GSX-S1000S KATANA　ツッコミ多めスレその19

1 ：774RR ：2021/06/28(月) 05:02:39.26 ID:drtGC5/z0.net

このスレは大人気？の新型カタナの行く末を案じ、突っ込みながらも見守るスレです
憎んでも呪っても現実は変えられない、でもオチだけは見届けたいよねというユルいスタンスでよろしこ

※前スレ
【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA　ツッコミ多めスレその15【包丁…？】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1612822922/
GSX-S1000S KATANA　ツッコミ多めスレその16
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1616145463/
GSX-S1000S KATANA　ツッコミ多めスレその17
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1619340567/
GSX-S1000S KATANA　ツッコミ多めスレその18
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1622457496/

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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

45 ：774RR ：2021/06/28(月) 23:56:07.10 ID:FOJ9moMo0.net

スズキ自体はバイク屋に売った後なので、客に売れようが売れまいが痛くも痒くもない。
広告屋も広告するのが仕事で売れ行きは関係ないし契約期間が終われば知ったことではないので
泣いてるのは銀行から金借りて仕入れてるバイク屋だけ。利子で不良債権化。

46 ：774RR ：2021/06/29(火) 00:13:51.06 ID:fhPGeoc70.net

カタナもユーザーも悪くないんだ
悪いのはスズキの上層部のクソ共

47 ：774RR ：2021/06/29(火) 04:06:05.71 ID:BiXH5xxPa.net

>45
結構痛いと思う、スズキの看板に傷を付けてはいるんだよ。
売れてないから、いつまで店のオブジェの様として鎮座している。
「KATANA売れてません」と言わんばかりの存在感。

48 ：774RR ：2021/06/29(火) 06:20:08.59 ID:WQIV8jnd0.net

只のオブジェと違って、こうしてる今も資産として課税されてんだよな
本当にババ抜きのジョーカーのようなバイクだ

49 ：774RR ：2021/06/29(火) 06:41:00.88 ID:pZWF96utd.net

シートから後ろを作り忘れたように見える。リアのカウル的なものやフェンダー。2本サスでもないから、ライダーから後ろにデザイン的にボリュームある物が何もない。走行性能は知らんが、デザインは大失敗

50 ：774RR ：2021/06/29(火) 07:50:04.05 ID:E0fmvg15d.net

>>49
欧州ウケを狙って欧州のデザイナーで欧州のデザインにして欧州ウケしそうな鍛治と刀と侍風のティザーうちまくったのに欧州で大ゴケ

51 ：774RR ：2021/06/29(火) 07:51:39.34 ID:E0fmvg15d.net

スズキ「何がアカンかったんや…」

52 ：774RR ：2021/06/29(火) 07:58:42.73 ID:O82iGLd6D.net

バイクオブザイヤー2年連続ほぼ総なめ
2輪雑誌メディアライターおまけに一般紙も2年間以上ほぼべた褒め
スズキ系2輪販売店には展示車両が2年間ほぼ在庫

良いこと尽くめですよ

53 ：774RR ：2021/06/29(火) 08:01:17.70 ID:HOnZvj/Kd.net

コロナ禍、半導体不足の時勢においても
安定供給を死守しているKATANA
さすがは俺たちのスズキ！

54 ：774RR ：2021/06/29(火) 08:10:53.19 ID:MexwpjFP0.net

>>45
2輪カンパニーたった1年で解体してるので激痛でしょう、実際真っ赤っからしいじゃないの
その後の商品計画が吹き飛んだ
そして何よりブランド価値の毀損が痛い、スズキを見る目が変わったから

55 ：774RR ：2021/06/29(火) 08:16:48.57 ID:WQIV8jnd0.net

何を死守したいのか分からんが、まーだダンピング規制してるみたいだけどね
グーバイク見るだけでも樹脂やゴムパーツが劣化し始めた２年前の車体が145万円でズラリ
今更ながら誰が買うんだ？？？

