【HONDA】 PCXハイブリッド Part5 【e:HEV】

1 ：774RR：2021/03/28(日) 21:58:22.83 ID:emGd6Qgg.net

ホンダPCXハイブリッド(125cc)のスレです。
※荒らしはスルー推奨

2018/9/14〜 PCX HYBRID(JF84)
2021/1/28〜 PCX e:HEV(JK06)

※前スレ
【二輪車世界初】 PCXハイブリッド Part4 【125cc】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1560417496/

485 ：774RR：2021/10/24(日) 23:41:10.13 ID:YyDA+WmE.net

MotoDX装着インプレその後

>>464にもあるが、PCXは1-2型が7番、3-4型が8番のプラグ熱価で、
後者がより希薄燃焼させているのが分かる。
燃調が薄いと燃焼熱が上がる理由による。

2型から3型でタイヤ幅が増えたのに燃費が変わらなかったのは、
3型はeuro4対応で燃調を薄くしたせいだろう。

MotoDXは低回転域のトルク感1割アップ(?)とすれば、
燃料が薄い感が2割アップ(?)、薄さがよりはっきりと感じ取れる。

486 ：774RR：2021/10/25(月) 08:24:28.39 ID:SRs1Grsv.net

motoDXにしてるけど効果がわからん。
電極部分が黒っぽいから 7番に変えてみようと思ってる。

487 ：774RR：2021/10/28(木) 00:25:53.88 ID:JoDyDds5.net

寒くなってきて
アシストパワー４までしか出なくなった
何の制限なんだか

488 ：774RR：2021/10/28(木) 00:28:33.22 ID:93HcvNvW.net

リチウムイオンは寒いと出力下がるらしいぞ
そこがどのくらい寒いかは知らんが

489 ：774RR：2021/10/28(木) 19:19:55.24 ID:DePZ6APD.net

旧型では確か気温10℃以下でアシスト制限が始まってたな。
前スレ#322

490 ：774RR：2021/10/29(金) 21:23:28.78 ID:krFRRXR0.net

3型に純正グリップヒーター取り付けしたけど、走行中は届かんね。
4型のグリップヒーターってもしかして取り付けできるよな?

491 ：774RR：2021/10/30(土) 11:24:01.07 ID:kRrzzCGs.net

共通アクセサリーってあるけど、付くかは知らぬ。
>>467のスポーツグリヒ 33,000
+工賃差 2.2h(JF84)-0.6h(JK06) =17,600
計50,600 付けられたしても付ける人いるかな？

492 ：774RR：2021/10/30(土) 13:13:04.96 ID:CbMWfIWs.net

33000は工賃込みの価格

493 ：774RR：2021/10/30(土) 18:13:31.98 ID:kRrzzCGs.net

4型の工賃込みの価格＋(3型の工賃−4型の工賃)
=3型の工賃込み推定価格=50,600

2.2hってリアからカウル全部剥がすコース、
納車時なら値引きがあったんだろうけど。

494 ：774RR：2021/10/30(土) 18:28:55.55 ID:kRrzzCGs.net

純正グリヒの取付時間は世代毎で結構違うね。

1型後期 0.5h
2型 1.0h
3型 2.2h HYBRID(JF84)
4型 0.6h e:HEV(JK06)

495 ：774RR：2021/10/31(日) 00:40:51.37 ID:BS0LGiEC.net

色んな意味で3型はPCXの黒歴史だな
もう無かったことにした方がいいバイク

496 ：774RR：2021/10/31(日) 08:10:27.34 ID:PTHV+r1H.net

>>495
その黒歴史とやらを詳しく頼む。

497 ：774RR：2021/10/31(日) 18:25:27.18 ID:c7pY0j0o.net

すまん、遅くなった。
調べてくれてありがとう。
説明書によるとカウル全剥がしが載ってたが、実際はフロントと風防剥がすだけで、電源は取れたから、そんなに工賃かからないはず。

498 ：774RR：2021/10/31(日) 20:01:00.96 ID:ucyz7bM8.net

アクセルワイヤーを外したり付けたりするのにインジェクション側を緩めるからだよ。
俺は純正の半周式がイヤだったからエンデュランスの全周式を付けた。
バラさないでアクセルワイヤー外すのにはテクニックまでいわないが工夫が必要。
エンデュランスのはアクセルグリップが分割されてるから楽だね。
4型のはスポーツグリップ型になったから全周式だし
ノーマルと太さが変わらないはず。
エンデュランスで3年目だけどまだ故障してないね。

