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危険な大型バイク(取得日・教習所)死亡事故の車種
- 1 ：774RR：2021/04/15(木) 01:12:14.90 ID:C0neYU6A.net
- 教習所ですらあまりお勧めしていない、
という大型バイクの実態にビックリ。
- 271 ：774RR：2021/06/19(土) 11:15:33.86 ID:z+69KcTw.net
- トヨタコムスの最大の失敗の原因はバッテリー式EVにしたことだが、
シングルかツインの「エンジン発電モーター式」にすれば、
バイク海苔に嫌われるMTクラッチが除外できるし、莫大な従来の天然資源が生かせる。
（天然ガス、農業メタノール、石油・・・もちろんEVにも出来るし）
- 272 ：774RR：2021/06/19(土) 11:17:29.60 ID:z+69KcTw.net
- ◎スポーツ３輪・スリーター（幅70cm～90cm未満)
シングルかツインの「エンジン発電モーター式」で変速無し（MTクラッチ無し）
◇◇■■←←将来的に制度改正含め４輪化←テレスコorレバー式やリンクサスなど
◇□□□□
□□□□□□
□□□□□□
■■-デフ-■■←←←ユニットスイング式/トレーリングアームなど
↓
新交通システムのイメージ図
①②|③|④⑤⑤⑥⑥⑦
歩自|側|車道１車道２
□↑|↑|↑↑↑↑↑
歩自|自|老車１軽２ス
行転|転|人車１軽２ポ
者車|車|モ車１軽２ー
□□|↑|ビ車１軽２ツ
歩↑|ス|リ車１軽２三
行自|ポ|テ車１軽２輪
者転|ー|ィ車１軽２す
□車|ツ|※軽４車３り
歩□|三|若軽４車３抜
行↑|輪|人軽４車３け
者□|す|モ軽４車３中
□自|り|ビ軽４車３↑
歩転|抜|リ軽４車３バ
行車|け|テ軽４車３イ
者↑|中|ィ軽４車３ク
- 273 ：774RR：2021/06/19(土) 11:25:08.92 ID:z+69KcTw.net
- バイクの延長→従来の自動２輪が危険というユーザー向け（でも追い越して走りたい人）
◎スリーター(3輪スクーター)→すり抜けOK(原付～125cc未満のイメージ)
◎スポーツ３輪オートバイ→すり抜けOK(従来の中型２輪～大型２輪、ビッグスクーターなど）
超小型４輪→従来の軽が大き過ぎる老人や、農作業、都会の買い物や、ママの送迎向け
◎４輪のパーソナルモビリティ→すり抜け不可、従来の自動車に追い越される存在。
- 274 ：解答：2021/06/19(土) 14:19:23.58 ID:5+pd7Yws.net
- >>251-273 未来志向の提案ありがとうございました。
産学と研究したり、プロトタイプを提示したりしながらも、
トヨタやホンダはほぼ、やる気が無いのです。
- 275 ：解答：2021/06/19(土) 14:21:27.49 ID:5+pd7Yws.net
- >>251-273
結局、コムス（８０万？）もジャイロキャノピーも（５０万？）と法外な値段を
つけていて、ほとんど「売る気が無い」ということです。
フル装備の軽が新車８０万くらいで購入できて、ダイハツとホンダでバカ売れ
している状況なので、GAFAのように世界や新興国に貢献しようとは一切考えていません。
- 276 ：解答：2021/06/19(土) 14:23:37.06 ID:5+pd7Yws.net
- トヨタ商法やホンダ商法を考えると、値段が３０万～のキャノピーや
５０万～７０万で買えるパーソナルモビリティを出したとしましょう。
既存の「軽・４輪・バイク」が売れなくなる・・・と考えているに違いありません。
- 277 ：解答：2021/06/19(土) 14:25:11.18 ID:5+pd7Yws.net
- 欧米や、中印（中国とインド）で、新しい現象が起これば、ついて行こうというだけで、
自ら市場を開拓しようという気は一切無いようです。
実際、フランスでは、軽に近いマイクロカーのような現象がありますが、
市場でたかが知れている為に、手を出さないのです。
- 278 ：解答：2021/06/19(土) 14:27:32.33 ID:5+pd7Yws.net
- また、スズキもインド用マルチのような４輪はありますが、
インドや東南アジア向けに３輪を作ろうとは思っていないようです。
タイじゃ、バイク改造型を細々とやっているだけか。
（トヨタや日産、ホンダは多数の北米専用車種があるし、
ホンダは中国アジア向けバイクまで中国アジアで大量生産しているが・・・やる気無し）
- 279 ：解答：2021/06/19(土) 14:28:53.31 ID:5+pd7Yws.net
- つーわけで、「日本社会主義国」としては
バイク、軽、４輪の３択、というわけで、
中国やロシアなど共産主義国と変わらない状況です。
GAFAのような資本主義国では無いから、先進的なモデルが生まれないのです。
- 280 ：解答：2021/06/19(土) 14:31:18.30 ID:5+pd7Yws.net
- 軽は軽でガラパゴスで日本専用。一切、外国のことは考えていないし、
外国も日本のことは考えていない(軽規格を導入しない時点で日本が嫌い？）
と分かります。その癖に、「日本に働きに来ようという意欲だけ」はあったり、
インドもアジアも信用できませんね。
- 281 ：解答：2021/06/19(土) 14:33:15.02 ID:5+pd7Yws.net
- もし、あなたがインドの首相か大統領的何かだとしましょう？
自国が貧しい、あれ？ 日本には軽があるぞ？
