【油冷】GIXXER ジクサーSF250 8台目【コロ鍋出禁】

1 ：774RR ：2021/05/22(土) 22:56:35.64 ID:BlW18orx0.net

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↑スレ立てされる方は、上記を1行目に記入すること。

新開発油冷SOHC単気筒エンジン搭載のジクサー250SFとジクサー250のスレです。


【荒らしはどんな形でも構うと長く居着きます。NG等駆使してスルーしてください】

バイク板の荒らし、ジクオジを語りたい時は↓
【SUZUKI】GIXXER ジクサー 25台目【油冷】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1587698767/


・日本公式
ジクサー250
https://www1.suzuki.co.jp/motor/lineup/gsx250rlm0/
ジクサーSF250
https://www1.suzuki.co.jp/motor/lineup/gsx250frlm0/
・インド公式(新型油冷250cc)
https://www.suzukimotorcycle.co.in/product-details/gixxer-sf-250
※前スレ
【油冷】GIXXER ジクサーSF250 7台目【ジクオジ出禁】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1616918162/

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177 ：774RR ：2021/06/05(土) 21:02:56.41 ID:uKm244Xj0.net

>>176
おめ

大型からSFに乗り換えて今日初走行100キロ程走って来た感想
軽い　楽しい　かっこいい　安い
大型のパワーなんて俺には必要なかった

178 ：774RR ：2021/06/05(土) 21:37:00.62 ID:oPMqc2KH0.net

>>177
大型乗ったことない自分も、実際乗ったらやっぱジクサーってなりそうだな……

179 ：774RR ：2021/06/05(土) 21:52:28.14 ID:r3CrwzOw0.net

大型バイクも楽しいのだけど重さがね…
走り出せば軽いけど、停車中の取り回しがしんどいよ
コロナ禍で県外に出かける事も出来なくなったから
250ccの軽いバイクに乗り換えて正解だったよ

180 ：774RR ：2021/06/05(土) 21:53:20.02 ID:8y60+XCPa.net

>>176
おめいろ！青は個人的に買ってよかったと思う色だった
今だに乗る前にニヤニヤしてしまう

>>177
参考までによければ前に何乗ってたか聞いてもいい？

181 ：774RR ：2021/06/05(土) 22:03:02.03 ID:oPMqc2KH0.net

>>179
ジクサーで重いなんて思ってる非力には無理ですね(泣)
最後に乗った400ももう10年以上前で、どのくらい重かったのかも忘れてしまった。

182 ：774RR ：2021/06/06(日) 07:13:31.89 ID:hbNDqTqZr.net

ジクサーってSOHCだけど、DOHCと比べるとやっぱ劣りますか？

183 ：774RR ：2021/06/06(日) 07:55:49.31 ID:tEcsB5do0.net

何をもって優劣を決めるのかって話だけど
SOHCにもメリットはある
DOHCの方が高回転化が可能だけど機構が複雑なぶん重量とコストが増える
SOHCはエンジンの小型軽量化が可能でコストも安く抑えられる
ジクサーのSOHCエンジン、正立フォーク、油冷方式、その全てが車体の軽量化に意味がある

じゃあDOHCエンジン、倒立フォーク、水冷方式のCB250Rは
何でジクサーより軽いの？って聞かれると……
それは俺が知りたいよ

184 ：774RR ：2021/06/06(日) 08:06:34.94 ID:tOuntXdg0.net

軽量化できる分別のところでコストダウンのために重い物積んでんだろ

185 ：774RR ：2021/06/06(日) 08:28:32.91 ID:F5jh8zJ70.net

性能は劣ります
コストと耐久性は勝ります

186 ：774RR ：2021/06/06(日) 08:35:42.64 ID:q3520XIL0.net

>>180
MT-09です。
一般道では半分の力も使ってない感じ、高速でも加速の一瞬だけで後はアクセル開けすぎないように抑えているだけでした。
他のバイクも気になりましたが、青のカラーリング、形、油冷、軽さでジクサーSF

187 ：774RR ：2021/06/06(日) 08:36:29.98 ID:l23YTgwf0.net

たぶんCBもジクサーも単独で乗れば大差無いと思うよ？
並んで競争したらある程度差は出るだろうけど勝ち負け以外取り立てるところはないはず
止まって曲がるが良ければそれでいいと思う
だからデザインで気に入った方を買った方があとあと幸せ

