[YAMAHA]マジェスティ125[名車] Part54

1 ：774RR：2021/04/14(水) 00:51:02.82 ID:RkJSZ07n.net

台湾ヤマハ
http://www.yamaha-motor.com.tw/
プレスト
http://www.presto-corp.jp/lineup/07_yp125fi/index.html


※次スレは>>980を踏んだ人が立てて下さい。
　立てたくない、立てられない人は踏まないように？

前スレ
[YAMAHA]マジェスティ125[名車] Part53
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1596460937/
[YAMAHA]マジェスティ125[名車] Part52
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1555646296/
[YAMAHA]マジェスティ125[名車] Part51
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1523309370/

746 ：774RR：2022/07/17(日) 20:21:12.03 ID:wMzTo4Kr.net

>>745
ありがとうございます。
オイル下がりというのがハッキリしています。
昨年、定番のガスケット交換時に、ピストン、ピストンリング含め一式交換しております。駐停車後の症状や後部のドライブレコーダーの画像から判断しても下がりで間違いないかと思います。
オイル管理は私で2オーナーで、前オーナーは就職してから走行距離1万2千km倉庫で放置していた車両との事で購入しました。現在2万8千kmでこの症状なのであまりよろしい物でなかったのでしょう。
ヘッド周りの分解無しでできるとか言われていますが、マジェスティの場合どうなんでしょうか？
車なら送圧してステムシール交換できるのですが。

747 ：774RR：2022/07/19(火) 16:16:32.55 ID:Tz7LY9+m.net

ピストンやピストンリングはシグナス用でも適合しますか？

748 ：774RR：2022/07/19(火) 17:41:26.50 ID:4EQJVVjI.net

>>747
ピストンリングは使えますよ。
ピストンは分からないけど多分同じ。

749 ：774RR：2022/07/19(火) 23:57:25 ID:+3HGZqXH.net

>>748
ありがとう

750 ：774RR：2022/07/28(木) 19:26:43 ID:R1dpz4v/.net

ダイアグツールで設定できるCO値って
低いとエンスト多発するみたいですが、
逆に高すぎるとどんな症状が出るのでしょうか？

751 ：774RR：2022/07/30(土) 22:22:24 ID:VYUH1IFv.net

加速が重くなる
んで俺のバイクの場合はエンスト直らない

752 ：774RR：2022/08/02(火) 02:20:15 ID:WVMHxj1j.net

何を思ったかCO30にした時はエンジン始動せんかった
うちのコマジェの駆動系はトルクカム以外フルカスタム
吸排気もパワーフィルターと社外マフラーなのでノーマルと比べられないと思うけど
ネットの情報よりCO高めにしたら
クラッチミートが高すぎるせいで低速がギクシャクしてたのがトルクが上がった？のか少し乗りやすくなった
エンストは走り出す時にアクセルちょい開けすると稀にある

753 ：774RR：2022/08/02(火) 02:26:52 ID:WVMHxj1j.net

よく考えたらギクシャクしなくなったのは
パワーフィルターの影響かもしれん
CO弄ったのと同時期なんよね

754 ：774RR：2022/08/02(火) 19:43:27 ID:4s9Bemyy.net

一時期色々いじってたけどエンストはないなぁ
気温なんだろうか？

ステーターコイル死亡
FIなんだけどキャブ用のしかネット見当たらない。
5CA-81410-00 以外だと　3DA-81410-00とか似た番号があるんだけど使えますか？

755 ：774RR：2022/08/25(木) 12:07:29.99 ID:0zBKeml1.net

キャブ車ですがこのバイクでやっと12000 km 走りました　まだまだ快調ですね
どのくらいでブレーキパッドの交換って必要なんでしょうか？皆さんはクーラント液はどのくらいの間隔で交換してますか？私は4,5年ぐらいクーラント液は交換してないです　オイルはコストコで買った激安カーオイル　シェブロン Supreme の10 W 40を使ってます　走行距離からして2、3年に1回ぐらい交換してます

756 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>755
ブレーキパッドは溝がちびるまで使えます。

クーラントはロングライフクーラントは希釈していなければ5年。希釈してると2-3年。
スーパーロングライフだと10年20万kmは大丈夫です。
前オーナーが錆させて錆癖が付いていない事だけ注意されては？

757 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>756
ありがとうございます
新車からずっとのってます
クーラントは希釈したかどうか覚えてないですね
今度、車のスーパーロングライフクーラント液に交換しようかな

