■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
【kawasaki】 ZX-25R Part35 【復活の直四】
- 1 :774RR :2021/04/28(水) 15:42:07.57 ID:rvoh2EIsa.net
- !extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
新スレを立てる際は上記コマンドを3行書き込んでください
主要諸元
■エンジン:水冷4ストローク並列4気筒/DOHC4バルブ
■排気量:249cc
■最高出力:45ps/15,500rpm(ラムエア加圧時46ps/15,500rpm)
■最大トルク:21N・m(2.1kgf・m)/13,000rpm
■全長×全幅×全高:1,980mm×750mm×1,110mm
■軸距:1,380mm
■シート高:785mm
■車重:183kg(SE/SE KRT EDITION 184kg)
■燃料タンク容量:15 L
■価格:825,000円 SE/SE KRT EDITION:913,000円
■カラー:メタリックスパークブラック
ライムグリーン×エボニー(KRT)
メタリックスパークブラック×パールフラットスターダストホワイト(SE)
■発売日:2020年9月10日(国内)
>>980を踏んだらスレ建てお願いします
他の方が建てる場合は宣言してから建てるようにお願いします
次スレ立てた場合即死回避の20レス埋めお願いします
※前スレ
【kawasaki】 ZX-25R Part32 【復活の直四】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1608693862/
【kawasaki】 ZX-25R Part33 【復活の直四】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1611286912/
【kawasaki】 ZX-25R Part34 【復活の直四】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1614513798/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
- 389 :774RR :2021/05/14(金) 18:14:55.26 ID:Qk3N08jOa.net
- それが顕著なのがNSRなんだ
- 390 :774RR :2021/05/14(金) 18:49:16.71 ID:8bAcJW0F0.net
- その昔はフルカウル買ったら峠を攻めないとみたいな風潮だった
今考えれば厨房みたいなノリだったけど
- 391 :774RR :2021/05/15(土) 18:22:08.82 ID:siw1y7c/0.net
- 今日、4時位に起きて、橋本から山中湖までずーっと道志道走って来たんだけどさ。
大型、特にSS乗りのアホどもには本当幻滅した
俺の後ろから来た大型は、全てイエローカットからの、逆走して車列ゴボウ抜きしていく。
同じ集団とかじゃなく、来るヤツ来るヤツみんなそんな感じよ。
全身カッコいいツナギとか来ちゃってんだけど、ちっともカッコよくないよねぇ
神奈川に限らず、どこもそんな感じなのかね
- 392 :774RR :2021/05/15(土) 18:35:02.01 ID:edaMesPw0.net
- >>391
> イエローカットからの、逆走して車列ゴボウ抜き
単純に台数の問題かも知れんが、地元だと軽二輪がそんな感じ。
大型の人は飛ばしたければサーキット行く人が多いし。
- 393 :774RR :2021/05/15(土) 18:49:17.05 ID:/+mf8Vmr0.net
- 日常茶飯事すぎて何とも思わねぇ
- 394 :774RR :2021/05/15(土) 19:15:20.60 ID:L2K1aSU30.net
- 30万以上掛けてようやくインドネシア仕様に並ぶんだね
- 395 :774RR :2021/05/15(土) 20:36:49.93 ID:wXcZ4Qo9p.net
- そんなん何処でも居るわな「これだからバイクって奴は...」って原因大量生産マン
マスツークラブみたいなんかの幹事マンは高確率で当たり前にやる
- 396 :774RR :2021/05/15(土) 20:54:41.44 ID:7yxytz7C0.net
- ダクト開放とファンネル開放でほぼ同じやろ
- 397 :774RR :2021/05/16(日) 07:30:08.83 ID:U9tJjTCyM.net
- >>391
で、キミ自身は追いつかれた車両の義務は?
- 398 :625 :2021/05/16(日) 07:37:03.80 ID:6WMLHW+S0.net
- このバイク一速がマジで発進時くらいしか使えない。
公道じゃ煩すぎるから一速で16000回転とか試した事ないけど何キロ出るの?
