GSX-S1000S KATANA　ツッコミ多めスレその18

1 ：774RR ：2021/05/31(月) 19:38:16.83 ID:ExjNSZnF0.net

このスレは大人気？の新型カタナの行く末を案じ、突っ込みながらも見守るスレです
憎んでも呪っても現実は変えられない、でもオチだけは見届けたいよねというユルいスタンスでよろしこ

※前スレ
【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA　ツッコミ多めスレその15【包丁…？】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1612822922/
GSX-S1000S KATANA　ツッコミ多めスレその16
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1616145463/
GSX-S1000S KATANA　ツッコミ多めスレその17
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1619340567/

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383 ：774RR ：2021/06/08(火) 16:53:28.10 ID:o27OEB0w0.net

♪カタナカタナカタナ〜

カタナはぼく〜らを〜まって〜い〜る〜

384 ：774RR ：2021/06/08(火) 17:06:05.27 ID:RZMgrjkZa.net

今日対向車線を走って来るバイク 少し光軸が狂って上向いてるからか車種が判別しづらい
新型カタナかな？珍しいな カタナだよな
間際まで来たらGSR400だった やっぱ同じDNAを持ってるんだなと思ったよ

385 ：774RR ：2021/06/08(火) 17:39:58.08 ID:9WebbQSJ0.net

珍しいバイクを見たな
頑張って馬力上げたのに何故か売れなかったな
滅多にお目にかかれない

386 ：774RR ：2021/06/08(火) 17:42:09.84 ID:3vSgN02y0.net

>>384
お尻おっきくて好き

387 ：774RR ：2021/06/08(火) 17:51:18.84 ID:worIpqEb0.net

GSR400は個人的には見た目も込みで結構好きなバイクだが
ゼファーやXJRが惜しまれながら生産終了になる時勢の中でどうしても浮いてたし
CB400SFのベースグレードが70万円ちょいくらいの頃に
ABS標準装備で80万円台後半だったのが痛かったなと
そら売れんわ…

388 ：774RR ：2021/06/08(火) 19:08:01.96 ID:ROFw3svKa.net

>>381
撮影角度的に「ピザ屋のスクーター」が強調されているなあ。
本当にリアに「大きい箱的な何か」があるみたいだ。

389 ：774RR ：2021/06/08(火) 19:15:54.48 ID:Gw9xCYe8D.net

これは売れないと直感するモデルは数多く見て来たが
どうだこれでもか級の不細工デザインにKATANAと名付けるとはね
もう中国か朝鮮か東南アジアのメーカーになった方が良いのかも

390 ：774RR ：2021/06/08(火) 19:23:47.63 ID:9WebbQSJ0.net

相応しいベース車両が無いなら車体を新設するか諦めるか二択だったんだけどね

391 ：774RR ：2021/06/08(火) 21:14:56.93 ID:REadSsWKp.net

>>387
一人で先走ったり勝手に盛り上がったりして失敗する癖はいつになっても直らんな

392 ：774RR ：2021/06/08(火) 21:32:06.94 ID:6WBGscUxa.net

GSR400は曲がりなりにも本気で作ったのは伝わってきた
フレームやスイングアームに至っては750よりはるかに上等なやつだった
400で初めてEFIを採用したり(多分)、ABSも先駆けて装備したりとマジで先端を走ってはいたのだが…

その心意気をカタナにも注いで欲しかったものだよ

393 ：774RR ：2021/06/08(火) 21:36:11.09 ID:hSEkGDq50.net

もう残りカスになったスズキ2輪からはそんな本気モデル出ないな
変態のスズキは死んだ
残念でならんわ

394 ：774RR ：2021/06/08(火) 21:37:01.61 ID:4cdPC1oG0.net

>>381
大阪のフェスタだね。
俺、この時近くに居たからよく覚えてるわ。
小柄な女性がカタナに跨がるのに四苦八苦してたものの、スタッフに支えられてなんとか無事にスタート。
ちょっと心配だったのでずっと見てたけどスタートしてからは危なげなくしっかり周回してたな。
後ろの文鳥の奴よりは上手いと思う。
あと、エンストこきまくってた文鳥の奴を擁護するわけではないが、あの日の文鳥はエンストする人が続出しまくっていたので。
(実は俺も1回エンストしたんだけど、その1回でクセを理解できたので助かった。)

