【kawasaki】 ZX-25R Part35 【復活の直四】

1 ：774RR ：2021/04/28(水) 15:42:07.57 ID:rvoh2EIsa.net

!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
新スレを立てる際は上記コマンドを3行書き込んでください
主要諸元
■エンジン：水冷4ストローク並列4気筒/DOHC4バルブ
■排気量：249cc
■最高出力：45ps/15,500rpm（ラムエア加圧時46ps/15,500rpm）　
■最大トルク：21N・m(2.1kgf・m)/13,000rpm
■全長×全幅×全高：1,980mm×750mm×1,110mm
■軸距：1,380mm
■シート高：785mm
■車重：183kg（SE/SE KRT EDITION 184kg）
■燃料タンク容量：15 L
■価格：825,000円　SE/SE KRT EDITION：913,000円
■カラー：メタリックスパークブラック
　　　　　　ライムグリーン×エボニー（KRT)
　　　　　　メタリックスパークブラック×パールフラットスターダストホワイト（SE）
■発売日：2020年9月10日（国内）

>>980を踏んだらスレ建てお願いします
他の方が建てる場合は宣言してから建てるようにお願いします
次スレ立てた場合即死回避の20レス埋めお願いします
※前スレ
【kawasaki】 ZX-25R Part32 【復活の直四】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1608693862/
【kawasaki】 ZX-25R Part33 【復活の直四】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1611286912/
【kawasaki】 ZX-25R Part34 【復活の直四】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1614513798/

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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

97 ：774RR ：2021/05/02(日) 09:47:13.62 ID:/emO07Ljd.net

>>96
いや。その回転数でレースするんじゃなくて音量を測る回転数の事なんだが。
今は11500回転で105dbなのを10000回転で測ればって事。

98 ：774RR ：2021/05/02(日) 10:14:06.51 ID:e11ocI4Y0.net

>>94
ベタ踏みなんかしなくてもAT、CVTを搭載した車の初動が速いのよ。
zx25Rで「アイドリングからクラッチ繋いで〜」なんてやってたら遅すぎて迷惑レベル。

