【YAMAHA】YZF-R7 part4

1 ：774RR ：2021/06/19(土) 16:58:15.96 ID:uiVCYCUF0.net

ヤマハ　YZF-R7

2021年5月18日　発表
2021年冬　　販売予定

ヤマハヨーロッパ公式(製品情報)
https://www.yamaha-motor.eu/gb/en/products/motorcycles/supersport/r7/

ヤマハUSA公式(製品情報)
https://www.yamahamotorsports.com/supersport/models/yzf-r7

ヤマハ日本公式(ニュースリリース)
https://global.yamaha-motor.com/jp/news/2021/0519/yzf-r7.html

※前スレ
【YAMAHA】YZF-R7 part3
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1622617661/

前スレでの議論により、ワッチョイあり、IPありです。

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

522 ：774RR ：2021/07/14(水) 22:04:51.79 ID:ETDdFDoD0.net

>>521
> こっちは真面目に購入検討してるので

それならSV650を比較対象に持ち出すのは頓珍漢だな。
R7はミドルクラスフルカウルスポーツだから比べるべきはninja650とかCBR650Rだろ。

523 ：774RR ：2021/07/14(水) 22:09:33.76 ID:f0BO5Z8od.net

>>521
だからわざわざSV650を持ち出す必要はねえだろ

524 ：774RR ：2021/07/14(水) 22:11:43.06 ID:spzi4A7u0.net

>>506
なるほど
勉強になります

525 ：774RR ：2021/07/14(水) 22:15:39.62 ID:HBwaB6HHa.net

いつものバカだからNG入れとけ

526 ：774RR ：2021/07/14(水) 23:04:04.40 ID:pRuQzkNK0.net

ミドルのフルカウルスポーツで似たポジションならZX6Rはまだ買えるんだから
それと比べるのが一番妥当なんじゃね？ninja650とかCBR650Rはツアラーだからな

527 ：774RR ：2021/07/14(水) 23:15:10.87 ID:09nJwDy10.net

6Rとはレベルが1つ違うと思うな

528 ：774RR ：2021/07/14(水) 23:20:58.32 ID:Zotmrcgi0.net

廉価版なんちゃってSS風と比べられる6Rが可哀そう

529 ：774RR ：2021/07/14(水) 23:31:24.21 ID:3DXJfknK0.net

トレーサー9どどちらを買おうか迷うわ。

530 ：774RR ：2021/07/14(水) 23:43:46.46 ID:ETDdFDoD0.net

【ミドルクラス、フルカウル、スポーツ】

ZX6R 135万円　　　126ps 1ps＝0.93万円 スポーツ度高
YZF-r7 98万円　　　73ps 1ps＝0.74万円　　　↑
CBR650R 105万円　95ps 1ps＝0.9万円　　　↓
ninja650 90万円　　68ps 1ps＝0.75万円　　ツアラー度高

531 ：774RR ：2021/07/14(水) 23:45:37.25 ID:09nJwDy10.net

>>528
だな
実車みると作りが全然違うしね
MT-07はもちろんCBR650Rですら作りはチープ
スーフォアにすら質感劣るからな

532 ：774RR ：2021/07/14(水) 23:48:39.14 ID:EbRbaM+u0.net

ん？ZX6Rってマルチだよな？
ツインのミドルでセパハン、電子制御無しってことはやはりSV650Xに近いと思うのだが。

533 ：774RR ：2021/07/14(水) 23:50:21.72 ID:EbRbaM+u0.net

>>530
あんま必死で7Rが一番お買い得みたいに見せない方がいいと思うわ。
メーカーの人かＹＳＰの人かと疑われるぜ？

534 ：774RR ：2021/07/14(水) 23:53:27.62 ID:EbRbaM+u0.net

ま、CBR650R/CB650Rがマルチであることを考えるとR7は正直お得感はあまりないと思う。
CBR650R/CB650RとSV650Xのちょうど真ん中くらいの価格なら「まあこんなものなのかな？」という妥当感が出るって感じかな。

535 ：774RR ：2021/07/14(水) 23:53:31.18 ID:ETDdFDoD0.net

【SV650X】
正立フォーク、アキシャルマウントキャリパー
【YZF-R7】
倒立フォーク

536 ：774RR ：2021/07/14(水) 23:56:45.67 ID:EbRbaM+u0.net

ちなみに俺の場合は「SV650Xのグラディウス（つまりセパハンのグラディウス）」があればそっちだったと思う。
やっぱフルカウル界隈は変なやつが多いし、変な目でも見られるだろうから、できれば避けたいからな。

