【角目】スーパーカブ110 Part57【JA10】

1 ：774RR ：2021/04/02(金) 19:21:37.87 ID:9KaVkOdQ0.net

!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512

前スレ
【角目】スーパーカブ110 Part56【JA10】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1587860012/

次回よりスレ立て時は、本文1行目に下記「」の中身のみコピペして立てて下さい
（荒らし対策の為コテハン表示）
「 !extend:checked:vvvvv:1000:512 」

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

709 ：774RR ：2021/09/08(水) 13:08:09.25 ID:gPAxwY4N0.net

いや普通にJA10も2次クラッチ減るんでそれは・・調整しないとトルク減少最大馬力減少しますんで、
感覚鈍いんですかね、8馬力というフルパワー扱える車体だからこそ分かりやすいのですが・・

710 ：774RR ：2021/09/08(水) 14:25:55.91 ID:xHrL7iD1a.net

>>709
新品と9万キロ使用したの比べても0.1mmも摩耗してないんだけど？
確かに減るけど、減るけど変な乗り方しなければ減らないよ

減ってるのは半クラ多用した場合のみだからなー

110は減速にクラッチ使わん。わざわざ半クラしないと減らないからな。
加速時も同様で相当下手くそに半クラしないとクラッチが摩耗するほど減らないよ？

もしも、6〜7万�qぐらい？クラッチ調整必要なほど減るなら単純に運転がド下手である

711 ：774RR ：2021/09/08(水) 16:10:31.76 ID:0bOYcxlQ0.net

どうしてもクラッチ調整しなくて良いと
言い張って譲らないヤツがいるが
よい子は真似しない方がいいよ

下手するとギアを傷める

どこのスレか忘れたが
エアクリーナーは一生モノで交換不要
と言い張ってたヤツがいたが同じ匂いがする

712 ：774RR ：2021/09/08(水) 16:32:20.34 ID:VcYgxuV50.net

見つめ合い真顔で「君のマスクを外した姿を見たい」告白にも時勢が現れるね
ちょっと頑張ったよ
告白と言っても
若い時と違いこの歳になるとある程度デート重ね
相手の気持ちもわかってる状態で
単に言葉にし具体化しただけのものだけど
言わないより言ったほうが良い時もあるとかないとか
アラフィフの春
1人は好きだけど独りは寂しい
寒い時期の特に雨の日なんか涙が出そうになる時ある
今年は泣かずにすみそう @バツ1

でも他人と一緒に暮らすのはいや
結婚なんて懲り懲り
SEXも昔ほどがっついてない
週末だけあって過ごすパートナーがいると心が安らぐ

713 ：774RR ：2021/09/08(水) 16:32:40.55 ID:VcYgxuV50.net

誤爆(´-ω-`)

714 ：774RR ：2021/09/08(水) 17:25:20.73 ID:K2fdutpCa.net

>>691ですけど、シフトの動作を試してみて気づいたけど
シフト踏んだ状態でアクセル開けると普通に走りました。
前は空回りする状態(正常な感じではない)だったんですが。

715 ：774RR ：2021/09/08(水) 17:28:06.71 ID:dLvbiOKra.net

>>711
傷めねぇよw
なんで正常の範囲で使えばノーメンテでいけるクラッチ調整をやる必要があるんだよ
クラッチ調整が必要になる時点で異常が発生してるんだから調整なんてしてる場合じゃねーだろ馬鹿か？

716 ：774RR ：2021/09/08(水) 17:35:11.63 ID:dLvbiOKra.net

>>714
その時点でクラッチが異常発生してるので
クラッチ調整のネジを手で触って緩んでないか確かめる。手で回して回るならクラッチ調整をする。

右に止まるまで回してから左へ止まるまで回す。力入れなくていい。止まる位置から40〜45度ほど右へ回す。軽くメガネで止まる位置まで回したらスポンジが凹む程度の力で押す。（仮止め）
これで直るならクラッチ調整のネジが緩んでたからおかしくなってたで終わり。


