【kawasaki】 ZX-25R Part35 【復活の直四】

1 ：774RR ：2021/04/28(水) 15:42:07.57 ID:rvoh2EIsa.net

!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
新スレを立てる際は上記コマンドを3行書き込んでください
主要諸元
■エンジン：水冷4ストローク並列4気筒/DOHC4バルブ
■排気量：249cc
■最高出力：45ps/15,500rpm（ラムエア加圧時46ps/15,500rpm）　
■最大トルク：21N・m(2.1kgf・m)/13,000rpm
■全長×全幅×全高：1,980mm×750mm×1,110mm
■軸距：1,380mm
■シート高：785mm
■車重：183kg（SE/SE KRT EDITION 184kg）
■燃料タンク容量：15 L
■価格：825,000円　SE/SE KRT EDITION：913,000円
■カラー：メタリックスパークブラック
　　　　　　ライムグリーン×エボニー（KRT)
　　　　　　メタリックスパークブラック×パールフラットスターダストホワイト（SE）
■発売日：2020年9月10日（国内）

>>980を踏んだらスレ建てお願いします
他の方が建てる場合は宣言してから建てるようにお願いします
次スレ立てた場合即死回避の20レス埋めお願いします
※前スレ
【kawasaki】 ZX-25R Part32 【復活の直四】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1608693862/
【kawasaki】 ZX-25R Part33 【復活の直四】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1611286912/
【kawasaki】 ZX-25R Part34 【復活の直四】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1614513798/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

62 ：774RR ：2021/05/01(土) 08:53:27.03 ID:DI195iwZ0.net

【ﾗｲﾀﾞｰ】男性モトブロガー総合Part3【ﾊﾞｲｶｰ】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1617391701/

