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【kawasaki】 ZX-25R Part35 【復活の直四】
- 1 :774RR :2021/04/28(水) 15:42:07.57 ID:rvoh2EIsa.net
- !extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
新スレを立てる際は上記コマンドを3行書き込んでください
主要諸元
■エンジン:水冷4ストローク並列4気筒/DOHC4バルブ
■排気量:249cc
■最高出力:45ps/15,500rpm(ラムエア加圧時46ps/15,500rpm)
■最大トルク:21N・m(2.1kgf・m)/13,000rpm
■全長×全幅×全高:1,980mm×750mm×1,110mm
■軸距:1,380mm
■シート高:785mm
■車重:183kg(SE/SE KRT EDITION 184kg)
■燃料タンク容量:15 L
■価格:825,000円 SE/SE KRT EDITION:913,000円
■カラー:メタリックスパークブラック
ライムグリーン×エボニー(KRT)
メタリックスパークブラック×パールフラットスターダストホワイト(SE)
■発売日:2020年9月10日(国内)
>>980を踏んだらスレ建てお願いします
他の方が建てる場合は宣言してから建てるようにお願いします
次スレ立てた場合即死回避の20レス埋めお願いします
※前スレ
【kawasaki】 ZX-25R Part32 【復活の直四】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1608693862/
【kawasaki】 ZX-25R Part33 【復活の直四】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1611286912/
【kawasaki】 ZX-25R Part34 【復活の直四】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1614513798/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
- 416 :774RR :2021/05/16(日) 15:28:35.58 ID:Kda+P0al0.net
- 4R本当に出るんかなー
- 417 :774RR :2021/05/16(日) 15:40:39.99 ID:GETvEXl40.net
- >>410
そんな感じ
(自分の感覚では)2mも進まない間半クラの状態でクラッチきってはやばやと2速にいれてる(つもり)
- 418 :774RR :2021/05/17(月) 08:45:01.41 ID:kQW1V2BR0.net
- なんかほんとにZ250RS(Z900RS風外観)出るみたいね
俺がこのスレで散々書いてきた甲斐があった
多分50回くらい書いたんじゃなかろうかw
25Rは未だに欲しくならんが、250RSは本気で発売日納車狙うわ
- 419 :774RR :2021/05/17(月) 08:46:54.06 ID:kQW1V2BR0.net
- やっぱ250cc4気筒はふいんきと音楽しむだけが一番!
パラツインにサーキットやワインディングで負けるフルカウルスポーツなんかイラネーよ
- 420 :774RR :2021/05/17(月) 08:49:08.58 ID:nM8dHhXdd.net
- >>419
このスレこなくていいよwwwwwwさようならwww
- 421 :774RR :2021/05/17(月) 09:32:55.96 ID:Q5+USZOu0.net
- >>398
1足が使えないんじゃなくて低回転が使えないんじゃないの?
そもそもそういうエンジン積んでんだから
- 422 :774RR :2021/05/17(月) 10:14:55.97 ID:ZDFgMLCma.net
- zx-4rが2年後ぐらいに出るみたいだな
25rからの乗り換え多そうやな
- 423 :774RR :2021/05/17(月) 10:41:04.65 ID:Q5+USZOu0.net
- >>422
400出すならそもそも250で出さない気がするの俺だけかなぁ?
スピード足りないならR6でいいし
400欲しい層って大型免許ないけどスピード出したいって人しかなくない?
- 424 :774RR :2021/05/17(月) 10:41:55.30 ID:DJ4xQyNwM.net
- 本命はZ400RSなので
- 425 :774RR :2021/05/17(月) 12:54:36.30 ID:KcD2wtrb0.net
- 400の4発出しても14000くらいしか回らんエンジンやろうしいらんわ
ニーゴーマルチだから出せるこの音だからな
- 426 :774RR :2021/05/17(月) 14:48:34.44 ID:NJgUuH7L0.net
- >>418
残念ながら出るのはストファイ系
- 427 :774RR :2021/05/17(月) 16:03:10.63 ID:sG+unTnF0.net
- ストファイならRS名乗らんよ
- 428 :774RR :2021/05/17(月) 16:04:34.05 ID:sG+unTnF0.net
- それにとっくにZ250あるんだからストファイ2機種も出さんよ
- 429 :774RR :2021/05/17(月) 16:52:15.16 ID:4zwfXZKva.net
- フルカウル2種出してるのに?
