【HONDA】 CB250R 16台目 【MC52】

1 ：774RR：2021/05/12(水) 09:45:12.93 ID:cxZuGF47.net

メーカーサイト
http://www.honda.co.jp/CB250R/

※前スレ
【HONDA】 CB250R 15台目 【MC52】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1612054779/

※ 重要
>>970を踏んだ人が宣言して次スレを立ててください。
また、即死回避のため20レスまで速やかに埋めて下さい。

2 ：774RR：2021/05/12(水) 09:46:08.06 ID:cxZuGF47.net

2018年→2019年モデル変更点

全高、1,050mm→1,045mm
シート高、800mm→795mm
最低地上高、151mm→147mm
フロント、リアサスセッティング変更
ABS車のみ
ステップラバーレス化
https://i.imgur.com/ULbzOSY.jpg
新色マットパールアジャイルブルー+現行カラー小変更

3 ：774RR：2021/05/12(水) 09:46:41.09 ID:cxZuGF47.net

18、19年式足付き比較
https://i.imgur.com/AqAPJGb.jpg（165cm）
https://i.imgur.com/KQPxmK9.jpg（156cm）

ホンダ新型「CB250R」2019年モデル足つきチェック（161cm）
https://youtu.be/bhvY3yy_TiE

2019ホンダCB250Rの足つき性向上を旧型と比較検証
https://youtu.be/hjGGwfRDdpA

4 ：774RR：2021/05/12(水) 09:47:10.78 ID:cxZuGF47.net

足着き性を向上した新型CB250R　5mmの差に隠された意味とは
https://news.webike.net/2019/04/26/156255/

＞リアクッション1段目のバネレートを約10％低減
＞減衰率と2段目バネレートを前モデル同等
＞リア沈み込みに合わせフロントプリロード変更

5 ：774RR：2021/05/12(水) 09:47:40.70 ID:cxZuGF47.net

【積載インプレ】ホンダ「CB250R」
新世代CBシリーズに共通する荷物の積みにくさを攻略する方法
https://www.autoby.jp/_ct/17340388

6 ：774RR：2021/05/12(水) 09:48:10.87 ID:cxZuGF47.net

WR'S フルエキ ￥78,000〜
https://i.imgur.com/99bAQ4K.jpg

ヤマモト フルエキ ￥78,000〜
https://i.imgur.com/V38ILlA.jpg

MORIWAKI　S/O ￥52,000
https://i.imgur.com/zMWENSQ.jpg

BEAMS 　　S/O ￥40,000〜
https://i.imgur.com/AQnrNDg.jpg
https://i.imgur.com/IwvtTRH.jpg

SP忠男　　S/O ￥65,900
https://i.imgur.com/zAr9kU8.jpg

ENDURANCE　S/O ￥38,000〜
https://i.imgur.com/OBpALPB.jpg

7 ：774RR：2021/05/12(水) 09:48:46.94 ID:cxZuGF47.net

CB250R SP忠男・POWERBOX マフラーサウンド
https://youtu.be/he1IZaxTqB0

CB250R NEO CLASSIC SUS S/Oマフラーサウンド
https://youtu.be/MdIi3kUTjzw

CB250R SUS TYPE-SA マフラーサウンド
https://twitter.com/yamamotoracing/status/1115466869568204800

WR'Sフルエキ動画
https://youtu.be/iBT44piiFv0
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8 ：774RR：2021/05/12(水) 09:49:23.73 ID:cxZuGF47.net

レブル250など5車種のリコール
不具合の部位:動力伝達装置（メインシャフト）
改善措置の内容:メインシャフトアッセンブリーを良品と交換。
対象範囲:レブル250、CRF250L/M/RALLY、CB250R

対象車（2BK-MC52分のみ）の車台番号の範囲及び製作期間
MC52-1002057〜MC52-1002630
平成30年6月12日〜平成30年11月27日
対象車の台数、557台
https://www.honda.co.jp/recall/motor/info/190530_2857.html