99 ：774RR ：2021/05/02(日) 10:29:35.78 ID:SCAYy3Xzd.net

キッズAT限免許の典型的な言い種ですね

100 ：774RR ：2021/05/02(日) 10:46:06.66 ID:e11ocI4Y0.net

高回転型のエンジン積んだMTのスポーツカーでも一緒。
アイドリングからクラッチ繋いで発進なんてやってたらCVTの軽自動車以下の加速しかできない。

101 ：774RR ：2021/05/02(日) 10:59:46.20 ID:ABY/BMQnr.net

コロ鍋が免罪符にしていたシモケンとやらの加速テストだと
3000回転でのクラッチミートで0-100kmが6.4秒、軽のCVTより遅いとかあり得んな

102 ：774RR ：2021/05/02(日) 11:02:26.72 ID:FfgLJdxk0.net

向こうがアクセルベタ踏みしてるならそうかもしれんが、そんな加速してる軽なんてほぼいないけどな

103 ：774RR ：2021/05/02(日) 11:02:53.26 ID:e11ocI4Y0.net

>>101
zx25R のアイドリングは3000rpmなの？

104 ：774RR ：2021/05/02(日) 11:09:24.73 ID:ABY/BMQnr.net

>>103
このバイクは1速に入れると勝手にアイドリングが2500回転ぐらいに上がるから
似たようなものだな

105 ：774RR ：2021/05/02(日) 11:13:03.76 ID:e11ocI4Y0.net

>>104
アシスト制御が入っている時点でお察しなんだが
アイドリング発進しているつもりでも、実際にはスロットルを開けながらクラッチを繋いでいる。

アイドリングでクラッチ繋ぐ→スロットルを開ける
↑
これだとまともに加速しないからね。

106 ：774RR ：2021/05/02(日) 11:15:52.66 ID:ABY/BMQnr.net

やたらアイドリング発進に拘っているようだが
普通一般路でそんな発進なんかしないだろうに？エアプなんかな

107 ：774RR ：2021/05/02(日) 11:17:48.45 ID:eeVhg45y0.net

>>77から始まってるんやで

108 ：774RR ：2021/05/02(日) 11:19:56.98 ID:ABY/BMQnr.net

昨日からやってたのかよw

109 ：774RR ：2021/05/02(日) 11:22:05.07 ID:eeVhg45y0.net

な、アホやろ？w

110 ：774RR ：2021/05/02(日) 11:26:20.55 ID:FfgLJdxk0.net

周りの車のペースに付き合うならアイドリング発進で十分だけど、先頭でそんなダルいことはしない

111 ：774RR ：2021/05/02(日) 11:30:59.77 ID:UDdRrgWN0.net

>>89
ネットの世界から出ておいで！
お外行こうよ！！

112 ：774RR ：2021/05/02(日) 11:37:57.09 ID:e11ocI4Y0.net

>>110
> 周りの車のペースに付き合うならアイドリング発進で十分だけど

十分だと主張するなら動画上げて。
アイドリングでクラッチ繋ぐ→スロットルを開ける。ね

113 ：774RR ：2021/05/02(日) 11:41:51.71 ID:e11ocI4Y0.net

動画を上げる時は回転計とクラッチとスロットルが全て見える画角でね。
「アイドリング発進！」とか言いながら半クラ+スロットル開けてる人もいるから。

アイドリング→クラッチ繋ぐ→それからスロットル開ける。だからね？
間違えるなよ？

114 ：774RR ：2021/05/02(日) 11:55:57.50 ID:pzwIdwCx0.net

なんでこいつらってすぐ喧嘩すんの？
なんかの病気？普段普通に生活できてる？

115 ：774RR ：2021/05/02(日) 11:57:53.22 ID:a9nceuw+0.net

アイドリング→クラッチ繋ぐ→アクセルを1秒以内にできないのか？
クラッチ繋ぐのは青になってからだけど、青を目視して0.数秒でアクセルに行けるやろ？

いつもそれだけど、並ばれた原2以外には遅れたことないけど

116 ：774RR ：2021/05/02(日) 12:15:11.89 ID:e11ocI4Y0.net

原2は発進加速に特化してるけど、軽自動車やコンパクトカーも街中の発進加速に特化してる。
ギア比もそうだしモーターのアシストがあるとより顕著になる。速度が上がると加速は鈍いけどな。

それと正反対なのがzx25R、小排気量で馬力を絞り出す為に低回転は犠牲になってる。
メーカーの対策はライダーの意図と関係なく回転数を上げる(アシスト)。エンスト→立ちごけの防止。
つまり、メーカーも発進加速の時は回転を上げてほしいと考えてるしそういう設計になってる。
高回転が楽しいエンジンなんだから低速が犠牲になるのは仕方ない。
どこまで求めるのか、普段走っている環境にもよるがzx25Rが「アイドリング発進で十分な加速力」なんていうのは苦しいと思うがなぁ…

117 ：774RR ：2021/05/02(日) 12:16:19.26 ID:FfgLJdxk0.net

先頭の車は飛び出さないといけない縛りでもあるんかこの人

118 ：774RR ：2021/05/02(日) 12:21:03.10 ID:e11ocI4Y0.net

>>117
国道の流れの速さは地域性もあるかもね。
今住んでいる地域だと軽やコンパクトカーも結構踏むのよ、速度超過はしないが制限速度に至るまでが速い。
まぁ自動車メーカーのセッティング(非線形スロットル)のせいもあるんだけど。