- 430 :774RR :2021/05/17(月) 18:23:16.68 ID:Uhb/TFFa0.net
- >>421
よく低回転のトルクがないっていう人いるけど、トルク分布(っていうのかしらんけど)はNinja250とほぼ変わらんのよ。
低回転のトルクがないんじゃなくてギア比がほかのバイクより高くしてある。
とくに1速の2.9って言うのは異常
- 431 :774RR :2021/05/17(月) 18:29:56.03 ID:Uhb/TFFa0.net
- https://i.imgur.com/izj6jap.jpg
0.2kgf/mほど低いとされてるけどトルクがないと騒ぐほどではない
- 432 :774RR :2021/05/17(月) 18:33:10.67 ID:/3MUXd0R0.net
- 日本にしか無い4発400カテゴリーなんて今更世界で売れねーモンをメーカーが出すわけが無い
残念だが250RSなんて出さんしストファイの方出るから安心しろ
見た目RSルック出すとしたら2発650の方がまだ現実味あるかもな
まあグローバル目線で見ろっつーこった
- 433 :774RR :2021/05/17(月) 18:52:50.49 ID:dygEeaiA0.net
- いや低回転域はトルクが薄いでしょ
早いと感じる加速感も12,000回転以上からだし
5、6速巡航中に素早い加速がしたい時は
2段は落とさないと付いてこない訳だし
トルクがあればギアを変えなくても
ある程度は速度がでるからね
- 434 :774RR :2021/05/17(月) 18:59:33.15 ID:4zwfXZKva.net
- ninja400やヤマハのR3みたいにエンジンそのまま排気量上げて、コスト下げつつ売る事も出来るし
それらも普通にカタログ落ちする事なく売ってるけど?
折角金かけて新規設計で4発のエンジン開発したのに、
そういった売り方も視野に入れた設計してるに決まってるじゃん。
まさか今時250ccオンリーで売るとでも思ってたの?
こんな簡単な事、お前のグローバル目線(笑)じゃあ分からなかったのかな?
- 435 :774RR :2021/05/17(月) 19:24:47.60 ID:KcD2wtrb0.net
- 25Rのエンジンじゃボアストローク両方弄らんと400にできんぜ、参考程度にはなるだろうけど結局ほぼ新規エンジンになるって
- 436 :774RR :2021/05/17(月) 19:32:23.86 ID:e/nGra7+x.net
- 400にするには1.6倍の排気量差があるから、シリンダーブロックや燃焼室が構想設計段階から
250と400で共通にできるか考慮されてるかどうかだな、初期のNinja250Rなんかはそんなの無かったから
アフターパーツでボアアップキットがあったけど30cc弱しかアップできなかった
- 437 :774RR :2021/05/17(月) 19:34:23.94 ID:Uhb/TFFa0.net
- >>433
上の排気量と比べたらそう思うかもね。
それは4気筒だからトルクがうすいんじゃなくて250ccはこんなもん。
上の画像見てもわかると思うけど、トルク分布は二気筒のNinjaとそんなに変わらん。
そもそもごく低回転を使うこと前提のギア比じゃないし
- 438 :774RR :2021/05/17(月) 19:35:23.14 ID:tcs0BqLiM.net
- >>432
お前、4発250なんて出ないつってたじゃね〜かwww
- 439 :774RR :2021/05/17(月) 19:41:31.92 ID:i8ILAJQ30.net
- >>431
つまりninja250より速く走ろうと思うと、ninja250のレブリミットより高回転で走る続ければ良い訳だな。
