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【角目】スーパーカブ110 Part57【JA10】

489 ：774RR ：2021/06/26(土) 21:04:10.47 ID:yx4pW0IYa.net: セルモーターからのオイル漏れがどうにもならんから悩んでたけど
Oリングがゆるかった
490 ：774RR ：2021/06/27(日) 14:56:48.37 ID:fcf0fvO00.net: ハンターカブ
高いのによくみんな買うなあと思うよ
デザインもなーんか好きじゃあない
491 ：774RR ：2021/06/27(日) 16:48:22.67 ID:001PT7bS0.net: 普通のバイク乗ってる人はスーパーカブなんかよく買うなあって思ってるかもね
492 ：774RR ：2021/06/27(日) 18:48:50.80 ID:dawlJFCRa.net: >>490
結局ね。普段の足に軽や軽トラが圧倒的に楽なように
ちょこまかと乗るならカブが圧勝だぞ
人気のビックスクーターより
493 ：774RR ：2021/06/27(日) 19:27:28.71 ID:3cnmu+hf0.net: ゆっさゆっさ降ればあとは0.5は入るといつも揺するワタチ
494 ：774RR ：2021/06/27(日) 20:32:03.09 ID:UgdnOWTi0.net: ちょこまかの定義はそれぞれだが
２キロくらいの距離までなら原付が一番楽。
カブが有利になるのは、それなりの距離を頻繁に走る場合。
整備のしやすさと言ってもいい。
495 ：774RR ：2021/06/28(月) 04:36:49.92 ID:W1IwVJP40.net: 今さらながら燃費走行を試してみた。
結論的にリッター60～65は可能。
でも、原付に乗ってるおばちゃんみたいな乗り方になる。
自分本来の走り方でリッター55の方が良いと感じた。
496 ：774RR ：2021/06/28(月) 07:54:06.27 ID:GGb6aB1W0.net: 実用としてのカブと趣味としての自ニの2台持ちでいいじゃん
497 ：774RR ：2021/06/28(月) 08:15:16.85 ID:ejczDtbBM.net: つまり
小自ニ自ニって事ですな
498 ：774RR ：2021/06/28(月) 08:46:02.96 ID:lwP7J3ly0.net: サイドスタンドプレート
流用可能なのありますか？
499 ：774RR ：2021/06/28(月) 12:23:37.18 ID:qPCq41lf0.net: スプロケ変更経緯
F14　R35　ノーマル。エンジンうるさい
F15　R35　まだ低速寄りすぎで幹線道路でエンジンうるさい
F15　R33　良い感じだが、有料道路走行時に不満
F16　R33　有料道路走行時にもう少しだけ最高速が欲しかった
F16　R30　失敗。燃費はそれほどよくない。最高速もダメダメ。
F15　R30　ましになったが、最高速がダメ。
F16　R34　今ここ。有料道路走行はまだ試していない。
自分の場合の最良セッティングはF16R33、F16R34もしくはF16R35のどれか。
有料道路で車の流れに乗れるかどうかが重要。
500 ：774RR ：2021/06/28(月) 13:09:18.98 ID:Zg9W0Gh+a.net: >>499
ボアアップしたほうが早くね？w
501 ：774RR ：2021/06/28(月) 16:21:45.45 ID:WAhlTqXg0.net: >>499
メータ読みで最高速どれぐらい出ました？
覚えてる組み合わせだけでいいんですが
502 ：774RR ：2021/06/28(月) 18:17:54.49 ID:+il3uheWH.net: そもそも有料道路でカブが走れるのか？
503 ：774RR ：2021/06/28(月) 18:22:13.62 ID:W1IwVJP40.net: 有料道路での最高速でも、スピードオーバーなので「脳内妄想」ということで
F14　R35　覚えてないけど85くらい？
F15　R35　こちらも覚えてないけど90くらいだったような
F15　R33　100いかないくらい。ただし、条件が揃うと115までみたことある。
F16　R33　100くらい。同じく条件が揃うと110超える。
F16　R30　80くらい。条件が揃っても100ちょっと
F15　R30　95くらい。長く使ってなかったので有料道路は走ってない。
F16　R34　まだ変えたばかりだけど、100はいきそう。120目指せると思ってる。
すべてメーター読みで。
504 ：774RR ：2021/06/28(月) 19:16:01.61 ID:WAhlTqXg0.net: >>503
私はフルノーマルでたしかメータ読み90kmぐらい
Fスプロケのみ16Tに換装でメータ読み100弱でした
ちなみにF16Tで計測した時は旭風防SPC-19装着状態
505 ：774RR ：2021/06/28(月) 20:06:21.34 ID:W1IwVJP40.net: >>502
大都市から外れたところに結構たくさんあるよ。
「原付2種、有料道路」で検索。
通常、これらの道路は100キロくらいのスピードで流れていることが多く、
80キロで走っていたらあおられる。
料金は原付２種の場合は激安で、数十円～100円くらい。
506 ：774RR ：2021/06/28(月) 21:01:35.44 ID:+il3uheWH.net: >>505
そうなんだ
でもそういう道路を走るならPCXだろう？
カブはもともとそういう作りじゃない
60キロから70キロになるのに一苦労するバイクなんだよ？
507 ：774RR ：2021/06/28(月) 22:04:14.76 ID:UpehQJzGa.net: >>506
3速50キロから70キロなら楽々いくしょ？
14インチだからかもしれんが
ドノーマルでフルオーバーホール＋足回り全部新品コンディションだけど
4速60～70キロも特にパワー不足なく上がるけど
1万㎞毎にインジェクターとスロットルボディのメンテしてるけどさ
508 ：774RR ：2021/06/28(月) 23:27:39.89 ID:9KReZNHH0.net: >>507
インジェクターのメンテナンスってなんや？
509 ：774RR ：2021/06/28(月) 23:39:08.84 ID:fY9ZQUH30.net: >>507
フルオーバーホールて、何やったん？
510 ：774RR ：2021/06/29(火) 04:46:20.43 ID:wEe7nJzBM.net: 横浜新道は大都市じゃないんか
原二も70制限だぞさらに30制限の原一も混走
511 ：774RR ：2021/06/29(火) 05:20:04.33 ID:2UQZE1Uh0.net: 神戸のハーバーハイウェイ、山麓バイパスも大都市に入れてやってください
512 ：774RR ：2021/06/29(火) 06:06:02.35 ID:vpF9gLZh0.net: 原二は最高速度60キロ
高規格道路は70キロ制限で車は結構なスピードで流れてるけど
その流れに乗って走ったら原二だけ捕まるという罠はありませんか
513 ：774RR ：2021/06/29(火) 06:18:06.71 ID:/LqaA9PHM.net: 名古屋の猿投グリーンロードは田舎です。
なお、東名高速とほぼつながってるから流れが速くてカブでは危険
514 ：774RR ：2021/06/29(火) 06:33:50.84 ID:pXL10eZEa.net: >>508
超音波で洗うw

>>509
フルオーバーホールして2万㎞になったけど
全然性能は変わらんね。
調子悪いの直して乗ってんのよねw
今やフレーム除いて手入れしたり交換して新車同様になりました。
515 ：774RR ：2021/06/29(火) 15:17:56.80 ID:xYKJ9Rq70.net: 「トラックドライバーにもいわせて」橋本愛喜

トラック運転手の傾向が分かって面白かった
トラックの左側は死角が多くてすり抜けは危険
左側に2つも3つもバックミラーが付いてるのはその対策
沢山あるから見える、じゃなくて見えないから沢山あるんだね
左側は見えていない、見切ってバイクに乗るのが吉
516 ：774RR ：2021/06/30(水) 09:28:44.17 ID:qPfP193u0.net: >>503
無理やり出張作って有料道路をあえて通って、最高速試してみました。
当然、脳内妄想。
昨日は草や旗がたなびくくらいの西風で気温は30℃くらい。
F16R34のセッティングで追い風時は100を少し超える。
北に進む場合はほぼ100。向かい風で90～95。
すべてメーター読みで、平地の場合。
当然だがF16R33と比べて100に到達する距離が短い。
最高速はあまりかわならいのでこちらの方が良い。
あとはF15R33との比較だが、下り坂やトンネル内で想定外の
スピードが出てしまうので、余裕のあるF16R34が良いと感じた。
F16R35をまだ試していないが、これがベストなのかもしれない。
買ったときに付いていたのを捨てていないのですぐ試せるが、
重たいんだよなこれ。
517 ：774RR ：2021/06/30(水) 18:57:37.02 ID:XeMowmvT0.net: >>516
最高速チャレンジするときは，どんな姿勢で乗るんですか？
伏せたりするんやろか．
518 ：774RR ：2021/06/30(水) 21:06:24.38 ID:4J1MKDbx0.net: >>517
風防が付いているのでその中に隠れる形。
519 ：774RR ：2021/07/01(木) 23:48:18.20 ID:Ys9W7ohpM.net: そこでヒコーキ乗りですよw
（危ないから良い子はマネしない）
520 ：774RR ：2021/07/02(金) 23:24:03.83 ID:OcWy4rIP0.net: 26000乗って、なんか最近ガクンとパワーが落ちてきた気がする…
521 ：774RR ：2021/07/02(金) 23:43:22.79 ID:lhvAeWwla.net: >>520
スロットルボディ
522 ：774RR ：2021/07/03(土) 06:37:54.53 ID:imMN/j9o0.net: >>520
110000乗ってるけど
クラッチ板交換や腰上洗浄のバルブすり合わせをするたびにパワー戻ったと感じます
試してみては
523 ：774RR ：2021/07/03(土) 07:49:00.73 ID:+B2VPRxmd.net: >>522
末期モデルでカムチェーンのトラブルと無縁だったんだな、うらやましい
その二つは店に頼んだらいくらするんだ？
524 ：774RR ：2021/07/03(土) 19:16:06.05 ID:bwdXzmAs0.net: >>523
カムチェーン問題ってどうすればいいの？
プッシュロッドとゴムを変えて、後は異音しないことを祈るだけ？
525 ：774RR ：2021/07/03(土) 19:40:37.57 ID:imMN/j9o0.net: >>523
自分でやりましたので分かりません
角目初期に30000キロ今クロスカブ初期に110000キロですが、JA10ではカムチェーントラブルは無かったかと
カムチェーンが暴れての音の事でしたらJa45のガイドローラーが一回り大きく、替えるとおさまりますよ
526 ：774RR ：2021/07/03(土) 19:50:43.30 ID:5bVCjWnBH.net: >>524
テンショナー一式交換で治ればそれでいい
治らなければカムチェーンとガイドスプロケの交換になる
ただし鉄カブとは構造が違うからあまり期待しすぎない方がいいかも
最低限のメンテで乗って金のかかる見積りが出たら買い換えするのもありかと
当たりを引けば10万キロもあるしね
同じ入れ物に50と110の機能を入れてるから110の方がトラブルが多いんじゃないかと思ってる
527 ：774RR ：2021/07/03(土) 20:02:35.14 ID:5bVCjWnBH.net: >>525
末期モデルはガイドスプロケを大きくしてたからそうなんだろうね
俺は残念ながら10は廃車して今は44に乗ってる
なぜここを覗いたかと言うと44の5万キロ越えがカタカタ言ってるのをYouTubeで見たから参考になることもあるかなと
44ではだいぶ改善してるけどやっぱり持病みたいだね
528 ：774RR ：2021/07/03(土) 20:05:21.24 ID:imMN/j9o0.net: >>524
ロッド先のゴムはほぼ影響ありません
ゴムは削れてるくらいは問題なく
ゴムが無くなっていたらテンショナーアームも削れててテンションかからなくなってるはずだからアームも交換をしてください

JA45のガイドローラー14610K88L01
プッシュロッドのオイルを保持する
プレートオイルストッパ11218K88L00
ガスケットオイルストッパー11219K88L01
を変えると音はかなりおさまります
ガイドローラーが大きくなる分カムチェーン暴れに有効ですが自己責任でお願いします
JA45はシリンダーブロックにカムチェーンガイドが追加されてるので、大きくしたぶんカムチェーンが当たりやすくなったのか、そもそもJA10でバシバシ当たって音立ててたから追加されたのかが分かりません
529 ：774RR ：2021/07/03(土) 20:13:20.55 ID:imMN/j9o0.net: >>527
ja44いいですよね
色々対策されてて羨ましいです
カブは少し音する位が元気な証拠と考えましょう!
もしくは何も考えず諦めてバラしてパーツ交換を
530 ：774RR ：2021/07/03(土) 20:26:34.04 ID:jasRDFjDa.net: オートカムチェーンのゴムはC50～AA01 90の旧ゴムを使うと2mmほど高くなる。
旧ゴムは■だからね。

オートカムチェーンのクランクに付けるアームも交換。わりとガタがでる。

あとはロッドの玉とか
531 ：774RR ：2021/07/03(土) 20:49:18.69 ID:5bVCjWnBH.net: >>529
10の時は異音の原因がわからず放置したから寿命を縮めたんだよな
8万キロは乗ったからまあ満足だけどね
今度は44で異音がし始めたらすぐに対策できるから10の経験は無駄じゃなかったと思う
オイル交換だけしてれば問題なかった鉄カブの時代は二度とやってこないから
532 ：774RR ：2021/07/03(土) 21:04:53.18 ID:jasRDFjDa.net: てーか？
乗れば乗るほど思うのは

スロットルボディの掃除が面倒くさい

これ。
クリアランスが大きいから圧縮漏れしたのがクランクに入りすぎなんだよね。
特に冬場は今度はエンジンからの熱でエアクリに水がダダ溜まるしw
雨天の走行にはアホみたいに強くなってるけど、AA01FIよりも

あらゆる場面で鉄というか？
キャブの安定性やメンテナンスフリーにまるで届かない。バッテリーレスじゃ動かんしなーw
それに燃料タンクから燃料ライン整備も加わるしポンプとか。

25000キロほどJA10に乗っても
整備性から考えたらキャブ90が圧倒的に楽だわ
533 ：774RR ：2021/07/03(土) 21:20:44.05 ID:CaidjG8/d.net: Ja44いいなあ
乗り換えようかなあ
534 ：774RR ：2021/07/03(土) 23:06:56.29 ID:bwdXzmAs0.net: >>528
詳しい回答ありがとうございます。
異音しはじめてからその処置でも間に合いますかね？
今は異音ないんで、エンジン開けたくないんですよね
535 ：774RR ：2021/07/03(土) 23:57:44.38 ID:imMN/j9o0.net: >>532
たいきかいほうでかいけつ
かわりにちきゅうがよごれますが
すろぼはキレイです

>>534
主観ですが冬の始動直後のガラガラ、カチャカチャは問題ないと思ってます
30分走っても同じ音が続くならテンショナーが働いてないのでエンジン開けないと不味いかな程度です
実際に開けてみてもカムチェーンやカムスプロケットはほぼ摩耗してませんでした
ガイドローラーは摩耗します

暖まった状態でのカタカタ音はタペット調整をしてみてください
異音無でエンジンのパワー不足やエンブレが弱い、エンストはカーボン溜まってますのでエンジン分解洗浄とタペットすり合わせしないと治りません
プラグホールからキャブクリぶち込む一次対処もありです
FI株は基本的にカーボン蓄積で死ぬみたいです
バイク屋での修理費も高く乗換を推奨されておしまいです
536 ：774RR ：2021/07/04(日) 00:02:26.17 ID:ZUzjZjOr0.net: ↑タペットじゃなくバルブすり合わせでした
すみませぬ
537 ：774RR ：2021/07/04(日) 04:39:21.30 ID:kUdRK+HMa.net: >>535
ちゃんとしてればエンジン掛けて30秒もあれば音しなくなるよ？
538 ：774RR ：2021/07/05(月) 15:34:14.99 ID:yZaGTtKt0.net: モーターヘッド　サイクルショップ

カブネタいろいろこれがチャイナリスクなのか？
2021年 06月 29日
https://mhcs.exblog.jp/29576996/

カブネタいろいろスーパーカブ110　JA10　エンジンより異音。　業務連絡
2020年 08月 23日
https://mhcs.exblog.jp/29150089/
539 ：774RR ：2021/07/05(月) 18:33:21.58 ID:F6Hdzx0P0.net: 10万km乗っててスロボ清掃は過去3回程キャブクリーナーを流入経路とバタフライバルブに噴射
するだけだな　　自分のはそんな汚れてなかったけど他の人はどうなん？
それとガソリンはハイオク入れたほうが調子良い事に最近気付いた　
540 ：774RR ：2021/07/05(月) 18:36:58.91 ID:v6rvsUkEa.net: >>538
上のオイルポンプは金属片だね。
自身のJA10分解したのオイルポンプに金属片が詰まってたからね（金属片と言っても0.001~0.005とかの鉄粉

オイルポンプに金属粉か？があると密着して吸い付いてしまう。
吸い付いてしまうと硬くなり熱を持ちってこと
オイルポンプはカブ旧車から変わらん、オイル交換で問題があった可能性極大

オイル粘度が書いてないから分からないけど
20-40w（ホンダ純正）とか？
ホンダ純正のオイル硬いから壊れるんだよね。社外の10-40wより、ホンダ10-30wとか鬼固い。固いから冬場の始動負担が高い。
たぶん、ホンダ純正オイル使って冬場に始動が多かったんじゃないかね？

ちなみに、社外10ｰ40が氷点下5度だと0.8L入れるのに1分として、ホンダ純正10ｰ30は2分～3分かかる。あまりにも低温流動性が悪すぎるんだよ。それで90壊れたし前ね。

ホンダ純正10ｰ30を入れてJA10へ、社外10ｰ40入れたらクラッチ調整からオイルダラダラ漏れたし、クランクケースからオイル滲みだした（ほんの少しね）

たぶん、この事例は低温流動性が悪い時にエンジン掛ける回数が多かったのが原因やろな
541 ：774RR ：2021/07/05(月) 18:41:55.61 ID:v6rvsUkEa.net: だから最近5ｰ30に純正オイルが低粘度化したのも、たぶん、中華系エンジントラブルが多発してたからじゃないと予測
発売から10年近くして切り替えたのも在庫多すぎて切り替え遅れたんじゃないか？

頑丈と言われる鉄カブも低温流動性が悪いの入れると壊れるしな（ホンダ純正だよ！w）
壊れなくてもクランクシャフトが結構死ぬ。

今は低温流動性を重視したオイルに切り替えたから自分はソレ系のトラブルなくなったけどさー
ほんとホンダ純正は固すぎるんだよ
542 ：774RR ：2021/07/05(月) 21:38:48.26 ID:S7K0DCd30.net: >>539
たまにエアクリからキャブクリーナー吹いてる程度ですが自分もそんな汚れてませんでした
>>541
なるほど勉強になります
カブ買ってから純正よりやっすい全合成のオイルを入れてましたが、それが長く乗れてる要因かもしれなせんね
ドリーム点検では何故かＥ１入れられてたんですがオイルの堅さのせいだっだのかと納得
543 ：774RR ：2021/07/05(月) 21:53:42.88 ID:/bvS85Tj0.net: 質問なのですがステムベアリングをテーパーにしたいと考えております。
やった事のある方にお聞きしたいのですがどこのメーカーのベアリングを使用しましたか？
サイズか規格が分かれば教えて頂けると幸いです。
544 ：774RR ：2021/07/05(月) 22:44:55.37 ID:v6rvsUkEa.net: https://young-machine.com/2021/05/29/199336/

この記事を見れば5ｰ30になったけど
明らかに低温時の粘度低下目的なんだよね。
中華系エンジンが出るまでは問題なかったんだし。
JA44からクランクシャフトで動かすのも同じ理由だろう。低温時のオイルポンプが問題化してたと。あとゴミw ほんとゴミ多いからな

