【YAMAHA】YZF-R7 part2

855 ：774RR：2021/06/01(火) 07:40:24.32 ID:bJZPyHeu.net

KTM690かR7で悩んでます
誰かR7だろと言ってください

856 ：774RR：2021/06/01(火) 07:41:32.17 ID:xny0drDT.net

新型YZF-R7はヤマハのリベンジと見た
先代R7は確かにハイスペックだったけど本来活躍が期待されたSBKやEWC、そして8耐でも無冠に終わり
全日本タイトルを取るだけに留まった
YZF-R7のネーミングに抵抗感を持ってる人もいるようだけどヤマハ的にはYZF-R7は何も成し遂げていない
名前を復活させることで忘れ去られそうになっていた先代モデルにもスポットがあてられたし
新型が商業的にでも成功を納めればヤマハ的にはリベンジを果たすことにもなると思う

857 ：774RR：2021/06/01(火) 07:44:46.11 ID:apsvtIDW.net

>>853
自演じゃないけど？

858 ：774RR：2021/06/01(火) 07:56:48.81 ID:77BLL+oz.net

>>855
ktmの690に決める前にmotostationの動画観といたほうが良いかも
フランス語だけども

なんか外装の合わせ目の隙間が大きいみたいだよ
気になる人は気になるかも

859 ：774RR：2021/06/01(火) 08:01:11.24 ID:77BLL+oz.net

おっと、690は単気筒のヤツか
パラツインの790と勘違いしたわすまん

690duke面白そうじゃん、ktmいってみようぜ
国産と二台もちでね

860 ：774RR：2021/06/01(火) 08:13:36.01 ID:vGAyucJm.net

>>855
KTM 690 SMC R 2021　152万。価格的にも光るステージも比較にならないでしょ。それ検討するなら189kg119psでQSSや6軸IMU入ったMT09https://youtu.be/y6tAU8uQ6_c

861 ：774RR：2021/06/01(火) 08:40:16.70 ID:2rZl+ade.net

>>842
免許持ってなさそう

862 ：774RR：2021/06/01(火) 09:22:32.04 ID:Ss0MKqPc.net

>>842
まず免許取ろうよ。

863 ：774RR：2021/06/01(火) 09:28:33.13 ID:vGAyucJm.net

>>844
R7はエンジンもMT07と同じものだから、4kg重くなった分、直線区間の高速域のカウル効果、及びサスタイヤ性能による突っ込みでしか優位性が得られない
だから直線無いテクニカルな峠でR7はキツいし危ないよ

864 ：774RR：2021/06/01(火) 09:38:32.84 ID:XDzl797G.net

4kgをつべこべ言う奴はまず自分体脂肪率を書いてからつべこべ言ってください
10%未満なら大いにつべこべ言ってください！

865 ：774RR：2021/06/01(火) 09:46:28.43 ID:ORiuyf6z.net

>>863
机上の空論でよくここまで断言できるな。600ccオーバーになってくると4kgなんて誤差だよ。
193kg /68psのNinja650とMT07でNinjaが置いてかれるかって言ったらそうでもないしな
体重によっても変わるし

866 ：774RR：2021/06/01(火) 09:57:32.97 ID:ItUyz4SK.net

>>863
テクニカルな峠では軽い方が有利←分かる
だから危険←分からない

こいつSSは危ないR7は危ないとずっと言ってる基地外
人の死のニュースすら利用する人でなし

867 ：774RR：2021/06/01(火) 10:09:38.51 ID:bdQSNTRP.net

ま、R7は2022年モデルだし発売日は来年1〜2月とするとあと7ヶ月くらいはグダグダなレスの応酬が続くなw
カリカリSSでもないしスポーツツアラーでもないし、ただのSS風MT07という

868 ：774RR：2021/06/01(火) 10:16:19.28 ID:W6g7NE01.net

SSは二台あるし、ツーリング等は一切しなのでツアラーとかどうでもいいです
練習用にこれ欲しい

869 ：774RR：2021/06/01(火) 10:40:26.82 ID:vGAyucJm.net

>>865
一人で気持ちよく流すだけならNinja650でも同じでしょhttps://m.youtube.com/watch?v=4y6gxP_JTHQ

>>866
昨年のチャンピオンのミルだって事故のニュースの後に走るのは大変だったと言ってる。SSはリスクの塊であり危険なものは危険と言わざるをえない
https://news.yahoo.co.jp/articles/b12cb598e89fd2683ebfd05f251177ff441f2937

870 ：774RR：2021/06/01(火) 10:54:48.95 ID:ItUyz4SK.net

>>869
マジでお前大概にしろよ
レースをするという行為に危険はつきものでそれを承知でやってるライダーが心を痛めてんだよ
お前の論理はだからSSは危ないって事だろうが全く筋が通ってない
レースという行為が危険なのであってSSというジャンルの車両が危ないとは全く繋がらない