日本にも軽を導入しようってなるでしょ？
- 282 ：解答：2021/06/19(土) 14:33:23.51 ID:5+pd7Yws.net
- もし、あなたがインドの首相か大統領的何かだとしましょう？
自国が貧しい、あれ？ 日本には軽があるぞ？
インドにも軽を導入しようってなるでしょ？
- 283 ：解答：2021/06/19(土) 14:34:23.80 ID:5+pd7Yws.net
- 実際には「タタがナノを作ってみただけ・・・」、という程度。
イギリス（ファイブアイズ）にべったりな割に人口を増やすだけで、
インド国民に貢献する車種は一切、生まれていない。
で、イギリスには軍艦を発注したりしてやがるんですよ、インドは。
ITはやるが、１４億人の為のモビリティなんかは作らない。５０年前にやるべき
ことをまだやっていない。信用なりませんね。
- 284 ：解答：2021/06/19(土) 14:36:13.83 ID:5+pd7Yws.net
- インドのカースト制度は
高級自動車
自動車
３輪
--------------以下、大多数のインド国民----------という制度
原付スクーター
自転車
徒歩
これじゃ、トヨタやホンダが幾らあっても、どうにもなりません。
- 285 ：解答：2021/06/19(土) 14:37:33.01 ID:5+pd7Yws.net
- >これじゃ、トヨタやホンダが幾らあっても、どうにもなりません。
つまり日本メーカーの問題というよりも、「世界各国にそもそも問題」が多く、
そいつらは「何もやる気が無い」、ということです。
中国から高速鉄道を買う方が重要なようです。
- 286 ：解答：2021/06/19(土) 14:39:18.74 ID:5+pd7Yws.net
- 新システムが生まれない原因→国家レベルで何もやらない国が多い。
新システムが生まれない原因→既存、既得権益の維持に拘る。
>そいつらは「何もやる気が無い」
- 287 ：解答：2021/06/19(土) 14:41:48.12 ID:5+pd7Yws.net
- 例えば、インドネシアでもできるようなレベルのモビリティもやらないで、
中国から、高速鉄道を導入していて、インドネシアは成長しますか？>>1
日本の太古のブルートレインもアジアの国に(恐らく有料で)譲渡されたんですよね。
- 288 ：解答：2021/06/19(土) 14:43:37.14 ID:5+pd7Yws.net
- ２輪や４輪の問題を考えると、結局、国家レベルの問題になることが多いのです。
それは、「軍事」と「経済」と「資源」の問題であって、G７とかASEANの話になるのです。
だから日米とかTPPみたいな話が多くなる。
- 289 ：774RR：2021/06/19(土) 14:47:44.28 ID:5+pd7Yws.net
- >>288
その状況で、日本車が世界１７０カ国に輸出、とかが不思議ですな。
「外国の既得権益のある金持ちだけ、良い車に乗っている」んでしょうな。
- 290 ：774RR：2021/06/19(土) 21:41:37.81 ID:HD4TzzW4.net
- >>251様、新車価格の目安と自動車税の区分を思いつきました。
③スポーツ三輪(トライク含まず）とスリーター →\5000/年(原付は原付に準じる)
④小型パーソナルモビリティ(4輪)(全幅0.9-1m)→\5000/年
◎「新車定価が軽の半額」（４０万円～最大７５万円程度）
◎中国・インド・東南アジア向けは現地工場生産で30万～が目安
◎エンジンは並列２気筒（スズキ、ヤマハ、ホンダ、カワサキなど250cc～400ccが目安）
◎軽自動車の半分～1/3近い排気量
③に関しては単気筒125cc～250cc未満も認める。
- 291 ：774RR：2021/06/19(土) 21:46:53.56 ID:HD4TzzW4.net
- ◎スポーツ３輪・スリーター（幅70cm～90cm未満、前後１～２人乗り）
(ホンダジャイロキャノピー的な）
◇◇■■
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■■-デフ-■■←←←ユニットスイング式/トレーリングアームなど
◎パーソナルモビリティ（トヨタコムス的な）(幅1m前後、前後１～２人乗り）
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③スポーツ三輪(トライク含まず）とスリーター →\5000/年(原付は原付に準じる)
④小型パーソナルモビリティ(4輪)(全幅0.9-1m)→\5000/年
◎「新車定価が軽の半額」（４０万円～最大７５万円程度）
◎中国・インド・東南アジア向けは現地工場生産で30万～が目安
◎エンジンは並列２気筒（スズキ、ヤマハ、ホンダ、カワサキなど250cc～400ccが目安）
◎軽自動車の半分～1/3近い排気量
③に関しては単気筒125cc～250cc未満も認める。
- 292 ：774RR：2021/06/19(土) 21:59:17.64 ID:HD4TzzW4.net
- ◎スポーツ３輪・スリーター（幅70cm～90cm未満、前後１～２人乗り）
(ホンダジャイロキャノピー的な）
◇◇■■
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■■-デフ-■■←←←ユニットスイング式/トレーリングアームなど
◎パーソナルモビリティ（トヨタコムス的な）(幅1m前後、前後１～２人乗り）
■□□□■