- 440 :774RR :2021/05/17(月) 19:43:35.55 ID:KcD2wtrb0.net
- ボアも増えてストロークも増えればヘッドから変わるしトルクが増えれば今の変速比でも走れない
しかもすでに25Rで車体ギチギチに詰まってるからシリンダーとヘッドが変わればタンクもエアクリBOXも付けるスペースなく構造自体の変更も必要、そのへんの兼ね合いもあるからフレームも共用出来ない
結局ほぼ新設計になるような気が
あくまで予想だよ
- 441 :774RR :2021/05/17(月) 19:46:04.10 ID:i8ILAJQ30.net
- >>436
ただでさえ横幅の大きい直4エンジン。
できるだけコンパクトにしたいのに、400ccにボアアップできるような贅肉が付けてあるとは思えないよね。
- 442 :774RR :2021/05/17(月) 19:46:37.46 ID:Uhb/TFFa0.net
- >>439
Ninja250はさらに車重が15kg程度違うから動なんだろうね。
- 443 :774RR :2021/05/17(月) 19:48:55.42 ID:KcD2wtrb0.net
- >>441
それに関しては実際ないぞ、カットモデル展示されてたの見ればわかるけどボアアップするような肉厚は25Rのシリンダーにはなかった
- 444 :774RR :2021/05/17(月) 20:12:04.75 ID:Bp+9NQP+x.net
- 多分マルチで250と400でシリンダーブロックが共通のエンジンは他のメーカーも含め今までないと思うわ
逆にカワサキは550と400を共通とかのダウンサイジングはあるけど
- 445 :774RR :2021/05/17(月) 20:17:36.52 ID:/3MUXd0R0.net
- >>434
ninja400にR3て2発じゃねーかwwww
これでグローバル目線云々とか笑かしてくれるわ
恥ずかしいぞ君
そもそも25R出せたのは東南アジア需要があったからだろうよ
- 446 :774RR :2021/05/17(月) 20:23:43.98 ID:KcD2wtrb0.net
- 意外と6Rのボアダウンに電制追加で4R出したりして
- 447 :774RR :2021/05/17(月) 20:33:24.28 ID:i8ILAJQ30.net
- >>446
それだとコスト的に6Rと変わらなくなるし400ccを作る意味がない。
- 448 :774RR :2021/05/17(月) 20:34:29.24 ID:rSDgj5eu0.net
- 250マルチ復活させたカワサキなら別に400出しても驚かないが
- 449 :774RR :2021/05/17(月) 20:34:46.67 ID:Bp+9NQP+x.net
- >>446
6Rが132PSだからそれの0.7掛けで90PSとかなら面白そう
でも価格は6Rと変わらないし日本専売になるから無理だけど
- 450 :774RR :2021/05/17(月) 20:44:49.31 ID:i8ILAJQ30.net
- 600ccを400ccにボアダウンするとスクエアストロークになりそうw
- 451 :774RR :2021/05/17(月) 23:24:17.42 ID:KcD2wtrb0.net
- >>447
元々6Rとそこまでコスト的に大差ないよ、部品点数もほぼ同じだし
コスト差が出てくるのはフレームとかその辺だけだから、ダウンサイジング+フレームのコストカットすれば25Rと6Rの中間くらいには収まるんじゃね
- 452 :774RR :2021/05/17(月) 23:52:24.36 ID:/3MUXd0R0.net
- >>451
それで日本にしかほぼ需要ない400出すメリットてどこにあるんだい?
