GSX-S1000S KATANA　ツッコミ多めスレその18

930 ：774RR ：2021/06/26(土) 16:21:53.29 ID:+VQufIBz0.net

>>927
これを今の時代やっちゃうスズキってスゲェや

931 ：774RR ：2021/06/26(土) 18:44:01.50 ID:KuDBCbBC0.net

>>922
ホンダの発行株式数はスズキの3.7倍、日産は8.6倍。
てか時価総額ランクでスズキが68位で驚いた。
スズキより上位の国内自動車メーカーはトヨタとホンダだけか。

932 ：774RR ：2021/06/26(土) 18:49:01.21 ID:KuDBCbBC0.net

調べれば調べるほどスズキ好調じゃねーか。
足引っ張ってんのは二輪だな。
おまえらスズキ株式会社の繁栄の為に
スズキのバイクをもっとディスれよ。足らねーよ。

933 ：774RR ：2021/06/26(土) 19:08:10.72 ID:Z6x7AtxgD.net

>>926
>>927
小さいシートによる密着と
軽い前傾姿勢による圧着ですね

圧着を選択します

934 ：774RR ：2021/06/26(土) 19:38:10.89 ID:YPnjJ+5qa.net

>>931
うん、だから株価の額面だけで比較しても無意味だってわかる？

935 ：774RR ：2021/06/26(土) 19:41:45.07 ID:GqjpN6jfa.net

>>929
これからは男色・衆道の時代だろ、LGBTだのと色々言ってるし。

936 ：774RR ：2021/06/26(土) 19:55:20.53 ID:aOjva4/k0.net

スズキの株式の時価総額がどうのこうのなんざどーでもいー
ボッタクリの手抜き路線を反省して、昔通り安いヘンテコリンなバイクを出すメーカーに戻れよって

937 ：774RR ：2021/06/26(土) 20:11:22.32 ID:BFFExlAhd.net

現状の二輪部門の株価換算だとマイナスかも

938 ：774RR ：2021/06/26(土) 20:23:23.32 ID:Vvtb3oXEM.net

株式は株の評価が全て
基本

939 ：774RR ：2021/06/26(土) 20:34:22.71 ID:xOvhdACk0.net

>>930
30年前のカワサキ並のセンスって事か…
しかもカワサキでもそれを詳細にレビューする所まではやってないだろうしなぁ…

940 ：774RR ：2021/06/26(土) 20:54:31.03 ID:YPnjJ+5qa.net

Cカップという控えめなサイズなので小さい女性にもじゅうぶん配慮しております

ここでFカップにしてしまうと大半の女の子から叩かれるし、Aカップではフェチが出てしまう

941 ：774RR ：2021/06/26(土) 22:15:53.01 ID:wyWoM5270.net

>>940
絶妙な分析で草。

942 ：774RR ：2021/06/26(土) 22:25:42.66 ID:w7mRLZxL0.net

>>940
昭和の頃はCカップはOh!スゴイだった

943 ：774RR ：2021/06/26(土) 22:34:20.14 ID:Vvtb3oXEM.net

>>942
Oh ! 猛烈〜
だろ
言わせんな恥ずかしい

944 ：774RR ：2021/06/26(土) 22:40:16.18 ID:Gbjq7lbP0.net

A : accident
B : boy
C : cute
D : diamond
E : excellent
F : fantastic
G : great
H : harley-davidson
I : international
J : jambo-jet
試験に出るので覚えておいてください