395 ：774RR ：2021/06/08(火) 22:20:08.63 ID:6WBGscUxa.net

俺もファンライドでGSXS1000のエンストやったよ
アクセルちょっと開けて回転数上げたところで半クラにしたらカッスンと止まるんだからビックリしたわ
ノーマルのトルクカーブ見たら納得、アクセルちょい開けしたところに丁度デカいトルクの谷があった

それはカタナでも同じのはず…
お世辞にも、乗りやすいバイクとは思えない

396 ：774RR ：2021/06/08(火) 22:23:23.80 ID:6WBGscUxa.net

>>381
GSXSにパワーモードはない
そりゃトラクションコントロールだろ…

397 ：774RR ：2021/06/09(水) 02:08:43.29 ID:8T6lwjsG0.net

赤って都市伝説の類ではなかろうか

398 ：774RR ：2021/06/09(水) 05:16:36.12 ID:NgTD2RF80.net

赤、見たことあるよ。あれは目立つな。良い色

399 ：774RR ：2021/06/09(水) 06:25:33.45 ID:at819HjIa.net

赤字なだけに新型カタナらしい色とは言えるな

400 ：774RR ：2021/06/09(水) 06:36:58.97 ID:73LIk8yNd.net

>>395
｢はず｣で物申すなよ。
カタナはローアシスト付いてるからクラッチワーク下手なお前でも余裕だぞ。
あれでエンスト連発するなら教習所からやり直した方が良い。
スロットルワイヤー引く部分が異型化されてS1000とはフィーリング含めて違うし、ECUマップもS1000とは違うとさ。

401 ：774RR ：2021/06/09(水) 07:00:20.91 ID:VJso8+6H0.net

必死に擁護すると逆に怪しい
きっと乗り味サイテーでちょっとでもトバすと誰でもギタン状態になるんだろうな
本当に売れなくて良かった

402 ：774RR ：2021/06/09(水) 07:52:31.53 ID:73LIk8yNd.net

>>401
擁護って？
ローRPMアシスト等は正式にアナウンスされてるし、｢はず｣と｢思えない｣で語っちゃう奴が間抜けな情弱なw
レーサーでもあるまいし、ネイキッドのリッターバイクでエンスト連発はヤベぇ。

で？ギタン状態って何？

403 ：774RR ：2021/06/09(水) 08:32:20.68 ID:VJso8+6H0.net

２年前にKATANAのショップカスタム車がサーキットに持ち込まれ、デモ走行中にコーナー曲がりきれずにクラッシュ
そして緘口令が敷かれてなかったことに
ところがSNS時代に緘口令なんて無いに等しいわな　完全クローズなテスト走行じゃあるまいし
そん時の流出情報が乗ってたのは作家のオーツルギタンらしいとかなんとか

404 ：774RR ：2021/06/09(水) 09:36:57.54 ID:eMGep2Pca.net

>>400
いや、GSXSの時点でローアシストはついている
知らんかったか擁護君

405 ：774RR ：2021/06/09(水) 09:40:31.20 ID:eMGep2Pca.net

擁護君がぎゃあぎゃあ喚く前にソース貼っとくね

https://www1.suzuki.co.jp/motor/lineup/gsxs1000am0/
>低回転走行時に、エンジン回転数、ギヤポジション、スロットル開度、クラッチスイッチの情報を用いて制御するローRPMアシスト機能を採用。

つまり、カタナと変わらない

もう少し下調べしてからドヤるべきだったな擁護君。
手元のマニュアルには「カタナ独自の装備」みたいな表現されてたのかい？

406 ：774RR ：2021/06/09(水) 09:56:32.05 ID:eMGep2Pca.net

>>400
それと、GSXSの19年式からは楕円スロットルもカタナと共通で採用されている
https://www.google.co.jp/amp/s/gamp.ameblo.jp/gsx-s1000s/entry-12616510207.html