ここでも話題独占してる奴か

63 ：774RR ：2021/05/01(土) 11:35:39.69 ID:PmwcOPvHM.net

ZXR-250レストア楽しいわ。100万は学生にはキツいっす。

64 ：774RR ：2021/05/01(土) 13:00:11.53 ID:ssz6bQOR0.net

現物小さいな

65 ：774RR ：2021/05/01(土) 14:06:41.33 ID:9w01V75O0.net

ガレージ保管の2000km緑SE売ったらどのくらいかな

66 ：774RR ：2021/05/01(土) 14:44:58.90 ID:PhOm7UyIa.net

発進はエンストなんて無縁だし、加速したいならギヤ落とせばいいだけ。
クラス以上のパワーなんかあるわけないし回せない人なら売って正解じゃね

67 ：774RR ：2021/05/01(土) 15:53:58.50 ID:c4C5st5va.net

250乗りなら発進加速でタコメーターの8割位普通に回すと思うけどそれでも遅い言う人は素直に大型乗った方がいい

68 ：774RR ：2021/05/01(土) 16:26:13.69 ID:10N/1+rO0.net

>>67
え？毎回そんなに必死に発進してんの？w
そこまで回す必要あるか？煩いからやめなよ

69 ：774RR ：2021/05/01(土) 16:34:23.90 ID:kccZdUVN0.net

そんな回さねぇよ、MC22とかでのそんな回さんし25RはRPMアシストあるからそもそも雑にクラッチ繋ぐだけでも普通に動き始めるわ

70 ：774RR ：2021/05/01(土) 18:43:30.49 ID:F8QSE1Chp.net

>>68
必死でも何でもなくそれが当たり前のエンジン
どの回転域にピーク置いてるのかの違い
これを必死と言うならバイク乗った事ないか初心者としか見られないわな

最近ネタが無くなって煽りの質落ちてんな

71 ：774RR ：2021/05/01(土) 19:17:34.93 ID:zP6xJSKh0.net

いやいや発進で8割はねぇよ
25Rなら14000クラッチミートやぞ、街中でそんなこと流石に誰もやらねぇから、基地外でもやらないレベルだわ

72 ：774RR ：2021/05/01(土) 19:26:03.42 ID:10N/1+rO0.net

>>70
発進するたびピークの回転域使ってんでしょ？必死じゃんw
そんな回転数使ってる奴、街中でも珍しか見ねぇよ

73 ：774RR ：2021/05/01(土) 20:14:16.50 ID:Za4vXvmc0.net

ゼロヨンでもやってるのかよww 何と戦ってんだw

74 ：774RR ：2021/05/01(土) 20:33:23.27 ID:iYID9zng0.net

街乗りは8000回せば十分

75 ：774RR ：2021/05/01(土) 20:44:12.46 ID:7lMF2aY/0.net

(半クラだけで動くなんて言えない…)

76 ：774RR ：2021/05/01(土) 21:50:15.29 ID:kD+L5Q1g0.net

実用的な発進加速力を得るには何回転でクラッチミートして何回転でシフトアップすれば良いのか。
これから購入を検討する人は知りたいんじゃないかな？

77 ：774RR ：2021/05/01(土) 22:05:34.27 ID:zP6xJSKh0.net

実用的なクラッチミートなんてアイドルで十分なんだけど

78 ：774RR ：2021/05/01(土) 22:06:42.30 ID:NE/KeATW0.net

普通に流れに乗るくらいなら、3500回転くらいでスタートして6000回転シフトアップで十分だよ。NINJA250SLあたりの高回転型シングルと同等以上の加速したけりゃ、6000回転ミートの12000回転シフトアップで同じくらいだね。もちろん、それ以上回せば馬力分速いよ

79 ：774RR ：2021/05/01(土) 22:26:34.22 ID:NhoSppF30.net

>>67
ちなみに何に乗ってるの？
タコの8割まで回さないと発進できない車種が知りたい

80 ：774RR ：2021/05/01(土) 22:44:35.34 ID:zP6xJSKh0.net

焼き付き寸前の2st50を無理やり発進させようとすればいくんでない？まぁその後完全に焼き付くのが目に見えてるが

81 ：774RR ：2021/05/01(土) 23:49:27.14 ID:kD+L5Q1g0.net

>>77
> 実用的なクラッチミートなんてアイドルで十分なんだけど

信号待ちからの発進で後ろに車が並んでてもそれやれる？

82 ：774RR ：2021/05/01(土) 23:50:36.84 ID:4rA4jFqB0.net

>>81
余裕でやれるよ
少し動き出したらアクセル捻るだけやん

83 ：774RR ：2021/05/02(日) 00:01:55.04 ID:3JwkDDL40.net

アイドリングで十分は流石に言い過ぎやな。
てか何でお前らはブチ回すか全く回さないかの極論で語んねん。小学生かよ

84 ：774RR ：2021/05/02(日) 00:46:56.27 ID:e11ocI4Y0.net

>>82
後ろに車がいるのに
zx25Rでアイドリングからクラッチミートしたら大迷惑だと思うよ。

85 ：774RR ：2021/05/02(日) 01:09:47.07 ID:a9nceuw+0.net

>>84
青になりかけでクラッチを繋ぎはじめて、青になったら一気にクラッチ繋げば遅れずにスタートできるやろ？
お前はできないのか？

86 ：774RR ：2021/05/02(日) 01:28:20.67 ID:e11ocI4Y0.net

>>85
クラッチ繋いでもアイドリングの回転数からでは加速が遅すぎる。
後続車に迷惑だよ。

87 ：774RR ：2021/05/02(日) 01:36:15.59 ID:NH6x0h1Zd.net

GWでガイジが沸いてんのか

88 ：774RR ：2021/05/02(日) 02:10:56.58 ID:XNVJwegf0.net

乗ったことないのバレバレだって
アイドル付近からアクセル開けてもでも車よりよっぽど加速あるから後続の迷惑になるなんてありえんし

89 ：774RR ：2021/05/02(日) 02:23:18.15 ID:e11ocI4Y0.net

>88
> アイドル付近からアクセル開けてもでも車よりよっぽど加速ある

これが現実
↓
https://mc-web.jp/motorcycle/35577/
>発進時はスタートアシスト機構によってアイドリング回転が上昇するので、クラッチ操作だけでスルスルと走り出す。しかし、低回転ではモッタリとしており、加速感はほとんどない。

