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【まだイケる】YAMAHA ビラーゴ 3【銀のタマゴ】

1 :774RR:2021/04/27(火) 23:16:51.66 ID:MH5Aw/HV.net
20年超えてもまだまだ乗れる、YAMAHA ビラーゴ
落ちてしまったのでこちらに移転させました。

前スレ
【まだイケる】YAMAHA ビラーゴ 2【銀のタマゴ】 [転載禁止]©2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1430659414/

73 :774RR:2021/08/28(土) 11:27:36.81 ID:yB3yLGRM.net
>>71

>250なんだが、125の方はキャストホイール?あるよね。サイズは250と同サイズなの?
>中古も見つけにくいけど、250に入れてみたい。

>67のここの解説よろしく

74 :774RR:2021/08/28(土) 11:35:39.27 ID:yB3yLGRM.net
ああ、ビラーゴ125か。なんかSR125に脳内変換されてたわ。
125は250のスケールダウン版だからそのままつくんじゃね?
キャスト自体は80年代の何らかの輸出モデルからのルーツがありそうだけど。

75 :774RR:2021/08/30(月) 23:12:17.09 ID:BHiE8K9k.net
海外パーツリストサイトで比較したら
サイズ同じでしたわ。
問題はおいそれと中古ホイールが見つからない事。

76 :774RR:2021/08/30(月) 23:15:23.47 ID:BHiE8K9k.net
ちなみにこんなホイール

https://jmty.jp/s/kagoshima/sale-bik/article-bax8g

77 :774RR:2021/08/31(火) 07:35:22.87 ID:6ynu8Itt.net
半年か1年前くらいか、ヤフオクで125のキャストホイール出てたよね。

78 :774RR:2021/09/26(日) 23:15:06.64 ID:urHCe2xu.net
リアのサスペンションを交換したいんだけど今は純正が付いていて社外品はどのサイズが適合するのか全くわからない。カラーとかのサイズとか分かれば教えて
ちなみにフロントは最近オイルシールを自分で交換したよ

79 :774RR:2021/09/27(月) 15:09:26.32 ID:zYBLdmVX.net
>>78
何ccのVirago?

80 :774RR:2021/09/28(火) 18:38:08.08 ID:t3z7BEhu.net
125だよ

81 :774RR:2021/09/28(火) 18:38:19.02 ID:t3z7BEhu.net
キャストホイールタイプ

82 :774RR:2021/10/08(金) 17:34:53.76
初めてのバイクにビラーゴ250の94年モデルを購入しようと思ってるんだけど
過去スレ読んでると不安になって購入するか迷う

83 :774RR:2021/10/13(水) 10:06:09.88 ID:sCw1xapi.net
解決したのか?
外して測定はしないわけだな。

84 :774RR:2021/10/14(木) 01:19:44.32 ID:yJYq4x5w.net
一回も外してないから外したらゴムブッシュが崩れ落ちてしまいそうで外してない

85 :388:2021/10/16(土) 06:48:11.22 ID:3qej/A+E.net
>>84
そんなことには絶対にならないから、外して測れ。

86 :774RR:2021/10/16(土) 17:05:44.19 ID:7bmEOeG5.net
ほんまか?風化してそうだけど信じてみるわ

87 :774RR:2021/10/19(火) 13:13:33.37 ID:SsHfWq2O.net
普通に外して汎用品つけたらケツ上げになったよ

88 :774RR:2021/10/19(火) 13:15:25.64 ID:HGnIRxXd.net
ビラーゴでトラッカーカスタム、昔に雑誌で見たな

89 :774RR:2021/10/19(火) 14:15:31.59 ID:zeiDDJNW.net
あったね。元々はどっかのホムペの個人作だったっけか。完成度低かったけど今の個人の方がたいがいかもな

90 :774RR:2021/10/23(土) 16:32:57.42 ID:ave6PRLL.net
ビラーゴの燃費が悪いので、燃料添加剤を入れてみました。
燃費はどーなったと思う?

91 :774RR:2021/10/23(土) 18:00:04.21 ID:pqHMO1pC.net
燃料添加剤分燃費が悪くなるに決まってるでしょ。

92 :774RR:2021/10/23(土) 20:53:46.51 ID:ave6PRLL.net
「追加情報」
燃料添加剤の銘柄はloop
タンク容量に対してボトル容量が多いので5回に分けたよ。
今日5回目を入れたので1〜4回目までの平均で効果を見ました。
走り方はいつものツーリングコース!