思いだすと、ホンダ純正オイル交換してるJA07 10がよくエンジン死んでる気がするわ。ブログとか？逆に安物オイル交換してるのまず見ないw 安物オイルは基本柔らかいからなー
545 ：774RR ：2021/07/06(火) 17:40:55.56 ID:R6AUo7Wj0.net: ドリームで何も言わなかったら以前はG2入れられてたけど，今はG1になったな．
まだ４万キロしか走ってないからよく判らん．
546 ：774RR ：2021/07/06(火) 18:53:17.48 ID:aVLe9b4dH.net: >>544
このケースは異音を放置してるからね
すぐにカムチェーンテンショナー一式交換してれば5万キロでオシャカにはならなかったと思う
ただ今と違って初期に買った人にはそういう情報は入らなかったからね
末期モデルを買って廃車した人の経験談を参考にしながら乗れる今の人達は幸せなんだよな
547 ：774RR ：2021/07/06(火) 19:28:05.21 ID:XH2eDsvAa.net: >>546
あんまり関係ないぞ？
JA10のゴミ排出凄いからな
テンション張ってもたぶん変わらん
オイルポンプギアがツルツルだからね。
548 ：774RR ：2021/07/06(火) 23:15:24.02 ID:N6Yx8Maz0.net: エンジンや各部が暖まった状態での異音は放置するのは不味い
新しいカブやグロムにはオイルフィルター追加された事からもオイル内のゴミも問題だったんでしょう
ストレーナーにこんもりゴミ積もってる事ありますしね

自分はメガオイルポンプに変えてるけど、同じように詰まらんといいな
549 ：774RR ：2021/07/07(水) 07:00:11.26 ID:y12no0lba.net: シリンダーに穴空いたの直すんで、左だけ開けたけど、65000㎞でポンプギアは7割ぐらい問題なかったね。上の場合はやはりテンショナーで張ったからといって変化するようなことでない。

問題はオイルフィルターが綺麗なのに

結局鉄粉が多すぎて研磨と負荷になったんだろう。オイルポンプに鉄粉が付くととれないからね。オイル交換しても無駄だからなー

鉄粉付きのオイルポンプはぐいって感じで重い。これはC50 AA01 C90 HA02 でも同じになる。鉄粉除去すると『カラカラカラ』とクルクル回る。このぐらい違う。
除去前は『ぐいっぐいっ』と結構力入れる

旧カブでも重くはなるんだよね。
550 ：774RR ：2021/07/07(水) 20:18:39.42 ID:eutYgbXi0.net: 鉄粉かぁ
ドレンボルトの磁石付きを、気休めに取り付けるかな
551 ：774RR ：2021/07/07(水) 23:47:51.21 ID:MKj6GMgj0.net: ダイソーの強力ではなく「超強力磁石4個入り」を2個くらいくっつけるのでいいんじゃ？
この磁石強すぎて剥がす時苦労するのよね
そこがネック
552 ：774RR ：2021/07/08(木) 00:37:14.64 ID:2HiEsJepa.net: 効果ないと思うけどな
オイルポンプの内側に溜まるような鉄粉は微細すぎて磁力が足らないだろうし
553 ：774RR ：2021/07/08(木) 07:29:35.10 ID:HhjxO+Jn0.net: ダイソーのやつでガッツリ鉄粉付いてたよ。別スレのテンプレになってて以前試した
554 ：774RR ：2021/07/08(木) 09:04:43.29 ID:DQzP7OqCa.net: そんな目に見えるようなサイズじゃないんだよね。
黒くなってる？みたいな微細な鉄粉だからね。
パーツクリーナーで吹いてペーパーウエスで掃除しても取れない。全部ね。
完全に除去するのにキャブ用クリーナーをぶっかけてやっと除去できる。

焼き付け起こしてるようなもんだからね。磁石みたいなもんじゃ全然磁力が足らない。
それにプライマリークラッチのダストもあるしな

磁力が小さすぎてオイルポンプ保護用だと効果ないと思うよ
555 ：774RR ：2021/07/08(木) 13:38:38.02 ID:quwmZvH90.net: 磁石で取れる分は、無駄ではない
556 ：774RR ：2021/07/08(木) 13:41:10.04 ID:quwmZvH90.net: いや、無意味ではない、が正解か
各部に循環して研磨剤と成り得る鉄粉なんだから
磁石で取れる分は、なるべく取り除きたい
557 ：774RR ：2021/07/08(木) 18:27:29.66 ID:s+2HSGozM.net: DAISOの磁石有名だよな
558 ：774RR ：2021/07/10(土) 02:41:48.89 ID:q+7J/I/q0.net: 現在、3万キロ。整備費等込みで1キロあたり10円位の減価償却。ガソリン代よりもはるかに高い。10万キロ走ってもやっぱりガソリン代の方が安いことになる
559 ：774RR ：2021/07/10(土) 10:50:01.14 ID:D/Jp7PxX0.net: 旭ショートバイザー使ってる人、
これって雨の中走ったとき上体に直接雨が当たらなくなるかな？
今、カッパの胸から濡れるからこれ付けるか悩んでる
560 ：774RR ：2021/07/10(土) 15:38:16.13 ID:qTPUxsqN0.net: >>558
よく分からないのですが
あんたガソリン飲みつつ60キロで走れる人種なん？
561 ：774RR ：2021/07/10(土) 22:46:13.36 ID:q+7J/I/q0.net: アドバイス求む。
これまでエンストとは全く無縁で4万キロ弱走ってきたが、先月と2か月位前に赤信号で止まったら合計二回エンストした。頻度もたいして多くないので気にしてないけど、今後増えてきたらなら対応の必要があると思う。
この状態で何かエンストの対策ありますか？
562 ：774RR ：2021/07/10(土) 23:42:37.09 ID:Ld3s+M3b0.net: 時々クラシックを聴かせる
563 ：774RR ：2021/07/10(土) 23:54:07.52 ID:zZ4VYCB00.net: >>561
プラグホールドからエンジンコンディショナー
564 ：774RR ：2021/07/10(土) 23:56:21.27 ID:D/Jp7PxX0.net: >>561
燃料ポンプのリコールは対策済み？
俺はそれでエンストしたよ
565 ：774RR ：2021/07/11(日) 02:24:57.48 ID:2aKMVtExa.net: >>561
スロットルボディとエアクリーナー
566 ：774RR ：2021/07/11(日) 06:30:21.77 ID:kbK8RHB8H.net: エアクリーナーエレメントは交換だろうね
説明書には20000キロとあるけど実際はその2倍の40000キロで十分
なんで説明書ではオイルが3000キロでエアクリーナーが20000キロなんだろうな？
567 ：774RR ：2021/07/11(日) 09:41:32.01 ID:rnu7gmrN0.net: >>561
エンストした時キックが軽かったらバルブにカーボンが噛んで圧縮抜けしてます
フューエルワン入れ祈る、
プラグホールにキャブクリぶち込んで祈る、エンジン開けてカーボン除去の対処があります
自分も4万手前で発生し、エアクリ、スロボとセンサ、O２センサ、ネンポン、コイル等を変えても治らずでした
その後に遠方で発生しエンジンかからなくなり近くのバイク屋まで押した経験があります
郵政バイクの整備もしてるっていうバイク屋からはFIカブはカーボン噛みでのトラブルが多い事、
乗るんであればハイオク入れつつPEA添加剤いれたほうが良いとアドレスされましたよ
568 ：774RR ：2021/07/11(日) 09:57:56.41 ID:rnu7gmrN0.net: エンジンの腰上開けは簡単ですよ
必要な専用工具は
ユニバーサルプーラー
トルクレンチ
シックスネスゲージ
タペット調整工具(あれば)
タコ棒とコンパウンド
位です
ボアアップしてなければピストンリングやガスケットもヤフオクで安く買えます
洗浄する時には粉のパーツクリーナがおすすめです
ダイソーで鍋買ってシリンダーヘッドやピストンを煮込みながらだとブラシとスクレーパーで楽に落ちます
エンジンクリーナでは硬いカーボンは落ちません
作業手順については武川のボアアップマニュアルがネットで見れるのでやり方や各部締付けトルクが分かります
ぜひ挑戦してみて下さい!
569 ：774RR ：2021/07/11(日) 10:11:01.12 ID:7vyYEBVDM.net: 走行環境が人それぞれだから
概ねの目安だろうね
自分がメインで走る場所は20000で死ぬほど汚れる
570 ：774RR ：2021/07/11(日) 19:37:49.37 ID:LF3YYgkw0.net: 中国かよ
571 ：774RR ：2021/07/11(日) 19:37:54.48 ID:LF3YYgkw0.net: 中国かよ
572 ：774RR ：2021/07/11(日) 19:43:06.23 ID:KrCXbbCKa.net: まぁ、どう考えてもこれなぁ、、、

今はエアクリーナーに水もブローバイも残らない。スロットルボディもほぼ問題なく。

冬になると、水がじゃばじゃば溜まってブローバイもそこそこでる。スロットルボディも汚れやすい。

どの時期に多く乗るかでも変わりすぎる
573 ：774RR ：2021/07/12(月) 21:38:19.27 ID:NR0RmmXb0.net: 従業員50人位の小さい会社の社長をしているけど、社員からカブで通勤するのは見た目が悪いからやめてくれと何度も言われている。
何かよい方法・対策はありませんか
574 ：774RR ：2021/07/12(月) 22:09:37.93 ID:sYhs2Fz10.net: カブの見た目がダメなのか・・・・
こんなマシンをレンタルして、
しばらく通勤して見せたらどうだろうか？ｗ
https://i.imgur.com/lqfNzxc.jpg
その後は、たぶん
カブでも文句は出まい
575 ：774RR ：2021/07/12(月) 23:30:48.57 ID:OV9/iyLBM.net: 社長！お願いですからヤメてください！
576 ：774RR ：2021/07/13(火) 08:12:05.55 ID:HDpwckI80.net: 「うむ。だからお前はダメなんだ。物事の本質を見る目を養え。」
577 ：774RR ：2021/07/13(火) 20:40:39.36 ID:KHJHB1DV0.net: お父さんまじやめて号
578 ：774RR ：2021/07/13(火) 23:07:41.05 ID:gzijpiMG0.net: >>573
リモートワークに切り替えれば出勤しなくていいぞｗ
579 ：774RR ：2021/07/14(水) 11:27:14.38 ID:/UzJS1Vi0.net: 社長⇔カブ
ギャップ萌えだと言い切る。
580 ：774RR ：2021/07/16(金) 09:06:10.35 ID:zlDNpNjiM.net: 小汚いかっこしてるからかと
カブはc125に変えて
乗る時は渋めのライダージャケットとパンツとブーツ
スーツには会社で着替える

見た目が良くなれば社員の声も小さくなるんじゃないかな
581 ：774RR ：2021/07/17(土) 01:35:39.93 ID:93/zQKSi0.net: ネタにマジレスなんすか？
582 ：774RR ：2021/07/17(土) 13:38:01.30 ID:A2UaMuTLM.net: 今日ビール飲みながらしたら大汗かきまくって気持ちよかった
アルコールで脱水してるだろうからスイカ食べたら美味かった
583 ：774RR ：2021/07/17(土) 13:45:34.64 ID:9VBFZBD+0.net: 5 万くらいだけど
まだまだ乗れそう
たまに3万くらいでギア抜けみたいな症状あるから
心配だったけどね
5万乗れたら
まあ、みたいなターニングポイントまでは保った
次の目標は8万だなあ
584 ：774RR ：2021/07/17(土) 15:19:18.81 ID:n9v+JFYv0.net: ステムベアリング交換してみた。
今まで悩ましかったハンドルの振れが治った。
やってみるもんですね。
585 ：774RR ：2021/07/17(土) 20:35:24.23 ID:WfyBPUhO0.net: カブ主のみなさん、こんばんは
先日500キロくらいしか走ってない後輪が釘が刺さってパンクしたのですが
チューブは交換するとして、タイヤも交換が必要でしょうか？
586 ：774RR ：2021/07/17(土) 21:11:18.37 ID:tEDiXWoFa.net: 心配なら変えろ
運ないタイヤはパンクよくする
587 ：774RR ：2021/07/18(日) 08:58:25.36 ID:lA17O5JvH.net: チューブが見えるぐらいの穴や亀裂なら交換
そこまでなければ必要ないかな
588 ：774RR ：2021/07/18(日) 09:04:12.83 ID:4iibxnl50.net: 釘ならチューブも交換する必要ないよ。バンク修理するだけ。
589 ：774RR ：2021/07/18(日) 09:50:11.71 ID:lA17O5JvH.net: 穴が2～3ミリあるとだんだんパッチが剥がれてくるけどね
数ヶ月のつもりならそれもいいかも
590 ：774RR ：2021/07/18(日) 12:10:20.21 ID:+ERxzcq30.net: >>586-589
みなさん、ありがとうございます
大変参考になりました

タイヤ側をどうするかという情報がなくて困ってました
重ねて感謝申し上げます
591 ：774RR ：2021/07/18(日) 15:47:00.27 ID:uYOe6Y3u0.net: >>590
おう気にすんな。次はもっと勉強し君が発信できる側になりなさい。
592 ：774RR ：2021/07/18(日) 16:43:37.61 ID:Wz6LSIgQa.net: オカルトになるけど
パンクよくするタイヤは1週間で連続2日と1回追加の3回釘とか踏むからな
新品だけどw 問題ないけど、そういうのは捨てる。
タイヤ換えるだけでそこから寿命まで何も起こらなかったりするから
593 ：774RR ：2021/07/18(日) 20:09:54.58 ID:ITavLhi80.net: パンク修理が雑でタイヤ側にパンクの原因物が残っているから
って自転車屋のおっちゃんは言ってた．
594 ：774RR ：2021/07/18(日) 20:15:44.13 ID:IIey0QV4a.net: それはないよ
3cm釘や2cmネジや画鋲とか？
確実に見えるタイプだからな

その時は、五寸釘w 5cmのネジ 3cm釘

こんな感じ
今までで1番分からなかったのは
光ファイバーの線だな0.05mmとか分かるか！だったわ
595 ：774RR ：2021/07/19(月) 08:41:33.07 ID:iNtioFKMM.net: すり抜けしなくなった俺は10年でパンクは1回
それ以前は年数回パンクしてた
空気圧は月2回チェック
596 ：774RR ：2021/07/19(月) 09:20:54.90 ID:tCWvdV6S0.net: 先日、オロナミンCのフタのようなものがタイヤに刺さって、
自転車屋でパンク修理してもらったが、パッチ貼っただけだった。
数ヶ月しかもたないの？？
597 ：774RR ：2021/07/19(月) 21:37:47.12 ID:Kkp62IWS0.net: 世の中、運が悪いと（良いと？）
想定外のモノが突き刺さるからなｗ(´・ω・`)
https://i.imgur.com/FXF9bRR.jpg
598 ：774RR ：2021/07/20(火) 05:05:03.51 ID:ND0Mpgko0.net: 2回目のプラグ交換を考え中。
今は何も不具合はなく、普通に走っている状態。前回交換してから2万キロ走ったから。
今回はイリジウムにしてみようと思っているが、体感的や数値的に違いを感じたという人いる？
599 ：774RR ：2021/07/20(火) 06:10:19.44 ID:FlCsjc3Ia.net: >>598
摩耗が激しい
パワーは上がるけど
相当にコンディション良い環境じゃないと極性減りが早い
600 ：774RR ：2021/07/20(火) 12:04:57.30 ID:NI1LQUQH0.net: >>599
次はイリジウムいきまーす。
601 ：774RR ：2021/07/20(火) 13:01:07.59 ID:eqhDge8GM.net: >>600
ルテニウムという選択肢もあるよ
602 ：774RR ：2021/07/20(火) 13:57:48.32 ID:NI1LQUQH0.net: >>601
CPR6EDX-9Sっていう型番でイケるみたいですね。
最新技術ってのがすばらしい。
ノーマル　600円
イリジウム　1250円
ルテニウム　1650円
こんな感じの価格帯。
2万キロの付き合いなのでいってみようかな。
603 ：774RR ：2021/07/20(火) 16:30:38.03 ID:Ikc6e6SY0.net: おまえらまだ中華カブ乗ってんの？
パンクしたらその場から動けなくなるチューブタイヤは苦行
カブでチューブレスはC125だけだ
売れてるハンターカブもチューブタイヤ
メットインあって楽なPCXが最強だよ
カブより売れてるのだから
604 ：774RR ：2021/07/20(火) 18:50:02.56 ID:sCndiA6q0.net: そうだな、君の言うとおりだ！
PCXスレはいい人ばかりで快適。あばよ
605 ：774RR ：2021/07/22(木) 18:09:36.13 ID:6xA1+G04d.net: カブからPCXに乗り換えたけどカルチャーショックで3日間寝込んだわ
これ本当に同じ原二なのか今まで乗ってたバイクは一体何だったんだと
606 ：774RR ：2021/07/22(木) 18:10:02.48 ID:kLttIIO70.net: そんなにええんか？
607 ：774RR ：2021/07/22(木) 20:58:26.39 ID:FwU3q3sp0.net: PCXの実燃費はどれくらい？
608 ：774RR ：2021/07/22(木) 21:05:35.71 ID:3JDQ8Woga.net: >>605
バルブ4つだからなぁ
吸気改善と排気改善が大きいわな
609 ：774RR ：2021/07/22(木) 21:29:54.77 ID:P30kbeim0.net: カブ以外乗らないのかよ(・へ・)
自分は1100と250のオフ、そしてカブ。110ccにそんなの望んでないよ
なんというか速い軽自動車なんて自分は要らない
610 ：774RR ：2021/07/23(金) 19:48:04.45 ID:4Mnyx/yCd.net: スクーターならアドレスかDIOだね
足元は平らで灯油が買いに行ける方がいい
値段もPCXの半分だし
もちろんPCXの良さはわかっているけど
611 ：774RR ：2021/07/23(金) 20:57:08.37 ID:J9CZERXAa.net: 時代は大気開放のカブ50だよ
キャブの気持ちよさ大気開放の低振動w
612 ：774RR ：2021/07/25(日) 00:18:31.25 ID:LLDLV+w30.net: PCXやフォルツァは最新のマシンだからね
カブとは方向性が違う
613 ：774RR ：2021/07/25(日) 10:14:31.29 ID:23Jd9hBcM.net: JA10にフロントスプロケット16Tを入れたいんだけど別売りのチェーンガード？も買わないと干渉する？
JA44は確実に当たると情報あるけど10は特に触れてないブログも多くて
614 ：774RR ：2021/07/25(日) 11:15:30.63 ID:ZTdO9g6a0.net: チェーンガードなんか無くても問題ない
615 ：774RR ：2021/07/25(日) 11:27:02.71 ID:T4QgVgJxM.net: チェーンガードなしの状態で3万キロ走ってる。特に問題なし。
チェーンが外れたことがないから外れた場合のことは知らない
616 ：774RR ：2021/07/25(日) 12:29:42.76 ID:23Jd9hBcM.net: ありがとうスプロケットだけ注文します
617 ：774RR ：2021/07/25(日) 12:55:47.29 ID:8tOInK2v0.net: チェーンガードがあればチェーンが汚れても気にならない！
618 ：774RR ：2021/07/25(日) 19:12:35.55 ID:Zp/WEAuaa.net: チェーンガイドないとキレた場合に
エンジン一発で廃棄もあるぞ？
左クランクケースのギアセンサー部分が破壊されるから壊れ方で一発廃車
フライホイールのカバーも壊れはそこまでじゃないが

旧カブはチェーン切れてもクランクケースはまず無事だった。
FIカブになってからエンジン一発廃棄なるようになった。（場合による）

FIカブはチェーンガイド無いのでギアセンサーの出っ張りに直撃してよく壊れる
液ガスのゴム型で埋めて補修するか（ランプ付かない）
違う物で蓋するか
619 ：774RR ：2021/07/25(日) 19:16:24.14 ID:Zp/WEAuaa.net: チェーンガイドを無くすってことは、エンジン一発廃棄を覚悟でやること
うまい具合になれば問題なく走れるだろうけど。ほぼNランプは諦める必要がある