119 ：774RR ：2021/05/02(日) 12:26:43.59 ID:JWa3RRlb0.net

天気良いから走りに行こうかのー

120 ：774RR ：2021/05/02(日) 12:48:11.37 ID:yYf+gI9Ta.net

顔とID真っ赤にしてダラダラ長文書いてどんだけ必死やねん

121 ：774RR ：2021/05/02(日) 12:49:55.50 ID:SiqcEtic0.net

専門板の煽り耐性の低さは異常

122 ：774RR ：2021/05/02(日) 12:55:00.00 ID:/96sFhBgd.net

なんでここまで沸点低いのかってテーマで真面目な論文書けそう

123 ：774RR ：2021/05/02(日) 12:59:27.71 ID:7gxjBB200.net

>>97
なるほど！
勉強になりました

124 ：774RR ：2021/05/02(日) 13:15:06.90 ID:FfgLJdxk0.net

発進でアクセル全開するやつしかいない特殊な地域じゃ流石にアイドリング発進じゃ厳しいわ
何乗ってるか知らんがすんませんでした

125 ：774RR ：2021/05/02(日) 14:22:32.57 ID:e11ocI4Y0.net

>>124
> 発進でアクセル全開するやつしかいない特殊な地域

結構踏むとは言ったけど、全開とは言ってないよね？
アイドリング発進で十分とかそうじゃなきゃ車が全開とか極端すぎるよね。
実際にはzx25Rのアイドリング発進では加速力は不十分な場面が多いと思うよ。

126 ：774RR ：2021/05/02(日) 14:56:12.46 ID:zfclUShJ0.net

信号先頭の車・トラックだと赤→青信号になるの事前予測して踏むやつ多数だからすり抜け先頭についた俺らがノロノロ発進してたらイラッとさせてあおり運転させてしまうよな！

ということで住宅街はともかく幹線道路とかの先頭ではアイドリングクラッチミートはおすすめできないよな！

常にブン回せとは言わんがある程度回さないとこのバイク乗ってる意味ないのも理解しような！

127 ：774RR ：2021/05/02(日) 15:07:00.27 ID:FfgLJdxk0.net

変なのに反応した自分がバカでした
みなさんすいません

128 ：774RR ：2021/05/02(日) 15:19:51.85 ID:PPtW+g7Fa.net

>>113
タコの8割回して必死に発進する動画

まずこれからだね！
今から撮って来て！

129 ：774RR ：2021/05/02(日) 15:22:38.20 ID:yKyY5FvJ0.net

バクステ着けようと思うんだけど
ブレーキホースがキツキツで着けにくいって話も聞く
そうならないメーカーのバクステってある？

130 ：774RR ：2021/05/02(日) 15:39:39.84 ID:1zczMypoa.net

>>128
どうせ乗ってないから無理

131 ：774RR ：2021/05/02(日) 15:39:47.51 ID:eVk0/Vi70.net

このバイク人気あるみたいだけど
実際に見ること全くないな

132 ：774RR ：2021/05/02(日) 16:05:43.05 ID:1zczMypoa.net

何台売れたのかわからんが、そもそも大した数入ってきてないんじゃね
何台も見かけてるし全く見ないなんてことはないと思うが

133 ：774RR ：2021/05/02(日) 16:15:57.27 ID:e11ocI4Y0.net

>>128
それ言ったの俺じゃないし。

134 ：774RR ：2021/05/02(日) 16:17:31.41 ID:QHR10BtTa.net

>>128
こいつ実際に乗ってないのに予想だけで言ってるだけやで

135 ：774RR ：2021/05/02(日) 16:20:53.12 ID:e11ocI4Y0.net

>>128
>タコの8割回して必死に発進する動画

発進加速で8割も回す必要はない。せいぜい4〜5000回せば過不足ない加速ができる。
乗用車なら高回転だが、zx25Rなら3割くらいだろう。

136 ：774RR ：2021/05/02(日) 16:24:29.55 ID:e11ocI4Y0.net

アイドリング発進で十分→×
8割回さないと加速しない→×

アイドリング発進では加速力が足りない事が多い→◯
4〜5000rpm回せば流れの速い道路でも不足なく加速できる◯

俺は極普通の当たり前の事を言ってるだけなんだよなぁ…

137 ：774RR ：2021/05/02(日) 16:37:04.05 ID:5he1gZ9Ba.net

当たり前のことを言うのに、
必死になる必要も、
連投する必要も、
長文書く必要も、
無いんだけどなぁ…

ﾌﾟｯw

138 ：774RR ：2021/05/02(日) 16:56:10.45 ID:e11ocI4Y0.net

すぐに「長文」とか「必死」とは言う人いるけど、その人にとってはそうなんだろうね。
zx25Rで100km巡行が9000rpmと聞くと「必死」とか思っちゃうのかな？
実際には余裕なんだけど。

