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【HONDA】 PCXハイブリッド Part5 【e:HEV】

1 ：774RR：2021/03/28(日) 21:58:22.83 ID:emGd6Qgg.net: ホンダPCXハイブリッド(125cc)のスレです。
※荒らしはスルー推奨

2018/9/14～ PCX HYBRID(JF84)
2021/1/28～ PCX e:HEV(JK06)

※前スレ
【二輪車世界初】 PCXハイブリッド Part4 【125cc】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1560417496/
713 ：774RR：2022/03/31(木) 23:22:51.14 ID:AUmDIKGu.net: 1時間に20回って都市部でもなきゃありえない
714 ：774RR：2022/03/31(木) 23:25:47.39 ID:E4lQKgQL.net: 特に巡行中のPCXにとってハイブリッドシステムはただの重りでしかない
恐らくカタログ定値燃費ではインチキハイギアのおかげで、ハイブリッドの方が燃費が僅かに良くなっているように見えるが、
現実では再加速を繰り返すので、ノーマルより再加速の重いハイブリッドの燃費は悪くなる
だからノーマルの3型がリッター60キロ以上でるのにハイブリッドは出ない
https://i.imgur.com/tFg0r4T.jpg
https://i.imgur.com/ADJcyQp.jpg
https://i.imgur.com/6IQuqL0.jpg
https://i.imgur.com/b87Doli.jpeg
http://imgur.com/0LWSqDU.jpg
「ハイブリッドはノーマルより遅くて、燃費が悪い」
これが事実
715 ：774RR：2022/03/31(木) 23:28:49.16 ID:8ycO9dw1.net: >>714
ちなみに一瞬開けせるもどすと再ブーストするから、6～8秒、必要な加速は終わるぞ
716 ：774RR：2022/03/31(木) 23:29:20.90 ID:E4lQKgQL.net: >>708
その書き込み自体でお前は自分の視野の狭さを暴露してんだって
お前の脳内にはPCXの125㏄と150㏄とハイブリッドしかないのか（失笑）
世間の人間の目には250㏄やもっと排気量の大きいバイクまで見えている
だからなぜ速さを求めるのに敢えて125㏄に乗る必要があるのか意味不明
速いバイクを求める奴は125㏄になど乗らない
上に飽きるほど書いてんだろ
717 ：774RR：2022/03/31(木) 23:32:09.65 ID:+MMRHt2i.net: 東久留米みたいなゴールドウイングとこれ持ってるやつもいるけどな
お前は免許すらないのに
718 ：774RR：2022/03/31(木) 23:32:13.68 ID:E4lQKgQL.net: >>715
だからスクーターでそんな間抜けな事をしている自分に気が付かないからバカにされている
普通の人間は、最初から速く走りたければ125㏄など乗らない
自分がただただハイブリッドという意味のないシステムに踊らされて、滑稽なことを踊りを踊っているのだとさっさと気付け
719 ：774RR：2022/03/31(木) 23:35:39.09 ID:3Lv0wXcO.net: >>701
いや、原二スクでリッター40も行けば十分ってのが、
4型乗りを含めた一般的意見ならば、
ハイブリッドに求めるべきものは走りの快適さじゃね？
登坂でストレスがないってのは、何よりPCXのネガ部分を補って余りあるよ。
720 ：774RR：2022/03/31(木) 23:35:54.31 ID:3Lv0wXcO.net: >>704
2種類だとしたら、自分はこう分析する。
1. 長年PCXに乗って来て、もう少し加速さえ良ければと思った人。
2. ？？？分からん、1.以外の理由がある人っている？

でも人間の種類を分類するなんて、おこがましいにも程がある気もする。
721 ：774RR：2022/03/31(木) 23:36:27.44 ID:TZp16S/2.net: >>718
でもいちばん馬鹿なのは、それすら買えない牛丼屋の深夜バイトのおまえだし
722 ：774RR：2022/03/31(木) 23:36:28.08 ID:3Lv0wXcO.net: >>710
ギヤ比も変速比もノーマル125と同じだよ。発進だけ変速比は
少し下げるけど(ウイリー防止)。
変速回転数だけがノーマル125より低いの、モーターアシスト効かせる為な。
↑意味分かる？分かんなかったら勉強してね。
723 ：774RR：2022/03/31(木) 23:38:27.04 ID:z3jkaGuo.net: >>719
かなりの人が50は走って欲しいだと思うが
15%燃費が悪いのは
165円でガソリン入れてる旧型の横で、190円でガソリン入れてるんだぜ
724 ：774RR：2022/03/31(木) 23:39:41.67 ID:E4lQKgQL.net: >>699にも書いているよな
PCXのような125ccのスクーターにスピードなど求めている者はいない
ただただ視野偏狭で125㏄や150㏄クラスまでしか見えていない雑魚にしかハイブリッドなど魅力に映らない
世間一般の人間がPCXに求めていたのは快適性や燃費の良さ
車体価格が一気に上がりコスパが落ちる、おまけにバッテリースペースを食われるハイブリッドなど普通の人間は欲しがらない
偏狭で125㏄や150㏄と比べてイキってるような視野の狭い奴しかこんなもの乗らない
725 ：774RR：2022/03/31(木) 23:42:03.66 ID:/eTlyMmO.net: 伸びてると思ったら暴れてるのがいたのか
その持論を是非開発者たちへ届けてくれ
726 ：774RR：2022/03/31(木) 23:42:49.21 ID:3Lv0wXcO.net: >>716
だから上位互換(>>695)でない事への反論(>>708)に対して、
まずは反論しなさいよ。