871 ：774RR：2021/06/01(火) 10:54:57.88 ID:U+srMHG4.net

仮予約は入れてあるけどまだ半年くらい待たなきゃならんのがもどかしい

872 ：774RR：2021/06/01(火) 10:55:05.98 ID:DvLwov63.net

R7のコンセプトは良くわかるんだよ
実際優しいssが欲しい人もいると思うがyzfの冠はいらなかった
車名変えて出せば変な論争は起きなかったと思うんだよな

873 ：774RR：2021/06/01(火) 10:57:07.29 ID:RdWZ8ktX.net

>>849
ドカティ4台、ビューエル1台、BMW1台と乗ってきてるよ

874 ：774RR：2021/06/01(火) 11:00:40.88 ID:RdWZ8ktX.net

>>863
もういいよ君

875 ：774RR：2021/06/01(火) 11:06:16.73 ID:ItUyz4SK.net

>>872
ヤマハのブランド戦略が変わったんだろ
現行のR25とかCBR250RRが出てもガワ変更だけの毎日乗れるSS宣言
それ以下もKTMに持ってかれてる
YZFはクラス最強なんて話はとっくに終わってんだよ

876 ：774RR：2021/06/01(火) 11:15:10.97 ID:W6g7NE01.net

>>875
ヤマハは正しいよね
ブランド戦略で言えばKTMは何をしたいのかよく分からない

877 ：774RR：2021/06/01(火) 11:18:27.03 ID:ItUyz4SK.net

>>876
R7が発売されて販売台数がついてこれば株式会社であるヤマハは正しかったって事だな

878 ：774RR：2021/06/01(火) 11:25:56.85 ID:uphWRsdk.net

>>873
ワロタ

879 ：774RR：2021/06/01(火) 12:12:28.49 ID:E7XorSjM.net

>>869
攻めた走りをしてもだよ。なんで勝手にシチュエーションを限定するんだw

880 ：774RR：2021/06/01(火) 12:17:46.03 ID:vGAyucJm.net

>>870
SSはレースの為に作られてる。卵が先か鶏が先か。レースで培ったものが公道に降りてきてるだけ

>>771
市販車は基本スペックが違いすぎる。R7ドンガラ 73ps　188kg。RS660 183kg 100ps、
QSS、アンチウィリーシステム、エンジンマップ、トラクションコントロール、エンジンブレーキの利き具合まで調整できる
それこそRS660が故障するまで勝ち目はないし、限界域が高い分公道の低い領域で走った場合の安全性も違ってくるhttps://youtu.be/3DtFREkajZQ

881 ：774RR：2021/06/01(火) 12:33:54.60 ID:ItUyz4SK.net

>>880
論点をずらすな
レースという行為はどんな車種を使っても危険だ
SSだからとかは関係ない

882 ：774RR：2021/06/01(火) 12:34:22.11 ID:py7AXkB2.net

SS危ない(ハイスペックだから)→扱いやすい馬力のR7をどうぞ
ミドルツアラーはポジションが…→本格SSポジションのR7をどうぞ

あれ？
R7って今まで日本メーカーがチキッて出せなかったバイクじゃないか？
市販SS→高スペックエンジンじゃないといけないと思い込んでいた。
ミドルクラス→ツアラーポジションじゃないといけないと思い込んでいた。

スポーツはしたいけど、戦争(賞レース)するわけじゃないユーザーにとって、SSポジションと扱いやすい馬力のR7は待ち望んでいたバイクだよ。

883 ：774RR：2021/06/01(火) 12:37:00.33 ID:SOVkEhZi.net

>>852
なんで自分の書き込みに答えてるの？

884 ：774RR：2021/06/01(火) 12:37:22.17 ID:py7AXkB2.net

https://m.youtube.com/watch?v=4E5xpwU-hfc
こんなレースもあるんだよなぁ

885 ：774RR：2021/06/01(火) 12:37:44.38 ID:cID6ATRe.net

>>881
峠で遊ぶよりサーキット走ったほうが安全だぞ

886 ：774RR：2021/06/01(火) 12:39:13.18 ID:ItUyz4SK.net

>>880
MTよりR7の方がSSだから危ないと言ってるのにRS660は限界域が高いから安全だというダブスタ
R7の方がハイグリップタイヤ履いてるしそれを支える足回りも強化されてるのにこっちは危険だとよ

