【YAMAHA】YZF-R7 part4

1 ：774RR ：2021/06/19(土) 16:58:15.96 ID:uiVCYCUF0.net

ヤマハ　YZF-R7

2021年5月18日　発表
2021年冬　　販売予定

ヤマハヨーロッパ公式(製品情報)
https://www.yamaha-motor.eu/gb/en/products/motorcycles/supersport/r7/

ヤマハUSA公式(製品情報)
https://www.yamahamotorsports.com/supersport/models/yzf-r7

ヤマハ日本公式(ニュースリリース)
https://global.yamaha-motor.com/jp/news/2021/0519/yzf-r7.html

※前スレ
【YAMAHA】YZF-R7 part3
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1622617661/

前スレでの議論により、ワッチョイあり、IPありです。

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

574 ：774RR ：2021/07/15(木) 12:13:50.51 ID:yS7df3Hpd.net

>>573
バイク乗るの辞めれば？

575 ：774RR ：2021/07/15(木) 12:17:46.27 ID:/fz4I5BoM.net

>>573
他人の目を見て乗るバイクを選ぶなんぞ
バイク乗りとは思えないな

576 ：774RR ：2021/07/15(木) 12:26:08.64 ID:yS7df3Hpd.net

CB400SB 104万円 56ps 206kg
ZX25R 91万円　45ps 183kg
YZF-7 98万円 73ps 188kg

直4は高いし重いな。
必要ない電制を入れず価格上昇を抑えて走りの基本は抑える。
YZF-7は名車の予感。

577 ：774RR ：2021/07/15(木) 12:27:19.66 ID:7l6gQBlQM.net

バイク買う時は完全にそれ一択になるから他車と比較とか考えたことないわ

578 ：774RR ：2021/07/15(木) 12:28:18.84 ID:nWaQRwMxM.net

>>576
比較してる車種の作りを見てみるといい
そもそも質感から違う
全身コストダウンの廉価機とコスト掛けてるちゃんとしたバイクを比べちゃダメ

579 ：774RR ：2021/07/15(木) 12:30:35.40 ID:yS7df3Hpd.net

>>578
> そもそも質感から違う

例えば？

580 ：774RR ：2021/07/15(木) 12:32:09.37 ID:a/CnXhxEa.net

頼むからアーバンオカマに構うのやめてもらえませんか
レス返すから調子乗って荒らすのよ

こいつは相手の嫌がる反応が養分の変態だから

581 ：774RR ：2021/07/15(木) 12:32:24.86 ID:gAJDCxoGM.net

>>565,566
ガワはそうかもしれないけど、サスなんて内部部品で全然かわるでしょ？
正直メーカー量産車にそこまで期待してる訳ではないけど、デコレーションだけで高い安いって言ってるのはナンセンスだよね、って話です

582 ：774RR ：2021/07/15(木) 12:32:46.79 ID:IsoSVAqkM.net

>>576
何故CB/CBR650を無視するのか？

583 ：774RR ：2021/07/15(木) 12:34:49.48 ID:yS7df3Hpd.net

>>582
>>530

584 ：774RR ：2021/07/15(木) 12:38:25.53 ID:wrZo0G5oM.net

>>579
自分で見に行けよw
何もかも違うぞw

585 ：774RR ：2021/07/15(木) 12:40:21.44 ID:yS7df3Hpd.net

>>584
人によって質「感」の印象は違うからね。
例えばどの部分の事を言ってる？

586 ：774RR ：2021/07/15(木) 12:48:05.76 ID:yS7df3Hpd.net

CB650R→CBR650Rで+7万円。
フレーム、足回りは共通でセパレートハンドルとフルカウルの追加。

MT07→R7で+17万円。
倒立フォーク、ラジアルマウントキャリパー、フルカウル、セパレートハンドル
フレーム剛性アップ、アルミセンターブレースの追加、スタンドフック取り付け用ボスの追加 。

