【HONDA】モンキー125(JB02) 52匹目

1 ：774RR：2021/06/02(水) 20:10:54.20 ID:q/LLm4r0.net

http://www.honda.co.jp/Monkey125/

※前スレ
【HONDA】モンキー125(JB02) 51匹目
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1621734151/

271 ：774RR：2021/06/04(金) 23:35:03.84 ID:6PzCcXq1.net

>>267
>知識レベルはお察しwww

知識レベルの低いやつとは
何1つ結果が出せないお前のことです。

272 ：774RR：2021/06/04(金) 23:35:33.95 ID:+9+XoshZ.net

>>270
ノーマルはエンブレ（エンジンブレーキ）が強い。
↓
エンブレが強いということは
止まろうとする力が強いということです。
↓
すなわち、慣性が弱いということ。
与えたエネルギーが早く消えてしまうということです。
↓
ということは、次から次へと
エンジンを回してエネルギーを与え続けなけばなりません。
↓
当然、燃費は悪化します。
ノーマルがパワーがない割に燃費がよくないのは
そういう原理なのです。

273 ：774RR：2021/06/04(金) 23:36:18.69 ID:gkX/7XVs.net

>>266
あぼーんしてるクセにコピペしてんじゃんwww

あんたの意図は察するけど、あんたのIDをNGに入れるだけで回避出来るので、IDコロコロしながら多投稿しないと荒らす意味がないですよ
もしくは大人数でマルチに荒らすか

274 ：774RR：2021/06/04(金) 23:36:20.14 ID:+9+XoshZ.net

ID:6PzCcXq1をNGにぶち込みました

275 ：774RR：2021/06/04(金) 23:38:21.56 ID:+9+XoshZ.net

つまり俺のNGにぶち込まれたID:6PzCcXq1は負けです

276 ：774RR：2021/06/04(金) 23:38:28.93 ID:6PzCcXq1.net

一方、スーパーモンキーはパワーがあるので、
その部分だけ見れば、燃費は悪化します。

しかし、同時に、
スーパースムーズ技術が導入されており、
一度与えたエネルギーが消耗し難い状態（つまり慣性が強い）なので
少ないアクセル量で走られるようになっています。

なので、パワーアップで失われた燃費をカバーできるほど
燃費性能が上がっているのです。

277 ：774RR：2021/06/04(金) 23:39:01.81 ID:+9+XoshZ.net

>>276
一方、スーパーモンキーはパワーがあるので、
その部分だけ見れば、燃費は悪化します。

しかし、同時に、
スーパースムーズ技術が導入されており、
一度与えたエネルギーが消耗し難い状態（つまり慣性が強い）なので
少ないアクセル量で走られるようになっています。