188 ：774RR ：2021/06/06(日) 08:48:37.22 ID:rZz2SWptr.net

>>184-186
すみません
聞きたかったのは、エンジンの吹けあがりや、スムーズにレブまで回るか、って点です
やっぱりその辺りを気にするならDOHC を積んでるバイクを買うべきなのかな？

189 ：774RR ：2021/06/06(日) 08:49:56.64 ID:rZz2SWptr.net

安価間違えたごめんなさい

190 ：774RR ：2021/06/06(日) 09:26:30.48 ID:m9SxdKxc0.net

単気筒だけに吹け上がりも問題無いし
レブまでもわかりやすくアクセルに反応して回ってくれるけど
そこはどんなに頑張ってもやっぱり所詮単気筒だよ

レブ当てる、あるいはレブ寸前まで回すなんて乗り方したいならそもそもジクサーは選択肢から外した方がいいかと
そこのスペック気にするのであればジクサーはちょっと違うバイクだと思う

なんとなくだけどそのスペック気にするような乗り方から想像するに
気にすべきはdohcとかsohcとかより気筒数とかそっちじゃないかな

191 ：774RR ：2021/06/06(日) 09:55:03.25 ID:q3520XIL0.net

見た目が一瞬Motogpマシンだからそんな気がしちゃうよね

192 ：774RR ：2021/06/06(日) 10:07:35.60 ID:Hqv2zp2N0.net

>>188
レブまでは意外とスムーズに速度上がっていくよ
所謂単気筒のイメージとは違う方ではある
体立ててたら120キロからジリジリって感じだけど、伏せればスルスルいく
ここら辺は実際レンタルなりで乗って自分で体感しないと納得出来ない部分だと思うけど

193 ：774RR ：2021/06/06(日) 10:13:05.25 ID:nzuCpJk50.net

>>188
初めに曖昧な質問しかしないで後から条件付け足して来る奴だいきらい

194 ：774RR ：2021/06/06(日) 10:15:27.63 ID:wmqPmFpI0.net

CBもジクサーも高回転型単気筒だから
レブまでスムーズに回るけど
所詮単気筒エンジンだから
レブ領域でも、あれっもうこれ以上回らないのって思う所で打ち止めだから

高回転域の刺激的な気持ちよさを求めているのならツインやマルチに歩がある

250ccだと単気筒は軽量で低中速の加速が良くて扱いやすいけど高回転域での気持ち良さが劣る
2気筒以上は回転がある程度上がり切るまでがもっさりするしカーブでのヒラヒラ
感が劣るけど回した時の気持ち良さが魅力的

250ccなので必ずどちらかの特性が顕著に現れるから自分が何を求めて250ccに乗るのかを良く考えた方が良い

195 ：774RR ：2021/06/06(日) 12:22:28.89 ID:0yVcGyRn0.net

>>183
CB250Rが軽いのは車体の小ささやタンク容量の少なさもあるな
Ninja250SLも125ccバイク並みに小さい

ジクサー250はSOHCだが、250cc程度ならこれで充分だろう
普通にDOHC並みに高回転まで軽快に回るしパワーも出てるしな

196 ：774RR ：2021/06/06(日) 12:23:20.18 ID:0yVcGyRn0.net

>>186
逆にストレス溜まる事も多いからな大型は

197 ：774RR ：2021/06/06(日) 12:28:22.05 ID:0yVcGyRn0.net

>>188
120km/h程度まではスムーズに軽快にぶん回る
単気筒SOHCだと昔のストリートバイクみたいな単気筒を勝手にイメージする奴が多いけど
今時そんな事言ってたら、こいつバイク知らないんだなと認識されるな
実際あるバイクのフィーリングだと、DOHC水冷のCBR250Rが近い ジクサーSF250の方が回り方が鋭い感じさえする

198 ：774RR ：2021/06/06(日) 12:29:37.85 ID:QDV2YaOaM.net

気を悪くするかもしれんが同じシングルエンジンのCB250Rのがトータルの品質はいいよ
ジクサーは安く作る事に特化したから全体的にチープなんよ
そりゃ11万円も違うんだからチープで当然
予算があるならCB250R一択だよ