此処に議論しに来たんじゃないの？
もう馬鹿馬鹿しいから、そろそろ寝るぞ？おやすみ～(笑)。
727 ：774RR：2022/04/01(金) 00:00:29.15 ID:ly6pOSJx.net: >>708
＞下道80km/h以下では

↑（失笑）

そう、ハイブリッドシステムなど搭載しても自動車専用道路も高速道路も走れない（涙）
車体価格が150と変わらないならみんな150を買う
それが普通の人間
視野偏狭で安っぽい計算して125ccや150㏄相手に速い遅い言ってるのはアホ
車体価格から言ってもハイブリッドなど「高速道路を走れないPCX150」にしかならない
明らかに発進3,4秒しか役に立たないハイブリッドシステムより、排気量を25㏄上げる方が役に立つ
728 ：774RR：2022/04/01(金) 00:02:22.76 ID:ly6pOSJx.net: >>726
で、お前はPCXスレで「PCX160に乗り換えたい」と言っていたが、いつ乗り換えるの？
で、なぜハイブリッドからPCX160に乗り換えたいと思ったの？理由は？
729 ：774RR：2022/04/01(金) 00:51:46.67 ID:gK7xKuiu.net: 大型SS所持してるがe:HEVは通勤に使うには凄くいいよ
スピード求めるなら250ccってw
大型SSからすると250ccも正直鈍足
大して速くもないのにギアガチャガチャやるの面倒なのよ
小さくてすり抜け楽で加速もいい125って凄くいいと思うけどね
あと、コスパしか考えられない貧乏人が乗るバイクじゃないので、そういう人はカブでも買ってね
730 ：774RR：2022/04/01(金) 00:57:05.66 ID:ZzLKPMPz.net: >>711
>ハイブリッドの加速力云々という商品価値自体が、マジで発進時の３～4秒にしか存在しない(失笑）

おまえがPCXハイブリッドに乗ったことすらないのがこのレスでわかる
731 ：774RR：2022/04/01(金) 01:01:17.86 ID:ZzLKPMPz.net: 登坂でSモードでガシガシ加速してるとあっという間にバッテリー無くなるのが玉にキズ。

これ電池を自分で容量大きいやつに変えたりできないのかな？
732 ：774RR：2022/04/01(金) 01:39:38.08 ID:UcHfPxdR.net: >>729
> 大して速くもないのにギアガチャガチャやるの面倒なのよ
> 小さくてすり抜け楽で加速もいい125って凄くいいと思うけどね

じゃ同じサイズの150や160が理想ですね
733 ：774RR：2022/04/01(金) 07:15:33.41 ID:gK7xKuiu.net: >>732
160ならまあいいかもしれないね
個人的には要らないけど
150は型落ちなんでないかな
734 ：774RR：2022/04/01(金) 07:42:01.00 ID:kqynbXtA.net: >>731
最初から排気量大きい奴買えば良かっただけ
つまり150や160を（失笑）
そうすればバッテリー容量など気にする必要もなかったし、専用道も走れた（爆笑）
メットインスペースももっと広かった
お前ら全員ただのアホだって分かんだろ
735 ：774RR：2022/04/01(金) 07:47:22.53 ID:kqynbXtA.net: 「150や160があるのに125のハイブリッドなど存在意義がない」
って>>695に書いてるよな

日本の法制度化では125㏄をハイブリッド化するより、排気量25㏄上げるだけで専用道や高速道路も走れて格段に便利
例えばリードのような150㏄クラスのない、車体性能として高速道路を走るのに向かない（メーカーとして走らせたくない）125㏄に、
ハイブリッドシステムを入れて街乗りのストップ＆ゴー性能を上げるのは合理的
もとから高速道路を走れるようにできているPCXの車体にハイブリッドシステムを入れる意味がない（爆笑）
普通に排気量上げた150クラスに乗ればいいだけ

はい全員、論破
736 ：774RR：2022/04/01(金) 08:00:42.03 ID:U337CjxZ.net: >>735
確かに150クラスは合理的だね
737 ：774RR：2022/04/01(金) 10:13:21.36 ID:NtymbibW.net: >>735
たしかにそうだね。

でも俺はハイブリッド買うぞ～
738 ：774RR：2022/04/01(金) 11:05:01.22 ID:j3cB6Tbn.net: まさかの連呼バカがコッチにくるとはな。
コイツPCX乗ったことないし人のサイト見て連呼してるだけだからな。
739 ：774RR：2022/04/01(金) 11:19:23.61 ID:sfXMNP5E.net: 5年以上荒らし続けたNCスレで、免許持ってないのバレてボコられここに逃げ込んだんだね牛丼屋
740 ：774RR：2022/04/01(金) 11:39:18.83 ID:ZzLKPMPz.net: >>735
150cc乗ってる人って、それがメインのバイクって感じがすんだよね。