なので、パワーアップで失われた燃費をカバーできるほど
燃費性能が上がっているのです。

278 ：774RR：2021/06/04(金) 23:40:39.46 ID:6PzCcXq1.net

スーパーモンキーに導入されている
スーパースムーズ技術とは要するにこういう事です。
↓
https://i.imgur.com/jvvS5EL.mp4

279 ：774RR：2021/06/04(金) 23:41:41.47 ID:6PzCcXq1.net

与えたエネルギーが中々消えないことが
この動画で分かるかと思います。

すなわち「エネルギー効率が良い」ということです。

280 ：774RR：2021/06/04(金) 23:43:00.94 ID:6PzCcXq1.net

与えたエネルギーが中々消えないのなら
スピードを維持するために必要なエネルギーは
少なく済みますからね。

この動画と同じことが、
バイクのエンジンと車輪との関係でも起きているのです。

281 ：774RR：2021/06/04(金) 23:44:42.59 ID:6PzCcXq1.net

>スピードを維持するために必要なエネルギーは
>少なく済みますからね。

バイクのエネルギーは
エンジン内の爆発による回転によって生み出されています。
本来は「爆発していない回転」とは区別すべきです。

それを一緒くたにしている限り、真実は見えてきません！

282 ：774RR：2021/06/04(金) 23:46:22.51 ID:6PzCcXq1.net

惰性で回っている回転と、
エンジンが爆発で生み出している回転は
本来、別物です！

しかし、多くのライダーは、
回転をタコメーター数でしか判断していないので、
その2つの全く別の回転を一緒くたにしてしまっているのです！

そこに大きな間違いがあるのです。

もう1度いいます。本来、別物です！

283 ：774RR：2021/06/04(金) 23:48:00.39 ID:6PzCcXq1.net

>惰性で回っている回転と、
>エンジンが爆発で生み出している回転は
>本来、別物です！

俺は本来別物だからこそ、別物として扱っているわけです。
俺の方が物事を正しく認識できているのです。

仕組みを正しく理解できているからこそ、
スーパーモンキーでパワーと低燃費を両立できているのです。

284 ：774RR：2021/06/04(金) 23:49:28.22 ID:6PzCcXq1.net

一口に「回転」と言っても、惰性で回っている回転と、
エンジンが爆発で生み出している回転は全くの別物です！

別の物を、別物だと理解できずに、
同じだと理解していたら、正しい対策は取れません。
効率なんてものは引き出せないのです！

285 ：774RR：2021/06/04(金) 23:51:40.26 ID:6PzCcXq1.net

【効率がいいエンジンとは？】

感のいい人なら分かるでしょう。
そうです、慣性で回る比重を高めて、
エンジンで回る比重を下げた状態です。

286 ：774RR：2021/06/04(金) 23:55:43.25 ID:6PzCcXq1.net

>>285
>エンジンで回る比重を下げた状態です。

エンジンのパワーだけに頼ったチューンをすると
燃料はバカ喰いするだけです。

古典的なチューアップをしている人は
みんなそんな状態です。

287 ：774RR：2021/06/04(金) 23:56:55.31 ID:+9+XoshZ.net

↑
馬力もトルクも、
現行エンジンよりも250回転余分に回さないと
同等の力が出ないのです。

しかも！超ロングストロークエンジンなので
本来ならば、より低回転で同じパワーが出ても不思議はないのに、
回転で稼がないとパワーが出ないのです。

これは事実上、パワーダウンしているからです。

288 ：774RR：2021/06/04(金) 23:57:17.95 ID:6PzCcXq1.net

スピードというのは、
エンジンパワーだけで生み出すものではないのです。

しかし、そういう考えの元でチューンアップすると
パワーアップに比例して燃料もバカ喰いしてしまうのです。

しかし、スーパーモンキーは、
そういう古典的な思考でパワーアップされたバイクではないので
パワーと燃費が両立するのです。

289 ：774RR：2021/06/04(金) 23:58:16.84 ID:+9+XoshZ.net

【燃費結果の発表！】

2回に渡りフル加速動画や80〜100km/h動画を撮ったり、
バイパス走行動画を撮るなどして、相当にエンジンを酷使しました。
それは知っての通りです。

今回の燃費は、そん過酷な状況下での結果だと言うことを
踏まえてみると、驚異的な燃費です。

結果は（68.30km/L）でした。

290 ：774RR：2021/06/04(金) 23:58:37.66 ID:+9+XoshZ.net

【燃費結果の発表！】

自分の印象としては「62km/Lぐらいかな〜」と言う手応えでしたが、
まさか（68.30km/L）とは想像もしませんでした。

動画を撮っていた時は燃料の減りが早かったものの、
その後は逆に減りが鈍化していたので
60km/Lを切ることはないだろう…とは思っていたのですが、
まさかの大逆転です！

291 ：774RR：2021/06/05(土) 00:06:34.15 ID:BGmxXc0/.net

>>1
>バイクから自転車へ乗り換えスレ

292 ：774RR：2021/06/05(土) 01:14:43.72 ID:+sfThI8F.net

433 774RR sage ▼ 2021/04/20(火) 20:14:36.60 ID:mET+TD/c [1回目]
エンブレ弱くしてければアイドリング上げれば良い

436 774RR ▼ 2021/04/20(火) 20:16:15.05 ID:zPZOvDU0 [30回目]
>>433

そう思うなら
ノーマルでアインドリングあげて
俺の同じ結果を出してみな〜。

証拠の動画待ってるぞ w

293 ：774RR：2021/06/05(土) 07:52:18.43 ID:FouM15Ev.net

もうキチガイ構うのやめろよ

294 ：774RR：2021/06/05(土) 08:29:33.89 ID:uskAvGTk.net

次スレからIP表示にしてNG入れればいいと思うよ
どんな改造してるのか知らんが
金かけて社外５速ミッション組んだりしてたら
フルモデルチェンジされて５速化されたんで発狂してるって感じかな？
どの社外品もジムカーナ用だから一般道使いには向いてないしね・・・