チープでも我慢できる人はジクサーに乗ればいい。コスパがいいのは間違いない

199 ：774RR ：2021/06/06(日) 12:30:51.16 ID:0yVcGyRn0.net

>>190
そうかね
信号ダッシュで1速ぶん回したら速攻でレブに当たるまでブン回るけどな
上のギアに上げていかないとレブリミットに当たる事なんてしょっちゅう

200 ：774RR ：2021/06/06(日) 12:45:16.99 ID:0yVcGyRn0.net

>>198
ホンダの単気筒はどうしても、新聞配達カブを大きくしたような感じがあるんだよな
トータル的にも無難っていう感じでどうも飽きやすい
スズキのエンジンの方が何か野生的というか生々しいというか、バイクらしい感じで昔から今に至るまで好きだな
そこが決めてとなってるといっても過言じゃないな俺の場合

201 ：774RR ：2021/06/06(日) 13:17:06.68 ID:m9SxdKxc0.net

>>199
zx25rとかcbr250rrとかならぶん回せば1速で50キロオーバー出るマシンと違って
頑張っても40kmじゃローギア時ぶん回しのメリットが無いのよ
レブ当てする走り方ってギアチェンジ怠ってのレッドゾーンって話と違うんだよ
というか1速だけで言うならレッドゾーンなんてそんな話だったらatでなければあらゆるマシンがそりゃそうよ
一速でレッドゾーンまで息つきだすようなバイクは修理に出さなきゃ

そもそも250ccがレブ当てするような排気量では無いはずなんだがな
zx25rさんとcbr250rrさんがちょっとおかしい
ヤマハさんも引いとるわ

202 ：774RR ：2021/06/06(日) 13:38:55.74 ID:tLZdbINpp.net

そうそう
レブ当てって一速で100km出るような大型車の話で
250ccかつ1万回転以下のバイクなんて
マフラー変えて排気変わっただの馬力と噛み合わないスプロケ噛ませてるだのしてなきゃ
あるいはマシンそのものがぶっ壊れてなきゃ
今日日のバイクはohcだったとしてもローギアード5速6速以外は普通にレブリミット働くまで回るし
125ccじゃないんだからレブまで必要なこともない
そして2stじゃねえんだから7000回転からいきなりぐんと伸びることはなくてちゃんと乗り手の要求に合わせてスムーズスムーズ
決してライダーを殺しには来ない

203 ：774RR ：2021/06/06(日) 13:42:47.31 ID:7MR/+0i10.net

コロ鍋に絡んじゃダメだぞ

204 ：774RR ：2021/06/06(日) 13:47:09.96 ID:F5jh8zJ70.net

ゼロヨンだとローのレブ当ては普通のテクニックなんだけどね

205 ：774RR ：2021/06/06(日) 13:48:24.99 ID:huHna3t3M.net

やっぱりリアサスは4のままじゃ硬いね。1にしたら気持ち楽になったかな

206 ：774RR ：2021/06/06(日) 13:58:41.42 ID:m9SxdKxc0.net

dohcとsohc
正直このクラスに差はないのでスペックでは見えづらいが一番大きなメリットとして
ジクサーは現行250ccの国産車の中ではかなりシート柔らかくて疲れにくい方だぞ！
流石にレブルやvストロームには負けるが
単気筒として直接ライバルになりうるcb250rと比べると段違いにシートは柔らかくて細いので疲れづらい
さすがインド、素晴らしいな！！

まあcb250rさんは社外品シートが充実してるので変える選択肢があるので変えられたら普通に負けますが
ジクサーの社外品？
えーっとキャリアとヘルメットロック……

207 ：774RR ：2021/06/06(日) 14:03:48.15 ID:EanRIhI3r.net

マフラーがあるでしょう！！！
それで満足しなさい！
よそはよそ！
うちはうち！
そんなにカスタムパーツがいいならカワサキさんかホンダさんとこの子になっちゃいなさい！