90 ：774RR ：2021/05/02(日) 06:29:06.79 ID:1k+STPED0.net

1万回転以上じゃないと
早いと思える加速はしないけど

8000回転以降でトルクが落ちるから
そこでシフトチェンジしたくなるんだよね

91 ：774RR ：2021/05/02(日) 06:59:57.89 ID:fcCWogDv0.net

これ1速が結構なローギアードだから頭打ちは早いけどもっさりとかと思わないな
エアプだな

92 ：774RR ：2021/05/02(日) 08:10:45.34 ID:82UQ968b0.net

ところで雑談的なもんだけどJP250は2戦を待たないで規定を変えた方がいいと思った。
今のままだとモテギでもあのタイム差じゃ全然勝負にならんかと。
重量と音量の測定はベース車両を考えてハンデは15�sと10,000回転位に落とせばいい感じになりそう。

93 ：774RR ：2021/05/02(日) 08:19:31.44 ID:mtgMSYZxd.net

市販車で対CBRで言えば15キロ差で最高出力の回転数が2500回転差だから妥当とは言えるけどCBR以外の2気筒勢には逆に厳しくなるが。

94 ：774RR ：2021/05/02(日) 09:03:27.19 ID:a9nceuw+0.net

後続の車は青になるのと同時に常にベタ踏みすんのか？
それならケツをつっ突かれて迷惑かもしれんが、そんな発進する車がどれだけいる？

原2みたいにバイクは早く発進して突き放さないといけないみたいな考えを持ってる頭おかしいヤツかな

95 ：774RR ：2021/05/02(日) 09:27:30.39 ID:QHR10BtTa.net

>>89
単に乗ったことないこと証明しただけだぞ

96 ：774RR ：2021/05/02(日) 09:43:25.29 ID:7gxjBB200.net

>>92
10,000rpm縛り…
もはやレースする意味ないな

97 ：774RR ：2021/05/02(日) 09:47:13.62 ID:/emO07Ljd.net

>>96
いや。その回転数でレースするんじゃなくて音量を測る回転数の事なんだが。
今は11500回転で105dbなのを10000回転で測ればって事。

98 ：774RR ：2021/05/02(日) 10:14:06.51 ID:e11ocI4Y0.net

>>94
ベタ踏みなんかしなくてもAT、CVTを搭載した車の初動が速いのよ。
zx25Rで「アイドリングからクラッチ繋いで〜」なんてやってたら遅すぎて迷惑レベル。