139 ：774RR ：2021/05/02(日) 17:09:04.42 ID:fcCWogDv0.net

アイドル発進とかは渋滞の時に使うぐらいで、普通の信号とかで
排気量関係なくアイドルでクラッチ繋いでトロトロと発進する奴いるの？

140 ：774RR ：2021/05/02(日) 17:21:28.40 ID:e11ocI4Y0.net

>>139
↓
0077 774RR (ﾜｯﾁｮｲ 13ee-e785 [125.52.82.158]) 2021/05/01 22:05:34
実用的なクラッチミートなんてアイドルで十分なんだけど
0088 774RR (ﾜｯﾁｮｲ 13ee-e785 [125.52.82.158]) 2021/05/02 02:10:56
アイドル付近からアクセル開けてもでも車よりよっぽど加速ある

141 ：774RR ：2021/05/02(日) 17:40:48.54 ID:8bEvID9g0.net

まだ続いてたのか

142 ：774RR ：2021/05/02(日) 17:40:52.25 ID:m/eo7akd0.net

クラッチ痛めたくないからスロットル開けずに繋げて発進してるけど
遅いと思ったことはないけどな
ミートと同時に開けていくのって普通じゃないのか

143 ：774RR ：2021/05/02(日) 17:43:24.26 ID:Vfp9+1ASa.net

今乗ってみたとこだがアイドリングで繋いで2〜3秒で50キロくらいは出るんだけど、これでも加速不十分なんか？
今時の軽は早いんだな

144 ：774RR ：2021/05/02(日) 17:44:12.16 ID:a9nceuw+0.net

>>142
その発進で遅れたことないのに、そんなことできないの一点張りなんだよ

低速トルクのお化けのハーレーにも遅れないのにさ

145 ：774RR ：2021/05/02(日) 17:50:36.81 ID:3JwkDDL40.net

>>141
1人粘着がおんねん

146 ：774RR ：2021/05/02(日) 17:54:11.40 ID:e11ocI4Y0.net

>>142
> ミートと同時に開けていくのって普通じゃないのか

それは普通。ミートと同時にスロットルを開けていく。
アイドリングでクラッチ繋ぐ→スロットルを開ける。これは加速力不足で後続車に迷惑なレベル。

147 ：774RR ：2021/05/02(日) 17:54:30.16 ID:fcCWogDv0.net

>>142
2輪でも4輪でも、若干回転を上げつつ半クラで頃合いを見計らいながら発進するだろ？
アイドリングの回転域で微妙にクラッチ繋げてそこからアクセルをワイドオープンとかはない
トラックじゃねえし

148 ：774RR ：2021/05/02(日) 17:55:11.33 ID:QHR10BtTa.net

>>143
しかもフルスロットルじゃなく普通にハーフ程度でね
普通に考えて普通の車の迷惑になる速度じゃないんよ、車だとスポーツカーあたり持ってこないとこんな悪条件下でも迷惑になるなんて有り得ん

