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【HONDA】 PCXハイブリッド Part5 【e:HEV】
- 1 :774RR:2021/03/28(日) 21:58:22.83 ID:emGd6Qgg.net
- ホンダPCXハイブリッド(125cc)のスレです。
※荒らしはスルー推奨
2018/9/14〜 PCX HYBRID(JF84)
2021/1/28〜 PCX e:HEV(JK06)
※前スレ
【二輪車世界初】 PCXハイブリッド Part4 【125cc】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1560417496/
- 42 :774RR:2021/04/10(土) 08:17:03.64 ID:FHHrDMAI.net
- 84は舗装路でも段差越えでも普通にウィーンて音するよね
- 43 :774RR:2021/04/10(土) 09:42:21.62 ID:ETdYPFmJ.net
- 田んぼの畦道でスタックした時は泥がフェンダー裏にべったり、
そのまま固まると土※になるから早めに水で落とさないとな。(※藁付き)←笑
- 44 :774RR:2021/04/10(土) 15:35:42.47 ID:tm8qx1C7.net
- ABSかなと思ってたんだけど
ブレーキかけなくてもギャップ超えた時に鳴ってたんだよね
ついでだからABSもTCSも故意に作動させてみたんだけどどっちとも違うだった
そうそう一気にサスが揉まれて
いい乗り心地になったのが唯一の収穫w
- 45 :774RR:2021/04/10(土) 18:20:28.19 ID:ETdYPFmJ.net
- ABSモデルでウィーンとかブィーンとかジィーのQ&Aテンプレ。
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1610311810/107-112
- 46 :774RR:2021/04/10(土) 19:01:28.02 ID:tm8qx1C7.net
- >>45
ABSのチェック音なのか
ABSを作動させた時の音とは違うので別物かと思ってた
モヤモヤ解決ありがとう
- 47 :774RR:2021/04/10(土) 20:11:38.77 ID:ETdYPFmJ.net
- 参考迄にABSモジュレータのセルフチェックはメインスイッチonから最初の1回目だけで、
失敗して2回チェックする事もあるけど(笑)、
それはFブレーキの油圧ラインの間にあって、
ブレーキオンじゃなくても条件が揃えばABSモジュレータが作動する感じ。
FタイヤとRタイヤの回転数差というか、車両速度(後輪で速度検出なので
或いは加速度センサ)と前後タイヤ回転速度からECUが判断(PCX HVはPDU)。
油圧モーターとソレノイドバルブで1秒間に何十回もon-off繰り返すから、
ジーとかウィーンとかブィーンという振動音が発生する。
- 48 :774RR:2021/04/14(水) 21:57:20.51 ID:WnPWcWpn.net
- 新型をレンタルで借りてみたけど
燃費は遠乗りで47km、街乗りだと44km程度だった
なんか残念な感じ
- 49 :774RR:2021/04/15(木) 00:00:26.66 ID:kS2YjdJo.net
- 燃費以外のインプレはどうだったのさ?
その比較対象も書いてあると尚良し。
- 50 :774RR:2021/04/17(土) 22:48:07.76 ID:atO8m4BO.net
- 上から目線だと答えたくないわな。
- 51 :774RR:2021/04/18(日) 19:05:04.41 ID:DpMQz3om.net
- 斜め上から目線と
https://i.imgur.com/2TvK3k3.jpg
斜め下から目線。
https://i.imgur.com/yaWOUjl.jpg
旧型でスマン、新型は店以外ではまだ見掛けないな。
- 52 :774RR:2021/04/18(日) 21:48:14.52 ID:WtgYAUKV.net
- >>51
ワラタw
旧式との違いは正直あまり感じることは出来なかった。
1 加 速
両者ほぼ変わりない感じ、気持ち新型の方が良いか?
