【YAMAHA】YZF-R7 part2

983 ：774RR：2021/06/02(水) 16:57:44.84 ID:ZK0zNWbP.net

>>959
リーマンショックでマイナス2000億出たから
流行りものを作らなくなったんじゃなく作れなくなったんだよ
利益出さないといけないから使い回しもするしね
R7で様子見て行けそうならR9だね
日本は市場が小さいので儲けれないので後回しです
コロナでこの先どうなるか判らないし今は特に冒険はできないわな
https://i.imgur.com/kRSjVeU.png

984 ：774RR：2021/06/02(水) 17:00:46.16 ID:F6ZMjKoA.net

駄々こねるのは一部のチビだけ

985 ：774RR：2021/06/02(水) 17:06:02.43 ID:M25VLNB+.net

シート高くてハンドル垂らしたSS作ったら批判されるバイクメーカーがかわいそうでw
超低シートで超アップハンドルのSSを作れって?
それこそ奇形バイクだはw

986 ：774RR：2021/06/02(水) 17:20:46.71 ID:Dd6MtPgy.net

>>983
決算とか見ない人？
今期クソ儲かってるぞヤマハ

987 ：774RR：2021/06/02(水) 17:38:25.52 ID:RfqufczQ.net

ヤマハ発、過去最高益　１〜３月期、新興国二輪が回復
2021.5.15
https://www.at-s.com/news/article/shizuoka/901581.html

　ヤマハ発動機が１４日発表した２０２１年１〜３月期連結決算は、営業利益、経常利益、純利益がいずれも同期で過去最高だった。
先進国二輪やマリン分野で、「密」を避けて移動するコロナ禍のパーソナルモビリティ需要を取り込んだほか、新興国二輪市場の回復が押し上げた。経費削減効果も寄与した。
　売上高は前年同期比１２・２％増の４４４１億２千万円、営業利益８９・８％増の４８２億５２００万円、経常利益９６・９％増の５２８億５６００万円、純利益は約４・３倍の４１７億７９００万円。
コロナ禍前の１９年比でも増収増益だった。

988 ：774RR：2021/06/02(水) 18:10:27.32 ID:79/Yq3ww.net

>>985
住み分けの問題
MT09とMT07はヤマハ自身も住み分けてると思う
MT09はカリカリで暴力的、MT07はマイルドで普通

それ故にMT09-カリカリSS、MT07-フルカウルスポーツツアラー(正立フォークで普通装備、R3/R25からの順当ステップアップ枠)がそれぞれのジャンルファンにとっても理想的なんじゃない？と思う
ま、今更だけど

989 ：774RR：2021/06/02(水) 18:34:05.79 ID:dyE+2YI1.net

>>988が的外れなレス過ぎて意味不明w

990 ：774RR：2021/06/02(水) 18:40:24.28 ID:YzAcn9EJ.net

このスレみて、ロクダボを何気に再評価してみた

991 ：774RR：2021/06/02(水) 18:43:26.76 ID:vqz5b0EZ.net

アプリリアは壊れやすいの？

992 ：774RR：2021/06/02(水) 19:14:02.67 ID:zYzp2f9m.net

>>991
壊れやすいよ
そんなの昔のことで今は改善してるとか力説するやつがいるけど
改善してるのにそれでも日本メーカーの足元にも及ばないレベルで壊れやすい
買って維持してみれば分かるよ
おすすめしないけど

993 ：774RR：2021/06/02(水) 19:28:11.59 ID:LG7WRnrA.net

アプリリアが壊れやすいんじゃなくて
日本製が壊れにくいってだけ
外車は程度の差こそあれ比較的故障率は高い

994 ：774RR：2021/06/02(水) 19:32:09.56 ID:EtvZV+3z.net

>>991
壊れやすいし、直るまで時間が掛かるし、修理代も高いし、買い取りも安い
金と時間に余裕がある人なら買ってもいい

995 ：774RR：2021/06/02(水) 19:33:00.55 ID:zYzp2f9m.net

だからヤマハ以下の信頼性と分かってて外車買うのならそうすればいいじゃん
誰も止めないよ

996 ：774RR：2021/06/02(水) 19:45:09.55 ID:WRFhKkV7.net

>>963
170万じゃないか？

997 ：774RR：2021/06/02(水) 19:51:38.84 ID:n+VQPFkm.net

>>988
R3/25は倒立になったからステップアップでR7は妥当、所有感はありそう
ただ用途によってはR3からR7にいくメリットがあまりないように思う
燃料タンクがR3 14l→R7 13l、体勢も前傾になりシート高780mm→835mm
R1、R6、R7のポジション+ロー1灯は停止時（無灯火）でもカッコイイ顔だけど、実際にすれ違った感じ明るさもR3のロー2眼が一番迫力ある顔
2眼は横に大きさがでるから自他共に視認性が良く安全性も高い
テールはR7の太いタイヤとR1テールライトとLEDウィンカー+車幅灯でカッコイイ
価格差はR3インドネシア製約69万→R7日本製? 98万(北米換算)
高価なSSに手が届かないがSSに乗ってみたい人はR7一択だろう。ただ大型免許取ったりそこまでガチで走らないならR3はベスト

998 ：774RR：2021/06/02(水) 20:15:58.65 ID:prJYDUDo.net

>>991
なんなら最初から壊れてるまであるわ

999 ：774RR：2021/06/02(水) 20:25:18.18 ID:ZK0zNWbP.net

>>986
15年前から比べるとって書いてる話のレスなのに
今年の決算の話とか文脈読めてない人？

1000 ：774RR：2021/06/02(水) 20:30:29.64 ID:iz8oIeXs.net

　　R 7

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