99 ：774RR ：2021/05/02(日) 10:29:35.78 ID:SCAYy3Xzd.net

キッズAT限免許の典型的な言い種ですね

100 ：774RR ：2021/05/02(日) 10:46:06.66 ID:e11ocI4Y0.net

高回転型のエンジン積んだMTのスポーツカーでも一緒。
アイドリングからクラッチ繋いで発進なんてやってたらCVTの軽自動車以下の加速しかできない。

101 ：774RR ：2021/05/02(日) 10:59:46.20 ID:ABY/BMQnr.net

コロ鍋が免罪符にしていたシモケンとやらの加速テストだと
3000回転でのクラッチミートで0-100kmが6.4秒、軽のCVTより遅いとかあり得んな

102 ：774RR ：2021/05/02(日) 11:02:26.72 ID:FfgLJdxk0.net

向こうがアクセルベタ踏みしてるならそうかもしれんが、そんな加速してる軽なんてほぼいないけどな

103 ：774RR ：2021/05/02(日) 11:02:53.26 ID:e11ocI4Y0.net

>>101
zx25R のアイドリングは3000rpmなの？

104 ：774RR ：2021/05/02(日) 11:09:24.73 ID:ABY/BMQnr.net

>>103
このバイクは1速に入れると勝手にアイドリングが2500回転ぐらいに上がるから
似たようなものだな

105 ：774RR ：2021/05/02(日) 11:13:03.76 ID:e11ocI4Y0.net

>>104
アシスト制御が入っている時点でお察しなんだが
アイドリング発進しているつもりでも、実際にはスロットルを開けながらクラッチを繋いでいる。

アイドリングでクラッチ繋ぐ→スロットルを開ける
↑
これだとまともに加速しないからね。

106 ：774RR ：2021/05/02(日) 11:15:52.66 ID:ABY/BMQnr.net

やたらアイドリング発進に拘っているようだが
普通一般路でそんな発進なんかしないだろうに？エアプなんかな

107 ：774RR ：2021/05/02(日) 11:17:48.45 ID:eeVhg45y0.net

>>77から始まってるんやで

108 ：774RR ：2021/05/02(日) 11:19:56.98 ID:ABY/BMQnr.net

昨日からやってたのかよw

109 ：774RR ：2021/05/02(日) 11:22:05.07 ID:eeVhg45y0.net

な、アホやろ？w

110 ：774RR ：2021/05/02(日) 11:26:20.55 ID:FfgLJdxk0.net

周りの車のペースに付き合うならアイドリング発進で十分だけど、先頭でそんなダルいことはしない

111 ：774RR ：2021/05/02(日) 11:30:59.77 ID:UDdRrgWN0.net

>>89
ネットの世界から出ておいで！
お外行こうよ！！

112 ：774RR ：2021/05/02(日) 11:37:57.09 ID:e11ocI4Y0.net

>>110
> 周りの車のペースに付き合うならアイドリング発進で十分だけど

十分だと主張するなら動画上げて。
アイドリングでクラッチ繋ぐ→スロットルを開ける。ね

113 ：774RR ：2021/05/02(日) 11:41:51.71 ID:e11ocI4Y0.net

動画を上げる時は回転計とクラッチとスロットルが全て見える画角でね。
「アイドリング発進！」とか言いながら半クラ+スロットル開けてる人もいるから。

アイドリング→クラッチ繋ぐ→それからスロットル開ける。だからね？
間違えるなよ？

114 ：774RR ：2021/05/02(日) 11:55:57.50 ID:pzwIdwCx0.net

なんでこいつらってすぐ喧嘩すんの？
なんかの病気？普段普通に生活できてる？

115 ：774RR ：2021/05/02(日) 11:57:53.22 ID:a9nceuw+0.net

アイドリング→クラッチ繋ぐ→アクセルを1秒以内にできないのか？
クラッチ繋ぐのは青になってからだけど、青を目視して0.数秒でアクセルに行けるやろ？

いつもそれだけど、並ばれた原2以外には遅れたことないけど

116 ：774RR ：2021/05/02(日) 12:15:11.89 ID:e11ocI4Y0.net

原2は発進加速に特化してるけど、軽自動車やコンパクトカーも街中の発進加速に特化してる。
ギア比もそうだしモーターのアシストがあるとより顕著になる。速度が上がると加速は鈍いけどな。

それと正反対なのがzx25R、小排気量で馬力を絞り出す為に低回転は犠牲になってる。
メーカーの対策はライダーの意図と関係なく回転数を上げる(アシスト)。エンスト→立ちごけの防止。
つまり、メーカーも発進加速の時は回転を上げてほしいと考えてるしそういう設計になってる。
高回転が楽しいエンジンなんだから低速が犠牲になるのは仕方ない。
どこまで求めるのか、普段走っている環境にもよるがzx25Rが「アイドリング発進で十分な加速力」なんていうのは苦しいと思うがなぁ…