ヤマハ頑張りすぎw

587 ：774RR ：2021/07/15(木) 12:56:48.57 ID:5bm7MDO2M.net

>>586
ラジアルポンプマスター忘れてまっせ

ところで売値は高い98で決まりなの？

588 ：774RR ：2021/07/15(木) 13:02:27.46 ID:ehFNTcpVM.net

>>585
いや、人によって違わないくらい違うよ
マジで分からないならある意味幸せだから廉価版で満足出来て羨ましいわ

589 ：774RR ：2021/07/15(木) 13:04:05.18 ID:ehFNTcpVM.net

実際問題MT-07見て質感いいって思う人はいないだろw

590 ：774RR ：2021/07/15(木) 13:05:16.70 ID:ehFNTcpVM.net

誰もが認める廉価バイク
そう、それがMT-07とR7

591 ：774RR ：2021/07/15(木) 13:11:42.47 ID:5bm7MDO2M.net

実際未塗装樹脂が丸見えだったりシフトやリヤブレーキのレバーが板金だったりすると安っぽく見えるよな
MTは仕方ないあれは安いのだ
R7は頑張ってるように見えるがな

592 ：774RR ：2021/07/15(木) 13:22:58.26 ID:3qUnM5DF0.net

これでいいんよ感はあった
自分にはすごくドンピシャだ

593 ：774RR ：2021/07/15(木) 13:36:17.99 ID:IA5p0VIS0.net

鈍感ぼく「デカイから高そう」

594 ：774RR ：2021/07/15(木) 14:03:49.40 ID:SmtU+WknM.net

>>591
まあCBR650Rも作りはチープなんで100万くらいのミドルだとこの辺が限界だね

595 ：774RR ：2021/07/15(木) 14:12:23.87 ID:AKD6hQYZM.net

ワイの本当に欲しいのはR9なんよ

596 ：774RR ：2021/07/15(木) 14:17:46.65 ID:gCYN0b0n0.net

>>595
たしかに電子装備全部乗せのR9が120-130万円だと悔やんでも悔やみ切れないことになりそうではあるか。

597 ：774RR ：2021/07/15(木) 15:10:23.70 ID:gCYN0b0n0.net

うん、このスレ見てても感じるのはR7ってけして「みんなが欲しいやつ」ではないという問題を孕んでるんだよな・・・

本当はセパハンのネイキッドが欲しい人、本当はR9が欲しい人、
そういう人たちが購買検討者の主勢力になってる。

そこにまだ噂段階ではあるものの「超微妙な国内価格ｗ」の情報が漏れ始めている、という感じだな。

598 ：774RR ：2021/07/15(木) 15:24:48.48 ID:gCYN0b0n0.net

ただ、>>548のような声もあるから90万円では「安すぎる」のだろうな。
メーカーからしたらR7だけ売れすぎてバックオーダーばかり積み上がるという状況は避けたい。

ちょうどいい感じに購買検討者が他メーカーに流れてくれる価格設定が適正価格であるはずだから、
そう考えると97万円あたりが妥当な気もするな。

価格に見合うとかそういった観点ではなくて、売れ過ぎるとそれはそれでメーカーは困っちゃうのよ。

599 ：774RR ：2021/07/15(木) 15:30:39.84 ID:u01OdM3Lp.net

>>596
まずR9が出ても120万円台はないし130万円台にしろバイクは乗り出しまでに更に10万円以上は掛かるから最低でも150万円資金は要る
そうなるとR7とは競合しない
>>597
みんなが欲しいバイクと言う考えがそもそもズレてる
元々はアメリカ、欧州のユーザーターゲットとしたバイクであり日本市場はこのスレにも多い文句しか言わないユーザーを見越して欲しい人はどうぞくらいの扱い
そしてこのジャンルのバイクには日本人の趣向は遅れている
未だ馬力信仰スペック信仰に取り憑かれた時代遅れのバイク乗りが日本市場を死滅させたと思うべき