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■□□□■
③スポーツ三輪(トライク含まず）とスリーター →\5000/年(原付は原付に準じる)
④小型パーソナルモビリティ(4輪)(全幅0.9-1m)→\5000/年
○パパの通勤・ママの買い物・子供の送迎
○少量配達・農作業・林業・漁業・商工業など
○アジア、中南米、アフリカの貧しい方向け。
◎前後ワイパーやオートエアコン標準装備
◎「新車定価が軽の半額」（４０万円～最大７５万円程度）
◎中国・インド・東南アジア向けは現地工場生産で30万～が目安
◎エンジンは並列２気筒（スズキ、ヤマハ、ホンダ、カワサキなど250cc～400ccが目安）
◎軽自動車の半分～1/3近い排気量
③に関しては単気筒125cc～250cc未満も認める。
- 293 ：774RR：2021/06/19(土) 22:01:24.92 ID:HD4TzzW4.net
- これはアイディアは非常に良いけど、３０年前に衰退しているからね。
あと値段が８０万～９０万と高価過ぎて、さっぱり売れないだろ。
↓
>【kawasaki】 ZX-25R Part35 【復活の直四】
- 294 ：川崎重工がやるならこれ：2021/06/19(土) 22:02:02.64 ID:HD4TzzW4.net
- ◎スポーツ３輪・スリーター（幅70cm～90cm未満、前後１～２人乗り）
(ホンダジャイロキャノピー的な）
◇◇■■
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■■-デフ-■■←←←ユニットスイング式/トレーリングアームなど
◎パーソナルモビリティ（トヨタコムス的な）(幅1m前後、前後１～２人乗り）
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③スポーツ三輪(トライク含まず）とスリーター →\5000/年(原付は原付に準じる)
④小型パーソナルモビリティ(4輪)(全幅0.9-1m)→\5000/年
○パパの通勤・ママの買い物・子供の送迎
○少量配達・農作業・林業・漁業・商工業など
○アジア、中南米、アフリカの貧しい方向け。
◎前後ワイパーやオートエアコン標準装備
◎「新車定価が軽の半額」（４０万円～最大７５万円程度）
◎中国・インド・東南アジア向けは現地工場生産で30万～が目安
◎エンジンは並列２気筒（スズキ、ヤマハ、ホンダ、カワサキなど250cc～400ccが目安）
◎軽自動車の半分～1/3近い排気量
③に関しては単気筒125cc～250cc未満も認める。
- 295 ：774RR：2021/06/19(土) 22:04:33.75 ID:HD4TzzW4.net
- まず４大メーカーは原付ジャイロキャノピーの高級化＆低価格化から開始すべき。
次に125ccと250ccを始めてノウハウを得てから、400cc～大型へ拡張したら良い。
◎スポーツ３輪・スリーター（幅70cm～90cm未満、前後１～２人乗り）
(ホンダジャイロキャノピー的な）
◇◇■■
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■■-デフ-■■←←←ユニットスイング式/トレーリングアームなど
- 296 ：774RR：2021/06/19(土) 22:07:07.83 ID:HD4TzzW4.net
- アクセルはペダルよ！（グリップはダメ！）
免許は「普通自動車AT限定以上の免許」よ！
キャノピーは夏は熱いから、送風口を設けて！（昔の小型トラックやオート三輪方式で）
>まず４大メーカーは原付ジャイロキャノピーの高級化＆低価格化から開始すべき。
>次に125ccと250ccを始めてノウハウを得てから、400cc～大型へ拡張したら良い。
◎スポーツ３輪・スリーター（幅70cm～90cm未満、前後１～２人乗り）
(ホンダジャイロキャノピー的な）
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■■-デフ-■■←←←ユニットスイング式/トレーリングアームなど
- 297 ：774RR：2021/06/19(土) 22:09:02.16 ID:HD4TzzW4.net
- 逆にこういっちゃなんだけど、アメリカ人でアメリカで
BMWのR1800とかホンダのGL1800とかで喜んでたらダメだろ。
そりゃ、昭和の車種だよ。GAFAとかジョブズに申し訳無いだろ。
- 298 ：774RR：2021/06/19(土) 22:10:30.46 ID:HD4TzzW4.net
- 逆にBMWのR18は、ドイツに人口が８０００万人居たとはとても思えない。
BMWに社員が１人でも居たら、大反対すべきだろう。
R18のエンジンはBMWのX-1や1シリーズや３シリーズのエンジンに置き換えるべきだよ。
- 299 ：774RR：2021/06/19(土) 22:12:05.75 ID:HD4TzzW4.net
- フィアット５００にツインエアといって二気筒の低燃費エンジンがあるが、
これ、フランスの名車２CVが空冷の水平対向２気筒の375cc～603ccで超低燃費だから。
>BMWに社員が１人でも居たら、大反対すべきだろう。
>R18のエンジンはBMWのX-1や1シリーズや３シリーズのエンジンに置き換えるべきだよ。
- 300 ：774RR：2021/06/19(土) 22:46:14.01 ID:HD4TzzW4.net
- >>299 その観点では、高級自動車の大型エンジンが非常にムダだったと
知って最近、実に残念だったのです。