117 ：774RR ：2021/05/02(日) 12:16:19.26 ID:FfgLJdxk0.net

先頭の車は飛び出さないといけない縛りでもあるんかこの人

118 ：774RR ：2021/05/02(日) 12:21:03.10 ID:e11ocI4Y0.net

>>117
国道の流れの速さは地域性もあるかもね。
今住んでいる地域だと軽やコンパクトカーも結構踏むのよ、速度超過はしないが制限速度に至るまでが速い。
まぁ自動車メーカーのセッティング(非線形スロットル)のせいもあるんだけど。

119 ：774RR ：2021/05/02(日) 12:26:43.59 ID:JWa3RRlb0.net

天気良いから走りに行こうかのー

120 ：774RR ：2021/05/02(日) 12:48:11.37 ID:yYf+gI9Ta.net

顔とID真っ赤にしてダラダラ長文書いてどんだけ必死やねん

121 ：774RR ：2021/05/02(日) 12:49:55.50 ID:SiqcEtic0.net

専門板の煽り耐性の低さは異常

122 ：774RR ：2021/05/02(日) 12:55:00.00 ID:/96sFhBgd.net

なんでここまで沸点低いのかってテーマで真面目な論文書けそう

123 ：774RR ：2021/05/02(日) 12:59:27.71 ID:7gxjBB200.net

>>97
なるほど！
勉強になりました

124 ：774RR ：2021/05/02(日) 13:15:06.90 ID:FfgLJdxk0.net

発進でアクセル全開するやつしかいない特殊な地域じゃ流石にアイドリング発進じゃ厳しいわ
何乗ってるか知らんがすんませんでした

125 ：774RR ：2021/05/02(日) 14:22:32.57 ID:e11ocI4Y0.net

>>124
> 発進でアクセル全開するやつしかいない特殊な地域

結構踏むとは言ったけど、全開とは言ってないよね？
アイドリング発進で十分とかそうじゃなきゃ車が全開とか極端すぎるよね。
実際にはzx25Rのアイドリング発進では加速力は不十分な場面が多いと思うよ。

126 ：774RR ：2021/05/02(日) 14:56:12.46 ID:zfclUShJ0.net

信号先頭の車・トラックだと赤→青信号になるの事前予測して踏むやつ多数だからすり抜け先頭についた俺らがノロノロ発進してたらイラッとさせてあおり運転させてしまうよな！