887 ：774RR：2021/06/01(火) 12:39:14.25 ID:cID6ATRe.net

>>882
走りが好きで今まで遊びたいやつが、チマチマカスタム楽しんでたのを吊るしっぽく出しただけだろ。

888 ：774RR：2021/06/01(火) 12:41:23.90 ID:py7AXkB2.net

>>887
メーカーを舐めすぎw

889 ：774RR：2021/06/01(火) 12:42:01.29 ID:ItUyz4SK.net

>>885
うん、そうだね
話の始めがmoto3での死亡事故があったからSSは危ないって主張する基地外相手だから峠とか関係ないんだ悪いね

890 ：774RR：2021/06/01(火) 12:43:38.96 ID:py7AXkB2.net

サーキット走るならSSの方が安全だよね。

891 ：774RR：2021/06/01(火) 12:46:54.37 ID:luObmLtj.net

用途はちょい乗り見た目SS大好きではダメか？
ストロボのコラ画像見てこんなん欲しいわ

892 ：774RR：2021/06/01(火) 12:47:31.36 ID:2ECMCDGH.net

>>873
友達にドゥカティ乗ってるやつ、ビューエル乗ってるやついるけど、2人とも国産じゃ有り得ないような壊れ方したぞ

893 ：774RR：2021/06/01(火) 12:48:13.47 ID:ItUyz4SK.net

>>890
なんで？
そのバイクのスペックなりのタイムで競うから馬力があってコーナーリング速度も速いリッターSSがハイスピードになるのでこれが一番危険だろ

894 ：774RR：2021/06/01(火) 12:50:23.65 ID:77BLL+oz.net

荒らしたいだけの風変わりな人を相手にしてスレが汚れるのは悲しい

みんなもNGIDでも使ってくれないか

895 ：774RR：2021/06/01(火) 12:52:01.42 ID:5UG00HW7.net

600SSで街乗りとツーリングしかしない俺みたいなやつにはピッタリだろ
かっこいいは正義

896 ：774RR：2021/06/01(火) 12:52:46.04 ID:W6g7NE01.net

>>892
ガキじゃあるまいし具体的に説明しないと
だれも信用しないと思うけど

897 ：774RR：2021/06/01(火) 12:55:14.29 ID:py7AXkB2.net

>>893
> そのバイクのスペックなりのタイムで競う

サーキットではそうなるよね、賞レースじゃなくても自分のタイムは意識したり。
で、速度域が上がれば上がるほど車体への負荷が増す。馬力が少なくてもネイキッドのクレードルフレームは撓み始める。ハイグリやプロダクションタイヤに負けてサスが根をあげトラクションが抜ける。切り返しで車体が付いてこなくなる。なんならフレームが接地してしまう。
SSは最初から高速度域を想定してるから、そんな事にはならない。
サーキットに適しているのはSS。

898 ：774RR：2021/06/01(火) 12:55:46.48 ID:cID6ATRe.net

>>889
そりゃおかしいわ。
俺はジムとか草レースで肋と鎖骨追ったことはあるけど、奥多摩と道志で小指と膝下なくしたやつは一人ずつ知ってる。

サーキットは然るべき装備をしてれば公道より安全。

899 ：774RR：2021/06/01(火) 12:57:06.16 ID:ItUyz4SK.net

>>897
適してるかと言われれば完全同意

900 ：774RR：2021/06/01(火) 12:57:26.13 ID:cID6ATRe.net

>>896
F800のってるけど、イモビが壊れてエンジンかからないことがあった。

901 ：774RR：2021/06/01(火) 12:58:54.99 ID:ItUyz4SK.net

>>898
峠よりサーキットが安全なのは同意だから落ち着いてくれ
基地外相手に峠がどうこうって話は出てないので峠の話はお門違いってだけ

902 ：774RR：2021/06/01(火) 13:00:00.68 ID:cID6ATRe.net

>>888
いやいやそんなもんだと思うぞ。
高い高いというが750X dctと同じ値段だぞ。
mtが安すぎるんだよ

903 ：774RR：2021/06/01(火) 13:50:37.15 ID:I11MOLWs.net

K1300R乗ってたが、ガソリンホースからガソリン漏れるわグリヒは左右交互に壊れるわで言われてるほど信頼性無かった

904 ：774RR：2021/06/01(火) 13:53:34.32 ID:Z01c3Wfb.net

シート高高すぎるわ
せめてMT07と同じ、いや810にしてほしかった

待ってたけどニンジャ650で我慢しとく・・・

905 ：774RR：2021/06/01(火) 13:53:59.30 ID:d0ebdvUu.net

KTM(笑)


697 ：７７４ＲＲ：2016/08/14(日) 15:58:00.52 ID:7VDpiS+m
>>680
自分が出入りしている赤男爵の店長曰く、アプリリアは取り扱いメーカーの中で2番目に故障率が高いとの事。
ちなみに1番はKTM。
アプリリアやKTMと比べるとドゥカの故障なんて可愛いもんだとさ。
自分がアプリリアを購入した際も携帯が繋がらない場所や公衆電話の無い場所には行くなと念を押されたよ。
そんな場所ででトラブルにあっても助けに行けないからと。
アプリリアに乗り換えてトラブルにはあってないが、連絡のつかない場所には行かない様にしてますわ。

906 ：774RR：2021/06/01(火) 13:54:00.80 ID:Wf2minUs.net

>>880
RS660とSV650、MT07がバチバチにやりあってるAMAツインズカップだと第2戦のレース2でMT07がRS660の0.16秒落ちの2位になってるしレース1だと1位SV650、2位MT07、3位SV650、4位でようやくRS660だし全く相手にならないってわけじゃない