499 ：774RR：2021/10/31(日) 20:32:46.15 ID:PTHV+r1H.net

なるほど！ 正規エビ剥き(すっぽんぽん)に対して
3型の裏技(JCが体育着の上から水着を脱ぐアレ)
かぁ…って何処かで書いたっけ。

スポーツグリヒを無事取付の際には報告ﾖﾛﾃﾞｼ。

500 ：774RR：2021/11/01(月) 08:45:09.04 ID:HS2NEQoi.net

>>499
例えが理解出来ないが、お前がロリなツルペタ好きだって事は判った。

501 ：774RR：2021/11/01(月) 19:09:09.41 ID:mmgez5mk.net

いや、普通に吉岡里穂や深キョンや本田翼とか好きだし
他に良い例えがあれば出してみれ。

502 ：774RR：2021/11/01(月) 19:13:43.54 ID:mmgez5mk.net

ちなJF84のパールダークナイトブルー色は
深い紺、深コン、深キョン、肉食系カラーな。

ああこんなことばかり書くから黒歴史だと・・。
(お粗末)

503 ：774RR：2021/11/02(火) 12:38:57.66 ID:Bc4V5j8r.net

俺の84もうすぐ20,000キロ。リチウムイオン電池はまだ元気。そろそろブレーキパッド交換かな。

504 ：774RR：2021/11/02(火) 13:12:52.33 ID:OFUR2U9k.net

俺の84は3万km目前
ブレーキパッドとフルードは2万5千kmの時換えた
ベルトとWRは2万kmの時に換えた
エアフィルターとプラグはまだ一度も換えてないのでもうすぐやる予定
12Vバッテリーはどこまでもつかチャレンジするつもりなので
予防的に早めには交換しない予定ｗ

505 ：774RR：2021/11/03(水) 19:37:37.78 ID:U9DwHbsk.net

報告乙！

506 ：774RR：2021/11/04(木) 00:50:31.91 ID:2Lt9VU3w.net

俺のjk06は半年でまだ2500km
当然ながら絶好調
特になにもないが書いてみたｗ

えーと
原付きでサス交換したことないけど
キタコとかの安価サスって
ノーマルよりかは上質なのかな?