208 ：774RR ：2021/06/06(日) 14:10:41.65 ID:tLZdbINpp.net

やだいやだい！
タイヤオフロード履かせてヘッドライトガードもつけるんだい！タンクだって切っちゃうもんね！

209 ：774RR ：2021/06/06(日) 14:55:22.28 ID:5AfZx7MjM.net

今乗ってる人が売らないとは限らないから、中古が入る話が出たら連絡貰えるようにバイク屋に話し付けとけば、バイク屋も在庫にならないしwin-win-winでは。

と勝手に思ってる。

210 ：774RR ：2021/06/06(日) 15:49:04.00 ID:MooLtjgJ0.net

シートが柔らかくて細いと疲れないってんなら
オフ乗りがやたらロードでスタンディングするわけがない

211 ：774RR ：2021/06/06(日) 16:21:00.65 ID:nzuCpJk50.net

マフラーだって選択肢少ないわ・・・

212 ：774RR ：2021/06/06(日) 17:44:40.46 ID:NYgd6Zpy0.net

今どきマフラーとか弄っても近所から嫌われるから出来ないわ
２５０じゃ性能とか対して変わらんし、ユーチューバーに騙されて買うやつだろ

213 ：774RR ：2021/06/06(日) 18:35:50.43 ID:nzuCpJk50.net

>>212
バイク乗ってるってだけで十分嫌われてるから安心しろ

214 ：774RR ：2021/06/06(日) 19:07:02.68 ID:Hqv2zp2N0.net

マフラーやレバーは社外品出てるけど、一番手頃な価格で出てほしいリアサスとロングスクリーンは未だ出ず
ロングスクリーンは風向実験やらないといけないから時間かかるのかね？

215 ：774RR ：2021/06/06(日) 21:22:23.81 ID:VGBsxcoV0.net

このバイクとcbの違いなんて目くそ鼻くそだよね。
見た目で選ぶべき、スペックに拘るならこの二車種はどっちも後悔だな。

216 ：774RR ：2021/06/06(日) 23:58:51.02 ID:jeFCwgQU0.net

初めてのバイクでcbと迷ったなぁ
最終的にシフトポジションインジケーターとタンク容量の差でこっちにしたけど
かなり乗りやすいバイクだったから後悔はしてない

217 ：774RR ：2021/06/07(月) 08:55:39.20 ID:IVINCcl30.net

CBは125共用の癖に125に装備負けてるからショボく感じるんだよなぁ

218 ：774RR ：2021/06/07(月) 10:56:56.78 ID:rpocjgL9r.net

上で黒かブルーで悩んでいたものです。

黒を見に行ったらまさかのブルーも置いてあったので交互に見たらブルーの方が良く見えてきたので結局ブルーに決めました！
納車は7月くらいになりそうです。
ご相談に乗っていただいた皆様ありがとうございました！

219 ：774RR ：2021/06/07(月) 11:55:43.20 ID:pDPdSwQJ0.net

なんかCB250Rと比べてる工作員がいるけど、
俺は根本的にスズキのエンジンの方が全般的に好きだな
ジクサー250も新開発だが、やはりスズキエンジンのフィーリングが良い
ホンダは車体やエンジンが何か飽きる

220 ：774RR ：2021/06/07(月) 12:12:43.40 ID:Dq/u4FAHa.net

ホンダの何に乗ってそう言ってんだか
教習車か？

221 ：774RR ：2021/06/07(月) 12:20:04.09 ID:jRrfp85k0.net

>>218
契約おめ！
私も黒か青で悩んで青にしましたが、今では一切後悔なく寧ろ購入前よりもカッコイイバイクだなぁと惚れ惚れしてます笑

222 ：774RR ：2021/06/07(月) 12:38:24.73 ID:htvXQCyV0.net

実物を前にすると
青はめっちゃ物欲を刺激されるよねｗ

223 ：774RR ：2021/06/07(月) 12:38:44.77 ID:NKyEfOGdr.net

>>218
おめいろ！
納車前に何度か跨って足つき気になるようならプリロード弱めてもらった方がいいかも

224 ：774RR ：2021/06/07(月) 14:06:06.03 ID:a4xUnBVnd.net

長く乗るなら絶対にスズキだな
ホンダは無慈悲にパーツがなくなるから直したくても直せなくなる
そこまで乗り続ける勢も少ないだろうけど

225 ：774RR ：2021/06/07(月) 14:16:10.91 ID:xvw4tOwNd.net

>>224
RGVγよりNSRの方が生き残っている罠(販売台数が違うけど)

226 ：774RR ：2021/06/07(月) 15:39:22.65 ID:D22wGv4p0.net

>>225
みんな乗り潰したんじゃね？(適当)