2 リチウムイオンバッテリへの走行中のチャージ
メーター上での感じでは、旧型はなかなかチャージしないが、新型はことある毎にチャージしている
ただし、感覚的に新型の方がリチウムイオンバッテリーの消費が多い
3 ブレーキ
新型の方は前後ディスクブレーキになってるだけあったて効きは良い。
4 燃 費
旧式は街乗りから、遠乗り含めて50km/l
新型は遠乗り47km//l 街乗り 44km/l
- 53 :774RR:2021/04/18(日) 21:51:08.45 ID:WtgYAUKV.net
- 全体
正直余り差は解らなかった。
以上
酔っ払って書いてるから、文章ガタガタかもw
- 54 :774RR:2021/04/18(日) 21:57:34.89 ID:WtgYAUKV.net
- 追伸
乗り心地
ほぼ一緒
見た目
本人の好みもあるかが、やはり新型がメーター周り、車体両方かっこいい。
- 55 :774RR:2021/04/19(月) 19:12:37.76 ID:tfo1awfk.net
- >>54
インプレ乙!
やはり雑誌のインプレは当てにならんからなぁ。
新型は純正マフラーがカッチョえーな。
- 56 :774RR:2021/04/22(木) 07:28:38.71 ID:DJCsDxtl.net
- リアホイールが小径になってバランスが悪いのと
標準型と見分けが付かない便器色の車体色がダメ
- 57 :774RR:2021/04/22(木) 09:32:59.46 ID:TL0oZTzU.net
- 84だけどもう一年半乗った。今度駆動系消耗品交換する。ウエイトローラーいじった人いる?俺は純正部品にするけどね。転倒とかしてキズでもあれば新型にするんだけどなぁ。便所色は夜間走行時は安全だよ。
84のブルーブラックだと何度か幅寄せされたよ。
- 58 :774RR:2021/04/28(水) 07:49:59.45 ID:LAqzRmOX.net
- 4型のハイブリッドは良く見かけるね。3型は滅多に見なかったのに。昨日は信号待ちしてたら真横に並ばれてドヤ顔されたよ。
- 59 :774RR:2021/04/28(水) 09:20:58.24 ID:zpL9OrOB.net
- 被害妄想が激しいんですね
- 60 :774RR:2021/04/28(水) 12:46:19.41 ID:LAqzRmOX.net
- 何が被害妄想?馬鹿じゃねーの。
- 61 :774RR:2021/04/28(水) 12:56:05.33 ID:I3VKoDBW.net
- (・∀・)ニヤニヤ
- 62 :774RR:2021/04/28(水) 19:13:35.09 ID:RJzvUWaJ.net
- (^∀^)ドヤドヤ
新旧HVが並んだらやる事はひとつだが。
- 63 :774RR:2021/04/29(木) 00:25:13.69 ID:o444mR1/.net
- PCXハイブリッドもe:HEVも未だ見たことないな。当方アドレス V125S乗り。
- 64 :774RR:2021/04/30(金) 22:03:23.95 ID:31qe0Ub9.net
- 仲間かなと思って良くみたらブラックは何度かあった
- 65 :774RR:2021/05/03(月) 11:51:26.47 ID:hFG3Qg+m.net
- JK06のオーナーさんに質問です。
アイドリングストップって停止してから何秒ぐらいでエンジン切れますか?
随分前にドリームで試乗したから記憶があやふやなんですが、ノーマルJK05と同じ数秒間に戻っていませんか?