パットの溝は簡単に見れるもんでしょうか？

758 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

キャブ車乗ってますが、12000 km の走行距離で今日エンジンかかりませんでした

バッテリーが上がっていたのでキックスタートしようとしたけど、それでもエンジンかかりませんでした
これってもしかしてオルタネーターとかレギュレーターの故障でしょうか？
キックでエンジンがかからないのは理由がよくわかりません

759 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

バッテリーがいつの物なのか?
走行中に止まったのか?
その他原因があるかもしれないので、その文章ではわかりません。

760 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>759
すいません
バッテリーは2年前に購入したものです
ちょくちょく充電をしていました
昨日の夜、充電が足りないのが分かってそれでも乗って一晩おいて、昼間にエンジンかけようとしたらかかりませんでした　キックを何度もしてもエンジンかからないので電装系がおかしいと想定してます　オルタネーター、レクチファイヤー、レギュレーターかその辺がおかしいのではと思ってます

761 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>759
走行中に止まったわけでありません
普通はエンジンの回転数を上げるとライトが明るくなるのですが、明るくなるようなことがなかったのでおかしいなと思いました

762 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>760
俺も、バッテリーあがりを経験したけど、その時は完全にバッテリーが死んでたから、キックでもかからなかった。
ブースターケーブルでとりあえずかかったけど、アイドリングがやっと。
ふかすとかぶったような感じ。
俺のはFiだからか、バッテリーに微量でも電気が蓄えられてないとダメなんだね。
オルタネータの発電量だけでは点火とインジェクション、その他は賄えないらしい。
でも、その感じだとオルタネータがいってるのかな？

763 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>762
ありがとう(T_T)

結局出先でバイクは止まってしまったからどうしようもなく、たまたまバイク屋があいてるとこがあったからそこに持って行った
ヒューズを確認してもらって
ジャンパーケーブルですぐにエンジンが始動したけど　何が原因だかよくわからなかった　ちなみに料金は1000円

とりあえずバッテリーがあがってるようだからそれを充電してみてバッテリーから切り分けやっています

764 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

バッテリー2年使ってるなら、ダメになってても不思議はないよ。
新品に交換してみよう。
バイクの故障診断は、それからだ。

765 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

充電系の故障なら、バッテリー新品でも走行中止まるよ。

766 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>765
その切り分けのやり方を詳しく載ってるサイトってありますか？

>>764
バッテリーをとりあえず新品なり正常な状態にしますね

767 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>766
テスターで調べるしかないと思うよ。
エンジンかけて、バッテリーに来てる電圧を測る。

768 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

現状で走行中止まって無いので、原因はバッテリーの可能性がたかいと思う。

769 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

エンジンのガスケット交換をYSPに頼んだら費用どのくらいですか？

770 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

YSPに聞いて

771 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>767
>>768

ありがとう
とりあえずバッテリーを変えたら普通に動くんだろうけど
その後バッテリー上がりになれば確実にレギュレーターとかだろうね

772 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>771
ステータコイルから正常に電圧が出力されてない気がする。

ステータコイル　FI用が廃盤でオクで高騰してるので手が出ない。
どこの問屋から仕入れているか次第だけど地域によっては新品は買えるらしい。

773 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

キャブ用レギュレターは壊れるから、交換するならFiのか、他の物付けた方がいいね。
配線はネットで調べれば分かる。
白3本がジェネレーターで、あとバッテリーのプラス。
アースはボディ。
Fi用5本の配線はアースの線が増えただけ。

774 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>771
自分で修理するつもりならテスター買ったほうがよいよ、原因特定出来ないから。

775 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>772
さすがにもう正規のルートで新品買えないですか

776 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>773
>>774

ありがとう
テスター持ってるからとりあえず不具合箇所を確認しようと思ってるんだけど問題がひとつ
このバイクでこけた時にセンタースタンドが曲がってしまい外している
だから後輪タイヤを浮かす事ができないんですよ　後輪を浮かしてアクセル入れないと適正電圧が来てるかどうか確認できないですよね？

777 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

エンジンつける
アクセル入れる
納車する

778 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>777
納車？

779 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>775
分からん

自分はバイク屋経由で注文してます。
田舎なのでパーツも車体購入もですが間に問屋が入ってます。
問屋もメーカーにも無い　との事で、在庫がある所しか無いのかも。
オクでもAmazonでも新品が少し前まで4-5万で売ってたんで購入が難しいのかも