高速や加速性能にこだわってるならPCX150や160ccに乗るなら同クラス帯の枠である250ccや400ccに乗ればいい。選択肢が広いクラスにも関わらずPCX150にこだわるのは何故か？
ここらへんでお前のバックグラウンドが透けて見えてくんだよね
「金持ってないからPCX150乗ってる」のであろうことは容易に想像つくよ。

何故、PCX160 e:HEVが日本で売られていないか？　小型、中型の枠がある日本で売っても意味ないからだ　
その性能を求めてる人はまさにお前の言ってる高速を走れる加速性能抜群のバイクが腐るほどあるからである

覚えておくといい。　
741 ：774RR：2022/04/01(金) 11:44:43.05 ID:ZzLKPMPz.net: PCX150すごいすごい言うほど語るに落ちる感じがする

「大型バイクにも十分張り合える(ｷﾘ」これならまだ理解できる。どんだけすんげえんだPCX150ってやつは！くらいに思うが
「PCX150はPCX125ccより速い(ｷﾘ」　これがアホ丸出しで理解できない。

いやいや、速いにこだわってるならお前のPCX150より速いバイクが中型にはあんだろ？なんでそっち乗らないのってことになるんだがな
742 ：774RR：2022/04/01(金) 11:49:30.00 ID:ZzLKPMPz.net: PCX　e:HEVの真骨頂は125ccでありながら、PCX160ccレベルの走りも可能ってことなんだよ。

あ！、そっか、それが気に入らないわけね
なるほどなるほど
正体が見えてきたよ

「小型の雑魚がなんで俺と同じレベルなんよ！」っていうやつか
743 ：774RR：2022/04/01(金) 11:51:27.33 ID:+ni0VY0n.net: >>740
大型から150に乗り換えてる人も結構いるしなぁ
744 ：774RR：2022/04/01(金) 11:52:27.88 ID:+ni0VY0n.net: >>741
張り合うどころかほとんどの大型よ長距離走るからなぁ
745 ：774RR：2022/04/01(金) 13:26:25.19 ID:RhEK2yiD.net: 大型は車検もあるし免許も必要だし消耗品も高いし
そもそもチンチクリンのチビには扱い切れないしで
やっぱ小者には小ちゃいのがちょうどイイって感じ
746 ：774RR：2022/04/01(金) 20:12:42.44 ID:JohvfdCw.net: >>728
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1560417496/671
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1560417496/720
と、>>113かな。個人的な話になるからもうやめるけど、ひと言。

そりゃあ160リリース時のパワー曲線みたら誰もが期待するだろ?(笑)
747 ：774RR：2022/04/01(金) 20:13:17.00 ID:JohvfdCw.net: 要は、個々の事情に合わせて好きなの選んで乗ればいいじゃん。
PCXユーザー同士でけなし合う事自体が自分は全く理解できない。

PCXで自専道も走れたらいいのにと、待ち望んでいたPCX150が
国内販売された2012年、あの時の喜びを忘れてはいけない。
748 ：774RR：2022/04/01(金) 20:14:01.71 ID:JohvfdCw.net: －－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
PCXのスレで出てきたまとめ

125のメリット
駅前公営駐輪場利用可(一部を除く)
近中長距離フェリーが安い(一部を除く)
観光有料道路が格安(富士スバルラインとか)
ファミバイ特約可

150/160のメリット
自専道・首都高・高速道が走行可
任意保険の等級が育つ
125よりもパワーに余裕がある(?)

125HV e:HEVのメリット
登坂・ゼロ発進・80迄の加速が最強
バッテリー上がりを気にせずアイスト使える
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
※型式煽りや荒らしはスルーで
749 ：774RR：2022/04/01(金) 21:53:57.46 ID:/7EUNzCB.net: >>ID:ZzLKPMPz

↑
こいつは頭悪すぎてほとんど何言ってるのか意味不明

＞e:HEVの真骨頂は125ccでありながら、PCX160ccレベルの走りも可能ってことなんだよ
「PCX160レベルの走行可能」って最初の4秒だけだろ
160はおろか、アシスト切れた後のeHEVはノーマル125よりもハイギア設定でしかも車体が重い分加速力が無い
発進4秒経った後は並みの125㏄よりも遅い（失笑）
自分で乗ってるならアシスト切れた後の悲惨な加速力知ってるだろ
その状態ってノーマル125より遅いから（爆笑）

そもそもが、なぜ125㏄に拘る必要あんの？
「金持ってないからPCX150乗ってる」とか煽り書いてるが、
お前こそ金ないから維持費かからない125㏄にアシスト付いたバイク乗って、150㏄並みの加速力とかほざいてんだろうが（爆笑）
750 ：774RR：2022/04/01(金) 22:01:23.77 ID:/7EUNzCB.net: >>ID:ZzLKPMPz

「125㏄でPCX160レベルの走行」とかほざいてるが、
そもそもが125㏄ごときに45万も出すなら普通に安いニーハン買えるだろ
PCX160レベルの走行とか言ってるが、250㏄買える値段でPCX160レベルの走行しかできないのかよ（失笑）
いっとくが、バイクの価値っていうのは加速力だけじゃないから
PCXごときは所詮「原付スクーター」に過ぎんから
コーナリング性能や車体の安定性とか操作性とか全く低次元に過ぎない
スポーツバイクに比べてタイヤも小さいし、グリップ力も全然ないのでコーナリング性能もクソ
アシストなんか付けても街乗りの発進がちょっと早くなるだけで、他の面は全く何の改善にもならないから
普通に同じ金出すなら250買った方が全ての走行面で高次元
なぜアシスト付きの125㏄などに乗って150㏄のスクーターと比べて喜んでんだか意味不明
751 ：774RR：2022/04/01(金) 22:08:33.37 ID:/7EUNzCB.net: >「金持ってないからPCX150乗ってる」のであろうことは容易に想像つくよ。