945 ：774RR ：2021/06/26(土) 22:50:42.30 ID:/c/dT6Nt0.net

伸びてるからまた擁護くんでも来たのかと思ったらお前ら…

946 ：774RR ：2021/06/26(土) 22:52:27.79 ID:Gp3lA94D0.net

バイク板なんだからハーレーダビッドソンで止めとけばいいのに欲張るから滑るんだよ

947 ：774RR ：2021/06/26(土) 22:59:33.70 ID:xOvhdACk0.net

わっふるわっふる

948 ：774RR ：2021/06/26(土) 23:06:39.93 ID:wyWoM5270.net

A : accident　わははは。

949 ：774RR ：2021/06/26(土) 23:06:58.70 ID:YPnjJ+5qa.net

>>944
Cにcuteというのは良いな
しかしAとB酷くない？

950 ：774RR ：2021/06/26(土) 23:15:28.45 ID:xOvhdACk0.net

ボーイッシュな女の子なら好きです

951 ：774RR ：2021/06/26(土) 23:20:04.20 ID:Gbjq7lbP0.net

ちな、これは芸人の有吉弘行が名付けたものです

952 ：774RR ：2021/06/27(日) 06:00:28.87 ID:RHNg5+uWd.net

CB1100と1300、z900rs、どれも人気なのに新カタナはさっぱり話題にならないのはなぜですか？

953 ：774RR ：2021/06/27(日) 06:17:12.73 ID:fPDp+Lzsd.net

>>952
KATANAは去年と一昨年、
バイクオブザイヤー2年連続金賞やぞ？

954 ：774RR ：2021/06/27(日) 07:37:18.67 ID:Zz8fHT5t0.net

>>952

ツーリングに行けるバイクと行けないバイクの違い。

955 ：774RR ：2021/06/27(日) 08:19:33.35 ID:JEF1eQ+P0.net

>>953
食い物でモンドセレクション●年連続受賞、みたいなものですか？

956 ：774RR ：2021/06/27(日) 09:04:16.35 ID:GBBYPDo6a.net

>>953
KARAGE みたいなもんか

957 ：774RR ：2021/06/27(日) 12:13:20.79 ID:fTaVcMLq0.net

悪評も評判の内ってことでいいんじゃない

958 ：774RR ：2021/06/27(日) 14:57:42.20 ID:+5Wjms/Ua.net

>>952
その３車種に共通しているのはETC標準装備だね。
そしてセンタースタンドを持つ（Z900RSはオプション）。
堂々とした車格と値段に相応しい装備なんだよ。
KATANAにはセンスタもETCも無い、オプションにすら無い。
CB1300/1100にはグリヒまで装備されているからお買い得感もある。
KATANAは足付きが悪く、タンク容量は少なく、オプションも少なく、値段はCB1300SFと同等。
それでも買うという人が相対的に少ないのは当然である。

959 ：774RR ：2021/06/27(日) 15:13:15.76 ID:7HULGXU2d.net

堂々とした…



タンクカバー！

960 ：774RR ：2021/06/27(日) 15:52:29.73 ID:16D5xfNj0.net

仮にカタナが装備や価格等で妥当なスペックだったとして売れたか？というと売れないと思う
カタナはロマンやノスタルジックで求められる指名買いが主だから

961 ：774RR ：2021/06/27(日) 16:17:53.27 ID:ONZbL7wt0.net

少なくともこの外見のままじゃ色物枠は脱せなかったろうね

962 ：774RR ：2021/06/27(日) 17:18:25.43 ID:7HULGXU2d.net

カタナはホリゾンタルドラフトでダブルクレードルかダイヤモンドじゃないと失敗は確定していたのかなぁ

スズキの自分都合ばかり優先させてB菌愚と同じ誤ちを繰り返しただけ

963 ：774RR ：2021/06/27(日) 17:22:48.90 ID:+5Wjms/Ua.net

旧カタナは、当時としては最先端の造形だった。
日本刀云々はおいといて、セパハンとかカウルとかスクリーンとか、旧カタナ以降は当たり前の装備になる。
つまり、新KATANAに求められたのは奇抜な造形じゃなく、今となっては王道の普通のバイクだった。
低過ぎないセパハンor高過ぎないバーハン、普通のタンク容量、ハーフカウル、スクリーン、それらをバランス良くデザインすれば良い。
王道のデザインこそ難しい、でもハマればば長く愛されるバイクとなる。
王道こそ至難の技だと思うが、自社デザインを避けてカスタムビルダーに丸投げとか、そのカスタム車をほぼ再現して生産とか、情けないよなあ。