600 ：774RR ：2021/07/15(木) 16:03:15.36 ID:oSHz1i6E0.net

５ｃｈをそのままリアルに当てはめて考えるのは止めたほうが良いと思うよ

601 ：774RR ：2021/07/15(木) 16:13:37.19 ID:3qUnM5DF0.net

>>599
自分は正に馬力信仰信者だったから耳が痛い…
サーキットや峠で沢山の人を見てから変わったけども

602 ：774RR ：2021/07/15(木) 16:36:23.75 ID:LljHkh9cM.net

>>599
EUは保険料高いから貧乏人が高馬力車を買えないだけで本当は欲しいんだよw
日本が時代遅れのバイク乗りではなくEUが我慢してるだけっていう
日本はまだ我慢しなくていいんだから我慢しない人が多いさ

603 ：774RR ：2021/07/15(木) 16:42:43.54 ID:LljHkh9cM.net

>>599
R7とR9が競合するしないではなくヤマハ党でミドルSSという選択肢がないからR7買ってR9でたら悔やむって言ってるんでしょ
そういう人はR6が新車で売ってればR6買うんだろうけど売ってないからね
R6買う層がR7とR9で選択するのはR9だろうし

ヤマハ以外を買えばいいって？
メーカー縛りを自分の中で作ってる人は意外と多いからね

604 ：774RR ：2021/07/15(木) 16:48:20.57 ID:Ka6XQ7ZtH.net

トレーサー9が145万なんだから170万〜180万にはなると思うが

605 ：774RR ：2021/07/15(木) 17:20:30.33 ID:4Cjhuon9d.net

>>604
MT09は110万なんだしそこまではならんでしょ。130万位だと思うよ
トレーサーは電子制御サスペンションだから高いんだろうし

606 ：774RR ：2021/07/15(木) 17:44:49.84 ID:zn0HMvpS0.net

MT07→R7と違って
MT09→R9はフォークやブレーキ、フレームがそのまま使える。

MT09が110万円。
素のR9が125万円。
R9Mが140万円くらいだろう。

607 ：774RR ：2021/07/15(木) 18:01:20.21 ID:k/RMBbaxM.net

MT-09SPをベースにしなきゃ変えるところ少ないからベースのチョイアップで行けるな
やっぱりR9出すべきだったな

608 ：774RR ：2021/07/15(木) 18:26:23.45 ID:eYdcjb4RH.net

R9が出たとして、MT09との差異はカウル以外にどこだろうね？
ロードスポーツとしてのMT09SPに物足りない部分を知ってる人がいたら教えて欲しい。

R7と違ってわかりやすい強化ポイントもお下がりできる部品もない気がするんだが。仮にr1のサスとブレーキをお下がりでもらえたらR9買う？

609 ：774RR ：2021/07/15(木) 18:30:01.97 ID:RijYsq4c0.net

スレ違い

610 ：774RR ：2021/07/15(木) 19:26:42.89 ID:juFH3GAr0.net

>>579
細かいところを言えばスイングアームピボットとかな、所詮後付センターブレースでピボット部を補強してるだけ。メインフレームにピボット締付するのとはコストのかけ方から違うし
まぁR7はカウルデザインからレイヤードカウルではなく穴開けっ放しだったりとぱっと見で安っぽさ全開なんだが

611 ：774RR ：2021/07/15(木) 19:35:49.86 ID:0BPsL7VD0.net

それで？

612 ：774RR ：2021/07/15(木) 19:36:25.58 ID:7OMhXO3L0.net

>>570
俺はお前に近付きたくないが
て言うかお前がここに近付かないでくれるかな
お前のオナニー理論なんか聞きたくない

613 ：774RR ：2021/07/15(木) 19:50:31.96 ID:zn0HMvpS0.net

>>610
> スイングアームピボットとかな、所詮後付センターブレースでピボット部を補強してるだけ。メインフレームにピボット締付するのとはコストのかけ方から違うし
↑
バイクの構造を理解せずに難癖つけようとするとこんな恥ずかしい文になるのかw