だってよ（失笑）
お前こそ金持ってないから125㏄のアシスト付き乗って、150㏄並みの加速性能があるとか勘違いしてはしゃいでんだろうが
こいつはマジで何が言いたいのか意味不明

＞いやいや、速いにこだわってるならお前のPCX150より速いバイクが中型にはあんだろ？なんでそっち乗らないのってことになるんだがな

これも意味不明
俺がいつ速いに拘ってるなんて書いたんだろうな？
>>699に思いっきり「PCXは速さを売りにしたバイクではない」って書いてんだが
しかも>>697にも「速いバイクが欲しければ250乗れ」って俺が思いっ切り書いてるし
「PCX150に乗ってる」なんてことも書いてないし

こいつは全然人の書き込みを理解していないバカだな
752 ：774RR：2022/04/01(金) 22:15:33.19 ID:ChrGcLr/.net: 落ち着けよオッサン
とりあえず深呼吸してみ？

ほ～ら気持ちが楽になっただろ？
753 ：774RR：2022/04/01(金) 22:16:09.95 ID:/7EUNzCB.net: >>746
そんな引用みたいなもん一々引いて来ても読まんから

お前はPCXスレで「専用道路走りたいからPCX160検討していて試乗待ち」とはっきりと書いていた
間違いなくそう書いていた
お前はPCXハイブリッド乗ってて専用道路走れないことが不満で乗り換えようとしていた
ハイブリッドなど不便なだけで、最初から150クラス買った方が便利だったと気付いたんだろ？（失笑）
それ当たり前のことだから
普通の知性の奴ならハイブリッドなど買う前に気づくこと
ところがお前は気づかなかった
なぜだろうな？（爆笑）
754 ：774RR：2022/04/01(金) 22:17:44.83 ID:/7EUNzCB.net: 日本の法制度化では125㏄をハイブリッド化するより、排気量25㏄上げるだけで専用道や高速道路も走れて格段に便利
例えばリードのような150㏄クラスのない、車体性能として高速道路を走るのに向かない（メーカーとして走らせたくない）125㏄に、
ハイブリッドシステムを入れて街乗りのストップ＆ゴー性能を上げるのは合理的
もとから高速道路を走れるようにできているPCXの車体にハイブリッドシステムを入れる意味がない（爆笑）
普通に排気量上げた150クラスに乗ればいいだけ
755 ：774RR：2022/04/01(金) 22:24:57.88 ID:/7EUNzCB.net: これはPCXにスレにも書いてきたがが、そもそもがPCXをハイブリッド化やEV化すること自体完全に間違い

PCXは高速道路も走れる150㏄と共通車体でタイヤは大きく、ホイールベースも長い
車体が並みの原付よりも重いので、EV化やハイブリッド化しても航続距離で圧倒的に不利になるだけ
「アシスト多用するとすぐにバッテリーが切れる」とか書いてる奴がいるが、そもそもPCXの車体が125㏄としては重いから
もっと車体の軽いリードやベンリィにハイブリッドシステムを導入すればもっと航続距離が伸びるし、
軽いのでアシストした時の加速力も断然速くなる
しかもリードやベンリィはリアタイヤが10インチでメットインが広く確保できるので、大型のバッテリーも積める
元々街中のストップ＆ゴーを主眼とした小型バイクなので、発進アシストとも相性が良い
756 ：774RR：2022/04/01(金) 22:35:40.96 ID:/7EUNzCB.net: 150ccと共通車体のPCXをハイブリッド化やEV化しても意味がない
元から高速道路も走れる車体なのだからパワーが欲しければ普通に150㏄に排気量を上げるだけでいい
そうすれば専用道路も走れて一気に利便性が上がる
ハイブリッドなど付けても発進数秒しか役に立たず、しかも専用道も走れないので何の合理性もない
757 ：774RR：2022/04/01(金) 22:38:45.68 ID:/7EUNzCB.net: 「排気量を上げる」とか書いたがこれは語弊があるな

そもそも上の方で超絶バカ（>>740)が160のeHEVが発売されない理由について、完全な妄想で意味不明なことを書いているが、
そもそも海外ではPCXは150しか売っておらず、PCX125は日本国内の法制度に合わせた「ボアダウンの特注仕様」に過ぎない

だから海外のPCX150の車体エンブレムには「PCX150」などと書かれておらず、「PCX」しか書かれていない
https://www.astra-honda.com/product/pcx