トルクが必要だから、３０００ｃｃ、４０００ｃｃとムダに拡大していただけで、
現実には1000cc～1500ccで発電しながら走れば足りる程度のエネルギーしか
使っていません。
- 301 ：774RR：2021/06/19(土) 22:47:35.65 ID:HD4TzzW4.net
- >>300 ２０年前にVWの1.4リッター化や、日産のEパワーには驚いた。
何が驚いたって、そんなに簡単な事に他のメーカーが気付いていなかったということに。
アメリカじゃ、ようやく２リッターターボや3.5リッターで満足するようになったけど、
いまだに６０００ｃｃ以上が幅を利かせています。
- 302 ：774RR：2021/06/19(土) 22:48:25.94 ID:HD4TzzW4.net
- >>301 電子スロットル化された２０年前にEパワーは出来ていたわけですよ。
トヨタのハイブリッドもムダに複雑で、？？？だったけど、Eパワーで納得できた。
- 303 ：774RR：2021/06/19(土) 22:49:56.90 ID:HD4TzzW4.net
- >そりゃ、昭和の車種だよ。GAFAとかジョブズに申し訳無いだろ。
大きな反省点がありますね。
自動車業界が全体的にスマートじゃ無かった。特に80年代のターボ時代が最悪で、
ガソリンをムダに撒き散らし、交通死亡事故が増えただけだった。
- 304 ：774RR：2021/06/19(土) 22:52:59.26 ID:HD4TzzW4.net
- >>303 クロネコヤマトで自転車でリアカーで配達しているケースがあります。
これは凄く感心しましたね。それで言えば、大き過ぎる配送カーはムダな空間を
生むから、ITで、ムダを減らして、効率的な配送カーを選択して欲しいですね。
いずれにせよ、無駄な大型バイクの排気量アップには、感心できません。
自動車の排気量を減らしているのに、大型バイクだけ増やしている。
- 305 ：774RR：2021/06/19(土) 22:54:34.10 ID:HD4TzzW4.net
- >自動車の排気量を減らしているのに、大型バイクだけ増やしている。
>自動車の排気量を減らしているのに、大型バイクだけ増やしている。
>自動車の排気量を減らしているのに、大型バイクだけ増やしている。
>自動車の排気量を減らしているのに、大型バイクだけ増やしている。
>自動車の排気量を減らしているのに、大型バイクだけ増やしている。
まったくおっしゃる通り。ECOブースト！と言いたいですね。
バイクはブーストしないようにして頂きたいが。
(125ccをブーストして、400ccバイクにするという手はあるかも）
- 306 ：新交通システム誕生(125ccブースト）：2021/06/19(土) 22:55:19.88 ID:HD4TzzW4.net
- また一つ、新交通システムへのアイディアが生まれました！！！
>(125ccをブーストして、400ccバイクにするという手はあるかも）
>(125ccをブーストして、400ccバイクにするという手はあるかも）
>(125ccをブーストして、400ccバイクにするという手はあるかも）
>(125ccをブーストして、400ccバイクにするという手はあるかも）
>(125ccをブーストして、400ccバイクにするという手はあるかも）
- 307 ：774RR：2021/06/19(土) 22:56:52.71 ID:HD4TzzW4.net
- >>305-306 無駄に何でも叩いているようで、実はそうで無く、
「次々と良いアイディアが生まれ、提案される」のが分かりますね。
125ccの並列２気筒のブーストで発電して、モーターで走行しましょうか。
- 308 ：774RR：2021/06/19(土) 22:58:54.79 ID:HD4TzzW4.net
- >>307 電動オートバイがバッテリーに頼ろうとしているのが問題です。
バッテリーは重くて、非常に高価ですから、ユーザー負担や環境負荷が大きい。
ガソリン高騰ならば、「再生バイオメタノール」で発電して走れば良いだけ。
南米で作って居ますから。
- 309 ：良いアイディア続々と誕生！：2021/06/19(土) 22:59:37.41 ID:HD4TzzW4.net
- >バッテリーは重くて、非常に高価ですから、ユーザー負担や環境負荷が大きい。
>ガソリン高騰ならば、「再生バイオメタノール」で発電して走れば良いだけ。
>ガソリン高騰ならば、「再生バイオメタノール」で発電して走れば良いだけ。
>バッテリーは重くて、非常に高価ですから、ユーザー負担や環境負荷が大きい。
- 310 ：774RR：2021/06/19(土) 23:05:20.44 ID:HD4TzzW4.net
- >>301
大型バイクの多くが「逆輸入という実態」がありますからね。
「アメリカ人の大量消費社会」が「他の諸外国へ悪影響」を及ぼしているのです。
元々、BMWはR50、1950年代は500ccが主流だったことを思い出して頂きたい。
- 311 ：774RR：2021/06/19(土) 23:06:39.19 ID:HD4TzzW4.net
- >>310
250ccのオートバイすら危険で日本人の多くが投げ出しているのに、
バイク好きは500ccが嫌で、1300ccとかに乗って居るのかい？ そりゃお笑い草だな。
- 312 ：774RR：2021/06/19(土) 23:07:38.40 ID:HD4TzzW4.net
- 単気筒で30馬力もありますと、２人乗車でも、物凄い加速力ですからね。