56 ：774RR ：2021/06/29(火) 08:29:01.96 ID:6/+ePlaNa.net

見た目はあえて昔のままで中身だけ最新の状態にすれば良かったんだよ

57 ：774RR ：2021/06/29(火) 09:41:15.83 ID:0iMPwZEBr.net

やっぱりあのリアカウルは不評だよねぇ
許せる形にするのに＋10〜20万
車体価格が新車で130〜145万
二年落ちの新車に160万とか使うのか…車体を100以下、理想は８０万台で手に入れるには業者オークションしかないやろか？

58 ：774RR ：2021/06/29(火) 10:08:18.25 ID:TLHTyWzZd.net

>>51
この期に及んで理解してないのかwww

59 ：774RR ：2021/06/29(火) 11:51:37.42 ID:WQIV8jnd0.net

>許せる形にするのに＋10〜20万

いくらなんでも無理だろう

60 ：774RR ：2021/06/29(火) 13:38:11.88 ID:TLHTyWzZd.net

何をしても許せないんじゃないかなぁ

61 ：774RR ：2021/06/29(火) 14:21:20.54 ID:WQIV8jnd0.net

フロント周りをステーから再加工すれば結構見れるようにはなると思う
タンクも削ってエポキシ成型してウレタン塗装で市販のセパハン付けれるようにして
リヤは市販品で何とかするとして、自力でやったとして最低でも６０〜７０万は要るかな

62 ：774RR ：2021/06/29(火) 14:22:11.86 ID:0iMPwZEBr.net

>>59
ムリやろか？
リアカウルの延長とハンドルの変更だけとりあえず考えてるんだけど

63 ：774RR ：2021/06/29(火) 14:39:39.19 ID:dAMQy0A0d.net

好きで乗るんやから他人の意見なんか気にしないで好きなようにいじったらよろしいやん
逆にここの奴らの意見が気になるぐらいやったらやめときなはれ

64 ：774RR ：2021/06/29(火) 15:21:19.23 ID:dFuCi8VG0.net

カタナを正面から見てみ
タンク周りがでっぷりしてるから
あれじゃあリアやフロントのカウルどうにかしても無理
刀じゃなくて鉈だよ

65 ：774RR ：2021/06/29(火) 15:29:18.15 ID:RkDeLRzg0.net

ストファイと共通の車体でいくにしても
FZ1 FazerとかNinja1000のようなスポーツツアラーとして作ればまだマシになったろうに
何食って育ったら国産市販車初のカウル付きスポーツバイクを元に
ネイキッドを作ろうという発想になるんだ…

66 ：774RR ：2021/06/29(火) 15:41:12.68 ID:TLHTyWzZd.net

ツインスパーじゃダメなんだよな

67 ：774RR ：2021/06/29(火) 15:53:16.64 ID:6DWyl8Imd.net

>>65
パスタ野郎の発想だからなあ

間違いないのは、
新型KATANAの元となった
KATANA3.0はカタナ1100のキープコンセプトではないということ
元々がS1000をベースに派生させることが前提だったということ

https://bike-lineage.org/suzuki/gsx1100s/img/katana3.0_sketch.jpg

68 ：774RR ：2021/06/29(火) 16:23:44.36 ID:1xBsqYL90.net

>>67
電動チャリンコみたいなデザインだな

69 ：774RR ：2021/06/29(火) 16:40:24.94 ID:WQIV8jnd0.net

いっそ電動自転車だったら売れたかもね

70 ：774RR ：2021/06/29(火) 17:02:40.73 ID:rlb42mWu0.net

>>67
タイヤが無いとゲームの筐体だわ

71 ：774RR ：2021/06/29(火) 17:08:03.01 ID:dFuCi8VG0.net

コンセプトがカワサキのストファイ車体をクラシカルな雰囲気にしたらバカ売れの手法をパクろうだから
無理っしょ

72 ：774RR ：2021/06/29(火) 17:08:37.26 ID:5tGhvNNsd.net

KATANAがバイクとして不出来なのは間違いない

だけどカタナ復活を心の底から待ち望んでいたヤツがいまだにKATANA3.0を知らないってなんだかなあと思うわ
別に毎日ネットに貼り付いてなくてもスマホだかPCでちょっと検索すれば出てくるじゃん？