614 ：774RR ：2021/07/15(木) 19:52:45.00 ID:x1npFf0qa.net

>>613
わかってないのはどっちなんだか

615 ：774RR ：2021/07/15(木) 19:55:42.78 ID:zn0HMvpS0.net

>>614
具体的にどうぞ？
>610のアホさが分からない人にバイクの構造語る資格なしw

616 ：774RR ：2021/07/15(木) 20:01:01.81 ID:XMBUXHaD0.net

今までで一番のうんこバイクだろ
おまいらネガ言うと反発するけど買ってからでは後悔するど？
むしろ感謝しろ
目を覚ませ　よく見ろ　あほなのか？

617 ：774RR ：2021/07/15(木) 20:08:10.14 ID:kANJwlX50.net

>>616
まあMT-07ベースで満足できる人にはお似合いのバイクだと思うよ

618 ：774RR ：2021/07/15(木) 20:24:29.35 ID:WpQgDsoH0.net

メーカーは良くわかってる
中身そこそこで見た目がそれっぽくで安けりゃ買う

619 ：774RR ：2021/07/15(木) 20:34:36.58 ID:zn0HMvpS0.net

>>610
> 細かいところを言えばスイングアームピボットとかな、所詮後付センターブレースでピボット部を補強してるだけ。メインフレームにピボット締付するのとはコストのかけ方から違うし
> メインフレームにピボット締付するのとはコストのかけ方から違うし

アホwww

620 ：774RR ：2021/07/15(木) 20:55:47.45 ID:0BPsL7VD0.net

>>616
ド阿呆。

621 ：774RR ：2021/07/15(木) 21:06:15.99 ID:x1npFf0qa.net

>>615
mt07のそれはNinja250/400と同じでただのコストダウンよ、Ninjaもエンジンをストレスメンバーにしてフレームを無くし軽量化してる〜とか上辺はいいこと言ってるけど
事実サーキットレンジだと250クラスですら剛性足りないからZX25Rでフレームに戻ったし、あっちはアジャストナットまで入れるこだわりようだからな
どんだけ取り繕っても廉価車種なんだから諦めろ

622 ：774RR ：2021/07/15(木) 21:32:10.63 ID:gCYN0b0n0.net

ん−、俺はそこまで込み入ったことは分からないのだけど、
９７万円ともなるとETC標準装備とか電子スロットルだのトラコンありとかそういうイメージがあるな。

アシスト＆スリッパークラッチだけで９７万円というのは実際のとこどうなんだろうか？

623 ：774RR ：2021/07/15(木) 21:38:02.41 ID:gCYN0b0n0.net

どちらかと言うと「ミドルのＹＺＦ」ということで“売れすぎ”を警戒して、
あえて高めの価格設定にしたんじゃないかと思えるのだが。

ホンダのハンターカブなんかも「価格に見合わん！！」と大騒ぎしている人も沢山いた一方で、
いざ発売するとそれでも馬鹿売れしてしまって未だにてんてこ舞いしてるみたいだからな。

「この仕様、装備で９７万円ならそんなに沢山は売れんだろ」というメーカーの目論見があると思うわ。
まったく売れないのも困るけど売れすぎるのもメーカーにとってはデメリットなんだ。

624 ：774RR ：2021/07/15(木) 21:41:15.29 ID:gCYN0b0n0.net

とくに今、中古市場まで含めてバイクが暴騰してるからな・・・

実は中古のグラディウス６５０にしてセパハンにしたろか？とも思ったのだが、
ネットで調べると何万キロも走ったのが８０万円とかするのよｗ

相場だけ見てると今はほんとバイクの買い時じゃないわな。
メーカーが「売れすぎ」を警戒するのも当然というか。

625 ：774RR ：2021/07/15(木) 21:41:26.41 ID:4Cjhuon9d.net

>>623
Ninja650が90万なのでR7の内容で98万なら高めってほどでは無いと思う。

626 ：774RR ：2021/07/15(木) 21:51:31.21 ID:4Cjhuon9d.net

Ninja650は正立フォーク、Frブレーキは片推しの2POTキャリパーっていう安い装備だし。
それで90万なんだから、倒立フォークにラジアルマウントの4POTキャリパー、ブレンボのラジアルポンプ式のマスターシリンダーとか付いたR7が98万位するのは妥当じゃない？