クラッチ調整のネジが締まってて、その状態ならクラッチ含む周辺に異常が発生してるので分解整備の必要がある

717 ：774RR ：2021/09/08(水) 19:27:12.06 ID:EHnJn65Ea.net

>>687
連日大雨の中乗ってたせいではなくあなたの運転若しくは整備のせいです
大雨の中乗ってた位でそんな事にはなりません
少なくとも私はなったことありません

718 ：774RR ：2021/09/08(水) 19:34:21.69 ID:0bOYcxlQ0.net

>716
それがクラッチ調整だろ

719 ：774RR ：2021/09/08(水) 19:46:35.05 ID:3nQKeR7Aa.net

>>718
もういい加減に構造を理解しろよ
極端な摩耗なんて発生しないエンジンのクラッチで調整する時点でおかしいんだよ

仮に調整しても既に摩耗が使用限度に近くなってるだろうから分解整備が優先だよ。

マジでなにも分からないし理解できないの？？？？？？？？？？る

720 ：774RR ：2021/09/08(水) 19:48:18.52 ID:gPAxwY4N0.net

なんだろうなカブ神話の凝り固まった汚物が要るような感じだな

721 ：774RR ：2021/09/08(水) 20:04:09.81 ID:3nQKeR7Aa.net

神話とかじゃなくてさ？
正常ならそこまで減らないと言ってる
実際にそこまで減らない

検索すると3万�q〜5万�qですり減りが凄い例が多数出てくる

すり減りが激しいのはそもそも異常発生してるんだよ
ガイドローラーやオイルとか？クラッチプレート類の当たり外れとか

普通に乗ればクラッチ調整なんてする必要がない
ただし、普通に乗っててクラッチ調整が必要なほど減るのは内部で何か起こってる

クラッチ調整なんて基本は不要だよ

722 ：774RR ：2021/09/08(水) 22:12:31.67 ID:K2fdutpCa.net

>>716
ありがとう、簡単にできそうなので試してみます。

723 ：774RR ：2021/09/08(水) 22:42:55.63 ID:0bOYcxlQ0.net

じゃアンタが >716 で教えたのは何？

クラッチ調整の仕方を教えておいて
クラッチ調整不要を叫ぶかねえ

アンタのカブはリフターが摩耗したり歪んだりする事は無くて
変速がシブくなったりクラッチの切れが悪くなったりしなくて
クラッチ調整不要で良いね

724 ：774RR ：2021/09/08(水) 23:01:27.90 ID:PlieXX/xa.net

>>723
馬鹿すぎん？

クラッチ調整のネジ（ナット込み）が緩んでたらと書いてるだろ。

それに低確率ではあるが、あれ折れるからな？クラッチ調整のプレート
旧カブは出っ張りが折れてクルクル回るのあったし


●アンタのカブはリフターが摩耗したり歪んだりする事は無くて
●変速がシブくなったりクラッチの切れが悪くなったりしなくて
●クラッチ調整不要で良いね

だからさー？そうなったら分解整備しろって書いてるんだが？？？読めよボケ
このモデルのクラッチは調整不要な機構になってる。調整不要な作りが調整が必要になった時点で

『分解整備』

と何度も書いてるだろ。ボケが
だいたい、そんな部分が歪むとか、摩耗するとか、そうなるのは原因があるからだよ。
旧カブと違ってクランクシャフトに直結したてないし。クランクシャフトを押しながらクラッチ動くのは、クランクシャフトベアリングを壊したりする。そうなるとブレがだんだんと大きくなるのが旧カブのクラッチだろ、遠心で押し込む部分も減るしな。

対して、このモデルのクラッチは正常範囲でつかうなら25000�q乗ってもクラッチの調子は変化すらしない。
実際に27000�qに交換してからなるけど、クラッチ切れるタイミングや感触は変化ないし。滑ることも無い。当然だけど、シフト感触や感覚も何も変わらない。
プライマリクラッチの接触タイミングも変化しない。

ちゃんと正常範囲で乗ればクラッチ調整なんて必要が無い。
中身で異常発生してたり。半クラ多用しなければ摩耗なんてしないっての。

何度も書くけど、クラッチ調整が必要になった時点で『分解整備』しろ

725 ：774RR ：2021/09/08(水) 23:44:43.60 ID:K2fdutpCa.net

角目カブ(プロじゃない)ですけど、
チェーンの規格って420D　100リンクであってます？

15丁の前スプロケつけてるんですが、
アマゾンレビュー信用して変えようとしたら5mmほどどうしても長さが足りなくて、つけられなかったんですよ。
いままた古いチェーンのままつけてるんですが、
14Tのスプロケに戻して、付いたとしてたるみがない状態で乗るのってヤバいのかな？と
それともピチピチの状態で少し走ってればすぐ伸びてたるみが出来るのだろうか？

726 ：774RR ：2021/09/09(木) 00:36:45.85 ID:9i/31BXna.net

要は正常範囲で乗っていなかったからクラッチに異常がでたって事だな
アクセル戻さず変速してたとか？流石にそんな事しないか
例えば幻の5速をやり過ぎてダメになるって事は有えるのかな？

727 ：774RR ：2021/09/09(木) 00:37:20.20 ID:kAiPgeREa.net

https://cb250n.net/wp-content/uploads/2018/0602/23.jpg
チェーン調整するときってもしかして、このトルクリンクって部分外さなきゃならないですか？
トルクリンクがどういう目的でついてるパーツなのかわからないんですけど、
100リンクのチェーンが届かなかったのって、これを外さずにやったせいなのかな？と