ジャイロX 50ccでも、ものすごい加速力があります。
>>250ccのオートバイすら危険
- 313 ：774RR：2021/06/19(土) 23:08:58.73 ID:HD4TzzW4.net
- >>312 じゃ、なんで彼らは1300ccとか1400ccで１５０馬力とか「わけ判らない」ことを
言っているんだ？
感覚がマヒしているんじゃ無いのか？ 自動車だって３００馬力どころか、
１５０馬力で十分って聞くぜ。
- 314 ：774RR：2021/06/19(土) 23:10:03.27 ID:HD4TzzW4.net
- >>313 規制が足りないのか、A2ライセンスは35kw、約５０馬力規制があるので、
500cc程度で、回さないようにすればトルクが増えてちょうど良く成るという理屈。
- 315 ：774RR：2021/06/19(土) 23:11:32.02 ID:HD4TzzW4.net
- >>314 500ccのオートバイで５０馬力もあれば、100マイル巡航が余裕でしょう。
それで既に、ものスゴイ加速の250cc単気筒のオフ車の２倍のパワーがある。
その２倍も３倍も４倍もあるわけでしょう？ 昨今の大型バイクは？
- 316 ：774RR：2021/06/19(土) 23:12:07.63 ID:HD4TzzW4.net
- >>315 昔の危険な大型バイクは７０馬力～９０馬力程度でした。
今じゃ、１００馬力の大型バイクが当たり前です。
- 317 ：774RR：2021/06/19(土) 23:13:21.63 ID:HD4TzzW4.net
- >>315 現代の軽自動車は４０馬力くらいだぞ。
ターボの速い軽で、60馬力ちょっとで140km巡航が楽勝らしい。
- 318 ：774RR：2021/06/19(土) 23:15:17.38 ID:HD4TzzW4.net
- >>317 だからオートバイも３０馬力で足りるわけで・・・１５馬力とか２０馬力のも普通だし。
オートバイの３０馬力は、自動車で言えば、１５０馬力くらいだから。
６０馬力で自動車の３００馬力くらいでしょう。
１００馬力のオートバイは自動車で言えば、５００馬力くらい。
- 319 ：774RR：2021/06/19(土) 23:16:09.02 ID:HD4TzzW4.net
- 相当なマニアか、狂った人で無いと・・・そんなビッグパワーは持て余すに決まっている。
>１００馬力のオートバイは自動車で言えば、５００馬力くらい。
- 320 ：正論：2021/06/19(土) 23:17:48.24 ID:HD4TzzW4.net
- >>319
CB500Xはようやく、CBX550Fの時代に戻ったと言えるわけで・・・少しはマシに・・・
実態は、安いCB150X(中国生産)で、満足できるでしょうが。
- 321 ：774RR：2021/06/19(土) 23:19:18.28 ID:HD4TzzW4.net
- >>320 そういえば正論って雑誌があったね・・・
いずれにせよ250ccで馬力が足りないと言っている人間はゼロでした。
125ccだと、もう少し欲しいという人は居ました。
- 322 ：774RR：2021/06/19(土) 23:21:19.67 ID:HD4TzzW4.net
- ２輪⇔４輪のムダ排気量・ムダ馬力の比較
2000cc⇔1万6000cc←←←←←←１０００馬力くらいのパワーボート（エンジンはV8×２）
1000cc⇔8000cc←←←←←←ダッジV10はスーパーカーだから・・・ああスーパーバイクか
750cc⇔6000cc←←←←←←ナナハンライダーって昭和の漫画があるらしい。
-----------------------
２輪⇔４輪の常識的な排気量の比較
400cc⇔3000cc←←←←←←贅沢
250cc⇔2000cc←←←←←←余裕
200-225cc⇔1500-1800cc←←←やや余裕
125-150cc⇔1000-1300cc←←←実用的
50cc⇔660cc←←←←←←←←必要十分
- 323 ：774RR：2021/06/19(土) 23:22:21.56 ID:HD4TzzW4.net
- ２輪⇔４輪のムダ排気量・ムダ馬力の比較
2000cc⇔1万6000cc←←←←←←１０００馬力くらいのパワーボート（エンジンはV8×２）
1000cc⇔8000cc←←←←←←ダッジV10はスーパーカーだから・・・ああスーパーバイクか
750cc⇔6000cc←←←←←←ナナハンライダーって昭和の漫画があるらしい。
600cc⇔4000cc←←←←←初代セルシオ、クラウンV8、シーマV8など。
-----------------------
２輪⇔４輪の常識的な排気量の比較
400cc⇔3000cc←←←←←←贅沢
250cc⇔2000cc←←←←←←余裕
200-225cc⇔1500-1800cc←←←やや余裕
125-150cc⇔1000-1300cc←←←実用的
50cc⇔660cc←←←←←←←←必要十分
- 324 ：774RR：2021/06/19(土) 23:24:54.19 ID:HD4TzzW4.net
- >>323からすれば、結局、太いトルクが欲しいだけで、パワーは使っていない。
大トルクモーター走行に変更すれば、大き過ぎるエンジンは要らないから、小型化出来る。
大型バイクは発電エンジンを400ccにして、モーター走行させるのが良い。
- 325 ：774RR：2021/06/19(土) 23:26:11.47 ID:HD4TzzW4.net
- >>324 その発想、４大メーカーが1980年代にすべきだったね。
