■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
【SEROW】☆セロー・総合スレ☆161台目【旧/ヌ/FI/19/FE】
- 1 :774RR :2021/05/25(火) 00:20:08.35 ID:5k1StqRWr.net
- YAMAHA セロー総合スレです
【セローの呼び名】
FEセロー:250セロー ファイナルエディッション(最終型・2021/9販売終了)
18セロー:250セロー 第3次排ガス規制対応車(現行型)
FIセロー:250セロー FI車
ヌセロ:250セロー キャブ車
キュセロ:225セロー
ヤマハ公式
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/serow/
TOURING SEROW
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/serow/touring/
※次スレは>>980を踏んだ人が立ててください
立てられなかった時は他の方に依頼してください
スレ立て時に本文先頭行に
!extend:checked:vvvvv:: を入れるのを忘れずに
スレ立て後の即死防止のため15秒以上間隔あけながら20レス迄書込してください
前スレ
【SEROW】☆セロー・総合スレ☆160台目【旧/ヌ/FI/19/FE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1618988168/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
- 814 :774RR :2021/06/29(火) 13:04:57.63 ID:lTg8SoRI0.net
- 始動性は純正からリチウムに変えたほうが違いがわかる。始動音が違う
- 815 :774RR :2021/06/29(火) 13:06:18.27 ID:JCn/RlDbd.net
- 始動性か気から。
- 816 :774RR :2021/06/29(火) 13:21:11.60 ID:lTg8SoRI0.net
- https://imgur.com/a/UGCFFK9
これを聴いても「気」と言えるかな
- 817 :774RR :2021/06/29(火) 14:35:15.81 ID:7R+Kiw08d.net
- >>813
使ったことないだろ。冬でも直ぐエンジンかかるぞ。
純正プラグの時はバッテリー上がるまでセル回してもかからなかったからな。
- 818 :774RR :2021/06/29(火) 14:56:13.70 ID:P7u2epZf0.net
- ちゃんと新品の純正プラグと比較したん?
- 819 :774RR :2021/06/29(火) 15:16:03.78 ID:48hXOjfQr.net
- >>817
ただの交換時期じゃん
- 820 :774RR :2021/06/29(火) 16:17:47.23 ID:FluNv5rgd.net
- 俺はプラグをイリジウムにエキパイをパワーボックスに変えても違いが分からんかった
- 821 :774RR :2021/06/29(火) 16:41:38.02 ID:m1WqlQ1ed.net
- >>818
新品に交換しても始動性悪かったからイリジウムを試したのよ。
バッテリー買うより安いし
- 822 :774RR :2021/06/29(火) 17:02:02.15 ID:pFqZYkhm0.net
- 始動が悪いってもう別の要因では?
- 823 :774RR :2021/06/29(火) 17:24:16.37 ID:2yw22uA5d.net
- >>822
色々要因はあるだろうからまず手の付けやすい所からやろうと思ってたのよ。
それで実際改善したし今も不具合は出てないからまあ良しと思ってるよ
- 824 :774RR :2021/06/29(火) 17:46:20.90 ID:mJPp8PK+d.net
- >>823
プラグキャップが外れてたのが交換の際にキチンと着いたんだろ
- 825 :774RR :2021/06/29(火) 18:19:11.84 ID:bYpyA8mdd.net
- >>824
交換前にもプラグ見るために外したしその時にしっかり付けても変わらなかったよ
てか単なる言いがかりだよそれは
- 826 :774RR :2021/06/29(火) 18:51:50.36 ID:gU8HVWe4a.net
- 何でそんな必死に乗り手のせいにしたがんねん
- 827 :774RR :2021/06/29(火) 19:05:39.71 ID:DW6XX9j/0.net
- >>800
'18からは標準でNGK8番=デンソー24番じゃなかったっけ
プラグ外したこと無さそうだけど、まずは外してみたら?