ネイキッド界隈が完全に死に体なので仕方なくR7になりそうって感じだが。

537 ：774RR ：2021/07/15(木) 00:02:38.36 ID:zn0HMvpS0.net

【SV650X】
正立フォーク、アキシャルマウントキャリパー 、羊羹スイングアームとロングマフラー、
ヘッドライトカウル、車重197kg 、83万円
【YZF-R7】
倒立フォーク、ラジアルマウントキャリパー、湾曲スイングアームとミドシップマフラー
フルカウル、車重188kg、98万円

う〜ん、SV650Xって割高じゃない？

538 ：774RR ：2021/07/15(木) 00:04:57.63 ID:gCYN0b0n0.net

>>530
ベース車のMT-07の価格を考えるとやはりninja650と同程度が妥当かな。

539 ：774RR ：2021/07/15(木) 00:08:58.04 ID:gCYN0b0n0.net

>>537
なんでそんなに必死なんだよｗ
ベース車のMT-07（国内81万）を基準で見てもR7が国内97万というのはちょっと割高感があると思う。

なんかクラスを超える電子制御でも着いたかのような価格設定。

540 ：774RR ：2021/07/15(木) 00:11:20.58 ID:gCYN0b0n0.net

電子制御てんこ盛りのMT-09が「高くなった！」と叩かれて110万だからな。
R7が97万というのは「え？」って感じる人が多いんじゃないかと。

みんな90万円かそれをちょっと切るくらいで考えてたんじゃね？

541 ：774RR ：2021/07/15(木) 00:20:58.69 ID:gCYN0b0n0.net

やっぱベース車のMT-07が電子装備をすっぱり切り捨ててシンプルイズベスト、その代わり安いよ！！
というバイクだからな・・・

R6風のカウル着せた途端にプレミア価格では「それはちょっとな」と感じる人が多いんじゃねーかい？

542 ：774RR ：2021/07/15(木) 00:21:55.96 ID:kANJwlX50.net

プレミア価格というほど高くはないけどな
まあ所詮は廉価版ではあるけど

543 ：774RR ：2021/07/15(木) 00:22:24.49 ID:zn0HMvpS0.net

【MT-07(81万円)】
正立フォーク、アキシャルマウントキャリパー、メーターバイザー、バーハンドル
　　　　↓
プラス16万円で…
　　　　↓
【YZF-R7】
倒立フォーク、ラジアルマウントキャリパー、フルカウル、セパレートハンドル
フレーム剛性アップ、アルミセンターブレースの追加、スタンドフック取り付け用ボスの追加


超コスパ良いやんw

544 ：774RR ：2021/07/15(木) 00:40:37.44 ID:x1npFf0qa.net

>>530
比較対象が間違ってるからね
ミドルクラスで言うなら6RやR6、ロクダボとR7の間には絶対に超えられない高い壁があるから
その遥か下にいるのがR7だし

545 ：774RR ：2021/07/15(木) 00:57:34.85 ID:zn0HMvpS0.net

スポーツライディングはしたいけど戦争(賞レース)はしない。
こういう人達にとって、ミドルSSはエンジンがオーバースペックでツアラーは足回りが物足りない。

使い切れる馬力と軽量な車体にSSの足回りのバイクがあれば…
それがYZF-R7

546 ：774RR ：2021/07/15(木) 01:05:01.88 ID:uhwwUMzw0.net

>>545
＞使い切れる馬力と軽量な車体にSSの足回りのバイクがあれば…
あなたには250ccがオススメ

547 ：774RR ：2021/07/15(木) 01:06:41.29 ID:JtNTNdT30.net

yzf-r7買います！

548 ：774RR ：2021/07/15(木) 01:08:13.65 ID:V/iiGqyK0.net

90万くらいなら即契約だわマジで

549 ：774RR ：2021/07/15(木) 01:16:23.88 ID:gCYN0b0n0.net

97万円ともなると標準でETCやグリップヒーターくらいは付いてるのかと思っちゃうかもな。

550 ：774RR ：2021/07/15(木) 01:56:15.67 ID:eYdcjb4RH.net

これが売れるかどうかはわからんが、他車と比較してるやつは多分買わんね。
買おうと思ってる奴は鬼コスパだと感じてると思う。

フルカウルツアラー欲しいやつはcb650rかニンジャの好きな方選ぶといいよ。今は真正面から同じようなバイクぶつけて少ないパイを食い合うよりも、いかに他車とは違うんですって色を出してくかの時代。