73 ：774RR ：2021/06/29(火) 17:10:13.02 ID:BiXH5xxPa.net

>>62
ベース車のS1000/Fでも、セパハンは厳しい。
無くは無いけど、最初のバーハンと高さが同じになるセパハンかセパハン風が精一杯。
KATANAが耕運機ハンドルを採用したのは多分「それしかないから」なんで。
3.0の時はセパハン風だったのを、バーハンにして更にハンドルを高くした、それでもS1000より切れ角少ないとか、色々よくわからん。

74 ：774RR ：2021/06/29(火) 17:29:11.32 ID:WQIV8jnd0.net

例の30万だったか40万のアルミ叩き出しタンク買えば低いハンドルはセット出来るだろうけど
座ってる位置から近い問題は改善されないし、そんなトータルで200万使うくらいなら
ボロい1100S買って来てじっくりレストアした方が楽しそうだし、そもそも200万つぎ込むなら
カタナへの拘りを捨てさえすれば、その金で大抵のバイクは手に入りそうだし

75 ：774RR ：2021/06/29(火) 17:59:51.55 ID:swBUEaJZd.net

あれこれ手間暇と金をバカスカかけて切った貼ったで出来上がった手直し新型カタナ

ユニコーンカタナ

ガワだけでもフッと見るとやばい
いくら手を入れてもどんどんバランスが崩れていく感じ
初代のオーラにあてられたらもう無理だ

76 ：774RR ：2021/06/29(火) 18:29:49.18 ID:K/eP8wK20.net

そのまま乗るのが正解やろな、時代が追いついて来るまで

77 ：774RR ：2021/06/29(火) 18:31:54.42 ID:K/eP8wK20.net

10年後には名車

78 ：774RR ：2021/06/29(火) 18:54:43.73 ID:oHetij+/0.net

同じエンジンを使ってるとは思えない格好よさ。

https://young-machine.com/2018/05/20/9896/

79 ：774RR ：2021/06/29(火) 20:59:40.64 ID:/I6JhgKY0.net

>>78
オリジナルフレームのレーサー（レース用バイク）じゃん
ここまで金かけるつもりでやればどんなバイクでも見た目は自由自在だけど、
公道走れないよね

個人的にはレーサーとナンバー付きのバイクと別ジャンルの乗り物だなー
原2って高速道路乗れないけど、レーサーって一般道も走れないからなあ

80 ：774RR ：2021/06/29(火) 21:14:28.33 ID:BiXH5xxPa.net

>>77
10年後には廃車だよ。

81 ：774RR ：2021/06/29(火) 22:19:54.51 ID:RkDeLRzg0.net

>>67
改めて見ると平面の嘘まみれだな
しかもバイザーがメーターにひっかかってるし
元の車体を活かしたデザインなんかまったく考えてないのがよくわかるな…

82 ：774RR ：2021/06/29(火) 22:25:35.97 ID:swBUEaJZd.net

それにしてもヤツらのリアシートミニマム主義は何なの？