964 ：774RR ：2021/06/27(日) 17:27:14.06 ID:fTaVcMLq0.net

そのクセ隼は昔のまんま出してきたけどね　不評だけど
カタナも余計なこと考えずに昔の車体に適当な水冷エンジン乗せて出しとけばよかったのに

965 ：774RR ：2021/06/27(日) 17:30:37.25 ID:RtJe95Fy0.net

なんか代理店が考えそうな安っぽいストーリーに拘りすぎちゃったなあ
昔だったら雑誌とかのよいしょ記事で押しきれたのかもしらんが

966 ：774RR ：2021/06/27(日) 18:02:31.06 ID:4XMCTtLT0.net

ガソリンスタンドがピーク時の1994年に60000店舗を超えていたのが、
2017年には30000店舗を割り込むほど減少している
現状はEV化推進で減少がさらに加速する可能性が高い
ちょっとコンビニまでとか、通勤、通学で駅までに使われる原2ならともかく、
大型で燃料タンクを大幅に減らすというのは時代の流れが見えてないし、
ユーザーのことを考えてないとしか言いようがない

967 ：774RR ：2021/06/27(日) 18:22:55.23 ID:44YssYGZa.net

開発者が実際バイク乗ってるかも怪しいな
航続距離を気にしない、軽視するのはバイク初心者だよ
ベテランならガス欠の絶望感を知っている
EV車の普及を妨げてるのも車両価格の問題より航続距離の短さの問題だしな

968 ：774RR ：2021/06/27(日) 18:29:18.87 ID:RlUw/qXPd.net

アスペ擁護くん、どうしたの！？
来てないじゃん！！
スマホなくした？
コロナで死んだ？

969 ：774RR ：2021/06/27(日) 18:30:04.37 ID:KcBtfPZmd.net

>>967
としひろボーイはツーリングとか行かなそうだもんな
峠に行くのも部下にトランポで移動させそう

970 ：774RR ：2021/06/27(日) 18:36:34.91 ID:RtJe95Fy0.net

少しだけ開発陣の擁護するとしたらトップダウンであのデザインでそのまま出せって言われてどうしようもなかったと思う

971 ：774RR ：2021/06/27(日) 18:41:07.96 ID:09Azw+vTd.net

このスレが続く限り、擁護爺はやって来るかと

972 ：774RR ：2021/06/27(日) 19:11:11.32 ID:DVNwXvkY0.net

なんかこのスレ一部
頭悪いのいるよね

底辺カキコミバイトがどうとか、
擁護爺がなんだとか

前に
「俺はKATANAはクソバイクだけど、
おそらく上層部がゴリ押しして末端には
どうでも出来なかったんじゃね？」
って書いたら擁護認定されたわw

明白な擁護書き込みする人だって、
スズキ関係者や販売店などの利害関係者の可能性も普通にあると思うし
どこの誰ともわからん文章力も不明なバイトを雇う人がいる可能性はかなり低いと思う

あ、もう一度書いとくけど
KATANAはクソバイクな

973 ：774RR ：2021/06/27(日) 19:20:28.39 ID:rs4oitl40.net

>>958
もともとSSのお下がりだからな。

974 ：774RR ：2021/06/27(日) 19:26:42.19 ID:rs4oitl40.net

>>966
EVはまだ関係ない。
燃費が良すぎる。
20年前は小型セダンで10~12km/Lぐらいが普通だったのに、現行カローラで15km、ハイブリッドなら25km/L、悪燃費の代名詞だったコルベットですら下道ですら10km近く走る。

975 ：774RR ：2021/06/27(日) 19:49:04.43 ID:fTaVcMLq0.net

そういえば2０年くらい前って1000〜1300ccエンジンがリッター当り15km前後で１番燃費が良くて
回転上げて走る軽四は12〜13kmくらいで決して燃費の良い乗り物ではなかったな
660ccでも電子制御インジェクションと可変バルブ３気筒が標準になったら22〜23kmくらい普通に走るようになったな