627 ：774RR ：2021/07/15(木) 22:30:55.85 ID:ZieW/yPp0.net

>>608
ポジション
前下がり、ケツを上げて快適性を犠牲にして旋回性能重視にする。
フロント突き出し量を変えたりしてね。
当然サスのバネレートを変えたりダンパーのセッティングも変えると。
タイヤはハイグリップにする。
ブレーキはそのままでも良いと思うけど。

628 ：774RR ：2021/07/15(木) 23:10:47.96 ID:0sItgZSL0.net

>>627
その中でSPに出来ないことって前下がりのポジションだけじゃね？
他は現状のSPで全部出来ることだし差別化難しいな
R7ならフレーム補強したり足回り、電制あたりで大幅な性能アップ(値段も)が見込めるけど

629 ：774RR ：2021/07/15(木) 23:11:38.01 ID:zn0HMvpS0.net

>>621
俺は>>610について車体構造が分かってないアホだと言っているんだが
それに対してキミは>>614で「分かっていないのはどっちなんだか」と返したね？
>>610を擁護する理由は何？具体的に頼むわ。

630 ：774RR ：2021/07/15(木) 23:24:19.44 ID:eYdcjb4RH.net

>>629
621は具体的な内容だと思うけど、あんたは構造知らないとかアホとかまるで具体的なこと言わないのな

631 ：774RR ：2021/07/15(木) 23:44:58.28 ID:zn0HMvpS0.net

>>630
>610を擁護する理由は？
↓
> 細かいところを言えばスイングアームピボットとかな、所詮後付センターブレースでピボット部を補強してるだけ。メインフレームにピボット締付するのとはコストのかけ方から違うし

これ、正しいと思うか？
俺は621の前に610について言っているんだよ。

632 ：774RR ：2021/07/16(金) 00:05:42.40 ID:RKFP+5whH.net

まず先に自分が何でもいいから具体的な事言わないかんのじゃない？
正しいと思わない理由をさ。

633 ：774RR ：2021/07/16(金) 00:31:07.79 ID:JZC08u2Ba.net

つか倒立フォークが入って値段も抑えられてる的な意見が散見されるけど
ただの倒立フォークよ？SFFでもBPFでもない
今時普通じゃん

634 ：774RR ：2021/07/16(金) 00:41:33.85 ID:962kEjxr0.net

>>632
>610をおかしいと思わない時点で終わってる。
zx25R、cb400SBとR7を比較してのセリフ
↓
> 細かいところを言えばスイングアームピボットとかな、所詮後付センターブレースでピボット部を補強してるだけ。メインフレームにピボット締付するのとはコストのかけ方から違うし

これのアホさが分からない、気が付かないなら車体について語る資格なし。

635 ：774RR ：2021/07/16(金) 00:46:28.85 ID:RKFP+5whH.net

>>634
ホラまた。
自分の罵倒の尻拭いを相手の知識に頼ろうとする。
その時点で人として終わってる。
バイク以前に何かを誰かと語る資格なし。

636 ：774RR ：2021/07/16(金) 00:55:14.33 ID:GRGwuRvd0.net

>>633
倒立、ラジアルで騙される人達向けのパッケージだから
所詮はMTベースだしね

637 ：774RR ：2021/07/16(金) 00:55:51.68 ID:962kEjxr0.net

>>635
マジで>610を何もおかしいと思わないのか？
少しバイクの知識があればすぐに気が付く内容だよ。

638 ：774RR ：2021/07/16(金) 01:01:46.68 ID:RKFP+5whH.net

>>637
わかんない人だね。
俺はおかしいともおかしくないとも言ってないのよ。
ただ自分で何も具体的なこと言えないなら黙ってろカスっつってんの。

639 ：774RR ：2021/07/16(金) 01:14:04.92 ID:962kEjxr0.net

>>638
分からないなら正直にそう言えばいいのに。
具体的な事言え＝私には理解できません、答えを教えて下さいって事でしょ。
まぁこれからもたくさん恥をかいて下さい。