セローならプラグも1本で安いんだから、イリでもブリでも気軽に楽しめるよ
- 828 :774RR :2021/06/29(火) 19:52:52.93 ID:yFinX9lE0.net
- >>821
イリジウムは被りやすい、これはガチ
理由は細い電極が湿ると他に逃げ場が無いから
普通のプラグは面積があるので逃げる余地がある
始動性は別の要因かと
私の225は、セル交換で冬でも一発始動
交換後、グズった事は一度も無い
- 829 :774RR :2021/06/29(火) 20:14:08.04 ID:YeE8tXnDd.net
- >>828
まあ確かに別の要因もあるだろうね。
ただプラグ変えるだけで改善したからプラグも要因の一つだったんだろあ
プラグ変えても改善しないなら別に要因があるとはっきり分かるけどね
俺のセローはキックも付いてるけどキックの始動性もイリジウム入れた後の方が良いよ。
- 830 :774RR :2021/06/29(火) 20:21:41.27 ID:Sbe4awYO0.net
- 点火系システムが弱ってると考えたほうが良いのでは?
コイルとか
- 831 :774RR :2021/06/29(火) 20:22:23.04 ID:6zmQIJBd0.net
- >>828
ゴミはゴミ箱へ(^-^)
- 832 :774RR :2021/06/29(火) 20:38:52.36 ID:YeE8tXnDd.net
- >>830
どうなんだろうね。通勤とツーリングに使うけど走行中にエンストしたりとか、再始動がしづらいとか点火系にありがちな症状は無いからまだ大丈夫だとは思う
- 833 :774RR :2021/06/29(火) 21:27:02.07 ID:h45hJtxs0.net
- FIでカブる心配するのか……
- 834 :774RR :2021/06/29(火) 21:29:07.49 ID:462e26lJ0.net
- 摩耗した純正プラグは別として
他人が勝手にイリジウムに交換してたとして変換に気づく割合はどんなもんだろうか
たぶん半分以下だと思う
- 835 :774RR :2021/06/29(火) 21:30:42.44 ID:8yK0fBrN0.net
- 225はPwkがあるけど、250のキャブ車って何かマッチするキャブはあるの?
- 836 :774RR :2021/06/29(火) 21:35:04.82 ID:NZTqUIm90.net
- イリジウムでもデンソーのIXプラグは良くも悪くもなんも無かったな
けど、NGKのRXプラグは良いよ、低中域のトルク感良くなるよ
点火強化なんてエンジンチューンの基本なのにはなから全否定する人ってなに?
- 837 :774RR :2021/06/29(火) 22:01:14.44 ID:pFqZYkhm0.net
- 手軽にできてプラシーボ効果もあるプラグ交換はマジオススメだよな
- 838 :774RR :2021/06/29(火) 23:06:28.64 ID:yFinX9lE0.net
- >>836
全否定はしないけれど、経験上効果は無かったな〜と振り返っての感想です
http://park20.wakwak.com/~pudding/car/b4/sparkplug.html
こう言うマルチポイント点火の方が、可能性ありそう
- 839 :774RR :2021/06/29(火) 23:08:02.37 ID:CIfNkObMd.net
- プラグ交換の効果がプラシーボっていう根拠を示しなさいよ。
- 840 :774RR :2021/06/29(火) 23:12:00.72 ID:yFinX9lE0.net
- >>838
https://motor-fan.jp/tech/10018180
因みに、ここまで多点点火するとかなり効果的らしいです
- 841 :774RR :2021/06/29(火) 23:19:54.68 ID:SQGbfs4K0.net
- インジェクションのセローて、インジェクション壊れたら即廃車?