976 ：774RR ：2021/06/27(日) 20:04:01.50 ID:4XMCTtLT0.net

>>974
文意を理解してないですね
今後はEV化が推進されることで、さらにスタンドの減少が加速すると言っているのですよ
1994年から2017年までのスタンドが減少した原因は、
HV車の登場とそれに対抗するためにガソリン車の燃費が向上したこと、
経営者の高齢化、平成23年2月の消防法改正の影響です

977 ：774RR ：2021/06/27(日) 20:07:33.44 ID:fTaVcMLq0.net

EV化が推進されるかなぁ？
もう１発くらい何かデカい発明が起きないと普及は難しい気がする
例えば５分以内に満充電になる超急速充電技術とか

978 ：774RR ：2021/06/27(日) 20:21:48.37 ID:16D5xfNj0.net

カタナはスズキ社内の技術作品としては最高傑作だと思う
ベースの車体とデザインありきでハンドルやタンク周りをギチギチに詰め込んで完成させてる
もしくは眺めて観る分には素晴らしいと言うべきか

979 ：774RR ：2021/06/27(日) 20:36:29.77 ID:cO3r6hIpa.net

大量に売れ残ったユーロから大量に持ち込まれつつあるカタナ
あちらに置いていても全く見込みがないので結局日本に持ってくるしかない訳だ

ヨーロッパでブランドのはずだったのに

980 ：774RR ：2021/06/27(日) 20:38:34.28 ID:cO3r6hIpa.net

カタナの失敗を認め向き合い検証しなきゃスズキ二輪に先は無いね

検証も何も、ゴミバイクにボッタクリ価格つけりゃ売れるはずがないという、マンドリルでも理解できる理屈なのだが

981 ：774RR ：2021/06/27(日) 21:07:46.45 ID:sOsc5iqA0.net

>>972
擁護爺キタ〜〜〜(ﾟ∀ﾟ)！！

982 ：774RR ：2021/06/27(日) 21:24:20.16 ID:kkH2SJc3d.net

まさかとは思うがS950は売れ残ったKATANAからエンジン載せ替えたりしてないよな

983 ：774RR ：2021/06/27(日) 21:33:36.08 ID:RlUw/qXPd.net

不良在庫カタナにも半導体はついてるんだよなぁ…

984 ：774RR ：2021/06/27(日) 21:39:00.39 ID:+iEsHwzxd.net

https://togetter.com/li/1361790
これももう懐かしいレベルですね
しょっぱなの概要説明から老害だなんだとトバしてんな…

985 ：774RR ：2021/06/27(日) 21:54:14.60 ID:RlUw/qXPd.net

「カタナ復活」自体はすごくワクワクしたし、めちゃくちゃ嬉しかった
今のバイクに何の不満もないし超気に入ってるけど、それでも売ってカタナ買おうと思ってたほど

986 ：774RR ：2021/06/27(日) 23:09:05.72 ID:Zz8fHT5t0.net

>>977
普及は難しいと言う話では無く。
EVしか売ってなけりゃそれ買うしか無いだろ。
と言う話。
中国とヨーロッパ勢がゲームチェンジを仕掛けて環境を旗印にEVを推進、アメリカと日本が引っ張られる。
ガソリン車に多額の税を掛けられれば輸出がメインの日本はEVに切り替えざるえない。
国内でも高騰するガソリンに見切りを付けてEVに移行する人も増えるから負のスパイラルの完成だ。

987 ：774RR ：2021/06/27(日) 23:15:25.81 ID:RlUw/qXPd.net

>>986
話の主旨とはズレるけど、
EVって本当に普及するのかねぇ
追い詰められてるのかもしれないけど、ちょっとゲームチェンジが強引過ぎない
それに、セブンシスターズだかスーパーメジャーだかの国際石油資本が黙ってないと思うんだけどな