JF84は1秒くらいでエンジン停止した記憶があるのですが、、、
- 66 :39:2021/05/05(水) 17:34:14.86 ID:rJKRc3/M.net
- 突風で倒れてFカウル割れて右側リフレッシュしてから1ヶ月が無事に過ぎた所。
得られた知見:ロンスク+バイクカバーの場合
サイドスタンドで逆風8m/s以上だと反対側に倒れるのでセンタースタンドの方がマシ。
- 67 :774RR:2021/05/05(水) 23:39:36.66 ID:Q4hRhDVP.net
- >>65
アイドリングストップについて余り気にしなかったし
求めてる答えかどうかわからいけど
停車したら即エンジン停まる感じだね
アクセル回すと即発進だからもたつきは全く感じない
jk06以外乗ったことないので
比較表現は出来ないw
- 68 :774RR:2021/05/06(木) 11:14:42.22 ID:gJBpNCy8.net
- >>67
84もそんな感じですね
- 69 :774RR:2021/05/06(木) 16:57:35.89 ID:JY0pG3bb.net
- エンジン以外パーツナンバー変わらないから一緒でしょ。
普通のPCXもABSになったからデイトナでゴールデンパッド出たね。84用は赤しかなかったからね。
- 70 :774RR:2021/05/11(火) 00:18:55.95 ID:hV9rEzxV.net
- >>68
JF84の停止からアイスト作動はノーマル3秒に対して0.5秒と、
ヤングマシンのいち氏(再アシスト裏技の第一発見者)が
本田技研の取材で公表していた。
https://young-machine.com/2018/08/09/11486/
- 71 :774RR:2021/05/11(火) 00:19:43.10 ID:hV9rEzxV.net
- >>69
セミメタル系の赤パッドに対して焼結合金系がゴールデンパッドか。
どちらも走り屋御用達の様だが、ブレーキングフィールそんな変わる?
- 72 :774RR:2021/05/11(火) 01:55:37.64 ID:Y2mkDwmy.net
- 65です
皆様ご回答ありがとうございます。
アイストまで早い方がなんかノーマルに対してお得感を感じるので気になっていました。
- 73 :774RR:2021/05/11(火) 05:12:37.94 ID:QMyx8NX3.net
- 84しか乗ったことないからアイストにストレスとか感じたこと一切なかったけど
確かにノーマルの3秒だったら信号の変わりそうな時停車とかになったら鬱陶しそうだなあ
あとアクセル捻ってのエンジンかかる時間はノーマル・HV共一緒なのかな?
- 74 :774RR:2021/05/11(火) 22:22:39.40 ID:hV9rEzxV.net
- アイストからアクセルonでのエンジン始動は一緒で、
HVはクラッチが繋がるタイミングが少しだけ早い。
アイストを気兼ねなく使えるのはHVの利点のひとつ。
- 75 :774RR:2021/05/12(水) 11:30:44.85 ID:XbGc/fWy.net
- 気兼ね自体が無いなJF84のアイストシステムに
常時アイストを使わないと言う意味がわからない
- 76 :774RR:2021/05/13(木) 06:36:50.45 ID:v1S4ntCn.net
- 電動アシストの設定を変える方法どっかでリークされないかな。
- 77 :774RR:2021/05/17(月) 02:24:02.62 ID:sP/4YMPM.net
- 暖かくなってきたからか
アシストパワーが増えて
69km位までレベル5アシストするようになった
登りもグイグイ進む
登りだとバッテリー切れると辛い位差があるな
- 78 :774RR:2021/05/17(月) 19:55:57.39 ID:VVj4Hkk9.net
- 登坂で呼ばれた気がした(笑)。旧型JF84の冬期アシスト制限は、
11〜12℃を境にそれ以下の気温ではレベル5にはならなかった。
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1560417496/320-323
中間加速時は特に検証してなかったから、Sモード発進時と同じだったか、
果てさて…。
- 79 :774RR:2021/05/18(火) 09:48:06.55 ID:IW+2iYj/.net
- 富士山5合目まで登りきれる?