どちらにしてもこの異常性からして脳に問題を抱えてるのは間違いないでしょう
嘘並べて自己暗示かけてるだけだから構うだけ無駄です＾＾


新型５速エンジンはいいぞぉ〜

295 ：774RR：2021/06/05(土) 09:23:36.28 ID:Zj0sKuO4.net

>>294
何が有ったのか知らんが、レブルにも異常に反応する

296 ：774RR：2021/06/05(土) 09:24:57.67 ID:o1/uiUPg.net

そろそろスパモンの起きる時間か
そして0時近くまで粘着

不思議と0時以後は出てこない

297 ：774RR：2021/06/05(土) 09:32:42.88 ID:O6esHG8Y.net

>>294
IP無しスレを勝手に立てるからダメだよ
前スレにあった方法がいい
同じことしか言ってないから5つくらい単語登録するだけでスッキリ


837 774RR sage 2021/05/31(月) 20:11:17.63 ID:ekNlcZby
本人しか使わない表現を

これ→ | で区切って並べてな

正規表現と投稿者IDもNGにチェック入れて
透明あぼーんと連鎖あぼーんもしたら
スパモン完全自動NG出来るわ
みんなもやってみ

例)
ワード1|ワード2|ワード3| …

https://i.imgur.com/OqmcmkV.png
https://i.imgur.com/kTCV4zl.png

838 774RR sage 2021/05/31(月) 20:24:42.30 ID:ekNlcZby
いちばん最後はこれ→ | 要らないから注意な

298 ：774RR：2021/06/05(土) 09:42:30.71 ID:Q56CcMr/.net

>>294
>次スレからIP表示にしてNG入れればいいと思うよ

あなたは5ch初心者ですか？既にあるんですよ。
ここは本スレではないんですが、
なんだかんだ言っても皆さん俺のいるスレに来てしまうんです。

【HONDA】モンキー125(JB02)本スレ 2匹目【ﾜｯﾁｮｲIP】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1619794876/

299 ：774RR：2021/06/05(土) 09:43:56.52 ID:Q56CcMr/.net

>>295

何もないですよ w
ただ250ccで遅そうなバイクは？と考えると
レブルが思い浮かんだだけです w

300 ：774RR：2021/06/05(土) 09:47:27.72 ID:Q56CcMr/.net

慣性で回っている回転と、
エンジン側で生み出している回転とは「違う…」という
至極当たり前のことに気づけたことは
俺が以前、自転車で「効率」を研究していたからでしょうね。

自転車はペダルを漕がなくても車輪は回るので
自然と回転を分けて捉えることが出来るのですが、
バイク乗りは「なまじ」回転計なんてものが付いているので
一緒くたに考えてしまうのです。

301 ：774RR：2021/06/05(土) 09:50:15.80 ID:Q56CcMr/.net

バイクがいくら、車輪とエンジンが直結されていても、
構造の基本は自転車と同じなのです。

つまり、一口にエンジンの回転と言っても
車輪に連動して「慣性で回っている回転」と、
エンジンが「爆発で作り出している回転」とは別物なのです。

本来全く性質が違う回転を、同じだと受け止めていたら
効率なんてものは何も理解できないでしょう。

302 ：774RR：2021/06/05(土) 09:53:03.38 ID:Q56CcMr/.net

燃費を向上させよう…とか、エンブレを弱くさせよう…とか、
振動を元から低減させよう…とか、パワーを向上させよう…とか、
動力全般の効率を高めよう…とか、そう言った
研究＆チューンアップをしようと思ったら、
構造の基本を正しく理解することは不可欠です。

車輪に連動して「慣性で回っている回転」と、
エンジンが「爆発で作り出している回転」を別物だと気づいていなけば、
始まりません。

303 ：774RR：2021/06/05(土) 09:55:25.92 ID:Q56CcMr/.net

それほど力を加えていないのに、
車輪が随分と長く回り続けていますが、
これはヤラセでも何でもありません。

https://i.imgur.com/jvvS5EL.mp4

俺は自転車に乗っていた頃から「効率」について研究しており、
これは、その成果でもあるのです。

304 ：774RR：2021/06/05(土) 10:00:52.85 ID:Q56CcMr/.net

なぜそんな事に興味を持ったか？と言うと
当たり前ですが「自転車で走るのは疲れる」からです。

出来るだけ楽に走るにはどう改良したらいいんだろ…という
探究心が湧いたからです。

そんな探求と、バイクに乗り換えた現在の
「出来るだけん燃費を良くするには？」は
根が同じなんですよね。

305 ：774RR：2021/06/05(土) 10:04:09.63 ID:Q56CcMr/.net

俺は20インチの自転車に乗っていたのですが、
20インチの標準自転車は基本的にタイヤが太いのです。
しかしスポーティー自転車はタイヤが細い。

どう違うんだろ？どっちがいいんだろう？と思いますよね。

ネットの一般常識としては、
細い方が車輪が軽いし、ペダリングも楽になる…かのような
思い込みで染まっていましたが、その辺の真相解明を
自分で実際に試して探求してみたわけです。