93 :774RR:2021/10/23(土) 20:55:32.94 ID:ave6PRLL.net
普段の燃費は25〜27km/l

94 :774RR:2021/10/23(土) 21:00:33.63 ID:ave6PRLL.net
普段の燃費は25〜27km/l

95 :774RR:2021/10/23(土) 22:19:19.42 ID:26Vt89zo.net
>>90
その添加剤は幾らだった?想定される燃費の差分と添加剤への投資額を冷静に計算して比較してみ。

96 :774RR:2021/10/24(日) 01:29:43.09 ID:cri7sLdy.net
普段が悪いな、故障だな

97 :774RR:2021/10/24(日) 06:54:49.24 ID:mmqMSNIv.net
じゃー結果を発表するね。

4回の平均が25km/lだったので、
あまり変わらない、もしくはちょっと悪くなった。
でした

>>91
そんなもんですか?
youtubeには入れた瞬間、パワーもりもりで、燃費も改善なんて動画がいっぱいあるのですが、
低燃費の原因によるのかな。
>>95
無駄でした。
だから悔しくて。
>>96
Kwsk

98 :774RR:2021/10/24(日) 06:58:54.48 ID:/dFTEZeb.net
エンジンかかってる時に少しずつオーバーフローして濃くなってんじゃないの
プラグ黒くない?

99 :774RR:2021/10/24(日) 08:53:24.73 ID:Q7zLWJxX.net
動いてるなら故障じゃなくて不調でしょ。
でも人間の体重だけでも差は40kgくらいになるし、普段走る環境が流れが良くない市街地だったりすると25km/Lならむしろいい方だし、一概にどの燃費だと良い悪いってのは言えないと思うよ。

250はチェーンだっけ?チェーン清掃と張りを見てグリスアップしたり、タイヤの空気圧を確認したり、エアクリの清掃したり、キャブの燃調確認する方が圧倒的に燃費改善すると思うよ。

100 :774RR:2021/10/24(日) 09:39:16.88 ID:mmqMSNIv.net
>>99
おっ!
技術的に難しいところもあるけど、やってみます
ありがと

101 :774RR:2021/10/24(日) 09:53:04.71 ID:+8ErtufE.net
>>98
25km/Lくらいならオーバーフローじゃないかもね。微オーバーフローしたら一気に15くらいに落ちるから。

>>100
非力なわりにちょっと重めのバイクってこともあって、チェーンの影響は大きいよ。

102 :774RR:2021/10/24(日) 10:01:35.92 ID:+8ErtufE.net
あと添加剤だけど、投資に見合わないのは当たり前なんだけど悪影響があるものも多いから止めといた方がいい。
特にオイル添加剤は危険。

車用としても売ってるやつはバイクのクラッチを滑らせるやつもあるし、ミリ〇ックみたいにアルミを侵食して脆くするものもある。
件のミ〇テックは配合されてる材料(塩素系の何かだっけ)が良くないんじゃないかって2chでも相当話題になって、
結局代理店が逃げる形になって現在は大きく販売を縮小した状態になった。
実際に俺のオフ車のクランクケースも(恐らくミリテ〇ク3回投入で)割れたしw

マイクロロロロロロなんとかいうやつはそもそもの触れ込みが虚偽に近いものだったので2chで常にネタになってたな。

103 :774RR:2021/10/26(火) 22:38:09.27 ID:RDhQxB/3.net
>>67
解決済みだろうけど250に125のキャストホイールはポン付けできるよ
もっと言うと125のキャストはチューブタイヤ用だけど、チューブレスタイヤも普通に履ける

104 :774RR:2021/10/27(水) 09:59:20.10 ID:wk3umSr9.net
>>103
サイズ的には上で確認済んでまするです。ありがとうございます♪

105 :774RR:2021/10/29(金) 00:09:03.34 ID:49q86d08.net
セルモーター交換したらプラスの線を止めてるネジをなくしてしまったんだけど誰かサイズ教えてくれない?