インドネシアなどの海外では一般道でも制限速度は80キロ
いうなれば、もともとPCXは高速道路を走るためのバイクであって、俺らは日本でそれを125㏄化したものを二種スクーターとして乗っているだけである
PCXハイブリッドなど買うまでもなく、パワーが欲しければ普通にボアダウンされる前の「ノーマル」のPCX150を買えば良いだけである
758 ：774RR：2022/04/01(金) 22:43:34.78 ID:/7EUNzCB.net: 「PCXハイブリッド」や「PCX eHEV」の正体とは、海外で標準的に売られているPCX(150cc,160cc)を日本の法制度に合わせて125㏄にボアダウンしたものに、
再度ハイブリッドシステムを付けて、150/160cc並みの加速力などと謳っている「二度手間」の意味不明な製品
そもそもが速いバイクが欲しければPCX150や160を買えば良いだけ
PCX125のハイブリッドなど乗ってる奴は海外の人間からすれば滑稽にしか見えないだろう（爆笑）
759 ：774RR：2022/04/01(金) 22:45:21.45 ID:/7EUNzCB.net: >>740
↓覚えておくといい（大爆笑）

「PCXハイブリッド」や「PCX eHEV」の正体とは、海外で標準的に売られているPCX(150cc,160cc)を日本の法制度に合わせて125㏄にボアダウンしたものに、
再度ハイブリッドシステムを付けて、150/160cc並みの加速力などと謳っている「二度手間」の意味不明な製品
760 ：774RR：2022/04/01(金) 22:53:40.67 ID:N7ZbHO1X.net: >>757-759
>「PCXハイブリッド」や「PCX eHEV」の正体とは、海外で標準的に売られているPCX(150cc,160cc)を日本の法制度に合わせて125㏄にボアダウンしたもの

あーあ、まさに語るに落ちるってやつだ
普通にPCX e:HEV160は海外で売ってるんですけどねｗ

よくそんな知識レベルで「ボアダウンしただけ（ｷﾘ」なんて書けるもんだ

いけしゃーしゃーと長文で書いてるけどしょせん付け焼き刃
恥ずかしいやつだぜ

https://www.thaihonda.co.th/honda/motorcycle/automatic/all-new-pcx-160-ehev
,
761 ：774RR：2022/04/01(金) 22:55:08.46 ID:N7ZbHO1X.net: >>757
>そもそも海外ではPCXは150しか売っておらず、PCX125は日本国内の法制度に合わせた「ボアダウンの特注仕様」に過ぎない

もう見てらんないｗｗ
どんなレスして発狂するか楽しみでもあるｗ
762 ：774RR：2022/04/01(金) 23:01:25.22 ID:oKZSevFg.net: 150ハイブリッド車の話題は何度となく出てるのになぁ
763 ：774RR：2022/04/01(金) 23:02:13.11 ID:/7EUNzCB.net: >>ID:N7ZbHO1X

ほら、こいつはもはや頭が悪すぎて会話になってない

どこに海外ではPCX160のeHEVが売っていないなどと書いてるのか

海外では150㏄や160㏄のPCXしか売っていないので、当然150や160のハイブリッドしか売っていない
日本では国内の法制度に合わせて、125㏄にボアダウンしたものにハイブリッドを付けて、
「125㏄で150㏄並みの加速力」などと謳って売っている
764 ：774RR：2022/04/01(金) 23:02:40.31 ID:N7ZbHO1X.net: >そもそも海外ではPCXは150しか売っておらず、PCX125は日本国内の法制度に合わせた「ボアダウンの特注仕様」に過ぎない
>だから海外のPCX150の車体エンブレムには「PCX150」などと書かれておらず、「PCX」しか書かれていない

腹痛いｗ　　まさに（爆笑）

https://i.imgur.com/ED84iGX.jpg
765 ：774RR：2022/04/01(金) 23:02:43.18 ID:oKZSevFg.net: 江戸川区か江東区でも扱ってるし
当然160も
766 ：774RR：2022/04/01(金) 23:04:41.49 ID:N7ZbHO1X.net: >>763
とんでもない言い訳始めたな
お前自分のレス読み返してみろ
単純に知らなかっただけのくせによくも恥ずかしげもなくそんなこと言えるな？

無知なのは罪じゃないけど、バカなのを自覚せずに正しい事を言ってる奴に攻撃的な言葉を投げるのは罪だと知れ
767 ：774RR：2022/04/01(金) 23:04:45.14 ID:oKZSevFg.net: >>763
それだと
>>759の
「再度ハイブリッドシステムをつけて」の意味が通らなくなるね
ＩＱかなり低いでしょ
768 ：774RR：2022/04/01(金) 23:06:01.62 ID:/7EUNzCB.net: ああ、そうかこういうことか

＞そもそも海外ではPCXは150しか売っておらず、

文脈が読めないバカなので、この部分を「海外ではPCXは150や160しか売っておらず、eHEVは売ってない」と誤解したわけか
769 ：774RR：2022/04/01(金) 23:06:54.19 ID:N7ZbHO1X.net: >海外のPCX150の車体エンブレムには「PCX150」などと書かれておらず、「PCX」しか書かれていない
>海外のPCX150の車体エンブレムには「PCX150」などと書かれておらず、「PCX」しか書かれていない
>海外のPCX150の車体エンブレムには「PCX150」などと書かれておらず、「PCX」しか書かれていない