306 ：774RR：2021/06/05(土) 10:05:39.01 ID:Q56CcMr/.net

なにせ、ネット民は
右から左へと他人の言うことを鵜呑みにして
知ったかぶりしている連中ばかりなので、
ネットの常識を鵜呑みにしていたら真実など分かりはしないので、
そこは今と同じで「自分で解明」したかったのです。

307 ：774RR：2021/06/05(土) 10:09:24.36 ID:o1/uiUPg.net

くやしいのぉくやしいのぉ
https://i.imgur.com/2EkN1va.jpg

308 ：774RR：2021/06/05(土) 10:09:37.49 ID:Q56CcMr/.net

一般人が感じている先入観としては、
細いタイヤの方が軽いのでスピードでも有利だし、ペダリングも楽…。
細いタイヤの方が路面抵抗が下がるのでやはり楽…。

そういう所でしょう。

なので自転車を改良する時には
細いタイヤに付け替えるのが割とメジャーでしたが、
それが「本当に正しいことか」は誰も検証など
していないわけです。

皆んながやるから俺もやる…みたいな人間ばかりですしね。

309 ：774RR：2021/06/05(土) 10:10:28.49 ID:Q56CcMr/.net

>>307

ごめんなさい。
俺は「レブルかっこいい」とは思わないんで。

310 ：774RR：2021/06/05(土) 10:12:08.61 ID:o1/uiUPg.net

あ、バカモンは250ccと思っちゃうんだ

311 ：774RR：2021/06/05(土) 10:12:41.56 ID:Q56CcMr/.net

軽い車輪の方が有利なのか？それとも
重い車輪の方が有利なのか？

答えを言ってしまうと、どちらでもありません。

物事はそんなに単純ではないのです。

312 ：774RR：2021/06/05(土) 10:13:15.71 ID:Q56CcMr/.net

細いタイヤの方が有利なのか？それとも
太いタイヤの方が有利なのか？


答えを言ってしまうと、どちらでもありません。

物事はそんなに単純ではないのです。

313 ：774RR：2021/06/05(土) 10:14:49.41 ID:Q56CcMr/.net

軽い車輪〜重い車輪にせよ、細いタイヤ〜太いタイヤにせよ、
その間に「絶妙なポイント」と言うものが存在するのです。

どっちが有利か？ではなく、
どちらに偏っても「ダメ」なのです。

314 ：774RR：2021/06/05(土) 10:15:33.10 ID:Q56CcMr/.net

>>313
>どちらに偏っても「ダメ」なのです。

しかし、ネットの一般常識としては
細けりゃ細いほど有利で、軽けりゃ軽いほど有利…ぐらいに
思い込んでいるわけです。

315 ：774RR：2021/06/05(土) 10:18:03.55 ID:Q56CcMr/.net

まず、重さについて、具体的に言うと、
普通は軽い方が有利だと思うでしょう。

しかし、実際には、
車輪が軽いほど「慣性が弱くなる」ので、
回転の維持力が低くなってしまうのです。

そうなると、回転を維持するために
ペダリングの比重が増えてくるので、
決して「楽」にはならないのです。

316 ：774RR：2021/06/05(土) 10:20:19.36 ID:Q56CcMr/.net

軽い車輪の方が走り出しは楽なのです。
しかしひとたび走り出してしまうと、
今度は慣性が働かないのでペダリングが疲れる。

一長一短あるわけです。

逆に重い車輪は、動き出しが重い。
しかしある程度スピードが出てくると、
車輪が中々止まろうとしないので
ペダリングは楽になるのです。

317 ：774RR：2021/06/05(土) 10:22:09.19 ID:Q56CcMr/.net

どちらのケースも一長一短あるわけです。

じゃあ結局はどっちが楽なのか？と言うと、
その「中間」を狙うのがもっとも両方の恩恵を得られ、
両方の欠点を緩和できるのです。

平たく言うと「バランス」が大事なのです。

318 ：774RR：2021/06/05(土) 10:22:45.51 ID:d8IQnibH.net

>>298
お前がいるからこのスレに人がくるんじゃなくて
もともと人のいるスレにお前が「荒らしにくる」から邪魔でウザくてここから追い出そうとしてるんだ馬鹿
お前に構うために人が集まるとか基地害脳内変換してんじゃねえカス