- 453 :774RR :2021/05/17(月) 23:57:50.75 ID:KcD2wtrb0.net
- >>452
ないよ、端からニーゴーマルチだから出せる超高回転じゃなかったらいらんって言ってるやん
- 454 :774RR :2021/05/18(火) 01:29:58.35 ID:x4Arktyl0.net
- 日本市場は海外のおこぼれで売ってもらってる立場だから
400なんてローカル排気量はほぼ無理
カワサキに望みを託すよりインドネシアの法律を変えて400までに変えた方が早いかもね
- 455 :774RR :2021/05/18(火) 04:29:35.30 ID:ALvieOJ30.net
- >>452
タイで400cc以上は新設の大型免許の区分になったから、399ccは一応需要ができるんじゃない?
割高な税金を払える中級層は増えてるみたいだし
- 456 :774RR :2021/05/18(火) 09:49:46.07 ID:ys90fJZG0.net
- この際6気筒にチャレンジして欲しいな。ボアストローク一緒でも370ccくらいになるでしょ。
2万回転くらい簡単に回りそう。
- 457 :774RR :2021/05/18(火) 09:52:33.68 ID:52kdelj40.net
- 回るけど更に重くなるわ高くなるわ(値段)熱損失増えるわ燃費悪くなるわで
250ccでやるにはデメリットの方が圧倒的に多い
2リッター4輪ですら4気筒が主流になったんだから。
けど2リッター直6エンジンの音はほんと良かったなあ
特にR31〜32あたりのスカイライン。
- 458 :774RR :2021/05/18(火) 10:02:51.32 ID:2bWj9mcKM.net
- 2LV6もイイゾー
- 459 :774RR :2021/05/18(火) 10:05:17.72 ID:la4D0SWb0.net
- >>457
L型ソレタコデュアル知らないとかエアプやん
- 460 :774RR :2021/05/18(火) 10:23:22.57 ID:0TSZrCrkM.net
- >>459
もういい加減そういう情けないマウント取りやめとき…
- 461 :774RR :2021/05/18(火) 10:34:36.00 ID:52kdelj40.net
- >>459
知ってるけどRBの方が澄んだ音なんでそっちの方が好き。
RB20DETによく音質作りこんだ排気管にむき出しエアクリが俺的最高6気筒音なんだわ
- 462 :774RR :2021/05/18(火) 10:35:09.83 ID:52kdelj40.net
- L型の音はなんか豪快すぎて好みじゃあない
やっぱRBの方が洗練されてる
- 463 :774RR :2021/05/18(火) 10:54:16.89 ID:la4D0SWb0.net
- >>462
S20は?
聞いたことがない?
- 464 :774RR :2021/05/18(火) 11:55:53.62 ID:3WyEvGBn0.net
- S20なんてレア過ぎて
エンジン音とか聞いたことないや
- 465 :774RR :2021/05/18(火) 13:17:40.67 ID:Hz0wJGx70.net
- >>451
あと6Rは日本で組み立てしてなかったっけ?
- 466 :774RR :2021/05/18(火) 13:32:06.62 ID:52kdelj40.net
- >>462
映像でしか聞いたことない
SR20なら飽きる程色んなの効き倒してきたけどw
- 467 :774RR :2021/05/18(火) 18:18:12.68 ID:N2T7w7gi0.net
- >>456
> この際6気筒にチャレンジして欲しいな。
250cc直6
https://m.youtube.com/watch?v=q1SlK62BV1Q
- 468 :774RR :2021/05/18(火) 18:19:31.00 ID:N2T7w7gi0.net
- >>458
6A12とか好きだったな。
- 469 :774RR :2021/05/18(火) 18:22:52.01 ID:N2T7w7gi0.net
- >>461
TC24はどう?