で、何だっけ擁護君
「カタナはローアシスト付いてるからクラッチワーク下手なお前でも余裕だぞ。」
「スロットルワイヤー引く部分が異型化されてS1000とはフィーリング含めて違う」

この自信満々のカキコミに対して証拠を示してもらえるかな？

407 ：774RR ：2021/06/09(水) 10:19:07.05 ID:VJso8+6H0.net

各種機構にしろ超有名なクラッシュ事件にしろ他人を情弱と呼ばわりする以前に
余りにも物を知らなさ過ぎるんだよな・・・
本当にスズキの雇われ者なのか、シンプルに阿呆なのか

408 ：774RR ：2021/06/09(水) 10:22:01.34 ID:OMJbVnBm0.net

外装やタンクなどの設計以外ほぼ中身同じなのに何で違う部分があると思ったんだ…

409 ：774RR ：2021/06/09(水) 11:17:30.78 ID:2gplj5JG0.net

高嶺の花の酸っぱい葡萄ならともかく実際に酸っぱいと分かってるのに皆容赦ないなｗ
デザインは尻切れトンボと耕運機ハンドルさえなんとかすりゃカッコいいと思うんだけどな
そこが改善されたとしてもタンク容量考えたらちょっと手が出せないけど

410 ：774RR ：2021/06/09(水) 11:39:48.83 ID:AUJQd+CX0.net

ハンドルはベース車とデザインの兼ね合いから変更は難しい
テールは正解となるデザインのカスタムを未だ誰もしてないから難しい
つまり不可能ではないけど困難なのでそれを達成する資金も情熱もないのは明らか
元が妥協の産物なんだから

411 ：774RR ：2021/06/09(水) 12:03:15.76 ID:FRzqc0lod.net

お前らせっかくスレを活性化させるお客さんが来てくれたんだからもうちょい優しくしてやれよ

412 ：774RR ：2021/06/09(水) 12:45:06.44 ID:/72kpYphD.net

4発1000ccクラスにエンスト防止お助け装置装備？
女子とタンデムで登坂発進はどうするの？
後ろから押して貰うのかな？

413 ：774RR ：2021/06/09(水) 12:50:45.21 ID:AUJQd+CX0.net

トルクがないんじゃなくてトルクが有りすぎてドッカンになるからアシスト入ってるの

414 ：774RR ：2021/06/09(水) 14:13:48.95 ID:aWFM/5nBa.net

>>413
アールズギアホムペにあるノーマルのトルクカーブでわかるが、GSXS1000/カタナは1500から2000回転あたりに丁度深い谷がある
普通にアクセルをあおって発進しようとすると丁度ここにぶち当たり、リッター四発とは思えないくらい簡単にエンストする(ファンライドで頻発してたやつ)

また、そのあとの立ち上がりが急でこれがドッカンアクセルを生んでいると思われる

https://www.rsgear.co.jp/rsgear-cms2/wp-content/uploads/2019/09/f2c28e512a4068d49e7184a2f89a34c3-2.jpg

415 ：774RR ：2021/06/09(水) 17:28:02.49 ID:SxRwsXLpd.net

>>410
エンジンとタンクに最小限のシートとシートレールのバイクっていうのは
コンセプトカーではよくあるヤツなんだけど、タンデムシートがあるうえにバッテリーもシート後方下にあったりと、
なんだか中途半端なのが残念だよね