海外のPCXの画像ﾄﾞｿﾞｰ
おまけに海外では売ってないと言われるPCX e:HEV160でございまーすｗ
https://i.imgur.com/ED84iGX.jpg
770 ：774RR：2022/04/01(金) 23:08:55.38 ID:N7ZbHO1X.net: >>768
もう無理
言い訳にしか聞こえないよ
ｴｯﾗｿｰに長文で語ってたくせに実はネット以下の知識しかないときたもんだ

巣に帰りなさい
君レベルが居着いていい場所じゃない
771 ：774RR：2022/04/01(金) 23:09:32.88 ID:/7EUNzCB.net: >>767
逆にどこがおかしいの？

１．日本で売られているPCXは海外で売られているPCX（150,160）を125㏄化したもの
２．日本のPCXは125c化され、パワーが下がっている
３．ハイブリッドシステムをつけることで、「再度」パワーアップして元の150㏄、160㏄並みの加速力を取り戻す

↑
どこも間違ってないだろ
772 ：774RR：2022/04/01(金) 23:10:01.70 ID:N7ZbHO1X.net: でもこ過疎スレだったから楽しかったよ

また遊びに来いよ。かまってやるからｗ
773 ：774RR：2022/04/01(金) 23:11:43.61 ID:/7EUNzCB.net: >>770
恐らく俺が言っていることの意味が理解できていないお前以外の奴は全員完全に撃沈している
そしてお前はバカを晒している
774 ：774RR：2022/04/01(金) 23:14:08.89 ID:N7ZbHO1X.net: >>771
PCX150/160にハイブリッドモデルが存在してるの知らなかったこそ、
お前はボアダウンだのe:HEVは二度手間のバイクだのとその持論を展開してきたわけよ

色々と辻褄が合わなくなってるの気づいてんだろうに
往生際の悪いやつだぜ
775 ：774RR：2022/04/01(金) 23:14:39.64 ID:oKZSevFg.net: >>771
150ハイブリッドから、ただボアダウンの1ステップなのに

馬鹿なお前は、ボアダウンして、ハイブリッド付ける2度手間と書いた

150ハイブリッド知らなかったからな
お前の負けだよ無能
776 ：774RR：2022/04/01(金) 23:20:32.29 ID:jb0u5Y83.net: 再度、を辻褄合わせたら
二度手間の説明がつかなくなって負け確定だね
知能低い人は生きていくの大変そう
777 ：774RR：2022/04/01(金) 23:21:10.54 ID:/7EUNzCB.net: ＞PCX150/160にハイブリッドモデルが存在してるの知らなかった

こいつマジで何言ってんの？
誰がいつPCX150や160のハイブリッドがないなどと書いたんだ？
PCX150ハイブリッドなんて数年前から普通に売ってただろ

お前が>>740で
＞何故、PCX160 e:HEVが日本で売られていないか？　小型、中型の枠がある日本で売っても意味ないからだ　
などと意味不明なことを書きこんだから
俺が>>757で海外では125㏄が売っておらず、160㏄しか売ってないから海外では160eHEVしか売らない
逆に日本では125㏄にハイブリッドシステムを付けたものを125eHEVとして売っていると書いているのに
文脈が一切よめない真性のバカなんだな
778 ：774RR：2022/04/01(金) 23:24:20.62 ID:N7ZbHO1X.net: >>777
引っ込みつかなくなってるの丸わかりだから、お前さんに教えてやるよ

そういうのを「屁理屈」て言うんだよ。覚えておきなさい。小学生の時に学ぶもんだけどな
779 ：774RR：2022/04/01(金) 23:25:59.17 ID:/7EUNzCB.net: >>776
つまり「二度手間」と書いたことに対して誤解が生じているわけか？
海外の150㏄を125㏄化して、またハイブリッド化して疑似150化する
これを「二度手間」と書いてなにが悪いの？
780 ：774RR：2022/04/01(金) 23:29:20.89 ID:N7ZbHO1X.net: 間違いを間違いと認めた上で、さらに自論を展開するならまだ見る価値もあるが

言い訳と屁理屈で誤魔化すならもう去れよ。
781 ：774RR：2022/04/01(金) 23:29:26.58 ID:oKZSevFg.net: >>777
無いと書いてないってw

存在を知らないため、間違えた

だよ
782 ：774RR：2022/04/01(金) 23:30:49.10 ID:oKZSevFg.net: >>779
150ハイブリッドの存在を知ってれば
ボアダウンだけの1手間だ、それを2手間ということはありえない

論破完了
君は知識がなくて知能も低い
783 ：774RR：2022/04/01(金) 23:32:33.49 ID:/7EUNzCB.net: 真剣にこのバカ共の言っている意味が分からなかった
どこにも海外では「PCX160eHEVを売っていない」などと書いていない
海外ではPCXは160が当たり前で、海外でPCX160eHEVが売られていて日本で売られていないのは、
日本で売られているeHEVは海外で売られているPCX(160)を日本の法制度に合わせてボアダウンしたものを、ハイブリッド化しているからと書いている>>757
何も間違っていない
784 ：774RR：2022/04/01(金) 23:35:21.05 ID:oKZSevFg.net: >>783
負けを認めたくなくて、分からないとちてきを起こすのは