507 ：774RR：2021/11/04(木) 02:08:42.32 ID:2U/k90Ut.net

ノーマルが一番

508 ：774RR：2021/11/04(木) 07:00:20.00 ID:jaWedNM0.net

>>506
その辺の安いサスでも全然違うよ
純正が良くなったと言われてるけど所詮は純正ってレベルで社外に交換すると安物でも結構変わる

509 ：774RR：2021/11/04(木) 07:23:08.17 ID:mVUGoNMx.net

キタコは昔から硬めスポーツ指向。
コーナリング中のギャップには強くなるけど、
通常走行では腰に負担が増える可能性はある。試してみては？

510 ：774RR：2021/11/04(木) 07:36:53.56 ID:GiRSEYSS.net

オーリンズにすると原付でも路面追従性の違いが如実に体感できる

511 ：774RR：2021/11/05(金) 07:37:35.33 ID:Z78t/Hfj.net

サス交換した人に質問
リチウムイオンバッテリーも外さないとサスのボルトに辿り着けないのかな？
なんか面倒だよね。PCXのサス交換は。

512 ：774RR：2021/11/05(金) 08:18:18.98 ID:XTyd7S2A.net

俺はバイク屋さんに任せちゃったけど、やっぱリチウムイオンバッテリー外して付けたって言ってたな
ちなみに工賃2万だった記憶

513 ：774RR：2021/11/05(金) 12:04:57.58 ID:6z8mbp4n.net

外さなくてもアクセス可能

514 ：774RR：2021/11/17(水) 18:42:20.62 ID:W/nfliKF.net

国内でも160出してくんねーかな
125だと買う気にならんのよね

515 ：774RR：2021/11/17(水) 19:15:50.79 ID:NmwbIrFt.net

オギヤマで買えば

516 ：774RR：2021/11/19(金) 19:35:48.08 ID:/hLLepou.net

JK06用のリアサスってキタコ以外まだ出てないのかな

517 ：774RR：2021/11/21(日) 15:19:50.07 ID:9GvWXv7v.net

シートに低反発クッション引くと腰と尻にいいよ
サス固めるならそういう方向で考えてみたら

518 ：774RR：2021/11/21(日) 15:19:58.89 ID:9GvWXv7v.net

シートに低反発クッション引くと腰と尻にいいよ
サス固めるならそういう方向で考えてみたら

519 ：774RR：2021/11/21(日) 17:59:25.41 ID:ht6wOrt2.net

シートにヒーター組み込むと血行が良くなって
ケツが痛くなくなるかもしれないよ
そういう方向も考えてみたら

520 ：774RR：2021/11/21(日) 19:14:27.25 ID:0oNBhvZ9.net

PCXにはオーリンズしか付けたことないからキタコは知らんけど
いずれにしろノーマルより固くしたくてサス換えたい奴なんているの？
固くしたいんじゃなくて踏ん張りとしなやかさの両立求めるからアフターに換えるんだと思うけど

521 ：774RR：2021/11/21(日) 19:29:24.46 ID:/68SeFqg.net

>>520
普通はそうだね
良いサスでも硬いと思ってる人は一定数いるよね
しなやかになるのにね

522 ：313：2021/12/07(火) 20:19:21.58 ID:/9qW4fJs.net

ミラー変えたいな。。、

523 ：774RR：2021/12/07(火) 20:44:39.52 .net

良きに計らえ

524 ：774RR：2021/12/18(土) 21:07:20.46 ID:fkH025ix.net

【スクーター研究所】PCX e:HEVハイブリッドの加速ドーピングはズル速い！
モトチャンプTV 2021/09/17
https://www.youtube.com/watch?v=sYzGWHHLOn0

出足がいい、珍しいもの好きにお勧め、とケニー佐川氏のコメント

ＤとＳモードの差は登坂ではっきりと分かるのに・・。

525 ：774RR：2021/12/18(土) 21:33:05.55 ID:fkH025ix.net

何か油断してたら新型Dio110で激坂チャレンジ？
https://hondago-bikerental.jp/bike-lab/16971.html

横浜の上大岡東2-12付近の坂(スレPart3 #683で登場)

526 ：774RR ：2021/12/18(土) 22:13:30.99 ID:MgzpuEAu0.net

久々に2型に乗ったら激遅だった
まあJK-06が速いわけではないけど慣れるとこれが原付二種の加速感覚になってしまってるね

527 ：774RR：2021/12/20(月) 20:57:11.44 ID:IH3Nj5Em.net

祝! 第4回日本バイクオブイヤー2021 電動部門
PCX e:HEV(JK06) 最優秀金賞受賞!!
https://amac.or.jp/home/activity/boty/2021-awardresult/

PCX125(JK05)も原付部門で金賞受賞!

ちな先代HV(JF84)は、
間違いだらけのコミューター・オブ・ザ・イヤー2018を受賞している(>>15)
が、ホンダ公式の名車図鑑入りしないかと期待している。

528 ：774RR：2021/12/20(月) 21:02:32.06 ID:dQBepXzT.net

160出してくれよ

529 ：774RR：2021/12/20(月) 22:14:56.08 ID:UXNyz1EX.net

>>528
>>515

530 ：774RR：2021/12/21(火) 12:43:46.87 ID:856AvEBk.net

>>527
ハヤブサは小型二輪部門なんだねー
区分けが一瞬わからなかった

531 ：774RR：2021/12/21(火) 20:08:37.40 ID:pMt+koZ5.net

二輪の小型自動車、二輪の軽自動車、
ハイブリッドが電動部門ってのも車両法!? (笑)

532 ：774RR：2021/12/27(月) 07:53:21.94 ID:IMBbdzKN.net

今朝久々にCHARGE/ASSIST表示が点滅したの見たわ

533 ：774RR：2021/12/28(火) 02:59:31.81 ID:0NJBVKeC.net

チャゲアス

534 ： ：2022/01/01(土) 00:44:01.98 ID:R/w8n0Nt.net

新年の挨拶
https://i.imgur.com/CFJuFF2.jpg
これまで数多くの急坂を制覇して来たが
乃木坂と櫻坂と日向坂の違いが分からんかった。＞紅白