149 ：774RR ：2021/05/02(日) 17:56:57.72 ID:e11ocI4Y0.net

>>143
> アイドリングで繋いで2〜3秒で50キロくらいは出る

アイドリングでクラッチを繋ぐと時間がかかるからね。
>>142のようにスロットル開けながらクラッチミートするのが正しい。

150 ：774RR ：2021/05/02(日) 17:57:17.24 ID:7gxjBB200.net

連休中日にこんなくだらない議論に1日を費やしてしまうなんてかわいそう
とりあえずバイク乗ろ？

151 ：774RR ：2021/05/02(日) 18:06:09.50 ID:e11ocI4Y0.net

>>144
> 低速トルクのお化けのハーレー

どのハーレーか知らんが、ビックツインはアイドル付近の回転数だと呆気なくストールするぞ？

152 ：774RR ：2021/05/02(日) 18:15:22.18 ID:fcCWogDv0.net

ツインや単気筒は低速トルクはあるけどエンストはし易い
マルチは逆にエンストし難くて乗りやすいしな

153 ：774RR ：2021/05/02(日) 18:31:53.76 ID:Vfp9+1ASa.net

アイドリングでクラッチ離すのなんて1秒もかからないんですが

154 ：774RR ：2021/05/02(日) 18:53:28.98 ID:XNVJwegf0.net

雑にリリースしてもエンストしねぇしな

155 ：774RR ：2021/05/02(日) 18:55:24.39 ID:yfqmt0kq0.net

>>92
ZX-25Rのレース車両開発がまだ手探りなのと、ライダーの腕の問題もあるんじゃないかなあ
スロットル制御とかまだ触れてないとこもあるみたいだし。

156 ：774RR ：2021/05/02(日) 19:06:01.90 ID:XNVJwegf0.net

というか乗り方自体が他の現行250と全然違うからねぇ、タイム出す走り方すると大型みたいな乗り方になるから既存の250を早く走らせる乗り方に慣れてるライダーからするとまずそこから矯正しないとあかんし

157 ：774RR ：2021/05/02(日) 19:21:02.85 ID:m98+5jm6p.net

オマイらもういい加減にしようぜ
顔真っ赤連投バカ必死すぎんだろwwwwwww

もう底辺すぎて話になんねーんだからさ

158 ：774RR ：2021/05/02(日) 19:50:36.83 ID:XNVJwegf0.net

アホが一人粘着しとるだけやん

159 ：774RR ：2021/05/02(日) 19:54:26.16 ID:a9nceuw+0.net

>>151
ハーレーがストールしやすいとか知らんし、そいつがアイドリングスタートしてるかもしらん
ただどんなハーレーや大型が来てもアイドリングスタートで遅れたことはないって言ってるだけだが？

遅れを取るのは原2くらいだけだとずっと言ってるのにやっぱりアホや

160 ：774RR ：2021/05/02(日) 20:01:56.46 ID:e11ocI4Y0.net

>>159
無意識にスロットル開けながらクラッチ繋いでるんじゃないの？

アイドリングからクラッチ繋ぐ→スロットルオン
こんなトロトロ発進でまともに加速できる訳ない。

161 ：774RR ：2021/05/02(日) 20:03:40.02 ID:sDyCdbgLd.net

ガイジはNG入れとけ

162 ：774RR ：2021/05/02(日) 20:09:39.14 ID:e11ocI4Y0.net

zx25Rって凄えな！
排気量やエンジン特性の物理的限界を超えた完全無欠のスーパーマシンじゃないか！
↓
0159 774RR (ﾜｯﾁｮｲ b192-/Vtt [122.210.229.157]) 2021/05/02 19:54:26
どんなハーレーや大型が来てもアイドリングスタートで遅れたことはないって言ってるだけだが？

163 ：774RR ：2021/05/02(日) 20:09:45.98 ID:XNVJwegf0.net

アイドルスタートがトロトロ発進し始めてからアクセル開けなきゃいけないって前提が頭おかしい
アイドルスタートって普通動き始めたらすぐ回すやろ
最初が煽ってクラッチミートする必要なくねって話なのによ

164 ：774RR ：2021/05/02(日) 20:11:50.85 ID:e11ocI4Y0.net

zx25Rのアイドリングスタートでどんなハーレーや大型にも遅れた事無いんだって。
カワサキの技術力は凄すぎる！
↓
0159 774RR (ﾜｯﾁｮｲ b192-/Vtt [122.210.229.157]) 2021/05/02 19:54:26
どんなハーレーや大型が来てもアイドリングスタートで遅れたことはないって言ってるだけだが？

165 ：774RR ：2021/05/02(日) 20:13:59.51 ID:e11ocI4Y0.net

>>163
> アイドルスタートって普通動き始めたらすぐ回すやろ
↑
それがトロトロ発進って言うの。
アイドリングでクラッチ繋いでからスロットルを開けてもすぐには加速できないのw

166 ：774RR ：2021/05/02(日) 20:16:13.67 ID:XNVJwegf0.net

いやそれで実車で2〜3秒あれば60キロくらい出るんだが
乗ったこと無いの？

167 ：774RR ：2021/05/02(日) 20:20:29.68 ID:e11ocI4Y0.net

>>166
> いやそれで実車で2〜3秒あれば60キロくらい出るんだが

分かった俺の運転が下手くそなのかもしれない。
だから
「アイドリングからクラッチを繋ぐ→スロットルを開ける→60km/hまで加速する」
↑
この工程を2〜3秒でやって動画で見せてくれないか？勿論zx25Rで。
タコメーター、クラッチ、スロットルが写る画角なら分かりやすい。