- 842 :774RR :2021/06/29(火) 23:30:25.70 ID:aoJSpDKsd.net
- そうなら株車でヨカタ
- 843 :774RR :2021/06/29(火) 23:32:48.59 ID:NZTqUIm90.net
- 〇〇ありそうとか、〇〇らしいですとか
プラシーボよりたち悪いな
- 844 :774RR :2021/06/29(火) 23:37:50.41 ID:AlFYlCe+a.net
- BRISKのZCプラグは振動が減るよ
FIセロにIX22と交互に付け替えて比較した結果ね
IX22はトルク感が増すけど振動も少し増すフィーリング
DR7EIXの方がスムーズだけどトルク感は落ちる
いずれにしてもキャブ車はともかくFI車は激変しない
僅かな差に価値を見いだせるか否かはその人次第
- 845 :774RR :2021/06/29(火) 23:46:17.49 ID:yFinX9lE0.net
- >>841
https://xt249.way-nifty.com/blog/2018/10/post-24ef.html
インジェクター単体で部品出ないので、アッシー交換らしいですね
https://www.monotaro.com/p/1840/3648/
この部品交換で直りそう
- 846 :774RR :2021/06/29(火) 23:47:21.19 ID:6zmQIJBd0.net
- >>843
点火はパワーには関係なく、燃費にしか関係しないのはエンジン設計者の常識や。
- 847 :774RR :2021/06/29(火) 23:56:41.70 ID:yFinX9lE0.net
- >>846
多点点火で高速燃焼が実現すると、デトネーションがおきにくくなるので、高圧縮にできる
その結果パワーが上がるらしいですよ
- 848 :774RR :2021/06/29(火) 23:59:45.53 ID:d//6qdCR0.net
- 新車でイリジウム入れてるエンジンもあるけど、それはイリジウム前提で設計してるから良いのであって、
普通のプラグで設計してるエンジンはイリジウムに替えても意味ないよ
- 849 :774RR :2021/06/30(水) 00:01:51.90 ID:qb1it/Yga.net
- マジっすか。
インジェクター(キャブ)でシリンダーヘッドにガソリンが送られる段階で燃料消費量って一緒じゃないの。
あとは回転数の問題じゃって思ってましたわ。
1工程でシリンダーヘッドに送られる燃料に若干の変化があるにせよ点火ってかんけーねーって思ってました。
そりゃ失火が多けりゃ走らんけど。
- 850 :774RR :2021/06/30(水) 00:12:07.01 ID:aI7Ke/4H0.net
- 長く乗るならキャブのセローだよねえ。
- 851 :774RR :2021/06/30(水) 00:21:27.47 ID:ZEObYhYq0.net
- >>827
ありがとう
一本だし大した値段じゃないからngkの方に買い直したよ
- 852 :774RR :2021/06/30(水) 00:22:04.84 ID:lRtguakq0.net
- >>839
あるって方が効果示さなきゃ
- 853 :774RR :2021/06/30(水) 00:31:17.07 ID:Jr8hMXo30.net
- FEセローにUSB電源取り付けるのに、デイトナのリレー回路云々で電源取ろうと思うのだけど、狭くて設置や配線の取り回しにかなり苦労します?
- 854 :774RR :2021/06/30(水) 01:13:44.84 ID:1vrdsOAKa.net
- セローはどれ使っても狭くて苦労するw
FEでUSB電源だけなら電源取り出しハーネスがコンパクトで楽そう(つべに取り付け動画がある)
D-UNITとやらは箱を納めるスペースに難儀しそうだから、長過ぎるハーネスを切れる分だけワイズギアのサブハーネスキットの方がましだと思う
自分は丸く束ねて無理矢理閉めてるけど
- 855 :774RR :2021/06/30(水) 03:13:09.24 ID:8fcplXc70.net
- >>850
俺のヌセロが最強なのか?
燃ポンもインジェクターもない。
バッテリーあがっても走るよ。
燃費悪いけど。
- 856 :774RR :2021/06/30(水) 03:25:20.45 ID:lRtguakq0.net
- 適時モバイルバッテリーを使うのが一番楽という結論になった
- 857 :774RR :2021/06/30(水) 05:18:40.67 ID:xA/5+PYFd.net
- 工具取っ払ってそのスペースに分岐させた配線纏めてるわ
- 858 :774RR :2021/06/30(水) 06:58:15.82 ID:sN+9UnKn0.net
- >>853
FEにデイトナユニットってズバリの人がおったわ
https://garageakira.com/serow2_men004.htm
- 859 :774RR :2021/06/30(水) 07:11:16.60 ID:U3TxQE4Y0.net
- >>835
タンデムさんで、TT250Rのキャブを付けた記事を見たような。
- 860 :852 :2021/06/30(水) 07:25:13.68 ID:e9H+ijemM.net
- ごめんなさい
エーモンのリレー回路を組んで使うつもりでした
(デイトナはミス
ヤマハ純正からも出ているのですね。
作成事例のサイトを見て検討してみます
- 861 :774RR :2021/06/30(水) 11:16:42.34 ID:UJkp9a9Nd.net
- Y字連発で根っこにヒューズと四極だけだな
後付けの電装なんて壊れても大した額でないし
- 862 :774RR :2021/06/30(水) 19:55:48.18 ID:ILlLnm9+0.net
- 車載工具見直そうと思うんだけど
これはおすすめってのある?