640 ：774RR ：2021/07/16(金) 01:20:02.66 ID:RKFP+5whH.net

>>639
少しバイクの知識があればわかることでそんなに勿体つけるかね？
俺が具体的にって言ってるのは、そっちが擁護に対してりゆうを具体的に頼むと連呼してたからだよ。
おたく、現在進行形で恥を撒き散らしてお尻が汚れたままですよ？

641 ：774RR ：2021/07/16(金) 01:55:15.74 ID:JZC08u2Ba.net

少しバイクの知識があれば>>621に行き着くからね
だからわかってないのはどっちなんだかって言われるんじゃないのかい？

642 ：774RR ：2021/07/16(金) 02:01:03.72 ID:962kEjxr0.net

>>640
何で>610を擁護できるの？

zx25R、cb400SBとR7を比較してのセリフ
↓
> 細かいところを言えばスイングアームピボットとかな、所詮後付センターブレースでピボット部を補強してるだけ。メインフレームにピボット締付するのとはコストのかけ方から違うし

特に

643 ：774RR ：2021/07/16(金) 02:09:40.99 ID:962kEjxr0.net

>>641
>621ね、zx25R のフレーム剛性上げたのは直4エンジンが重たいから。
もちろんカワサキだってもっと軽量でサーキットで速いフレームも作れる。
でもメイン市場は新興国で過積載3人乗り当たり前で未舗装路も多い。
ツアラー的な需要もあってロングホイールベース、ハンドル位置も高く、フレームは過剰な強度を持たせてある。
だから250ccでSS名乗って184kg。

走りに必要な装備に絞れば700cc73psのエンジンを積んだフルカウルのスポーツ車が、鉄フレームでも188kgに収まる。
YZF-R7というバイクだよ。

644 ：774RR ：2021/07/16(金) 04:39:08.80 ID:epxORA28M.net

今どきのスポーツバイクでエンジンを剛性メンバーにしていないバイクなんてほとんどないんだけどね、motogp含めて

645 ：774RR ：2021/07/16(金) 06:05:06.02 ID:KLknwZpq0.net

まあトップブリッジの形状見た時はダッサ！って思ってしまったわ。
ちょっとマシな社外品が出ると良いんだけどな

646 ：774RR ：2021/07/16(金) 06:48:47.39 ID:ygSnT+J30.net

>>643
そんなまだ発売もされてない廉価版バイクを熱弁されても説得力ないよ

647 ：774RR ：2021/07/16(金) 07:57:54.79 ID:962kEjxr0.net

>>646
> そんなまだ発売もされてない

つhttps://m.youtube.com/watch?v=VzXDPtC34q4

648 ：774RR ：2021/07/16(金) 07:59:21.05 ID:275PwGayd.net

>>645
肉抜きっぽくしてるのダサいよね。あれならR6みたいにツルツルで良かったのに

649 ：774RR ：2021/07/16(金) 08:04:43.87 ID:m5bcyKKVd.net

>>628
MT-09乗ってるけどサーキットだとハングオフやりにくいしバンク角足りないので怖い
これがこのままSSのポジションなら最高に楽しいバイクだろうなと2015年から待ち続けてきた

650 ：774RR ：2021/07/16(金) 12:48:37.35 ID:BztRn7i3d.net

CB400SB 104万円 56ps 206kg
ZX25R 91万円　45ps 183kg
YZF-7 98万円 73ps 188kg

YZF-R7は軽くて安くてパワー充分。
性能に影響しないお飾りの鍍金や殆ど使わない電制(価格を吊り上げるための恰好のネタ)を付けず、走りに必要なものに集中すると良いスポーツバイクができるんだね。

651 ：774RR ：2021/07/16(金) 12:55:10.85 ID:BztRn7i3d.net

CB400SB 104万円 56ps 206kg →贅肉だらけのエンジン、伝統的スタイル、ビッグワン
ZX25R 91万円　45ps 183kg →ロングホイールベース、柄のデカいカウル、過剰な強度のフレーム
YZF-7 98万円 73ps 188kg →ミドルSSとして必要充分なパワーと軽量な車体