106 :774RR:2021/10/30(土) 09:58:30.51 ID:X8JWesaI.net
使ったスパナが 10だったらM 6

107 :774RR:2021/10/30(土) 10:02:20.83 ID:X8JWesaI.net
今パーツリスト見たわ  250
あそこってプラスネジか?
ビスだとしても6ミリだよな

108 :774RR:2021/10/31(日) 23:25:58.89 ID:1MqTMjVS.net
>>107
あそこプラスネジだったんですよ。
ドライバー入らないからセルモーター引っ張り出してから抜いたけど大変でした。
とりあえず明日仕事休みなのでM6のネジ入るか試してみます。ありがとうございます!

109 :774RR:2021/11/01(月) 00:25:05.78 ID:fYowLZTf.net
穴見ただけで何となくわからないか?

110 :774RR:2021/11/01(月) 14:40:37.57 ID:czCGXune.net
M 6ネジはそこらじゅうで使ってるので、外してねじ込んでみればいいよ。

111 :774RR:2021/11/12(金) 20:18:39.01 ID:k3D3geur.net
娘が二輪の免許を取るため教習所へ通い始めた。
卒業したら召し上げられるな…

112 :774RR:2021/11/12(金) 21:35:59.95 ID:71c71I7S.net
召し上がっていいの?

113 :774RR:2021/11/13(土) 18:04:53.34 ID:JRLQYHuv.net
またやってしまった、
ビラーゴってキーが横にアルから抜き忘れるんだよなー
バッテリー死んだかな

114 :774RR:2021/11/13(土) 18:05:45.22 ID:JRLQYHuv.net
押しがけ後、放置したら生き返る?

115 :774RR:2021/11/13(土) 18:38:39.00 ID:agCsjtH3.net
アマゾンの安いバッテリーを買うしかないかも。
対応するバッテリーはしらんけど

116 :774RR:2021/11/13(土) 19:51:04.46 ID:vZmlpV36.net
750に使ったお古を250へ突っ込んでる。
スッゲーよく回るセルw

117 :774RR:2021/11/14(日) 22:00:15.12 ID:HlzQC8Q5.net
>>101
チェーンを掃除したからかな
ここ3回の給油は30km/L超えてるな〜

118 :774RR:2021/11/20(土) 01:52:59.53 ID:DMr1DPfV.net
社外マフラーとパワーフィルターの組合せにしてる人メインジェットは何番上げにしてます?

119 :774RR:2021/11/20(土) 11:23:52.19 ID:iiHtvVwn.net
>>118
メインなんて上げないよ。スローの調整のみ。

キャブってのはジェットの番手で絶対的な流量が決まるわけじゃなく、吸い上げ能力に応じた供給量。
絶対値で決めているインジェクションとは全く異なる作動原理。
だから抜けがいいマフラーやフィルターにして吸入量が増えたらジェットを通過するガソリンも増える。
ボアアップしてもジェットが変わらなかったり、安物マフラーにしたら番手が下がったりするのはこのため。

社外マフラーにしても、少なくともXV用で純正よりも排気効率がいいマフラーなんて無いし、パワフィルにしたって
ただのファッションでしかなく、下手すりゃ吸入効率が落ちるw

120 :774RR:2021/11/20(土) 17:21:05.93 ID:1N8Dm8FV.net
ビラ250はフレームが長ーいエアクリボックスみたいなもんだから、フレームの出口にパワフィル仕込んでも全く変わらんね
MJの番手1つ上げたらガボガボ言うよ

121 :774RR:2021/11/20(土) 19:33:59.60 ID:iiHtvVwn.net
>>120
250のアレはマジで完全にファッションだからなw

122 :774RR:2021/11/20(土) 20:35:30.21 ID:DMr1DPfV.net
えぇそうなんか...
スラッシュカットにフィルターいれたら純正セッティングでは走り出しでエンストするか走り出しても20キロ以上出なくなってしまったのでメインを10番上げしたらそこそこ走るようにはなったけどそれでもアクセル全開時にパワーがついてこないからもう少し上げようと思ってるんだけど、そもそも番手を上げること自体が間違いなのか

123 :774RR:2021/11/20(土) 22:19:45.56 ID:84OhW9Eq.net
ニードル位置調整

124 :774RR:2021/11/20(土) 22:42:26.64 ID:2iIOwM0u.net
まずはノーマルに戻してニードル調整からだよね
軽くアクセル開けてストールするならニードルを下げて~ってアクセル感度見ながら1つづつ原因探るしかない

125 :774RR:2021/11/20(土) 22:42:46.90 ID:DMr1DPfV.net
ニードルは純正位置だね特に変えなくても良さそうだった
メイン変える前に下げたけどもうんともすんともといった感じ

126 :774RR:2021/11/21(日) 11:42:33.67 ID:5f2F8EG+.net
上げるんじゃないのか?