しかしこのカブって整備しづらいですよね、チェーン調整する時にまずマフラーから緩めなきゃいけないとか

728 ：774RR ：2021/09/09(木) 08:07:19.54 ID:u3hcZb3/0.net

>724
調整不要のクラッチなのに
アジャストボルトがわざわざ外に出してあるのね

ロックナットが緩む可能性もあるのに
ホンダさん不親切だよね
でも調整不要なのね

わかったわかった

私はホンダさんにバレないように
こっそり隠れてやるわ
だいだい数千キロで調整してるから
じゃさいなら

729 ：774RR ：2021/09/09(木) 08:32:42.70 ID:9i/31BXna.net

クラッチ調整が必要なくらい異常が有るなら分解整備した方がいいって事じゃないの？
4万キロで一度もやったことないよ

730 ：774RR ：2021/09/09(木) 12:00:13.70 ID:AvOgv3Fta.net

>>728
ほんと頭悪いな

部品精度が厳密ではないんだから外側に調整残した方が安上がりだろう。馬鹿なの？本気で馬鹿なの？

ロックナットが緩む可能性はあるけど、あそこ12N・mだから緩む可能性なんてほぼないが？仮に緩めばオイルすぐ漏れるし分かるわな

その頭の悪さは改善したほうがいいぞ

731 ：774RR ：2021/09/12(日) 10:23:53.90 ID:y9e0m7w9a.net

こいつなんで威張ってんの？

732 ：774RR ：2021/09/14(火) 19:42:18.50 ID:2bHVPdiNa.net

18000�qのチェーン交換したけど
フロントは1mm片側ぐらい
リアは目視不可
チェーンは硬くなってる。ガビガビ
500�q毎にエンジンオイルを注油
メモリ1マスぐらい伸びてる程度

交換後のパワーアップがハンパねぇw
余り気にならんかったし、チェーンも満遍なく伸びてたので引っ張れば平気だったけどね

リアホイールのベアリングも25000�qで交換
ガタはなくて軽く回ってたけど6301ZZね
やはり縦はカッチリで横にガタがきてた。

定期的に変えないとやはりダメだなー

733 ：774RR ：2021/09/15(水) 07:49:35.21 ID:Rhd6Re/e0.net

>>732
快適にキビキビ動くことをカブに求めるならばそれでOK
ただ、動けばいいという発想でカブに乗っている人は意外とたくさんいる

734 ：774RR ：2021/09/15(水) 22:16:43.26 ID:zvbuLsh00.net

坂道で2回もエンストして、おかしいなーと思ったらヤバイ事に
https://imgur.com/a/5IgGaUl

オイルポンプのスプロケとガイドローラー交換後15000kmでこの有様
この部品過去に2回交換したけどこんな状態なったのは初めて見た　こんななるもんなん？　　

735 ：774RR ：2021/09/16(木) 00:13:48.01 ID:vMC0Vj1K0.net

>>734
最悪シリンダーに穴が空いたり、ガイドスプロケットの歯がなくなったりする

https://blog-imgs-140.fc2.com/k/u/u/kuuta5656/02-P6160029.jpg

https://blog-imgs-140.fc2.com/k/u/u/kuuta5656/03-P6160030.jpg

https://blog-imgs-140.fc2.com/k/u/u/kuuta5656/10-P6160043.jpg

https://blog-imgs-140.fc2.com/k/u/u/kuuta5656/11-P6160044.jpg

736 ：774RR ：2021/09/16(木) 05:09:03.53 ID:1BP4948ka.net

>>734
そもそもシリンダーから圧縮漏れしてるぞ？

737 ：774RR ：2021/09/17(金) 01:04:56.95 ID:VR692ZRf0.net

以外にも圧縮はちゃんとあったけど暴れたカムチェーンがシリンダー削って穴あいたんで
これはもう使えないと思う　オイルは200ccくらいしか残ってなかった(笑

で、今は以前使ってたシリンダーを加工屋さんに出してて完了待ち　　は〜今月は乗れそうもないや

738 ：774RR ：2021/09/17(金) 07:31:33.94 ID:FiNZqapWa.net

圧縮漏れしてないとクランク内部が焼けないよ？
茶色になってもガスケットリムーバーやキャブレタークリーナーでオイル焼けはとれるからシルバーに戻る。
上のアルミまみれなな奥に焼けた後がある
あれは未燃焼と燃焼ガスが圧縮漏れで多くでないと発生しない