ということで住宅街はともかく幹線道路とかの先頭ではアイドリングクラッチミートはおすすめできないよな！

常にブン回せとは言わんがある程度回さないとこのバイク乗ってる意味ないのも理解しような！

127 ：774RR ：2021/05/02(日) 15:07:00.27 ID:FfgLJdxk0.net

変なのに反応した自分がバカでした
みなさんすいません

128 ：774RR ：2021/05/02(日) 15:19:51.85 ID:PPtW+g7Fa.net

>>113
タコの8割回して必死に発進する動画

まずこれからだね！
今から撮って来て！

129 ：774RR ：2021/05/02(日) 15:22:38.20 ID:yKyY5FvJ0.net

バクステ着けようと思うんだけど
ブレーキホースがキツキツで着けにくいって話も聞く
そうならないメーカーのバクステってある？

130 ：774RR ：2021/05/02(日) 15:39:39.84 ID:1zczMypoa.net

>>128
どうせ乗ってないから無理

131 ：774RR ：2021/05/02(日) 15:39:47.51 ID:eVk0/Vi70.net

このバイク人気あるみたいだけど
実際に見ること全くないな

132 ：774RR ：2021/05/02(日) 16:05:43.05 ID:1zczMypoa.net

何台売れたのかわからんが、そもそも大した数入ってきてないんじゃね
何台も見かけてるし全く見ないなんてことはないと思うが

133 ：774RR ：2021/05/02(日) 16:15:57.27 ID:e11ocI4Y0.net

>>128
それ言ったの俺じゃないし。

134 ：774RR ：2021/05/02(日) 16:17:31.41 ID:QHR10BtTa.net

>>128
こいつ実際に乗ってないのに予想だけで言ってるだけやで

135 ：774RR ：2021/05/02(日) 16:20:53.12 ID:e11ocI4Y0.net

>>128
>タコの8割回して必死に発進する動画

発進加速で8割も回す必要はない。せいぜい4〜5000回せば過不足ない加速ができる。
乗用車なら高回転だが、zx25Rなら3割くらいだろう。

136 ：774RR ：2021/05/02(日) 16:24:29.55 ID:e11ocI4Y0.net

アイドリング発進で十分→×
8割回さないと加速しない→×

アイドリング発進では加速力が足りない事が多い→◯
4〜5000rpm回せば流れの速い道路でも不足なく加速できる◯

俺は極普通の当たり前の事を言ってるだけなんだよなぁ…

137 ：774RR ：2021/05/02(日) 16:37:04.05 ID:5he1gZ9Ba.net

当たり前のことを言うのに、
必死になる必要も、
連投する必要も、
長文書く必要も、
無いんだけどなぁ…

ﾌﾟｯw

138 ：774RR ：2021/05/02(日) 16:56:10.45 ID:e11ocI4Y0.net

すぐに「長文」とか「必死」とは言う人いるけど、その人にとってはそうなんだろうね。
zx25Rで100km巡行が9000rpmと聞くと「必死」とか思っちゃうのかな？
実際には余裕なんだけど。

139 ：774RR ：2021/05/02(日) 17:09:04.42 ID:fcCWogDv0.net

アイドル発進とかは渋滞の時に使うぐらいで、普通の信号とかで
排気量関係なくアイドルでクラッチ繋いでトロトロと発進する奴いるの？

140 ：774RR ：2021/05/02(日) 17:21:28.40 ID:e11ocI4Y0.net

>>139
↓
0077 774RR (ﾜｯﾁｮｲ 13ee-e785 [125.52.82.158]) 2021/05/01 22:05:34
実用的なクラッチミートなんてアイドルで十分なんだけど
0088 774RR (ﾜｯﾁｮｲ 13ee-e785 [125.52.82.158]) 2021/05/02 02:10:56
アイドル付近からアクセル開けてもでも車よりよっぽど加速ある

141 ：774RR ：2021/05/02(日) 17:40:48.54 ID:8bEvID9g0.net

まだ続いてたのか

142 ：774RR ：2021/05/02(日) 17:40:52.25 ID:m/eo7akd0.net

クラッチ痛めたくないからスロットル開けずに繋げて発進してるけど
遅いと思ったことはないけどな
ミートと同時に開けていくのって普通じゃないのか

143 ：774RR ：2021/05/02(日) 17:43:24.26 ID:Vfp9+1ASa.net

今乗ってみたとこだがアイドリングで繋いで2〜3秒で50キロくらいは出るんだけど、これでも加速不十分なんか？
今時の軽は早いんだな

144 ：774RR ：2021/05/02(日) 17:44:12.16 ID:a9nceuw+0.net

>>142
その発進で遅れたことないのに、そんなことできないの一点張りなんだよ

低速トルクのお化けのハーレーにも遅れないのにさ

145 ：774RR ：2021/05/02(日) 17:50:36.81 ID:3JwkDDL40.net

>>141
1人粘着がおんねん

146 ：774RR ：2021/05/02(日) 17:54:11.40 ID:e11ocI4Y0.net

>>142
> ミートと同時に開けていくのって普通じゃないのか

それは普通。ミートと同時にスロットルを開けていく。
アイドリングでクラッチ繋ぐ→スロットルを開ける。これは加速力不足で後続車に迷惑なレベル。

147 ：774RR ：2021/05/02(日) 17:54:30.16 ID:fcCWogDv0.net

>>142
2輪でも4輪でも、若干回転を上げつつ半クラで頃合いを見計らいながら発進するだろ？
アイドリングの回転域で微妙にクラッチ繋げてそこからアクセルをワイドオープンとかはない
トラックじゃねえし