KATANA3.0をベースとしつつも、ショートな車体にこだわらずに
ツーリングの利便性に降ったほうがよかったかもね

416 ：774RR ：2021/06/09(水) 17:44:14.12 ID:QHOYDSXMp.net

個人的にはNinja1000にぶつけられるくらいツーリング適正高めて欲しかった…
というか大元のカタナが高速ツアラー的バイクだからそうなると思ってたわ

417 ：774RR ：2021/06/09(水) 17:48:40.16 ID:r+0uo4tD0.net

さっきアキバのUDXの駐車場で２台見た。
同時に複数台見るのってミーティング以来だわ。

418 ：774RR ：2021/06/09(水) 18:02:07.51 ID:VJso8+6H0.net

俺は多分レンタ車だと思うけど後にも先にも銀を１回しか走ってるとこ見たことない
スクリーンを大胆にカットしたスクーターが近づいてくると思ったらコレでしたよ

419 ：774RR ：2021/06/09(水) 18:20:31.32 ID:k/CRikBSd.net

燃料タンク容量も積載性も潔く捨て去った、
超短距離高速ツアラーKATANA
絶賛在庫保管車販売中

420 ：774RR ：2021/06/09(水) 19:20:41.40 ID:OWfmxBGHD.net

エンストしやすいからお助けアシスト
ウイリーしないようにお助けアシスト
基本的にエンジン特性が煮詰まってないんだね

普通のメーカーじゃ恥ずかしくて出せないレベル

421 ：774RR ：2021/06/09(水) 19:53:48.35 ID:geRYhmCV0.net

GSX-S1000乗ってたけど慣れるまでローRPMアシストのせいでエンストしやすかった
アイドリング域で回転勝手に上げるんだけどアクセルちょい開けるとアシスト切れるんだよね
アシストの無いバイクの感覚でアクセルちょい開けつつクラッチ繋げようとするとアシスト分回転落ちるからエンストする
渋滞で10km/hぐらいでノロノロ走りたくてもアシストが回転上げるから20/kmとか速度出ちゃうし
あれ無いほうが絶対にいいよ

422 ：774RR ：2021/06/09(水) 20:48:27.58 ID:VJso8+6H0.net

まぁ確かにそうかも知れんな
無ければ３日で慣れそうだが自分の意に介さない動きをされると慣れるのに邪魔だからな

423 ：774RR ：2021/06/09(水) 21:59:33.41 ID:vMWJOyXI0.net

S1000エンスト集
https://youtu.be/MDni-IOfifg?t=81
https://youtu.be/nW4AOGJp2b4?t=27

424 ：774RR ：2021/06/09(水) 22:57:26.49 ID:u/07pBY20.net

発狂爺、また来たと思ったら反論できずに逃げた模様

425 ：774RR ：2021/06/10(木) 01:20:31.27 ID:4DqOfP2la.net

一応ボーナス月だから今月は何度でも来るんじゃね
いつもは1レス2円が今月は大盤振る舞いの3円とかなのかもしれない笑

426 ：774RR ：2021/06/10(木) 01:30:56.02 ID:4DqOfP2la.net

>>423
いっこめの息荒すぎw
でもこれは焦るわ

427 ：774RR ：2021/06/10(木) 02:18:35.07 ID:QDbxWEO50.net

>>425
S1000の時点でローアシスト付いてるの知らないのに「カタナから採用されている」みたいに自信満々で書き込みしてて笑っちゃったわ
何事もなかったようにまたやってきて、発狂するんだろうな

428 ：774RR ：2021/06/10(木) 02:43:02.13 ID:3L72HT5h0.net

そんなバイクは教習車にすら使えないな

429 ：774RR ：2021/06/10(木) 03:22:52.61 ID:ik01sYmfp.net

オレも楕円スロットルってカタナのみ採用なのかと思ってたわ
発売された頃の記事読むとS1000より乗りやすい！
楕円スロットルだから！みたいな記事ばかりだった記憶
てことは悪くなったところしかないじゃんかw