127 :774RR:2021/11/21(日) 18:13:36.65 ID:W77fviXt.net
クリップ上げたら薄くなるでしょ

128 :774RR:2021/11/21(日) 18:17:39.46 ID:e0TDIs+E.net
>>122
メインの受け持ちはかなり全開領域なので、みんなが言うようにニードル調整。
俺としてはエアスクリュー(XV250はパイロットだっけ?)だけでいけると思う。

なおMJはもちろんスロージェット(以下SJ)を変えるのもまだ尚早で、スクリューの調整領域を逸脱したら
SJを交換するのだよ。
たとえばスクリューを殆ど閉まった状態にしなきゃアイドルしないとか、ストールして走り出せないってときに
交換する。SJは5番手変更しただけで30%も燃調が変化するので変化量が大きいし、開度1/2まで影響する
のでニードル段数と組み合わせて調整幅が広い。

129 :774RR:2021/11/23(火) 13:47:05.21 ID:CHtU4i2F.net
ビラーゴ125です。長文ですが、いろいろ後出しだとまずいと思いますのでお付き合いください。
先週の土日にキャンプ行ったんですが、土曜の朝、エンジンかけようとしたとき、セルに力がない感じでした。デイトナの電圧計をつけているんですが、赤く表示され、電圧が低いようでした。ただ、暫くすると赤表示でなくなるし、エンジンはかかるのでそのまま、キャンプに行ってちゃんと帰って来れました。今日、バッテリー液の量を見ようとバッテリーを下ろしたとき、なんと白い3極のカプラーが溶けてるのを発見しました!一方が茶色の線3本反対側は白い線3本です。
コレって、いわゆるレギュレーターのパンクってやつですか?何日か前にプラスチックの焦げたような匂いもしたような気がします。レギュレーターのパンクってそのまま走れてしまうものなのでしょうか?もし、パンクでないなら、カプラーだけ付け替えればいいんでしょうか?いい訳ないですよね?他にリレーを介してタコメーターとUSB電源、電熱グローブ増設してますが、今年はまだグローブ使ってません。過電流でしょうか?

130 :774RR:2021/11/23(火) 13:59:25.83 ID:CHtU4i2F.net
追記です。テスターで計ったバッテリーの電圧は12.3Vで、走行中の電圧は12〜13.4Vぐらいを上下します。

131 :774RR:2021/11/23(火) 14:52:19.88 ID:4svXM6+h.net
故障だね直らないからバイク王のもう売ったほうがいいよ

132 :388:2021/11/23(火) 15:55:44.82 ID:UnLz7mJV.net
>>129
そこまでわかってるのなら、レギュレーター変えとけよ。

133 :774RR:2021/11/23(火) 17:01:56.48 ID:YBBKFfuV.net
ビラーゴ750
強めにエンブレ掛けたら大きなバックファイヤーが起き、その時から走行中にバックファイヤーが起き、その度エンストしそうになるようになった。
アイドリングがかなり低くなり、アイドリングスクリューを3回くらい回してようやく900rpmで安定するようになった。

原因はなんだと思いますか?

134 :774RR:2021/11/23(火) 17:04:05.45 ID:YBBKFfuV.net
バックファイヤーと書きましたが、エアクリの蓋がパンパン跳ね上がるような感じなので実際は中で何が起こっているのかは分かりません。

135 :774RR:2021/11/23(火) 17:49:18.01 ID:4svXM6+h.net
うーん故障だねバイク王に売ろう

136 :774RR:2021/11/23(火) 20:50:54.23 ID:HG+O4e21.net
バイク王…うちでのんびり直してる3DMA型、抹消の書類見たらバイク王だった
損耗激しい個体は引き取ってからブローカーに流すんだろうね