168 ：774RR ：2021/05/02(日) 20:50:20.26 ID:vJjZ3ZN8a.net

乗ってるなら自分が何秒かかるか測ってこいよ
人に動画要求する前にそれからだろ

169 ：774RR ：2021/05/02(日) 20:54:07.51 ID:e11ocI4Y0.net

>>168
「できない」の証明を俺にさせても意味がない。
わざとスロットルを戻したり登り坂で測るかもしれない。
「できる」の証明をすれば全て解決する話だ。

「アイドリングからクラッチを繋ぐ→スロットルを開ける→60km/hまで加速する」
↑
この工程を2〜3秒でやって動画にすれば良い。勿論zx25Rでな。

170 ：774RR ：2021/05/02(日) 20:54:30.56 ID:qJIXWTM8a.net

5ちゃんでの基地外の見分け方

○連レスする

自分の書き込みもマトモに纏められず、
読んだ人がどう思うのかも判断出来ず、
手が震えて書き込みを止められない程、
興奮しています
生暖かく見守りましょう

171 ：774RR ：2021/05/02(日) 21:03:53.08 ID:vJjZ3ZN8a.net

自分のバイクがどれだけ加速するかわからないとかビックリするんだが。
別にウイリーなんてしないから登り坂でもいいからやってこいよ

172 ：774RR ：2021/05/02(日) 21:05:06.56 ID:XwOn1KVJ0.net

シモケン氏が3000回転以下でミートして、
60キロに3秒ちょっとで到達って書いてるやん。
別にそんなに変な結果ではないように思うけどな。

173 ：774RR ：2021/05/02(日) 21:11:09.97 ID:e11ocI4Y0.net

>>172
> シモケン氏が3000回転以下でミートして、 60キロに3秒ちょっとで到達

それは3000rpm以下(2500〜3000rpm)でミートして3.4秒で60km/hに到達ね。
勿論ミートしながらスロットルは開けてる(半クラ)。

アイドリング発進(アイドリングでクラッチを繋いでからスロットルを開ける)とは条件が違う。

174 ：774RR ：2021/05/02(日) 21:16:21.84 ID:K/OY3TJa0.net

>>146
くだらない話が延々と続いてる
みんなGWなのに自粛ストレスなんやね(´･ω･`)

175 ：774RR ：2021/05/02(日) 21:23:41.88 ID:vJjZ3ZN8a.net

>>174
おもちゃがいるから遊んでるだけだぞ
明日明後日は晴れそうなのでツーリング行く予定だ

176 ：774RR ：2021/05/02(日) 21:25:27.22 ID:TRvLSWbs0.net

このバイクって実際のとこ売れてるの？
気にはなるけど、燃費は大型並みで低速トルクも無いし価格は高い。
ninja250や400のほうがトータルバランスやコスパは良い気がする。
音はすごく良かったが冷静に諸々考えると？ってなる。
近所のバイク屋にも無印とseの在庫が一月あるがまだ売れてない。
勢いで買わないとダメなパターン？

177 ：774RR ：2021/05/02(日) 21:33:20.54 ID:vJjZ3ZN8a.net

>>176
何回も言われてるけど現行唯一の250マルチ
これに価値が見出せないなら買うべきでは無い。

178 ：774RR ：2021/05/02(日) 21:34:39.72 ID:e11ocI4Y0.net

>>175
ツーリングは良いけど感染には気をつけてな。

179 ：625 ：2021/05/02(日) 22:27:32.34 ID:kHH/oUSf0.net

普通に発進時アクセル捻ってクラッチ離せばウイリーしそうなトルクはあると思うけど？

180 ：774RR ：2021/05/02(日) 22:36:38.40 ID:m/eo7akd0.net

クラッチレバー離してからのスロットルオンで十分加速するよ
最近の電子制御ってすごいと思う

181 ：625 ：2021/05/02(日) 22:38:44.99 ID:kHH/oUSf0.net

>>176

> このバイクって実際のとこ売れてるの？

数字だけ見たら売れまくってるぞ。
関東の走りスポット行くと確実に数台見かける。

> 気にはなるけど、燃費は大型並みで低速トルクも無いし価格は高い。

確かに大型リッターツインに比べても燃費は極悪。
だけど大人しく六速60キロでダラダラ走ってるとワンタンク400キロ近く走る。バリバリ回して乗ると200キロいくか行かないかくらい。