そんなにライダーのケツ丸出しにしたいの？

83 ：774RR ：2021/06/30(水) 00:25:02.11 ID:iWierPwP0.net

>>74
ドゥカティのスーパースポーツ950でも買った方が
所有感含め幸せになれるな。

84 ：774RR ：2021/06/30(水) 03:23:51.12 ID:Lzuuel4vK.net

http://dotup.org/uploda/dotup.org2520808.jpg

85 ：774RR ：2021/06/30(水) 07:02:00.99 ID:hT9I5c10M.net

ダッサ

86 ：774RR ：2021/06/30(水) 07:39:16.21 ID:AQNk3Dpj0.net

>>79
KAGAYAMA刀は公道バージョンの開発もしていたはず
プライベーターにできて大メーカーｗにできなわけがないんだが
やるか、やらないかだけ

87 ：774RR ：2021/06/30(水) 08:24:27.11 ID:COgtK+yw0.net

やらなくていいことばかりやって、やるべきことはやらないんですよ

88 ：774RR ：2021/06/30(水) 11:28:52.74 ID:ChQ0iak+d.net

それじゃあ簡単に儲けられないじゃないですか

89 ：774RR ：2021/06/30(水) 11:32:54.96 ID:6csMp/dfa.net

まさか「やる」と言っている部下に上司が「やらないか」と言ってポシャったのでは

90 ：774RR ：2021/06/30(水) 14:20:49.08 ID:YRapJVFwa.net

他人に「やらないか」と持ちかけた場合「やろう」という意味だ。
「やる」か「やらない」か、であって。
他人に否定的に言う時は「やらない」と言う。

91 ：774RR ：2021/06/30(水) 15:12:00.08 ID:COgtK+yw0.net

ここも伸びなくなったし、新隼ももう既に盛り下がってるし
まぁ今は二輪業界全体がいまいち盛り上がりに欠けてるしな

92 ：774RR ：2021/06/30(水) 16:42:15.43 ID:4O3jeiI50.net

新隼なんてアドベンチャーとストファイに席を譲った古株メガスポだし値段的にも初年度と言えどそこそこでしょ
スズキもそれを分かってるから手堅い商売してるし

93 ：774RR ：2021/06/30(水) 17:04:06.33 ID:vGkXU/02d.net

>>91
需要でいえばコロナ禍でかなり波はきてる
大型免許取得者もかなり増えたらしい
でも半導体不足はじめ売りたくても売れない状況やね

94 ：774RR ：2021/06/30(水) 17:28:06.52 ID:I7pLSNCAM.net

>>86
スズキはウンコだけど
プライベーターやショップカスタムにできてマスプロダクトでは出来ないことはあるよ

メーカーにはリコール制度とか部品供給義務（生産終了後10年）とか色んな縛りがある
だから少量生産で部品構成が大幅に異なる派生車を売るのは難しいし、
ハンドルとタンクなど、可動部のクリアランスは充分に確保する必要がある