知能が低いからだよ
785 ：774RR：2022/04/01(金) 23:35:53.75 ID:oKZSevFg.net: >>784
おっと誤字
知的障害を起こすのは、知能が低いからだらだよ
786 ：774RR：2022/04/01(金) 23:38:46.04 ID:/7EUNzCB.net: >>781
どうやって間違えようがあんの？（失笑）
「海外ではPCXは150㏄が当たり前なのでPCX150しか売っていない」と書いている>>757
そんな俺が海外のハイブリッドが150ベースでなく、125㏄ベースになると思うわけがない
海外のハイブリッドは150ベースのPCXハイブリッドであって、海外で150のハイブリッドが売っているのに日本で売っていないのは、
日本のハイブリッドだけがボアダウンされた125ベースのハイブリッドだからと書いている
言っている意味がマジで分からない
787 ：774RR：2022/04/01(金) 23:45:04.87 ID:oKZSevFg.net: >>786
知らなかったから間違えたんだろw
誤魔化したいならも少しマシな言い訳しろよ無能
788 ：774RR：2022/04/01(金) 23:49:30.56 ID:/7EUNzCB.net: >>782
これ↓でようやくこのバカが何に突っ込んでいるのかようやく分かった

>150ハイブリッドの存在を知ってれば
>ボアダウンだけの1手間だ、それを2手間ということはありえない

こいつは俺がPCX150ハイブリッドの存在を知らないとなぜか勝手に思い込んでいて、
俺が二度手間と書いたことに対して「一度手間」だろと必死になってただけか
こいつの脳内では「国内版ハイブリッドは海外版150を125㏄にしたもの」（一度手間）と思っていただけか
こいつはマジでしょうもないバカか
789 ：774RR：2022/04/01(金) 23:54:00.54 ID:/7EUNzCB.net: １．日本で売られているPCXは海外で売られているPCX（150,160）を125㏄化したもの
２．日本のPCXは125c化され、パワーが下がっている
３．ハイブリッドシステムをつけることで、「再度」パワーアップして元の150㏄、160㏄並みの加速力を取り戻す

これは完全に二度手間だな

国内版のPCXハイブリッドはその本質的に言って、海外版PCXハイブリッドを125㏄化したもの（一度手間）ではない
海外で売っているノーマルのPCXを日本の法制度に合わせて125㏄化したものに、パワーアップのためにハイブリッドシステムを付けているだけ（二度手間）
つまり最初から150や160を買えば良い

何も間違ってないな（笑）
790 ：774RR：2022/04/01(金) 23:54:41.55 ID:oKZSevFg.net: >>788
知能が低いから分からないんだよ
そして反論できない君の負けだね
791 ：774RR：2022/04/02(土) 00:00:33.55 ID:jSB4ByvE.net: >>790
お前が勝手に思い込みの勘違いで暴れてるだけだって皆知ってる
バカで文章が読めない、勝手に都合の良い思い込みで必死になっていただけ
バカを晒しているのはお前

何より肝心なことにお前は俺の主張に対して一切何の反論も出来ていない
お前は勝手に俺がPCX150ハイブリッドを知らなかったとか意味不明なこと言ってイキってるだけで、
「国内仕様のハイブリッドの存在価値がない、初めから海外ではノーマルの150㏄のPCXを買えば良いだけ」と言った、
>>757の俺の主張に対して何一つ反論できていない
お前の負け
792 ：774RR：2022/04/02(土) 00:03:06.74 ID:xRXKe1Wf.net: >>791
論理的な反論出来ない知能の低さをどうにかしろよ
793 ：774RR：2022/04/02(土) 00:09:40.28 ID:jSB4ByvE.net: >>792
いつまでも寝言言ってんなよ、バーカ

反論していないのはお前

＞インドネシアなどの海外では一般道でも制限速度は80キロ
＞いうなれば、もともとPCXは高速道路を走るためのバイクであって、俺らは日本でそれを125㏄化したものを二種スクーターとして乗っているだけである

＞海外では150㏄や160㏄のPCXしか売っていないので、当然150や160のハイブリッドしか売っていない
＞日本では国内の法制度に合わせて、125㏄にボアダウンしたものにハイブリッドを付けて、
＞「125㏄で150㏄並みの加速力」などと謳って売っている