左クランクケースの交換になるので自費でも35000円ぐらいかかる。
バイク屋なら10万下限ぐらいかね？

チェーンガイドで完全に防げるわけではない
チェーンガイドしてれば高確率で助かるだろうと言うこと
620 ：774RR ：2021/07/25(日) 20:27:01.23 ID:OBBX4SH/a.net: チェーンガードとガイドって別物なん？
621 ：774RR ：2021/07/25(日) 21:08:01.93 ID:LqIZnvCCa.net: ワイドチェーンガイドプレートKITACO（キタコ）スーパーカブ110/110

チェーンガードは検索すると、チェーンカバー
622 ：774RR ：2021/07/25(日) 22:49:16.16 ID:ZTdO9g6a0.net: チェーンは定期的に交換していればほぼ切れる事はないしなぁ
もう2万km以上走ってるし廃車になったら次はPCXでも買おうかな
623 ：774RR ：2021/07/26(月) 12:17:00.47 ID:NW4gdQOp0.net: すいません教えて下さい。

これまでずっとエンジンオイルにG2 10w30を使ってきたのですが、先程また注文しようと思ったら、パッケージ新しくなって、G2は10w40のみになっていました。

カブで使う場合、40は固すぎるということはないですか？
走らなくなることはないと思いますけど、燃費に差は出るもんですかね？
624 ：774RR ：2021/07/26(月) 15:41:47.89 ID:1pWJ7jvLa.net: >>623
問題はないけど、出来れば社外を薦める10-40wなら
新しくなった、5-30wでいいと思うよ
625 ：774RR ：2021/07/26(月) 16:40:35.42 ID:0vdyb8ui0.net: az10-40使ってたけれど
最近、モノタロウ10-30使うようになったよ
ぶっちゃけ変わらん
626 ：774RR ：2021/07/26(月) 17:06:00.48 ID:6KmmmO5BM.net: 昔、箱買いした10-40を夏場だけ使ってる。普段は10-30
627 ：774RR ：2021/07/27(火) 07:46:02.68 ID:fHEdBZ8za.net: >>621
ありがとー
流れ変で混乱した
628 ：774RR ：2021/07/27(火) 16:28:44.16 ID:8/fIGEin0.net: >>627
おう気にすんな。次は君が発信できる側になれよ
629 ：774RR ：2021/07/27(火) 16:49:42.94 ID:upoKgUR90.net: >>624-626
ありがとうございます！参考になりました。
630 ：774RR ：2021/07/27(火) 16:52:10.35 ID:8/fIGEin0.net: >>629
おう気にすんな。次は君が発信できる側になれよ
631 ：774RR ：2021/07/27(火) 18:51:47.41 ID:BoSzTHZYp.net: >>623
一年中AZの10W-40使っている。
年間走行距離が約8000kmで年間燃費がギリギリ60km/l超。
30にしたらどうなるか興味はあるけど、試したことはない。
632 ：774RR ：2021/07/27(火) 18:57:47.14 ID:5EBJ6BZ+0.net: https://twitter.com/cubonlydayo/status/1419853748696850436
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633 ：774RR ：2021/07/27(火) 23:11:50.46 ID:8/fIGEin0.net: az10-40はg2より気持ち軽く感じるね。でも結局同じ
634 ：774RR ：2021/07/28(水) 21:55:33.48 ID:dnjU+ykWa.net: 毎回思うけど
スロットルボディの汚れに敏感すぎん？
エンジンの吹け悪いから整備したけど
大して黒くないのになー
635 ：774RR ：2021/07/30(金) 08:45:09.34 ID:ZIgoelzEM.net: >>634
スロットルボディが問題になった事ないです
汚れていないのであれば別の部分かと思いますよ

スロットルボディのセンサーの事を言っているのなら交換してみてはどうでしょう
アイドリングセンサーの部分とか怪しいのでは?
636 ：774RR ：2021/07/30(金) 14:24:29.10 ID:3kNI2UVxa.net: >>635
汚れないなら壊れてるよ
シリンダーから圧縮抜けが無いという原理的にありえないことになる。

スロットルボディは清掃すれば元に戻るのでセンサーの問題ではない
637 ：774RR ：2021/07/31(土) 11:16:03.80 ID:0WtG5pabM.net: >>636
汚れないとはかいてないんだけど

思い込みが強いみたいなのでプラシーボ効果じゃないですか
JA10でスロボがどうこうって言ってるの聞いた事ないよ

ちなみに清掃ってどうやってるんです？
車体から外してセンサー類も取ってスロボ単体で清掃です？
638 ：774RR ：2021/07/31(土) 16:13:19.47 ID:IwDswvLka.net: >>637
無知なのによくそんなこと書けるね？
実物ぐらい見ろ
639 ：774RR ：2021/07/31(土) 20:21:28.78 ID:Rjb0Suzd0.net: >>638
自分はビグスロに変えてるので実物は見てます
あと腰上は結構な頻度でばらしてます

どんな清掃をしているのが知りたかっただけです
例えば車体から外さずにエンジンクリーナを吹き付けての清掃なら、スロボよりエンジン内の給排気バルブや燃焼部の洗浄効果の方が高いですよね
この方法で洗浄してるならスロボ関係ないんじゃ無いかなと思った次第
640 ：774RR ：2021/07/31(土) 20:33:37.81 ID:jYC9Qszpa.net: >>639
クリーナ吹きつけ程度でマニホールドが綺麗になるわけもなく、多少落ちるが

スロットルボディの汚れは
スロットルバルブ（前後と接触面）
センサー部分（スロットルクリーナー電装対応）
アイドル（バネの中身も洗浄）
距離走ってるならインジェクターを超音波洗浄

スロットルボディの空気通路をキャブ用のキャブクリーナーで洗浄ゴムが溶けるから金属部分の空気通路のみね。
場合によってはモリブデンコートもやる

バルブ周りはカーボンクリーナー（キャブクリーナー）で何度もやってようやく綺麗になるぐらい頑固だろ？
あんな部分やるならシリンダー外して、ピストンから清掃するわ
641 ：774RR ：2021/07/31(土) 20:36:55.61 ID:jYC9Qszpa.net: それで実際の汚れなんて些細なもん
うっすらと茶色くなってるかなー？程度
スロットルクリーナーとか軽い溶剤で1秒後から綿棒しても軽く汚れは落ちる
642 ：774RR ：2021/08/01(日) 16:52:49.39 ID:/IdcCMZv0.net: >>622
> もう2万km以上走ってるし廃車になったら次はPCXでも買おうかな
以前は１年１万kmペースだったからたった２万kmで……と思ってしまう
643 ：774RR ：2021/08/01(日) 20:16:25.77 ID:846GXEQMa.net: 俺は年千キロだわ
ツーリングとたまに買い物
よく乗る人は通勤なのかな
644 ：774RR ：2021/08/02(月) 03:48:19.86 ID:+59Ip/yfM.net: いきつけのバイク屋が腕が良くて
1000キロごとにオイル交換してるけど
10 万キロ乗るとして
そこまでの工賃を計算したら
余裕で中古なら角目買えるし
自分でそれくらいのメンテナンスはしたほうがいいな
645 ：774RR ：2021/08/02(月) 08:24:10.32 ID:35BS11Bj0.net: 久しぶりに右クランク割ってクラッチ交換して組んだんだけど、
なぜかギヤチェンジの時ハンｸｲﾗ出来なくなったんだけど、
怪しい箇所のアドバイスお願いしマス。
クラッチリフターあたりかなと思ってるんですが・・
646 ：774RR ：2021/08/02(月) 14:16:49.25 ID:xtS89eapa.net: 本体の組み付けミスでなければ
クラッチ調整アジャスターが正しくハマってないか(これで押してる
調整をミスしてる
右に全部回した後に、左へ軽く止まってから35度戻すと自分は丁度いい。

どうもローラーガイドだから摩耗してもよく分からんのよなw
647 ：774RR ：2021/08/03(火) 20:57:58.68 ID:zqT60hSL0.net: 今日、風防のステイが折れた。
金属疲労だと思うが、突然だったので状況を理解するのに三秒くらいかかった。
648 ：774RR ：2021/08/03(火) 22:12:08.44 ID:PEn4VjeSa.net: アサヒの？
649 ：774RR ：2021/08/08(日) 18:07:30.46 ID:0RtSaBgnr.net: ja10乗ってる人ってなんで07や44選ばなかったの？
650 ：774RR ：2021/08/08(日) 18:36:08.92 ID:9ZMxpwkad.net: 同時に3つとも製造してたわけじゃないからな
それに07と10は言うほど違わないよ
10に見られるカムチェーンのトラブルは07でもよく見られるからな
44だってまだ5万キロ以上走っている個体が少ないから答は出てない
俺は10が死んで今は44に乗ってるけどね
651 ：774RR ：2021/08/09(月) 06:01:38.51 ID:pM/Bz1S30.net: ヤフオクの中古に程度の良い10が出てたから
落札した。10はエンジンリコール対象と
なったので、エンジンが新品に換装されている
その分、新品状態に近いのでお得感があると思った
メーター読みでの走行距離は5万kmだが
エンジンリコールから逆算すると最長3年落ちで
走行距離は1-2万がせいぜいかなと考えた
3年落ちのカブが7-9万で買えた訳だから、これはお買い得感あったね
購入後すぐにタイヤ、バッテリー、ブレーキ、プラグ換えたけど
652 ：774RR ：2021/08/09(月) 06:05:35.48 ID:gQi9nZiZd.net: エンジン交換はプロだけじゃない？
653 ：774RR ：2021/08/09(月) 10:26:46.90 ID:lmmFuw7k0.net: 大事に乗ってるから大した故障は無いけど
配達員くらい酷使してたらそろそろ乗り換えかもね
654 ：774RR ：2021/08/09(月) 11:38:00.39 ID:fVqQyW+5M.net: 郵便局のエンジンのタペット音が気になってしょうがない。
655 ：774RR ：2021/08/09(月) 11:40:01.06 ID:fVqQyW+5M.net: あとマフラーから青っぽい煙が出てるのも見かけるけど
エンジン大丈夫かな？
656 ：774RR ：2021/08/10(火) 09:59:00.14 ID:UurRpV/pM.net: 普段C70乗っててちょっとバイク屋に預けるから代車で借りたけど、こりゃカルチャーショックだな。
657 ：774RR ：2021/08/10(火) 10:07:31.68 ID:Svkr8MoQ0.net: 配達員みたいな乗り方で10 万乗れるなら
大切に乗れば15 万は乗れそう
658 ：774RR ：2021/08/10(火) 10:37:32.66 ID:3IKXMOwx0.net: >>654
あんな音でも適正クリアランスなんだぞｗ
夏は特にひどい音だ
659 ：774RR ：2021/08/10(火) 10:50:22.79 ID:yh4W2Oh+d.net: >>657
郵政は契約店が定期的にメンテするからな
乗り方は確かに寿命を縮めてるけど
普通の人はオイル交換以外はメンテしないからな
単純に比較できない
660 ：774RR ：2021/08/10(火) 18:56:14.61 ID:E9jycrRD0.net: いやいやオイルとタイヤ換えてるだけやで
661 ：774RR ：2021/08/13(金) 03:57:45.45 ID:P3JZBEp30.net: タイヤ交換の際のいろいろな調整が重要なんだよ
662 ：774RR ：2021/08/16(月) 16:29:20.22 ID:OedOqHXlM.net: バイク屋でパンク修理お願いしたら6000円かかるのなぁ...
パッチ貼らないからチューブ交換になるんだとさ

チューブレスタイヤってやっぱりいいんだな
チューブレスタイヤなら自分で簡単に修理できるし

チューブタイヤは自分でやると高確率でタイヤレバーでチューブ噛んでまたパンクすることもザラだしなぁ
663 ：774RR ：2021/08/16(月) 19:19:03.84 ID:FFCYsn5n0.net: タイラップの使うといいみたいだ
664 ：774RR ：2021/08/16(月) 22:14:32.41 ID:1tS0NAlb0.net: 結束バンド方法面白そうだから試しにやったら楽でよかったよ
レバー慣れてると手取り早いけどね
何事も経験やってみた
665 ：774RR ：2021/08/16(月) 22:35:35.95 ID:98Hnmd5Ga.net: >>662
チューブは高いのだと1500円だからな
脱着で3000円
チューブ交換で1500～2000円
作業工賃（タイヤの異物除去）で1500円
極めて妥当な金額じゃね？

パッチはもっと高くなる
20分は接着剤凝固が必要だからパッチ貼る下準備含めて30分として2000円ぐらい？
パッチだと7000円超えるんじゃねー？

なお、安いIRCチューブが1060円だから自分でやれば工具ある場合のみ1060円で終わる
店舗維持しないといけないからバイク屋に頼むと金かかるのは当然だからなー
666 ：774RR ：2021/08/17(火) 08:08:51.11 ID:/c1fuawvM.net: 工賃は1時間8000円が業界基準あとはお店によるかな
それと材料費は基本定価に近い金額換算
仕入れ値もうちらが買うようなネット価格より高いしね
中には個々でネット購入仕入れしてるようなお店もないとは言えないけれど
個人店、チェーン店問わず企業として1番最悪なのは高く仕入れることより
在庫を持ち続けること
667 ：774RR ：2021/08/17(火) 12:34:55.67 ID:iqZMi/Qja.net: >>666
知らなかった勉強になる
668 ：774RR ：2021/08/17(火) 12:54:27.00 ID:NDic41Afa.net: >>667
ブレーキシューを純正買うと多分だけど
値上がり続けてNTB800円少しなら2000円ぐらいするで
NTBのブレーキワイヤーとか鉄カブ用は10年前なら699円とかだった。今や1400円よ。
純正は3000円近いかもしれん。10年前で1500円ぐらいだしね。

何か直すときに高いと感じるならパーツが値上がってるんですよ
669 ：774RR ：2021/08/18(水) 14:50:48.78 ID:AXQO64C50.net: >>662
今のカブはチューブレスだけどあまりに高い
30万くらいまで下がらないかな
670 ：774RR ：2021/08/19(木) 15:27:40.96 ID:pUSTDfEUM.net: >>669
30万もすんのｗｗ
JA10って新車いくらだったんたろ
671 ：774RR ：2021/08/19(木) 21:46:11.44 ID:6TCvDF3i0.net: 自賠責入れ替えで20万ちょっとだった記憶
672 ：774RR ：2021/08/19(木) 23:07:30.18 ID:sKbiRI90r.net: センターパネル？の分離して湾曲してる方が無くなった、暫く放置してたんだけど
雨が侵入するんで注文したわ、1100円だってさ安っすぅ、
673 ：774RR ：2021/08/20(金) 15:06:23.64 ID:DFls0mXG0.net: JA10 税抜き218,000円
JA44 税抜き255,000円
どのバイクもどんどん値段上がってくな
674 ：774RR ：2021/08/20(金) 16:03:02.87 ID:9B68Kmoka.net: >>673
JA44はクランクケースとクランクシャフトが共通じゃないから高くなるわな
675 ：774RR ：2021/08/21(土) 17:33:17.89 ID:R9/Q0mCAr.net: 次買うならJA44になると思うんだけど、角目とは乗り味同じですか？
676 ：774RR ：2021/08/21(土) 20:04:50.94 ID:tVVmId0ka.net: 何もかわらんだろ
サスペンション共通だし
677 ：774RR ：2021/08/26(木) 15:54:49.19 ID:ry4RnBLl0.net: スーパーカブ50スーパーカスタムこそ至高
異論は90カスタムのみ認める
678 ：774RR ：2021/08/30(月) 21:21:11.60 ID:STKfYJxg0.net: ９年３万キロ。買い換えたいけど壊れない。新型が中古で出回るころには壊れてほしい。
679 ：774RR ：2021/08/30(月) 21:28:24.18 ID:QUtIZcKba.net: 中華の純正格安セルを付けて
昨日から異音が凄いので予備と付け替えたけど
中の磁石が剥がれて異音だったというw
680 ：774RR ：2021/08/31(火) 20:54:17.53 ID:DKGerYORd.net: マジか
681 ：774RR ：2021/09/06(月) 12:40:34.60 ID:H2UFCiJj0.net: このバイク買って今年で6年目なんだが、当初中華製ってことでボロクソ言われてたのがあんま分かんなかった
いわゆるハズレ引いた人なんだろうか
おれのja10雨の日も毎日通勤使っててバイクカバーすらしない青空駐車場でいまも絶好調だわ

ja07を引き合いにして本当にボロクソ言われてた
ja07もそりゃいいバイクなんだろうけど
682 ：774RR ：2021/09/06(月) 12:44:44.39 ID:cUzAdU9iM.net: >>681
どんな修理してきた？
持病のカムチェーンとカーボン噛みはどうよ？
683 ：774RR ：2021/09/06(月) 13:40:53.23 ID:JmybRhiGd.net: 07と10は大して違わないよ
07でもカムチェーンのトラブルはYouTubeでけっこう出てくる
乗った人のトラブル話は聞く価値があるけど、乗ったことないくせに又聞きの又聞きみたいな情報をさも自分の考えみたいに言うドヤ顔さんは始末におえない
中国が～組立が～ってバカの2つ覚えの呪文を唱えるだけ
684 ：774RR ：2021/09/06(月) 14:34:35.68 ID:XX8vQ1KOa.net: 9万㎞を修理して25000㎞でカムチェーントラブルはないからな
カーボン噛みなのか、O2なのか、たまに止まるけど、圧縮まるで落ちないからO2壊れててたまに異常値だして燃料カットされてるんだろうけど

同じ25000㎞のJA10で比較しても（時期は違う）
カムチェーンがガラガラしてたのオイルが硬い車体やね。テンショナーゴムも大して凹んでなかったし。
低温流動性が悪いのはガラガラほんと音する

カムチェーンのトラブルは結局の所さ
オイルがテンショナーに溜まらないのが原因だろうよ。
685 ：774RR ：2021/09/06(月) 14:46:55.40 ID:XX8vQ1KOa.net: 旧カブは発電が外にでてて、蓋からまき上げたオイルが全部テンショナーへ行く構造だったし
カムチェーンからのオイルも左側が蓋だからまき上げたオイルがテンショナーへ全部いく構造だった。

ギアからのオイルもフライホイール代わりのデカいプライマリーギアからまき上げたり。クラッチから膨大なオイルがジャカジャカまき上げたり
https://m.youtube.com/watch?v=6KYuv-APh3k

オイル煙がかなり充填してんだよな
ギアにもかなりオイルいくし

JA10は発電がオイル内になってるから
左側のオイルがテンショナーへいきにくいんだよね。
ミッションにもプライマリークラッチの構造からもまき上げるタイプじゃないし
クラッチは下にカバー付いてるから余計になー

だからテンショナーへのオイル配給が低温流動性が悪いと遅くなって遅くなるんだよね。
構造的にギアからくるオイルが逃げないようにするべきだったと思うわ
686 ：774RR ：2021/09/07(火) 14:48:33.18 ID:SdPbYI/pa.net: リアタイヤ緩めてチェーン調整した後、リアブレーキ踏むとハマる感じで戻りがすごく悪くなったんですが、これって単純にリアタイヤの軸がズレてるとかそういうことなんでしょうか？
あとで試す予定なんですが、こういうことってありえるのかどうか知ってる方いたら教えて下さい。
687 ：774RR ：2021/09/07(火) 14:57:03.38 ID:SdPbYI/pa.net: 大雨の中連日乗ってたから色んな所に不具合出始めた。