780 ：774RR：2022/09/23(金) 00:02:08.96 ID:4PQxHUQT.net

FIだけどピストンピンってどうにもならんのかね
純正アッセンしかないとか嘘だろ、、、

781 ：774RR：2022/09/23(金) 00:02:24.86 ID:4PQxHUQT.net

間違えた
スライドピンだ
連投すまん、、、

782 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

なにそれ

783 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

アレだよアレ

784 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

珍百景

785 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

FIだけど、バッテリー交換してもエンストするならレギュレーター交換？

786 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

エンストして再始動できないならレギュレターの可能性あるね。

787 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

そもそもFIのレギュレーターって壊れるの?
FIで交換した人います?

788 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

俺はFiで、レギュレーター交換したこと無いけど、キャブ車だろうがFiだろうが、壊れる時は壊れるんじゃない？
それとも、Fiになる時に強化されて壊れにくくなったとか？

789 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

同じ物使って無いから、対策されてるんじゃないかと。

キャブのは だいぶ前からヤマハ車に使ってる。
それで壊れるのは有名。

790 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>789
そっかぁ
だから俺のは壊れないんだ
コマジェのレギュレーターが弱いの聞いてたから、覚悟してたんだけど一向に壊れないから不思議だったんだよねw

791 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>785です。
バッテリー交換してから3,4回の走行は問題無かった。
自宅まで数100mのとこで走行中エンストして警告灯がついてセルも燃ポンも回らなくなり、ACオフにして数分押して歩いたらバッテリーが息を吹き返したのかエンジンかかり帰宅。
帰宅時のバッテリーの電圧は12.7V。
恐らくレギュレーターだろうとFI用5ピンのレギュレーター購入。
キャブ用は4ピンで外観も小さめ。よく壊れるのはキャブ用のよう。
あとはフロントカウルの外し方調べて交換するだけ。

792 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

レギュレーター死ぬってことはバッテリーも死ぬってことだから
セル回って12.7ｖあるならレギュレータじゃなくね

793 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

12.7Vだと微妙かな？
エンジンかける前に対して、掛けた後は発電して電圧上がるならOKだと思うけど

794 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

レギュレーター疑いの者です
交換する前にバッテリーの＋−間テスターで電圧測って
停止　　12.7V
アイドル 13.8V～14.2V
空ぶかし 14.0～14.2V
なのでレギュレーターは正常だったもよう

アースの抵抗も調査したところ、バッテリーマイナス端子とエンジン間で最初3～6Ωだったが何度も試して最終的に0.3Ωと大丈夫そう
どこかの配線の緩みかもしれない

795 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

リークリペア使えん

796 ：774RR：2022/11/02(水) 19:03:34.05 ID:oOjuYQdV.net

走行中にウィーーーーンみたいな異音がするようになったんですが、
アクセルを戻すと音の高さが下がります。減速していってクラッチが
切れると音がしなくなります（メーターで15km/hくらい）。

最初はブレーキパッドになにか挟まったのかと思ったのですが、
クラッチが切れるタイミングで音がしなくなるのでほかの原因かと
思うのですが、なにが考えられるでしょうか？

797 ：774RR：2022/11/03(木) 05:59:08.22 ID:jRRVrIcz.net

自分のも同様の音がするからとりあえずギアオイル交換するつもり。
4輪車LSD用の85W140使う予定。

798 ：774RR：2022/11/03(木) 14:40:29.41 ID:TuqHrtys.net

ギアオイルで消えるとええね…駆動系は気になりだすとホント厄介。

こういう秋の一日には…
コマジェでのんびり…
いや、今の小型二輪全部含めても…こんなにのんびり楽しめる個性あるのないわ…

799 ：774RR：2022/11/04(金) 00:15:42.17 ID:4Vom/WQZ.net

ギアオイルか、なるほど
バイク屋行ってみます

800 ：774RR：2022/11/04(金) 03:36:17.11 ID:uMz2UY5q.net

あとは…距離走ってて駆動系だとウエイトローラーか…プーリーか…スライドピース等の摩耗だな
意外とクラッチスプリングかも知れん。
プーリーレンチとかあるならDIYできるが…
金があるならバイク屋行きだな

