タンク容量なら最低限250kmは欲しい
もちろんもう少し多いほうがいいけど
- 807 :774RR :2021/04/17(土) 12:30:06.29 ID:Ig7NF4SF0.net
- 製作者が逆ギレしてたからね、和歌山さんにサスペンションについて指摘されて
- 808 :774RR :2021/04/17(土) 12:40:01.17 ID:7cgvyMO20.net
- >>807
S1000比で前乗りになっていてシート高が上がっていて、
リアサスの先端に3kgくらいの重り付いてる
総重量も全体で8kg増えてる
なのでバネレートの調整だけではS1000に劣るのは当然で
和歌山さんは正直者
- 809 :774RR :2021/04/17(土) 13:11:26.44 ID:eM4uU7Vb0.net
- そして付いた名前が「心外サスペンション」
- 810 :774RR :2021/04/17(土) 14:22:09.08 ID:MLVyLwqd0.net
- >>804
常に満タンなわけないし山奥でスタンド無い地域なんていくらでも有るのに意味不明な主張だったなぁ
景色のいいスポットにピストンすると考えると片道では半分しか使えないって想像もつかないんだから
免許持ってない連中に工作頼んだんじゃね
- 811 :774RR :2021/04/17(土) 14:27:59.54 ID:MLVyLwqd0.net
- >>806
大型バイクってSSでも普通に走れば17km/Lぐらい
タンク容量16Lとか17Lが多くて満タン270kmぐらいは走れる
10%減少ぐらいならスタイルに拘ったんだなで済むかもしれないけど30%減は無いわな
- 812 :774RR :2021/04/17(土) 14:39:30.61 ID:Kt84aaeU0.net
- >>810
事前にGSの位置を調べて行ったが田舎特有の日曜定休が連発で焦ったわ。
やっぱ17Lくらいは欲しいよね。
- 813 :774RR :2021/04/17(土) 15:10:53.91 ID:1L6orzWDa.net
- 値段的にはS1000シリーズの最上位車種なのに、未だにETCオプションが用意されてない。
150万のバイクなら、そもそも最初から装備されているモンだが。
やっぱり置けないから用意出来ないんだろうな。
もうその時点で企画倒れだし、設計からやり直しするべきだった。
だってKATANAはスズキのブランドなんだろう?
なんでこんなに不完全なバイクを大威張りで出せたのか、正気の沙汰じゃない。
- 814 :774RR :2021/04/17(土) 15:12:16.80 ID:7cgvyMO20.net
- >>812
田舎のGSだと営業中でも近所に出掛けてて不在とかあるしね
都市間移動なら数kmも走ればGSあるから別に構わないんだけど
山奥とか過疎地は50km走っても営業中のGS無いところあるし
高速道路の長距離移動でも
航続距離短いバイクだと100kmしか走ってないけど入れとくか
ってことになるからめんどくさい
- 815 :774RR :2021/04/17(土) 15:35:16.36 ID:5xCd/CaT0.net
- sv650カタナ欲しい
- 816 :774RR :2021/04/17(土) 15:44:11.20 ID:Kt84aaeU0.net
- >>814
逆に定休日のGSで待ってたら軽トラで店主が帰ってきて給油してもらったこともあるわw
店主が帰ってくるかもと教えてくれたクロネコのにーちゃんに感謝。
しっかし早めの給油で2Lとか3Lってのが迷う原因のひとつなんよね。
- 817 :774RR :2021/04/17(土) 16:11:55.07 ID:TyhytQOM0.net
- ブランドっていうのはゴミを高値で売り付けるための方便
- 818 :774RR :2021/04/17(土) 16:22:22.38 ID:wtscCWQ7a.net
- 実際にブランドを名乗りたけりゃそれなりの商品を用意しろって話だ
こんなクズ鉄で何ができる
スズキ二輪の評判をさらに落としただけだ
- 819 :774RR :2021/04/17(土) 16:35:11.14 ID:WT34Y+7B0.net
- ガワ以外は他バイクなんだからハリボテなのは必然
- 820 :774RR :2021/04/17(土) 18:43:18.01 ID:/e2iEBIH0.net
- マジで新型隼ベースでカタナ作り直してくれんかな
わりとマジで
- 821 :774RR :2021/04/17(土) 19:04:36.13 ID:bhekhFqO0.net
- >>816
それな
セルフなら気兼ねないけど
田舎とか高速SAはほぼ有人だから
2〜3Lとか申し訳ない
ガソリンて粗利10%もないんだよね?