430 ：774RR ：2021/06/10(木) 05:26:38.01 ID:qMphWCbw0.net

一番悪くなったのは「見た目」だけどね

431 ：774RR ：2021/06/10(木) 10:39:52.76 ID:D5Fb6Ewva.net

>>429
「今年からGSXSにも採用されてます(ﾎﾞｿｯ)」みたいな記事もあった気がする
だから擁護君の嘘がすぐにわかったんだけど

432 ：774RR ：2021/06/10(木) 11:00:09.87 ID:Y4KLJY3Bd.net

>>431
途中から採用されたってんなら、その前のに乗ってる奴なら知らんがなって話よな？

433 ：774RR ：2021/06/10(木) 11:39:12.73 ID:PNQiao2za.net

>>432
擁護君、また恥をかきにきたの？

434 ：774RR ：2021/06/10(木) 12:17:39.07 ID:EuZgM5zkx.net

>>431
おもしろすぎるなw

435 ：774RR ：2021/06/10(木) 14:03:58.00 ID:Y4KLJY3Bd.net

>>433
何も擁護発言してないが、何かを擁護してるように見える？
擁護君ってワードを馬鹿の一つ覚えで連発してるのは気持ち悪いとは思う。

436 ：774RR ：2021/06/10(木) 14:06:02.75 ID:uTTEYGQ70.net

カタナ含めてGSX-S1000はローrpｍアシストなんて謳わない方がいい
気を抜くから余計エンストする罠
つか効果あんの？あれ

437 ：774RR ：2021/06/10(木) 14:21:43.41 ID:5qCKenGy0.net

エンストしやすいのは1速のギア比を見ればわかる
流用で高額にならないようにしたのだろうけど
良いように捉えれば限りなくSSよりに仕立てられている

438 ：774RR ：2021/06/10(木) 14:24:07.74 ID:fnz6w1qg0.net

ローRPMアシストはアクセルを使わずクラッチ操作で低速走行する機能と割り切るが良し

439 ：774RR ：2021/06/10(木) 14:38:43.98 ID:bcwdB9exa.net

>>435
擁護君、昨日の質問に答えてもらっていいかな

もっかい書いとくね
「カタナはローアシスト付いてるからクラッチワーク下手なお前でも余裕だぞ。」
「スロットルワイヤー引く部分が異型化されてS1000とはフィーリング含めて違う」

この自信満々のカキコミに対して証拠を示してもらえるかな？

440 ：774RR ：2021/06/10(木) 15:12:48.52 ID:qMphWCbw0.net

もう「擁護」が気にくわないなら「馬鹿」でいいんじゃない？

441 ：774RR ：2021/06/10(木) 17:31:58.28 ID:jqvlDty0d.net

まったくだ、早く質問に答えて欲しいよな
なんで何事もなかったようにまたやって来て、関係ないこと書き込んでんだ発狂君は

442 ：774RR ：2021/06/10(木) 17:41:14.78 ID:qMphWCbw0.net

そういえばID付きの写真を上げるってのも逃げっぱなしだったな

443 ：774RR ：2021/06/10(木) 18:16:20.74 ID:Y4KLJY3Bd.net

成る程、つまり擁護君と書き込んだ時に相手が大きな反応を示したって経験が有ったんだろうな。
その経験が阿呆の頭に刷り込まれたって事で、毎度毎度に擁護君と書き込む気持ち悪いのが出来上がったと。
つまる所、連投も擁護君の書き込みも、俺の書き込みに反応してっ！って事だと思われる。
この手の人物は他人から重用されない環境と、それにより鬱積し肥大した自己顕示欲の塊みたいな奴が多いな。
不幸な事だけど、刀を馬鹿にして憂さを晴らしても状況は改善しないよ。