907 ：774RR：2021/06/01(火) 13:57:54.67 ID:cID6ATRe.net

>>905
ドカはVM傘下以降は本当に壊れにくくなったとは聞く。

908 ：774RR：2021/06/01(火) 14:08:01.20 ID:U+srMHG4.net

>>907
使ってる部品も作ってるも変わってないのにそんなわけないじゃん

そもそもVW自体が故障率が高いでお馴染みなのにｗ

909 ：774RR：2021/06/01(火) 14:15:21.64 ID:cID6ATRe.net

>>908
それ以前が酷すぎたんだろ。
同じイタリアのフェラーリやらフィアットですら2010年代は日産車並の信頼性だぞ。

910 ：774RR：2021/06/01(火) 14:21:32.27 ID:Egij6foQ.net

ドカティは996シリーズ3台乗ったけどどれも故障らしい故障は少なかったよ。
一番は996Rで、ある日乗ろうと思ったら燃料臭くて、調べてみたら燃料タンクからのカプラにクラックで燃料漏れかな。
有名なショップさんの対策品を使って自分で直したけどなんてことはなかった。

それを故障だ！外車は壊れる！とかいう人とはだいぶハードルが違うから話がかみあわないのも無理はないかも。

あとはSPS乗ってた時に燃料ポンプの制御してるリレーが死んでエンストもあったか。
これもリレー発注したら3日くらいで届いて差し替えておしまい。
ちなみにその時現場では、壊れたリレーの隣にある同じリレー（保安部品のだったかな？）と入れ替えてとりあえずウインカーだったかライトが動かない状態で家までは帰ったよ。

俺の中ではむしろカワサキのZZR1100cで走行中ミッションブローとか、初期型のR1である日突然2速に入らなくなったとかの方が重大な故障に感じたな。
それぞれ1.5万km以下だったしね。

ドカティはモンスター800も合わせて合計5万kmくらい乗ったけどそういうのはなかったし、周りでも聞いたことない。

ちなみにカワサキは現行6Rでもつい最近ミッションブローを友人が経験。
なんでもシフターのロッドがどこかで引っかかって？ブローとか。

たまたまと言えばなんでもたまたまだけどさ。

911 ：774RR：2021/06/01(火) 14:23:27.75 ID:W6g7NE01.net

>>909
00年代以降はドカも信頼性上がってるよ
中身開けると日本製の部品多かったからね
カジバ時代は知らないw

912 ：774RR：2021/06/01(火) 14:24:12.34 ID:U+srMHG4.net

>>909
2020年のアメリカの信頼性ランキングで日産が13位と日本車勢で最下位
アウディが14位、VWで24位だけど

日産車並の信頼性ってのはVW,アウディが良くなったんじゃなくて
日産が酷いんやｗ

913 ：774RR：2021/06/01(火) 14:24:33.20 ID:77BLL+oz.net

>>908
設計、部品選定、生産技術、品質管理何れも見直しが入ってるんだろ
「使ってる部品も作ってるも変わってない」ってのはオカシクナイカ

VWの故障率どうこうは知らん

914 ：774RR：2021/06/01(火) 14:25:28.14 ID:U+srMHG4.net

はい
1位：ヤマハ、故障可能性11%
2位：スズキ、故障可能性12%
3位：ホンダ、故障可能性12%
4位：カワサキ、故障可能性15%
5位：Victory、故障可能性17%
6位：Harley-Davidson、故障可能性26%
7位：Triumph、故障可能性29%
8位：Ducati、故障可能性33%
9位：BMW、故障可能性40%
10位：Can-Am、故障可能性42%

915 ：774RR：2021/06/01(火) 14:25:40.26 ID:apsvtIDW.net

>>883
追記だよ
自分が自演ばかりしてたらそう見えるのか？

916 ：774RR：2021/06/01(火) 14:26:28.93 ID:U+srMHG4.net

>>913
>>設計、部品選定、生産技術、品質管理何れも見直しが入ってるんだろ

そういう日本車的発想が無いから・・・・なわけで

917 ：774RR：2021/06/01(火) 14:32:12.55 ID:XDzl797G.net

>>914
個人的には30%超えたら乗りたくないな…

918 ：774RR：2021/06/01(火) 14:37:40.09 ID:bnW81hRU.net

>>912
皮肉だよ

919 ：774RR：2021/06/01(火) 15:05:23.60 ID:bdQSNTRP.net

>>904
忍者はハンドルの振動が酷いらしいぞ
ハンドルのビビりが無かったら忍者優勝なんだがなあ

920 ：774RR：2021/06/01(火) 16:19:07.98 ID:19oFg1jN.net

TRX850程度のお気軽なライトスポーツ車なのに
こんなのSSじゃねえ！とか
電制無しかよwwwとか
パワー全然足りてねえ！とか
バカじゃねーの
お前が買わなきゃいいだけだよ