- 399 :774RR :2021/05/16(日) 08:08:39.58 ID:FxF/HPJO0.net
- 1速レブ付近で67、16000だともうちょい遅い
- 400 :774RR :2021/05/16(日) 08:12:36.87 ID:bQ8xbYyT0.net
- >>397
で、君の言う義務とやらは制限速度との関係はどうなってるんだっけ
- 401 :774RR :2021/05/16(日) 08:29:02.65 ID:V5No/5Ggd.net
- 制限速度は確か関係無かったような。
ただ追い付かれたら譲れって表記しかなかったと思う。
- 402 :774RR :2021/05/16(日) 08:36:48.60 ID:GETvEXl40.net
- 1速のギア比があり得んぐらい高すぎるんだよね。10000回転ぐらいで60kmぐらいがでるギア比の方が違和感が無いと思う
でも発進で煽らないとエンストしやすくなるだろうけど
- 403 :774RR :2021/05/16(日) 09:11:42.40 ID:wZXAwJ7S0.net
- >>391
当人共はかっこいいとか全く気にしてないぞw
自分が気持ちよけりゃ満足。あとは別に深い事考えてない連中ばかりなんだから
- 404 :774RR :2021/05/16(日) 09:17:56.05 ID:wZXAwJ7S0.net
- >>386
MC18まではほんと顕著にそういう特性だったよね
当時俺もよくコケてた
しかし、現在売ってるスポーツタイヤに履き替えると、普通に曲るようになったりする
αシリーズとか典型。 サス完全ノーセッティングのままで普通に曲がる。
やっぱタイヤの進歩すげえな
25Rが標準装着してるGPRはツーリングタイヤカテゴリなんだけど、
88NSR当時のスポーツハイグリップよりグリッピ力普通に上。
ライフ、コントロール性も全域で当時のハイグリップよりいいもんなあ
- 405 :774RR :2021/05/16(日) 10:01:21.09 ID:R98nQiYz0.net
- >>397
追いつかれた車両の義務ってなんや?
ちんたら走ってる車の後ろを追走してて、なんの義務や責任が発生すんのか分かりやすく説明してくれよ
- 406 :774RR :2021/05/16(日) 10:24:05.62 ID:t7PdC7gBd.net
- >>405
おちつけw
- 407 :774RR :2021/05/16(日) 10:42:21.67 ID:rnnKpiHR0.net
- 大名行列作るなってことだよ
まぁ、山道の制限速度守って走ってるような奴は譲るという神経を持ち合わせてないから不毛な話だと思うけどね
- 408 :774RR :2021/05/16(日) 11:06:34.76 ID:Kda+P0al0.net
- パトカーが大名行列作って譲ってるの見たことない
- 409 :774RR :2021/05/16(日) 11:21:45.51 ID:tZjVgSWfM.net
- >>400
排他的では無くどちらも守る必要があるよ
制限速度以下ならどの車線でどんな運転でもやって良いなんて法律は、どの国にも無い
他車が違法状態だからと(勝手に思い込んで)、自分の義務が免れるなんて状況は許されない
- 410 :625 :2021/05/16(日) 13:46:47.67 ID:6WMLHW+S0.net
- >>402
いつもどうやってスムーズに発進してる?
ちょっと進んだかなって思ったらすぐ2速入れるくらいがいいのかな?
- 411 :774RR :2021/05/16(日) 14:12:19.64 ID:g3Z5irZ90.net
- ドライブ15丁にしただけでめちゃくちゃスムーズになった
リア鉄スプロケがやだーっていうならアルミ47丁にしたら?