- 822 :774RR :2021/04/17(土) 19:05:10.76 ID:n3bZVypF0.net
- 最初からあの隼の仕様でカタナとして出せば良かった
隼はフラッグシップとしてもっと進化できるまで研究して欲しかったな
- 823 :774RR :2021/04/17(土) 19:05:25.04 ID:eM4uU7Vb0.net
- 無理な造形な挙句、280万くらいだと思うぞ
- 824 :774RR :2021/04/17(土) 19:08:52.19 ID:1L6orzWDa.net
- >>820
最悪の場合ハヤブサより高くなっちゃう。
スズキが新ハヤブサ開発時に「刀も作れる様にしよう」としていれば別だけど。
- 825 :774RR :2021/04/17(土) 19:15:34.36 ID:bhekhFqO0.net
- >>824
つうか普通に上乗せしてくるだろ
B-KINGを忘れたか
- 826 :774RR :2021/04/17(土) 19:30:28.86 ID:1L6orzWDa.net
- B-KINGは、フレームやスイングアームやホイールまで作り変えたからね。
フレーム等も流用で、ハヤブサをハーフカウルの銀にする程度なら同価格にはなる。
旧刀っぽい物は、ハヤブサベースじゃ無理だろう。
エンジンだけ流用して全部作り直しになったら、250万くらいかな?
- 827 :774RR :2021/04/17(土) 19:52:22.23 ID:i14ksMBZ0.net
- 新型乗っててこのご時世にミーティング参加する奴って脳ミソは完全に旧型だな
- 828 :774RR :2021/04/17(土) 20:05:51.99 ID:bhekhFqO0.net
- >>826
ここ、S1000ベースで35.2万円アップ(税抜)のバイクのスレですよ
まあタンクやシートレール、スイングアームフェンダーとか
要らないところにコストが掛かってはいるけど
- 829 :774RR :2021/04/18(日) 00:02:06.99 ID:gdo3q7dkM.net
- 新型カタナは無いわ
- 830 :774RR :2021/04/18(日) 01:12:13.10 ID:d5jxOS650.net
- 昔のスズキだったら社員がめちゃくちゃ頑張って工夫して十分なタンク容量とセパハンを確保した挙句に謎の新技術を盛り込んだんだろうな
更にそこまで頑張った理由の大半がクソデザインの実現てところに皆が呆れるまでがセットだった
- 831 :774RR :2021/04/18(日) 04:21:58.43 ID:wKIDf43Ea.net
- >>830
としひろ新社長になってから、風通しが悪くなったのだろう。
上と堂々と喧嘩出来る開発社員が居なくなった。
前に、スズキから開発社員が辞めて行くとの噂があったし、
それを裏付ける様に、まさかの「開発部の求人」がどこぞに掲載されてたっけ。
下が上に逆らえない社風となったからKATANAが生まれたわけで。
- 832 :774RR :2021/04/18(日) 09:59:20.44 ID:5pQ85DFI0.net
- 人材が居なくて苦し紛れか知らんが
畑違いなレース車両の技術者にチーフエンジニアやらせて
9ヶ月足らずで市販にこぎつけたという発表時すでに「名車」扱いだった
今はなき2輪カンパニーの伝説。
いっぽうでは残りカス共か知らんが、6気筒だ排気量アップだ過給器だと
10年間いろいろ試したが元を超えられなかったらしい
- 833 :774RR :2021/04/18(日) 10:11:45.84 ID:jm623whAd.net
- フラスコーリ「あのまま市販化するとは思わなかった」
某スズキ社員「これじゃないよね」
- 834 :774RR :2021/04/18(日) 10:39:06.57 ID:M01SSI5G0.net
- >>832
下手に弄りまわしてベース車にも劣るバイクに仕上げておきながら
実勢価格では値引き禁止で実質50万アップ
売れる訳ねーだろに
カウル類をS1000に乗っかるように作るだけでよかったんだよ
タンクなんてダミータンクだけであっさり解決できたはず