444 ：774RR ：2021/06/10(木) 18:19:49.96 ID:iafy2dbUa.net

>>443
擁護君、ひょっとして>>400は自分じゃないと言い張るつもり？

445 ：774RR ：2021/06/10(木) 18:51:41.35 ID:R4gpD5zOM.net

>>437
まんまSS流用のクロスミッションだもんな
1速が普通のスポーツバイクの2速みたいなギア比だからストリートユースのゼロ発進では少し扱いづらい

まあ200kgちょいのリッターバイクならそのギア比でも慣れればなんてことないんだけど、ローrpmアシストが災いして微速では逆にギクシャクしてしまう

446 ：774RR ：2021/06/10(木) 18:57:37.39 ID:U+EgoGm10.net

結局誰もID付き写真あげないしなw

447 ：774RR ：2021/06/10(木) 18:59:37.38 ID:0SzDsGQn0.net

だから何度も言うけどまともなオーナーさんってのはイメピクさんだけ
あとは自称オーナーの荒らし

448 ：774RR ：2021/06/10(木) 19:02:38.69 ID:qMphWCbw0.net

YZFとか他にも上がってたじゃん
ＩＤ付きで早く上げろ！としつこく発狂してた阿呆が上げないだけ

449 ：774RR ：2021/06/10(木) 19:20:41.65 ID:QDbxWEO50.net

だから擁護君はローアシストの質問に早く答えろってば
逃げて無視を決め込むつもりか？

450 ：774RR ：2021/06/10(木) 19:31:04.84 ID:qMphWCbw0.net

>>443を見る限り、逃げてるというより幼児が地べたに寝転んで手足をバタつかせて喚いてるように見える

451 ：774RR ：2021/06/10(木) 19:53:14.98 ID:tpXgg4xxD.net

車種別スレの頃から擁護派の皆さんは新型カタナを褒めないんですよね
まあ褒める所は皆無だから仕方無いんですけども
否定派に対して事実を述べるのを止めさせようと人格攻撃を仕掛けるのみ

カッコイイと思って買っちゃったのか在庫車が笑えないほど売れないのか
どちらにしても大変に残念でしたね

452 ：774RR ：2021/06/10(木) 20:03:03.42 ID:VotexOIG0.net

失敗作バイクを熱く語る貧乏人たち！！

453 ：774RR ：2021/06/10(木) 20:12:05.13 ID:dH9/Dvw9a.net

確かに擁護君はバイク一台買う金も無いようだからな

454 ：774RR ：2021/06/10(木) 21:04:50.51 ID:LFTfVLhxM.net

微速、低速でエンストしやすかったら排気量もでかいし
エンストのショックで立ちごけ被害者続出にならね？

455 ：774RR ：2021/06/10(木) 21:48:30.75 ID:0SzDsGQn0.net

ほんとワンパターンの煽り
もう飽きたわ

456 ：774RR ：2021/06/10(木) 22:14:26.43 ID:jbEp3ilL0.net

キモオタを人格否定してるだけでカタナがどうとか全くどうでもいいんだけどな

457 ：774RR ：2021/06/10(木) 22:16:01.19 ID:ehtoBoiep.net

>>443
今馬鹿にされてるのはKATANAじゃなくて君だぞ

458 ：774RR ：2021/06/10(木) 22:32:49.47 ID:iygJWsgED.net

新型カタナを絶賛したジャーナリスト達
　ケニー先生
　タカオ先生
　マルヤマ先生
新型カタナに一石を投じたジャーナリスト達
　和歌山さん
　近田さん
　宮崎さん

ギャラの為なら何でも書かせて頂きます派と
二輪の乗り物とは何ぞやと考え続ける派と
まあ顔を見ればだいたいはね・・・・

459 ：774RR ：2021/06/10(木) 22:41:43.78 ID:Ek6xI5ZO0.net

>>458
そこはこのバイクをカタナとして見るか、ただのストファイバイクとして見るかで評価も全然違うんじゃね？

460 ：774RR ：2021/06/10(木) 22:54:06.43 ID:iygJWsgED.net

>>459
初代カタナでのケルンの衝撃をリアルタイムで知っているか？　この差異が大きいのですかね
あの時代に日本製でこんなデザインを発表しても良いのか？の戸惑いとスズキへの賞賛
でもって現在の新型カタナ　スズキの凋落が見て取れ過ぎてとても悲しいのです

461 ：774RR ：2021/06/10(木) 23:24:42.08 ID:QNR2LKLPa.net

国内2000台の注文云々の話までは、まるで成功しているかの様に見せかけている事に成功してたかな？
問題は販売開始二〜三ヶ月後くらいだったか、2000台の注文が入って供給が足りていないはずのKATANAを、なぜか日本中のバイク屋で店頭在庫として見かける様になった辺りからだな。
ま、予約は「所詮予約」だから、客の気持ちが変わった事もあろうと解釈は出来る。
だけど大して売れなかったバイクを名車扱いし、やたら賞を獲得させた事は、スズキへの失望を強くさせたねえ。
売れなかったんだから、それはそれで仕方ないんだよ、失敗車は仕方ない。
問題は、失敗車を名車と扱わせたスズキの広告商売。