921 ：774RR：2021/06/01(火) 16:33:18.69 ID:launsmgd.net

バイクはスペックで語れない部分が多いからな
俺は試乗好きで結構な車種乗ってるけど、予想と全然違う乗り味で驚く事も多いよ

922 ：774RR：2021/06/01(火) 16:33:56.89 ID:Ss0MKqPc.net

>>920
まぁTmaxをオートマチックスーパースポーツと売り出すヤマハだからそこらへん甘く見てあげてよ

923 ：774RR：2021/06/01(火) 16:34:50.22 ID:Ss0MKqPc.net

>>921
いままで一番ビビったのはVストローム650，1000だわ。
えらい回るエンジン。

924 ：774RR：2021/06/01(火) 17:30:35.67 ID:HiFPu1RS.net

>>923
Vスト1000はTLのエンジンだったような。

925 ：774RR：2021/06/01(火) 17:47:19.78 ID:77BLL+oz.net

俺も一時期試乗大好きでいろんなのに乗させてもらったけども、一番ビックリしたのはBRUTALE 800 DRAGSTERだわ
軽すぎて微調整しずらいスロットル、今にも壊れそうなトランスミッション
見た目は最高だったんだがなぁ、白いやつ

926 ：774RR：2021/06/01(火) 18:05:53.90 ID:L1yLLWgP.net

まあSSとしてのRシリーズに一家言ある人の気持ちも全く分からんでもないかな。。。
とはいえツイスティロード最速を掲げて登場した初代R1が、後にサーキットに照準を移しながら、同時にR25なんかも出したり。Rシリーズにも時代に合わせた変遷があったわけで。。。
そして今、R7のPVで「Rワールド」って言葉を使ってて、今後どんな展開をしていくのか興味津々。

927 ：774RR：2021/06/01(火) 18:27:52.06 ID:7Sf9v338.net

パンピーの一家言などクソほどの価値もない

928 ：774RR：2021/06/01(火) 18:29:42.25 ID:5i/nt6tW.net

>>923
SV1000復活しねえかなあ

929 ：774RR：2021/06/01(火) 19:07:50.29 ID:LwKPPooo.net

>>927
おじいちゃんが今でも使う死語

『パンピー』
https://meaning.jp/posts/1926

皆さんは、「パンピー」という言葉をご存知でしょうか。
70年代に流行した言葉なので、その年代の人ならば知っているかも知れません。
1970年代のツッパリブームでヤンキーが使いだしたことから流行しましたが、現代ではほとんど使われない死語です。

930 ：774RR：2021/06/01(火) 19:09:29.52 ID:1TeaN9iL.net

>>928
よくよく考えれば現在進行形でエンジンあるんだよな……

931 ：774RR：2021/06/01(火) 19:10:39.99 ID:vGAyucJm.net

R7とMT07の差もこれくらいだろうな。価格差は約3万https://youtu.be/JyV_4VvoPVM

932 ：774RR：2021/06/01(火) 19:13:54.94 ID:ARCPh2Ck.net

>>922
実際中見はR1みたいなもんだからなあれ

933 ：774RR：2021/06/01(火) 19:48:16.74 ID:4CxnXuqO.net

TMAXは別に速くはない。そもそも馬力も低い。ただスポーツバイクの骨格にスクーターの皮を被せてスポーツ性能高めた。

そんで大ヒット。現在に至る。

934 ：774RR：2021/06/01(火) 19:49:15.65 ID:mszOB6lh.net

>>929
ワロタ

935 ：774RR：2021/06/01(火) 19:51:02.09 ID:SVlyHSYs.net

今日も大人気ヤマハYZF-R7！

936 ：774RR：2021/06/01(火) 19:53:05.60 ID:lgUkWnNe.net

>>929
ファジーは？

937 ：774RR：2021/06/01(火) 20:27:32.12 ID:M9Z2A93O.net

>>920
見た目とポジションもTRX850くらいユルけりゃ文句出なかったと思われ

938 ：774RR：2021/06/01(火) 20:29:13.26 ID:M9Z2A93O.net

>>932
MT-10と勘違いしてないか？

939 ：774RR：2021/06/01(火) 20:50:10.93 ID:BkIOhVhY.net

>>938
R1みたいな設計思想ってことだよ。

940 ：774RR：2021/06/01(火) 21:33:31.86 ID:VMmLkKpz.net

>>933
そんで胡座かいてブラッシュアップサボったらxadv、ak550に追い上げられた。

941 ：774RR：2021/06/01(火) 21:46:55.26 ID:0pOJR4JV.net

>>923
それってスペック読めてないだけじゃんw

942 ：774RR：2021/06/01(火) 21:49:25.32 ID:I+ich/vw.net

>>914
ラインナップされるバイクのスポーツ性が高ければ高いほど
故障率も高くなるという風にも見えるね

943 ：774RR：2021/06/01(火) 21:53:12.61 ID:mPsuYm0X.net

>>940
メイン市場のEU特にフランスではtmaxの販売台数は第10位で順調だよ
ちなみにxadvは21位
ak550は圏外

944 ：774RR：2021/06/01(火) 21:55:25.47 ID:U+srMHG4.net

>>942
無理がありすぎ

945 ：774RR：2021/06/01(火) 22:07:00.69 ID:EK2jsGd4.net

ヤマハのバイクのスポーツ性が最も低いってことかなるほど

946 ：774RR：2021/06/01(火) 22:12:00.87 ID:vyzku1Dk.net

>>896
ドゥカティパニガーレの友達は首都高走行中エンジンから煙吐いてストップ
左端を押して安全地帯まで避難
ビューエルXB12Sの友達は頻繁にヒューズが切れるトラブルでエンジンストップ
ディーラーに引き取りに来てもらったが、原因不明という事でとりあえず大量のヒューズを渡されたw