137 :774RR:2021/11/23(火) 21:35:52.29 ID:CHtU4i2F.net
>>132
レギュレーターのパンクと考えて間違いないでしょうか?純正品16kなので、それ以外の可能性はないか考えてからと思ったもので。

138 :774RR:2021/11/23(火) 21:42:51.64 ID:ekCx0LLz.net
>>133
偶発的なダイヤフラムの破損の可能性大
良いバイクだね。俺は好きだよXV750。

>>137
中華に替えて確認してから純正買っとけばいい。

139 :774RR:2021/11/23(火) 23:18:10.75 ID:CHtU4i2F.net
そういうことも考えられますね。

140 :774RR:2021/11/24(水) 19:55:34.39 ID:OHau4vOR.net
>>134
インテークやエアクリへ返ってきたんでしょ?
ダイヤフラム系が破れたっぽい。
関係するのがCVキャブのサクションピストン 要はでっかいやつ 2枚
エアショットバルブんとこへ 2枚
そして負圧コックなのでコックへ1枚
全部見ないといけませぬ。

141 :774RR:2021/11/26(金) 22:17:02.68 ID:u6tONEH6.net
サイドバックつけてる人は片方しかつけない派?それとも両方派?

142 :774RR:2021/11/28(日) 13:40:14.04 ID:/FrVtQ0c.net
400以上は強制的に片側派になるな

143 :774RR:2021/11/28(日) 23:33:01.10 ID:azWKypuD.net
127です。
溶けたカプラーの件ですが、色々とネットを調べたところ、経年劣化による導通不良で発熱溶解したのではないかと判断して、とりあえずカプラー交換しました。途中もう一つ溶解カプラーを発見しましたのでこれも両端切りで交換しました。レギュレーターはアースの部分をヤスリで擦って戻しました。始動させると、13vちょっとしか出なかった電圧が14.5v程度なりました。これが正常値らしいです。このまま様子をみてみます。皆さん、ありがとうございました。

144 :774RR:2021/11/29(月) 09:06:56.72 ID:XfZV8H7s.net
>>143
いいってことよ。しね。

145 :774RR:2021/11/29(月) 15:11:01.76 ID:+6xSVVwo.net
14ボルト超えるとか壊れてるよバイク王に売ろう

146 :774RR:2021/12/16(木) 20:26:01.05 ID:RINaOE5R.net
レブ250中古が徐々に値上がりしてる…

147 :774RR:2021/12/16(木) 21:15:14.98 ID:epuFO60/.net
新しい型のレブルは中古価格異常だよなプレ値がついちまってる

148 :774RR:2021/12/17(金) 09:40:40.64 ID:rvi+/XT+.net
古い方のレブルも異常だけどな。

149 :774RR:2021/12/17(金) 10:00:43.15 ID:Wifm4gRW.net
旧レブルなんて、変わり者しか乗ってなかった印象

150 :774RR:2021/12/17(金) 14:45:40.84 ID:CjNZ2m+A.net
初期のビラ250レストアしたよ。25年ぶりに乗ったけど手放さないでよかった

151 :774RR:2021/12/17(金) 18:17:33.74 ID:tSj5LjB0.net
v-star250の3年落ちが30万で売ってるんだけど
主要部品でビラーゴと違い手に入りにくい部品とかありますか?

152 :774RR:2021/12/17(金) 18:30:07.47 ID:7IA4U/dH.net
>>150
自分はサンコイチ!
プラス 書類付きフレームへ組み込みだわ。
photos.app.goo.gl リンクが貼れない〜

153 :774RR:2021/12/18(土) 17:14:51.36 ID:w3QQuROv.net
>>151 全部入りにくいから買わないほうがいいよ

154 :774RR:2022/01/11(火) 18:21:37.59 ID:2mrOlIEo.net
アイドリングがあんていしない。
クラッチ切って停止するとエンストするよ…
なんでだ?