> ninja250や400のほうがトータルバランスやコスパは良い気がする。

大型所有してバイクが好きで小型も乗りたくなったから増車ってパターンが多い気がする。
これ一台しか無いと愛情や情熱がないと飽きるの早いんじゃ無いか？

> 音はすごく良かったが冷静に諸々考えると？ってなる。

完全に冷やかしで試乗したら何故か翌日契約してた。


> 近所のバイク屋にも無印とseの在庫が一月あるがまだ売れてない。

その店が置いてあることを宣伝してないとか色々あると思う


> 勢いで買わないとダメなパターン？

値段も値段だしそれはある。
カタログスペックに無い魅力がわかるかどうか。

182 ：774RR ：2021/05/02(日) 22:38:48.84 ID:sDyCdbgLd.net

まだキチガイいんのかよｗｗｗお前らスルーかNGしとけよ

183 ：625 ：2021/05/02(日) 22:45:27.41 ID:kHH/oUSf0.net

>>182
まぁ公道で信号ダッシュでバビョーンて飛び出して悦に浸ってるから気狂いだと思う。
まぁ許されるスピードだから良いよ。
マフラーも改造してないし。

184 ：774RR ：2021/05/02(日) 23:02:04.90 ID:zfclUShJ0.net

自分が青信号の先頭なら半クラスタート
前に車いるとか渋滞してるならアイドルクラッチで異論ないよな？

185 ：774RR ：2021/05/03(月) 00:12:47.29 ID:vl0qVrkOM.net

>>177
クォーターマルチが絶版になり10数年の間、
選択肢のなくなったクォーターマルチにしがみつくのは、
好きなら理解はできる。

だが、ZX-25Rがリリースされて選択肢が出たのに、
旧世代クォーターマルチにしがみつく者が多く、
25Rへ乗り換える者が少ない・・・

186 ：774RR ：2021/05/03(月) 00:45:03.56 ID:9c8sddU50.net

純正のラジエーターガード5k位でいる？

187 ：774RR ：2021/05/03(月) 00:45:42.98 ID:oqO5d0H70.net

ネイキッド好きだから待ちだよ

188 ：774RR ：2021/05/03(月) 01:42:01.58 ID:8rBLqYpj0.net

>>186
貧乏人なんで4kでお願いします

189 ：774RR ：2021/05/03(月) 07:51:05.10 ID:/7l8juIYa.net

>>185
それあなたの感想ですよね？

190 ：774RR ：2021/05/03(月) 07:53:28.65 ID:1mPcl0/j0.net

>>185
バックオーダー抱えててすぐに手に入らないのに？

ま、しがみついてる層って、半分以上は新車買えない層の言い訳だからな
しゃーない

191 ：774RR ：2021/05/03(月) 10:17:47.19 ID:xDdZ1+rd0.net

>>184
ですね、周囲の流れに合わせて迷惑にならないよう運転する。
当たり前の事です。

192 ：774RR ：2021/05/03(月) 19:30:27.38 ID:+K8M125/0.net

Twitterでタイヤの端まで使う云々ツイートする奴って心底ダサいと思う
そーいう奴に限って下手で事故る確率も多い

193 ：774RR ：2021/05/03(月) 19:38:23.24 ID:/Jq8357Hr.net

アマリングは安全マージン

194 ：774RR ：2021/05/03(月) 21:13:31.77 ID:+IMtZLul0.net

ダサくてもいいし、事故って死んでもらってもいいけど俺の走る場所だけは来んでくれ

195 ：774RR ：2021/05/03(月) 22:54:22.78 ID:tjp4GZ58d.net

サーキットで使ったスリップサイン出かかってるタイヤがヤフオクで結構良い値段で売れる辺りそういうことなんだろうね

196 ：774RR ：2021/05/03(月) 23:16:47.43 ID:IwXyv3xgM.net

逆に真ん中余ってる的な?