・ブレーキランプ点かない
・チェーン緩み、カラカラ音
・シフトの挙動がおかしい、踏んだときのニュートラル状態がない
・ブレーキ戻らない
・ヘッドランプ点かない。

とりあえずヘッドランプだけ直せたけど
688 ：774RR ：2021/09/07(火) 15:14:41.29 ID:zEkVi5hCa.net: >>686
徹底的に直す気がないなら触らないでカブ専門みたいな所へ持って行く

・ブレーキランプ点かない
テールランプ交換かブレーキペダルのスイッチ交換
・チェーン緩み、カラカラ音
チェーン交換とスプロケット交換
・シフトの挙動がおかしい、踏んだときのニュートラル状態がない
分解しないと不明だろう
・ブレーキ戻らない
張り付き改善は難しいので手をださないで持って行く

直し方と手順は出せるけど
経験による物が重要なブレーキ回りだからなー新品に全部するなら経験は不要だが

シフトがおかしいのはミッション欠けかもなー検索するとチラホラある
689 ：774RR ：2021/09/07(火) 16:38:34.53 ID:WBCrPscY0.net: >686
チェーンを張ったから
リアアクスル（ホイル）が後ろにずれて
ブレーキが引っ張られてるだけじゃないの？
チェーン調整する前にＲブレーキ緩めてからやった？
690 ：774RR ：2021/09/07(火) 17:15:29.59 ID:SdPbYI/pa.net: >>689
してないです
691 ：774RR ：2021/09/07(火) 17:24:52.86 ID:SdPbYI/pa.net: 夜にチェーン交換と同時にRブレーキの調整してみます。
ありがとうございます。

シフトのトラブルは流石にバイク屋に出すしかないかと思ってます。
もうその状態で半年くらい乗ってる・・・。
踏んだ時にニュートラル状態がなく、ギアを入れた瞬間に前にグンっと出る感じです。
乗れないこと無いのでそのまま乗ってました。
今思うとそれの所為でチェーンがダルダルになってるんだろうなと。

バイク屋苦手なんですよ、見積もりしてもらったらもうそれで頼むしか選択肢ないみたいな空気感が。
バイク屋の人いつも忙しくしてて、それでわざわざ見てもらって高いのでやっぱいいですと言いにくい。
692 ：774RR ：2021/09/07(火) 18:27:08.75 ID:WBCrPscY0.net: >691
まずブレーキランプは
ブレーキが張り過ぎているので
踏んでもスイッチが作動しないんじゃないかと
エスパーしてみる

Ｒブレーキを緩めてから（緩めるの堅いかも）
それからＲブレーキを踏めばランプ点きそうな気がする

ギアの方はクラッチ調整
やり方は　「　カブ　クラッチ調整　」で検索すれば出てくる
スパナとマイナスドライバーで出来るので
やってみる価値はあると思う

上記２点が上手くいったら再度チェーン調整
最後にアクスルナット締める時に
動かないようにウエスとか噛まして注意しながら締める
693 ：774RR ：2021/09/07(火) 18:53:04.65 ID:fkecapI/a.net: >>691
>>692
いや、クラッチ調整はいらんよ。このエンジンは特に
ニュートラルがないのはプライマリークラッチ部分だろ
クラッチ部分は相当めちゃくちゃな乗り方しても大して摩耗しない
694 ：774RR ：2021/09/07(火) 19:02:58.16 ID:DcpLaxGya.net: このモデルは
プライマリークラッチ
クラッチ
2つダブルクラッチなのでクラッチ部分は無調整で10万キロ乗っても新品比で大して変わらないぐらい減らない

プライマリークラッチはめちゃくちゃ減る。ダスト回収エリアも1万キロでモリモリ溜まるし
プライマリークラッチが減るとガツンと繋がるし
プライマリークラッチのクラッチシューが動き悪いとカラカラ音もする
695 ：774RR ：2021/09/07(火) 19:56:24.82 ID:WBCrPscY0.net: >693
>694

>691 の　踏んだ時にニュートラル状態がなく、
ギアを入れた瞬間に前にグンっと出る感じ　は

プライマリー＝自動遠心クラッチの方ではなく
多板クラッチの方が変速時に
しっかり切れてないのではないかと推測
なのでクラッチ調整を勧めた

カブのクラッチ調整は
シフト時に切れる多板クラッチの方を
どれだけ踏んだ時に切れるかを調整する
謂わばマニュアル車のクラッチレバー調整のようなもの

クラッチディスクは減り辛いが
リフタープレートやボールは摩耗するので調整は必要
５分も掛からず出来るので
シフトに異変を感じたら先ずクラッチ調整が基本
696 ：774RR ：2021/09/07(火) 20:42:31.53 ID:WTPDoNFNd.net: >>694
日本語がおかしい
減るの？減らないの？
697 ：774RR ：2021/09/07(火) 20:47:10.81 ID:fjA5a9NFa.net: >>696
何がおかしいの？
クラッチ部分は減らない
クラッチは無調整でいいんだよ

プライマリークラッチは1～2万キロで分解整備を薦めるよ。そこでダスト除去すれば5万キロぐらいは平気だろうよ

ダブルクラッチを知らない人へ説明しようがない。
698 ：774RR ：2021/09/07(火) 20:50:17.97 ID:fjA5a9NFa.net: そもそも、リアクターやボールって減るのか？ローラーアームのこのモデルで調整が必要なほど

旧カブはクラッチアーム関係は全部交換が推奨だが。ボールは動き悪くなってないなら交換必要ないし。
あの部分のボールが摩耗したの旧カブから一台も見たことないんだが
699 ：774RR ：2021/09/07(火) 22:43:03.07 ID:WBCrPscY0.net: >697
クラッチディスクは接触して動力伝達してるので
減らない訳がない
リフターとボールも変速の都度
それなりの力が掛かっているので当然へたる

交換までは必要なくても
僅かな摩耗でクラッチの切れが悪くなったり
ギアが入りにくくなったりするから調整は必要
なので調整しやすい場所にアジャスターが付いてる

それとカブのクラッチは
ダブルクラッチとは呼ばない
ホンダでの呼称は二段クラッチ

ダブルクラッチと言うのは
一般的には四輪のミッションにシンクロが無かった時代に
スムーズに変速する為に一度ニュートラルにして
空ぶかしで回転を合わせて変速していた技
１回の変速に２回クラッチを踏むからダブルクラッチ

カブにはダブルクラッチが付いてるとか言うと
知ったかがバレてバカにされるよ
700 ：774RR ：2021/09/07(火) 22:47:19.49 ID:MhE5cybEa.net: >>697
プライマリークラッチの分解整備って、エンジン外すくらいの大作業ですよね？
そこまでくると自分でやる気もしないし、バイク屋山に持ってくしか無いなー。
どのくらいの費用かかるかご存知でしたら教えて下さい。
701 ：774RR ：2021/09/07(火) 23:06:02.03 ID:QTHzPNVk0.net: ニュートラルが感じられないのは単にチェーンの張り過ぎだと思うけど
702 ：774RR ：2021/09/08(水) 00:09:31.71 ID:pG3Dd1gTa.net: >>699
知ったかでええわ。構造的にダブルクラッチだし、2段クラッチが正式名称なら次の時に覚えておくが、説明はダブルクラッチと言うよ。その方が遙かに分かりやすいからな。

ボールが摩耗するとか、何千万回やれば摩耗するのか分からないね。
そもそもローラーアームで0.03とか？ガタがあるわけだし、ローラーアームが通る場所もガタあるし、ボール部分のガタなんて千分の1とかそういうレベルじゃない？
交換薦める場所が違わんか？なぁ？

更にその程度の摩耗が問題ならクラッチのベアリングなんて頻繁に交換しないとダメだろ？
本当に知ってんのかよ？？？
703 ：774RR ：2021/09/08(水) 00:15:16.98 ID:GqmHGYEsa.net: >>700
このタイプはニュートラルにするとヒューンってギアの空回り音がするでしょ？
アイドリングでニュートラルだとプライマリークラッチが繋がらないで回ってギアが空転してるんだよね

その状態で1速に入れるとプライマリークラッチが状態よくないとガッと繋がってニュートラル感がなくなる。
1速アイドリングからニュートラルして2秒ぐらい？で1速へ入れるとショックなく繋がるならプライマリークラッチが原因だと思うよ。

金額的には高くなるからプライマリークラッチとか見てもらうのいくらかかりますか？とか最初に聞けばいいと思う。
704 ：774RR ：2021/09/08(水) 00:38:06.76 ID:/sWHlGy/a.net: >>701
チェーンゆるゆるの状態です。
踏んだ瞬間ガチャンっと入ってグンっと前に加速する感じ。
705 ：774RR ：2021/09/08(水) 08:27:56.17 ID:0bOYcxlQ0.net: >702
交換じゃなくて「クラッチ調整」
交換しろなんて一言も言ってない

アジャストボルトで調整する事で
リフターの位置が僅かに動くので
多板クラッチの切れ方が変わる

>691 の　ギアを入れた瞬間に・・・は
クラッチがしっかり切れてない状態だと想像出来るので
クラッチ調整する事で少なくとも飛び出しは無くなると思う
706 ：774RR ：2021/09/08(水) 08:30:51.91 ID:0bOYcxlQ0.net: >701 と
?691 が同じ人なら
まずクラッチ調整してみ

14mmのスパナとマイナスドライバーがあれば
５分もあれば出来るから
707 ：774RR ：2021/09/08(水) 09:14:49.71 ID:q7SOXqJ6a.net: >>705
そら変わるよ？
変わるけど、110のクラッチは無調整で問題は無い。調整が必要なほどなら内部壊れてるので交換しないといけない。

110のクラッチはベアリング大きくなってるし
ローラーアームになってるから摩耗問題はない。更に正式名で言う2段クラッチだろ？クラッチプレートすら摩耗すら分からないレベルでしか減らない（9万キロですらね

そこが調整が必要なほど減るなら問答無用でクランクケース開けて部品交換だよ
あれはクラッチ調整とあるけど、新品のクラッチ調整で付いてる状態だぞ？調整必要な構造じゃない。

そこが調整必要なほど減るなら繰り返すけど、調整なんてせずケース割るのが正しい。何か正常でないことが発生してる
708 ：774RR ：2021/09/08(水) 09:18:59.66 ID:q7SOXqJ6a.net: 110のクラッチが全然減らないのは1速の発進でクラッチ使わないからなんだよね
静止状態からならアクセル開けて繋がないと半クラにすらならん
走り出してから意図的に半クラ多用しなければクラッチ摩耗すらしないぐらい使わないからな

代わりにプライマリークラッチのアウターはガンガン削れる
プライマリークラッチが旧カブのクラッチプレートだからな
709 ：774RR ：2021/09/08(水) 13:08:09.25 ID:gPAxwY4N0.net: いや普通にJA10も2次クラッチ減るんでそれは・・調整しないとトルク減少最大馬力減少しますんで、
感覚鈍いんですかね、8馬力というフルパワー扱える車体だからこそ分かりやすいのですが・・
710 ：774RR ：2021/09/08(水) 14:25:55.91 ID:xHrL7iD1a.net: >>709
新品と9万キロ使用したの比べても0.1mmも摩耗してないんだけど？
確かに減るけど、減るけど変な乗り方しなければ減らないよ

減ってるのは半クラ多用した場合のみだからなー

110は減速にクラッチ使わん。わざわざ半クラしないと減らないからな。
加速時も同様で相当下手くそに半クラしないとクラッチが摩耗するほど減らないよ？

もしも、6～7万㎞ぐらい？クラッチ調整必要なほど減るなら単純に運転がド下手である
711 ：774RR ：2021/09/08(水) 16:10:31.76 ID:0bOYcxlQ0.net: どうしてもクラッチ調整しなくて良いと
言い張って譲らないヤツがいるが
よい子は真似しない方がいいよ

下手するとギアを傷める

どこのスレか忘れたが
エアクリーナーは一生モノで交換不要
と言い張ってたヤツがいたが同じ匂いがする
712 ：774RR ：2021/09/08(水) 16:32:20.34 ID:VcYgxuV50.net: 見つめ合い真顔で「君のマスクを外した姿を見たい」告白にも時勢が現れるね
ちょっと頑張ったよ
告白と言っても
若い時と違いこの歳になるとある程度デート重ね
相手の気持ちもわかってる状態で
単に言葉にし具体化しただけのものだけど
言わないより言ったほうが良い時もあるとかないとか
アラフィフの春
1人は好きだけど独りは寂しい
寒い時期の特に雨の日なんか涙が出そうになる時ある
今年は泣かずにすみそう @バツ1

でも他人と一緒に暮らすのはいや
結婚なんて懲り懲り
SEXも昔ほどがっついてない
週末だけあって過ごすパートナーがいると心が安らぐ
713 ：774RR ：2021/09/08(水) 16:32:40.55 ID:VcYgxuV50.net: 誤爆(´-ω-`)
714 ：774RR ：2021/09/08(水) 17:25:20.73 ID:K2fdutpCa.net: >>691ですけど、シフトの動作を試してみて気づいたけど
シフト踏んだ状態でアクセル開けると普通に走りました。
前は空回りする状態(正常な感じではない)だったんですが。
715 ：774RR ：2021/09/08(水) 17:28:06.71 ID:dLvbiOKra.net: >>711
傷めねぇよw
なんで正常の範囲で使えばノーメンテでいけるクラッチ調整をやる必要があるんだよ
クラッチ調整が必要になる時点で異常が発生してるんだから調整なんてしてる場合じゃねーだろ馬鹿か？
716 ：774RR ：2021/09/08(水) 17:35:11.63 ID:dLvbiOKra.net: >>714
その時点でクラッチが異常発生してるので
クラッチ調整のネジを手で触って緩んでないか確かめる。手で回して回るならクラッチ調整をする。

右に止まるまで回してから左へ止まるまで回す。力入れなくていい。止まる位置から40～45度ほど右へ回す。軽くメガネで止まる位置まで回したらスポンジが凹む程度の力で押す。（仮止め）
これで直るならクラッチ調整のネジが緩んでたからおかしくなってたで終わり。

クラッチ調整のネジが締まってて、その状態ならクラッチ含む周辺に異常が発生してるので分解整備の必要がある
717 ：774RR ：2021/09/08(水) 19:27:12.06 ID:EHnJn65Ea.net: >>687
連日大雨の中乗ってたせいではなくあなたの運転若しくは整備のせいです
大雨の中乗ってた位でそんな事にはなりません
少なくとも私はなったことありません
718 ：774RR ：2021/09/08(水) 19:34:21.69 ID:0bOYcxlQ0.net: >716
それがクラッチ調整だろ
719 ：774RR ：2021/09/08(水) 19:46:35.05 ID:3nQKeR7Aa.net: >>718
もういい加減に構造を理解しろよ
極端な摩耗なんて発生しないエンジンのクラッチで調整する時点でおかしいんだよ

仮に調整しても既に摩耗が使用限度に近くなってるだろうから分解整備が優先だよ。

マジでなにも分からないし理解できないの？？？？？？？？？？る
720 ：774RR ：2021/09/08(水) 19:48:18.52 ID:gPAxwY4N0.net: なんだろうなカブ神話の凝り固まった汚物が要るような感じだな
721 ：774RR ：2021/09/08(水) 20:04:09.81 ID:3nQKeR7Aa.net: 神話とかじゃなくてさ？
正常ならそこまで減らないと言ってる
実際にそこまで減らない

検索すると3万㎞～5万㎞ですり減りが凄い例が多数出てくる

すり減りが激しいのはそもそも異常発生してるんだよ
ガイドローラーやオイルとか？クラッチプレート類の当たり外れとか

普通に乗ればクラッチ調整なんてする必要がない
ただし、普通に乗っててクラッチ調整が必要なほど減るのは内部で何か起こってる

クラッチ調整なんて基本は不要だよ
722 ：774RR ：2021/09/08(水) 22:12:31.67 ID:K2fdutpCa.net: >>716
ありがとう、簡単にできそうなので試してみます。
723 ：774RR ：2021/09/08(水) 22:42:55.63 ID:0bOYcxlQ0.net: じゃアンタが >716 で教えたのは何？

クラッチ調整の仕方を教えておいて
クラッチ調整不要を叫ぶかねえ

アンタのカブはリフターが摩耗したり歪んだりする事は無くて
変速がシブくなったりクラッチの切れが悪くなったりしなくて
クラッチ調整不要で良いね
724 ：774RR ：2021/09/08(水) 23:01:27.90 ID:PlieXX/xa.net: >>723
馬鹿すぎん？

クラッチ調整のネジ（ナット込み）が緩んでたらと書いてるだろ。

それに低確率ではあるが、あれ折れるからな？クラッチ調整のプレート
旧カブは出っ張りが折れてクルクル回るのあったし

●アンタのカブはリフターが摩耗したり歪んだりする事は無くて
●変速がシブくなったりクラッチの切れが悪くなったりしなくて
●クラッチ調整不要で良いね

だからさー？そうなったら分解整備しろって書いてるんだが？？？読めよボケ
このモデルのクラッチは調整不要な機構になってる。調整不要な作りが調整が必要になった時点で

『分解整備』

と何度も書いてるだろ。ボケが
だいたい、そんな部分が歪むとか、摩耗するとか、そうなるのは原因があるからだよ。
旧カブと違ってクランクシャフトに直結したてないし。クランクシャフトを押しながらクラッチ動くのは、クランクシャフトベアリングを壊したりする。そうなるとブレがだんだんと大きくなるのが旧カブのクラッチだろ、遠心で押し込む部分も減るしな。

対して、このモデルのクラッチは正常範囲でつかうなら25000㎞乗ってもクラッチの調子は変化すらしない。
実際に27000㎞に交換してからなるけど、クラッチ切れるタイミングや感触は変化ないし。滑ることも無い。当然だけど、シフト感触や感覚も何も変わらない。
プライマリクラッチの接触タイミングも変化しない。

ちゃんと正常範囲で乗ればクラッチ調整なんて必要が無い。
中身で異常発生してたり。半クラ多用しなければ摩耗なんてしないっての。

何度も書くけど、クラッチ調整が必要になった時点で『分解整備』しろ
725 ：774RR ：2021/09/08(水) 23:44:43.60 ID:K2fdutpCa.net: 角目カブ(プロじゃない)ですけど、
チェーンの規格って420D　100リンクであってます？

15丁の前スプロケつけてるんですが、
アマゾンレビュー信用して変えようとしたら5mmほどどうしても長さが足りなくて、つけられなかったんですよ。
いままた古いチェーンのままつけてるんですが、
14Tのスプロケに戻して、付いたとしてたるみがない状態で乗るのってヤバいのかな？と
それともピチピチの状態で少し走ってればすぐ伸びてたるみが出来るのだろうか？
726 ：774RR ：2021/09/09(木) 00:36:45.85 ID:9i/31BXna.net: 要は正常範囲で乗っていなかったからクラッチに異常がでたって事だな
アクセル戻さず変速してたとか？流石にそんな事しないか
例えば幻の5速をやり過ぎてダメになるって事は有えるのかな？
727 ：774RR ：2021/09/09(木) 00:37:20.20 ID:kAiPgeREa.net: https://cb250n.net/wp-content/uploads/2018/0602/23.jpg
チェーン調整するときってもしかして、このトルクリンクって部分外さなきゃならないですか？
トルクリンクがどういう目的でついてるパーツなのかわからないんですけど、
100リンクのチェーンが届かなかったのって、これを外さずにやったせいなのかな？と

しかしこのカブって整備しづらいですよね、チェーン調整する時にまずマフラーから緩めなきゃいけないとか
728 ：774RR ：2021/09/09(木) 08:07:19.54 ID:u3hcZb3/0.net: >724
調整不要のクラッチなのに
アジャストボルトがわざわざ外に出してあるのね