圧縮漏れしてるからオイルも結構漏れてるはず
200しか残ってないのがその証拠だろう
圧縮漏れしてオイルも燃焼して油面下がるから、油面が下がるとカムチェーンやギアからカムチェーンテンショナーへオイル少なくなって、シリンダーを硬くなったカムチェーンが削るということ

ちゃんとした知識もったバイク屋か自分自身で知識を得るほうがいいと思うよ
オイル200だとベアリングも焼けてるだろうし、カム側もオイル不足だろうし。どれだけ内部ダメージがあるのやら

739 ：774RR ：2021/09/17(金) 17:23:49.29 ID:BoZlzPDbd.net

普通に廃車コースだろうな
俺はそのケースで廃車した

740 ：774RR ：2021/09/21(火) 17:16:53.42 ID:T7HGOD8Z0.net

惰性でずっとek使ってたけど
kmcチェーンに変えて見よっかな半額くらいだね

741 ：774RR ：2021/09/21(火) 17:17:45.88 ID:T7HGOD8Z0.net

本日モノタロウオール10％クーポン出してるね

742 ：774RR ：2021/09/22(水) 21:16:59.48 ID:vgZt3O8d0.net

JA45の大きいガイドローラー入れるとカムチェーンが暴れ量は減るけど、それで大丈夫なんかな？
ガイドスプロケ死ぬくらいだからオイルポンプ？オイル吐出量？に影響あるんじゃないのかなー？

743 ：774RR ：2021/09/22(水) 21:45:27.80 ID:snjLfMtia.net

>>742
単にテンション張るだけで影響があるとしたらオイルポンプギアが減るとか、カムチェーンが伸びやすくなるとかじゃない？
大きいの入れても一時的に改善かと

標準でも3万�q近くなっても摩耗あまりないし
一番大事なのはカムチェーンテンショナーロッドの球だよw
あそこを1万�q毎に掃除するだけで劇的に違う

744 ：774RR ：2021/09/22(水) 23:38:02.16 ID:53yt375g0.net

カムチェーンテンショナーロッドのワンウェイバルブの掃除でも良いけど、
折角あそこを開けるので、先っぽのゴムと併せて交換しちゃう。

745 ：774RR ：2021/09/23(木) 00:00:04.19 ID:7Ph+oF9ma.net

球掃除するとゴム減らんのよ何故か

746 ：774RR ：2021/09/23(木) 00:16:00.80 ID:fgK7XJhV0.net

KMCチェーンってやたら安いけど
大丈夫？

747 ：774RR ：2021/09/23(木) 04:15:43.58 ID:IWNWDXvM0.net

JMSのBOXを買った
とりあえず自転車に付ける
角目は純正BOXで事足りてるから
次回はプロ買うつもりだからその時に移植する
JMSはいい満足感が違う気する

748 ：774RR ：2021/09/23(木) 05:19:00.06 ID:11k9w59Jd.net

>>743
テンショナーロッドの球って？
プッシュロッド、ゴム、スプリングとは別の部品？

749 ：774RR ：2021/09/23(木) 05:22:27.34 ID:7oYmeHfaa.net

>>748
中に球入ってるだろ？あそこに微細なカスが溜まる
そうなると一気におかしくなる

750 ：774RR ：2021/09/23(木) 14:57:34.37 ID:PyfJeoap0.net

JA10プロが走行距離66,666kmを突破。
3万km弱でリコールのエンジン交換、燃料ポンプ交換を受けたくらいで、大きなトラブルなし。
潰れるまで乗ろうと思う。

751 ：774RR ：2021/09/23(木) 20:15:13.50 ID:f2+1V+uua.net

シート高高くする方法ってどんなのがありますか？
このバイク乗ってると腰痛がひどく、たぶんシート高が低く、足の置き場が狭苦しいからだと思うんですが。

752 ：774RR ：2021/09/23(木) 20:18:17.91 ID:vjwb29Zwa.net

>>751
社外のリアサスを導入
ショックがユルユルなので腰痛にくるんだよね
ショックが収まらないんで腰が微妙にゆらゆらと上下に動く
社外ショックにして硬くするだけでも腰痛は劇的に改善される

753 ：774RR ：2021/09/23(木) 20:30:23.77 ID:yX9FEZO2M.net

武川のリアショックに交換したけど、底づき感が無くなったよ

754 ：774RR ：2021/09/23(木) 20:37:26.33 ID:f2+1V+uua.net

それは考えたことなかった・・・。
調べてみます。
自分的に足つきが良すぎて、逆に足を伸ばせないので窮屈になってると感じてた。

755 ：774RR ：2021/09/24(金) 20:49:33.31 ID:U7TKKHW60.net

>>751
クロスカブのシートに交換した

756 ：774RR ：2021/09/25(土) 12:41:02.75 ID:EZM16adoM.net

>>743
テンショナーロッド先端の掃除ってエンジンコンディショナーつけておけばいいかな？
それともパーツリーナー吹きまくる？？
樹脂部品のゴム外してやれば影響ないよね...