- 470 :774RR :2021/05/18(火) 20:01:08.86 ID:7udQ4on8a.net
- FJ20すら出てこないにわかっぷり
- 471 :774RR :2021/05/18(火) 20:47:27.14 ID:N2T7w7gi0.net
- 456から6気筒の流れなのになぁ…
- 472 :774RR :2021/05/18(火) 20:51:26.81 ID:QMyswQr4a.net
- LFAのV10エンジンが見た目も音も格好いい
あとはGTRのV6、ランカスターの平6かな
基本的に縦置きNAがエキパイが綺麗で好きだな
- 473 :774RR :2021/05/19(水) 06:49:27.18 ID:lERNAfLUp.net
- もはや25Rどころかバイクの話でもなくて草。
ちなみにZX-4Rは出るよ。もちろん25Rベースで。
25RのネイキッドはRSじゃなくてストファイ。
4R勢がこれでもかって程マウント取ってくるだろうけどあくまで250四発に価値があるんや!って思える人は乗り続けるんやろうが、おそらく中古市場に結構な台数流れると思われ。
- 474 :774RR :2021/05/19(水) 07:43:46.02 ID:Lo07LkRSd.net
- 250じゃないとあの音を聞けない
- 475 :774RR :2021/05/19(水) 08:50:37.56 ID:kNi/YD2ia.net
- いい音だろうけど街中で一万何千回転とかキチガイだら
- 476 :774RR :2021/05/19(水) 13:14:11.38 ID:+sHAFLrId.net
- https://kojintekibikematomeblog.com/archives/zx-25r%e6%b4%be%e7%94%9f%e3%81%ae400cc%e3%81%aeninja-zx-4r%e3%81%ae%e6%83%85%e5%a0%b1%e3%81%be%e3%81%a8%e3%82%81.html
ここら辺読んでみると、あながち眉唾な話では無さそうだけど、少なくともあと2年は先の話だからねぇ
4Rが出る出ないって問答はしばらく続きそうだな
- 477 :774RR :2021/05/19(水) 15:15:28.82 ID:tecR+TEKa.net
- 2023ってのがちょっと信憑性に欠けるんだよな、EURO6まであと1年で猶予見越しても2年後には販売終了になるだろうし
経費回収出来ないまま販売終了が目に見えてるからさ
- 478 :774RR :2021/05/19(水) 15:56:00.27 ID:aO9htcsfd.net
- 車体はZX-25RでNinja400のエンジンを搭載しただけというヲチだったりw
- 479 :774RR :2021/05/19(水) 16:23:43.47 ID:7G0SW0Wpa.net
- それこそやる意味ないやんw
ただのNinja400w
- 480 :774RR :2021/05/19(水) 16:37:59.36 ID:JJnB5j4D0.net
- GPZが出るまで25Rで待つ
- 481 :774RR :2021/05/19(水) 18:15:40.46 ID:dCtO9hZlM.net
- >>477
ファイナルエディションは作るだけ作って、その年度のモデルの在庫として販売続けるから問題なし
つか、レシプロエンジンはそうやってプレミア化するし
- 482 :774RR :2021/05/19(水) 18:38:31.07 ID:S2dBzO490.net
- もし東南アジアに需要があって4Rが出たとしても日本には来ないというオチはふつーにあり得る
そうなったら個人輸入でしか手に入らないな
現状25Rでギリギリおこぼれに預かった位だし
- 483 :774RR :2021/05/19(水) 19:01:48.58 ID:Exa33j6S0.net
- 250cc以上は日本で型式認証されていれば輸入してナンバー取得できるけど、認証されてなければ無理
250cc以下だと車両持ち込みの必要もないので書類だけでナンバー取得がおk
- 484 :774RR :2021/05/19(水) 19:03:30.23 ID:S1KjJoX/a.net
- 400は日本でも微妙な立ち位置だしな、Ninja400とかも確かにいい車種なんだが検有り車種にするならもっと上の排気量行く人が圧倒的に多い訳だし、中免にこだわる人は車検がないから安いと本気で思ってるのが大半だから売れない排気量
車検なんて年単位で1万とか1万5千くらいしか変わらんのに
- 485 :774RR :2021/05/19(水) 19:31:59.47 ID:uKJKSW570.net
- >>484
車検の有無だけならあんまり変わらんけど、大型は消耗品が高いよ。
- 486 :774RR :2021/05/19(水) 19:39:38.59 ID:MfB/auspa.net
- >>484
それあなたの感想ですよね?