801 ：774RR：2022/11/04(金) 05:14:17.15 ID:Urt5qghM.net

ギアオイル粘度の指定85w140は粘度が高すぎだと思うわ
抜くにも入れるにもネバネバだし、ホイール空回ししてもかなりの抵抗がある
国内純正ギアオイルでもちゃんと交換してれば問題ないだろうけど、まだまだ85w140余ってるので試す事が出来ない

802 ：774RR：2022/11/04(金) 07:48:31.62 ID:a5wa/n9V.net

それ、台湾の粘度だから。
ヤマハギアオイルでおｋ

803 ：774RR：2022/11/04(金) 12:56:11.24 ID:LOd5z/6D.net

まずはギアオイルだな…
純正が1番無難だと思ふ。
バイク屋に行っても多分純正だと思うし…。

804 ：774RR：2022/11/04(金) 14:30:40.63 ID:uMz2UY5q.net

でもコマジェの場合微妙だな…台湾指定粘度なのか
国内ヤマハ純正粘度がいいのか？

805 ：774RR：2022/11/04(金) 17:23:09.59 ID:Urt5qghM.net

バイク屋で変えたら国内純正ギアオイルでしょう
85W140はあまり置いてないだろうし車のデフ向けだからね
ヤマハドライブシャフトオイルは同じ粘度だと聞いたような？

806 ：774RR：2022/11/04(金) 19:45:20.18 ID:jIGG5fKC.net

>>796
1. クランクケース開けて破片、傷がないか
2. ケース開けたままエンジンかけて異音がどこからでてるか
3. ギアオイル抜いて鉄粉混ざってないか
駆動系ならこれでわかる

異音がウォーターポンプからだったら根本的解決まで長くなるので廃車にした方がよい

807 ：774RR：2022/11/05(土) 18:00:24.55 ID:RgsIZgwk.net

そろそろこの季節になると
やっぱりセル/キックはありがたい…現行種ではだんだんセルオンリーとかわざわざ後付キックキット買わないとダメ…てなのが増えてきてる。
やっぱりコマジェはまだまだ手放せない。
以前の職場は40kmで22時終了とかだったから…始動トラブルは大泣きできた。

808 ：774RR：2022/11/05(土) 19:12:41.70 ID:6PhPpAW1.net

セル、キック併用どころかライトまでOFFにできるのはコマジェが初めて
夜に明るい場所で始動して前に車がいるとついついライトつけ忘れる

809 ：774RR：2022/11/05(土) 19:26:25.82 ID:RgsIZgwk.net

俺は今後の維持を考えてマフラーもノーマル派なんだが…こんな静かな音が騒音基準で叩かれる理由がわからんね…。
コマジェ以降の型でノーマルでもかなりうるさい機種が騒音クリアでなぜにコマジェがクリアできなかったのかが…不思議。
やっぱり以前に誰かの書き込みにもあったヤマハ内部のコマジェへの圧力説…を思い出すね。

810 ：774RR：2022/11/05(土) 23:38:49.09 ID:ZxxchfaV.net

アイドリングの音はうるさくないよね
冷間始動時の音はうるさい
加速時の回転上がってるときの音が基準超えてるのかも

811 ：774RR：2022/11/06(日) 17:57:29.17 ID:Es2Zlu1V.net

>>758です。
エンジンがかからなかった理由はバッテリーがダメだったことが原因でした。これまで仕事が忙しかったので、今やっとバッテリーを Amazon で2780円で購入して交換できました。今は問題なくエンジンがかかっています。
キャブ車でもバッテリーが極端に電圧が下がるとキックスタートできなくなるというのは大変勉強になりました。バッテリーがなくてもキャブ車だとキックサードできるものだとてっきり勘違いしておりました
あと、 Amazon で古いバッテリーも購入していたので、購入日を確認してみるとなんと2016年の11月でした。6年間も持ったことで驚きを隠せません。適切な充電が定期的にできていたなあと思いました

私の質問に対して答えてくれた方　どうもありがとうございました

812 ：774RR：2022/11/07(月) 19:49:52.93 ID:zqdDVKQK.net

最近FIに乗り出したが、満タン法で燃費が30割りそうなんだけどこんなもの？
あと、セルフで給油するときキャップから溢れるギリギリまで入れるよね？

813 ：774RR：2022/11/07(月) 22:10:24.39 ID:ei7hZk1G.net

片道10kmの通勤に使うとだいたい45km/Lぐらいはいく
田舎なので信号、渋滞少なめだけど
距離が10%ぐらい多めに出るから、実際には40km/Lだな

814 ：774RR：2022/11/07(月) 23:00:46.97 ID:Pv+70QHe.net

いやFIだが…街乗りと長距離とかで結構ムラがあるよ。
俺も通勤だと30きるけど…ツリ行くと42～43くらいと…結構バラつく。
距離計までハッピーメーター？

815 ：774RR：2022/11/08(火) 00:28:12.35 ID:qkPazyLq.net

通勤で使ってるけどリッター29ちょいだな。キャブだから参考にならんかもしれんが。
距離計ってか、スピードメーターがそもそもハッピーメーターだから距離も誤差すごそう