- 80 :774RR:2021/05/18(火) 10:17:34.65 ID:pi1izsFw.net
- 体重にもよるんだろうけどずっとアシスト効かせてたらまず無理と思う
以前碓氷峠ですらアシスト効かせまくってグイグイ登ってたら
頂上着く頃にはバッテリーゲージ点滅始まったから
- 81 :774RR:2021/05/18(火) 19:18:43.96 ID:SLGwVwrK.net
- Dモードで普通に登ろうという着想が全くない件(笑。
- 82 :774RR:2021/05/18(火) 23:36:26.56 ID:x+p6sDWU.net
- 普通のpcxとハイブリッドpcxの乗り比べ動画がYouTubeにあるけど
都内走って10万の価値があるかどうかどうだろね〜
ってオチになってるけど起伏にとんだ地形走ること多いなら断然ハイブリッドだな
バッテリー切れた状態がノーマルと同じ感じとするともっさり感を感じる登らない
平坦路しか走らないならあんまり変わらんかも知れないけど
- 83 :774RR:2021/05/19(水) 00:08:42.90 ID:1uEYKmmH.net
- モーターアシスト前提の駆動セッティングだから、変速回転数がノーマルPCXより低め。
高電圧バッテリーが切れたら変速しきる60キロ手前迄の加速・再加速はノーマルより劣る。
バッテリーを切らさない様に普通に走る分には、ずっと快適だと思うよ。
都内はどうなのかな。こないだ横浜からから丸子橋渡って自由通りを走ってみたけど、
自由が丘〜駒沢〜世田谷辺りとか、環七も環八もあまり飛ばせない感じだしね。
横浜は坂道が多いから、旧型HVが沢山走ってるよ(笑。
- 84 :774RR:2021/05/30(日) 22:54:47.31 ID:H3sSEXnK.net
- モーターアシストとシート下スペース どちらをとろう
- 85 :774RR:2021/05/31(月) 04:54:31.22 ID:1YDuxH8h.net
- ボックスつければシート下はどうでもいい
- 86 :774RR:2021/05/31(月) 16:25:05.06 ID:Jbz+GVKB.net
- 来月e:HEVが納車なのだが、先にヘルメットを買ってしまった。
ショウエイのX-14はメットインに入るのだろうか?
- 87 :774RR:2021/05/31(月) 20:36:23.18 ID:SggnMHRJ.net
- ageてみるかい? X-14は後ろがかなり出っ張ってるな。
そんな65,000円以上もするメット、買う奴は少ないから分からんに一票。
- 88 :774RR:2021/06/01(火) 02:01:05.39 ID:V4os7ssg.net
- 125ccなのでシールド付きの半ヘルだなぁ
夏用と後部レザー付きの冬用
- 89 :774RR:2021/06/01(火) 07:44:28.16 ID:RSj197fC.net
- 俺もメットは今7個あるけどPCXの時はJ-FORCE4一択だなあ
PCXの前は通勤の足はビックスクーターでその時は冬はMULTITEC被ってたけど
PCXのメットインには入らないしフェイスマスクすれば
意外と冬でも寒くないので今は年間ジェッペルで通してる
- 90 :774RR:2021/06/01(火) 17:05:46.85 ID:3xsvnRpD.net
- big
- 91 :774RR:2021/06/01(火) 21:41:14.23 ID:2c5QEhuP.net
- バンディット13は入らなかったので、エクシード を買い足しましたよ。
フルフェイスってメットインスペースはいる?
- 92 :774RR:2021/06/02(水) 00:23:08.41 ID:Gz1TLTLo.net
- Z-8のLなら押し込めば入った
X-14は恐らく厳しいんじゃないかな
角度調整したりが面倒なのでリアボックスつけた方が良いかと
- 93 :774RR:2021/06/02(水) 03:26:34.22 ID:NCnJBKCK.net
- Ehevのモーターはどれくらい持ちますか?
通勤で毎月1500km走るのでバッテリーがあまりもたないなら普通のがいいのかな?
- 94 :774RR:2021/06/02(水) 11:17:43.07 ID:cgYG1TPO.net
- 一瞬、毎日1500km走るのかと思った
- 95 :774RR:2021/06/02(水) 11:27:05.79 ID:45q2wmxj.net
- 購入して約2年半のJF84だけど主に通勤に使用して現在22000km
今のところバッテリーがヘタった感じは全くないな
- 96 :774RR:2021/06/02(水) 11:47:00.04 ID:iZBe8xYf.net
- HONDA公式には6〜8年での交換を想定となってるね
距離に関する記述は見当たらないけど5〜6万kmって所じゃないかな?