535 ： ：2022/01/03(月) 14:03:52.79 ID:XTvFuy8S.net

2022年の走り初めしてきた。
一昨々年のコミネのハンカバに夏メッシュグローブ、
日中8℃以上は冬グローブで十分だったな。

セミロングの冬ジャケにオバパン、ゴアのライシュー、
デイトナHCミラーマウントスクリーンで1時間以上走ると

結局足だけが寒い(笑)。足首からスネの辺り。
ヒートテックソックスって効果あるのかと物色中。

メーター燃費は47.0スタートで47.5に上がってた。

536 ：774RR：2022/01/04(火) 00:16:35.60 ID:DmvuX6Wj.net

冬場は裏ボア付きのビーンブーツ履いてます
歩くのには不向きですけど暖かい

バイクシューズなら足首にレッグウォーマーを被せるのも有りだと思います

電熱ベストとモバイルバッテリーを買ったけどまだ家の中でしか試せてません

537 ：774RR：2022/01/04(火) 15:01:09.33 ID:vf+5cijd.net

>>536
通気性のあるブーツよりも、手持ちのホムセン防寒靴の方が
冬場の走行ではずっと暖かい事に気付いた。ヒントを有難う。
https://imgur.com/DidmsRm.jpg

538 ：774RR：2022/01/04(火) 17:17:19.78 ID:7KW0uylN.net

>>537
ホムセンならカインズ

539 ：774RR ：2022/01/19(水) 18:27:54.37 ID:nwSPBgv5M.net

今日気温低くてアシストが無効になった！
暫く走って一旦イグニッションOFFにしてエンジンかけ直したら有効になった
気温0℃とかが境界なのかな？

540 ：774RR：2022/01/19(水) 19:11:19.26 ID:qqXEccrX.net

確か気温じゃなくて、LiBの温度センサーでPDUが制限掛けてる。
システム再起動でエラー解除なら、
始動時以外の監視間隔は割と長いスパンの説が新たに浮上する。

541 ：774RR ：2022/01/19(水) 20:47:04.85 ID:USsymncv0.net

>>540
15分（5km）くらいで再起動したら直ったので、よく聞く時間より断然短かったね

542 ：ﾜｯﾁｮｲなしヨ：2022/01/19(水) 21:31:21.20 ID:qqXEccrX.net

>>541
４型情報か、ノーアシストじゃダルいでしょ。
シート下トランク越しLiBの上に湯たんぽとか
ホッカイロとか温かいもの載せてみたら？(笑)

543 ：774RR：2022/02/07(月) 08:15:24.93 ID:DYDv2T2C.net

84だが今日普通に始動して普通に通勤していつもアイストで止まる信号で緑ランプつかないなぁとメーター見たらアシストメーター？が点滅してた。バッテリー計は満タン。しばらく乗ったがアシストしない。
一回エンジン止めて再始動したら直った。
寒いとなるの？2年乗って初めてだった。

544 ：774RR：2022/02/07(月) 08:37:57.02 ID:DYDv2T2C.net

取扱説明書に記載されました。https://i.imgur.com/ek4io6k.jpg

545 ：774RR：2022/02/07(月) 09:27:10.43 ID:eRktdJ/Q.net

>>543
都内周辺より暖かい地域にお住まいか、これまで日中の比較的気温の高い時間帯しか乗らなかったのかな？
俺も84で3回目の冬を迎えたけど、23区隣接市住み
朝6時半くらいに出勤で乗る使い方だと1シーズンに1〜2回は点滅経験してる