ナナハンとか、リッターバイクて、何だ！ 20人近くに聞いてたった一人だったぞ！
>大トルクモーター走行に変更すれば、大き過ぎるエンジンは要らないから、小型化出来る。
>大型バイクは発電エンジンを400ccにして、モーター走行させるのが良い。
- 326 ：774RR：2021/06/19(土) 23:27:12.08 ID:HD4TzzW4.net
- 400ccですら国内で売れないから、７０万、８０万、９０万、１００万近くなるわけで・・・
だから大型バイクの大半が逆輸入になるわけで・・・どこに輸出してんだってなるわけで・・・
>20人近くに聞いてたった一人
>20人近くに聞いてたった一人
>20人近くに聞いてたった一人
>20人近くに聞いてたった一人
- 327 ：774RR：2021/06/19(土) 23:29:23.58 ID:HD4TzzW4.net
- >>326 660ccもあれば、エアコンと屋根がついた快適な軽が買える上に、
高速で１００ｋｍ巡航しても安定しているよ。
- 328 ：774RR：2021/06/19(土) 23:31:19.01 ID:HD4TzzW4.net
- >>327 実際、何故か、過去のオートバイ乗り達は、
現在、「軽自動車」に乗っている人間が多い。嫁さん用の場合もあるが。
最初から、軽自動車＋自転車だった友人が居るが、そいつが勝ち組（価値組）だった。
（しかも軽メーカーに就職したんだったか・・・先見の明がある）
- 329 ：774RR：2021/06/19(土) 23:31:58.87 ID:HD4TzzW4.net
- >軽自動車＋自転車
大正解の組合せ、ということですな。
あるいは普通自動車＋自転車が正解、だと。
- 330 ：774RR：2021/06/19(土) 23:36:25.44 ID:HD4TzzW4.net
- >>329 そもそもバイク屋もほとんど無いでしょう。
大半がスクーター屋の筈です。
- 331 ：774RR：2021/06/19(土) 23:37:10.72 ID:HD4TzzW4.net
- >軽自動車＋自転車
待て待て、そうなると、先進的なモビリティとか、
スポーツ３輪なんて、結局、売れない、ということになるぞ。
- 332 ：774RR：2021/06/19(土) 23:38:01.34 ID:HD4TzzW4.net
- >>331 軽の全盛時代、という理屈が良く分かるね。
メーカーがやる気が無い、というのも良く分かる。
>待て待て、そうなると、先進的なモビリティとか、
>スポーツ３輪なんて、結局、売れない、ということになるぞ。
- 333 ：774RR：2021/06/19(土) 23:39:01.36 ID:HD4TzzW4.net
- 軽＋大型バイク or バイク
ならば、普通車＋自転車 だと思うよ。
- 334 ：小さい車はダメなタイプ：2021/06/20(日) 07:40:30.69 ID:k55CajWt.net
- ○2CVの生みの親 >>294
○３代目シトロエン社長
○ピエール・ブーランジェ
○"手押し車"から1930年代の半ばに着想
○ミニマム・トランスポーテーション構想
○こうもり傘に下に４個の車輪をつけた車
○大きなボディと居住空間（でも全幅は狭い）
○現在の日本の軽自動車ブームを７０年前に先取り
○2021年現在のパーソナル・モビリティに相当
○"老練な哲学車"と哲学的経営者(自動車誌)
○スバル360やホンダN360の360cc規格は2CVを排除する為だったとすら言われる。
- 335 ：774RR：2021/06/20(日) 09:32:29.86 ID:k55CajWt.net
- >>334 日本でも大人気の名車ですからね。
中古で２００万～３００万くらいします。
- 336 ：774RR：2021/06/20(日) 12:10:05.87 ID:idih8+3u.net
- >>332-334 ボディは大きいのか、小さいのか？結局、どうすれば？
◎スポーツ３輪・スリーター（幅70cm～90cm未満、前後１～２人乗り）
(ホンダジャイロキャノピー的な）
◇◇■■
◇□□□□
□□□□□□
□□□□□□
■■-デフ-■■←←←ユニットスイング式/トレーリングアームなど
◎パーソナルモビリティ（トヨタコムス的な）(幅1m前後、前後１～２人乗り）
■□□□■
□□□□□
□□□□□
□□□□□
■□□□■
③スポーツ三輪(トライク含まず）とスリーター →\5000/年(原付は原付に準じる)
④小型パーソナルモビリティ(4輪)(全幅0.9-1m)→\5000/年
○パパの通勤・ママの買い物・子供の送迎
○少量配達・農作業・林業・漁業・商工業など
○アジア、中南米、アフリカの貧しい方向け。
◎前後ワイパーやオートエアコン標準装備
◎「新車定価が軽の半額」（４０万円～最大７５万円程度）
◎中国・インド・東南アジア向けは現地工場生産で30万～が目安
◎エンジンは並列２気筒（スズキ、ヤマハ、ホンダ、カワサキなど250cc～400ccが目安）
◎軽自動車の半分～1/3近い排気量
③に関しては単気筒125cc～250cc未満も認める。
- 337 ：774RR：2021/06/20(日) 12:24:17.97 ID:idih8+3u.net
- >教習所ですらあまりお勧めしていない、という大型バイクの実態にビックリ。
自転車に近いモペッド、という提案がありましたね。
- 338 ：774RR：2021/06/20(日) 12:42:15.92 ID:idih8+3u.net