- 97 :774RR:2021/06/02(水) 16:14:34.00 ID:SRk+mmUD.net
- そんなに持つのか 優秀やな〜
- 98 :774RR:2021/06/02(水) 19:43:29.12 ID:PCXX3ayd.net
- まじか
目指せ五万キロ
- 99 :774RR:2021/06/02(水) 21:27:57.52 ID:eVbZ85Jv.net
- >>98
おっと〜IDがPCXおめ!
自分は2年9ヶ月で9000km超えた所だ。
20000km目指すぜ?(笑)
- 100 :774RR:2021/06/03(木) 16:21:13.96 ID:rTRywv5k.net
- イーヘブ購入してきた
明後日納車笑笑
- 101 :774RR:2021/06/05(土) 22:07:40.00 ID:OlUUqd8C.net
- ネ申きたか
- 102 :774RR:2021/06/06(日) 21:25:34.63 ID:eOyyIsBY.net
- 新型納車された方、インプレよろしく。
- 103 :774RR:2021/06/06(日) 21:33:06.32 ID:eOyyIsBY.net
- 通勤途中に第三京浜から見える急坂が気になって、
先日ナビで訪問してみたの巻。旧型HVだけど(笑。
https://i.imgur.com/fQxz0oE.jpg
- 104 :774RR:2021/06/07(月) 06:15:00.63 ID:J7JFH+TC.net
- 発信が全然違うね
体感1.3倍早い型落ちより
- 105 :774RR:2021/06/07(月) 07:15:14.82 ID:CINIsOsM.net
- 間違いなく新型買って浮かれ気分によるプラシーボだね
- 106 :774RR:2021/06/07(月) 08:01:36.94 ID:J7JFH+TC.net
- たしかにw
- 107 :774RR:2021/06/07(月) 08:12:07.22 ID:RDnini7a.net
- ハイブリもウエイトローラー16gにしたら加速もっと良くなるのかな?ハイブリで駆動系弄った人います?
- 108 :774RR:2021/06/07(月) 09:00:14.67 ID:J7JFH+TC.net
- 少し遅れて発進でも型落ちに余裕で勝った
さすがモーター
- 109 :774RR:2021/06/07(月) 17:28:47.94 ID:hBdclnwD.net
- モーターやリチウムイオン電池は型落ちと同じもの使ってるんだからそんなに差は出ないやろ
セッティングは新型エンジンに合わせて若干手を入れてるらしいが
- 110 :774RR:2021/06/07(月) 18:09:35.73 ID:alLoHtOJ.net
- 型落ち84乗りだけど新型はまだ慣らし中なのかアクセル開けてるやついないね。
- 111 :774RR:2021/06/07(月) 18:27:36.90 ID:FP8IcnOA.net
- 俺はHVはもういいやって感じなので新型が普通に店頭に並ぶようになったら160買うつもりだったんだが
ここへきて転勤の可能性が高くなり、そうすると現状片道23kmが下道で40kmくらいに
時間短縮で高速使うとなると距離的には50kmになってまう
諸事情により引っ越しは無理なのでその距離でも通うしかない
長いスパンで考えると250くらいの方が長持ちしそうなので
急遽フォルツァが候補として浮上してきた
- 112 :774RR:2021/06/07(月) 19:22:12.92 ID:alLoHtOJ.net
- TMAXが良いよ
- 113 :774RR:2021/06/07(月) 20:08:06.27 ID:aVfpiDFn.net
- 自分は160の安定供給待ち(シールド含む)の乗換え計画から、
上があまり伸びないみたいだから、CB250R増車に傾いたけど、
そもそも自分ってバイクが趣味だっけ? …とふと我に返り、
型落ちの84と一度遠出して考えてみる事にした。(日記より)
- 114 :774RR:2021/06/07(月) 21:51:30.51 ID:aVfpiDFn.net
- >>107は、実際に弄った人のコメントを待つとして、
旧型のトルクカーブのアシストイメージと
https://i.imgur.com/k2uGI3e.jpg
新型プレスインフォのトルクカーブを重ねて考えると、
https://www.honda.co.jp/factbook/motor/PCX/202012/P08.pdf
共通して言えるのは、
@WRを軽くしたら変速回転数が上がってアシストが弱くなり加速は落ちる点
A非アシスト時の変速時の加速は上がる点(再アシストでカバーすれば不要)
JK06のノーマルJK05との駆動系パーツの違いが、
BWRとセンタースプリングはKF47用で重くて緩め、変速回転数を下げている点
CプーリーのWR溝内側に完全に移動しないでVベルトの落とし込みがぬるい点
以上から、ドライブプーリーとセンスプを弄るとより速くなると思う。
(WR溝の内側がハンダ盛りならアルミ合金の融点以下300℃位半田ゴテで)
但し、登坂発進の全開でウィリーどころかバック転するかもだからやらん。
弄らなくてもクラス最速だしょ?