757 ：774RR ：2021/09/25(土) 18:21:37.94 ID:3PPDdzeQa.net

>>756
新品交換だな。ゴム
球はパーツクリーナーか、ガスケットリムーバーで徹底的に

758 ：774RR ：2021/09/25(土) 19:16:12.76 ID:cYJ/R08Dd.net

一式交換した方が早いよ

759 ：774RR ：2021/09/25(土) 20:43:16.41 ID:9UXECzZd0.net

>>758
値段は大したことないけど、テンショナーロッドって1万キロ毎に交換するようなものなのかなぁ...
先端のゴムなら1万キロ交換の雰囲気は分かるんだけど...

760 ：774RR ：2021/09/25(土) 22:31:25.98 ID:3PPDdzeQa.net

>>759
このモデルなら価値はあるのがね（苦笑）
ただ、あそこの球が超重要なのは確か
球さえちゃんと掃除してればそんなことないよ
ゴムもね

761 ：774RR ：2021/09/25(土) 22:42:30.61 ID:cYJ/R08Dd.net

>>759
外して掃除する手間を考えたら交換がいいだろう？
スプリングにしても長さを測って大丈夫かどうか気にするよりも交換だよ
ついでにロッドも交換した方がいい
ただし25000キロ毎ぐらいでいいと思う

762 ：774RR ：2021/09/28(火) 08:55:36.48 ID:Pds1s3iSa.net

>>755
クロスカブのシートに交換すると高さって上がりますか?

やはり足の窮屈さが腰痛の原因になってると思うのです。
サスペンション強くするのでも座高上がるのだろうか?

763 ：774RR ：2021/09/28(火) 08:57:20.94 ID:Pds1s3iSa.net

かぶの車体って昭和の小柄なおじさんに合わせて作られてると思う。

764 ：774RR ：2021/09/28(火) 09:26:48.98 ID:9i/VpGwVM.net

それな

765 ：774RR ：2021/09/28(火) 10:39:26.62 ID:Pds1s3iSa.net

おじいちゃんとか乗っててちょうどいい感じだもんね。

766 ：774RR ：2021/09/28(火) 12:30:17.67 ID:rWZRKUws0.net

このカブ、ワシより元気じゃ

767 ：774RR ：2021/09/28(火) 13:27:29.21 ID:bnsRCPHo0.net

ここの住人も皆65歳以上ですよね
カブ乗りなんだから

768 ：774RR ：2021/09/28(火) 14:06:07.60 ID:q2Fogpli0.net

娘が来年大学卒業なんだけど
自分が91年ギリ最後のバブル入社なんだけど
その時の平均的な初任給(21万程度)とほとんど変わってないのに驚いた
30年だよ30年
引かれる税金は上がってるので大変だ

769 ：774RR ：2021/09/30(木) 17:47:19.88 ID:0yyxLDvfa.net

データ出せるようになった

オイル10−40（500�q毎）SL SN 気温30度で水みたいな低温流動性 マイナス5度でもかなり柔らかい
約3万�q フルOHしてから
5000�q？ 1万�q 2万�q 3万�qでテンショナーロッドの球掃除のみ
ゴムは5000�qぐらいで0.3mm凹んだから反対にしたw そこから25000�q変形一切無し。固着もなし、新品並みにクルクル回せる。弾力もある。

カムチェーンが暴れたり、テンション下がる原因が球で確定だな。球の所に微細なダストが溜まるからおかしくなる。


5000�qで一回プライマリクラッチのダスト掃除したんだけど、わんさかあったしなー
5000�q以降も15000�qぐらいまでプライマリクラッチの欠けた破片みたいなのかなり出てたしね。

新車やフルOHしたら5000�qぐらいでプライマリクラッチのダスト掃除しないとダスト多すぎて吸収しきれないんだと思う。500�q毎のオイル交換ですら頻度不足なんだからw

770 ：774RR ：2021/09/30(木) 17:55:49.23 ID:0yyxLDvfa.net

だから新車やOHしても、クラッチ掃除しない場合はダスト吸収スペースが足らないから微細なのがオイルでぐるぐる循環してることになる。
5000�qでダスト吸収スペースに5mmぐらい積もってたもんなー

それだけプライマリクラッチから莫大なダストが約22000�qまで自分はでてたけど、プライマリクラッチは10000�q時点でもう一回外したんだけど。減りは特になし。ただし、クラッチシューにダスト詰まって動き悪くてね。 ダスト吸収スペースはほぼダストないぐらいだった。