その証拠に過去に何度が巣に逃げ帰ってはみたものの
巣では誰にも相手にされず放置されて無視されてるじゃねえか
すぐに心が折れて構ってもらうためにまた荒らしに戻ってくるの繰り返しだろ
こっちへ来てスレを荒らすとそれが罵倒だろうが何だろうがレスが返ってくるから嬉しいんだよな

【HONDA】モンキー125(スーパーモンキー) ＋1α目 【非本スレ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1604330885/

お前の相手をしたくて人が集まってると本気で考えてるなら巣でやってみろよ
お前のいるスレに集まってくるんだろ？
そんなの嘘だからできないよな
巣だと誰からも相手されず放置されることが分かってるからここを荒らしてるくせにキモすぎる
さっさと事故れ基地害

319 ：774RR：2021/06/05(土) 10:23:57.45 ID:Q56CcMr/.net

人はすぐに、白か？黒か？を両極端に考えて
答えを求めたがりますが、
その間の「グレー」と言う選択もあるわけです。

しかも！そのグレーの中にも色々な濃度のグレーがある。

結局は「白黒グレーの3択」ではなく、もっともっと、
微妙なバランスで成り立っているわけなのです。

320 ：774RR：2021/06/05(土) 10:24:30.65 ID:Q56CcMr/.net

>>318

本スレがあるだから本スレ行けば？
たったそれだけの事ができないってバカなの？

321 ：774RR：2021/06/05(土) 10:28:44.91 ID:Q56CcMr/.net

そんな探求をしている時に、
ふと「1Lレース」の事が気に止まりました。

1Lのガソリンで走れる距離を競うものですが、
これは空力やエンジン性能のみならず、
タイヤの路面抵抗も含めて影響が出てくる部分で、
いかにエネルギーをあまり使わずに走るか？という
俺のテーマと同じなのです。