- 115 :774RR:2021/06/10(木) 08:34:25.06 ID:ggDj5y8r.net
- 参考になりました。ウエイトローラーは弄るのやめました。スタート時のジャダーが気になるのでクラッチアウターをスリット付きに変えてみようと思ってます。Sモードだとあまり気にならないのだけど、Dモードだとジャダーが気になるんだよね。
- 116 :774RR:2021/06/10(木) 15:03:25.73 ID:2dAgh+o+.net
- 千葉のジャダー
- 117 :774RR:2021/06/10(木) 16:09:23.22 ID:XL5dqhej.net
- ホンダはジャダー多いんかね MF08もジャダーすごかったわ 3万キロそのまま乗ったけど
- 118 :774RR:2021/06/10(木) 16:15:09.54 ID:9BLAK4A3.net
- 雨の後とかジャダーがひどくなるかも
- 119 :774RR:2021/06/10(木) 16:17:23.37 ID:hv+QxMM2.net
- 単に使い方や乗り方が下手糞なだけだと思う
- 120 :774RR:2021/06/10(木) 16:25:06.45 ID:9BLAK4A3.net
- 自動遠心クラッチに上手いも下手も無いだろww
- 121 :774RR:2021/06/10(木) 16:38:55.39 ID:HcEPsYly.net
- それが下手くその常套句なんだがなw
- 122 :774RR:2021/06/10(木) 18:44:14.37 ID:88BaxI7k.net
- スタートするときワイドオープンならジャダーは気にならないんだよ。のんびりパーシャルだとジャダーがきになるんだ。下手くそだから仕方ないけどね。
- 123 :774RR:2021/06/10(木) 19:36:55.34 ID:2OdQEqmw.net
- >>115
このケースに当てはまるかどうかはわからないけど、エンジンオイルによってはジャダーが出るかもしれない。
私の場合、粘度指数純正同等のホムセンオイルを入れたあと、しばらくしてジャダーが気になって、数か月後に手持ちの
G1に交換したらジャダーが無くなったことがあるので、可能なら純正オイルを試してみることをお勧めします。
今すでにホンダ純正オイルいれているなら、別の要因でしょうね。
- 124 :774RR:2021/06/10(木) 20:30:06.98 ID:wMvoCrMd.net
- ジャダー横田
- 125 :774RR:2021/06/10(木) 21:07:50.51 ID:SQl6Lxif.net
- >>122
どうせクラッチアウター換えるなら、純正の遠心クラッチの
アタリ具合を見て表面を研磨調整してみても良いしな。
HVはクラッチイン回転数がノーマルPCXより低いから、
慣らしの初期は引きずる位を意識してアタリを出すと良いかも。
- 126 :774RR:2021/06/11(金) 07:20:02.48 ID:qrU8R1VA.net
- 色々アドバイスありがとう
実は半年くらい前にジャダーが気になって店でクラッチにペーパーかけてもらった。その後は良くなったんだけど、またジャダーが出たら新品のクラッチセットにクレーム交換しようということになってて、2年保証が切れる前に交換してもらったんだ。
で2年保証が切れるから自分で色々いじろうかな?なんて考えてたんだよね。
オイルはホンダS9だから問題ないと思う。
新型はクラッチ強化されてるんだよね。ノーマルなら問題ないけどハイブリはモーターアシスト分トルクが太い。クラッチ容量が足りないのかな?と考えている。
- 127 :774RR:2021/06/11(金) 22:24:01.68 ID:8INuL2Qs.net
- >>126