- 835 :774RR :2021/04/18(日) 11:45:22.30 ID:gdo3q7dkM.net
- >>832
それは事実
- 836 :774RR :2021/04/18(日) 12:12:55.40 ID:HoLxGPtaa.net
- Frascoli Designのカタナ3.0のページにしっかりと
client:SUZUKI
って書いてあるじゃん
つまりカタナ3.0はバイク雑誌ではなくスズキが作らせたということだろ
9ヶ月で市販にこぎつけたというのは大嘘で、3.0より前からスズキが関わっていた
それが事実だろ
- 837 :774RR :2021/04/18(日) 14:46:35.75 ID:pOr6Q9BR0.net
- まあGSX-S1000でKATANAを作るよりは
隼でKATANAを作った方がマシなものにはなるだろう
- 838 :774RR :2021/04/18(日) 14:47:11.44 ID:pOr6Q9BR0.net
- オウフ、安価つけわすれた
- 839 :774RR :2021/04/18(日) 14:59:57.02 ID:f1GWHFJm0.net
- 9か月は量産化でしょ
量産で9か月は相当早いと思うが
- 840 :774RR :2021/04/18(日) 15:25:56.44 ID:5pQ85DFI0.net
- 隼ベースにやるとキーシリンダーがタンク側に移動して蟻地獄再現。シートは前方へ110mm移動。タンクは13Lくらいまで微増。スイングアームフェンダーは片持ちから両側支持へ。更に低く構えたフロントカウルにKATANAの証しである大アップハンドル。つぎは半年くらいで完成デビュー出来るんじゃね。
- 841 :774RR :2021/04/18(日) 15:54:45.23 ID:HoLxGPtaa.net
- >>839
だからそれは嘘だって話
- 842 :774RR :2021/04/18(日) 16:23:12.59 ID:vpUvXjRg0.net
- 12Lタンクとバーハンで、ベース車より改悪されたのに50万円ほど価格アップ
でも制作側は
「カタナの名前で売れるでしょ、成功は約束されている」
「広告バンバン出して、名車として売り出せば大丈夫」
「感動の製作秘話を作ろう」
こんな感じだったのかな
- 843 :774RR :2021/04/18(日) 16:25:28.33 ID:HoLxGPtaa.net
- まあ、よく言われる通り広告代理店あたりの差し金の気はする
いくらなんでもこんなゴミバイク通用するとは思わんでしょ
そう思いたいがな…
- 844 :774RR :2021/04/18(日) 18:14:52.53 ID:lfhJdCVA0.net
- 2輪4輪のプライズで日本最長&最古の歴史を誇る『マシン オブ ザ イヤー』。当年モデルの中から読者投票で人気ランキングを決めるガチ企画だ。ヤングマシン読者2239名が選んだ’20人気モデルやいかに? ストリートスポーツ・ビッグバイク部門では、スズキKATANAが前年に続き連覇を果たした。
- 845 :774RR :2021/04/18(日) 19:27:45.68 ID:2UU2P94l0.net
- 海外でもガス欠チャレンジ動画が上がってたね
結果は138マイル、222kmだったみたい
- 846 :774RR :2021/04/18(日) 19:57:58.73 ID:Hkn2spbQ0.net
- ここくらいアンチが仲良く共存出来るスレって希有だよな
面白いからずっと覗いてる
新型カタナはオレもクソだと思ってる
- 847 :774RR :2021/04/18(日) 20:11:43.63 ID:f1GWHFJm0.net
- >>841
造り込みの甘さは逆に信憑性がある
普段開発してるが素人の妄想よりはそこは信用できる
- 848 :774RR :2021/04/18(日) 20:12:02.41 ID:xviYLMX4r.net
- >>831
(ほほえみながら)お察しの通りですよ
- 849 :774RR :2021/04/18(日) 20:17:05.32 ID:qi7hbHmra.net
- >>847
カタナ3.0のクライアントがスズキなのは妄想ではなく事実だが?