322 ：774RR：2021/06/05(土) 10:29:05.93 ID:Q56CcMr/.net

粘着ストーカー嫌がらせ男の ID:Q56CcMr/ をNGにしました。

323 ：774RR：2021/06/05(土) 10:29:27.27 ID:d8IQnibH.net

>>318
巣があるだから巣に行けば？
たったそれだけの事ができないってバカなの？

ご託はいいからよ
お前を求めてスレに人がきてるなら巣で証明してみろよ
シンプルな話だろ

324 ：774RR：2021/06/05(土) 10:30:46.00 ID:d8IQnibH.net

>>320
巣があるだから巣に行けば？
たったそれだけの事ができないってバカなの？

ご託はいいからよ
お前を求めてスレに人がきてるなら巣で証明してみろよ
シンプルな話だろ

325 ：774RR：2021/06/05(土) 10:30:52.00 ID:Q56CcMr/.net

自分をNGにしてしまいました w
改めてID:d8IQnibHをNGにしました。

326 ：774RR：2021/06/05(土) 10:32:44.45 ID:Q56CcMr/.net

1Lという少ないガソリンで長い距離を走るのは、
路面抵抗を下げることも大事だし、
慣性の力を多く取り入れることも重要になって来ます。

慣性の力が弱いと、
エンジンで生み出した「エネルギーの持続性が低い」ので
効率が悪いわけです。

327 ：774RR：2021/06/05(土) 10:32:48.59 ID:c/2O985Z.net

本当の回転数と言えば言うほど、スロットル開度何mmと言ってたのの意味が無くなるのにな

チャリンコすら色々乗ったことないレベルだからしょうがないか

328 ：774RR：2021/06/05(土) 10:34:27.81 ID:Q56CcMr/.net

俺はもう自転車に乗っていた頃から
そういう探求をしていたわけで、
それがバイクに乗り換えた今も役立っているわけです。

なので、何も知らないお前らよりも、
それだけ有利なのです。

329 ：774RR：2021/06/05(土) 10:34:53.15 ID:Q56CcMr/.net

>>327
>スロットル開度何mmと言ってたのの意味が無くなる

なんで？

330 ：774RR：2021/06/05(土) 10:38:13.47 ID:Q56CcMr/.net

凡人達というのは、なんでも直ぐに人に訊いたり、
どんなレベルかも分からないような
他人の言うことを直ぐ信じてしまいます。

俺はネットが長いせいか、ネットなんて場所は、
ド素人のくせに上級者気取りしている輩が多いことを知っているので、
そう言うことはないです。

興味のあることは自分で実際にやってみて
答えを知ろうとするタイプです。

331 ：774RR：2021/06/05(土) 10:39:32.32 ID:Q56CcMr/.net

>>330
>興味のあることは自分で実際にやってみて
>答えを知ろうとするタイプです。

なので、他人の言うことや、
ネットで一般常識として書かれていることも
あまり鵜呑みにはしません。

自分の過去の経験なども踏まえて、
自分で考えようとするタイプです。

332 ：774RR：2021/06/05(土) 10:41:09.61 ID:Q56CcMr/.net

>自分の過去の経験なども踏まえて、
>自分で考えようとするタイプです。

そういうタイプの人間なので、
一般的にネットで書かれていないような
新たな発見なんかもあるわけです。

逆にネットを見て、疑いもせずに
猿真似ばかりしている連中は、
一般常識以上のことはできないのです。

333 ：774RR：2021/06/05(土) 10:43:04.70 ID:Q56CcMr/.net

そういう輩は、
タイヤは細い方が有利で、車輪は軽い方が有利…と
思い込んでしまっているのです。

自分でせず、人の真似をすれば
努力せずに優れた結果が得られる…ぐらいに思っているのですが、
実はその安直な行動こそが「失敗の元」なのです。

334 ：774RR：2021/06/05(土) 10:45:29.92 ID:Q56CcMr/.net

答えこそが大事だと思っている人が大勢いますが、
実際にはその「答えを探すための努力」にこそ、
本当は大事なわけです。

しかし、現代人は、とかく「効率」ばかり重視するようになり、
できるだけ少ない努力で結果を得ようと、近道ばかり考えます。
ずる賢い人間が増えているのです。

結局はバカばかりの社会になってしまっているのです。

335 ：774RR：2021/06/05(土) 10:46:01.87 ID:OMXkfHKX.net

ノーマルと加速は同じで最高速はライダーの体系の問題かノーマルより低い
振動は内容分からないグリップとレバー変えた奴に負け
燃費は田舎では普通
どの辺がすーぱなのでしょう？