227 ：774RR ：2021/06/07(月) 16:27:47.95 ID:a4xUnBVnd.net

>>225
サブで2005年式のスカイウェイブも乗ってて老体だけにあちこち壊れるけど今まで部品出なかったことない
新しい隼も50万km乗ってくれって言うくらいだしパーツ供給に関してはスズキ最強だと思うわ
さすがにγは難しいだろうけど（）

228 ：774RR ：2021/06/07(月) 20:21:54.13 ID:SDy5Ikd90.net

OEMでCB250Rの車体にジクサーの
エンジン乗せてくれたらいいなと
妄想する事がある
やっぱりデザインはホンダのほうが
格好いいわ

229 ：774RR ：2021/06/07(月) 20:36:57.04 ID:jRrfp85k0.net

人によると思うよ
フルカウルのcbrとか、カッコイイと思うのは有るけど、
自分は今のcbシリーズは好きじゃないな。
それなら無印のジクサーのが好きだな、個人的には初代が良かった。
この辺のジャンルだとxsrいいなぁと思う。

230 ：774RR ：2021/06/07(月) 23:49:48.59 ID:2DEzwJ/B0.net

ジクサー２５０ネイキッドを買おうと思ってるんだけど、
このバイク大切に乗ったら10年位乗れるかな？
やっぱ部品の精度が悪いからすぐ壊れそうな気がするから
GSX250ｒにした方がいんだろうか？
乗ってる方どうでしょう？

231 ：774RR ：2021/06/07(月) 23:57:27.24 ID:mY88s95K0.net

>>230
GSXも中華製でそこまで作りは良くないから欲しい方を買った方がいいよ

232 ：774RR ：2021/06/08(火) 00:17:07.45 ID:HIaxYFxr0.net

一応250のジクサーはインドの方では高級車扱いなので
耐久性はそれなりに期待してもいいはず
１０年乗れる乗り方すればどのバイクでも１０年乗れるよ

233 ：774RR ：2021/06/08(火) 00:27:10.60 ID:UiDiVJHU0.net

そうですか。安心しました。ジクサー250にします。コメありがと

234 ：774RR ：2021/06/08(火) 00:30:43.08 ID:wswxriNv0.net

オイル3000km交換、月4回のる
ガス欠円州しない
プラグエアクリ5000km交換
これやってれば壊れないでしょう

235 ：774RR ：2021/06/08(火) 03:12:18.50 ID:LE2TJE+X0.net

それただの消耗品交換してるだけやんか
250エンジンだとまず壊れないミッションがボアアップ版の400エンジンだといずれ壊れる可能性が出てくるとかそういうこと言ってるんじゃないのか

236 ：774RR ：2021/06/08(火) 07:38:23.25 ID:HIaxYFxr0.net

こっちの方がエンジン設計が圧倒的に新しいから
すぐに思想捨てて変えるとかはないと思われる
これから兄弟車が出るの待ってる長兄でその分パーツは長く供給に期待できる
gsxは現状末っ子なので成熟して弱点はカバーされてるという見向きもあるけどもね
ジクサーは去年出たばかりでどんな不具合が眠ってるかまだ不明だし
まあ単気筒電子制御無しだから構造がシンプルな分変なことは起きにくいと思うが

237 ：774RR ：2021/06/08(火) 11:35:36.84 ID:8yCrqKmi0.net

>>224
ホンダは生産終了すると5年前後でパーツも生産終了なんだろ
他メーカーでは常識的に10年はパーツを生産するのにな
守銭奴のホンダ的には生産終了すれば今度は新しいモデルを買え買えって事だな

238 ：774RR ：2021/06/08(火) 11:41:44.03 ID:8yCrqKmi0.net

>>230
昔の中華製のGSR250(GSX250Rの元となったバイク)ですらしょっちゅう壊れるなんて話は聞かないし、もし壊れたとしても全然パーツはあるしな
さらに新しいGSX250Rやジクサー250の品質は精度も上がってまあ問題ないだろう
問題があればもっと大きい話題になってる
ジクサーSF250のリコールも走行に関わるような重大なものも出てないしな
まあ他メーカー選びたいならそうすりゃいいけど、俺はスズキの信頼性は全く問題ないと思ってるね