フラスコーリデザインのホームページ見てご覧
- 850 :774RR :2021/04/18(日) 21:24:33.28 ID:eY9nY5z90.net
- >>845
順当だな
(WMTC class3ー2 18.7km/L×12L=224.2)
つかWMTCモードって良くできてるから
郊外を法定速度+αくらいで走る分には
どんなバイクでも充分WMTCモード燃費を達成できる
- 851 :774RR :2021/04/18(日) 21:36:04.47 ID:qi7hbHmra.net
- そうすると隼は本当に14km/L程度なわけか…
- 852 :774RR :2021/04/18(日) 22:04:52.72 ID:eY9nY5z90.net
- >>851
WMTC(class3ー2)15.4km/Lって書いてあるよ
郊外まったりだったら16〜17km/Lくらい走るとおもうけど
赤キップ切られる速度を出したり、信号青でフル加速してみたりするのは
まったりじゃないですから、念のため。
- 853 :774RR :2021/04/18(日) 22:13:55.85 ID:Hhi9mhMi0.net
- カブより航続距離短いのかよ
ていうか高速乗って遠出なんて無理ゲー
- 854 :774RR :2021/04/18(日) 22:15:31.65 ID:qi7hbHmra.net
- 隼は形は格好良くなったが、出力落ちて燃費落ちてタンク縮んでだからな
あと青メタリックは色が暗すぎて黒にしか見えなかったわ
- 855 :774RR :2021/04/18(日) 23:45:24.93 ID:HUj6IRSld.net
- 言い訳まみれの隼とカタナこさえるなら気合入れてR750作れよ
- 856 :774RR :2021/04/18(日) 23:59:32.59 ID:pOr6Q9BR0.net
- >>854
WMTC値で単純計算すると航続距離が約70km短くなってんだよね
ツアラー用途に使ってた側からすれば馬力減より痛手だろう
- 857 :774RR :2021/04/19(月) 00:36:49.54 ID:In7irjsF0.net
- タンク小さくするのがスズキの中で流行ってんのか
デザインや重量も大事だけど航続距離減らすのは馬鹿だと誰か言う奴いないの
GS減ってきてるんだし結構切実じゃね
- 858 :774RR :2021/04/19(月) 00:43:30.60 ID:AoJrXFjR0.net
- どうなんだろうね
現行SV650の初期型は「タンク13Lは無い」とあちこちで言われ
すぐ次の年のマイチェンでグラディウスと同等の14Lちょいに増やしたくらいだし
タンク減らすとその点が地味に不満点になると理解出来ない訳がないんだけども
- 859 :774RR :2021/04/19(月) 07:07:59.32 ID:wM6muVFj0.net
- カタナにしろ隼にしろ目に見えて劣化してて値段だけ上げてきてるとこ見ると
上で書かれてる現在のスズキ二輪の開発スタッフは深刻な人材不足に陥ってるってのは
本当ぽいし、むしろそう考えないと腑に落ちんわな
- 860 :774RR :2021/04/19(月) 07:36:45.55 ID:39x30ujo0.net
- 中の人は頑張っている、批判するのは可哀想・・・とかの意見もあるが
中の人の(表に出ない)努力を評価できるのは中の人だけ
我々消費者はあくまでその結果だけで評価する
つまりダメなものはダメ、でしかないんだよな
- 861 :774RR :2021/04/19(月) 07:57:05.47 ID:LYrNGF1+0.net
- >>859
もう10年以上前から4輪部門に配置転換してるし、
250cc超の新規開発案件が少ないから若手も育たない、ベテランも経験を積み上げられない
ここからは憶測だけど、KATANAもハヤブサもかなり開発予算制約がキツかったんじゃないかな
広告はバンバンやってたけど、会計処理は広告宣伝費と研究開発費とは異なる
広告宣伝費は損金処理できるけど、研究開発費のうち工業化研究は損金処理できない
- 862 :774RR :2021/04/19(月) 08:11:06.99 ID:LYrNGF1+0.net
- >>860
まっとうな批判やクソ車を作ったことに対する愚痴くらいはいいと思うけど、
法に触れる誹謗中傷とかはダメなんじゃないですかね
ある製品のここがダメだ!っていう批判なら問題ないけど、
個人や法人のことをひどく悪く言う場合には違法性を問われるおそれがあるので
- 863 :774RR :2021/04/19(月) 08:14:54.40 ID:bFhYSBdFM.net
- >>861
スズキはもう、詰んでいる
ってことですね
- 864 :774RR :2021/04/19(月) 08:50:20.36 ID:5obslXPZd.net
- >>857
ダウンドラフト化とマス集中を狙ってエアクリーナボックスをヘッドパイプ後に配置するスポーツバイクが増えてるから
タンク容量が少し犠牲になるケースは増えてるな
でも原チャリとかオフ車を除けば航続距離200kmがあやしいバイクはKATANAくらいじゃないか
KATANAでも200kmは不可能ではないが、安心して200km走れない
- 865 :774RR :2021/04/19(月) 09:31:22.87 ID:j0SUNErDa.net
- カタナはぶっちぎりの手抜き&ボッタクリでステマ全開なんだから関係者全員叩かれるのは当たり前
- 866 :774RR :2021/04/19(月) 09:48:25.96 ID:+F4kAtoTa.net