- 487 :774RR :2021/05/19(水) 20:47:02.12 ID:LoHBx0zta.net
- 486みたいな定番系のレスつまらなくて嫌い
書いてる本人ドヤ顔してそうだけど、つまらない人生送ってそう
- 488 :774RR :2021/05/19(水) 21:14:26.01 ID:KOWx7vFx0.net
- 4気筒ツアラーってなると普通に1000ccいくから、400がツアラー志向だと需要はありそう
- 489 :774RR :2021/05/19(水) 22:37:51.14 ID:4RXNXX2Ha.net
- CB400SBを超えて6Rに迫る価格になりそうなんだが
その辺どうなるかだな
- 490 :774RR :2021/05/19(水) 23:27:12.21 ID:zYA4QPcl0.net
- 100万ぐらいで400四発ツアラー(GPZみたいな)の出して下さい!お願いします!
- 491 :774RR :2021/05/19(水) 23:33:32.52 ID:LGPHcQSea.net
- ZZR復活待ってるぞ
- 492 :774RR :2021/05/20(木) 02:56:04.78 ID:lvPGS391M.net
- ストロングマシン顔復活してくれんかの〜
- 493 :774RR :2021/05/20(木) 03:13:05.16 ID:GWhcFI3h0.net
- >>486
販売台数見てみろよ
250と比べても大型と比べても売れてないのが現実、まぁ今年はSRファイナルのおかげで伸びるだろうけど
- 494 :774RR :2021/05/20(木) 03:49:23.22 ID:m6ozScm+0.net
- >>484
中忍の販売台数調べて枕ジタバタしてこいw
- 495 :774RR :2021/05/20(木) 04:38:56.49 ID:DHK19Wva0.net
- >>494
今のインドネシアと今の日本での2輪販売数の違い知って枕ジタバタして。
- 496 :774RR :2021/05/20(木) 05:24:59.32 ID:m6ozScm+0.net
- >>484
のどこにインドネシアの文字が?
比較対象に他排気量しか書いてないが
あ、必死に話ズラそうとしてるところゴメンね
- 497 :774RR :2021/05/20(木) 05:26:18.89 ID:DKtxFYZoa.net
- >>494
Z400と合計で3000売れてないんですけど
- 498 :774RR :2021/05/20(木) 06:47:38.38 ID:nO2R47VYM.net
- もう何年目かな
けっこう売れてんね
- 499 :774RR :2021/05/20(木) 07:51:15.28 ID:9AftkAfNa.net
- ninja400とZ400だけ見てドヤ顔されてもな…
400全体でも販売台数だけ見れば少ないのは分かるけど、
・上の排気量行く人が圧倒的に多い
・中免にこだわる人は車検がないから安いと本気で思ってるのが大半
って言い切れる程じゃないし、論理的に繋がってない。
誇張というか想像、感想レベルじゃん
- 500 :774RR :2021/05/20(木) 13:15:42.90 ID:57VX+5Ovp.net
- 400という括りは売れる括りではないだろうが、ninja400という一車種で見れば充分成功したと言えるわけで、400は中途半端で売れないというカテゴリで見るんじゃなくZX-4Rとして成功するのかということをメーカーは見てると思いますよ。
- 501 :774RR :2021/05/20(木) 18:24:53.56 ID:ICzzqvWQa.net
- CBR650Rが105万なのに4Rをいくらにするのさ
ヤマハのR7の様に400と650を仕上げて安く出した方がマシなんじゃ
- 502 :774RR :2021/05/20(木) 18:48:13.18 ID:m6ozScm+0.net
- >>501
↑
ばか?