要因のあたりはついてるようで、半ば楽しんで?いる感じでもあるのでいじってみた結果を教えてくれるとありがたいですね。
作業の際はご安全に。
- 128 :774RR:2021/06/13(日) 17:57:07.32 ID:rjvVqFoZ.net
- ガス欠警告が出てから42キロでエンジンにノッキング
そこから3キロで完全ガス欠
カタログタンク容量8.1だが8.49も入った
84はカタログ容量8.0のところ8.34だったから06は結構容量増えたね
- 129 :774RR:2021/06/13(日) 18:17:01.44 ID:OrrHYsGI.net
- >>128
何ちゅー実験だ(笑)。
ちなガス欠でエンジン止まるとアクセルふかしても
アシストメーターは反応しないよね?
- 130 :774RR:2021/06/13(日) 19:17:46.12 ID:KgUCfNex.net
- >>128
何気ない報告に見えるが実はすごい実験
ようやったな。
良き参考にさせてもらうわ。
- 131 :774RR:2021/06/13(日) 19:55:24.19 ID:5X2U1Okf.net
- あまりガスパンパンに入れるとチャコールキャニスターに漏れてよくないよ
- 132 :774RR:2021/06/13(日) 21:23:28.76 ID:go491dSN.net
- ガス空にするとエンジンに良くない?
- 133 :774RR:2021/06/13(日) 21:28:57.10 ID:mrnBr8jF.net
- 燃料ポンプが空うちすると良くないって言うけどどうなんだろね
- 134 :774RR:2021/06/13(日) 21:52:31.85 ID:rjvVqFoZ.net
- 84の時も最初に一回だけやったけど特に不具合は無かったよ
ただやらない方が良いとは思うしこのバイクでは二度とやらないつもり
- 135 :774RR:2021/06/14(月) 11:36:46.75 ID:Oc/B2uc2.net
- 普通保険用に1L携行缶積んどくだろよ
- 136 :774RR:2021/06/14(月) 12:35:28.10 ID:jWQOhq7Z.net
- PCXなら500cc缶で十分
- 137 :774RR:2021/06/14(月) 19:05:51.95 ID:326ug1uW.net
- 燃料マーク残りひとつ(E)点滅で残り約0.9Lと分かっていれば、
携行缶は要らないんじゃないかな。約40キロ以上走れるから。
- 138 :774RR:2021/06/14(月) 22:23:03.27 ID:Oc/B2uc2.net
- あったほうがいいに決まってるだろ、俺は何回か助けられてる。
ツーリング中に都合よくスタンド無かったなんて事よくあるからな。
- 139 :774RR:2021/06/15(火) 01:56:26.78 ID:xMYej2vy.net
- 今はスマホがあるから探しやすいだろ
加速にしろ坂にしろ重さの方がネックだわ
- 140 :774RR:2021/06/15(火) 06:33:09.82 ID:WP9CO6iz.net
- >>138
JAFとか任意保険のロードサービスでガソリン持ってきて貰えば良いよ
- 141 :774RR:2021/06/15(火) 12:13:04.19 ID:XiTrNKdn.net
- 携行缶の保管の方がトラブルになりそうで怖い
- 142 :774RR:2021/06/16(水) 00:20:52.11 ID:zlleXJ9V.net
- 持ち運ぶには法律に基づいた携行缶が必要
ガソリン購入時には身分証明提示や使用目的を明かすことが厳密に義務付けられている
フルサービスのGSでのみ購入できる
めんどくさ
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