155 :774RR:2022/01/11(火) 18:31:21.52 ID:d35ZBWXP.net
>>154
自分で調べてから聞けw そんだけじゃ誰も分からんだろが。
燃調は濃いか薄いかしかないんだが、キャブ周りはノーマルなのかそうじゃないのか、前は問題なかったのか、
いつからその症状なのか、何か触ったのか、とかあるじゃん。

156 :774RR:2022/01/11(火) 19:48:26.77 ID:2mrOlIEo.net
昨日行き 問題なし
昨日帰り エンストする
 アイドリング下るので高めに調整
今日行き帰り エンストする

寒いと言えば寒いけど、最近こんなもん。
キャブヒーターとか怪しんでる。
経験者いないかな〜と思ってコメした 

157 :774RR:2022/01/11(火) 20:00:02.29 ID:2mrOlIEo.net
俺のビラちゃんは基本ノーマル
言葉足らずですまぬ

158 :774RR:2022/01/11(火) 21:21:14.43 ID:P0dUchnE.net
>>156
エンストしないようにアクセルで耐えられるのか?で違うよな。
タンクキャップのエア詰まり疑いから、キャブまで燃料来てるのか?ってチェックと例のバキューム式ポンプの動作。そこらから点検かな。

159 :774RR:2022/01/11(火) 22:02:17.84 ID:2mrOlIEo.net
>>158
難しそうなので、それなら自力では無理かな。
ただ、軽くアクセルを開いて耐えてるよ。うるさいけど

160 :774RR:2022/01/11(火) 22:08:45.76 ID:2mrOlIEo.net
そのあたり告げてバロンに見てもらおかな。
バロンで整備してもらったらブレーキオイルダダ漏れになってワイシャツ汚れた経験があるんだ。
あんま好きじゃないけど、仕方ない

161 :774RR:2022/01/12(水) 01:32:11.44 ID:s3u4HvvO.net
もう壊れてて手遅れだと思うからバロンなら買い取ってくれるし売ったらいいんじゃないかな

162 :774RR:2022/01/12(水) 09:19:31.43 ID:X0uMj0RT.net
だいたいインマニの2次エア

163 :774RR:2022/01/12(水) 10:10:41.61 ID:WagkOE2E.net
>>162
なるほど
インマニ不良と現象にてます。
やはり難しいのでバロンに頼ります

164 :774RR:2022/01/12(水) 13:30:23.67 ID:WuEUGw64.net
苦労して付けた中華インマニで2次エアー。 純正インマニすんなり装着吸込無し。

165 :774RR:2022/01/12(水) 17:46:19.97 ID:kyON0i0N.net
>>163
二次エアかもしれないけど、昨日の今日で突発的には起こりにくいからオーバーフローの線が濃厚。

166 :774RR:2022/01/16(日) 18:02:08.78 ID:RhqmYUGn.net
負圧ポンプが死んだのでかえたら今度は燃料コックが死んだよ

167 :774RR:2022/01/16(日) 20:01:25.05 ID:16qZCc/M.net
コックはマジで手動の方がいいわ

168 :774RR:2022/01/16(日) 21:44:01.46 ID:HwDpEm04.net
うむ、やはり自分の右手が一番いいな

169 :774RR:2022/01/23(日) 17:14:58.17 ID:KoemBfHp.net
ビラーゴ250の前期型のキャリパーで、
29l-25936-00のスプリングにはどんな役割があるんですかね?
付けない状態で空転したほうがよく回った感じですが。

170 :774RR:2022/01/23(日) 22:51:17.86 ID:dvnw0Gs4.net
>>163
なんも問題なく、キャブヒーターが温もるより、外気で冷める方が早いから

と言われた…

171 :774RR:2022/02/16(水) 19:11:47.24 ID:IPNVcT9i.net
初期型400 ダミータンク
燃費がリッター16ぐらいなんですが1番初めに疑うのはやっぱりオーバーフローですかね?

172 :774RR:2022/02/17(木) 00:31:53.08 ID:OgtR5FfO.net
>>171
そこまで悪い数字じゃない気がするけど、オーバーフローが一番濃厚だよ。
あとは初期型の場合は燃料ポンプのラインにあるフューエルフィルターの詰まり。年式が年式なんで
これがほとんど詰まってることがある。
後者の場合は高速を走ってたら息継ぎのような症状が出るけどね。

173 :774RR:2022/02/17(木) 01:29:43.24 ID:irbSiEsu.net
リッター16。そんなものなんですかね。
フィルターは先日交換したので大丈夫です。
フロートバルブの交換が難しそうなので油面調整で様子を見てみることにします。

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