- 503 :774RR :2021/05/20(木) 18:53:03.49 ID:FMlu3dQ80.net
- 共通パーツが多いとは言え仮に出すとしたら新たに4R組み立て枠作るんだから間違いなく100万超えるやろうな
割高になる4発400で元取れるほどの市場が東南アジアにあるとは思えない
それなら6R以上の買うわってなるわ
- 504 :774RR :2021/05/20(木) 23:58:20.10 ID:tHTaryKAa.net
- 価格が同じくらいならエンジンでかい方買うわってすべての人がなるわけじゃなくね?
- 505 :625 :2021/05/21(金) 00:04:28.97 ID:4PV04eKF0.net
- 400cc、900cc、1100cc、250ccと乗り継いだし増車もしたけどこのバイクより今まで乗ってきた大型バイクの方が運転楽だったな。
最初の1台目で買ってたらいろいろ勘違いしてしまいそう。
- 506 :774RR :2021/05/21(金) 00:32:23.23 ID:S1qU0vjz0.net
- 割高っつーか250超えると主力のネシアだと税金で倍近い値段になるやろ
- 507 :774RR :2021/05/21(金) 08:33:40.06 ID:F0wsZJBRM.net
- タイと一部EU用で
- 508 :774RR :2021/05/21(金) 09:02:03.18 ID:Ug0ExM6ga.net
- >>504
なるよ
忍者250と400が税金、保険、車検、登録等で全て同条件ならほとんどの人が400を選ぶ
R25とR3でもそう、乗れば分かる
6Rの排気量だけ下げた4Rが110万くらいなら欲しい人はいるかもね
- 509 :774RR :2021/05/21(金) 09:32:24.02 ID:WB4rB9VAa.net
- >>508
すまんがならんわ、250マルチの音は400にも600にもリッターにも出せんから代替がない
- 510 :774RR :2021/05/21(金) 09:57:23.52 ID:kJqpUr2uM.net
- 自分が欲しいものを欲しい要るって主張は良くわかるけど、
自分が分からないから要らないって、何かの疾患かしら?
- 511 :774RR :2021/05/21(金) 13:27:24.17 ID:Id2bEJbL0.net
- >>508
同条件なんてありえんから、必ずしもでかいエンジンがいいとはならないと言っている
- 512 :774RR :2021/05/21(金) 14:51:59.95 ID:IaD91KmI0.net
- >>510
自分は要らないというただの意見表明を、自分の考えとは相いれないから疾患と考えてしまうあなたの方が問題ありそう
- 513 :774RR :2021/05/21(金) 15:22:35.14 ID:4/SUXSWu0.net
- ついにETC取り付ける!助成金利用して。
- 514 :774RR :2021/05/21(金) 15:24:46.92 ID:ClMu33Wka.net
- >>512
いやいやw皆そうなるって断言してるから突っ込まれたのに反対意見に対しては個人的な事にするとか頭湧いてるってw
- 515 :774RR :2021/05/21(金) 15:38:52.58 ID:IaD91KmI0.net
- >>514
そもそもどこらへんで要る要らないの話をしている?
需要があるかないの話はしているけど
あなたが言う、みんながそうなるって断言している、という話もなんの話かよくわからん
沸いているのは誰だろう…^^;
- 516 :774RR :2021/05/21(金) 15:42:34.73 ID:ClMu33Wka.net
- >>515
504 774RR (アウアウウー Sa08-/TFo [106.133.166.94]) 2021/05/20(木) 23:58:20.10 ID:tHTaryKAa
価格が同じくらいならエンジンでかい方買うわってすべての人がなるわけじゃなくね?
508 774RR (アウアウカー Sab7-luD6 [182.251.191.127]) [sage] 2021/05/21(金) 09:02:03.18 ID:Ug0ExM6ga
>>504
なるよ
忍者250と400が税金、保険、車検、登録等で全て同条件ならほとんどの人が400を選ぶ
R25とR3でもそう、乗れば分かる
6Rの排気量だけ下げた4Rが110万くらいなら欲しい人はいるかもね
すべての人がなるわけじゃなくね?に対してなると言い切ってるんですが
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