462 ：774RR ：2021/06/11(金) 03:39:43.81 ID:F/z/E+wR0.net

>>456
そうだね
カタナなんて興味ないしどうでもいい人ばかりだね
スズキの残念な売り込みの仕方や君みたいな痛い子を暇潰しにバカにしくさってるだけだろうね

463 ：774RR ：2021/06/11(金) 04:46:06.43 ID:YqUF/tj/0.net

GSタンク容量が大きいベースの1000Sのデザインが
評価されているのに、もう新型KATANAは、旬が終わった。
前回の三型刀と同じ黒歴史になったんだよ。
今度は、GSX-R1000をベースとした
切れ味鋭い本刀を期待するしかないね。
ただ、250万くらいにないそうだけど？

464 ：774RR ：2021/06/11(金) 05:37:12.29 ID:scruZ0DY0.net

本刀なんて無い
今回は何の収穫もなく醜態に終わったからな
流石にカタナにはもう二度と手を出さんだろう

465 ：774RR ：2021/06/11(金) 06:29:12.59 ID:PlpqRuF8a.net

>>464
「あそびつくそうぜ！行くぜ俺達のカタナスポーツ！」
という事で、スズキ版86が出るんじゃね？
外装は角ばった感じに多少変えて。

466 ：774RR ：2021/06/11(金) 07:52:14.49 ID:YqUF/tj/0.net

スズキからKATANAを取ったら
味のないスープと同じだろう。
昔は、スクターから車まで
KATANAシリーズがあったしな。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%82%BA%E3%82%AD%E3%83%BB%E3%82%AB%E3%82%BF%E3%83%8A

467 ：774RR ：2021/06/11(金) 08:00:31.74 ID:Is3HG8qP0.net

次のカタナ出すのはずいぶん敷居が高くなっちゃったなぁ

468 ：774RR ：2021/06/11(金) 08:50:39.61 ID:scruZ0DY0.net

抜本的な作戦変更で250cc二気筒くらいのユルユルなカタナを出す手も残ってるがね
薄利多売作戦

469 ：774RR ：2021/06/11(金) 09:25:24.25 ID:jsooIC/da.net

>>461
あの時の工作員連中総出で「アンチざまああw」の嵐は今見ても笑う
ネット部隊も含めて完全な見切り発車だった

せめてさ、年末までにGSXSと合わせて2000台以上売れていれば、かなり苦しくとも「全部カタナだ！！」と言い張れないこともなかったのに
GSXS＋GSXSF＋カタナで1600台しか実績作れなかったのはねぇ…

470 ：774RR ：2021/06/11(金) 09:35:01.73 ID:zZ+ghvkod.net

次期カタナはGSX-Rベースで出すって事ですかw

https://news.yahoo.co.jp/articles/84fa21260f1aacf58dff8cf0c40de3c6bf2b9fc7

471 ：774RR ：2021/06/11(金) 09:44:41.25 ID:ktuaofMp0.net

もたもたしてるうちに内燃が終わるからエンジンのカタナは現行がファイナルじゃね？
もしも次があるとしたら、電動やろな
ま、どんなカタナ出そうが今よりコケることないやろww

472 ：774RR ：2021/06/11(金) 11:42:31.88 ID:scruZ0DY0.net

>>469
ここのスレタイ自体が明らかにスズキの息がかかった奴が立てました！ってタイトルだったな
スズキの一番の失敗は掲示板や各SNSで露骨にネット工作活動を展開したことかも知れん
企業イメージをかなり失墜させてしまってる