239 ：774RR ：2021/06/08(火) 11:43:30.26 ID:8yCrqKmi0.net

>>232
単気筒だしな
二気筒や四気筒より丈夫
壊れても修理が容易い

240 ：774RR ：2021/06/08(火) 11:44:43.56 ID:8yCrqKmi0.net

>>235
それはNinja400やR3の事か

241 ：774RR ：2021/06/08(火) 12:19:11.22 ID:7IlLpxxL0.net

ジクサーの150はなんか色々トラブル見るけど、250の方はあんま聞かないですよね。
3万km走った人がいたけど、普通に消耗品交換でノントラブルみたいだったけど。

242 ：774RR ：2021/06/08(火) 12:30:57.07 ID:3vSgN02y0.net

>>237
一応スズキや他社も年々生産する年数減らしてるらしいけどね
プレミヤついてるバイクのパーツはいざとなったらUKスズキから取り寄せればいいよ
あっちはビンテージパーツプログラムでRGV250とかGS1000SNとかGSX-R1100LとかTL1000Sの部品の供給してるし

243 ：774RR ：2021/06/08(火) 12:49:40.63 ID:XEsbZkOO0.net

黙ってNG入れよう

244 ：774RR ：2021/06/08(火) 14:39:24.34 ID:pHwv+8dOa.net

>>240
いや、もっと昔のやつだけど

245 ：774RR ：2021/06/08(火) 15:15:57.19 ID:H/Fi59rc0.net

Ninja400は分からんけどR3とR25は元々R3が先でで250にボアダウンしたんじゃなかったっけ

246 ：774RR ：2021/06/08(火) 21:13:13.71 ID:XEsbZkOO0.net

SFにデイトナのミラー用クランプバーを付けてみた
スクリーンにも特に干渉せずに装着
M10のピッチ1.25のボルトを探すのに苦労したよ

247 ：774RR ：2021/06/09(水) 03:06:14.72 ID:MYtuZCzia.net

カワサキ車の2気筒エンジンは80年代のGPZ250Rのエンジンが御先祖様だった筈

248 ：774RR ：2021/06/09(水) 08:03:10.58 ID:q5CWlnrBr.net

やっぱこのエンジン
継続走行50キロ超えたあたりでアクセルに対してさらに反応がさらによくなるよな
真面目にアクセルに反応して回ってたのが元気よく反応するようになる

249 ：774RR ：2021/06/09(水) 10:04:08.97 ID:zPGSkkhDa.net

欠陥車なのでは？

250 ：774RR ：2021/06/09(水) 13:48:45.80 ID:Y5XZFaX4a.net

>>248
そのくらいから左足がやたら暑くなる
暑くなったら暑くなったで、今年もそろそろ夏が来るんだなって思えるから好きだけどね

251 ：774RR ：2021/06/09(水) 18:55:45.00 ID:IZO7s78+a.net

スズキのバイクは錆びやすいと思う

252 ：774RR ：2021/06/09(水) 19:24:53.47 ID:Y3yXgjI60.net

カワサキ程ではない

253 ：774RR ：2021/06/09(水) 21:30:39.24 ID:LFfqSkF+a.net

錆びるのは金属を使用している証拠！

254 ：774RR ：2021/06/10(木) 00:13:29.40 ID:4ZfDqaPR0.net

>>252
カワサキすらホンダほどではない

255 ：774RR ：2021/06/10(木) 07:52:07.16 ID:6S4Da4Tea.net

じゃあスズキは錆び難いんじゃんwww

256 ：774RR ：2021/06/10(木) 10:28:05.68 ID:Ee1F3Fuv0.net

そんなに錆がイヤなら
全身くまなくクレ556吹き掛けとけばいいでしょ！

257 ：774RR ：2021/06/10(木) 12:21:47.32 ID:b90qEgzGM.net

自分にかけてどうする

258 ：774RR ：2021/06/10(木) 12:40:57.16 ID:GRZwaYJ3a.net

じゅんかちゅゆ

259 ：774RR ：2021/06/10(木) 12:57:30.34 ID:kVcG/fRC0.net

お客さんこういうお店初めて？

260 ：774RR ：2021/06/11(金) 17:18:38.71 ID:qyM1a5uz0.net

https://i.imgur.com/8xBdRdE.jpg
https://i.imgur.com/rUF3JQ8.jpg
【祝】本日納車
5月の連休前ぐらいに注文して
ようやく納車できたよ
とりあえず50kmほど走ってみたけど、悪くないね
ギア比がとても扱いやすい
まだ下道しか走ってないけど、街乗りなら充分なパワー
脚付き悪いって意見をたまに聞くけど、身長173cmの俺で両踵が僅かに浮く程度だから
全然心配ない
バイクに乗るのが5年ぶりのリターンライダーでも
余裕で乗れるってことは、たぶん誰が乗っても大丈夫なバイクって事だと思う
保証とか入れて乗り出し50万以下で済んだことも合わせて
最高のビギナーバイクだわ