あと、パンク修理剤ってあれ役に立つのか
予備チューブ持っとく方がいいかな?
- 863 :774RR :2021/06/30(水) 20:05:44.11 ID:A+n1853RM.net
- クニペックスのプライヤーレンチ。150mmでも足使えばアクスル緩むよ
- 864 :774RR :2021/06/30(水) 20:37:42.02 ID:pWsBhjEJ0.net
- >>862
ライツール
https://www.asahi-tool.co.jp/product/lightool.html
- 865 :774RR :2021/06/30(水) 21:11:36.65 ID:fdBquZIo0.net
- おおよそ7万km走行のリアショックを交換した
古代の偉い人が言うように嫁とショックは新しい方がいい
- 866 :774RR :2021/06/30(水) 21:12:18.73 ID:3dvzmMI+0.net
- >>862
どこ走るかでまるで変わってくると思うけど
一般道ツーリングならJAFとかロードサービス入ってればおk
- 867 :774RR :2021/06/30(水) 21:15:06.79 ID:pTyq7nJTd.net
- 通算で30万キロ以上は走ってるけど一度もパンクした事ないからいつしか修理セット持ち歩くのやめた
持って行くとしたら北海道くらいかな
- 868 :774RR :2021/06/30(水) 21:39:44.80 ID:HRCMCoMia.net
- >>864
カッコええなー
- 869 :774RR :2021/06/30(水) 21:54:36.38 ID:ILlLnm9+0.net
- >>863
>>864
ほうほう、参考にするわ
トネのビットラチェット辺りも入れとこうかなと思ってる
- 870 :774RR :2021/06/30(水) 21:58:17.13 ID:ILlLnm9+0.net
- パンクはどうしよ
修理剤は真夏は爆発したとかいう話も聞くんでやめとくかな…
緩めの林道にはちょこちょこ行くから
いつかやらかしそうな気はするんだけど
ロングの時だけタイヤレバーとチューブ持ってくかな
- 871 :774RR :2021/06/30(水) 22:04:18.66 ID:ETiJ+iZS0.net
- >>862
林道行くなら予備チューブ持って行った方が良い。
パンクに気付いた時にはチューブがボロボロの事が多いから。
ビードストッパー付ければ、多少は耐えれるけど。
- 872 :774RR :2021/06/30(水) 22:45:02.38 ID:+KUQEItC0.net
- 前輪パンクしたことない。チューブレスで一気に空気抜けたのは国一で折れたスパナが突き刺さった時だけだ。後はスローパンクチャー。
- 873 :774RR :2021/06/30(水) 23:24:11.48 ID:qG1whBAw0.net
- JAFとか単独のロードサービスってなんかいいことあんの?
任意保険のロードサービスでよくね?
- 874 :774RR :2021/07/01(木) 00:07:50.91 ID:DbuO1PY40.net
- チューブタイヤのパンクが嫌なら見るなtubliss入れてみたら
- 875 :774RR :2021/07/01(木) 00:14:04.47 ID:pZe8TbPQ0.net
- >>873
そこの話ではない
- 876 :774RR :2021/07/01(木) 00:21:26.12 ID:Oc8I4l8i0.net
- レンチ付タイヤレバー2本と21インチチューブあればどんなパンクにも対応出来るんだからいろいろするよりいいと思う
タブリスは大気圧でもとりあえず走れるってだけで普通にパンクするしインナー逝ったら本当に終わりだしツーリングユースで使うのは適さない
- 877 :774RR :2021/07/01(木) 12:28:37.55 ID:PVl/fnYh0.net
- セローのスプロケだが皆やはり山用に13や14Tに落としてるのか?