148 ：774RR ：2021/05/02(日) 17:55:11.33 ID:QHR10BtTa.net

>>143
しかもフルスロットルじゃなく普通にハーフ程度でね
普通に考えて普通の車の迷惑になる速度じゃないんよ、車だとスポーツカーあたり持ってこないとこんな悪条件下でも迷惑になるなんて有り得ん

149 ：774RR ：2021/05/02(日) 17:56:57.72 ID:e11ocI4Y0.net

>>143
> アイドリングで繋いで2〜3秒で50キロくらいは出る

アイドリングでクラッチを繋ぐと時間がかかるからね。
>>142のようにスロットル開けながらクラッチミートするのが正しい。

150 ：774RR ：2021/05/02(日) 17:57:17.24 ID:7gxjBB200.net

連休中日にこんなくだらない議論に1日を費やしてしまうなんてかわいそう
とりあえずバイク乗ろ？

151 ：774RR ：2021/05/02(日) 18:06:09.50 ID:e11ocI4Y0.net

>>144
> 低速トルクのお化けのハーレー

どのハーレーか知らんが、ビックツインはアイドル付近の回転数だと呆気なくストールするぞ？

152 ：774RR ：2021/05/02(日) 18:15:22.18 ID:fcCWogDv0.net

ツインや単気筒は低速トルクはあるけどエンストはし易い
マルチは逆にエンストし難くて乗りやすいしな

153 ：774RR ：2021/05/02(日) 18:31:53.76 ID:Vfp9+1ASa.net

アイドリングでクラッチ離すのなんて1秒もかからないんですが

154 ：774RR ：2021/05/02(日) 18:53:28.98 ID:XNVJwegf0.net

雑にリリースしてもエンストしねぇしな

155 ：774RR ：2021/05/02(日) 18:55:24.39 ID:yfqmt0kq0.net

>>92
ZX-25Rのレース車両開発がまだ手探りなのと、ライダーの腕の問題もあるんじゃないかなあ
スロットル制御とかまだ触れてないとこもあるみたいだし。

156 ：774RR ：2021/05/02(日) 19:06:01.90 ID:XNVJwegf0.net

というか乗り方自体が他の現行250と全然違うからねぇ、タイム出す走り方すると大型みたいな乗り方になるから既存の250を早く走らせる乗り方に慣れてるライダーからするとまずそこから矯正しないとあかんし

157 ：774RR ：2021/05/02(日) 19:21:02.85 ID:m98+5jm6p.net

オマイらもういい加減にしようぜ
顔真っ赤連投バカ必死すぎんだろwwwwwww

もう底辺すぎて話になんねーんだからさ

158 ：774RR ：2021/05/02(日) 19:50:36.83 ID:XNVJwegf0.net

アホが一人粘着しとるだけやん

159 ：774RR ：2021/05/02(日) 19:54:26.16 ID:a9nceuw+0.net

>>151
ハーレーがストールしやすいとか知らんし、そいつがアイドリングスタートしてるかもしらん
ただどんなハーレーや大型が来てもアイドリングスタートで遅れたことはないって言ってるだけだが？

遅れを取るのは原2くらいだけだとずっと言ってるのにやっぱりアホや

160 ：774RR ：2021/05/02(日) 20:01:56.46 ID:e11ocI4Y0.net

>>159
無意識にスロットル開けながらクラッチ繋いでるんじゃないの？

アイドリングからクラッチ繋ぐ→スロットルオン
こんなトロトロ発進でまともに加速できる訳ない。

161 ：774RR ：2021/05/02(日) 20:03:40.02 ID:sDyCdbgLd.net

ガイジはNG入れとけ

162 ：774RR ：2021/05/02(日) 20:09:39.14 ID:e11ocI4Y0.net

zx25Rって凄えな！
排気量やエンジン特性の物理的限界を超えた完全無欠のスーパーマシンじゃないか！
↓
0159 774RR (ﾜｯﾁｮｲ b192-/Vtt [122.210.229.157]) 2021/05/02 19:54:26
どんなハーレーや大型が来てもアイドリングスタートで遅れたことはないって言ってるだけだが？