ショップカスタムの場合は、部品売ってくれって言われても
もう出来ねンだわが通るけどね

95 ：774RR ：2021/06/30(水) 17:41:58.56 ID:COgtK+yw0.net

まぁメーカーとして見れば空冷カタナのFRPカウルも、あんな複雑な造形のスチールタンクも
割りに合わんから造りたくないだろうしな

96 ：774RR ：2021/06/30(水) 18:54:35.58 ID:IxMNITLca.net

>>93
バイクが売れすぎてレブル、z900rsなどは中古車価格が新車を超えるという珍事まで

97 ：774RR ：2021/06/30(水) 19:35:43.06 ID:KeFsxFC70.net

エンジンも作ってないし
スズキはバイク事業をたたみたがっている様に見える

98 ：774RR ：2021/06/30(水) 19:47:56.39 ID:ogonmPbed.net

役員集団がアタマ悪いのは確かだな

99 ：774RR ：2021/06/30(水) 19:59:21.74 ID:COgtK+yw0.net

そういえばインド油冷単気筒以外は最近ちっともエンジン新設されてないな
本当に250cc以上は撤退する気なんかな？

100 ：774RR ：2021/06/30(水) 20:10:38.58 ID:IxMNITLca.net

ハヤブサは最初はおそらく1400で行くつもりだったんだろうけど…

101 ：774RR ：2021/06/30(水) 20:19:41.00 ID:ogonmPbed.net

あの油冷は何だったんだろうかw

売れてんのかね？

102 ：774RR ：2021/06/30(水) 20:39:02.53 ID:vGkXU/02d.net

電動化の流れのどこかでスズキはバイク撤退するんじゃないかな
もう焼き直しばっかり
スズキの良さが光るバイクはどんどんなくなったし、もういいんじゃないの……

103 ：774RR ：2021/06/30(水) 22:14:58.19 ID:dSHorlnQ0.net

どうせならバンディット1250ベースで作れば良かったのに。

104 ：774RR ：2021/07/01(木) 00:27:19.49 ID:oxmhSujca.net

>>103
大メーカー様が、ユニコーンの後追いみたいな事は出来ないのだろう。
そもそもバンディット1250自体がね、特に優れた話を聞かないし。
買った人のマジレビューだと色々不満は多いし、例のごとく安っぽいと言われてしまう。
消えるべくして消えたんだと思うわ。
スズキの技術力は相当昔に失われていたのかも。
技術力が無いから、B-KINGの市販化まで七年も時間がかかったのかも。
新時代の250二気筒エンジンを開発する技術が無いから、GSX250RにはGSRのエンジンを使うしかなかったのかも。
スズキ信者のせいで「スズキは我が道を行くのかな」と騙されていただけで、全部技術力が無いだけの話なのかもよ。
KATANAがこうなったのも、結局は技術力が無い結果なだけかも。

105 ：774RR ：2021/07/01(木) 01:01:37.09 ID:SP/4Hb3aD.net

>>103
104の　かも　と　かな　を省いてみた

大メーカー様が、ユニコーンの後追いみたいな事は出来ないのだろう。
そもそもバンディット1250自体がね、特に優れた話を聞かないし。
買った人のマジレビューだと色々不満は多いし、例のごとく安っぽいと言われてしまう。
消えるべくして消えたんだと思うわ。
スズキの技術力は相当昔に失われていたの。
技術力が無いから、B-KINGの市販化まで七年も時間がかかったの。
新時代の250二気筒エンジンを開発する技術が無いから、GSX250RにはGSRのエンジンを使うしかなかったの。
スズキ信者のせいで「スズキは我が道を行くの」と騙されていただけで、全部技術力が無いだけの話なのよ。
KATANAがこうなったのも、結局は技術力が無い結果なだけ。

106 ：774RR ：2021/07/01(木) 06:34:13.67 ID:Q/mVZEVw0.net

以前にスズキ二輪の開発スタッフがごっそり抜けたって話は本当かもね
時期としては新型GSX-R250を開発中と言ってた頃がまだいた頃で
実際出たのがGSX250Rの頃はすっかり抜けきった後かもね

107 ：774RR ：2021/07/01(木) 06:58:49.02 ID:zt6wwcemd.net

>>106
抜け殻が

あのフルカウルか

108 ：774RR ：2021/07/01(木) 07:11:29.24 ID:sfs9YNjka.net

>>105
良くなった

確かにバン1250ベースでは重すぎて無理だと思う
旧刀を忠実に再現してもまさにユニコーンの後追いだし…
しかしあの新カタナはダメだわ
ヨーロッパで売れ残ったのが日本に流れてきてるじゃん

109 ：774RR ：2021/07/01(木) 09:14:58.71 ID:cjkayto6d.net

https://newswitch.jp/p/27812

スズキは電動化に全ツッパするらしい
2輪はEVスクーターだと
内燃捨てたらスクーター屋になるかもな

110 ：774RR ：2021/07/01(木) 10:30:24.37 ID:Q/mVZEVw0.net

>５年間の研究開発費１兆円のほぼ全額を電動化開発に注ぎ込み

こりゃ二輪車のエンジンやフレームは新設出来んわな
只のマイナーチェンジの隼の５０万UPはこれのお布施に必要だわな

111 ：774RR ：2021/07/01(木) 10:36:14.99 ID:zt6wwcemd.net

役員のこういう決定の仕方がバカなんだよな

潰れるかもなぁ

112 ：774RR ：2021/07/01(木) 10:43:47.63 ID:Q/mVZEVw0.net

結果を見ないと何とも言えんね
物凄く有能な研究開発部門スタッフに１兆円与えたら結構凄いのが出来そう
ただし
一般レベルの技術スタッフでは一瞬で１兆円の無駄遣いで泡と消えるだろうよ
先見の明があったのか、激馬鹿経営判断で終わるかどっちでしょうね