816 ：774RR：2022/11/08(火) 02:41:50.77 ID:yUW3p6gv.net

俺のは…残量バーもハッピーだよ左右傾けて目盛が変わるのは良くあるが…
昨日よりも燃料目盛が上がってたりもする。
まっコマジェだとそれも愛嬌か～て感じで🌳気にもならない

817 ：774RR：2022/11/08(火) 03:07:16.15 ID:yUW3p6gv.net

今日外装黑部分の白化パーツをバーナーで炙ってみた…本当にキレイに黒に戻るね。
一箇所他のボディも融かしてしまったので…やめたが
ヒートガン本当に買うことにしたわ…白化部分黒く戻すと本当に外装が新しくなったように見える。

818 ：774RR：2022/11/08(火) 21:01:23.43 ID:AxE4RPz8.net

コマジェの燃料計にしてやられた。
残り1目盛りあったから燃料計点滅始めたら給油する気でいたら走行中に突然エンスト。
ガス欠と気づかずプラグかぶったか電装系か…などと思いながらセル始動試しつつ家まで4km押して歩いた。
家でバッテリー電圧測り12.4Vでおやと思って燃料計見たら0目盛りで点滅してましたとさ。
通勤中でなかったのと15km先の目的地付近でエンストしなかったのが不幸中の幸い。

819 ：774RR：2022/11/09(水) 05:38:59.10 ID:W3gJ43kG.net

シリンダーってFIとキャブ車では違う部品？互換なし？

820 ：774RR：2022/11/09(水) 16:46:06.30 ID:mfps2xi5.net

>>818のレス主だけど、給油したけど始動せず。
調査修理は来週のんびりとやる。
とりあえずプラグ注文。

821 ：774RR：2022/11/09(水) 18:43:21.68 ID:W3gJ43kG.net

燃ポンじゃない？
変なエンストしなかった？

822 ：774RR：2022/11/09(水) 21:33:01.61 ID:VSftYnwh.net

>>819
同じ

823 ：774RR：2022/11/10(木) 01:01:25.27 ID:eEe/OaqC.net

>>822
ありがとう！
中古購入で今迄トラブルなかったのに、シリンダ下部に生えてる冷却水が循環する管状の差込口がホースごとポロッと崩壊しやがった…。
シリンダごと交換しなきゃダメだと思うので腰上分解コースになりそう。

824 ：774RR：2022/11/10(木) 01:02:31.48 ID:eEe/OaqC.net

あんなもん壊れるのか？
今迄10数台乗ってて初めてだ…。

825 ：774RR：2022/11/10(木) 08:17:02.57 ID:Yvj4k+ta.net

>>756
これなんだけど、希釈してないって原液のことなの？普通は、希釈された原液が売られてるよね。
原液使ったら粘土とかの関係で循環に影響しないの？

826 ：774RR：2022/11/10(木) 09:57:37.98 ID:0BkqHZ/O.net

>>821
エンストした時は急にパワーなくなったと思ったら即エンジンが止まった感じ。
燃ポンは4年前に交換したんだけどそんなに寿命短いかな。
FIでキーONでウィーンって燃ポン動作音はしてる。