何が言いたいかっていうと、もうツアラーだったらよかったのにって話はお腹いっぱいってこと。

551 ：774RR ：2021/07/15(木) 02:04:35.36 ID:uhwwUMzw0.net

どうこう言ってもCBR650R・95馬力・約110万円の存在があるからなぁ
R7・73馬力・約100万円が誇れるところはぶっちゃけ「テールカウルが有ること」だけだろ
振動もR7の方が当然大きいだろうしな
07のエンジンってトルクカーブ的に約7000回転以降は急激にトルクが落ちるから
1速　約55km/h
2速　約75km/h
3速　約100km/h
4速　約125km/h
辺りでそれ以上は引っ張らずにギアを変えていかないと加速度が急激に落ちるんだよな
逆にシフトダウンの時も7000回転以下を意識する必要もある

通常走行時ではあまり使わない回転域とは言え、
同価格帯で4気筒22馬力の差はやっぱデカいよ、CBR650Rは1.3倍くらいの余裕度がある
まぁレンタルで乗り比べてからで遅くはない

552 ：774RR ：2021/07/15(木) 02:28:29.38 ID:eYdcjb4RH.net

いや、それは二気筒か四気筒かどっちか好きな方選べってだけよ
トルクカープ云々も結局エンジン由来。

パワーと吹け上がりが欲しけりゃ四気筒。
軽さと細さが欲しけりゃ二気筒。

553 ：774RR ：2021/07/15(木) 05:36:57.02 ID:uaUGTlBga.net

07エンジンのデメリットは2気筒で排気量あるから縦長になる分　ラムエア使えない　タンク量増やせない　重心が高くなってしまうんだよな
でも車体剛性が高くなっているのであれば　他社の2気筒マシンより速そうではある

554 ：774RR ：2021/07/15(木) 07:01:45.71 ID:zn0HMvpS0.net

>>546
250ccは流石に馬力無さすぎてスポーツするには物足りない。

555 ：774RR ：2021/07/15(木) 07:15:10.08 ID:zn0HMvpS0.net

>>551
650R 206kg 95ps/12000rpm
R7 188kg 73ps/8750rpm

650Rは馬力あるけど高回転まで回さないといけないし重たい。
コーナリングの切り返しでは幅の広い直4はより重たく感じる。
やはり650Rはメーカーの設計通りツアラーだね、スポーツ主体のスリムで軽量なR7とは別ジャンル。

556 ：774RR ：2021/07/15(木) 07:25:04.53 ID:qE/pnaGv0.net

おまえらカタログ値こねくり回して比較して楽しそうだなw
今はそれくらいしかやる事ないって話だろうが注目されてるようでなにより

557 ：774RR ：2021/07/15(木) 07:32:37.18 ID:mOnwi7EM0.net

>>555
メーカーは「ツアラーだ」とは一言も言ってないよね
脳内定義を押し付けると、例の荒らしと同類になるよ

558 ：774RR ：2021/07/15(木) 07:47:11.93 ID:ilJ4Eg760.net

2気筒700ccで70馬力しかないの？

559 ：774RR ：2021/07/15(木) 09:12:22.46 ID:eYdcjb4RH.net

メーカーがどう呼ぶかはマーケティング上どのカテゴリの置きたいかであってバイクの素性を保証するものじゃないと思うが、
ツアラーという言葉に「スポーツよりも遅い」みたいなネガティブな印象があるのは残念。
実際は褒め言葉なんだけどな。ツアラー。

初心者ほどツアラーを侮ってるよね。
速く走る以外の大抵はツアラーのが優れてるのに。

560 ：774RR ：2021/07/15(木) 09:17:57.82 ID:x1npFf0qa.net

>>555
高回転まで回さないといけない600以上の4発なんてあるかよ
上まで回さんといかんのは250だけ

561 ：774RR ：2021/07/15(木) 09:24:12.72 ID:XnX3f7g50.net

>>555
乗ったことないのか乗り方知らないのか、ただのヘタクソか。
ちゃんと乗ればコーナリングマシンとして秀逸なのはわかるはずだが。
2気筒のヒラヒラ感とは違うから好みは出るにしてもお粗末な感性だな。