9 ：774RR：2021/05/12(水) 09:49:46.77 ID:cxZuGF47.net

外装類価格（※モノタロウ価格）

タンクカバー
64435-K0A-E10ZE(右)
64445-K0A-E10ZE(左) 各￥7,000

シュラウドカバー
64450-K0A-J00ZA(右)
64460-K0A-J00ZA(左) 各￥3,500

ヘッドライトカバー
61321-K94-T00ZB ￥4,310

10 ：774RR：2021/05/12(水) 09:50:15.82 ID:cxZuGF47.net

タンクカバー カラー品番

64445K0AE10ZE:ﾏｯﾄｸﾘﾌﾟﾄﾝｼﾙﾊﾞｰﾒﾀﾘｯｸ
64445K0AE10ZG:ﾌﾞﾗｯｸ
64445K0AE10ZD:ｷｬﾝﾃﾞｨｰｸﾛﾓｽﾌｨｱﾚｯﾄﾞ

64445K0AT30ZB:ｷｬﾝﾃﾞｨｰｸﾛﾓｽﾌｨｱﾚｯﾄﾞ(2019)
64445K0AT30ZA:ﾏｯﾄﾊﾟｰﾙｱｼﾞｬｲﾙﾌﾞﾙｰ

※19年型は新色の青に加え赤も部品番号が変わってるので注意

11 ：774RR：2021/05/12(水) 09:50:39.67 ID:cxZuGF47.net

※諸注意
18、19年式問わず冷却水漏れの報告が多数挙がっております
ホースバンドの形状不良、締め付け不足、ホース自体の不良などが原因のようで
日常点検項目に水回り経路の目視確認も加えることを強く推奨します

12 ：774RR：2021/05/12(水) 09:51:08.94 ID:cxZuGF47.net

https://i.imgur.com/GFsfA6M.jpg

本スレや他スレで多々貼られる上記検証グラフは
「ShimoKenSize」にて行われた動力性能テストの結果で、公表されている詳細を見ての通り
一部車種に有利な条件で検証されたものであり、CB250Rも好成績を収めてはいますが
前述の通り全車にとって公平なテスト方法でないことをあらかじめご承知を

購入検討されている方は鵜呑みし過ぎず実際にレンタルや試乗、各メディアやオーナーブログなど
数多あるインプレ等も参考にどうぞ
安くない買い物故、ご判断はくれぐれも慎重に

13 ：774RR：2021/05/12(水) 09:51:27.91 ID:cxZuGF47.net

13

14 ：774RR：2021/05/12(水) 09:51:45.95 ID:cxZuGF47.net

14

15 ：774RR：2021/05/12(水) 09:52:03.88 ID:cxZuGF47.net

15

16 ：774RR：2021/05/12(水) 09:52:24.46 ID:cxZuGF47.net

16

17 ：774RR：2021/05/12(水) 09:52:43.02 ID:cxZuGF47.net

17

18 ：774RR：2021/05/12(水) 09:53:14.86 ID:cxZuGF47.net

18

19 ：774RR：2021/05/12(水) 09:53:40.49 ID:cxZuGF47.net

19

20 ：774RR：2021/05/12(水) 09:55:00.45 ID:cxZuGF47.net

20

21 ：774RR：2021/05/12(水) 10:25:26.20 ID:/Zgkjr+p.net

>>1
乙

22 ：774RR：2021/05/13(木) 11:09:00.95 ID:U/6wiBAz.net

次期型が出るとしたら、何処が変わるんだろ。
アシストスリッパークラッチとSFF-BP、CRFとかと同じメーターパネル、CB1000Rに倣ったデザイン・・・
これ位変わるとして、価格はどれくらい上がるかな。
ライバルのMT-25よりは安くしてほしいな。

23 ：774RR：2021/05/13(木) 12:06:35.04 ID:9wvKtgFu.net

GB350が売れてるようだからタンクカバーと不評なシート周りだけでもネオレトロな感じに変えればもっと売れそうだけどやらないだろ。

24 ：774RR：2021/05/13(木) 12:12:23.53 ID:kHIedgTy.net

CB250Rcafe

25 ：774RR：2021/05/13(木) 12:43:05.18 ID:U/6wiBAz.net

GB350とはキャラが被らないからモデルチェンジしてくるとは思うけど・・・

どうも日本じゃ単気筒っていうとGBやSRみたいなレトロ系ばかり人気になってるけど、この手のライトウェイトシングルスポーツが売れないのはなんでだろ？
ジクサーもそうだし、

26 ：774RR：2021/05/13(木) 12:44:14.32 ID:U/6wiBAz.net

CBR250Rもそうだったし、Z250SLなんか2年も売ってないんじゃないのか？
欧州だとKTMとかハスクとか、BMWもG310Rとか出して一定以上の人気があるのにな。