473 ：774RR ：2021/06/11(金) 13:16:47.72 ID:2d0WEZd00.net

>>471
少なくとも日本国内でガソリンエンジンのバイクに規制かけようとしてるのって
東京都だけじゃなかったっけ？
海外だとどうか知らんけども

474 ：774RR ：2021/06/11(金) 16:46:52.95 ID:sC686toya.net

あのオバハンの目立ちたがりにも困ったもんだ
築地の頃から変わってねえ

475 ：774RR ：2021/06/11(金) 17:05:09.43 ID:ktuaofMp0.net

>>473
政府は2050年のカーボンニュートラル目指してる
それで2030年の目標数値も引き上げた
各メーカーもそのあたりを目処にした動きになってる
最近だとホンダのガソリンエンジン脱却とか
ひょっとすると内燃機関は商業ディーゼル除いてあと10〜20年が最後の花火かもしれん
ただまぁEVも課題は山積だな
ブレイクスルー待ち

476 ：774RR ：2021/06/11(金) 17:16:13.52 ID:scruZ0DY0.net

課題は山積過ぎるから動力はEVだけど、熱源とかユーティリティとか緊急発電用とかの
問題解決用の100ccくらいのエンジン積んだ「殆ど電気自動車のハイブリッドカー」とかで
ガソリンエンジンはあと50年は逃れられない気がする

477 ：774RR ：2021/06/11(金) 18:08:47.68 ID:MUtVpi1b0.net

発狂君、結局質問に答えられずに消えてて草

478 ：774RR ：2021/06/11(金) 18:48:02.13 ID:NcgXwta30.net

ハイブリッドがこれだけ普及して、EVカーが10年前からあるのに一向に普及しない現状見ると
ガソリン根絶は不可能な見通ししかたたない

479 ：774RR ：2021/06/11(金) 18:49:35.75 ID:scruZ0DY0.net

恐らく少しでも素性を特定されると大爆笑されてしまう人物なんだろう

480 ：774RR ：2021/06/11(金) 19:11:50.60 ID:ktuaofMp0.net

>>478
環境だの何だのは建前
欧米はどうにかして日本のハイブリッド車を追い出したいんだよ
絶対勝てないから
クリーンディーゼルで対抗したけど結局墓穴の上技術面でもボコボコに返り討ち
盤面を白紙にしてリスタートするにはEVしかない
だから無理だろうが何だろうが完全EV化には進むだろうな

481 ：774RR ：2021/06/11(金) 19:32:05.30 ID:Ovn39gjGa.net

>>480
でもそれやったってテスラか中華にボコボコにされるだけやん？
「今年は欧州で売れる車のうち7ぱーせんとがでんきじどうしゃになるかもしれない！！」
とかそんなレベルで電動化は世界の流れとか言ってんだから、おめでたいよな

482 ：774RR ：2021/06/11(金) 19:39:52.07 ID:F/z/E+wR0.net

モーターは設計が内燃機ほど難しくない
だから南アフリカ人が発案設計して中国で電気自動車を作れる
走ればいいってレベルなんだけどガワをちょいと格好良くして自動運転の偽物を付けたら世界中で売れた
ガソリン車に比べりゃクソなんだけど
パワーと蓄電容量と軽量コンパクトを両立がマーケット評価に直撃するのはスポーツ電チャリで頑張って開発すべき分野だし後にバイクに応用しやすい
だけど日本はママチャリベースの規制を全ての電チャリに適用したりスポコン爺が目の敵にしたりで欧米はおろか台湾中国にすら技術的な遅れをとっていくだろう

483 ：774RR ：2021/06/11(金) 20:48:50.81 ID:ktuaofMp0.net

欧米は一体どうするんだか、どうしていくんだか分かんないんだけど…

本当にEV化でモーター主体になったらトヨタはじめ日本式の下請け孫請けひっくるめた企業体が大ダメージ受ける
EVは部品点数が少なすぎてシンプルすぎるから、関わる製造業がめちゃくちゃ減ってしまう
町工場で人工衛星の部品を作れちゃうような日本の技術の土台だったんだろうが、どんどん廃れていくな