- >>862
新カタナを悪くいうのは貧乏人!老害!ってやつだな
アイツはいずれ逮捕されるのか?笑笑
- 867 :774RR :2021/04/19(月) 10:16:39.21 ID:xuqVcnqbM.net
- KATANAに関しては何から何まで全部ダメ
功績が何もない
伝説ネームを汚してスズキのイメージも落として信頼も失くして残ったのは在庫だけ
反面教師としてじゃなく何か後世に残したものがあるとしたら教えて欲しいもんだ
- 868 :774RR :2021/04/19(月) 11:19:04.23 ID:5obslXPZd.net
- >>866
名誉毀損罪も侮辱罪も親告罪だから
告訴権者が動かないと何も起きないよ
でも刑事罰の有無に関わらず
誰かを罵るのは良くないね
- 869 :774RR :2021/04/19(月) 12:26:29.65 ID:1WO/134J0.net
- >>864
Z900RS 「せやな」
- 870 :774RR :2021/04/19(月) 12:49:51.32 ID:5obslXPZd.net
- >>869
前段なら全部とは言ってないぞ
増えてると言ってる
航続距離の件はZ900RSは300km行けるし
- 871 :774RR :2021/04/19(月) 13:02:21.97 ID:1WO/134J0.net
- デザインのためにワザとシームを入れたりフレームを絞ったりしても
ダウンドラフトと17リットルをティアドロップタンクで共存させられるメーカーもあるのに
という皮肉。
- 872 :774RR :2021/04/19(月) 13:10:36.29 ID:5obslXPZd.net
- >>871
ああそういうことか
KATANAはとにかくS1000の型式認証内でやりたかったんでしょ
カネ・時間・技術、どれが理由かは知らんけど
- 873 :774RR :2021/04/19(月) 13:46:15.93 ID:jAk0d/VYM.net
- >>863
なんでケンシロウみたいな言い回しなんだよw
- 874 :774RR :2021/04/19(月) 14:49:21.52 ID:bFhYSBdFM.net
- >>873
だって12Lタンクじゃガス欠なりそうやん?
スタンドのない田舎道でガス欠なったら
山賊みたいにヒャッハーって襲うしか方法が無いんじゃ?
- 875 :774RR :2021/04/19(月) 19:05:43.38 ID:wM6muVFj0.net
- YouはShock
- 876 :774RR :2021/04/19(月) 20:44:00.15 ID:0ysfFnXm0.net
- やっぱりガソリンと暴力が支配する世紀末なんだな
- 877 :774RR :2021/04/19(月) 20:48:20.31 ID:RvGOnenWa.net
- 種籾
- 878 :774RR :2021/04/19(月) 22:02:40.18 ID:VHPazRLh0.net
- お前のようなカタナがいるか
- 879 :774RR :2021/04/19(月) 22:54:50.16 ID:i9sgWahT0.net
- でたw
- 880 :774RR :2021/04/20(火) 08:50:21.18 ID:Ycn9ayMlM.net
- KATANAなんてのは
バイク屋に強引に勧められて断りきれずに
買わされた気の弱い奴とか
既にバイクに乗れない認知症の年寄りが
言われるがままフルオプションでローン組まされ
クーリングオフ過ぎたまま家族に黙ってるのが大半じゃねえのか
- 881 :774RR :2021/04/20(火) 09:26:56.88 ID:FiVIHqjha.net
- 走行10キロのアカタナが中古車出てるな
こないだのオークションは滋賀県っぽいのでおそらく別個体
100限定台先着販売の割には未走行の車両がパラパラと売りに出されてる
- 882 :774RR :2021/04/20(火) 09:29:27.55 ID:Xl6mznCfM.net
- 俺が一番許せないのはミラーだな
目立つパーツなのにいかにも汎用品って感じで、車体にも全然合ってない
実際複数車種で使い回してる汎用品だし
- 883 :774RR :2021/04/20(火) 09:41:37.89 ID:FiVIHqjha.net
- GSXSやSVとかと共通の汎用ミラーだよな
https://image.bikebros.co.jp/bike_img/1/14108/1_l.jpg
https://image.bikebros.co.jp/bike_img/1/14842/1_l.jpg
https://image.bikebros.co.jp/bike_img/1/14952/3_l.jpg
しかしGSXS1000Fだけは何故か少しかっこいいのが着いているという…
https://image.bikebros.co.jp/bike_img/1/13728/1_l.jpg
- 884 :774RR :2021/04/20(火) 09:44:42.25 ID:XbV8savCD.net
- やっぱりアッパーカウルが下向き過ぎてんだよなもっとまっすぐ前に向ければ変なハンドル位置も目立たなくなるのに
- 885 :774RR :2021/04/20(火) 11:03:28.55 ID:/EL9rQ7A0.net
- せめてミラーは先代の使ってくれれば、1本1万6000円なんて基地外じみた値段にならなくて済んだのになぁ。
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