- 412 :774RR :2021/05/16(日) 14:59:01.66 ID:9YclEEfy0.net
- 1速は一瞬でいいと思うよ
ちょっとだけクラッチ切って2速入れたら、あとはクイックシフターで上げていけば
- 413 :774RR :2021/05/16(日) 15:02:45.03 ID:RqiML5960.net
- >>411
> ドライブ15丁にしただけでめちゃくちゃスムーズになった
スピードメーター補正はどうやってるの?
- 414 :774RR :2021/05/16(日) 15:25:47.50 ID:h0HD7RlYa.net
- フロント1丁上げなら実測値とメーターが近くなる程度だから補正いらんでしょ、メーターが実測超えたらヤバいけど1丁なら超えんよ
- 415 :774RR :2021/05/16(日) 15:27:32.66 ID:h0HD7RlYa.net
- すまん逆、実測がメーターを超えたら、ね
- 416 :774RR :2021/05/16(日) 15:28:35.58 ID:Kda+P0al0.net
- 4R本当に出るんかなー
- 417 :774RR :2021/05/16(日) 15:40:39.99 ID:GETvEXl40.net
- >>410
そんな感じ
(自分の感覚では)2mも進まない間半クラの状態でクラッチきってはやばやと2速にいれてる(つもり)
- 418 :774RR :2021/05/17(月) 08:45:01.41 ID:kQW1V2BR0.net
- なんかほんとにZ250RS(Z900RS風外観)出るみたいね
俺がこのスレで散々書いてきた甲斐があった
多分50回くらい書いたんじゃなかろうかw
25Rは未だに欲しくならんが、250RSは本気で発売日納車狙うわ
- 419 :774RR :2021/05/17(月) 08:46:54.06 ID:kQW1V2BR0.net
- やっぱ250cc4気筒はふいんきと音楽しむだけが一番!
パラツインにサーキットやワインディングで負けるフルカウルスポーツなんかイラネーよ
- 420 :774RR :2021/05/17(月) 08:49:08.58 ID:nM8dHhXdd.net
- >>419
このスレこなくていいよwwwwwwさようならwww
- 421 :774RR :2021/05/17(月) 09:32:55.96 ID:Q5+USZOu0.net
- >>398
1足が使えないんじゃなくて低回転が使えないんじゃないの?
そもそもそういうエンジン積んでんだから
- 422 :774RR :2021/05/17(月) 10:14:55.97 ID:ZDFgMLCma.net
- zx-4rが2年後ぐらいに出るみたいだな
25rからの乗り換え多そうやな
- 423 :774RR :2021/05/17(月) 10:41:04.65 ID:Q5+USZOu0.net
- >>422
400出すならそもそも250で出さない気がするの俺だけかなぁ?
スピード足りないならR6でいいし
400欲しい層って大型免許ないけどスピード出したいって人しかなくない?
- 424 :774RR :2021/05/17(月) 10:41:55.30 ID:DJ4xQyNwM.net
- 本命はZ400RSなので
- 425 :774RR :2021/05/17(月) 12:54:36.30 ID:KcD2wtrb0.net
- 400の4発出しても14000くらいしか回らんエンジンやろうしいらんわ
ニーゴーマルチだから出せるこの音だからな
- 426 :774RR :2021/05/17(月) 14:48:34.44 ID:NJgUuH7L0.net
- >>418
残念ながら出るのはストファイ系
- 427 :774RR :2021/05/17(月) 16:03:10.63 ID:sG+unTnF0.net
- ストファイならRS名乗らんよ
- 428 :774RR :2021/05/17(月) 16:04:34.05 ID:sG+unTnF0.net
- それにとっくにZ250あるんだからストファイ2機種も出さんよ
- 429 :774RR :2021/05/17(月) 16:52:15.16 ID:4zwfXZKva.net
- フルカウル2種出してるのに?
