【低燃費】NC750/700XS/インテグラ Part87【MT/DCT】

1 ：774RR ：2021/06/12(土) 14:39:59.15 ID:09tMpnKh0.net

!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
───────────────────────────────────────
・スレを立てるときは先頭に「!extend:checked:vvvvv:1000:512」を三行いれよう
・sage進行推奨。E-mail欄（メール欄／メ欄）に半角小文字で「sage」と記入。
・次スレは>>980以降で適当に建てること。立てる前にリロードして確認して重複しないように！
───────────────────────────────────────

■ホンダ公式
https://www.honda.co.jp/NC750X/
https://www.honda.co.jp/NC750S/

■二輪車製品アーカイブ
https://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/nc700x/
https://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/nc750x/
https://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/nc700s/
https://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/nc750s/
https://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/integra/

■パーツカタログダウンロード
https://www.hondamotopub.com/HMJ

■FACT BOOK
https://www.honda.co.jp/factbook/motor/NC700X/201202/
https://www.honda.co.jp/factbook/motor/NC700S/201204/
https://www.honda.co.jp/factbook/motor/NC750X/201601/

前スレ
【低燃費】NC750/700XS/インテグラ Part86【MT/DCT】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1617888565/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

611 ：774RR ：2021/07/31(土) 22:59:23.06 ID:n7gI8otf0.net

2016モデル750Xから2021モデル750Xに乗り換えて
パーツ移植が一通り終わったので参考になれば
プロスマンエンジンガード→流用不可
フレーム変更のため取付できず
ブレーキ＆クラッチレバー→流用可
クラッチレバーは同一品番、ブレーキレバーは品番変更有ですが、
形状は一緒なので取付可
GIVIトップケースステー→流用可
GIVIサイドパニアステー（PLR）→要加工にて流用可
ステップ側に伸びているパイプを切断し取付
（3点支持となるため強度が落ちます）
ブレーキパット→流用可
シールド（社外含む）→流用不可
取付穴位置が違うため

612 ：774RR ：2021/07/31(土) 23:06:45.50 ID:n7gI8otf0.net

続きです

ラジエーターガード→流用可
フロントフェンダーエクステンション→流用可
リヤーフェンダー（プーチ）→流用可
デイトナのエンジンガードですが、前の方が書いていた通り取付可
クラッチケーブルと右側にある純正ガードパイプ取付ステーらしきものに干渉あり。
クラッチケーブルの干渉はそれほど問題なし。
ガードパイプステーは折り曲げて取付しました。

参考になれば幸いです。