261 ：774RR ：2021/06/11(金) 17:51:58.81 ID:NDOGTMd40.net

>>260
おめ！良い色買ったな！

262 ：774RR ：2021/06/11(金) 17:58:20.17 ID:qyM1a5uz0.net

本当はシルバーが良かったんだけどね
まぁ、思ったよりいい色だよ
トリトドンブルー

263 ：774RR ：2021/06/11(金) 18:07:09.12 ID:AptC/DDZp.net

トリニトロンブルー、な？

264 ：774RR ：2021/06/11(金) 18:33:22.00 ID:nWZhy++y0.net

>>260
納車おめ！
ブルーのネイキッドいいね！

足つきはネットで言われてて自分も心配してたけど、足つきいいですよね。(174cm)

265 ：774RR ：2021/06/11(金) 19:43:21.06 ID:LbnXJTqsM.net

>>260
くぅ、、羨ましいおめ

266 ：774RR ：2021/06/11(金) 19:49:44.54 ID:qyM1a5uz0.net

あと買うものはシートバックとスマホマウントぐらいかな
ETCも納車時に付けたかったけど
今半導体が品薄なせいでETCの在庫がないんだってさ
古いETC1.0ならあるけど、どうせならETC2.0がいいよね
ツーリングプランで高速道路料金が普通車の半額になるらしいし

267 ：774RR ：2021/06/11(金) 22:12:14.64 ID:ul75Ql0EM.net

あとはバンパー付ければ完璧だな

268 ：774RR ：2021/06/13(日) 11:15:23.45 ID:yeNcqpVd0.net

センタースタンド本体（42100-34J30）
車体左側のクッションゴム（42272-09J00）
スタンドボルト（09111-10047）×2本
ナット（08319-2110B）×2個
センタースタンドスプリングNo.1（42241-34J00）
センタースタンドスプリングNo.2（42242-34J00）

これでいくらするのかしら
SFに純正ナックルガードを装着してもカウルと干渉しませんか

269 ：774RR ：2021/06/13(日) 12:29:23.91 ID:ib4AyiKY0.net

SFならハンドルスペーサーでちょっとだけハンドル位置上げると
SFの外観でありながらネイキッドみたいにポジションが楽になるそうだな
ま、純正ポジションでも充分楽だけど

270 ：774RR ：2021/06/13(日) 17:55:32.46 ID:oQi7PSmia.net

>>260
おめ！！
トリトンブルーいいよな！
俺もSFだけどトリトンブルーだぜい

271 ：774RR ：2021/06/13(日) 18:41:12.13 ID:VKoWLaJNM.net

マットブラック買ったけど青色買っとけばよかった…😢

272 ：774RR ：2021/06/13(日) 21:08:54.42 ID:dFIOCp8LM.net

>>270
>>271
定番になりつつあるけど、トリトンブルーいいよね。。

273 ：774RR ：2021/06/13(日) 21:45:56.74 ID:6RO44NIu0.net

スズキならチャンピオンイエローのボディカラーがあってもいいのに
なぜ無いのか
そもそもカラー設定が2色だけって寂しすぎる
25色ぐらい設定して欲しい

274 ：774RR ：2021/06/13(日) 22:27:39.02 ID:SFTejV3Za.net

イエローはオフ車向け
青/銀（白）はGP参戦時から使ってるからなぁ
四輪は知らん

275 ：774RR ：2021/06/14(月) 00:15:32.01 ID:O+jDRt+TM.net

>>273
>>274
ホワイトエクスターがあると良いな。

276 ：774RR ：2021/06/14(月) 11:54:33.42 ID:lu+koQVW0.net

いやぁ、昔はカラフルで良かったですね
https://i.imgur.com/aBYbFwp.jpg