- 878 :774RR :2021/07/01(木) 16:48:26.71 ID:zY7SMT8+0.net
- >>877
うん
- 879 :774RR :2021/07/01(木) 16:59:53.90 ID:rWldCdhG0.net
- スプロケ変えるとスピードメーターはともかく
走行距離が狂っていくからあまりおすすめしない
- 880 :774RR :2021/07/01(木) 17:18:44.02 ID:NpeQI9m1a.net
- スピードメーターは約10%多めに出るけどトリップメーターはそこまで誤差が無いんだよね
- 881 :774RR :2021/07/01(木) 17:25:07.24 ID:T2wg94IA0.net
- バレル4のサイレンサーって差込口50.8ですかね?
- 882 :774RR :2021/07/01(木) 17:31:58.24 ID:NylLgxLA0.net
- メーカーに聞けや
- 883 :774RR :2021/07/01(木) 19:25:20.72 ID:aP88MxzsM.net
- メーター狂うのがいやなら補正機つければいい
- 884 :774RR :2021/07/01(木) 19:27:32.57 ID:QkH1+b00M.net
- 2-3000円ならつけるけど、あれ高えよ
- 885 :774RR :2021/07/01(木) 19:38:19.07 ID:WXJ9wrtSp.net
- 公道に出てる車はほぼ全部メーターズレてるんだから自分だけ高い金出して正確な数値にしてどうするのさと思う
- 886 :774RR :2021/07/01(木) 21:10:24.18 ID:4XuRSZkvp.net
- >>885
正確な数値が欲しいんじゃない
途中からズレるのが気に入らない
- 887 :774RR :2021/07/01(木) 21:26:56.11 ID:Tq/Fx14G0.net
- 林道走る分にはスプロケ変えなくていいけど、山を走るならメーター読み変わってもスプロケ変える価値あると思ってるから変えてる。
- 888 :774RR :2021/07/01(木) 21:48:16.72 ID:0OQrpQkB0.net
- メーター誤差どころか最近タコメーターがピクリともしない時あんだよなそのうち治るけど
- 889 :774RR :2021/07/01(木) 21:48:25.26 ID:lrHvdWqQ0.net
- やっぱりスピード出ないもんなん?ノーマルだと120〜130くらいまでは出るよね
- 890 :774RR :2021/07/01(木) 22:16:16.97 ID:rWldCdhG0.net
- >>889
130は出ない
- 891 :774RR :2021/07/01(木) 23:09:14.51 ID:pZe8TbPQ0.net
- 下り坂でたまに出るよ
- 892 :774RR :2021/07/01(木) 23:34:03.54 ID:jdAUevDa0.net
- スプロケ変えると100kmぐらいまでとか?