それだけプライマリクラッチからダストが出続けると、5000�q10000、20000、30000と球が軽く詰まってたけど

当然だが、一般人は絶対にエンジン開けない距離なのでテンショナーロッドは球が完全に詰まってるだろう。詰まってるってことはテンションがうまく動かなくなるからゴムが削れたり。ガイジローラーもテンション張れなく削れる=更なるダストwww

そうなると今度はオイルポンプギアも削れるので金属ゴミが増えると

771 ：774RR ：2021/09/30(木) 18:05:33.72 ID:0yyxLDvfa.net

結局、なんでカムチェーンが暴れて死ぬかってのはテンショナーロッドの球が詰まるから

旧カブとかかなり劣悪でも7万�qノーメンテが球カラカラ動くの多かったしな
完全に球がめり込んでも問題無かった構造だけどさ

いやースッキリしたわ
カムチェーントラブルの原因が低温時オイル粘度と球詰まりだったとか
そりゃホンダとかバイク屋含めて分かるわけない。実走行でも3万�qデータなんてとれないしな。仮にデータ得るにしてもダイナモだしそうなると実走行と離れすぎ

何より、5000�q10000�qとプライマリクラッチの状態見るので開ける奴らは極少数だし、メンテやりすぎてトラブルがでねーwwwww

ちゃんと過剰メンテすれば悪い設計ではなかったと言うことだな。
JA44でデカくしたのあんま意味ねーんじゃないかね。

772 ：774RR ：2021/09/30(木) 18:49:00.77 ID:JFsnrLOud.net

10万キロ走らないとわからないと思う
ただしあなたの根気には感服する
10が巷で言われているほど悪い作りじゃなく、些細なボタンの掛け違いでトラブルが多かったのもそうだと思う

773 ：774RR ：2021/09/30(木) 18:54:38.29 ID:0yyxLDvfa.net

5〜6万�qで十分じゃないかな
その辺でガラガラ凄くなるのが定番の距離だし

774 ：774RR ：2021/09/30(木) 19:03:53.58 ID:JFsnrLOud.net

俺のは2万何千キロかでカタカタ言い出して、プッシュロッド交換で一旦は治ったけどまた再発したよ
走ればおさまる、アイドリングではカタカタの状態で75000キロで廃車した
テンショナー部品で治らない時はカムチェーンやガイドスプロケ交換をためらわずにやるべき
ただし末期モデルはかなり改善してるはずだからこのまま長く乗れることを祈ってるよ

775 ：774RR ：2021/09/30(木) 23:11:15.73 ID:HeYhkRVb0.net

カブ＝ノーメンテで永遠に大丈夫
と言う都市伝説のせいだろうね

776 ：774RR ：2021/10/01(金) 03:42:42.92 ID:tNUghZ5M0.net

AA04ですが武川のボアアップキットが送ってくるんです
取り付け方が分かりませんがYouTube動画で分かるかな
しばらく慎重に調べてみます。

777 ：774RR ：2021/10/01(金) 19:18:56.16 ID:yfSIE/et0.net

素人なんだけど
結局こまめなオイル交換が1番の対策なの?

778 ：774RR ：2021/10/01(金) 19:57:41.28 ID:7STZqXata.net

>>777
1000�q毎に交換して
5000�q毎にテンショナーロッドを掃除するのが一番いいと思われる

それ以外は開けないといけないから高いんだよね。
球の掃除するだけでもかなり違うから

779 ：774RR ：2021/10/01(金) 21:35:16.46 ID:fEBxAv/SM.net

_φ(･_･ そうなんだ。じゃ2500km毎でオイル交換続けることにするよ
アドバイスありがとう

780 ：774RR ：2021/10/01(金) 23:23:53.34 ID:fy2+tGVE0.net

>>779
2500kmだと遅い気がしてしまった
乗車一回の航続距離長いの？

781 ：774RR ：2021/10/02(土) 00:12:28.40 ID:ZC4IZQOVa.net

1500ぐらいが一般的じゃね？
そのぐらいにしとかないとオイル食う状態になると手遅れになるんだよね。
白煙しても早々死なないのは1000キロぐらい

782 ：774RR ：2021/10/02(土) 00:21:19.49 ID:ogjqIbq20.net

5chの極端な意見を信じなさんな
サイレントマジョリティは3000km交換で何も問題なく乗れてる
いや〜、〜という実例(不具合)がなどというネガティブは
目につきやすいし声も大きい。いわゆるノイジーマイノリティ