- 430 :774RR :2021/05/17(月) 18:23:16.68 ID:Uhb/TFFa0.net
- >>421
よく低回転のトルクがないっていう人いるけど、トルク分布(っていうのかしらんけど)はNinja250とほぼ変わらんのよ。
低回転のトルクがないんじゃなくてギア比がほかのバイクより高くしてある。
とくに1速の2.9って言うのは異常
- 431 :774RR :2021/05/17(月) 18:29:56.03 ID:Uhb/TFFa0.net
- https://i.imgur.com/izj6jap.jpg
0.2kgf/mほど低いとされてるけどトルクがないと騒ぐほどではない
- 432 :774RR :2021/05/17(月) 18:33:10.67 ID:/3MUXd0R0.net
- 日本にしか無い4発400カテゴリーなんて今更世界で売れねーモンをメーカーが出すわけが無い
残念だが250RSなんて出さんしストファイの方出るから安心しろ
見た目RSルック出すとしたら2発650の方がまだ現実味あるかもな
まあグローバル目線で見ろっつーこった
- 433 :774RR :2021/05/17(月) 18:52:50.49 ID:dygEeaiA0.net
- いや低回転域はトルクが薄いでしょ
早いと感じる加速感も12,000回転以上からだし
5、6速巡航中に素早い加速がしたい時は
2段は落とさないと付いてこない訳だし
トルクがあればギアを変えなくても
ある程度は速度がでるからね
- 434 :774RR :2021/05/17(月) 18:59:33.15 ID:4zwfXZKva.net
- ninja400やヤマハのR3みたいにエンジンそのまま排気量上げて、コスト下げつつ売る事も出来るし
それらも普通にカタログ落ちする事なく売ってるけど?
折角金かけて新規設計で4発のエンジン開発したのに、
そういった売り方も視野に入れた設計してるに決まってるじゃん。
まさか今時250ccオンリーで売るとでも思ってたの?
こんな簡単な事、お前のグローバル目線(笑)じゃあ分からなかったのかな?
- 435 :774RR :2021/05/17(月) 19:24:47.60 ID:KcD2wtrb0.net
- 25Rのエンジンじゃボアストローク両方弄らんと400にできんぜ、参考程度にはなるだろうけど結局ほぼ新規エンジンになるって
- 436 :774RR :2021/05/17(月) 19:32:23.86 ID:e/nGra7+x.net
- 400にするには1.6倍の排気量差があるから、シリンダーブロックや燃焼室が構想設計段階から
250と400で共通にできるか考慮されてるかどうかだな、初期のNinja250Rなんかはそんなの無かったから
アフターパーツでボアアップキットがあったけど30cc弱しかアップできなかった
- 437 :774RR :2021/05/17(月) 19:34:23.94 ID:Uhb/TFFa0.net
- >>433
上の排気量と比べたらそう思うかもね。
それは4気筒だからトルクがうすいんじゃなくて250ccはこんなもん。
上の画像見てもわかると思うけど、トルク分布は二気筒のNinjaとそんなに変わらん。
そもそもごく低回転を使うこと前提のギア比じゃないし
- 438 :774RR :2021/05/17(月) 19:35:23.14 ID:tcs0BqLiM.net
- >>432
お前、4発250なんて出ないつってたじゃね〜かwww
- 439 :774RR :2021/05/17(月) 19:41:31.92 ID:i8ILAJQ30.net
- >>431
つまりninja250より速く走ろうと思うと、ninja250のレブリミットより高回転で走る続ければ良い訳だな。
- 440 :774RR :2021/05/17(月) 19:43:35.55 ID:KcD2wtrb0.net
- ボアも増えてストロークも増えればヘッドから変わるしトルクが増えれば今の変速比でも走れない
しかもすでに25Rで車体ギチギチに詰まってるからシリンダーとヘッドが変わればタンクもエアクリBOXも付けるスペースなく構造自体の変更も必要、そのへんの兼ね合いもあるからフレームも共用出来ない