546 ：774RR：2022/02/08(火) 00:26:03.87 ID:7ct7N996.net

朝の始動時にLi-ionバッテリーが冷え過ぎない様、
前の晩からシートに古毛布でも被せとけば良くね？

547 ：774RR：2022/02/08(火) 23:37:35.27 ID:/Jd79r47.net

先進的なehevか実用的なリードか悩むわ〜。

548 ：774RR：2022/02/09(水) 19:40:12.57 ID:f9G3SMul.net

LEADって昔は、時代をリードするコンセプトの高級スクーターだったんだぜ？

今は何だろ、新型(8BJ)発表からスマートキーのメリットを布教してたんだけど、
何かもう、あれよ・・(笑)。

せめて次のLEADが2024年迄に電動化されて、復活を果たして欲しいわ。

549 ：774RR：2022/02/10(木) 06:44:41.01 ID:tYqt7c0y.net

初代リード乗ってたなぁ。青いやつ。
テニスのボルグがCMしてた。

ハイブリッド買えるなら是非オススメ。
スタートや坂道が全然違う。
さすがに渋峠は頂上着く前に電欠したけどね。
電欠してエンジンのみになると電気アシストの凄さがわかる。

まぁ乗らないとわからないだろうね。

550 ：774RR：2022/02/10(木) 17:58:27.57 ID:Cf/JZRlS.net

ハイブリッド原付きいいよ
作りもしっかりしてるし
イタズラが心配なのと大きめなのがデメリットだけどPCX共通だしな
でも大きいのはメリットでもあるわ

125なんて小排気量だから意味がある
エンジンだけで十分なパワーある排気量ならハイブリッドなんて要らない
原付き制限に縛られてこその良いバイクだわ

551 ：774RR：2022/02/11(金) 17:09:06.58 ID:d/DI1csW.net

乗り心地も見た目も残念ながら
リアホイールが10インチと言う時点で無理だわ
鍵の問題だけならDio110の方が遥かにイイかもね

552 ：774RR：2022/02/11(金) 21:53:44.61 ID:+eYtXOLK.net

3型のPCX HYBRID 　コミコミ35万円　走行距離1000キロ
4型（現行）　PCX　HYBRID　コミコミ43万円　走行距離ゼロ（展示車）

どっちにするかすげえ迷ってる

553 ：774RR：2022/02/11(金) 21:54:44.46 ID:+eYtXOLK.net

前者はグリップヒーター、ロングスクリーン、前後ドラレコが付いてる

554 ：774RR：2022/02/11(金) 23:08:02.56 ID:Mu35Wmv0.net

質問かな？と思ったら独り言か・・。

迷ったらどちらもお勧めしないな。
HVは決め買いじゃないと。展示車なら新車保証が付くんじゃね？

ちな自分の3型HVは100万積まれても売らん。

555 ：774RR：2022/02/11(金) 23:16:04.25 ID:Mu35Wmv0.net

>>551
点検代車で乗った分には、前後14インチホイールのDio110(JF58)よりも、
LEAD125の方が何故かずっと安定してたけど、加速もまあまあだったし。

556 ：774RR：2022/02/12(土) 00:20:22.84 ID:uf/NWimW.net

直線番長ならそうかも知れないけど曲道なんかじゃ
子供用自転車と大人用自転車くらい違うよ軽快さが
でもまぁ人それぞれの感覚も違うから何とも言えん

557 ：774RR：2022/02/12(土) 18:11:16.18 ID:m2Xhdg3G.net

10万も違うなら俺なら1000キロ中古かなぁ
HEV買うとき中古と迷ったけど２万キロ中古しかなかったので諦めた

558 ：774RR：2022/02/12(土) 19:46:51.91 ID:n8ZSkIxl.net

丁度1ヶ月振りに2日間、日中の暖かい内に走らせてきた。
(以下チラ裏)

4回目の冬だけど、補充電なしで12Vバッテリー電圧は11.8V、
確か一昨年も同じでこれよりは下がらない模様。走行後は12.1Vに回復。

久々にHVに乗ってみて、その加速感はまぁやはりこんなものかと、
これも納車時のインプレと変わっていない(笑)。

燃費計が47.3スタートの47.4終了、給油すると過去冬平均より1〜2up
秋に替えたMotoDXプラグの効果かどうかはまだ不明(夏も見ないと)。

前後D307タイヤはCITYGRIPに比べてヒラヒラ感がかなりupするが、
冬場はフロントの振動が増えてしまった。
JF28の時と比べてフレーム剛性にタイヤが合わないのかも知れない。