562 ：774RR ：2021/07/15(木) 09:51:58.02 ID:3qUnM5DF0.net

>>545
まさにコレ

563 ：774RR ：2021/07/15(木) 10:18:42.79 ID:gAJDCxoGM.net

値段が高いとか言ってる人はETCとかトラコンとかオプション的なとこしか見てないよね
サスにオーリンズのリプレイス品くらいコストかけてるかも？とか思わないのかしら？

564 ：774RR ：2021/07/15(木) 10:23:52.76 ID:a/CnXhxEa.net

ライバルは噂のZX4RとかCBR400/500RR
速さも価格も質感もほどほどのバイクでいいのよ

565 ：774RR ：2021/07/15(木) 10:28:35.17 ID:a/CnXhxEa.net

>>563
旧型MT09のお下がりみたいよ
R7SPで現行R6のカヤバがくるかもね

566 ：774RR ：2021/07/15(木) 10:50:28.51 ID:x1npFf0qa.net

>>563
いや既に実車展示されてるんだぜ

567 ：774RR ：2021/07/15(木) 10:55:26.78 ID:3YqELprxd.net

>>558
ミドルツインなんてそんなもんじゃない？
モンスター696や796でも80馬力位だし

568 ：774RR ：2021/07/15(木) 11:03:17.91 ID:gCYN0b0n0.net

まあでも97万円と聞いてネイキッド派やハーフカウル派が一気に躊躇し始めたとこを見ると案外良い価格設定なのかもな。
本当にフルカウルが好きな人しか買わない価格設定というか。

俺もR7がフルカウル車らしいプレミア価格となると「フルカウルで妥協」ではなくCB650RやSV650Xを改めて検討したい感じだ。
MT-07ベースのリーズナブルなスポーツモデルという触れ込みに注目してたから、プレミア価格になるとちょっと思ってたのと違う感じ。

同価格帯は電子装備で全身固めてるようなのばかりだから割高感がある。

569 ：774RR ：2021/07/15(木) 11:04:22.93 ID:3YqELprxd.net

ミドルツインのフルカウルなんて国産じゃNinja650しかないんだしそれと比べても高いってほどじゃないとは思うんだが

570 ：774RR ：2021/07/15(木) 11:41:23.34 ID:gCYN0b0n0.net

んー、フルカウルに興味がない者からすると「フルカウルは宗教なのでお布施が必要」みたいな感じに見えてしまうか？

まあ、このスレを見てもただでさえ特殊な２輪界隈の中でもとくに特殊なカテゴリだからな。
ハーレー界隈とフルカウル界隈はできればあまり近付きたくないものがあるｗ
バイク好きってのともまた違う雰囲気だからな。

571 ：774RR ：2021/07/15(木) 11:45:15.41 ID:gCYN0b0n0.net

なんつーか、自分は「バイクを運転する行為」を楽しみたいグループなんだけど、
ハーレーやフルカウル界隈は「そのマシンに乗ってる自分ｗ」に陶酔する方向性。

バイクっつーより、宝飾品、高級腕時計、ハイブランドの服、みたいに感じる。
R7の価格設定も結局そういうことなんでね？
とも感じるのだが。

572 ：774RR ：2021/07/15(木) 11:55:01.68 ID:3z6SYTsKM.net

>>570
フルカウルに興味がないなら初めからネイキッド買えばいいのでは？

573 ：774RR ：2021/07/15(木) 12:08:04.75 ID:gCYN0b0n0.net

>>572
ネイキッド界隈はそれはそれで「死に体状態」で「街中に向いた大型バイクです！」とかイミフなことになってんのよ^^;