336 ：774RR：2021/06/05(土) 10:47:59.55 ID:Q56CcMr/.net

以前も話したように、昔は情報そのものが少なかったわけです。
知識は上の人から直接、手取り足取り学んで得るのが
普通だったわけです。

だから人間が育ったわけです。

しかし、現代は、情報はタダぐらいの感覚で、
ググれば誰でも博識者気取りできるので、
ネットにはそんな輩で溢れているのです。

337 ：774RR：2021/06/05(土) 10:49:07.35 ID:Q56CcMr/.net

>>335
>どの辺がすーぱなのでしょう？

自分自身で探求しているからです。
もうその時点でスーパーなんですよ。

お前らはググって得た情報を
なんの疑いもなく猿真似しているだけの
パクリ人間でしかありません。

338 ：774RR：2021/06/05(土) 10:51:26.72 ID:Q56CcMr/.net

>昔は情報そのものが少なかったわけです。
>知識は上の人から直接、手取り足取り学んで得るのが
>普通だったわけです。
>だから人間が育ったわけです。

俺はそんな時代の血を引き継いているので、
自分であれこれ探求することが「普通のこと」として
体に染み付いているのです。

逆に現代人は、ネットでググって答えを得れば早い！効率がいい！
と、近道ばかり考える人間ばかりいますが、
そういう安直な人間は育ちません。

339 ：774RR：2021/06/05(土) 10:52:43.17 ID:c/2O985Z.net

スーパーのなは気持ちの問題だったと

340 ：774RR：2021/06/05(土) 10:55:01.23 ID:1vmQV3Pl.net

ｼｺｼｺｼｺ‥

341 ：774RR：2021/06/05(土) 10:55:18.63 ID:Q56CcMr/.net

昔の日本人は有能な人が多く
日本を経済大国に押し上げましたが、
今は昔の人が築いた日本を
若い世代がどんどんダメにしてしまっています。

近道ばかり考える人間が増えたことで
結局は「無能ばかりの日本」になってしまったのです。

342 ：774RR：2021/06/05(土) 10:57:50.72 ID:Q56CcMr/.net

急がば回れ…ということわざがありますが、
近道すれば得…のように思っていても、
実際にはその近道は「得るものが少ない」のです。

遠回りすれば損だと思っても
実際はその遠回りの中にこそ、色々な学びがあり、
結果的には生きた知識となって人を育てるのです。

343 ：774RR：2021/06/05(土) 10:59:50.73 ID:Q56CcMr/.net

ネット社会になり、
情報が簡単に手に入るようになったことで
努力しようとしない人間が増えました。

しかも、その情報が正しいかどうかも
経験値がないので判断できず、
安易に信じ込んでしまっているのです。

344 ：774RR：2021/06/05(土) 11:01:31.42 ID:Q56CcMr/.net

こういう諸々は、
効率の悪い安易なチューンアップしかできない人と
俺との違いでもあります。

お前らと俺とでは、考え方の基礎からして違うのです。

345 ：774RR：2021/06/05(土) 11:03:12.99 ID:OMXkfHKX.net

文明が発展したのは手を使える事も有るけど
言葉を使って情報の共有が出来る事更に文字を使って記録を残せることです

つまり先人の情報を元にそこから進化するのです
すーぱモンキーさんは0からスタートするのでどんなに天才だったとしても
皆のスタート地点にも立てないのです
基本的な事だけでも先ず勉強しましょうね

346 ：774RR：2021/06/05(土) 11:07:46.36 ID:Q56CcMr/.net

0からのスタートとは言いませんよ。
ただネットの情報を鵜呑みにしたり、
何も考えずに猿真似するような愚か者でもありません。

自転車にせよ、バイクにせよ、趣味なんだから
遠回りを楽しむぐらいでいいと思いますよ。

何も早急に答えを得る必要はありません。
探求も含めて趣味なのです。

347 ：774RR：2021/06/05(土) 11:10:24.55 ID:Q56CcMr/.net

他人の猿真似ばかりしている連中というのは、
自分の努力でそこにたどり着いているわけではないので
経験値がないわけです。

ゲームに例えるならば、
なんどもプレイしてポイントを貯めてアイテムをゲットした場合と、
アイテムをお金で買ってゲットした人との違いを考えれば
その差がどれほどの物かが分かるのではないでしょうか？

348 ：774RR：2021/06/05(土) 11:11:55.54 ID:Q56CcMr/.net

近道した人は、近道したなりの経験値しか身につかないです。
生きた知識というものが身につかないのです。

しかし、本人達は「近道＝得！」と言う考えしかなく、
自分が無能なバカだと言うことすら気づいていないのです。

349 ：774RR：2021/06/05(土) 11:14:41.16 ID:1vmQV3Pl.net

まだイケないのかよ

350 ：774RR：2021/06/05(土) 11:14:45.52 ID:Q56CcMr/.net

結局、自分で物事を考えたり、自分で探求して来なかった人は、

慣性で回っている回転と、
エンジンが爆発で生み出している回転も
区別ができないのです。

俺がそんな当たり前のことに気づけているのは、
自分が自転車で探求して来たことも含めて
それなりに自分の身で色々とやって来たからです。

351 ：774RR：2021/06/05(土) 11:16:31.90 ID:Q56CcMr/.net

俺が「実質低回転で走られている」と言えば、
バカだの無知だのと批判しかしなかったお前らですが、
俺は慣性で回る回転とエンジンが生み出す回転とを
別物であることを正しく認識できているからです。

逆にお前らは、その2つの回転を「同じ」だと思っているので
俺の話が理解できないのです。

352 ：774RR：2021/06/05(土) 11:18:41.32 ID:Q56CcMr/.net

同じ速度を「実質低回転」で走られるようになれば
それは「低燃費で走られる」わけです。

そして、スーパーモンキーは、実際にそうだから
燃費性能の高いのです。

しかし、お前らにはそういう知識がないので、
燃費がいいのは「嘘の報告だかだ！」とか、
田舎だからだ！という分析しかできないのです。

結局は無知なんだよ。

353 ：774RR：2021/06/05(土) 11:20:54.63 ID:Q56CcMr/.net

俺は自転車に乗っていた頃から「効率」について探求していたので、
それがバイクにも役立っているのです。

自転車の時には「できるだけ楽に走りたい」との思いでしたが、
バイクではそれが低燃費に繋がるわけです。
どちらも同じことなのです。

354 ：774RR：2021/06/05(土) 11:24:03.40 ID:Q56CcMr/.net

自転車で楽に走るのは
できるだけ少ないエネルギーで走ることですが、
それは「省エネルギー／効率を高める」ということです。

同じ1Lのガソリンで競うレースでも、
10倍走る車両もあれば、1／10しか走らない車両もあるわけです。
そういう差がどこから生じて来るのか？
どんな状態がもっとも効率が良いのか？