こんな感じの説明なんだけどよろしいでしょうか？

947 ：774RR：2021/06/01(火) 22:13:40.00 ID:25v2s4rB.net

>>940
遅いバイクの代表みたいに思われてるNC750のエンジンを、重い車体に積んだXADVがライバルって時点でTMAXはそういうバイク

948 ：774RR：2021/06/01(火) 22:26:50.48 ID:mMrLiA/M.net

>>947
NCは遅くはないよ。
4500回転ぐらいで7kgのトルク出るんだぞ。
車重が同じなら0-100kmはncのほうが速い。
あとはdctは反則

949 ：774RR：2021/06/02(水) 00:06:50.14 ID:dy3xTOtM.net

外車が壊れるとか壊れないとか言う話はスレ違いだから他でやれよ

950 ：774RR：2021/06/02(水) 00:46:10.93 ID:4SQdrF70.net

TMAXも十分速いよ

951 ：774RR：2021/06/02(水) 05:27:42.46 ID:poX16HNo.net

>>941
スペック厨乙

952 ：774RR：2021/06/02(水) 10:18:36.84 ID:EecxmjkO.net

過去にディバージョン乗ってた身としてはパワーは十分なんでスポーツポジションで乗れる気軽なバイクとして期待
値段次第だけどな！

953 ：774RR：2021/06/02(水) 10:57:00.56 ID:uB/Rd/DD.net

>>940
フレーム軽くしたりラジアルマウントキャリパーにしたりちゃんとブラッシュアップしてるがな。
それにAK550もX-ADVも主戦場のヨーロッパだとA1免許でしか乗れない、TMAXは発売開始からA2免許で乗れるように馬力を抑えてあるから直接比較は出来ないね

954 ：774RR：2021/06/02(水) 11:00:02.35 ID:nZxnuSb0.net

>>953
とはいってももう限界だろ。
エンジンを新規開発するほど金ないしな。
4型乗ってたけど、2017年の6型以降はほんと評判悪いよ。
5chも葬式みたいになってる。

955 ：774RR：2021/06/02(水) 11:54:46.60 ID:OVDnxexx.net

>>954
日本の意見とかどうでもいいだろ
上の欧州で売れてるって現実が正義

956 ：774RR：2021/06/02(水) 12:00:59.92 ID:eXgkoRVY.net

>>955
じゃぁここでR7についてどうこう言うのも野暮だな。

957 ：774RR：2021/06/02(水) 12:02:26.33 ID:OVDnxexx.net

>>956
書いてからR7スレと気が付いたわw
何だこの流れ

958 ：774RR：2021/06/02(水) 12:14:51.35 ID:eXgkoRVY.net

>>957
今年売るかも怪しいから暇なのよ

959 ：774RR：2021/06/02(水) 12:43:29.47 ID:aYGCJkPi.net

ヤマハは15年くらい前から市場で売れてるものを作らなく(若しくは、おま国で販売しなく)なったよな
ヤマハ党やバイク乗りそのものから去っていく人が増えた(と思う)で予算が無くなって他車から使い回しパーツが増えて更に魅力が無くなりスタグフレーションスパイラルが回りだし、
暴力的と言われてるMT09ベースでSSを作ればいいのに、何故か走りに特化してる分けでもないMT07ベースでハンドルを垂らしたSSを生産
ヤマハは日本で儲ける気ないのかね？

960 ：774RR：2021/06/02(水) 12:46:25.02 ID:eXgkoRVY.net

>>959
いつのまにかホンダとカワサキが尖ったメーカーになったからな。

961 ：774RR：2021/06/02(水) 12:49:42.75 ID:YwgT0h39.net

>>959
MT09ベースのSSを出すから、先にR7を出した
がおそらく正解

962 ：774RR：2021/06/02(水) 12:55:30.55 ID:YvleBtip.net

MT07のカウル付きが出ると言う噂から２年以上経ってからのR7だからねぇ
現段階で噂も無い09ベースが仮に出るとしたらだいたい３年後くらいか

963 ：774RR：2021/06/02(水) 13:00:45.31 ID:EtXHgW9v.net

09ベースのSS作るならR1-Sでよくね？
SOXで150万位だろ

964 ：774RR：2021/06/02(水) 13:01:14.34 ID:YwgT0h39.net

>>962
そんなにかからないでしょうね
MT09のモデルスパンが6年ですから

965 ：774RR：2021/06/02(水) 13:05:51.91 ID:YvleBtip.net

>>964
じゃあ09ベースは計画もないって事なんだろうね

966 ：774RR：2021/06/02(水) 13:12:10.07 ID:YwgT0h39.net

>>965
すみません。何言ってるかわからないです
計画があるかどうかは、新型MT09を見て判断すればいいんじゃないですかね
あるならSSとMT09は同時進行で開発は進めたはずですから