それで「はぁ〜・・もうなに言ってやがんのか、わけがわからねぇな・・・」でここに流れ着いた経緯がある。

574 ：774RR ：2021/07/15(木) 12:13:50.51 ID:yS7df3Hpd.net

>>573
バイク乗るの辞めれば？

575 ：774RR ：2021/07/15(木) 12:17:46.27 ID:/fz4I5BoM.net

>>573
他人の目を見て乗るバイクを選ぶなんぞ
バイク乗りとは思えないな

576 ：774RR ：2021/07/15(木) 12:26:08.64 ID:yS7df3Hpd.net

CB400SB 104万円 56ps 206kg
ZX25R 91万円　45ps 183kg
YZF-7 98万円 73ps 188kg

直4は高いし重いな。
必要ない電制を入れず価格上昇を抑えて走りの基本は抑える。
YZF-7は名車の予感。

577 ：774RR ：2021/07/15(木) 12:27:19.66 ID:7l6gQBlQM.net

バイク買う時は完全にそれ一択になるから他車と比較とか考えたことないわ

578 ：774RR ：2021/07/15(木) 12:28:18.84 ID:nWaQRwMxM.net

>>576
比較してる車種の作りを見てみるといい
そもそも質感から違う
全身コストダウンの廉価機とコスト掛けてるちゃんとしたバイクを比べちゃダメ

579 ：774RR ：2021/07/15(木) 12:30:35.40 ID:yS7df3Hpd.net

>>578
> そもそも質感から違う

例えば？

580 ：774RR ：2021/07/15(木) 12:32:09.37 ID:a/CnXhxEa.net

頼むからアーバンオカマに構うのやめてもらえませんか
レス返すから調子乗って荒らすのよ

こいつは相手の嫌がる反応が養分の変態だから

581 ：774RR ：2021/07/15(木) 12:32:24.86 ID:gAJDCxoGM.net

>>565,566
ガワはそうかもしれないけど、サスなんて内部部品で全然かわるでしょ？
正直メーカー量産車にそこまで期待してる訳ではないけど、デコレーションだけで高い安いって言ってるのはナンセンスだよね、って話です

582 ：774RR ：2021/07/15(木) 12:32:46.79 ID:IsoSVAqkM.net

>>576
何故CB/CBR650を無視するのか？

583 ：774RR ：2021/07/15(木) 12:34:49.48 ID:yS7df3Hpd.net

>>582
>>530

584 ：774RR ：2021/07/15(木) 12:38:25.53 ID:wrZo0G5oM.net

>>579
自分で見に行けよw
何もかも違うぞw

585 ：774RR ：2021/07/15(木) 12:40:21.44 ID:yS7df3Hpd.net

>>584
人によって質「感」の印象は違うからね。
例えばどの部分の事を言ってる？

586 ：774RR ：2021/07/15(木) 12:48:05.76 ID:yS7df3Hpd.net

CB650R→CBR650Rで+7万円。
フレーム、足回りは共通でセパレートハンドルとフルカウルの追加。

MT07→R7で+17万円。
倒立フォーク、ラジアルマウントキャリパー、フルカウル、セパレートハンドル
フレーム剛性アップ、アルミセンターブレースの追加、スタンドフック取り付け用ボスの追加 。