559 ：774RR：2022/02/12(土) 19:56:36.40 ID:Q/FvhRsD.net

06って夏場は84と燃費変わらんけど冬場は露骨に落ちるね
それでも冬場の56よりはマシだけど
84は夏場の55から比べて冬場も52くらいで踏ん張ってたが
06は夏場54に対して冬場48と落ちすぎだろ
因みに56の冬場は46くらいだったかな

560 ：774RR：2022/02/12(土) 22:11:30.48 ID:vb6GE1TW.net

>>557
俺ならやっぱり新型が良かったって思い後悔しそうだわww
10万くらいの差なら新型一択だな

561 ：774RR：2022/02/13(日) 00:37:29.79 ID:N9TTXgLD.net

>>559
JF56→JF84→JK06って乗り継いでるの？
どんだけPCX好きなのよｗ

562 ：774RR：2022/02/13(日) 00:58:22.43 ID:iqa1sXGv.net

いやそいつ免許証すら持って無い奴ww

563 ：774RR：2022/02/13(日) 01:23:03.43 ID:eyK2a3s4.net

>>561
他に良いと思った原２が無くてな
ちな、84と06をガス欠まで乗ってフル満にしたレス俺だよ。

564 ：774RR：2022/02/13(日) 06:42:26.68 ID:0KeygEoX.net

なんでいつもIDを変えないとレス出来ないのお前

565 ：774RR：2022/02/13(日) 09:30:30.64 ID:A8hJKyDM.net

>>563
128氏乙。4型はEuro5排出ガス規制で触媒をすぐ高温にして
それを保持しないとだから、冬場の燃費が顕著に落ちるのかも。

ラジエータ塞ぎまで行かなくても、インテーク塞ぎとか効果ありそう？
https://i.imgur.com/tmUxHXL.jpg

566 ：774RR：2022/02/13(日) 12:02:01.01 ID:eyK2a3s4.net

>>565
ありがとう。機械音痴なのでその意見はありがたい。
でもまあ燃費は落ちてもフル満8.49lでリッター48なら400kmは走るから許容範囲かな？

567 ：774RR：2022/02/22(火) 20:37:24.12 ID:NeFb9adt.net

160のHV出たら買い換えるのにな。自動車専用道路走れない
ストレスがじわじわ来てるんだわ。

568 ：774RR ：2022/02/22(火) 21:16:07.38 ID:2AYyyhiC0.net

そういう環境にあるなら最初から125を買うべきじゃないね
殆どの人は通勤とかで乗る機会がないから125を選択してるんだし
ツーリングで高速乗る時は大型だしな

569 ：774RR：2022/02/23(水) 08:58:59.25 ID:yQ6IsmZx.net

此処にも貼っておくか。
真偽は別としてPCXのスレで出てきたまとめ

125のメリット
駅前公営駐輪場利用可(一部を除く)
近中長距離フェリーが安い(一部を除く)
しまなみ海道界隈住み御用達
観光有料道路が格安(富士スバルラインとか)
(雁坂トンネルとか)
ファミバイ特約可

150/160のメリット
自専道・首都高・高速道が走行可
任意保険の等級が育つ
125よりもパワーに余裕がある(?)

おまけ(宣伝)
125HV e:HEVのメリット
登坂・ゼロ発進・80迄の加速が最強
バッテリー上がりを気にせずアイスト使える
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

570 ：774RR：2022/02/23(水) 09:12:25.44 ID:yQ6IsmZx.net

おまけ2(空想)
160HV(e:HEV 型式8AK-KF48)のメリット

登坂・ゼロ発進・80迄の加速が最強
バッテリー上がりを気にせずアイスト使える

＋150/160のメリット−125のメリット
ううむ・・・。

571 ：774RR：2022/02/23(水) 10:30:14.61 ID:X3w642Tk.net

>>568
確かにそうだね。
125ccなのにハイブリッドのプラスアルファ的なおまけが付いてるから良いんだよね
160cc以上に乗るなら、ハイブリッドである必要がない（他にいくらでも速いバイクがある）って感じになるので
あえてPCXを選ぶ理由がなくなってしまう
故に日本で125以上のハイブリッド売らないんだろうね