＞PCXハイブリッドなど買うまでもなく、パワーが欲しければ普通にボアダウンされる前の「ノーマル」のPCX150を買えば良いだけである

明日までに反論してみろ
794 ：774RR：2022/04/02(土) 00:12:55.94 ID:xRXKe1Wf.net: >>793
誤魔化しても無駄

150ハイブリッド知らなかったから、二度手間とか言ったお前の知識不足

知能低くて理解するのにまた時間かかるかな？
795 ：774RR：2022/04/02(土) 08:28:41.44 ID:E3FnDz4k.net: 荒らし君、恥ずかしくて暫く来ないんじゃね？
796 ：774RR：2022/04/02(土) 09:37:08.78 ID:oESy/Csr.net: 二日間荒らされて約100スレ消化で勢いが1から2にアップしますた。
797 ：774RR：2022/04/02(土) 09:38:21.79 ID:O4kLmUwP.net: アシストが効きまくってる状態っすね
798 ：774RR：2022/04/02(土) 09:44:39.01 ID:hG8hwOvf.net: この調子ならもう出てこれないだろ
799 ：774RR：2022/04/02(土) 10:03:42.86 ID:oESy/Csr.net: いや、冬場のアシスト制限が掛かってレベル3位じゃね？
理由：寒いから（議論ならない書き込みばかり・・笑）
800 ：774RR：2022/04/02(土) 10:13:56.26 ID:oESy/Csr.net: - 結論 -
PCXスレだけ荒らしてれば良かったものを、HVスレに挑もうなんて十年早かった。
(終わり)
801 ：774RR：2022/04/02(土) 10:18:53.25 ID:jbkiEqz8.net: >>800
昔の彼ならid変えて狂いまくってたよ
ホワイトベースってバイク屋に誹謗中傷しまくりすぎてとうとう弁護士たてられたらしくて今ビクビクしてるから
802 ：774RR：2022/04/02(土) 10:26:52.98 ID:6PoPb9hl.net: 生きてる価値のないやつはさっさと逝けばいいのにね
803 ：774RR：2022/04/02(土) 14:19:58.59 ID:Dz31TopY.net: PCX e:HEV160に乗ってみたいな
どんだけ速いんだろ
804 ：774RR：2022/04/02(土) 14:42:13.35 ID:bP/Z2d3/.net: >>803
「どんだけ遅いんだろ」の間違いだろ

ノーマルのPCX160でも6000回転まで回して15Nｍのトルクしかないのに
それに4Nmのモータートルク足しても20Nmに満たない

例えばGB350なんてロングストロークエンジンで、わずか3000回転で29Nmのトルクが出る
https://www.honda.co.jp/GB350/spec/
電動アシストなどなくても発進時からパワフル

CBR250RRやCB250Rも20Nm以上、最高馬力はPCX160の倍近い30馬力～40馬力もある
マニュアル車のメリットはローギアで一気にアクセル煽ってフル加速できるので、
アシストなどなくても十分な発進加速が得られる
中免持っててスピード求める奴が160のeHEVなど選ぶ奴がいない
車体の運動性能も劣ってる160のeHEVなど125のeHEV以上に国内で売る理由が全く無い
805 ：774RR：2022/04/02(土) 14:51:26.04 ID:axhjV3I0.net: うんち来た～！？
806 ：774RR：2022/04/02(土) 14:54:51.10 ID:axhjV3I0.net: >>804
で、150ハイブリッド知らない知能の低い人が何言っても無駄だと思うよw
807 ：774RR：2022/04/02(土) 15:44:24.99 ID:6PoPb9hl.net: GB350がパワフルってw
250ccとかしか例に出さないし大型SSとか触ったことすらないんだろうな
大型SS乗ってる俺からしても通勤には125e:HEVは快適よ
絶対的な加速はないけど渋滞通勤の速度レンジではGB350や大型SSより明らかに快適
通勤以外には基本使わないので高速に乗れないとか最高速とかどうでもいいの
バイク1台しか買えない貧乏人なら色々悩めばいいけど、シチュエーション別にバイクや車を所持する人にとっては良いバイク
808 ：774RR：2022/04/02(土) 15:44:55.57 ID:axhjV3I0.net: >>807
免許持ってないやつに何言ってんねんw
809 ：774RR：2022/04/02(土) 15:49:35.60 ID:6PoPb9hl.net: >>808
免許すら持ってないのかw
810 ：774RR：2022/04/02(土) 16:02:33.55 ID:axhjV3I0.net: >>809
牛丼屋、自称46
実際には50くらいなのが発言で露呈

数年前まで引きこもり、後に牛丼屋の夜勤(人生相談の誤爆で露呈)
発達障害の特殊な用語をうっかり言う事で疑い濃厚
そんなことが許される40代だとまず障害者なのは間違いない

20年にわたる連日の荒らしで1度も乗ってるバイクも免許もでたことなし
ツーリングの知識がないことから乗ったことなし
たまに50ccならそうだねなんてこともあるから、20代でバイク事故で脳がおかしくなった可能性は否定できない

今のところこんな感じ
夜勤なので深夜2～4時くらいに不定期に休み時間があるらしくその時間帯の書き込みが牛丼屋就職後ずっと続いてる

あとはご自身でご判断下さいだね
811 ：774RR：2022/04/02(土) 16:04:03.61 ID:axhjV3I0.net: あと、株で1億稼いだとかGTR持ってるとか色々嘘もあるけど
812 ：774RR：2022/04/02(土) 16:11:15.22 ID:bP/Z2d3/.net: >>807
>通勤には125e:HEVは快適よ

↑それお前がPCX150や160乗ったことないからそう思いこんでるだけだろ
PCX160だったら常にアシスト動作してるようなものだからもっと通勤が快適だっただろうな
考えてみろ、一々アクセルもどして再加速なんて意味のないことをする必要もない
常にアシスト中のトルク感で走れる
坂道も中間加速も面倒なことは要らない
バッテリー積んでいないのでメットインは広々していて買い物袋もたくさん入る

エンジンのボア数ミリ広げて25㏄排気量あげるだけでいいのに、どうしてメットインにバカでかいバッテリー積んで、
しかも4秒のアシストのために何回もシコシコアクセル回してんの？（失笑）
それが快適（爆笑）
813 ：774RR：2022/04/02(土) 16:15:57.38 ID://I9kUlc.net: HEVも160も乗った事無いのお前だろ…
動き出し明らかにHEVの方が速い

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