ロックナットが緩む可能性もあるのに
ホンダさん不親切だよね
でも調整不要なのね

わかったわかった

私はホンダさんにバレないように
こっそり隠れてやるわ
だいだい数千キロで調整してるから
じゃさいなら
729 ：774RR ：2021/09/09(木) 08:32:42.70 ID:9i/31BXna.net: クラッチ調整が必要なくらい異常が有るなら分解整備した方がいいって事じゃないの？
4万キロで一度もやったことないよ
730 ：774RR ：2021/09/09(木) 12:00:13.70 ID:AvOgv3Fta.net: >>728
ほんと頭悪いな

部品精度が厳密ではないんだから外側に調整残した方が安上がりだろう。馬鹿なの？本気で馬鹿なの？

ロックナットが緩む可能性はあるけど、あそこ12N・mだから緩む可能性なんてほぼないが？仮に緩めばオイルすぐ漏れるし分かるわな

その頭の悪さは改善したほうがいいぞ
731 ：774RR ：2021/09/12(日) 10:23:53.90 ID:y9e0m7w9a.net: こいつなんで威張ってんの？
732 ：774RR ：2021/09/14(火) 19:42:18.50 ID:2bHVPdiNa.net: 18000㎞のチェーン交換したけど
フロントは1mm片側ぐらい
リアは目視不可
チェーンは硬くなってる。ガビガビ
500㎞毎にエンジンオイルを注油
メモリ1マスぐらい伸びてる程度

交換後のパワーアップがハンパねぇw
余り気にならんかったし、チェーンも満遍なく伸びてたので引っ張れば平気だったけどね

リアホイールのベアリングも25000㎞で交換
ガタはなくて軽く回ってたけど6301ZZね
やはり縦はカッチリで横にガタがきてた。

定期的に変えないとやはりダメだなー
733 ：774RR ：2021/09/15(水) 07:49:35.21 ID:Rhd6Re/e0.net: >>732
快適にキビキビ動くことをカブに求めるならばそれでOK
ただ、動けばいいという発想でカブに乗っている人は意外とたくさんいる
734 ：774RR ：2021/09/15(水) 22:16:43.26 ID:zvbuLsh00.net: 坂道で2回もエンストして、おかしいなーと思ったらヤバイ事に
https://imgur.com/a/5IgGaUl

オイルポンプのスプロケとガイドローラー交換後15000kmでこの有様
この部品過去に2回交換したけどこんな状態なったのは初めて見た　こんななるもんなん？　　
735 ：774RR ：2021/09/16(木) 00:13:48.01 ID:vMC0Vj1K0.net: >>734
最悪シリンダーに穴が空いたり、ガイドスプロケットの歯がなくなったりする

https://blog-imgs-140.fc2.com/k/u/u/kuuta5656/02-P6160029.jpg

https://blog-imgs-140.fc2.com/k/u/u/kuuta5656/03-P6160030.jpg

https://blog-imgs-140.fc2.com/k/u/u/kuuta5656/10-P6160043.jpg

https://blog-imgs-140.fc2.com/k/u/u/kuuta5656/11-P6160044.jpg
736 ：774RR ：2021/09/16(木) 05:09:03.53 ID:1BP4948ka.net: >>734
そもそもシリンダーから圧縮漏れしてるぞ？
737 ：774RR ：2021/09/17(金) 01:04:56.95 ID:VR692ZRf0.net: 以外にも圧縮はちゃんとあったけど暴れたカムチェーンがシリンダー削って穴あいたんで
これはもう使えないと思う　オイルは200ccくらいしか残ってなかった(笑

で、今は以前使ってたシリンダーを加工屋さんに出してて完了待ち　　は～今月は乗れそうもないや
738 ：774RR ：2021/09/17(金) 07:31:33.94 ID:FiNZqapWa.net: 圧縮漏れしてないとクランク内部が焼けないよ？
茶色になってもガスケットリムーバーやキャブレタークリーナーでオイル焼けはとれるからシルバーに戻る。
上のアルミまみれなな奥に焼けた後がある
あれは未燃焼と燃焼ガスが圧縮漏れで多くでないと発生しない

圧縮漏れしてるからオイルも結構漏れてるはず
200しか残ってないのがその証拠だろう
圧縮漏れしてオイルも燃焼して油面下がるから、油面が下がるとカムチェーンやギアからカムチェーンテンショナーへオイル少なくなって、シリンダーを硬くなったカムチェーンが削るということ

ちゃんとした知識もったバイク屋か自分自身で知識を得るほうがいいと思うよ
オイル200だとベアリングも焼けてるだろうし、カム側もオイル不足だろうし。どれだけ内部ダメージがあるのやら
739 ：774RR ：2021/09/17(金) 17:23:49.29 ID:BoZlzPDbd.net: 普通に廃車コースだろうな
俺はそのケースで廃車した
740 ：774RR ：2021/09/21(火) 17:16:53.42 ID:T7HGOD8Z0.net: 惰性でずっとek使ってたけど
kmcチェーンに変えて見よっかな半額くらいだね
741 ：774RR ：2021/09/21(火) 17:17:45.88 ID:T7HGOD8Z0.net: 本日モノタロウオール10％クーポン出してるね
742 ：774RR ：2021/09/22(水) 21:16:59.48 ID:vgZt3O8d0.net: JA45の大きいガイドローラー入れるとカムチェーンが暴れ量は減るけど、それで大丈夫なんかな？
ガイドスプロケ死ぬくらいだからオイルポンプ？オイル吐出量？に影響あるんじゃないのかなー？
743 ：774RR ：2021/09/22(水) 21:45:27.80 ID:snjLfMtia.net: >>742
単にテンション張るだけで影響があるとしたらオイルポンプギアが減るとか、カムチェーンが伸びやすくなるとかじゃない？
大きいの入れても一時的に改善かと

標準でも3万㎞近くなっても摩耗あまりないし
一番大事なのはカムチェーンテンショナーロッドの球だよw
あそこを1万㎞毎に掃除するだけで劇的に違う
744 ：774RR ：2021/09/22(水) 23:38:02.16 ID:53yt375g0.net: カムチェーンテンショナーロッドのワンウェイバルブの掃除でも良いけど、
折角あそこを開けるので、先っぽのゴムと併せて交換しちゃう。
745 ：774RR ：2021/09/23(木) 00:00:04.19 ID:7Ph+oF9ma.net: 球掃除するとゴム減らんのよ何故か
746 ：774RR ：2021/09/23(木) 00:16:00.80 ID:fgK7XJhV0.net: KMCチェーンってやたら安いけど
大丈夫？
747 ：774RR ：2021/09/23(木) 04:15:43.58 ID:IWNWDXvM0.net: JMSのBOXを買った
とりあえず自転車に付ける
角目は純正BOXで事足りてるから
次回はプロ買うつもりだからその時に移植する
JMSはいい満足感が違う気する
748 ：774RR ：2021/09/23(木) 05:19:00.06 ID:11k9w59Jd.net: >>743
テンショナーロッドの球って？
プッシュロッド、ゴム、スプリングとは別の部品？
749 ：774RR ：2021/09/23(木) 05:22:27.34 ID:7oYmeHfaa.net: >>748
中に球入ってるだろ？あそこに微細なカスが溜まる
そうなると一気におかしくなる
750 ：774RR ：2021/09/23(木) 14:57:34.37 ID:PyfJeoap0.net: JA10プロが走行距離66,666kmを突破。
3万km弱でリコールのエンジン交換、燃料ポンプ交換を受けたくらいで、大きなトラブルなし。
潰れるまで乗ろうと思う。
751 ：774RR ：2021/09/23(木) 20:15:13.50 ID:f2+1V+uua.net: シート高高くする方法ってどんなのがありますか？
このバイク乗ってると腰痛がひどく、たぶんシート高が低く、足の置き場が狭苦しいからだと思うんですが。
752 ：774RR ：2021/09/23(木) 20:18:17.91 ID:vjwb29Zwa.net: >>751
社外のリアサスを導入
ショックがユルユルなので腰痛にくるんだよね
ショックが収まらないんで腰が微妙にゆらゆらと上下に動く
社外ショックにして硬くするだけでも腰痛は劇的に改善される
753 ：774RR ：2021/09/23(木) 20:30:23.77 ID:yX9FEZO2M.net: 武川のリアショックに交換したけど、底づき感が無くなったよ
754 ：774RR ：2021/09/23(木) 20:37:26.33 ID:f2+1V+uua.net: それは考えたことなかった・・・。
調べてみます。
自分的に足つきが良すぎて、逆に足を伸ばせないので窮屈になってると感じてた。
755 ：774RR ：2021/09/24(金) 20:49:33.31 ID:U7TKKHW60.net: >>751
クロスカブのシートに交換した
756 ：774RR ：2021/09/25(土) 12:41:02.75 ID:EZM16adoM.net: >>743
テンショナーロッド先端の掃除ってエンジンコンディショナーつけておけばいいかな？
それともパーツリーナー吹きまくる？？
樹脂部品のゴム外してやれば影響ないよね...
757 ：774RR ：2021/09/25(土) 18:21:37.94 ID:3PPDdzeQa.net: >>756
新品交換だな。ゴム
球はパーツクリーナーか、ガスケットリムーバーで徹底的に
758 ：774RR ：2021/09/25(土) 19:16:12.76 ID:cYJ/R08Dd.net: 一式交換した方が早いよ
759 ：774RR ：2021/09/25(土) 20:43:16.41 ID:9UXECzZd0.net: >>758
値段は大したことないけど、テンショナーロッドって1万キロ毎に交換するようなものなのかなぁ...
先端のゴムなら1万キロ交換の雰囲気は分かるんだけど...
760 ：774RR ：2021/09/25(土) 22:31:25.98 ID:3PPDdzeQa.net: >>759
このモデルなら価値はあるのがね（苦笑）
ただ、あそこの球が超重要なのは確か
球さえちゃんと掃除してればそんなことないよ
ゴムもね
761 ：774RR ：2021/09/25(土) 22:42:30.61 ID:cYJ/R08Dd.net: >>759
外して掃除する手間を考えたら交換がいいだろう？
スプリングにしても長さを測って大丈夫かどうか気にするよりも交換だよ
ついでにロッドも交換した方がいい
ただし25000キロ毎ぐらいでいいと思う
762 ：774RR ：2021/09/28(火) 08:55:36.48 ID:Pds1s3iSa.net: >>755
クロスカブのシートに交換すると高さって上がりますか?

やはり足の窮屈さが腰痛の原因になってると思うのです。
サスペンション強くするのでも座高上がるのだろうか?
763 ：774RR ：2021/09/28(火) 08:57:20.94 ID:Pds1s3iSa.net: かぶの車体って昭和の小柄なおじさんに合わせて作られてると思う。
764 ：774RR ：2021/09/28(火) 09:26:48.98 ID:9i/VpGwVM.net: それな
765 ：774RR ：2021/09/28(火) 10:39:26.62 ID:Pds1s3iSa.net: おじいちゃんとか乗っててちょうどいい感じだもんね。
766 ：774RR ：2021/09/28(火) 12:30:17.67 ID:rWZRKUws0.net: このカブ、ワシより元気じゃ
767 ：774RR ：2021/09/28(火) 13:27:29.21 ID:bnsRCPHo0.net: ここの住人も皆65歳以上ですよね
カブ乗りなんだから
768 ：774RR ：2021/09/28(火) 14:06:07.60 ID:q2Fogpli0.net: 娘が来年大学卒業なんだけど
自分が91年ギリ最後のバブル入社なんだけど
その時の平均的な初任給(21万程度)とほとんど変わってないのに驚いた
30年だよ30年
引かれる税金は上がってるので大変だ
769 ：774RR ：2021/09/30(木) 17:47:19.88 ID:0yyxLDvfa.net: データ出せるようになった

オイル10－40（500㎞毎）SL SN 気温30度で水みたいな低温流動性マイナス5度でもかなり柔らかい
約3万㎞フルOHしてから
5000㎞？ 1万㎞ 2万㎞ 3万㎞でテンショナーロッドの球掃除のみ
ゴムは5000㎞ぐらいで0.3mm凹んだから反対にしたw そこから25000㎞変形一切無し。固着もなし、新品並みにクルクル回せる。弾力もある。

カムチェーンが暴れたり、テンション下がる原因が球で確定だな。球の所に微細なダストが溜まるからおかしくなる。

5000㎞で一回プライマリクラッチのダスト掃除したんだけど、わんさかあったしなー
5000㎞以降も15000㎞ぐらいまでプライマリクラッチの欠けた破片みたいなのかなり出てたしね。

新車やフルOHしたら5000㎞ぐらいでプライマリクラッチのダスト掃除しないとダスト多すぎて吸収しきれないんだと思う。500㎞毎のオイル交換ですら頻度不足なんだからw
770 ：774RR ：2021/09/30(木) 17:55:49.23 ID:0yyxLDvfa.net: だから新車やOHしても、クラッチ掃除しない場合はダスト吸収スペースが足らないから微細なのがオイルでぐるぐる循環してることになる。
5000㎞でダスト吸収スペースに5mmぐらい積もってたもんなー

それだけプライマリクラッチから莫大なダストが約22000㎞まで自分はでてたけど、プライマリクラッチは10000㎞時点でもう一回外したんだけど。減りは特になし。ただし、クラッチシューにダスト詰まって動き悪くてね。ダスト吸収スペースはほぼダストないぐらいだった。

それだけプライマリクラッチからダストが出続けると、5000㎞10000、20000、30000と球が軽く詰まってたけど

当然だが、一般人は絶対にエンジン開けない距離なのでテンショナーロッドは球が完全に詰まってるだろう。詰まってるってことはテンションがうまく動かなくなるからゴムが削れたり。ガイジローラーもテンション張れなく削れる=更なるダストwww

そうなると今度はオイルポンプギアも削れるので金属ゴミが増えると
771 ：774RR ：2021/09/30(木) 18:05:33.72 ID:0yyxLDvfa.net: 結局、なんでカムチェーンが暴れて死ぬかってのはテンショナーロッドの球が詰まるから

旧カブとかかなり劣悪でも7万㎞ノーメンテが球カラカラ動くの多かったしな
完全に球がめり込んでも問題無かった構造だけどさ

いやースッキリしたわ
カムチェーントラブルの原因が低温時オイル粘度と球詰まりだったとか
そりゃホンダとかバイク屋含めて分かるわけない。実走行でも3万㎞データなんてとれないしな。仮にデータ得るにしてもダイナモだしそうなると実走行と離れすぎ

何より、5000㎞10000㎞とプライマリクラッチの状態見るので開ける奴らは極少数だし、メンテやりすぎてトラブルがでねーwwwww

ちゃんと過剰メンテすれば悪い設計ではなかったと言うことだな。
JA44でデカくしたのあんま意味ねーんじゃないかね。
772 ：774RR ：2021/09/30(木) 18:49:00.77 ID:JFsnrLOud.net: 10万キロ走らないとわからないと思う
ただしあなたの根気には感服する
10が巷で言われているほど悪い作りじゃなく、些細なボタンの掛け違いでトラブルが多かったのもそうだと思う
773 ：774RR ：2021/09/30(木) 18:54:38.29 ID:0yyxLDvfa.net: 5～6万㎞で十分じゃないかな
その辺でガラガラ凄くなるのが定番の距離だし
774 ：774RR ：2021/09/30(木) 19:03:53.58 ID:JFsnrLOud.net: 俺のは2万何千キロかでカタカタ言い出して、プッシュロッド交換で一旦は治ったけどまた再発したよ
走ればおさまる、アイドリングではカタカタの状態で75000キロで廃車した
テンショナー部品で治らない時はカムチェーンやガイドスプロケ交換をためらわずにやるべき
ただし末期モデルはかなり改善してるはずだからこのまま長く乗れることを祈ってるよ
775 ：774RR ：2021/09/30(木) 23:11:15.73 ID:HeYhkRVb0.net: カブ＝ノーメンテで永遠に大丈夫
と言う都市伝説のせいだろうね
776 ：774RR ：2021/10/01(金) 03:42:42.92 ID:tNUghZ5M0.net: AA04ですが武川のボアアップキットが送ってくるんです
取り付け方が分かりませんがYouTube動画で分かるかな
しばらく慎重に調べてみます。
777 ：774RR ：2021/10/01(金) 19:18:56.16 ID:yfSIE/et0.net: 素人なんだけど
結局こまめなオイル交換が1番の対策なの?
778 ：774RR ：2021/10/01(金) 19:57:41.28 ID:7STZqXata.net: >>777
1000㎞毎に交換して
5000㎞毎にテンショナーロッドを掃除するのが一番いいと思われる

それ以外は開けないといけないから高いんだよね。
球の掃除するだけでもかなり違うから
779 ：774RR ：2021/10/01(金) 21:35:16.46 ID:fEBxAv/SM.net: _φ(･_･そうなんだ。じゃ2500km毎でオイル交換続けることにするよ
アドバイスありがとう
780 ：774RR ：2021/10/01(金) 23:23:53.34 ID:fy2+tGVE0.net: >>779
2500kmだと遅い気がしてしまった
乗車一回の航続距離長いの？
781 ：774RR ：2021/10/02(土) 00:12:28.40 ID:ZC4IZQOVa.net: 1500ぐらいが一般的じゃね？
そのぐらいにしとかないとオイル食う状態になると手遅れになるんだよね。
白煙しても早々死なないのは1000キロぐらい
782 ：774RR ：2021/10/02(土) 00:21:19.49 ID:ogjqIbq20.net: 5chの極端な意見を信じなさんな
サイレントマジョリティは3000km交換で何も問題なく乗れてる
いや〜、〜という実例(不具合)がなどというネガティブは
目につきやすいし声も大きい。いわゆるノイジーマイノリティ