652 ：774RR ：2021/07/16(金) 12:59:21.00 ID:LtkbtF79M.net

まあ安いから安い部品使われるのは仕方なし
チープというけど価格相応
お金ないから仕方ない！

653 ：774RR ：2021/07/16(金) 13:23:56.56 ID:llXiaLuI0.net

>>647
お、やっと街中走行来たな。
動画で見てる感じは完全にニダボだな。
良くも悪くも。

新モデルだけどすごく既視感がある。

654 ：774RR ：2021/07/16(金) 14:59:35.28 ID:ygSnT+J30.net

>>647
海外の話じゃないよ、自分で納車されて乗ってから言えって事、頭悪い奴だな

655 ：774RR ：2021/07/16(金) 15:09:52.29 ID:uyh1ap/6M.net

>>651
CBR650Rと比べたらどうなる？

656 ：774RR ：2021/07/16(金) 15:59:13.41 ID:XVY8E7Tl0.net

なあ、ワシこの板で頻繁に思うんだが
■ 複数車種の比較
■ 車種選び
は、固有車種のスレじゃなくてそれ用のスレに分けた方が良くないですか？

R7は未発売だからまあ ありかもだけど、基本的に固有車種スレって、その車種のオーナーがカスタムの質問したり 購入検討者が質問するのがメインになって行くでしょう

そこに例のキチガイみたいなやつが持論を並べてレス数を占めるのって、ウザくない？

この件、皆さん意見ありませんか？

657 ：774RR ：2021/07/16(金) 16:04:34.11 ID:llXiaLuI0.net

>>656
まあ、発売されてからはそんな感じで良いかと。

一方で発売前はむしろ逆に他車種との比較や個人個人が抱いた印象論がメインになると思う。

658 ：774RR ：2021/07/16(金) 16:12:48.38 ID:llXiaLuI0.net

購入検討スレは総合板の方にあるにはあるのだが、PCX150ボーイが常駐していて機能してないｗ

延々とPCX150の布教活動をしてるからそれはそれで笑えるけどな。

659 ：774RR ：2021/07/16(金) 16:22:40.25 ID:66yP4M3X0.net

分けたってキチガイが両方を荒らすだけ
IPと特定ワードをNGするなりスルーするなりしなさい

660 ：774RR ：2021/07/16(金) 17:49:31.11 ID:llXiaLuI0.net

>>659
違うと思うぞｗ
バイク屋、とくにノルマが厳しいというYSPからすると発売前こそ礼賛、礼賛、また礼賛！で宣伝、洗脳したいのよｗ

まあ、レーサーレプリカならそれも可能なのかも知れないけどYZF-R7はインプレ動画を見てもやはりツアラーっぽいからな。
アクセルを開けるとダカダカダカとのんびり加速していく様はやはりレーサーのパァン！と弾ける加速からは駆け離れてる。

それってつまりメーカーごとに1、2車種しかラインナップされない象徴的レーサーモデルと違って、あらゆる車種が競合になりえるということ。

その走りっぷり軽いマシン捌きが酷似しているニダボも実際の用途はツーリングだからな。
外見や乗車姿勢に反してマイルドで軽やかな走りが山間部が多い日本でのツーリングに最適なんだ。

やっぱ実際に街乗りしてるとこ見るとどんなマシンなんだかイメージ掴みやすいな。

661 ：774RR ：2021/07/16(金) 17:57:30.99 ID:llXiaLuI0.net

やはり、レーシングマシンに一番必要なのって瞬発力だからな。
ここだというところで飛び込んでいける瞬発力がないとエキサイティングなレースは難しい。

ただ「到底レーシングマシンではない」となじる一方で近年の傑作マシンとして名高いニダボを彷彿とさせるミドルということで、日本市場では好評を博す可能性が高いと思う。
加速がマイルドでかつ動きが軽いという点が日本の道路事情と相性が良さそうだからな。