結局ほぼ新設計になるような気が
あくまで予想だよ
- 441 :774RR :2021/05/17(月) 19:46:04.10 ID:i8ILAJQ30.net
- >>436
ただでさえ横幅の大きい直4エンジン。
できるだけコンパクトにしたいのに、400ccにボアアップできるような贅肉が付けてあるとは思えないよね。
- 442 :774RR :2021/05/17(月) 19:46:37.46 ID:Uhb/TFFa0.net
- >>439
Ninja250はさらに車重が15kg程度違うから動なんだろうね。
- 443 :774RR :2021/05/17(月) 19:48:55.42 ID:KcD2wtrb0.net
- >>441
それに関しては実際ないぞ、カットモデル展示されてたの見ればわかるけどボアアップするような肉厚は25Rのシリンダーにはなかった
- 444 :774RR :2021/05/17(月) 20:12:04.75 ID:Bp+9NQP+x.net
- 多分マルチで250と400でシリンダーブロックが共通のエンジンは他のメーカーも含め今までないと思うわ
逆にカワサキは550と400を共通とかのダウンサイジングはあるけど
- 445 :774RR :2021/05/17(月) 20:17:36.52 ID:/3MUXd0R0.net
- >>434
ninja400にR3て2発じゃねーかwwww
これでグローバル目線云々とか笑かしてくれるわ
恥ずかしいぞ君
そもそも25R出せたのは東南アジア需要があったからだろうよ
- 446 :774RR :2021/05/17(月) 20:23:43.98 ID:KcD2wtrb0.net
- 意外と6Rのボアダウンに電制追加で4R出したりして
- 447 :774RR :2021/05/17(月) 20:33:24.28 ID:i8ILAJQ30.net
- >>446
それだとコスト的に6Rと変わらなくなるし400ccを作る意味がない。
- 448 :774RR :2021/05/17(月) 20:34:29.24 ID:rSDgj5eu0.net
- 250マルチ復活させたカワサキなら別に400出しても驚かないが
- 449 :774RR :2021/05/17(月) 20:34:46.67 ID:Bp+9NQP+x.net
- >>446
6Rが132PSだからそれの0.7掛けで90PSとかなら面白そう
でも価格は6Rと変わらないし日本専売になるから無理だけど
- 450 :774RR :2021/05/17(月) 20:44:49.31 ID:i8ILAJQ30.net
- 600ccを400ccにボアダウンするとスクエアストロークになりそうw
- 451 :774RR :2021/05/17(月) 23:24:17.42 ID:KcD2wtrb0.net
- >>447
元々6Rとそこまでコスト的に大差ないよ、部品点数もほぼ同じだし
コスト差が出てくるのはフレームとかその辺だけだから、ダウンサイジング+フレームのコストカットすれば25Rと6Rの中間くらいには収まるんじゃね
- 452 :774RR :2021/05/17(月) 23:52:24.36 ID:/3MUXd0R0.net
- >>451
それで日本にしかほぼ需要ない400出すメリットてどこにあるんだい?
- 453 :774RR :2021/05/17(月) 23:57:50.75 ID:KcD2wtrb0.net
- >>452
ないよ、端からニーゴーマルチだから出せる超高回転じゃなかったらいらんって言ってるやん
- 454 :774RR :2021/05/18(火) 01:29:58.35 ID:x4Arktyl0.net
- 日本市場は海外のおこぼれで売ってもらってる立場だから
400なんてローカル排気量はほぼ無理
カワサキに望みを託すよりインドネシアの法律を変えて400までに変えた方が早いかもね
- 455 :774RR :2021/05/18(火) 04:29:35.30 ID:ALvieOJ30.net
- >>452
タイで400cc以上は新設の大型免許の区分になったから、399ccは一応需要ができるんじゃない?