特にオイルなんかはその手が多い
バイクに限らず全ての商品も多いけどね
実購入数(分母)と不具合(分子)
オイルなら3000km交換派の圧倒的大多数(実数)と不具合(数)
ノイジーマイノリティは声高々に不安(愚痴)を煽り
そして人はそういうマイノリティ意見についつい目が言ってしまう
5ch、ネットの常識は非常識
バイクに関係なく
snsを鵜呑みにしない。
メーカーが出す数値(エビデンス)に勝るエビデンスは今のところない

783 ：774RR ：2021/10/02(土) 00:27:52.12 ID:88V7B9ED0.net

2000kmごと交換だと数字覚えときやすいから楽かなーって

784 ：774RR ：2021/10/02(土) 00:32:46.06 ID:ogjqIbq20.net

他人に押し付けることなく
ポリシーがあり短いサイクル交換してる人を否定はしてないので
そこは誤解なきような

785 ：774RR ：2021/10/02(土) 00:37:10.16 ID:2gUsihaT0.net

>>782
なんか改行がうまいね
長文なのに読みやすい文章

786 ：774RR ：2021/10/05(火) 18:20:04.74 ID:Gh5bPy3c0.net

次に買うならおそらくプロだろーけど
プロは風防付けたり防寒使用にしたらかっこ悪くなるんだよなあ
だからといって丸目は嫌いなんよ
角目のデザイン残せやとか思うよ

787 ：774RR ：2021/10/11(月) 17:57:47.19 ID:A+471lYmr.net

ちょっと聞いてくれ、本日カブが炎上してしまいました、走ってて妙に焦げ臭いと思ってたんだけど気づいた時にはバルブ付近から発火してもう遅かった、あわててマックの駐車場に飛び込んで消化器借りて鎮火しました、こわかったー、

788 ：774RR ：2021/10/11(月) 18:27:01.57 ID:W7YdT0XJa.net

それで済んでよかったんじゃ？
推測するとインジェクターの燃料ホースと思うわ

789 ：774RR ：2021/10/11(月) 19:13:59.23 ID:izlHKELi0.net

え？やばくない？違和感とかオイル漏れてるとかの症状とかはあった？とりあえず無事で何よりだけど…一歩間違えたら……

790 ：774RR ：2021/10/11(月) 21:10:21.85 ID:YCY2E1LWa.net

消化器借りてって
すげーいい判断するなー
自分ならビビるだけかも

791 ：774RR ：2021/10/11(月) 21:10:33.49 ID:A+471lYmr.net

いまマックの店長に挨拶して新しい消化器を渡して来た、誰かに通報されてその後警察と消防が来て調書取られた、原因としては昨日自分でバルブ交換してそれで何かが不味かったんだと思う、ただまさか発火するとは！事前にガソリン満タンしてたし本当ヤバかったよ、後で考えても震えがくる

792 ：774RR ：2021/10/11(月) 21:12:19.90 ID:vq3LswB7a.net

バルブから出火とかないから
燃料ホースとインジェクターしか原因はないと思うぞ

793 ：774RR ：2021/10/11(月) 21:26:20.47 ID:A+471lYmr.net

別に反論する気ないけどハンドル周りから下は無傷だよ、ヘッドライトから発火したの事実だから、もうこのスレ卒業だけど皆さんはカブを大事にしてください、

794 ：774RR ：2021/10/11(月) 21:35:06.85 ID:qTMLYDKi0.net

そっちのバルブか

795 ：774RR ：2021/10/11(月) 21:46:40.57 ID:vq3LswB7a.net

ヘッドライトバルブと書けよw
ヘッドライトから出火なら配線トラブルだから猛反省しとけ

796 ：774RR ：2021/10/11(月) 22:32:36.97 ID:08B6lnOH0.net

そらエンジンのバルブから出火はありえんw
俺も最初読んでて頭の中？？になった

797 ：774RR ：2021/10/11(月) 22:56:01.02 ID:vq3LswB7a.net

でもさ
これｈ４かHS1だからバルブ交換で出火もありえねーんだよな
どんな配線イジりしたのやらLEDでマイナス＋のｰ40V対応じゃないの付けて脈流から回路ショートの出火か？
両極対応か、専用LEDじゃないと回路燃える場合もあるが

798 ：774RR ：2021/10/12(火) 00:28:57.91 ID:gIno1RWzr.net

○○はあり得ないとかすごく頑固そうw、まぁ一応最後書くけど、配線は何も弄ってないよ(3年前位に買ったPIAAのH4バルブ)何度か自分で交換してるけど今回は処置が悪かったんだろうね、
来年またカブ買って乗りたいな、もう自分では交換やらないけど、