827 ：774RR：2022/11/10(木) 11:30:54.02 ID:5Ggy6p2I.net

>>825
希釈不要のクーラント売ってる

828 ：774RR：2022/11/10(木) 13:23:23.27 ID:r2dOycvH.net

>>827
ああ、やっぱりそれのことだよね。　
原液から2倍程度薄まったやつだよね

829 ：774RR：2022/11/10(木) 14:58:55.82 ID:lRJ1tjaO.net

溶接

830 ：774RR：2022/11/12(土) 14:11:52.35 ID:6W6z2WVn.net

1番リスクないのは溶接だよな…どこで溶接てしてもらえるんだろ？鉄工所？

831 ：774RR：2022/11/13(日) 08:19:55.11 ID:GAx2+9xM.net

金属パテで誤魔化せないか

832 ：774RR：2022/11/13(日) 12:18:44.88 ID:QiAz1xNQ.net

その手があったね…
接続してるホースごと固めるしかない場所だけど耐久性考えると意外と良いかも？です。
雨で走れないので早速やってみます。

833 ：774RR：2022/11/13(日) 12:24:53.17 ID:9OVam64h.net

金属パテってアルミ粉混ぜたエポキシだよね？

834 ：774RR：2022/11/13(日) 13:05:34.77 ID:z9Q75qtm.net

ヤマハってキャブなのにバッテリーが下手に死ぬとキックスタート出来ないよな？
カットアウトリレーをバッテリーで作動させてから点火する構造なので完全に死んでて発電した電気がバッテリーをスルーすると作動するけど半端に死んでて発電した電力を全て喰われると作動しないから始動出来ない。
セローとかSRもこの構造。

835 ：774RR：2022/11/13(日) 13:20:44.69 ID:ahELKABc.net

>>834
なんでそういうことだったのか。エンジン始動できなくて、めちゃくちゃ苦労したよ。ということは、バッテリーからケーブルを外せばエンジン始動できたってことか？

836 ：774RR：2022/11/13(日) 13:56:36.64 ID:z9Q75qtm.net

>>835
セローやSRもバッテリーレス化すればキック始動出来るからね。
外せば始動したら可能性は高いよ。

837 ：774RR：2022/11/13(日) 16:14:04.48 ID:Pp9KxX0K.net

>>836
マジかよ。それ検証する必要あるな
なんなら俺が一馬車になって検証してみようか？もうバッテリーは新品に変えたけど、バッテリーっていきなり死んだりするから知っておく。価値は十分あるね

838 ：774RR：2022/11/14(月) 20:42:37.60 ID:f+vDy6DM.net

俺はコマジェに2回も出戻り組なんだが…その理由はシートだ。
正直コマジェ以外の現行新型125も…250も一部車種など確かに早くて出来も良いんだが…どうしてもケツが痛くなりツーリングどころじゃなくなる。
痔持ちというのもあるが…
俺にとっては最大ポイントであり…何度乗り換えてもコマジェに戻って来てしまう…ひょっとしたら最近ではコイツは一つの完成形なのかとさえ思う。
やっぱり離れられない。

839 ：774RR：2022/11/14(月) 20:54:51.87 ID:Ci3pFLJU.net

なんとなくワカル。
こいつの座り心地は走るソファーレベル。
もっと座り心地のいいのはあるけど、足つきが悪かったり、雑に乗るにはちょっと重かったりする。
軽くてそこそこ走ってこの座り心地は唯一無二だと思うわ。

840 ：774RR：2022/11/14(月) 21:01:11.09 ID:f+vDy6DM.net

おっありがとう！理解者！

841 ：774RR：2022/11/14(月) 21:06:48.03 ID:f+vDy6DM.net

本当にコイツのシートは
秀逸。
逆にどうして？今のスクはまともなシートが造れない？
性能ばっか良くなってもシートは退化してる。
コストのせいかな？
スクでは一番重要な所だと俺は思う。

842 ：774RR：2022/11/14(月) 22:33:25.49 ID:isTiTP9d.net

長距離乗るとケツより腰が痛くなるので、パッド？を一番前に固定してみた
これが意外にフィット！
身長180だけどちょうどいい

843 ：774RR：2022/11/16(水) 09:40:46.70 ID:mj3koF9+.net

俺はシート張り替えたときステー穴開けるの面倒でパッド？無しのまま乗ってるけど
クルーザーのフォワコン並みに脚伸ばせて具合い良いわ
踏ん張りも効くし

844 ：774RR：2022/11/16(水) 12:23:44.34 ID:B8SyEu6H.net

なにかとイジれるホントいいシートだわ…
現行125にはこんな自由度あるシートはなかった気がする。
昔の本マジェ時代のカキコ思い出す。

845 ：774RR：2022/11/17(木) 08:08:13.92 ID:HBBFnlvQ.net

嫁のPCX入院をタテに…前から狙っていたマジェSの試乗車を無理言って代車指名。
なんせ今ではマジェの何を残す唯一の子孫だし…期待も大きくワクワクしていたが……が……無残にも打ち砕かれた。