割高な税金を払える中級層は増えてるみたいだし
- 456 :774RR :2021/05/18(火) 09:49:46.07 ID:ys90fJZG0.net
- この際6気筒にチャレンジして欲しいな。ボアストローク一緒でも370ccくらいになるでしょ。
2万回転くらい簡単に回りそう。
- 457 :774RR :2021/05/18(火) 09:52:33.68 ID:52kdelj40.net
- 回るけど更に重くなるわ高くなるわ(値段)熱損失増えるわ燃費悪くなるわで
250ccでやるにはデメリットの方が圧倒的に多い
2リッター4輪ですら4気筒が主流になったんだから。
けど2リッター直6エンジンの音はほんと良かったなあ
特にR31〜32あたりのスカイライン。
- 458 :774RR :2021/05/18(火) 10:02:51.32 ID:2bWj9mcKM.net
- 2LV6もイイゾー
- 459 :774RR :2021/05/18(火) 10:05:17.72 ID:la4D0SWb0.net
- >>457
L型ソレタコデュアル知らないとかエアプやん
- 460 :774RR :2021/05/18(火) 10:23:22.57 ID:0TSZrCrkM.net
- >>459
もういい加減そういう情けないマウント取りやめとき…
- 461 :774RR :2021/05/18(火) 10:34:36.00 ID:52kdelj40.net
- >>459
知ってるけどRBの方が澄んだ音なんでそっちの方が好き。
RB20DETによく音質作りこんだ排気管にむき出しエアクリが俺的最高6気筒音なんだわ
- 462 :774RR :2021/05/18(火) 10:35:09.83 ID:52kdelj40.net
- L型の音はなんか豪快すぎて好みじゃあない
やっぱRBの方が洗練されてる
- 463 :774RR :2021/05/18(火) 10:54:16.89 ID:la4D0SWb0.net
- >>462
S20は?
聞いたことがない?
- 464 :774RR :2021/05/18(火) 11:55:53.62 ID:3WyEvGBn0.net
- S20なんてレア過ぎて
エンジン音とか聞いたことないや
- 465 :774RR :2021/05/18(火) 13:17:40.67 ID:Hz0wJGx70.net
- >>451
あと6Rは日本で組み立てしてなかったっけ?
- 466 :774RR :2021/05/18(火) 13:32:06.62 ID:52kdelj40.net
- >>462
映像でしか聞いたことない
SR20なら飽きる程色んなの効き倒してきたけどw
- 467 :774RR :2021/05/18(火) 18:18:12.68 ID:N2T7w7gi0.net
- >>456
> この際6気筒にチャレンジして欲しいな。
250cc直6
https://m.youtube.com/watch?v=q1SlK62BV1Q
- 468 :774RR :2021/05/18(火) 18:19:31.00 ID:N2T7w7gi0.net
- >>458
6A12とか好きだったな。
- 469 :774RR :2021/05/18(火) 18:22:52.01 ID:N2T7w7gi0.net
- >>461
TC24はどう?
- 470 :774RR :2021/05/18(火) 20:01:08.86 ID:7udQ4on8a.net
- FJ20すら出てこないにわかっぷり
- 471 :774RR :2021/05/18(火) 20:47:27.14 ID:N2T7w7gi0.net
- 456から6気筒の流れなのになぁ…
- 472 :774RR :2021/05/18(火) 20:51:26.81 ID:QMyswQr4a.net
- LFAのV10エンジンが見た目も音も格好いい
あとはGTRのV6、ランカスターの平6かな
基本的に縦置きNAがエキパイが綺麗で好きだな
- 473 :774RR :2021/05/19(水) 06:49:27.18 ID:lERNAfLUp.net
- もはや25Rどころかバイクの話でもなくて草。
ちなみにZX-4Rは出るよ。もちろん25Rベースで。
25RのネイキッドはRSじゃなくてストファイ。
4R勢がこれでもかって程マウント取ってくるだろうけどあくまで250四発に価値があるんや!って思える人は乗り続けるんやろうが、おそらく中古市場に結構な台数流れると思われ。