27 ：774RR：2021/05/13(木) 14:43:47.20 ID:Li8b5ACZ.net

漢は四発
二発は耕運機
単気筒は問題外って感じなのか
知らんけど

28 ：774RR：2021/05/13(木) 19:39:08.42 ID:rBWpakDZ.net

まぁでも俺が免許取り立てならこれ選んでないよ。
なんかちっさくて他の250に比べて馬力も低いし、その割に安くないしよくわからん、て思ってると思う。
シングルスポーツが売れないのはグースやSRXの頃から変わらんね。

29 ：774RR：2021/05/13(木) 19:56:50.54 ID:kpsV2db5.net

免許とって初めてのバイクだとシングルは少し難しいし、1台で街乗りから長距離ツーリングまでなんでもやろうとするとちょっと非力だわな。

CBは特に、街乗りしかしないなら足回りとか豪華過ぎだし価格も高いから初心者なら他買うだろね。

30 ：774RR：2021/05/13(木) 21:30:36.64 ID:W28sJu08.net

大型に疲れたおっさんが乗るバイクだぞ

31 ：774RR：2021/05/13(木) 22:39:09.40 ID:CQedUaAv.net

>>29
関東から九州まで2回行った（帰りはBAS）
去年の秋に磐梯吾妻まで0泊2日
この前のGWも日帰り500kmツーリングやってきた
距離ガバツーリングもやれないことはない

32 ：774RR：2021/05/13(木) 23:02:00.23 ID:kpsV2db5.net

そりゃカブでも日本一周とか出来るしな。

33 ：774RR：2021/05/13(木) 23:46:43.13 ID:vc+BP0Dv.net

カブだと世界一周もしてたっけ

34 ：774RR：2021/05/14(金) 04:32:23.77 ID:eJHOh4Ez.net

日本で売るのはついでの割に足付きとか改善してくれてるけど
125の方が力入ってるな

35 ：774RR：2021/05/14(金) 09:35:14.54 ID:Y2KymWfu.net

ついでにって言うとそもそも125ccのついでに250cc版が作られたって経緯があるからな

36 ：774RR：2021/05/14(金) 10:17:13.30 ID:iDpHxvwp.net

初バイクうきうきでこれにしたぞ
初心者の意見だけど性能とか何となくでしか分からんから結局見た目で決めた
フェンダーレスにしたいんだけどそれに合わせてマッドガード付けてる人いますか？