特にオイルなんかはその手が多い
バイクに限らず全ての商品も多いけどね
実購入数(分母)と不具合(分子)
オイルなら3000km交換派の圧倒的大多数(実数)と不具合(数)
ノイジーマイノリティは声高々に不安(愚痴)を煽り
そして人はそういうマイノリティ意見についつい目が言ってしまう
5ch、ネットの常識は非常識
バイクに関係なく
snsを鵜呑みにしない。
メーカーが出す数値(エビデンス)に勝るエビデンスは今のところない
783 ：774RR ：2021/10/02(土) 00:27:52.12 ID:88V7B9ED0.net: 2000kmごと交換だと数字覚えときやすいから楽かなーって
784 ：774RR ：2021/10/02(土) 00:32:46.06 ID:ogjqIbq20.net: 他人に押し付けることなく
ポリシーがあり短いサイクル交換してる人を否定はしてないので
そこは誤解なきような
785 ：774RR ：2021/10/02(土) 00:37:10.16 ID:2gUsihaT0.net: >>782
なんか改行がうまいね
長文なのに読みやすい文章
786 ：774RR ：2021/10/05(火) 18:20:04.74 ID:Gh5bPy3c0.net: 次に買うならおそらくプロだろーけど
プロは風防付けたり防寒使用にしたらかっこ悪くなるんだよなあ
だからといって丸目は嫌いなんよ
角目のデザイン残せやとか思うよ
787 ：774RR ：2021/10/11(月) 17:57:47.19 ID:A+471lYmr.net: ちょっと聞いてくれ、本日カブが炎上してしまいました、走ってて妙に焦げ臭いと思ってたんだけど気づいた時にはバルブ付近から発火してもう遅かった、あわててマックの駐車場に飛び込んで消化器借りて鎮火しました、こわかったー、
788 ：774RR ：2021/10/11(月) 18:27:01.57 ID:W7YdT0XJa.net: それで済んでよかったんじゃ？
推測するとインジェクターの燃料ホースと思うわ
789 ：774RR ：2021/10/11(月) 19:13:59.23 ID:izlHKELi0.net: え？やばくない？違和感とかオイル漏れてるとかの症状とかはあった？とりあえず無事で何よりだけど…一歩間違えたら……
790 ：774RR ：2021/10/11(月) 21:10:21.85 ID:YCY2E1LWa.net: 消化器借りてって
すげーいい判断するなー
自分ならビビるだけかも
791 ：774RR ：2021/10/11(月) 21:10:33.49 ID:A+471lYmr.net: いまマックの店長に挨拶して新しい消化器を渡して来た、誰かに通報されてその後警察と消防が来て調書取られた、原因としては昨日自分でバルブ交換してそれで何かが不味かったんだと思う、ただまさか発火するとは！事前にガソリン満タンしてたし本当ヤバかったよ、後で考えても震えがくる
792 ：774RR ：2021/10/11(月) 21:12:19.90 ID:vq3LswB7a.net: バルブから出火とかないから
燃料ホースとインジェクターしか原因はないと思うぞ
793 ：774RR ：2021/10/11(月) 21:26:20.47 ID:A+471lYmr.net: 別に反論する気ないけどハンドル周りから下は無傷だよ、ヘッドライトから発火したの事実だから、もうこのスレ卒業だけど皆さんはカブを大事にしてください、
794 ：774RR ：2021/10/11(月) 21:35:06.85 ID:qTMLYDKi0.net: そっちのバルブか
795 ：774RR ：2021/10/11(月) 21:46:40.57 ID:vq3LswB7a.net: ヘッドライトバルブと書けよw
ヘッドライトから出火なら配線トラブルだから猛反省しとけ
796 ：774RR ：2021/10/11(月) 22:32:36.97 ID:08B6lnOH0.net: そらエンジンのバルブから出火はありえんw
俺も最初読んでて頭の中？？になった
797 ：774RR ：2021/10/11(月) 22:56:01.02 ID:vq3LswB7a.net: でもさ
これｈ４かHS1だからバルブ交換で出火もありえねーんだよな
どんな配線イジりしたのやらLEDでマイナス＋のｰ40V対応じゃないの付けて脈流から回路ショートの出火か？
両極対応か、専用LEDじゃないと回路燃える場合もあるが
798 ：774RR ：2021/10/12(火) 00:28:57.91 ID:gIno1RWzr.net: ○○はあり得ないとかすごく頑固そうw、まぁ一応最後書くけど、配線は何も弄ってないよ(3年前位に買ったPIAAのH4バルブ)何度か自分で交換してるけど今回は処置が悪かったんだろうね、
来年またカブ買って乗りたいな、もう自分では交換やらないけど、
799 ：774RR ：2021/10/16(土) 10:08:55.68 ID:2qVjy7War.net: 428のチェーンってつきますか？
スプロケットも428にかえて
スプロケットは15✕35
チェーン長さは110の予定です
800 ：774RR ：2021/10/16(土) 18:45:41.09 ID:IMfifK7D0.net: 今日中華ボアアップキット組込んだん
ハイコンプ過ぎるかとおもいベースガスケット1mmにしてみたら
カムスプロケットがはまんなかった
シリンダー自体は純正と高さ同じ
カムチェーンってあんなぎりぎり仕様でしたっけ？
801 ：774RR ：2021/10/17(日) 09:30:30.64 ID:WpRF3dSw0.net: マジか
変なLEDを付けたら発火もあり得るんだ
怖いね
切れたら変えようかと思ってたから聞いてよかった
802 ：774RR ：2021/10/17(日) 19:59:36.36 ID:vhOCwvKN0.net: バルブ買えたらアイドリングと軽く走行して様子みるっしょ
初期不良はどんなメーカーでもあるから
803 ：774RR ：2021/10/17(日) 20:11:13.30 ID:BAfD0w1Ea.net: >>802
ないよ。あり得るわけがない。
ライトバルブが切れて延焼するならフィラメント使う製品が全てそうなるよ。

今回はヘッドライトバルブ交換時に配線に何かしただけの単なる作業ミスでしかない。
配線にダメージ与えなければ逆に差し込んでもH4やHS1は何も起こらない（ホコリで帯電炎上もありえるか？）

作業ミスを責めるつもりはないが
ヘッドライトバルブが原因で燃えることはありえないよ

ヘッドライトバルブの定格品や正規販売品なら作業ミスがなければ燃えることはありえない。フィラメントの構造からそうなる。

配線系は慎重にやるのは基本だからな
804 ：774RR ：2021/10/17(日) 20:27:04.80 ID:BAfD0w1Ea.net: PIAAのH4で40w以下なんてあったっけ？
ハイワッテージしか検索してもでてこんし、低ワットの見た記憶すらないんだよな。ここ10年だが

PIAA H4 30w 35w 40wの3つで検索してもやっぱり出てこない
薄々思ってたけど、55/60wとか付けたんじゃねーの？
本来は暗くなるだけだけど、ヘッドライト35W テール5w 補助込みで、交流（脈流）45～50wぐらいは出るから
リアテールランプが切れてフロントへ全部集中して55w近く引っ張られて配線か、バルブのゴムか周辺が過熱から

多分これだろ
初心者がよくやらかすパターン
リアテールランプが電圧電流不足で切れやすくなって新品ならまだしも使ってたのならよりね。

昔の小型バイクでよくあった燃えるパターンw
805 ：774RR ：2021/10/18(月) 13:05:56.59 ID:itspoF/90.net: テールのブレーキランプ付きっぱなしの症状が出た。
フロントブレーキはほとんど症例がないらしいので、
リアブレーキスイッチの調整をひたすらやっても治らない。
仕方ないので、フロントブレーキのスイッチ見てみたら、原因発見。
スイッチが埋まっていた。押し出して角度を変えて戻しておいて、一応症状は出ていない。
基本的には何もしていないので、また同じ症状が出ると思う。
その時にまた考えることにした。
フロントブレーキもありえるってことで報告
806 ：774RR ：2021/10/18(月) 13:07:36.95 ID:itspoF/90.net: あ、ちなみに2013年型で33000キロ。
807 ：774RR ：2021/10/19(火) 21:41:22.06 ID:Gjo+3ghm0.net: クランクシャフト交換する時の工具は何が必要ですか？
詳しい方いらっしゃれば教えて下さい
クラッチ板やフライホイール外しの工具は持っています
あとこの2つがあればクランクケースからシャフト外して新しいのに交換できますか？
https://www.straight.co.jp/item/19-509/
https://www.straight.co.jp/item/19-508/
808 ：774RR ：2021/10/19(火) 21:49:26.99 ID:VB5HH2Bca.net: >>807
それでインストールするには魔改造がひつようになる。まぁ、、、サービスマニュアルは叩いて入れろらしいからw ベアリングそのまま引き入れてもいい気がしないでもない

右側のベアリングは適当な金属でネジ引き込みでいい。オイル垂らして引き入れてもいいよ。

問題はクランクシャフトの引き込み
プライマリクラッチは交換するのだし、プライマリクラッチアウターを改造してインストールツールを使いインストールする。

プライマリクラッチアウターの細い方を全部取っ払い、クラッチのロックナット（小さい）を使いインストールツールを付けると、そのインストールツールでも引き込みできるようになる
809 ：774RR ：2021/10/19(火) 21:51:45.43 ID:VB5HH2Bca.net: >>807
あとクランクケースはガスケットなしで
ホンダ純正の液体ガスケでやる（真ん中のみ）
クランクケース割りは必要ないよ。使って確実に割るのがいいが
810 ：774RR ：2021/10/20(水) 07:36:05.56 ID:YUeAiBFU0.net: クロスカブ ja10乗りなんだけどこちらで質問

プッシュロッドの先端ゴムがもう廃盤になってるのね
ja10カブ用を代替品にするデメリットあると思う？スレチ&
誰か推測して

売ってないCCのはこれ
14561-096-000
https://www.monotaro.com/g/01586211/

ja10用は売ってる
https://www.monotaro.com/g/01601662/
811 ：774RR ：2021/10/20(水) 07:38:40.01 ID:YUeAiBFU0.net: あー肝心なことを
cc用で劣化しまくったのまま乗るデメリットを下回るデメリットなら
ja10用つけようかなと

現時点で劣化してるわけじゃないけど
知っておこうと思って
812 ：774RR ：2021/10/20(水) 07:48:20.07 ID:wXWWAslga.net: >>811
鉄かぶのでええよ
鉄カブは角張って高いからね
15000㎞それで問題なかったし
813 ：774RR ：2021/10/20(水) 08:01:22.56 ID:YUeAiBFU0.net: >>812
悪い鉄カブというのはバイクの型番何？カブに詳しくなくて
パーツリストで調べるのに必要・・・
814 ：774RR ：2021/10/20(水) 08:07:52.65 ID:wXWWAslga.net: >>813
HONDA（ホンダ）【純正部品】ヘッドカムチェンテンショナープッシュロッド14566-086-030

50～90～110まで別にこれでいける
110は台形なので高さ低いんだよね
815 ：774RR ：2021/10/20(水) 08:08:34.15 ID:wXWWAslga.net: カムチェーンテンショナープッシュロッドヘッド
これな。
816 ：774RR ：2021/10/20(水) 08:18:13.59 ID:YUeAiBFU0.net: >>814
thx
>>810の
ja10用は売ってる
https://www.monotaro.com/g/01601662/ これのことなのね
817 ：774RR ：2021/10/20(水) 08:58:02.79 ID:BBKZtAmHM.net: >>808
ありがとうございます
クランクシャフトの取り外し自体は工具無くとも叩けば外せますか？
インストールが大変というのがなんとなくわかりました
ストレート工具も使えないと。

右クランクへのベアリングは叩きいれるとして
シャフトはケースを合わせてプラハンでコンコンしてはいりませんか？
818 ：774RR ：2021/10/20(水) 12:25:21.81 ID:wXWWAslga.net: >>817
正確にはインストールツールがないと引き込めない。そのストレートは重宝するので持ってると便利

プライマリクラッチアウターをベースにして引き込むのが一番楽何だよね。
上のインストールツールはアウターの下ギアを外すとギリギリにインストールツールが使えるぐらい出るんだわ。

プラハンで叩くなら塩ビにでも買ってきてロックナットで引っ張った方がええよ
819 ：774RR ：2021/10/20(水) 13:23:54.82 ID:BBKZtAmHM.net: >>818
右側のシャフトの突き出しが長いので通常のインストール工具では筒の長さが足りないんですね
シャフト右先端のねじ切り部が深いのも

なのでプライマリークラッチアウターの方がやりやすいと
だんだん理解が出来てきました

こんな素人に親切にご教示いただきありがとうございました
820 ：774RR ：2021/10/20(水) 15:19:04.76 ID:gETeHNnBa.net: >>819
いや長さは足りる確か
ただ、ベアリングのストッパーで出っ張ってる所に当たってダメなんよ。クランクケースに当たってしまう。

それにプライマリクラッチアウターは捨てる交換になるから一番傷がつかず。長さも長いので作業ミスもないからね。

塩ビ二で嵩上げして引っ張るのでも問題ないと思うし。
気を使って土台作ってもええよ
821 ：774RR ：2021/10/20(水) 19:10:40.49 ID:6I9B2/Q0a.net: 7万㎞走ったプライマリクラッチとクラッチ交換したけど
乗り方荒い人のは減りかたすげーわ
822 ：774RR ：2021/10/20(水) 20:49:09.86 ID:ej8rlh2sd.net: 7万走ってクラッチ交換は微妙だな
元が取れるか？
まあ神様にしかわからないよな
823 ：774RR ：2021/10/20(水) 21:04:06.17 ID:6I9B2/Q0a.net: 元は取れるはず。
新型カブ28万～だしな。最新は44万だし。
JA10ならパーツ2万で直る

新型44以降は新車価格が高くなりすぎて
事故車でもなければ10万パーツ修理7万の17万でも元取れるぐらいになってる
新古車も中古車も値上がり激しいし
824 ：774RR ：2021/10/20(水) 22:39:31.83 ID:BBKZtAmHM.net: >>820
https://www.kitaco.co.jp/goods_detail.html#sid=P674-1432700

普通にJA10用の専用工具が売っていました
これを使えば自分でも確実にいけそうです
色々ありがとうございました
825 ：774RR ：2021/10/21(木) 14:14:23.84 ID:gt8OABkr0.net: JA10が発表になり、やっと角目で近代的（ｗなデザインのが出た！とすぐに購入。
先日やっと3000km超えました。
ホワイトなんだけど、レッグカウルが黒く斑に変色しています…
826 ：774RR ：2021/10/21(木) 17:13:18.85 ID:tfFYI9MJa.net: カビキラーだよね！
827 ：774RR ：2021/10/21(木) 22:44:35.50 ID:nYZ25Eay0.net: 先月ガイドローラー破損、シリンダー穴空いた等の画像うpした者だけど先週復活しました
シリンダーは前使ってたのを業者でホーニング加工して再利用、ヘッドも同じ業者にバルブ当たり面
修正依頼したけどバルブガイドがガタガタで要交換と言われ時間かかるし面倒なのでヘッドは新品に
テンショナーアームと中のカラーとテンショナープッシュロッドのゴムはJA44用に交換
交換後700km程度走ってるけど異音なく走りもスムーズなんで大丈夫かと思います
828 ：774RR ：2021/10/25(月) 01:25:27.03 ID:X6xcIkSL0.net: 遅ればせながら、時計を装着予定。
といっても、ダイソーの300円の防水付きのをミラーに引っ掛けるだけだけど。
何か良い方法ない？
829 ：774RR ：2021/10/25(月) 10:31:41.16 ID:sPowWfZs0.net: >>828
液晶保護シートにベルクロ接着して使えなくなった安物の腕時計付けてる
見てくれはあんまりよくないけどバイク用の時計より耐久性良い気がする

https://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org5216.jpg
https://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org5217.jpg
830 ：774RR ：2021/10/25(月) 11:41:24.24 ID:wKKqvFK60.net: >>828
スマホク用ランプバーに巻いてる
831 ：774RR ：2021/10/26(火) 08:26:37.48 ID:6ADln/e+0.net: 昨日の夜、リアタイヤがガタガタしてたので触ってみたら空気圧が明らか低い。今朝、何か刺さっていないか確認したら、何もなし。
とりあえず空気を入れようとしたら、結構な圧の空気が残ってた。
とりあえず空気を入れてみたら、見た感じ異状なしだし、空気が抜ける音も聞こえない。
このまま乗っていても平気ですか？
832 ：774RR ：2021/10/26(火) 09:37:10.20 ID:FYC5I8rQ0.net: いつから空気圧点検してなかったの？
残っていた結構な圧ってどれらい？

どれだけ入れたか？
それからどれくらい時間が経ったのかも書いてないで
平気かどうかなんて誰にも判らない
833 ：774RR ：2021/10/26(火) 09:55:50.89 ID:6ADln/e+0.net: >>832
空気点検は今年の8月が最後です。つまり2か月以上はしていません。
圧は、空気を入れようとしたらプシューって音がして、ほこりが飛ぶくらいありました。
ただ、タイヤの硬さは軽く指で押したらへこむくらい抜けていました。
入れた量はわかりませんが、タイヤが指で押してもへこまないくらいです。
入れてから２時間くらい経って、さっき触ってきたらタイヤを指で押してもへこみませんでした。
834 ：774RR ：2021/10/26(火) 12:17:21.82 ID:6ADln/e+0.net: とりあえず乗れそうだったので、JA10にくっつける腕時計を買ってきた。
走行には全く問題なかった。
腕時計はダイソーで110円の腕時計をバンドを引っこ抜いてテープでグルグル巻きにして防水仕様にして
両面テープでナックルガードにくっつけた。半年持てば御の字ということで。
835 ：774RR ：2021/10/26(火) 12:32:37.82 ID:jXlNM8BeM.net: 急に寒くなったからでは
8月が空気圧点検最後ってサボりすぎだろ
836 ：774RR ：2021/10/26(火) 19:14:48.78 ID:cH4clP0Q0.net: >>833
ガソリンスタンドなどでちゃんと適正な空気圧にしよう
車体に適正空気圧のステッカーが貼ってあるでしょ
837 ：774RR ：2021/10/26(火) 20:48:31.33 ID:8JbUJSNv0.net: お前らそんな空気圧しょっちゅうみてるの？驚き
838 ：774RR ：2021/10/26(火) 21:08:15.35 ID:m6PV5cSqM.net: 俺も大阪のCHOPSでwave買うよ！
839 ：774RR ：2021/10/26(火) 22:08:31.49 ID:BYR8IPIs0.net: 武川のボアアップキット取り付けてもらう事になりました。
オイルパックも交換って、俺がやってたら壊してたわ
840 ：774RR ：2021/10/27(水) 07:15:36.84 ID:omGDO7z2a.net: 乗ると腰痛ひどくなるので、空気入れてポコポコになるクッションみたいなやつ買いました。
クロスカブのシートも気になってたが、通常のとほとんど形状変わらないから
それで改善されるってのが信じきれなかった。
841 ：774RR ：2021/10/27(水) 16:42:44.79 ID:FzqWZZDG0.net: >>840
腰痛にクッションは効果が低いのではないかと
今の時期ならネオプレーン製のウエストウォーマーがおすすめですよ
ベルクロが腹側になるようにキツく締め上げると大分楽になります
842 ：774RR ：2021/10/27(水) 16:56:50.39 ID:KC8cV77/a.net: >>841
社外のリアサスにするのとフロントオイル交換が腰痛には効く
843 ：774RR ：2021/10/27(水) 19:01:04.27 ID:gwLmVsps0.net: 腰痛にはコルセットが最強なんだよなあ
844 ：774RR ：2021/10/27(水) 19:14:15.36 ID:t3AKOiF50.net: コルセットってそんなにいいのか嵌めてみようかな
845 ：774RR ：2021/10/27(水) 21:14:51.71 ID:XwnMQ1e4a.net: 腰痛にも種類があるからコルセットは逆効果もある
846 ：774RR ：2021/10/27(水) 21:57:02.10 ID:3BeGIdVVa.net: 骨盤サポーターはこの前買いました。
一番ストレス感じるのが、カブに座ったときの足の窮屈さなので
クッションで、座高上がり少しはましになるのでは？という期待です。
847 ：774RR ：2021/10/28(木) 06:09:28.05 ID:iDf0gN+I0.net: プランクでインナーマッスルを鍛えるのも効果あるかと
何気に腹回りの肉も減らせますしね
848 ：774RR ：2021/10/28(木) 10:21:37.92 ID:sm/oSXHO0.net: >>831
後日談です。最終的にはタイヤとチューブ交換になりました。
近くの100円ショップまでは正常だったけど、10キロ離れた場所に行こうとしたら、
目的地付近で普通のパンクの症状。アマゾンでタイヤとチューブを注文済だったので、
パンクしたまま帰宅。今朝、修理完了。結局原因がわからないままでした。
スローパンクとは違って、振動で抜けていくのかなと思ったけど、
いろいろ面倒だったので交換しました。
849 ：774RR ：2021/11/02(火) 08:59:31.74 ID:uIP2XS/MM.net: >>820
無事クランクシャフト交換出来ました
エンジン音が静かになり快調です
ありがとうございました!
850 ：774RR ：2021/11/02(火) 23:22:50.84 ID:wEuzXb75p.net: 寒くなってきたけど、まだ給油毎の燃費は60km/lオーバー。
今年になって7000km弱の走行距離で、年間燃費が65km/l弱。
今年も年間燃費は60km/lをクリアできそう。
851 ：774RR ：2021/11/04(木) 00:31:41.01 ID:Yjgve7L70.net: そろそろ寒くなってきたんですが、みなさんは風防付けますか
852 ：774RR ：2021/11/04(木) 05:31:52.98 ID:xKjIAi9kM.net: ハンドルカバーをつける
853 ：774RR ：2021/11/04(木) 08:48:24.21 ID:8olYceyH0.net: 昨日、意図してガス欠にして、前後左右に揺らしながら再度走って、
それを４回くらい繰り返すと、エンジンすらかからなくなるから
その状態にして給油。
給油も満タンになる手前で揺らして限界まで入れて、
意図してあふれるようにして給油した。こぼれているが30㏄くらいか
結果、4.38Lまで入った。こぼれた量を差し引いて4.35Lが限界の給油量と思う。
854 ：774RR ：2021/11/04(木) 12:17:15.28 ID:r4dX0/8XM.net: ということは240キロ走る前に給油したらええんやな
855 ：774RR ：2021/11/04(木) 12:55:28.78 ID:y7sWr2pi0.net: 風防は年中つけてる
排気ガスとか色々ふせげる
856 ：774RR ：2021/11/04(木) 14:41:40.90 ID:Yjgve7L70.net: 旭風防が明日届くんですが楽しみですね
857 ：774RR ：2021/11/04(木) 22:05:02.48 ID:JcofydOVa.net: 紫外線で劣化激しいんやろか風防
858 ：774RR ：2021/11/05(金) 07:59:43.10 ID:f8prdR2tM.net: 旭風防はヤンキーの単車感が出なければいい商品なんだけどな。
859 ：774RR ：2021/11/05(金) 19:17:46.39 ID:f9VKGJfwa.net: https://i.imgur.com/Dq60pA5.jpeg
https://i.imgur.com/ua2lajR.jpeg
https://i.imgur.com/9CDAFRE.jpeg
https://i.imgur.com/7jjVddZ.jpeg