113 ：774RR ：2021/07/01(木) 11:33:15.81 ID:bointP+qa.net

内燃機関の先行きは不透明だ

114 ：774RR ：2021/07/01(木) 11:53:18.74 ID:cjkayto6d.net

電動化の先行きも不透明だぞ
欧州がゲームチェンジ仕掛けてるだけで、そもそも電力足りないし環境に優しくもない

115 ：774RR ：2021/07/01(木) 12:11:22.49 ID:o3E7MpoYa.net

モタモタしてる間に小型核融合炉が実用化されるかもな

116 ：774RR ：2021/07/01(木) 12:16:17.73 ID:xzG6ql9HD.net

社内組織の改定を行なおう　
社長直属の社内カンパニーとして「EVカンパニー」を新設し
独立採算で積極的に事業正常化への解決策を見出し収益事業への転換を図る

ヒット作を大連発するのではないだろうか

117 ：774RR ：2021/07/01(木) 12:19:57.36 ID:BYz+0eAp0.net

こりゃ電動で新型復活もあるかな？
現行のおかげで航続距離も気にならんやろ

118 ：774RR ：2021/07/01(木) 12:29:12.12 ID:mJBdtaYFa.net

>>116
なんだかつい最近全く同じことをやって、大失敗したバイクがあったような…
うっ頭が

119 ：774RR ：2021/07/01(木) 13:17:03.32 ID:zt6wwcemd.net

>>112
ほぼ全額をってのが揃いも揃ってバカだと言いたい

ギャンブルでスったヤツが残った有り金全力で一点買いするようなもんだ

120 ：774RR ：2021/07/01(木) 13:28:22.52 ID:qKU+1LC90.net

https://i.imgur.com/sAS4QYe.jpg

121 ：774RR ：2021/07/01(木) 13:54:46.21 ID:fE9myx3/0.net

しようがないんだよ、屋台骨を支えてるのはあくまで四輪
その上国内では軽の比率が高い
ホンダの苦境と同じだがスズキには最後の手段（子会社化）があるｗ

122 ：774RR ：2021/07/01(木) 14:13:07.59 ID:Q/mVZEVw0.net

ひょっとして最後の手段って二輪部門の子会社化って意味か？？

123 ：774RR ：2021/07/01(木) 14:23:31.84 ID:cjkayto6d.net

日本で電動化進めようと思うと集合住宅での充電が必須案件だけど、あと10年やそこらで管理組合はじめそのあたりの法整備とインフラ整備が追いつくと思えない
ホンダやスズキは電動1本でやるならマンションアパート住みのユーザーは捨てるのかね

124 ：774RR ：2021/07/01(木) 14:32:17.87 ID:exXYa6fja.net

>>120
歯並びいいな

125 ：774RR ：2021/07/01(木) 14:53:38.69 ID:Wi2aBejX0.net

黒だったらエイリアンだなw

126 ：774RR ：2021/07/01(木) 14:57:55.78 ID:kkRB5kYP0.net

>>111
他が段階を踏んで変えていこうとしてる中
GSR400やグラディウス400にさっさとABSを標準装備したところ
他社より10万ほど高価格化して爆死した時から何も成長してない印象を受けるな
「これからは○○の時代だ！」って一人で突っ走るのは先見の明とは言わんのよね

127 ：774RR ：2021/07/01(木) 15:49:39.70 ID:2ieSZGsNx.net

>>104
あらっ核心をついちゃった？

128 ：774RR ：2021/07/01(木) 16:40:52.38 ID:oxmhSujca.net

>>105
絶対に「かも」と「かな」は抜かないよ、断言する気は無い。
推測、憶測でしかない。
限りなく黒に近いとしても黒じゃない、濃いグレーでしかない。

129 ：774RR ：2021/07/01(木) 18:09:44.04 ID:cjkayto6d.net

オフホワイトとかね

130 ：774RR ：2021/07/02(金) 07:10:37.92 ID:yRwUGut10.net

やっぱり1兆円で新しいエンジンやフレーム新設した方が良いかも知れんな
そんな無駄遣いより、今まで通り先進的な開発物はトヨタや本田技研に任せて
スズキはパテント料払って後追いの方が手堅いと思う