799 ：774RR ：2021/10/16(土) 10:08:55.68 ID:2qVjy7War.net

428のチェーンってつきますか？
スプロケットも428にかえて
スプロケットは15✕35
チェーン長さは110の予定です

800 ：774RR ：2021/10/16(土) 18:45:41.09 ID:IMfifK7D0.net

今日中華ボアアップキット組込んだん
ハイコンプ過ぎるかとおもいベースガスケット1mmにしてみたら
カムスプロケットがはまんなかった
シリンダー自体は純正と高さ同じ
カムチェーンってあんなぎりぎり仕様でしたっけ？

801 ：774RR ：2021/10/17(日) 09:30:30.64 ID:WpRF3dSw0.net

マジか
変なLEDを付けたら発火もあり得るんだ
怖いね
切れたら変えようかと思ってたから聞いてよかった

802 ：774RR ：2021/10/17(日) 19:59:36.36 ID:vhOCwvKN0.net

バルブ買えたらアイドリングと軽く走行して様子みるっしょ
初期不良はどんなメーカーでもあるから

803 ：774RR ：2021/10/17(日) 20:11:13.30 ID:BAfD0w1Ea.net

>>802
ないよ。あり得るわけがない。
ライトバルブが切れて延焼するならフィラメント使う製品が全てそうなるよ。

今回はヘッドライトバルブ交換時に配線に何かしただけの単なる作業ミスでしかない。
配線にダメージ与えなければ逆に差し込んでもH4やHS1は何も起こらない（ホコリで帯電炎上もありえるか？）

作業ミスを責めるつもりはないが
ヘッドライトバルブが原因で燃えることはありえないよ

ヘッドライトバルブの定格品や正規販売品なら作業ミスがなければ燃えることはありえない。フィラメントの構造からそうなる。

配線系は慎重にやるのは基本だからな

804 ：774RR ：2021/10/17(日) 20:27:04.80 ID:BAfD0w1Ea.net

PIAAのH4で40w以下なんてあったっけ？
ハイワッテージしか検索してもでてこんし、低ワットの見た記憶すらないんだよな。ここ10年だが

PIAA H4 30w 35w 40wの3つで検索してもやっぱり出てこない
薄々思ってたけど、55/60wとか付けたんじゃねーの？
本来は暗くなるだけだけど、ヘッドライト35W テール5w 補助込みで、交流（脈流）45〜50wぐらいは出るから
リアテールランプが切れてフロントへ全部集中して55w近く引っ張られて配線か、バルブのゴムか周辺が過熱から

多分これだろ
初心者がよくやらかすパターン
リアテールランプが電圧電流不足で切れやすくなって新品ならまだしも使ってたのならよりね。

昔の小型バイクでよくあった燃えるパターンw

805 ：774RR ：2021/10/18(月) 13:05:56.59 ID:itspoF/90.net

テールのブレーキランプ付きっぱなしの症状が出た。
フロントブレーキはほとんど症例がないらしいので、
リアブレーキスイッチの調整をひたすらやっても治らない。
仕方ないので、フロントブレーキのスイッチ見てみたら、原因発見。
スイッチが埋まっていた。押し出して角度を変えて戻しておいて、一応症状は出ていない。
基本的には何もしていないので、また同じ症状が出ると思う。
その時にまた考えることにした。
フロントブレーキもありえるってことで報告

806 ：774RR ：2021/10/18(月) 13:07:36.95 ID:itspoF/90.net

あ、ちなみに2013年型で33000キロ。

807 ：774RR ：2021/10/19(火) 21:41:22.06 ID:Gjo+3ghm0.net

クランクシャフト交換する時の工具は何が必要ですか？
詳しい方いらっしゃれば教えて下さい
クラッチ板やフライホイール外しの工具は持っています
あとこの2つがあればクランクケースからシャフト外して新しいのに交換できますか？
https://www.straight.co.jp/item/19-509/
https://www.straight.co.jp/item/19-508/

808 ：774RR ：2021/10/19(火) 21:49:26.99 ID:VB5HH2Bca.net

>>807
それでインストールするには魔改造がひつようになる。まぁ、、、サービスマニュアルは叩いて入れろらしいからw ベアリングそのまま引き入れてもいい気がしないでもない

右側のベアリングは適当な金属でネジ引き込みでいい。オイル垂らして引き入れてもいいよ。

問題はクランクシャフトの引き込み
プライマリクラッチは交換するのだし、プライマリクラッチアウターを改造してインストールツールを使いインストールする。

プライマリクラッチアウターの細い方を全部取っ払い、クラッチのロックナット（小さい）を使いインストールツールを付けると、そのインストールツールでも引き込みできるようになる

809 ：774RR ：2021/10/19(火) 21:51:45.43 ID:VB5HH2Bca.net

>>807
あとクランクケースはガスケットなしで
ホンダ純正の液体ガスケでやる（真ん中のみ）
クランクケース割りは必要ないよ。使って確実に割るのがいいが