プライマリークラッチを交換して3万㎞すぎた。
アウターは写真だと凸凹してるけど0.1mmちょっとでまだ平気

クラッチシュー（？）名前忘れたw
乗ってても問題はないけど、カタカタうるさいのでたまにゴム交換ついでに交換
3万㎞で使用限界に近くねーか？相当丁寧に乗ってたんだけど

いつものゴミだらけ

交換1万㎞で洗浄分解した時はアウターもあまり減ってなかった。
クラッチシューも同様でね。
3万㎞だと写真みたいにボヤッとしてんだわ表面
フィルターも1万㎞で交換したのにこんなんw

これでも、500㎞毎にSL10ｰ40で走ってたんだけどね
これじゃー5万㎞ 2000～3000キロオイル交換だとプライマリークラッチ＆クラッチの両方もたないねぇ。
オイルの性能低下も大きいしな。
860 ：774RR ：2021/11/05(金) 19:42:59.56 ID:4IJZTXLJ0.net: 503774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8f44-m5uv)2021/06/28(月) 18:22:13.62ID:W1IwVJP40>>504 >>516
有料道路での最高速でも、スピードオーバーなので「脳内妄想」ということで
F14　R35　覚えてないけど85くらい？
F15　R35　こちらも覚えてないけど90くらいだったような
F15　R33　100いかないくらい。ただし、条件が揃うと115までみたことある。
F16　R33　100くらい。同じく条件が揃うと110超える。
F16　R30　80くらい。条件が揃っても100ちょっと
F15　R30　95くらい。長く使ってなかったので有料道路は走ってない。
F16　R34　まだ変えたばかりだけど、100はいきそう。120目指せると思ってる。
すべてメーター読みで。

の続きだが、F16　R34　半年近く使った結果、最高速は100、条件がそろうと115
F16　R35　これが最強説
861 ：774RR ：2021/11/06(土) 00:06:27.61 ID:9SlLd55F0.net: 7000キロ走ってギアが入りにくいのですが
クラッチの好感をした方がいいんでしょうか
862 ：774RR ：2021/11/06(土) 00:06:49.22 ID:9SlLd55F0.net: 交換でした失礼
863 ：774RR ：2021/11/06(土) 01:17:12.02 ID:d3smwD2g0.net: 交換はしなくて大丈夫、調整だけで直るよ
クラッチ調整の手順は簡単だから自分でやるのがオススメ
微調整も可能だから自分好みのシフト感にできるよ。
バイク屋でも工賃は安いんじゃないかな。
864 ：774RR ：2021/11/06(土) 05:43:42.97 ID:Wsj3+do+0.net: >>860
自分も同じF16 R34にしてるが、まだ1速がふけ切るのが早い気がしてR33にしてやろうかと思ってたが逆がいいのか
865 ：774RR ：2021/11/06(土) 08:28:13.21 ID:UWRH+16Ma.net: 昨日分解しておもったけど
クラッチのリテーナーさ
球んとこ回り悪いなーと掃除してたら
Cリングと球の土台に汚れつまってやんのw
最近ペダル操作おかしいと思ったんだわ
866 ：774RR ：2021/11/06(土) 15:15:42.22 ID:9SlLd55F0.net: >>863
そうでしたかバイク屋に行って見ますね
867 ：774RR ：2021/11/06(土) 21:41:26.54 ID:xY5K4ho90.net: 1500km毎にオイル交換とオートテンショナーの掃除だけしてればエンジンってどれくらいもつかな？？
5万km持ってくれればそれでいいんだけど現実的かなぁ
868 ：774RR ：2021/11/06(土) 21:45:55.01 ID:WmeCr8qla.net: >>867
オーバーレブをしなければ楽勝だと思うよ

このエンジンは大事に低回転で乗るとカーボンだらけになったり逆効果になるので適度に負荷かけてやったほうがいい
869 ：774RR ：2021/11/06(土) 22:30:36.65 ID:6iLpvzMM0.net: 俺はハイオク入れてる
カーボンは少ないはず
870 ：774RR ：2021/11/06(土) 23:44:37.97 ID:HcdXpr6x0.net: >>867
4万kmは確実
871 ：774RR ：2021/11/07(日) 04:48:40.57 ID:PTuwtGhR0.net: 9年目にして初めてわかった
「時計めっちゃ便利」
どうしてもっとはやく気付かなかったのだろう
872 ：774RR ：2021/11/07(日) 11:01:32.73 ID:0tIHN0670.net: 防水の時計をハンドルに貼り付けるのは定番のカスタム。
873 ：774RR ：2021/11/07(日) 11:54:34.93 ID:CJjWR84v0.net: >>869
シェルのハイオクでないと意味はないです
874 ：774RR ：2021/11/07(日) 19:04:53.88 ID:STao5mFA0.net: 昭和シェルのハイオクってそんなに良いんですか
875 ：774RR ：2021/11/07(日) 22:01:24.99 ID:6VWIQb/Ad.net: どのメーカーでも中身は同じ
https://mainichi.jp/articles/20200717/k00/00m/020/222000c
876 ：774RR ：2021/11/08(月) 07:42:02.97 ID:y9tqMcNH0.net: チプカシ980円つけるのが1番良いってのに最近気がついた
電波云々、バイク専用云々いろいろ試した結果
877 ：774RR ：2021/11/08(月) 07:45:55.15 ID:im12hJUMM.net: チプカシって生活防水あったっけ？
878 ：774RR ：2021/11/08(月) 11:12:21.41 ID:+V+/QPq70.net: 100均のをテープで巻いて自力で防水すればええで
879 ：774RR ：2021/11/08(月) 16:44:20.76 ID:y9tqMcNH0.net: チプカシ生活防水付いてる雨晒しで5年くらい余裕
ネットで980円で安く買ったと思いきや近くのスーパーで798円ショック
880 ：774RR ：2021/11/09(火) 16:33:49.51 ID:hbHXaC5C0.net: スプロケをフロント16Tにしてあります。
主に4速で40km/hくらいで走っていて、スロットルを戻したとき
つまりエンジンブレーキのかかる直前に「キュっ」ってタイヤが鳴ります。
60キロくらいで走っているとならないけど、4速に入れていて低速の時に鳴ります。
これって正常ですか？
881 ：774RR ：2021/11/10(水) 20:54:59.90 ID:sNROv5EW0.net: 今シーズンは終わった
また3月になったら復活する
882 ：774RR ：2021/11/12(金) 01:43:22.31 ID:u3BR2kP40.net: 信号待ちでたまにエンストするようになったんでO2センサー変えてみた
9000円近くしたけどおおよそ15万km使えたから良いのかな
883 ：774RR ：2021/11/13(土) 15:43:22.68 ID:AHcbIG7w0.net: >>880
の自己レスです。
今日、チェーン調整したらタイヤの鳴きは解消しました。
おそらくだけど、チェーンの余り部分が多いと、
エンブレがかかった時に力がチェーンに吸収された後リアスプロケットに
伝わるので、急ブレーキがかかったような状態になっていたのだと思う。
いまさらだけど、チェーンの調整の大切さがわかりました。
884 ：774RR ：2021/11/16(火) 05:21:20.59 ID:okZC3/Se0.net: 夏場の燃費は60超えるけど、11月に入ったら55もいかない。
885 ：774RR ：2021/11/18(木) 21:05:03.91 ID:l7Tg0t/J0.net: 最近アリエクにはまってる
中華カブとけなされてましたが中華通販が楽しいですね
ボアアップキットも安いし各種消耗品も格安
886 ：774RR ：2021/11/20(土) 12:03:51.62 ID:lgNTEEUK0.net: >>885
Aliでは可倒式ミラー買ってJA10で使ってる。
車体、エンジンでも良いものがあったら試してみたいので、
買ったものと感想を聞かせて欲しいなー
オナシャス
887 ：774RR ：2021/11/21(日) 16:32:52.47 ID:OEMwtT9L0.net: ウインドスクリーン興味あるんだけど、デカイと走行性と燃費に影響あるよねー？？
どうなんだろう、、、風が全然なくなるのかなぁ
888 ：774RR ：2021/11/21(日) 17:22:12.49 ID:jI5wzsPP0.net: 人間みたいに複雑な形をしていないから空気抵抗は減るよ
889 ：774RR ：2021/11/22(月) 07:53:50.85 ID:We8rcVpgM.net: >>887
デカければそれだけ効果はあるけど全く風を感じないかと言われたらそうでもないよ。
890 ：774RR ：2021/11/25(木) 19:26:51.67 ID:Xm2Ald1ed.net: スーパーカブ110めっちゃほしくて買っちゃいそうなんだけど
無難にPCXみたいなのにしときゃよかったって思うことある？
891 ：774RR ：2021/11/25(木) 19:34:24.89 ID:i8WspM5L0.net: 無いね
スクーターはよくパンクしたからさ
それと車幅がありすぎる
892 ：774RR ：2021/11/25(木) 19:37:28.59 ID:Xm2Ald1ed.net: ありがとう
スクーターの方がパンクするんか？？
車幅広過ぎるの嫌なのは俺もだな
いじりがいありそうだしやっばカブよなあ
893 ：774RR ：2021/11/25(木) 20:31:16.57 ID:7pm86K9Oa.net: >>890
おすすめはカブプロ
ハンドルヘッドの整備性が素晴らしいし前カゴが超頑丈
894 ：774RR ：2021/11/26(金) 14:49:42.97 ID:mGXR10240.net: カブは何十年もそれのみで整備してるバイク屋あるから
何かのトラブルになった時にも安心できるからやっぱ買うね
895 ：774RR ：2021/11/26(金) 18:07:35.06 ID:XbWy3fhk0.net: >>890
メットインの有無かなぁ
896 ：774RR ：2021/11/26(金) 19:29:14.82 ID:rE+5Ib8ta.net: 煽られやすいというか
強引すぎる追い抜きが気になるかな
897 ：774RR ：2021/11/27(土) 11:03:40.83 ID:qRW6y7Ye0.net: スクーターはパンクしても走れるでしょ
カブパンクしたら動けなくなる
898 ：774RR ：2021/11/28(日) 05:50:43.13 ID:hvxVc83MM.net: pcXあの性能でクロスカブト同じ36万は激安だよ　というかクロスカブがボリすぎ
スクーターでいいとおもてるなら迷わずpcx

なにもかもが全てにおいて上　特に走行性能
899 ：774RR ：2021/11/28(日) 08:27:40.22 ID:B7jbBhzf0.net: カブより4.5馬力パワフルなPCXの方がゆとりの
ある走行ができる
1.5倍の馬力のアドバンテージは大きい
特に幹線道路を走った時にその真価を発揮する
カブ110では走行車線の走行で一杯一杯だが
PCXであれば常時追い越し車線の走行も可能
街乗りだったら車体が小さく、燃費の良いカブの方が
乗りやすい
カブ110乗ってて不満は無いし大体満足してるんだけど
唯一あるとしたら幹線道路走行した時に感じるパワー不足
900 ：774RR ：2021/11/28(日) 10:16:25.67 ID:NzLmCkhc0.net: ＰＣＸ乗ってても楽しくない飽きる
移動道具としてはカブより上だろうけど
アレ乗るなら中古の軽でいいや
901 ：774RR ：2021/11/28(日) 12:26:45.13 ID:hx9bdmfAM.net: PCXでは林道に行けない
JA10のノーマルカブなら林道行ける

ちっと強引かなｗ
902 ：774RR ：2021/11/28(日) 20:59:02.52 ID:768j6ven0.net: スプロケだけ変えておけば幹線道路でも問題なくね？
903 ：774RR ：2021/11/29(月) 12:55:54.53 ID:Jc4JVgXxd.net: スーパーカブ110買うわ
けど、金ないから中古調べてる
2012年製のやつなら16万くらいで乗り出しあるけどどうかな
無理して新車にすべき？
904 ：774RR ：2021/11/29(月) 13:44:59.11 ID:mKOReCTQ0.net: 新車買っとけば手放す時に
それなりの価格が付くだろ
それに９年落ちで１６万は高い
905 ：774RR ：2021/11/29(月) 14:04:45.27 ID:Jc4JVgXxd.net: うん、9年落ちのわりに高いと思うんだよな
やっぱ新車か…
タイ仕様の新品が中古屋で沢山出てるけどこれはどうすか？
906 ：774RR ：2021/11/30(火) 17:29:29.21 ID:He18EgZ90.net: ばくおん！とアニメのスーパーカブ観て
907 ：774RR ：2021/11/30(火) 17:30:08.67 ID:He18EgZ90.net: 途中で送ってしまったすまん
PCXかスーパーカブ110か決めればいいよ
908 ：774RR ：2021/11/30(火) 20:32:52.62 ID:KvdRCwh50.net: 相場上がってる？
去年乗り出し12万で買ったんだが
909 ：774RR ：2021/11/30(火) 22:53:42.12 ID:Bkf/AB20a.net: >>908
爆上げしてる
特にキャブ車の買い換えからだろうな
キャブはパーツ欠品だらけになってるから
カスタム改造を請け負うバイク屋おやじも激減してるし

どんどん中華カブに流れる流れ
JA44や125とか高すぎだしな
910 ：774RR ：2021/11/30(火) 23:27:37.58 ID:He18EgZ90.net: 中華カブだけど81ｃｃの武川ボアアップで乗ってるが素晴らしいな
エンジンが生まれ変わって快調だわ

まあ本当は丸目のタイカブがうらやましいけどね
もし壊れたらタイカブの110にするよ
911 ：774RR ：2021/12/02(木) 00:03:36.13 ID:ZEiVWrBD0.net: >>910
JA10の50cc版ってこと？
912 ：774RR ：2021/12/02(木) 00:09:37.28 ID:jaGT331w0.net: >>911
JA10の50ｃｃ版のAA04ですね
913 ：774RR ：2021/12/02(木) 04:53:45.70 ID:S7RWznTtd.net: >>912
中華中華とみんな言うけど実は構造の問題が大きいんだよ
110では持病のカムチェーンのトラブルが50ではほとんど見られない
07でもカムチェーンのトラブルは多かった
44が良くなっているのは3代目になって欠点をかなり改善してるから
具体的な話ができないドヤ顔マンは中華中華としか言えない
914 ：774RR ：2021/12/02(木) 05:59:20.83 ID:AdA0hCCp0.net: 今までアドレス100 とか色々とバイクは乗り継いだけどカブは最高だなあ
一番しっくりくる
ただ125でもいいといえばいい
ちょっとパワー足りないよね
915 ：774RR ：2021/12/02(木) 06:50:15.71 ID:vS85ROrwa.net: >>913
構造と言うけどAA04もそこそこ音がするよ
あとクラッチの繋がりが壊れてるんじゃってぐらいAA04はNから1速で激しい
916 ：774RR ：2021/12/02(木) 09:19:21.32 ID:OLNso0Bp0.net: スーパーカブ欲しいマンだけど
来年新しいのでるん？
スーパーカブ110ね
917 ：774RR ：2021/12/02(木) 11:40:13.45 ID:jaGT331w0.net: >>913
武川入れなかったらエンジン終わってましたが
無事に復活ですよ。JA44とかもっと良くなってるみたいですね
918 ：774RR ：2021/12/02(木) 12:32:36.59 ID:M6FXCFww0.net: カブ買いたい奴って積載重視じゃないの？
なんで積載ヘボのPCX？
919 ：774RR ：2021/12/04(土) 17:23:02.81 ID:W4KQMVicp.net: プロだけど、昨日の給油で9ヶ月ぶりに燃費が60km/lを下回った。
年間通算は7000k走って、まだ64km/lオーバー。
920 ：774RR ：2021/12/04(土) 19:47:55.04 ID:CmlNHr+Ta.net: 燃費なら負けたことないよ
365日大抵40代前半
いつでもフルスロットル
ストップアンドゴーの連続
何人たりとも俺の前を走らせない
53歳にもなり
社会的ステータスもそこそこあるのに
この性格だけは変わらない悲しさよ…
普段は優しい、落ち着いてる、頼よれる
そういう評価ばかり受けてるが
バイクに乗った瞬間80,sの肩に力入ってたころのよう戻ってしまう
921 ：774RR ：2021/12/04(土) 19:56:31.16 ID:NgiJCjfi0.net: 居酒屋で相手が興味を示してもいないのにも関わらず
得意げに話してるおっさんみたいだな

社会的ステータスもそこそこある、、
ようには思えない自分語り
922 ：774RR ：2021/12/04(土) 21:08:19.42 ID:N6VBtr8Ta.net: 相手すんの面倒くさいから褒められてるだけやろ
923 ：774RR ：2021/12/04(土) 21:11:38.05 ID:3LC5z0SR0.net: >>920
社会的ステータスある人が毎日カブ乗り回さないだろ。
924 ：774RR ：2021/12/04(土) 21:36:17.32 ID:oz57kdYY0.net: >>923
チャリとかカブで通勤して、通勤以外は高級車の人もいるやろ
925 ：774RR ：2021/12/04(土) 21:53:27.53 ID:NgiJCjfi0.net: そもそもステータスって
周りから認められるもので
あって自分で言う事じゃないし