ヤマハ頑張りすぎw

587 ：774RR ：2021/07/15(木) 12:56:48.57 ID:5bm7MDO2M.net

>>586
ラジアルポンプマスター忘れてまっせ

ところで売値は高い98で決まりなの？

588 ：774RR ：2021/07/15(木) 13:02:27.46 ID:ehFNTcpVM.net

>>585
いや、人によって違わないくらい違うよ
マジで分からないならある意味幸せだから廉価版で満足出来て羨ましいわ

589 ：774RR ：2021/07/15(木) 13:04:05.18 ID:ehFNTcpVM.net

実際問題MT-07見て質感いいって思う人はいないだろw

590 ：774RR ：2021/07/15(木) 13:05:16.70 ID:ehFNTcpVM.net

誰もが認める廉価バイク
そう、それがMT-07とR7

591 ：774RR ：2021/07/15(木) 13:11:42.47 ID:5bm7MDO2M.net

実際未塗装樹脂が丸見えだったりシフトやリヤブレーキのレバーが板金だったりすると安っぽく見えるよな
MTは仕方ないあれは安いのだ
R7は頑張ってるように見えるがな

592 ：774RR ：2021/07/15(木) 13:22:58.26 ID:3qUnM5DF0.net

これでいいんよ感はあった
自分にはすごくドンピシャだ

593 ：774RR ：2021/07/15(木) 13:36:17.99 ID:IA5p0VIS0.net

鈍感ぼく「デカイから高そう」

594 ：774RR ：2021/07/15(木) 14:03:49.40 ID:SmtU+WknM.net

>>591
まあCBR650Rも作りはチープなんで100万くらいのミドルだとこの辺が限界だね

595 ：774RR ：2021/07/15(木) 14:12:23.87 ID:AKD6hQYZM.net

ワイの本当に欲しいのはR9なんよ

596 ：774RR ：2021/07/15(木) 14:17:46.65 ID:gCYN0b0n0.net

>>595
たしかに電子装備全部乗せのR9が120-130万円だと悔やんでも悔やみ切れないことになりそうではあるか。

597 ：774RR ：2021/07/15(木) 15:10:23.70 ID:gCYN0b0n0.net

うん、このスレ見てても感じるのはR7ってけして「みんなが欲しいやつ」ではないという問題を孕んでるんだよな・・・

本当はセパハンのネイキッドが欲しい人、本当はR9が欲しい人、
そういう人たちが購買検討者の主勢力になってる。

そこにまだ噂段階ではあるものの「超微妙な国内価格ｗ」の情報が漏れ始めている、という感じだな。

598 ：774RR ：2021/07/15(木) 15:24:48.48 ID:gCYN0b0n0.net

ただ、>>548のような声もあるから90万円では「安すぎる」のだろうな。
メーカーからしたらR7だけ売れすぎてバックオーダーばかり積み上がるという状況は避けたい。

ちょうどいい感じに購買検討者が他メーカーに流れてくれる価格設定が適正価格であるはずだから、
そう考えると97万円あたりが妥当な気もするな。

価格に見合うとかそういった観点ではなくて、売れ過ぎるとそれはそれでメーカーは困っちゃうのよ。

599 ：774RR ：2021/07/15(木) 15:30:39.84 ID:u01OdM3Lp.net

>>596
まずR9が出ても120万円台はないし130万円台にしろバイクは乗り出しまでに更に10万円以上は掛かるから最低でも150万円資金は要る
そうなるとR7とは競合しない
>>597
みんなが欲しいバイクと言う考えがそもそもズレてる
元々はアメリカ、欧州のユーザーターゲットとしたバイクであり日本市場はこのスレにも多い文句しか言わないユーザーを見越して欲しい人はどうぞくらいの扱い
そしてこのジャンルのバイクには日本人の趣向は遅れている
未だ馬力信仰スペック信仰に取り憑かれた時代遅れのバイク乗りが日本市場を死滅させたと思うべき

600 ：774RR ：2021/07/15(木) 16:03:15.36 ID:oSHz1i6E0.net

５ｃｈをそのままリアルに当てはめて考えるのは止めたほうが良いと思うよ

601 ：774RR ：2021/07/15(木) 16:13:37.19 ID:3qUnM5DF0.net

>>599
自分は正に馬力信仰信者だったから耳が痛い…
サーキットや峠で沢山の人を見てから変わったけども

602 ：774RR ：2021/07/15(木) 16:36:23.75 ID:LljHkh9cM.net

>>599
EUは保険料高いから貧乏人が高馬力車を買えないだけで本当は欲しいんだよw
日本が時代遅れのバイク乗りではなくEUが我慢してるだけっていう
日本はまだ我慢しなくていいんだから我慢しない人が多いさ

603 ：774RR ：2021/07/15(木) 16:42:43.54 ID:LljHkh9cM.net

>>599
R7とR9が競合するしないではなくヤマハ党でミドルSSという選択肢がないからR7買ってR9でたら悔やむって言ってるんでしょ
そういう人はR6が新車で売ってればR6買うんだろうけど売ってないからね
R6買う層がR7とR9で選択するのはR9だろうし