- 474 :774RR :2021/05/19(水) 07:43:46.02 ID:Lo07LkRSd.net
- 250じゃないとあの音を聞けない
- 475 :774RR :2021/05/19(水) 08:50:37.56 ID:kNi/YD2ia.net
- いい音だろうけど街中で一万何千回転とかキチガイだら
- 476 :774RR :2021/05/19(水) 13:14:11.38 ID:+sHAFLrId.net
- https://kojintekibikematomeblog.com/archives/zx-25r%e6%b4%be%e7%94%9f%e3%81%ae400cc%e3%81%aeninja-zx-4r%e3%81%ae%e6%83%85%e5%a0%b1%e3%81%be%e3%81%a8%e3%82%81.html
ここら辺読んでみると、あながち眉唾な話では無さそうだけど、少なくともあと2年は先の話だからねぇ
4Rが出る出ないって問答はしばらく続きそうだな
- 477 :774RR :2021/05/19(水) 15:15:28.82 ID:tecR+TEKa.net
- 2023ってのがちょっと信憑性に欠けるんだよな、EURO6まであと1年で猶予見越しても2年後には販売終了になるだろうし
経費回収出来ないまま販売終了が目に見えてるからさ
- 478 :774RR :2021/05/19(水) 15:56:00.27 ID:aO9htcsfd.net
- 車体はZX-25RでNinja400のエンジンを搭載しただけというヲチだったりw
- 479 :774RR :2021/05/19(水) 16:23:43.47 ID:7G0SW0Wpa.net
- それこそやる意味ないやんw
ただのNinja400w
- 480 :774RR :2021/05/19(水) 16:37:59.36 ID:JJnB5j4D0.net
- GPZが出るまで25Rで待つ
- 481 :774RR :2021/05/19(水) 18:15:40.46 ID:dCtO9hZlM.net
- >>477
ファイナルエディションは作るだけ作って、その年度のモデルの在庫として販売続けるから問題なし
つか、レシプロエンジンはそうやってプレミア化するし
- 482 :774RR :2021/05/19(水) 18:38:31.07 ID:S2dBzO490.net
- もし東南アジアに需要があって4Rが出たとしても日本には来ないというオチはふつーにあり得る
そうなったら個人輸入でしか手に入らないな
現状25Rでギリギリおこぼれに預かった位だし
- 483 :774RR :2021/05/19(水) 19:01:48.58 ID:Exa33j6S0.net
- 250cc以上は日本で型式認証されていれば輸入してナンバー取得できるけど、認証されてなければ無理
250cc以下だと車両持ち込みの必要もないので書類だけでナンバー取得がおk
- 484 :774RR :2021/05/19(水) 19:03:30.23 ID:S1KjJoX/a.net
- 400は日本でも微妙な立ち位置だしな、Ninja400とかも確かにいい車種なんだが検有り車種にするならもっと上の排気量行く人が圧倒的に多い訳だし、中免にこだわる人は車検がないから安いと本気で思ってるのが大半だから売れない排気量
車検なんて年単位で1万とか1万5千くらいしか変わらんのに
- 485 :774RR :2021/05/19(水) 19:31:59.47 ID:uKJKSW570.net
- >>484
車検の有無だけならあんまり変わらんけど、大型は消耗品が高いよ。
- 486 :774RR :2021/05/19(水) 19:39:38.59 ID:MfB/auspa.net
- >>484
それあなたの感想ですよね?
- 487 :774RR :2021/05/19(水) 20:47:02.12 ID:LoHBx0zta.net
- 486みたいな定番系のレスつまらなくて嫌い
書いてる本人ドヤ顔してそうだけど、つまらない人生送ってそう
- 488 :774RR :2021/05/19(水) 21:14:26.01 ID:KOWx7vFx0.net
- 4気筒ツアラーってなると普通に1000ccいくから、400がツアラー志向だと需要はありそう
総レス数 1001
203 KB
新着レスの表示
掲示板に戻る
全部
前100
次100
最新50
read.cgi ver.24052200