967 ：774RR：2021/06/02(水) 13:29:08.29 ID:sxnKcr7g.net

>>959
>>他車から使い回しパーツが増えて

ヤマハ車は大昔からパーツ使い回しが伝統芸だが？

968 ：774RR：2021/06/02(水) 13:30:08.90 ID:sxnKcr7g.net

パンピー(1970年代の死語)還暦ボケ老人が勝手な妄想と要望ばかり並べるスレ

969 ：774RR：2021/06/02(水) 13:35:05.83 ID:YvleBtip.net

パーツの使いまわしが嫌だってなら外車勢なんて軒並みアウトですやん

970 ：774RR：2021/06/02(水) 14:27:31.97 ID:a8jObKlA.net

自分が知ってる2005年以降くらいのヤマハは狙ったのを5年置きくらいに作ってあとは適当に流してサービスしないっていうイメージ
狙ったのに外したNIKENで一気に元気なくなった気もする

971 ：774RR：2021/06/02(水) 14:36:03.88 ID:eXgkoRVY.net

>>970
これがしっくりくるな。
4メーカーで1番、バイクに対する愛情がないとい。ディーラーもいまいち。

972 ：774RR：2021/06/02(水) 15:01:22.13 ID:9Qmr9R3/.net

起死回生の3気筒開発成功が無ければとっくに2輪部門は終了してたよな

973 ：774RR：2021/06/02(水) 15:04:05.24 ID:WrCosKC/.net

プラザやドリームと比べると昭和なんだよなysp

974 ：774RR：2021/06/02(水) 15:09:53.50 ID:aYGCJkPi.net

>>961
そんな予算に余裕ないんじゃない？
MT09-SS出して、MT07-フルカウルスポーツツアラーでどっちも売れてたと思う

975 ：774RR：2021/06/02(水) 15:19:01.71 ID:YwgT0h39.net

>>974
逆でしょ
予算がないからコモンアーキテクチャー化して車種展開増やしてるんだよ
予算があれば新規でSS作ってる

976 ：774RR：2021/06/02(水) 15:27:02.03 ID:ZUL0A2KD.net

ないのは予算じゃなくて採算見込みだろ

ヤマハは黒字だけど、赤字企業でも事業採算の見込みがあれば銀行が金貸してくれる

977 ：774RR：2021/06/02(水) 15:33:01.81 ID:YvleBtip.net

エンジンやシャシを使いまわしてバリエーション増やすってのが世界中のメーカーの基本なんだから
ヤマハも当然、そうなるわな
と言うかヤマハに限らず日本メーカーはまだ海外メーカーに比べたら少ない方だけど

978 ：774RR：2021/06/02(水) 15:46:26.25 ID:DDoGwSWL.net

どうせR9が欲しい言ってる奴も発表されて値段見た時高いからイラネ言うのが目に見えてる
結局数出るのはR7だったと言うオチ

979 ：774RR：2021/06/02(水) 16:01:31.86 ID:HW4USfiB.net

>>978
07トレーサーと、R7が同じような値段だから150万なら乗る人いるんじゃね？
cbr1000rとかNinja1000と同じぐらいの値段。

980 ：774RR：2021/06/02(水) 16:06:25.74 ID:XY6jNSTo.net

で、使い回し無しの専用設計パーツばかりで作られた高額マシンが発売されたら、高くて買えないとイチャモンつけ始めるぜ

981 ：774RR：2021/06/02(水) 16:11:02.36 ID:XY6jNSTo.net

>>980を踏んでしまったので立てました

次スレ

【YAMAHA】YZF-R7 part3
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1622617661/

982 ：774RR：2021/06/02(水) 16:22:57.27 ID:e5GdM7Cw.net

R9でもシート高いだのハンド低いだの駄々捏ねるよね

983 ：774RR：2021/06/02(水) 16:57:44.84 ID:ZK0zNWbP.net

>>959
リーマンショックでマイナス2000億出たから
流行りものを作らなくなったんじゃなく作れなくなったんだよ
利益出さないといけないから使い回しもするしね
R7で様子見て行けそうならR9だね
日本は市場が小さいので儲けれないので後回しです
コロナでこの先どうなるか判らないし今は特に冒険はできないわな
https://i.imgur.com/kRSjVeU.png