ヤマハ以外を買えばいいって？
メーカー縛りを自分の中で作ってる人は意外と多いからね

604 ：774RR ：2021/07/15(木) 16:48:20.57 ID:Ka6XQ7ZtH.net

トレーサー9が145万なんだから170万〜180万にはなると思うが

605 ：774RR ：2021/07/15(木) 17:20:30.33 ID:4Cjhuon9d.net

>>604
MT09は110万なんだしそこまではならんでしょ。130万位だと思うよ
トレーサーは電子制御サスペンションだから高いんだろうし

606 ：774RR ：2021/07/15(木) 17:44:49.84 ID:zn0HMvpS0.net

MT07→R7と違って
MT09→R9はフォークやブレーキ、フレームがそのまま使える。

MT09が110万円。
素のR9が125万円。
R9Mが140万円くらいだろう。

607 ：774RR ：2021/07/15(木) 18:01:20.21 ID:k/RMBbaxM.net

MT-09SPをベースにしなきゃ変えるところ少ないからベースのチョイアップで行けるな
やっぱりR9出すべきだったな

608 ：774RR ：2021/07/15(木) 18:26:23.45 ID:eYdcjb4RH.net

R9が出たとして、MT09との差異はカウル以外にどこだろうね？
ロードスポーツとしてのMT09SPに物足りない部分を知ってる人がいたら教えて欲しい。

R7と違ってわかりやすい強化ポイントもお下がりできる部品もない気がするんだが。仮にr1のサスとブレーキをお下がりでもらえたらR9買う？

609 ：774RR ：2021/07/15(木) 18:30:01.97 ID:RijYsq4c0.net

スレ違い

610 ：774RR ：2021/07/15(木) 19:26:42.89 ID:juFH3GAr0.net

>>579
細かいところを言えばスイングアームピボットとかな、所詮後付センターブレースでピボット部を補強してるだけ。メインフレームにピボット締付するのとはコストのかけ方から違うし
まぁR7はカウルデザインからレイヤードカウルではなく穴開けっ放しだったりとぱっと見で安っぽさ全開なんだが

611 ：774RR ：2021/07/15(木) 19:35:49.86 ID:0BPsL7VD0.net

それで？

612 ：774RR ：2021/07/15(木) 19:36:25.58 ID:7OMhXO3L0.net

>>570
俺はお前に近付きたくないが
て言うかお前がここに近付かないでくれるかな
お前のオナニー理論なんか聞きたくない

613 ：774RR ：2021/07/15(木) 19:50:31.96 ID:zn0HMvpS0.net

>>610
> スイングアームピボットとかな、所詮後付センターブレースでピボット部を補強してるだけ。メインフレームにピボット締付するのとはコストのかけ方から違うし
↑
バイクの構造を理解せずに難癖つけようとするとこんな恥ずかしい文になるのかw

614 ：774RR ：2021/07/15(木) 19:52:45.00 ID:x1npFf0qa.net

>>613
わかってないのはどっちなんだか

615 ：774RR ：2021/07/15(木) 19:55:42.78 ID:zn0HMvpS0.net

>>614
具体的にどうぞ？
>610のアホさが分からない人にバイクの構造語る資格なしw

616 ：774RR ：2021/07/15(木) 20:01:01.81 ID:XMBUXHaD0.net

今までで一番のうんこバイクだろ
おまいらネガ言うと反発するけど買ってからでは後悔するど？
むしろ感謝しろ
目を覚ませ　よく見ろ　あほなのか？

617 ：774RR ：2021/07/15(木) 20:08:10.14 ID:kANJwlX50.net

>>616
まあMT-07ベースで満足できる人にはお似合いのバイクだと思うよ

618 ：774RR ：2021/07/15(木) 20:24:29.35 ID:WpQgDsoH0.net

メーカーは良くわかってる
中身そこそこで見た目がそれっぽくで安けりゃ買う

619 ：774RR ：2021/07/15(木) 20:34:36.58 ID:zn0HMvpS0.net

>>610
> 細かいところを言えばスイングアームピボットとかな、所詮後付センターブレースでピボット部を補強してるだけ。メインフレームにピボット締付するのとはコストのかけ方から違うし
> メインフレームにピボット締付するのとはコストのかけ方から違うし

アホwww

620 ：774RR ：2021/07/15(木) 20:55:47.45 ID:0BPsL7VD0.net

>>616
ド阿呆。

621 ：774RR ：2021/07/15(木) 21:06:15.99 ID:x1npFf0qa.net

>>615
mt07のそれはNinja250/400と同じでただのコストダウンよ、Ninjaもエンジンをストレスメンバーにしてフレームを無くし軽量化してる〜とか上辺はいいこと言ってるけど
事実サーキットレンジだと250クラスですら剛性足りないからZX25Rでフレームに戻ったし、あっちはアジャストナットまで入れるこだわりようだからな
どんだけ取り繕っても廉価車種なんだから諦めろ