- >>336 自転車にしなよ。
> >>332-334 ボディは大きいのか、小さいのか？結局、どうすれば？
- 339 ：774RR：2021/06/20(日) 12:45:40.89 ID:idih8+3u.net
- >自転車にしなよ。
おっしゃる通り。
- 340 ：774RR：2021/06/20(日) 12:54:07.81 ID:idih8+3u.net
- >>313 現実には３０馬力の中型バイクでも怖がって乗らなくなる。
これが実態です。
- 341 ：774RR：2021/06/20(日) 13:05:24.53 ID:idih8+3u.net
- >>1 以下の理由にて、４輪自動車へ移行しています。
×車体重過ぎ×パワー有り過ぎ×小回り利かない×ミッションカチャカチャ
×夏は日差しが熱い×エンジンが熱い×タンクが熱い
×梅雨は雨が厳しい
×秋は台風
×冬は寒過ぎ
×雪に弱過ぎ
- 342 ：774RR：2021/06/20(日) 13:12:27.37 ID:idih8+3u.net
- >軽の全盛時代、という理屈が良く分かるね。
>メーカーがやる気が無い、というのも良く分かる。
>
>>待て待て、そうなると、先進的なモビリティとか、
>>スポーツ３輪なんて、結局、売れない、ということになるぞ。
おっしゃる通り
- 343 ：774RR：2021/06/20(日) 15:20:14.15 ID:anolt4Et.net
- age
- 344 ：５ｃｈ商業宣伝ヤラセチェック委員会：2021/06/20(日) 16:33:52.46 ID:1WW47tFK.net
- と、いうことで、>>1よ。とりあえず、外国の小排気量メーカーへ正リードしておけば良い。
商業広告している５ｃｈ輩は、国産メーカーを買わせようとしているわけだから。
国産とアメリカ産を除外しておけば間違い無し。
どっちみちハーレー買うのは多数のマニアだけだし。
- 345 ：５ｃｈ商業宣伝ヤラセチェック委員会：2021/06/20(日) 16:36:38.63 ID:1WW47tFK.net
- しかもこやつら、工作員は、最近、わざわざ購入して、初めることで、
一般ユーザーを装って、工作的な書き込みをしている輩すら多数いるそうな。
目的は、ホンダ（対英米工作利益右翼系）や
ヤマハ（トヨタ系）、川崎（軍事・自衛隊系）、スズキ（軽自動車系）を 大量宣伝することだけだろう。
もちろん、スズキ以外が要チェックだ。スズキが企業的には一番右翼から遠いからなあ。
- 346 ：商業宣伝チェック中：2021/06/20(日) 17:20:57.63 ID:1WW47tFK.net
- >教習所ですらあまりお勧めしていない、
>という大型バイクの実態にビックリ。
でも大型バイクを売りたい・・・北米市場に・・・欧州も北米に・・・北米が金持ちだから・・・
- 347 ：774RR：2021/06/20(日) 17:23:15.29 ID:1WW47tFK.net
- >でも大型バイクを売りたい・・・北米市場に・・・欧州も北米に・・・北米が金持ちだから・・・
ガーナかコートジボアールか忘れましたが、日本も似た国ですな。
彼らも最近は、多少チョコレートが食べられるようになったそうです。
ブラジルも昔は、コーヒーを飲まなかったが、最近は自国で大量消費
できるようになったとか。 それが逆輸入に該当します。
- 348 ：774RR：2021/06/20(日) 17:25:03.01 ID:1WW47tFK.net
- >>347 アメリカのIT企業がIT製品を世界中に売っているわけだから・・・
それを発展途上国も買っているわけで、卑下することも無いが・・・
カカオ豆・大型バイク⇔IT製品 とも言えるわけで・・・
- 349 ：774RR：2021/06/20(日) 17:27:27.09 ID:1WW47tFK.net
- >>348
問題は日本も欧州（ドイツなど）も「自国民の需要をないがしろ」にしている点でしょう。
例えばヤマハにはSR250という製品はありません。
>カカオ豆・大型バイク⇔IT製品 とも言えるわけで・・・
- 350 ：774RR：2021/06/20(日) 17:28:51.10 ID:1WW47tFK.net
- >>349 全体的にアジア市場より、北米市場を重視している姿勢があったよね。
今は、中国が巨大化したので、そちらを重視するように転換したけれど。
かつてのアジア向けはカブが主力でしたよ。
- 351 ：774RR：2021/06/20(日) 17:29:54.69 ID:1WW47tFK.net
- >>350 それと欧州市場ね。A2ライセンス向けのオートバイは大量に
生産するけれど、自国民には、今一つ。
- 352 ：エコロG：2021/06/21(月) 20:49:29.97 ID:r+ldAB7M.net
- モペッド重さ 48kg 圧勝イエエエーーーーーイイイイイイイ！！！
>(正解の車種)1988年 TL125(4st)・・・バッテリーレス設計で89kg (目安価格)税抜き35万
- 353 ：774RR：2021/06/21(月) 20:50:55.98 ID:r+ldAB7M.net
- 自転車モードで漕いで、近場の整備屋に辿りつけるぜええええ
大型バイクは絶対ムリーーーーーーイイイイイイイ！！！
>モペッド重さ 48kg 圧勝イエエエーーーーーイイイイイイイ！！！
- 354 ：モペッド大王：2021/06/21(月) 20:53:22.93 ID:r+ldAB7M.net
- 原付より超軽いから、倒れる心配もゼローーーーーー！！！