37 ：774RR：2021/05/14(金) 12:26:10.52 ID:vzMOWGur.net

>>25
オシャレ、カッコいい、モテそう、女子人気、乗る人がオシャレ、イイ音、快感
定番、レトロ、高級感、所有満足感、唯一無二、車載力、速い、コスパ

売れる要素を1つも持ってないから

38 ：774RR：2021/05/14(金) 12:57:21.69 ID:5XQANEP5.net

https://i.imgur.com/bFEKv6X.jpg

39 ：774RR：2021/05/15(土) 00:23:27.13 ID:imnJ22GB.net

>>36
雨の中走る可能性あるならつけとけ
背中からメットまで泥まみれになる

40 ：774RR：2021/05/15(土) 07:41:55.09 ID:yF6QRnqb.net

フェンダーレスにすると全長が
変わるから修理対応断りますって
言われたから、購入店は考えた方が
いいですよ

41 ：774RR：2021/05/15(土) 08:05:35.69 ID:DslPCyxe.net

>>37
オシャレ、カッコいい、モテそう、乗る人がオシャレ
　→ライダー本人によるだろ

女子人気
　→レブルの例もあるから、シート高が高いのは厳しいかも

イイ音、快感
　→オーナーの感じ方、趣味による、単気筒が好きなヤツなら無問題

定番
　→イミフ

レトロ
　→中古旧車買っておけ

高級感、所有満足感、唯一無二
　→250のバイクにそんなものを求めるのが間違っている

車載力
　→アドベ買っておけ

速い
　→公道走っている分には不足なし

コスパ
　→中国製、インド製でも買っておけ

42 ：774RR：2021/05/15(土) 10:24:40.14 ID:oL1u3let.net

マイチェンいつくるんだろうね。

43 ：774RR：2021/05/15(土) 10:50:31.11 ID:J8TIWphF.net

1速あまり使わないって人ってどのくらいいる？
数日前のレス見るまで2速発進とかやったことなかったから
試しにここ数日やってみてるけど、まだ慣れない。

44 ：774RR：2021/05/15(土) 10:57:33.39 ID:73yQbwIX.net

発進は1速使うだろ

45 ：774RR：2021/05/15(土) 11:44:02.39 ID:3fioYAyq.net

2速発進はよりクラッチを傷めるらしいからやってない

46 ：774RR：2021/05/15(土) 11:46:23.14 ID:G5KuhZu8.net

スクーターにしとけば良かったんだょ

47 ：774RR：2021/05/15(土) 12:19:06.17 ID:FwULIAHJ.net

>>43
なんでそんなことしてるん？

48 ：774RR：2021/05/15(土) 12:50:15.28 ID:mb1nJbDn.net

>>40
最近はそんなんもあんのか。
自動車ディーラーとかは色々コンプライアンス厳しくなってきたな、と思ってたけど、
バイクも融通効かなくなってきてるんだな。
いい事でもあるんだろうけど。

49 ：774RR：2021/05/15(土) 14:52:47.45 ID:htZheFQg.net

>>40
250ccでそこまで言われる店はレアだな

50 ：774RR：2021/05/15(土) 15:31:04.74 ID:J8TIWphF.net

>>47
好奇心かなー。人がやってると真似したくなる。
変速する手間が減る気がするけど、回転数上げないで発進したい場面ではやっぱり1速だね。

51 ：774RR：2021/05/15(土) 15:51:33.05 ID:vnaO6yY6.net

>>45
クラッチ痛めるってなに？

52 ：774RR：2021/05/15(土) 16:39:07.84 ID:mb1nJbDn.net

>>50
百害あって一利なしだよ。
一度やってみて満足したら二度とやらない方がいい。
前スレでも意図的にやるんじゃなくて、ついやっちゃうって話だったし。
俺はそんなんなったこと無いけど。

>>51
半クラが長くなって減りが早くなる

53 ：774RR：2021/05/15(土) 17:16:22.30 ID:FwULIAHJ.net

>>50
自分のバイクだし好きにしたらいいと思うが
できないなら無理にやらんでいいぞ

54 ：774RR：2021/05/15(土) 17:28:22.05 ID:Mw3ZyAdY.net

たぶん質問の意図としては
シフト操作がおぼつかなくて毎度発進時に出遅れるから最初から2速にしておいて発進するのはどうですか？
ってことだろうね

55 ：774RR：2021/05/15(土) 17:33:16.38 ID:O3IrxZJX.net

足で地面を蹴って2速発進すれば人力ハイブリッド

56 ：774RR：2021/05/15(土) 17:43:40.42 ID:DErX0IMs.net

2速発進の方が出遅れそうなもんだが。

アクセル戻してぇ、クラッチ切ってぇ、シフトペダルかき上げてぇ、半クラあててぇ、アクセル開けてぇなんてやってんのか？
アクセル戻して駆動が抜ける瞬間にシフトかき上げればギア入るよ。
クラッチはギア入れる瞬間にあててやるくらいでいい。

57 ：774RR：2021/05/15(土) 18:29:51.02 ID:obf9FJ1M.net

2速発進のレスなんてあったっけ?記憶にない

58 ：774RR：2021/05/15(土) 19:21:17.52 ID:FwULIAHJ.net

>>54
確かに初心者のころはそう思うのもわからんくもないかな
でも尚更いまの段階で妙な癖付けるのはよろしくないんでまずは順当な操作覚えてしまった方がいいわ

59 ：774RR：2021/05/15(土) 22:21:04.90 ID:Mw3ZyAdY.net

>>58
MTバイク走らせるならスムーズなシフトアップは否が応にも求められるから自然と覚えちゃうもんだけどな
回転合わせるシフトダウンは意識的に練習することになるけど