988 ：774RR ：2021/06/27(日) 23:40:42.50 ID:4XMCTtLT0.net

正直、一気にEV化するのにはムリがあるね
理由は3つ
1つ目は充電の不足、2つ目は充電時間の長さ、3つ目が発電量の不足
1つ目について、戸建てなら自宅での充電も出来るかもしれないけど、
集合住宅や駐車場を借りている場合は帰宅後の充電が出来ない
2つ目の充電時間は充電スタンドとも関連するけど、
30分とか2時間とか場所を専有するとなるとガソリンスタンド以上の数、スペースが必要になる
そして、根本的な問題として全ての車両をEV化するなら、
発電所をかなりの数造らないと電力が足りないが、
脱炭素にしても風力や地熱じゃ賄えないから原発になる

989 ：774RR ：2021/06/27(日) 23:42:49.45 ID:4XMCTtLT0.net

スタンドが抜けてました
1つ目は充電スタンドの不足です

990 ：774RR ：2021/06/28(月) 00:05:13.54 ID:7pHl8YfYd.net

簡潔かつ明瞭的確に指差してると思う

電気ってのはとにかく金と手間がかかるからそれに見合う需要はじめ条件が必要、それをクリアできる都市部なら確かに限定的にエコロジーかつエコノミーかも
ただし、地方は基本的にデメリットの方が多すぎる

電化に関しては鉄道が先導的モデルで分かりやすい
都市部は電車(電化は大きな固定費がかかるが利用が多いためペイできる)
地方は気動車(走らせるのに必要なインフラが最小かつ最安で済む)
使い分けている
というか、使い分けざるを得ない
これからは気動車もハイブリッドにはなっていくだろうけど、内燃はなくせない

つまりカーボンニュートラルを目指すからと言って、内燃機関をいきなりゼロにするのは乱暴すぎる
それぞれのメリットデメリットで適材適所に使い分けるのが自然かつ最良策だと思うんだけどな

991 ：774RR ：2021/06/28(月) 00:20:26.96 ID:YOXBWksyM.net

長い

992 ：774RR ：2021/06/28(月) 00:41:40.35 ID:r+Pyr+bw0.net

電チャリ乗ればわかるけど、最新式のバッテリーでも1000回充電で充電率は6割に落ちる
エレキ自動車より電チャリのほうがマーケットデカいし簡便な分技術は進んでてコレ
エレキ自動車のバッテリーは200キロくらいある爆発物でとても高価

993 ：774RR ：2021/06/28(月) 00:49:37.99 ID:UfD8OiUIa.net

>>983
すでに製造された分だから今の半導体不足に影響はない、はず…

でも全部z900に回せれたらその方が世の中の為やね

994 ：774RR ：2021/06/28(月) 01:08:21.03 ID:iNM546Nv0.net

今日、ハーレーCVOを処分した。
私はカタナに戻るぞ

995 ：774RR ：2021/06/28(月) 04:30:17.03 ID:FOJ9moMo0.net

次スレで写真待ってる。

996 ：774RR ：2021/06/28(月) 05:07:14.54 ID:drtGC5/z0.net

GSX-S1000S KATANA　ツッコミ多めスレその19
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1624824159/

>>981
次スレたててやったぞ

997 ：774RR ：2021/06/28(月) 05:56:45.17 ID:f4Fcr0bj0.net

私はカタナに戻るといっても新型があんなだったから４００と２５０まで中古価格が高騰したから戻り難いぞー
今乗ってる人間にとってもパーツの取り合いになったしホントに迷惑なバイク　新型KATANA

998 ：774RR ：2021/06/28(月) 07:48:40.62 ID:3ijQ+md9d.net

だから>>994には是非不良在庫の新型を買ってもらって販売店を助けてもらおう
前がハーレーだったらタンク容量なんて気にならないでしょ

999 ：774RR ：2021/06/28(月) 08:16:00.71 ID:fBWcQ6Gz0.net

質問いいですか？

1000 ：774RR ：2021/06/28(月) 08:27:23.31 ID:kEV5lOHED.net

手短に頼むよ

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