大型バイクは絶対ムリーーーーーーイイイイイイイ！！！
>モペッド重さ 48kg 圧勝
>自転車モードで漕いで、近場の整備屋に辿りつける
- 355 ：774RR：2021/06/21(月) 20:54:56.81 ID:r+ldAB7M.net
- 原付より超軽いから、整備クレーンも要ら無いねーーーーーーー！！！！
大型バイクは絶対ムリーーーーーーイイイイイイイ！！！
>モペッド重さ 48kg 圧勝
>自転車モードで漕いで、近場の整備屋に辿りつける
- 356 ：モペッド大王：2021/06/21(月) 20:59:01.03 ID:r+ldAB7M.net
- モペッド→1モペッド(重さ約50kg)
原付→1.5モペッド(重さ70-80kg)
125ccオフロード→2モペッド(重さ100kg)
250ccネイキッド→3モペッド(重さ150kg)
400cc-600ccレーレプ→4モペッド(重さ200kg)
1000ccメガスポ→5モペッド(重さ250kg)
BMW豪華ツアラー→6モペッド(重さ300kg)
ハーレークラス→７モペッド（重さ350kg）
GL1800クラス→８モペッド（重さ400kg）
>モペッド重さ 48kg 圧勝
>自転車モードで漕いで、近場の整備屋に辿りつける
- 357 ：774RR：2021/06/21(月) 21:12:32.46 ID:r+ldAB7M.net
- >>1
○モペッドは２ｓｔなので、その分エコでは無いが、昔の125ccクラスのパワーがある。
○最高時速55km程度だそうだから、原付と比較しても問題無い。
○重量は原付の2/3以下の50kg未満が主流
○遅いけど自転車モードで漕いで走ることもできる。
○非常にオシャレなので美容院やアパレルなどにディスプレイされるケースもある。
- 358 ：774RR：2021/06/21(月) 22:24:50.36 ID:r+ldAB7M.net
- >>1 大型バイクから、急に自転車へ転換というのも難しいだろうから、
まずはモペッドを間に挟むのが良いだろう。
- 359 ：774RR：2021/06/21(月) 22:26:17.06 ID:r+ldAB7M.net
- モペッドが売れる、となれば、モペッド側で2stから4stへの転換が進むだろう。
>大型バイクから、急に自転車へ転換というのも難しいだろうから、
>まずはモペッドを間に挟むのが良いだろう。
- 360 ：774RR：2021/06/23(水) 06:08:08.96 ID:9ZTiQas/.net
- パペットモペット
- 361 ：774RR：2021/06/23(水) 06:10:41.78 ID:9ZTiQas/.net
- カエルさん『ねえねえ牛さんなんでこの人は1人でずーと喋ってるの？』
牛さん『しーーーっ！そこ危険なやつだから触れちゃダメっ！』
パペットモペット！
- 362 ：774RR：2021/06/23(水) 08:23:51.04 ID:1J7EkRYD.net
- ↑全く面白くない
今すぐ死んでくれジジイ
- 363 ：774RR：2021/06/24(木) 04:18:44.15 ID:zn2WXeUZ.net
- >>362
通報しました
- 364 ：774RR：2021/06/24(木) 08:14:52.52 ID:CEvlQ4mh.net
- >>361
ﾜﾛﾀ
- 365 ：774RR：2021/06/28(月) 21:55:41.63 ID:yWzCU+5v.net
- グランドセフトオートV(ストーリーモード)
『GTA5で生きる。2日目』
(21:42～放送開始)
htts://www.youtube.com/watch?v=kK1qYi_1Mac
- 366 ：774RR：2021/07/02(金) 21:07:54.63 ID:fdM2mzsE.net
- >>356 モペッド大王さま、ギア無しモペッドはスクーター感覚で乗れるそうです。
但し、固定ギアなので、急傾斜地の山坂には向かないそうです。
モペッド→1モペッド(重さ約50kg)
原付→1.5モペッド(重さ70-80kg)
125ccオフロード→2モペッド(重さ100kg)
250ccネイキッド→3モペッド(重さ150kg)
400cc-600ccレーレプ→4モペッド(重さ200kg)
1000ccメガスポ→5モペッド(重さ250kg)
BMW豪華ツアラー→6モペッド(重さ300kg)
ハーレークラス→７モペッド（重さ350kg）
GL1800クラス→８モペッド（重さ400kg）
- 367 ：774RR：2021/07/12(月) 06:53:40.05 ID:vDlvRHPv.net
- 重くてブレーキの効きが悪いバイク
ジャパニーズネイキッド全般
- 368 ：774RR：2021/07/28(水) 19:35:05.71 ID:vnQuldAA.net
- >>80
たった一つの例でｗ
- 369 ：774RR：2021/07/28(水) 19:36:50.44 ID:vnQuldAA.net
- 日本人の体形的には400㏄くらいが妥当
1000㏄とかは欧州の連中の体格と狩猟民族の運動神経でのみ有効
- 370 ：774RR：2021/08/04(水) 21:07:54.38 ID:arPyHxML.net
- 梅
- 371 ：774RR：2021/08/04(水) 21:19:58.65 ID:KW8Osaf5.net
- MT09
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