60 ：774RR：2021/05/16(日) 02:10:43.89 ID:nYGkSFe3.net

ちゃんと原チャリのMTから進んで行けば自然と身に付くんだけどな
最近は初のバイクが大型とかも居るし事故る未来しか見えないわ

61 ：774RR：2021/05/16(日) 16:39:59.98 ID:S5/pun8b.net

2速で左折とかする時に止まったらギア下げないで発進する

62 ：774RR：2021/05/16(日) 18:17:37.18 ID:omUn16Yh.net

クソ初心者だけど
渋滞と高速と山道であんま不便無いなくらいしか分かんなかった

63 ：774RR：2021/05/16(日) 23:20:05.91 ID:q+mQQxyz.net

Nトラないし1速以外で停止することが無い

64 ：774RR：2021/05/16(日) 23:38:02.32 ID:an4BX7Ou.net

>>63
俺もそうだな
初MTバイク乗った頃は走ってたギアのまま停車することもあったが今となってはローまで落とす事を体が覚えちゃってるからな

65 ：774RR：2021/05/16(日) 23:56:13.41 ID:q+mQQxyz.net

＞走ってたギアのまま停車

初心者あるあるw俺も最初は完全に止まってからガチャガチャ1速まで落としてたわ

66 ：774RR：2021/05/17(月) 00:54:37.46 ID:9y/oFJsR.net

250ccのギアつきバイクを買おうかと、数ヶ月考えている。
CB250Rかレブル、MT、Z、ジクサーどれもいい。
バイクに詳しい方、アドバイスください。
https://twitter.com/futatsuyacyou/status/1393852303594049539
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67 ：774RR：2021/05/17(月) 01:08:04.05 ID:7UNEECnJ.net

用途と乗り方書かんとアドバイスできん

68 ：774RR：2021/05/17(月) 06:38:21.13 ID:aBAbY2hk.net

CB250Rはいいぞおじさん「CB250Rはいいぞ」

69 ：774RR：2021/05/17(月) 08:56:51.78 ID:za0UEi/l.net

>>66
ツイ貼ってどうするｗ
ツイに対して返信するなりリツイしてやれよ

70 ：774RR：2021/05/17(月) 11:48:06.89 ID:kMgM6pbV.net

どうせ満足できないから一番安いの買ってさっさと乗り換えろって思うけどな

71 ：774RR：2021/05/17(月) 18:53:48.02 ID:tlxpGJL8.net

>>66
そこからZを抜いてvstrom250入れた状態で半年悩んだ俺がcb250rに辿りついた流れが参考になれば
他の方は長いから読まなくてええよ

ﾚﾌﾞﾙは横から見るとﾏｼﾞかっけぇけど跨ってみるとﾀﾝｸ周りが頼りなく見えて、あれでもﾏｼらしいけどｱﾒﾘｶﾝな乗り味もしっくりこなくて保留、最終的には契約した駐車場がﾚﾌﾞﾙはｻｲｽﾞｵｰﾊﾞｰで自然と消えた
cb250r vstrom250とやっぱり丸目が好きだなという気持ちと攻めたﾃﾞｻﾞｲﾝであれはあれで格好いい2気筒馬力高のMT25、これは丸目には似合わないｽｸﾘｰﾝがむしろ似合う点で高速も使う気満々だったからｽｸﾘｰﾝ付けようと思えるのは良いなと思った
けど彼女をはじめ周囲の女性達（非ﾗｲﾀﾞｰ）から全く格好良さを共感してもらえずｱｳﾄ
そしてｺｽﾊﾟ最高のｼﾞｸｻｰ、なんでもcb250rと表面上のｽﾍﾟｯｸは一緒だという
でもﾊﾞｲｸ初心者としてｽｽﾞ菌がどうとか安いよねで話が終わるﾊﾞｲｸに若干抵抗感もあって、ここでcbと比べてcbのﾊﾟｰﾂが高級（まぁ決めてはABSの性能と接地感）ということを知る
近くにｽｽﾞｷの店もなかったことからｱｳﾄ

残ったのがcbかvstrom
vstrom はｽｽﾞｷだけどちゃんとﾗｲﾀﾞｰさん達から支持されてて気にならなかった
何より街乗りじゃなくてﾂｰﾘﾝｸﾞに行きまくる目的だったからvstrom250一択かと思ったけどﾋｮﾛｶﾞﾘ故に重さとﾃﾞｶさが気になる
ｶｼﾞｭｱﾙな格好でﾊﾞｲｸ乗りたかったから似合うのはcb、馬力も僅かにcbが上（単気筒だけど）
vstromならﾊﾟﾆｱｹｰｽも絶対付けたい→あれこれ値段全然違うじゃん
手元にﾎﾝﾀﾞの免許取得応援ｷｬﾝﾍﾟｰﾝの4万引き券

cb250r最高←今ここ
結局乗っちゃえば何でも気にいっただろうなと思うけどね

72 ：774RR：2021/05/17(月) 18:54:37.04 ID:tlxpGJL8.net

あれ、もしかしなくてもこれ本人じゃないのか