572 ：774RR：2022/02/23(水) 13:24:18.31 ID:VmsmGf67.net

>>570
160HV（仮）のデメリット
シート下積載量が減る
…いらないかな

573 ：774RR：2022/02/23(水) 13:53:48.21 ID:TQyYsyzh.net

>>570
ちょと教えて下さい。

なぜPCXハイブリッドがバッテリーあがりを気にせずアイストが使えるのですか？
リチウムイオンバッテリー搭載のおかげというわけですか？

574 ：774RR：2022/02/23(水) 14:05:17.44 ID:yQ6IsmZx.net

HVシステム回路(推定/スレPart2より）

fu15A(*48V=720W)←→ACGﾓｰﾀｰ(発電量440W)
↓↑
※PDU(ｼｽﾃﾑ)←→fu7.5A(*48V=360W)←→48V LiB[4Ah]
↓↑
DC-DCｺﾝﾊﾞｰﾀ(ﾀﾞｳﾝﾚｷﾞｭﾚｰﾀ)△48V系△
↓
fu25A(*12V=300W)▽12V系▽
↓
12V Bat[5Ah]→fu10A(*12V=120W)→ｼﾞｬﾝｸｼｮﾝﾕﾆｯﾄ→※
↓
fu15A(*12V=180W)→※(PDU)
↓
ﾊｰﾈｽ・電装→fu2A(24W)→DCｱｸｾｻﾘ

575 ：774RR：2022/02/23(水) 14:11:33.11 ID:yQ6IsmZx.net

>>573
アイドリングストップからのエンジン始動に
LiBから電力が供給されるからだよん。>>307参照

576 ：774RR：2022/02/23(水) 14:43:18.71 ID:TQyYsyzh.net

>>575
なるほど、、やはりそういうことでしたか！
またehev購入に心傾くわ〜。

577 ：774RR：2022/02/23(水) 14:51:35.80 ID:HizVRv9r.net

バッテリー上がりの為と言うより発進レスポンスの為に非モーター車じゃアイスト使いたくない

578 ：774RR：2022/02/23(水) 16:47:03.75 ID:X3w642Tk.net

PCX e:HEV買ったんだけど、社外品のサイドバイザーがe:HEVのロゴプレートが邪魔して取り付けられないのが悲しい
聞いてないよぉ
あのロゴ外れないの？

579 ：774RR：2022/02/23(水) 20:37:27.93 ID:yQ6IsmZx.net

>>578
テンプレ>>5の取説・パーツリストDLからパーツリストのF48をみると
ピンなし-両面テープ止め-文字毎ピースである事が分かる。

よって1ヶ1ヶ剥がすしかない。エンブレム剥がし[WEB検索]で
カー用品のキットが売られてる。

基本、タコ糸や釣り糸みたいな糸で隙間からグリグリと剥がす。
ボディカウル塗装を痛めない様に周りはマスキングする。
ドライヤーで適度に加温する。カウルの中身は右側はPDUで
左側はABSモジュレータだっけ？

580 ：774RR：2022/02/23(水) 20:53:29.10 ID:X3w642Tk.net

>>579
超絶手間掛かりそうｗ
次の冬になったら考えるわｗ

581 ：774RR：2022/02/24(木) 00:24:39.59 ID:2zk/Q2jt.net

同僚が150乗ってるんでね。対抗して160HVにしたいのと、高速使うなら4輪、通勤＋下道ツーならpcx体制で良かったんだがこのサイズと燃費性能維持して自動車専用道路走れたら完璧だと思うので。

582 ：774RR ：2022/02/24(木) 01:30:53.67 ID:fIsEifMl0.net

ちょっと何言ってるか分からない

583 ：774RR：2022/02/24(木) 07:54:09.04 ID:vhYdThWJ.net

自分は分かった(笑)。要はPCXで自専道も走れたなら・・だな。

584 ：774RR：2022/02/24(木) 09:58:52.38 ID:9pWWohqt.net

オギヤマで買えばいいじゃないか。
ソックスもそのうち輸入始めるんじゃないか？
3型ベトナム製150ハイブリ輸入してたし。

585 ：774RR：2022/02/24(木) 10:01:54.84 ID:ADYhfBMK.net

こんな原チャリみたいなので120km/hの新東名をモタモタ走られたら
走るシケインと化し邪魔臭くて皆んなが迷惑するわな
よく居る絶対にどかない糞ジジイみたいなやつ