【ホンダ】 PCX統合 143台目 【HONDA】

522 ：774RR：2021/06/17(木) 23:00:46.48 ID:PAbuI62P.net

訂正>>510

510774RR2021/06/17(木) 22:22:38.85ID:PAbuI62P
新型PCXやNMAXが履いている荷重指数　63（272�s） の130/70-13というタイヤはこういったビクスクに履かせるように設計されている

タイヤ（後）　130/70-13
https://www.bikebros.co.jp/catalog/2/162_1/
https://www.bikebros.co.jp/catalog/3/103_1/#spec_top
https://www.bikebros.co.jp/catalog/4/76_2/

マグザムやスカブは車重が200�s前後もある
そこに大人がタンデムして前後輪で分散してちょうどよい重さになっている
新型PCXはこんなビックスクーター用に設計された荷重指数272�sのガチガチでグリップ力のないタイヤしか履けないのである
当然乗り心地もグリップ力もクソになっている可能性が高い
「タイヤの幅が太いから乗り心地が良い」「エアボリュームが多いから乗り心地が良い」とか言ってるのはただのアホである


新型PCXはタイヤがガチガチのビクスク用タイヤになったせいで、乗り心地など全く改善されていない

先入観で「タイヤが太くなったから乗り心地が良くなった」とか言ってるのはただのアホである