- 893 :774RR :2021/07/01(木) 23:38:15.10 ID:ha425BGQ0.net
- 一時期14-52にしてたことがあるけど高速はきつかった
エンジンきつそうでGPS速度計読みで80強以上は出す気にならんかったわ
- 894 :774RR :2021/07/02(金) 00:05:25.03 ID:0YIfSaLud.net
- 最高速は出ないよね。
ほんの数馬力の差だけどCRFの方が余裕みたい。
- 895 :774RR :2021/07/02(金) 00:09:30.52 ID:NIxZj4be0.net
- 今時、獣道でゲロアタックなんて一部の人だけでしょ。
ガレ場林道ツーリング程度なら、ノーマルで充分。
- 896 :774RR :2021/07/02(金) 00:10:43.94 ID:obttwrGhd.net
- 俺はスプロケ最高速側に振りたいな
なんか高速が怖い
- 897 :774RR :2021/07/02(金) 00:16:32.59 ID:jT4GzYHvd.net
- >>896
俺も以前はそう思ってたが16Tに上げた人は林道行ったら相当苦労すると書いてたので止めた
- 898 :774RR :2021/07/02(金) 00:21:21.58 ID:R8z9+9y2M.net
- 225でトライアルっぽい遊び方もしたくて丁数変えるか迷ってるけどこれ以上1速がショートになると普段時がやばそうな気がしてなかなか手が伸びない
- 899 :774RR :2021/07/02(金) 00:31:03.20 ID:0e2XRQtT0.net
- 高速の利用頻度高いなら14Tはおすすめしないが、ブン回すのが好きな人なら耐えられるかも
16Tは高速での快適性はほとんど向上しない上に追い越しがしんどいし、下道でも1速以外のトルク不足が気になる
個人の感想なのでご参考まで
- 900 :774RR :2021/07/02(金) 01:24:19.02 ID:jT4GzYHvd.net
- 高速で飛ばせてオンしか走らないなら別のバイクを使う方がいい。スプロケ変えてどうにかなる問題ではないわ
- 901 :774RR :2021/07/02(金) 02:47:01.36 ID:ZoziK6WG0.net
- フロント16Tのトルク感は15Tと比べると体感できる程度に減る
結局最高速は馬力がないと変わらないし高速の緩い下りでエンジンが多少楽になるぐらいかな
ギア比を上げてツーリストを履くのが遊びとしては一番楽しいが普段使いだとツーテンとノーマルギア比が一番楽だった
- 902 :774RR :2021/07/02(金) 02:58:29.72 ID:dLdiCKQ00.net
- 林道用にドライブスプロケの丁数落としは考えるけど
林道行くのに高速道路使いまくるので結局ノーマルのまま
- 903 :774RR :2021/07/02(金) 03:08:39.40 ID:A3nnzR2B0.net
- 純正のスチールスプロケットの耐久性が高いから他メーカーのアルミやジュラルミンに変えると恐ろしく減っていくのも考えものだよな
- 904 :774RR :2021/07/02(金) 05:44:15.56 ID:DJmepXXY0.net
- オンオフを走りやすくするなら
現場でスプロケ交換をお勧めだな
- 905 :774RR :2021/07/02(金) 07:06:49.14 ID:uRQNttRsd.net
- チャリンコみたくフロントもギアチェンジできたらなぁ
- 906 :774RR :2021/07/02(金) 07:10:32.38 ID:+jx2bbsx0.net
- 現場でスプロケ交換!?それは面倒そうだな
- 907 :774RR :2021/07/02(金) 07:55:44.27 ID:u/WnjmqHa.net
- >>906
現場でパンク修理するより簡単だろ
セローは盆栽じゃないぞ
使い倒してなんぼじゃ
- 908 :774RR :2021/07/02(金) 07:57:52.54 ID:8D3OhUQ0p.net
- パンクした時だけするパンク修理と、毎度林道着くたびスプロケ変えて帰りに戻すのじゃ頻度が違いすぎて比較にならんだろ!
- 909 :774RR :2021/07/02(金) 08:17:39.49 ID:r2GbcCKja.net
- 毎回林道の入り口で工具や部品おっ広げてガチャガチャやってんの?
現実的じゃねぇわ。お勧めとかテキトーに言ったろ
- 910 :774RR :2021/07/02(金) 08:25:24.01 ID:3sem757Ad.net
- 二台持ってくと良いぞ
オススメ
- 911 :774RR :2021/07/02(金) 08:36:46.90 ID:GocXEhvV0.net
- 両方走りやすいギア比なんてノーマル以上に存在しないんだからどう考えても皮肉で言っただけでしょ
- 912 :774RR :2021/07/02(金) 09:47:21.81 ID:rpsHJAiR0.net
- ウィリー習得するのにはスプロケ変えるとやりやすいんだろうなぁ
- 913 :774RR :2021/07/02(金) 10:46:10.49 ID:NIxZj4be0.net
- ちん、こーん
総レス数 1002
198 KB
新着レスの表示
掲示板に戻る
全部
前100
次100
最新50
read.cgi ver.24052200