燃費1つ見ても、非常に奥が深い様々な要素が絡んでいるのです。

355 ：774RR：2021/06/05(土) 11:26:19.04 ID:OMXkfHKX.net

最低でも共通の定義と言うものを理解してくださいね

356 ：774RR：2021/06/05(土) 11:26:22.96 ID:Q56CcMr/.net

しかし、チューンアップというと、
直ぐにボアアップだの、ハイカムだの、
ハイコンプだのサブコンだのと、
ありきたりなことしか知らないのがお前らなんですよ。

実際にはもっと細かな色々な要素が絡んでる。

357 ：774RR：2021/06/05(土) 11:27:47.60 ID:Q56CcMr/.net

>ボアアップだの、ハイカムだの、
>ハイコンプだのサブコンだのと、

少なくとも、これらはエンジンの効率を高めるものではありません。
むしろ効率は悪化するので、てきめんに燃費が悪化します。

効率というキーワードが頭の中にない連中による
短絡的なチューンアップの代表なのです。

358 ：774RR：2021/06/05(土) 11:28:56.56 ID:Q56CcMr/.net

ネットに出回っている単純なチューンアップの
極みと言っても良いでしょうね。

チューンアップしてドヤ顔している連中は
結局は他人の猿真似しているだけなのです。

359 ：774RR：2021/06/05(土) 11:31:33.87 ID:Q56CcMr/.net

俺のチューンアップの基本は効率を高めることなので、
効率アップでパワーがアップすると同時に
効率が上がって燃費もアップするのです。

そういう所が古典的なチューンアップとは
本質的に違うところなのです。

しかし、ボアアップだの、ハイカムだの、
ハイコンプだのサブコンだのという猿真似しかできない連中は
チューンアップといえば、その程度のことしか知らないので、
燃費が悪化しない…という現実が嘘に思えてしまうのです。

360 ：774RR：2021/06/05(土) 11:33:37.90 ID:Q56CcMr/.net

自分らが行っている単純なチューンアップでは
燃費悪化が避けられないので、
俺のやっているチューンアップが「燃費が悪化しないわけがない！」と
信じられないのです。

パワーが本当なら、燃費報告は嘘だ！
燃費報告が本当ならパワーアップは嘘だ！
両立などできるわけがない！

と信じられないのです。

361 ：774RR：2021/06/05(土) 11:35:43.19 ID:Q56CcMr/.net

ボアアップだの、ハイカムだの、
ハイコンプだのサブコンだのと言った古典的な方法は
効率など「度外視」で行っている単純な方法なので
当然、燃費は悪化します。

そんな知識しかない人は、
俺の「結果」が信じられないのです。

効率なんてキーワードが頭の中に微塵もない連中だからです。

362 ：774RR：2021/06/05(土) 11:37:02.06 ID:Q56CcMr/.net

結局、そういう連中は「無知」なんですよ。
市販のキットを入れてるだけで
自分を上級者かなにかと勘違いしてしまっているのです。

全て猿真似でしかないのです。

363 ：774RR：2021/06/05(土) 11:39:10.54 ID:Q56CcMr/.net

実は「秘策」を少し改良したので、
試走して来なければなりません。

それではそろそろ出かけます。

364 ：774RR：2021/06/05(土) 11:57:10.09 ID:zEyvhGwi.net

スパモン居なくなると同時にみんな沈黙するの草

365 ：774RR：2021/06/05(土) 12:00:22.92 ID:ufTv3nk7.net

オナモンはED

366 ：774RR：2021/06/05(土) 13:18:12.28 ID:q1bsXCx7.net

毎度同じ事しか言わないのは記憶から抜けるんかね

367 ：774RR：2021/06/05(土) 13:28:42.19 ID:rlwzmNT6.net

フルノーマルで時計とミラーとペダルだけ交換してオイルＢ入れたらスパモンになれるよw

368 ：774RR：2021/06/05(土) 13:40:06.33 ID:ibgmNllL.net

>>360
大分勘違いしてるようだけど俺らが言っているのは
スパモンはパワーアップしていないし燃費も変わっていない
振動も減っていない只のノーマルだと言ってるんだよ

369 ：774RR：2021/06/05(土) 13:49:04.30 ID:UXwafN7U.net

グリップすら変えれないゴミのくせに振動1/3減少した！とかほざいてんだよな
ハンドル外したこともなさそう

370 ：774RR：2021/06/05(土) 13:53:04.94 ID:rlwzmNT6.net

毎回ゴミ画質のどアップショートムービーで誤魔化すしかないもんねーw

一度エンジン始動から長尺5分くらいの動画
高画質でつべにでも上げてみろよ糞無能
まぁノーマルバレ怖くてそんな度胸もないんだろうけどな


秘策（笑）