662 ：774RR ：2021/07/16(金) 19:01:40.27 ID:0h2erv/Z0.net

ラーメン旨い、まで読んだ。

663 ：774RR ：2021/07/16(金) 21:10:55.89 ID:Y0SwIKMt0.net

まあまたヒットやな。YAMAHAやるな

664 ：774RR ：2021/07/16(金) 23:05:51.16 ID:llXiaLuI0.net

これ用のレースがある欧米と違って日本市場では再解釈が必要、という話をしてたけどこれで解決だな。
そこは「ニダボと同じ」ということで良さそう。

車検があって大型免許になる分だけ「少し大人向けのニダボ」という感じかな。
まあ、動画を見てる感じ「どう見てもニダボです！！」って感じだよね。

665 ：774RR ：2021/07/16(金) 23:49:57.05 ID:962kEjxr0.net

> これ用のレースがある欧米と違って日本市場では再解釈が必要、という話をしてたけどこれで解決だな。そこは「ニダボと同じ」ということで良さそう。

JP250に参戦してるCBR250RRとYZF-R7が同じ？
どこの次元に住んでるんだ？

666 ：774RR ：2021/07/17(土) 00:11:24.18 ID:n1KNh+Q8M.net

「再解釈」「界隈」「ハーフカウル」をNGワードにしとくと幸せ

667 ：774RR ：2021/07/17(土) 00:53:32.68 ID:j2XoECho0.net

>>665
すまん、正直レースに興味がないのでMotoGPくらいしか知らんｗ

ニダボ買って湾岸や峠走ってる子らはJP250に憧れて買ってるのか？
ツイッター見てるとそんなでも無さそうなのだが。

正直、一般ライダーの９９％はレースを見たとしてMotoGPとスーパークロスくらいじゃないかと思ってる。
なので「俺はＪＰ２５０王者の〇〇だぞ！！」と言われても「誰やねんｗ」になってしまうな。

もちろん、マルケスやロッシ、ジャン・ミシェル・バイルやデーモン・ブラッドショーくらいは知っているが・・・

668 ：774RR ：2021/07/17(土) 01:05:26.59 ID:j2XoECho0.net

まあまあ、理解していないだけでフルカウル界隈に一種の「宗教」が存在していることは俺も知ってるけど、
一口に言えばよく知らないのよｗ

内輪でいいね！ボタンを押し合っている人たちというくらいの認識でいる。

なので「エコーチャンバーの中」からワーワー言われても何言ってんだかさっぱり分からんのよ。
まず、その価値観は皆で共有、共感できるほど一般的なものじゃないというか。

俺は仲間内で「いいね！」ボタンを押し合いたい一心で道路の隅っこを走るくらいなら、
いいね！なんかゼロでいいから道路のど真ん中を突っ走りたいタイプの人なんだ。
ま、最も一般的な人というか。パンピというか。

669 ：774RR ：2021/07/17(土) 10:24:38.35 ID:pYw/oiSV0.net

一番一般的とかけ離れてる奴が何言ってやがる
ジャンミとかデーモン出てくると大体のトシわかるな

670 ：774RR ：2021/07/17(土) 11:17:07.52 ID:l+dMMyLWa.net

90年当時に社会人なら55歳はいってるな
長身細身のイケメンとか還暦間際の老人が何やってんだか

671 ：774RR ：2021/07/17(土) 12:04:39.89 ID:c4yFvKkm0.net

エコーチャンバーの中から
って言葉の使い方間違ってるよね
具体的に言うと「から」がおかしい

672 ：774RR ：2021/07/17(土) 12:17:12.47 ID:fIPpJt9qp.net

また酷いことになってる…
ジャイアンの熱唱と同じでみんな耳を塞いでることに気付かないんだろうか

673 ：774RR ：2021/07/17(土) 12:49:09.87 ID:aJLTQJAf0.net

IP変わらんから一回NGするだけでいいよ

674 ：774RR ：2021/07/17(土) 13:01:37.92 ID:LKr8oky50.net

「大型はいいぞ」おじさんや「俺が若い時は」おじさんや「近頃の若い奴は」おじさんは要らんのよ
他人の感性には全く興味無いのよ。エンジン音や排気音の好みも人それぞれ
共通して興味があるのは確定的な物理現象（金額や装備・エンジン性能）の話なだけ

ジャンルや定義では物理現象は変わらないんだが、
賢くないおじさんはジャンルや定義・分別されると簡単に操られる