131 ：774RR ：2021/07/02(金) 07:41:30.45 ID:So9d5aODa.net

カワサキからH2買ってカラーリング変更と刀スッテカー貼ってOEM発売した方がナンボマシだったな
少なくても今よりは刀の名前を汚さなかったやろ

132 ：774RR ：2021/07/02(金) 10:40:43.74 ID:01WkK/Krr.net

今、SBS兵庫東に新型カタナ見に来たんだけど、全く足届かねぇ…

まぁ足届かないのは私が短足だからしゃーないんだけど、ここの店員は営業するき無いのな。
全く交渉にならんかったよ。
スズキのユーザー軽視は企業体質なんですかねぇ？
一気に買う気が冷めてきたわ。

133 ：774RR ：2021/07/02(金) 10:42:07.25 ID:S0Ztjek2D.net

Z900RSのOEMでGSX900Eかな
全くピンと来ませんけど

134 ：774RR ：2021/07/02(金) 10:51:58.98 ID:yRwUGut10.net

>>132
足が付きにくい上に発進時にエンストしやすい病気持ちだから、SBSの店員も世に出してはならないバイク
特に短足には売ってはならないバイクだと思ってるんだろうよ
だから「善人」だと思う

135 ：774RR ：2021/07/02(金) 11:10:25.12 ID:IaxIStrmx.net

>>132
あなたには無理です
諦めなさい

136 ：774RR ：2021/07/02(金) 11:13:44.88 ID:01WkK/Krr.net

>>134
自社商品に欠陥があって全く売れなくても、客に喜んで金出させるのが営業やで。

客に自社への印象を悪くさせた三流以下の営業、素人のがまだ熱意ある分マシだわ

137 ：774RR ：2021/07/02(金) 11:16:17.45 ID:01WkK/Krr.net

>>135
ロワリング組むなりシート変えるなりで短足仕様にはできるやろ？

SBSでは一生買い物はせんけどな

138 ：774RR ：2021/07/02(金) 12:32:56.77 ID:3yJy0LgJM.net

>>120
なんで地面から撮影してるんだよ

139 ：774RR ：2021/07/02(金) 13:15:45.96 ID:vx0W5U5+0.net

短足w

140 ：774RR ：2021/07/02(金) 13:34:05.36 ID:01WkK/Krr.net

>>139
私の短足具合は想像を絶するぞ。
カタナを直立させたら両足の爪先浮いてたからな

141 ：774RR ：2021/07/02(金) 15:30:02.50 ID:J9icjX5Fd.net

>>140
ちょっ…と待って
それ、教習所のスーフォアやNCでも親指の付け根レベルなんじゃ

142 ：774RR ：2021/07/02(金) 15:36:25.86 ID:01WkK/Krr.net

>>141
３０年前に教習所で乗ったスーパーフォアはどーだったかな？
さすがに覚えてないな。
この前処分したFLHRSE5はリア３インチ下げてやっと踵がついてくれたぞ

143 ：774RR ：2021/07/02(金) 15:37:38.68 ID:yRwUGut10.net

身長150cm前後のお姉さんでも免許取れるんだから問題なかろう

144 ：774RR ：2021/07/02(金) 16:06:11.73 ID:ejoPl8Ex0.net

まあこのKATANAはシート高825mmあるし
シートの幅が大きくなりがちな四気筒でこのシート高なら
足ツンツンを通り越しちゃう人もいるだろう

145 ：774RR ：2021/07/02(金) 16:09:57.55 ID:J9icjX5Fd.net

車重の軽いオフ車の高さと、リッター4気筒の車重での高さだとまた色々違うからなぁ
最後は慣れとは言え、かなり怖いと思うし乗るの億劫になるし
買わなくて正解