それに言葉自体に社会的地位とか
身分って意味があるから
社会的ステータスって言い回しも変
926 ：774RR ：2021/12/05(日) 12:21:10.90 ID:qCH3MhG+M.net: ノーマルカブで林道にハマりつつあるけど、そのうちマフラー折れたりするかなぁ
やめた方がいいのかなぁ
927 ：774RR ：2021/12/05(日) 13:33:31.68 ID:BqGf5IMM0.net: 中古のJA10プロをレストア中なんだけど
何したらジェネレーターカバーにヒビがはいるのやら
オートウェルドで肉盛りしてとり様子見
928 ：774RR ：2021/12/07(火) 06:14:28.62 ID:ExGQQQXoM.net: 古い試乗インプレブログ読んでハンドル右に切ってもハンドルロックできるの初めて知って自分のでも試してみた
これカブ乗りでは常識なんか？
929 ：774RR ：2021/12/07(火) 07:21:13.12 ID:ubo78c1ga.net: 意味ないからやらんだろ
930 ：774RR ：2021/12/07(火) 09:35:28.82 ID:+sBnq9+10.net: >>924
ねぇよ
普通に天候関係なしに乗れる車乗る
931 ：774RR ：2021/12/07(火) 09:44:29.07 ID:kg0B1ZUo0.net: スーパーカブほしいんだけど
JA10って中華なんだよね？
中古で買うならJA07の方がよかったりする？？
932 ：774RR ：2021/12/07(火) 11:25:57.93 ID:tVAJ+oXA0.net: JA07の方がトラブル多いよ
鉄カブから大幅なモデルチェンジしたJA07以降ずっと改良を重ねて今に至ってるわけで
その一番未熟な時期のJA07選ぶというのはさすがにない
933 ：774RR ：2021/12/07(火) 13:46:53.09 ID:oYrOjY9IM.net: テスト
934 ：774RR ：2021/12/07(火) 13:56:39.63 ID:qw+V3kfid.net: >>932
そうなんだありがとう
JA10にしようかな
中古の適正価格ってどれくらいかね
調べると結構するんだよなあ
935 ：774RR ：2021/12/08(水) 00:50:04.46 ID:PNJzQjxEa.net: 新車買えばいいのに
936 ：774RR ：2021/12/08(水) 09:17:59.17 ID:eGTHKgog0.net: 正味ja10には程度にもよるけど乗り出し10万ぐらいまでしか出したくない
結局中古車なんてギャンブルなんで
937 ：774RR ：2021/12/08(水) 09:19:28.93 ID:7AxiaQJCd.net: >>935
金はあるから新車買うよ
とりあえず中古のJA10買って、来年新型出たら下取りってのを考えてるよ
938 ：774RR ：2021/12/08(水) 13:00:40.49 ID:JIHzoy27M.net: 新車であろうとカブに20万超えはなぁ
コストメリット重視のバイクだしさぁ
939 ：774RR ：2021/12/09(木) 19:06:34.45 ID:EO5TDbZ80.net: ヤママルトのハンドルカバーも似合ってるし
巻き付け型のグリップヒーターも取り付けた
今は5万キロだけど10万くらい乗りたいね
最初は中華で初期型だから嫌いなとこあったけど
愛着が湧いてきた
940 ：774RR ：2021/12/09(木) 21:38:29.23 ID:jr/A3vkb0.net: >>939
中古で買ってプロが現在7万km弱
スクリーン、補助灯、グリップヒーター、シートヒーター等の快適装備を装着してあるから、10万は保ってもらわなきゃ困る
941 ：774RR ：2021/12/10(金) 17:05:08.35 ID:xRRz5hdA0.net: 9年前に買って現在3.4万キロ。
結構乗ってるつもりだけど、みんなすごいね
942 ：774RR ：2021/12/10(金) 21:46:11.19 ID:Pz2DsrKm0.net: 俺は発売すぐ買って2.5万キロ
通勤のみだからぜんぜん延びない
943 ：774RR ：2021/12/10(金) 22:26:15.79 ID:E2C2UjyE0.net: 通勤が片道10km
その他日常の足やツーリングにも使って月平均700kmくらい
944 ：774RR ：2021/12/12(日) 19:41:13.07 ID:MezSYP0Fa.net: 30000㎞したからフロントフォークオイル変えたけど
ヤマハ10で真っ赤なのが
右は少し濁った青ぽい色w
左は真っ黒な色
粘度は両方共に大きい変化はなし
バネ外して上下でチェック

やっぱり。9万㎞走ったの直してたけど
12万㎞になるとバネ削れてるね。
バネも変えたけど、スプリングレート落ちてるのが体感できるほど違う。
新品のサスに比べても遜色ないぐらいまで戻った

乗り方にもよるけど、フォークオイルは柔らかめなのが楽やね
945 ：774RR ：2021/12/12(日) 21:18:34.46 ID:LIiCBYaE0.net: ここ二年、冬休みにフォークオイルを交換している。
初めて交換した時は、臭いとは聞いていたが噂に違わぬ臭いだった。
一年後の今年年初に交換した際は臭いは気にならなかった。
初めての際に買ったフォークオイルがまだ残っているから、今回の冬休みも交換しようと思う。
946 ：774RR ：2021/12/12(日) 21:49:43.24 ID:eOX9OaHm0.net: カブの構造的にフォークオイル漏れってそうそうなさそうだけど、漏れるもんなのかな？
雨の日でも通勤で使うから水っけはあることあるんだよね
947 ：774RR ：2021/12/13(月) 00:19:25.15 ID:x3RKwINAa.net: 結構簡単に漏れる
所詮OリングとデカOリングだからな
あと傷によって漏れるね
それに漏れてもわりと普通に走れるから
948 ：774RR ：2021/12/13(月) 08:14:28.33 ID:xzynxxQ/0.net: >>946
両方抜けまくってスコスコ。
極低速だとフラフラしやすくなるよ。
949 ：774RR ：2021/12/13(月) 15:49:17.96 ID:iT0daOBBM.net: フォークオイルなんて廃車まで無交換でいけるんじゃないの？
950 ：774RR ：2021/12/13(月) 16:41:15.87 ID:J6AuhmDSM.net: フォークオイルだけ交換簡単だった
クロスカブ ja10スレの以前のレス参考にした
どんつき無くなっていい感じ 40000kmで交換
とにかくオイルが臭くてビビった
951 ：774RR ：2021/12/13(月) 19:26:50.19 ID:xSMhhf570.net: フォークオイル交換したことない人は、一度やってみたらいい
びっくりするくらい快適になるから
952 ：774RR ：2021/12/13(月) 19:46:48.29 ID:iT0daOBBM.net: ４万キロも走るのに10年くらい掛かりそう、
953 ：774RR ：2021/12/13(月) 20:21:56.24 ID:IKqpYx37a.net: >>952
距離より年数だな
1年で5万㎞とかまずおらんからw
2年毎か2万㎞毎で交換するといいよ
初回の一回だけはちゃんとフル分解できたらしたほうがいい。ヘドロみたいになってるからね。

2回目以降は金属片もあまりというかほぼ出ない
オイル漏れの原因て密閉化するからなんだわ

オイルが底でヘドロになる
ヘドロになったのが穴を詰まらせる
オイル移動の穴が減るのでオイルシール（フォーク側とエンド側）が漏れる

フォーク側が漏れる時にヘドロみたいなオイルに金属片が大量に混ざってるんでフォークパイプが密閉化された状態に近くなり沈む時にオイルシールを下から押すんだよね。

フロントフォークの中にもプラスチックのシールが付いてるのでオイルがヘドロになるとそこが空気溜めすぎたり。空気なくなりすぎたりして負担が全部オイルシールへいく

（外がフォークアウターパイプがフロントフォーク）
954 ：774RR ：2021/12/13(月) 20:26:11.04 ID:IKqpYx37a.net: JA10のノーマルも簡単に外せるし
カププロなんてフォーク外すだけなら2分かからんw

騙されたと思って面倒ならフォークパイプの上だけ外してオイル交換してからバネなしで軽く蓋して上下させてからオイル入れ直すだけでもいいね。
それでも劇的に内部は綺麗になるからなー
955 ：774RR ：2021/12/13(月) 20:37:35.63 ID:iHCDWfid0.net: >>954
ちなみに漏れる前ならシールって再利用できんの？？
956 ：774RR ：2021/12/13(月) 21:05:10.71 ID:IKqpYx37a.net: >>955
できるよ。フォークパイプを外すのはちょっと面倒だが。外したらオイルシールは再利用できるよスポンて抜ける
フォークアウター（下の筒）のネジに使う銅ワッシャーは再利用推奨しない。
あと、ネジロック剤が塗ってあるけど、20N・mで締めるなら特にいらんです。
957 ：774RR ：2021/12/15(水) 21:22:30.04 ID:aOBBDVtp0.net: >>953
去年某フーデリ始めて1年半で5万kmいってもうたわｗ
中古で買って7年12万km　　もう20万kmまで乗るつもり
958 ：774RR ：2021/12/15(水) 23:49:46.33 ID:vG9BMXY40.net: 朝のエンジン始動時のセル勢いが弱くなってきた
去年あたりからグリップヒーターの効きも悪い
バッテリーを交換したら改善されるかしら？
959 ：774RR ：2021/12/16(木) 17:13:58.19 ID:P7pM813z0.net: 最初はいい印象無かったからね
初期型の2年落ちの在庫を買わされたし
でもまあ5万ノートラブルで乗れたからね
これで10 万乗れたら振り返ればいいバイクだったみたいになるね
960 ：774RR ：2021/12/19(日) 07:43:25.43 ID:NwR2QBmtM.net: 次スレいく？
961 ：774RR ：2021/12/23(木) 21:29:51.21 ID:iyThH9/e0.net: >>958
バッテリーを交換した。
朝一のセルの始動、アイドリング時の電圧の維持については改善された。
ただ、望んでいたグリップヒーター効き目向上は残念ながら無し。
冬休みに各接点をもう一度磨いてみるかな。
962 ：774RR ：2021/12/26(日) 11:26:41.08 ID:UkA0NgofM.net: カブプロのタイヤ交換て普通のタイヤより大変かな。
朝タイヤ見たらパンクしてた。
963 ：774RR ：2021/12/26(日) 12:20:04.35 ID:/PmW2/Pq0.net: 17インチよりは少し難しい
チューブを噛み込みやすい
964 ：774RR ：2021/12/26(日) 13:33:12.39 ID:rClIKD82a.net: タイヤレバー4本ぐらいあれば楽
965 ：774RR ：2021/12/26(日) 16:48:47.45 ID:4lBMZmX40.net: 寒いからタイヤが固くなっていて、なおさら大変
966 ：774RR ：2021/12/26(日) 21:04:50.91 ID:XC9LmRt10.net: まさに先日、プロのタイヤ交換でミスって、新品チューブを一本ダメにした
二回目はうまく行った、とにかく焦らないことが大事かと
967 ：774RR ：2021/12/26(日) 21:19:30.02 ID:rZlYOl7n0.net: >>966
自分もプロのチューブ交換時にチューブに穴を開けた事がある。
17インチのC70ではなかった事。
14インチと17インチでは、同じ銘柄でも明らかにビードの硬さが違うから慎重に作業してください。
自分はタイヤレバーは3本使用。
金銭的な面で自分で交換してるけど、自分ではやりたくない作業のひとつ。
特に夏は汗ダラダラ。
968 ：774RR ：2021/12/26(日) 21:26:28.30 ID:qSH+RilPa.net: と言うか
IRCはそこまで硬くない
問題は中華カブの中華タイヤであるティムスンだよ
こいつは記事になってたけど
ビードに重度の鋼線が入ってるから鬼硬い
スパイクタイヤよりも硬いw

タイヤは日本製のサイド硬くてビード柔らかめ（17より硬い）がいい
14インチのティムスンは慣れてない人は外せないぐらい硬いからなー
969 ：774RR ：2021/12/27(月) 00:21:26.35 ID:TNHOyu890.net: 諸事情あってja10手放すことになった
9年前に新車で購入して走行距離17000km
オイル交換は頻繁にしてメンテもしてたから走行に問題はない
土の上で保管してたからサビは多いしメッキ剥がれてるところもある
下取りで10万くらいになりそうなんだけど悪くない額だよね？
970 ：774RR ：2021/12/27(月) 08:03:25.16 ID:MydvqmUrM.net: >>969
カブって下取そんなに高いの？
971 ：774RR ：2021/12/27(月) 08:07:00.31 ID:AfAnBqpSM.net: メルカリで売れよ
972 ：774RR ：2021/12/27(月) 12:50:38.24 ID:6zOpjeBSM.net: >>969
高すぎるくらいじゃね？
一括見積もりの金額？
973 ：774RR ：2021/12/27(月) 19:39:19.67 ID:bGa1Vu6ya.net: そうや、また仕様変わってるわ
フロントブレーキドラムを新品にしたんだけど
カム差し込み口の形が違う

リアブレーキドラムも構造がまた変わってるw
JA10向けのブレーキドラム何種類あるんだよ、これ
フロントが4種類
リアが5種類なんだが

フロントは平ら、少し低く平ら、斜め面浅め、斜め面深め
リアが、平ら、平らだけど肉厚薄い、斜め深め、斜め肉厚薄い、深すぎてブレーキ干渉w

フロントカムが、小さめ、大きめ、フチアリ
リアが、小さめ、大きめ、フチアリ、フチアリで段差付き

ころころブレーキの構造変わりすぎだろw
974 ：774RR ：2021/12/27(月) 23:36:12.69 ID:TNHOyu890.net: >>970
>>972
アニメやマンガでカブが有名になり人気らしい
今はバイクの納車がかなり遅れていて今すぐ欲しい人がいたからこの下取り価格になった
タイミングが良かったのかも
メルカリも考えたけど個人間のやりとりは面倒起きそうだからやめた
975 ：774RR ：2021/12/28(火) 12:58:52.82 ID:MLGsuAanM.net: 次、たてにいく
976 ：774RR ：2021/12/28(火) 13:01:14.92 ID:MLGsuAanM.net: 後日、改めて次立てます。
977 ：774RR ：2021/12/30(木) 05:07:41.02 ID:5I/+65Uvr.net: 再挑戦
978 ：774RR ：2021/12/30(木) 05:08:22.28 ID:5I/+65Uvr.net: 【角目】スーパーカブ110 Part58【JA10】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1640808483/
979 ：774RR ：2021/12/30(木) 21:07:34.32 ID:uFGSLpnGa.net: 取り合えず
クランクケースのボルトが緩んでるの多過ぎ
3台の右側が1台（3）2台目（2）3台目（2）
全部 8N・mで締め直しできるけど
規定は10N・mだけど、新品じゃないから少し下げてる。1年で合計20万㎞ぐらい（10台ぐらい？）の走行で緩みや漏れはない

しかしまー
流石中華製造と言うべきか
980 ：774RR ：2021/12/30(木) 21:20:41.86 ID:ZyWKQYpJ0.net: >>979
この前開けた時に、「なんか緩いなー、前に誰かが適当にやったのか？」とは思ったけど、製造時からだったのか
981 ：774RR ：2021/12/30(木) 22:10:50.54 ID:uFGSLpnGa.net: >>980
たぶんね。だいたい、クランクケースの真ん中が液ガスだけど、ボルト詰まるぐらいモリモリだったりw
右側のクランクケースボルトは妙に緩いのが多い
982 ：774RR ：2021/12/31(金) 15:46:50.86 ID:GjWkE6T9M.net: 誰も次スレ立てないん？
983 ：774RR ：2021/12/31(金) 20:23:44.67 ID:wnZJOivd0.net: >>961
グリップヒーターの凸側端子を真鍮ブラシなどヌルい事を言わずステンレスブラシで磨いた。
凹側端子も丸ヤスリで磨き、接点復活剤を塗布して再装着。
酒が入っているから接点磨きの効果は明日以降に確認する。
それより何より、驚きの出来事。
夏くらいにエンジン周りから異臭がしてた。
端的に言うとウンコ臭い。
オイル漏れはないし、エンジンの不調もなかった。
臭いの原因は分からず、いつしか臭いはなくなった。
今日レッグシールドを外して作業して、理由が判明。
コウモリのミイラが出てきた。
お前が原因か・・・
984 ：774RR ：2021/12/31(金) 23:14:16.95 ID:j6yJ5yA40.net: >>983
あいつらどこにでも入るからな
ご愁傷様…
985 ：774RR ：2022/01/01(土) 01:25:30.05 ID:6RWqcEbH0.net: なんか急にエンジンがガラガラ言うようになったけど
何か原因ある？
走りには特に問題ないけど
986 ：774RR ：2022/01/01(土) 08:26:10.99 ID:UD4mmwkna.net: 伝統のカムチェーン
987 ：774RR ：2022/01/01(土) 09:21:26.45 ID:gKzbI7kyd.net: プッシュロッド交換を大至急
988 ：774RR ：2022/01/01(土) 10:06:03.65 ID:72COQvqC0.net: >>985
カブだからなんだかんだで走っちゃうけど、早めに何とかしたほうがいい
>>987の言うとおり、とりあえずプッシュロッドを見たほうがいい、すぐに確認できるから
989 ：774RR ：2022/01/01(土) 10:28:17.19 ID:ZFH2ubKb0.net: 丸目よりやっぱ角目のほうがカッコいいよな
銀行員や警察が乗ってるの見ても
このデザインは引き継いで欲しかったわ
990 ：774RR ：2022/01/01(土) 13:58:48.73 ID:NMJoNLFEr.net: 【角目】スーパーカブ110 Part58【JA10】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1641013109/

次
991 ：774RR ：2022/01/01(土) 14:39:35.24 ID:E1OwUoP3p.net: >>983
テスト走行してきたけど、グリップヒーターの効き目は改善されてなかった。
LED補助ライト、シートヒーターも装着していて、配線がどうなっているのか、装着作業した自分でももう分からない。
全てやり直せば改善されるのか、他の原因があるのか。
どうすれば回復するの？
992 ：774RR ：2022/01/01(土) 14:51:14.78 ID:v67KoHt/a.net: >>991
やった人しかわからん案件

あとバッ直したほうがいい。リレーで
ヒューズ入れてプラスとマイナスの全てをバッテリー間だけで完結させる。
スイッチキーの接点が汚れたから低下もあるからな
993 ：985 ：2022/01/01(土) 16:11:02.69 ID:6RWqcEbH0.net: ブッシュロッドって何か分からんけど正月明けたらバイク屋に行ってみる
工賃高いようなら次から自分でやってみる
994 ：774RR ：2022/01/01(土) 16:15:48.24 ID:gKzbI7kyd.net: >>993
自分で整備できる人がプッシュロッド知らないのか？
カムチェーンを滑らかに動かすための部品
995 ：774RR ：2022/01/01(土) 17:58:37.97 ID:EcowmSBd0.net: ちなみに自分の個体（中古）は、ロッド先端のゴムブッシュがロッドにめり込んでた
どんな車体管理してたらそんなことになるんだか
996 ：774RR ：2022/01/01(土) 18:05:13.53 ID:5Fum/23Ba.net: >>995
それJA10なら仕様だぞw

一応、オイル粘度夏場10ｰ40 いま10ｰ30のSL
これで35000㎞走ってカムチェーン周りはノートラブル
ローラーもほとんど減ってない（ローラーは半分以下になるのが、FIカブ以降は多いので8割原型あれば減ってないレベルw）

プッシュロッドは5000㎞毎に分解清掃すると劇的にましになる
997 ：774RR ：2022/01/01(土) 18:24:01.20 ID:EcowmSBd0.net: >>996
そうなのか
エンジン異音有りで入手して、何が原因かと思って開けたらそんなことになってて（もちろんローラーとかもボロボロ）
プッシュロッド清掃はいいことを聞いたわ。どこまで持つ車体かわからないけど、頑張ってみる
998 ：774RR ：2022/01/01(土) 20:14:43.71 ID:gKzbI7kyd.net: 44でガイドスプロケをガイドローラーに変えたからな
かなり減りやすかったんだろうな
5ー6万キロ走ったらカムチェーンとガイドスプロケ交換すればいいかも
でもそれをやらずに7万キロぐらいで廃車も1つの選択
自分で整備できない人は金がかかる
プッシュロッドとテンショナーローラーまでは安くすむからこれらは小まめに交換するといい
999 ：774RR ：2022/01/01(土) 21:39:15.68 ID:EcowmSBd0.net: >>998
カムチェーン周りは、ついででだいたい換えたから、あとしばらくは持つはずかと
ところで、新品のレッグシールドってどうにかして手に入らないもんかな…あまりにも劣化が酷くて（純正は欠品、おそらくそのまま廃盤だろう）
1000 ：：2022/01/01(土) 22:24:15.71 ID:MXo0vf8+r.net: 1000なら、お年玉もらえますか？
1001 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread: 2ch.netからのレス数が1000に到達しました。

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