984 ：774RR：2021/06/02(水) 17:00:46.16 ID:F6ZMjKoA.net

駄々こねるのは一部のチビだけ

985 ：774RR：2021/06/02(水) 17:06:02.43 ID:M25VLNB+.net

シート高くてハンドル垂らしたSS作ったら批判されるバイクメーカーがかわいそうでw
超低シートで超アップハンドルのSSを作れって?
それこそ奇形バイクだはw

986 ：774RR：2021/06/02(水) 17:20:46.71 ID:Dd6MtPgy.net

>>983
決算とか見ない人？
今期クソ儲かってるぞヤマハ

987 ：774RR：2021/06/02(水) 17:38:25.52 ID:RfqufczQ.net

ヤマハ発、過去最高益　１〜３月期、新興国二輪が回復
2021.5.15
https://www.at-s.com/news/article/shizuoka/901581.html

　ヤマハ発動機が１４日発表した２０２１年１〜３月期連結決算は、営業利益、経常利益、純利益がいずれも同期で過去最高だった。
先進国二輪やマリン分野で、「密」を避けて移動するコロナ禍のパーソナルモビリティ需要を取り込んだほか、新興国二輪市場の回復が押し上げた。経費削減効果も寄与した。
　売上高は前年同期比１２・２％増の４４４１億２千万円、営業利益８９・８％増の４８２億５２００万円、経常利益９６・９％増の５２８億５６００万円、純利益は約４・３倍の４１７億７９００万円。
コロナ禍前の１９年比でも増収増益だった。

988 ：774RR：2021/06/02(水) 18:10:27.32 ID:79/Yq3ww.net

>>985
住み分けの問題
MT09とMT07はヤマハ自身も住み分けてると思う
MT09はカリカリで暴力的、MT07はマイルドで普通

それ故にMT09-カリカリSS、MT07-フルカウルスポーツツアラー(正立フォークで普通装備、R3/R25からの順当ステップアップ枠)がそれぞれのジャンルファンにとっても理想的なんじゃない？と思う
ま、今更だけど

989 ：774RR：2021/06/02(水) 18:34:05.79 ID:dyE+2YI1.net

>>988が的外れなレス過ぎて意味不明w

990 ：774RR：2021/06/02(水) 18:40:24.28 ID:YzAcn9EJ.net

このスレみて、ロクダボを何気に再評価してみた

991 ：774RR：2021/06/02(水) 18:43:26.76 ID:vqz5b0EZ.net

アプリリアは壊れやすいの？

992 ：774RR：2021/06/02(水) 19:14:02.67 ID:zYzp2f9m.net

>>991
壊れやすいよ
そんなの昔のことで今は改善してるとか力説するやつがいるけど
改善してるのにそれでも日本メーカーの足元にも及ばないレベルで壊れやすい
買って維持してみれば分かるよ
おすすめしないけど

993 ：774RR：2021/06/02(水) 19:28:11.59 ID:LG7WRnrA.net

アプリリアが壊れやすいんじゃなくて
日本製が壊れにくいってだけ
外車は程度の差こそあれ比較的故障率は高い

994 ：774RR：2021/06/02(水) 19:32:09.56 ID:EtvZV+3z.net

>>991
壊れやすいし、直るまで時間が掛かるし、修理代も高いし、買い取りも安い
金と時間に余裕がある人なら買ってもいい

995 ：774RR：2021/06/02(水) 19:33:00.55 ID:zYzp2f9m.net

だからヤマハ以下の信頼性と分かってて外車買うのならそうすればいいじゃん
誰も止めないよ

996 ：774RR：2021/06/02(水) 19:45:09.55 ID:WRFhKkV7.net

>>963
170万じゃないか？

997 ：774RR：2021/06/02(水) 19:51:38.84 ID:n+VQPFkm.net

>>988
R3/25は倒立になったからステップアップでR7は妥当、所有感はありそう
ただ用途によってはR3からR7にいくメリットがあまりないように思う
燃料タンクがR3 14l→R7 13l、体勢も前傾になりシート高780mm→835mm
R1、R6、R7のポジション+ロー1灯は停止時（無灯火）でもカッコイイ顔だけど、実際にすれ違った感じ明るさもR3のロー2眼が一番迫力ある顔
2眼は横に大きさがでるから自他共に視認性が良く安全性も高い
テールはR7の太いタイヤとR1テールライトとLEDウィンカー+車幅灯でカッコイイ
価格差はR3インドネシア製約69万→R7日本製? 98万(北米換算)
高価なSSに手が届かないがSSに乗ってみたい人はR7一択だろう。ただ大型免許取ったりそこまでガチで走らないならR3はベスト

998 ：774RR：2021/06/02(水) 20:15:58.65 ID:prJYDUDo.net

>>991
なんなら最初から壊れてるまであるわ

999 ：774RR：2021/06/02(水) 20:25:18.18 ID:ZK0zNWbP.net

>>986
15年前から比べるとって書いてる話のレスなのに
今年の決算の話とか文脈読めてない人？

1000 ：774RR：2021/06/02(水) 20:30:29.64 ID:iz8oIeXs.net

　　R 7

1001 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread

2ch.netからのレス数が1000に到達しました。