GSX-S1000S KATANA　ツッコミ多めスレその19

1 ：774RR ：2021/06/28(月) 05:02:39.26 ID:drtGC5/z0.net

このスレは大人気？の新型カタナの行く末を案じ、突っ込みながらも見守るスレです
憎んでも呪っても現実は変えられない、でもオチだけは見届けたいよねというユルいスタンスでよろしこ

※前スレ
【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA　ツッコミ多めスレその15【包丁…？】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1612822922/
GSX-S1000S KATANA　ツッコミ多めスレその16
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1616145463/
GSX-S1000S KATANA　ツッコミ多めスレその17
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1619340567/
GSX-S1000S KATANA　ツッコミ多めスレその18
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1622457496/

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7 ：774RR ：2021/06/28(月) 05:08:08.87 ID:drtGC5/z0.net

KATANA最高だぜ。

8 ：774RR ：2021/06/28(月) 05:08:30.90 ID:drtGC5/z0.net

としひろメンバーありがとう。

9 ：774RR ：2021/06/28(月) 05:08:40.88 ID:drtGC5/z0.net

おさむさん、お疲れ様

10 ：774RR ：2021/06/28(月) 05:09:06.31 ID:drtGC5/z0.net

寺田メンバーの眉毛はきっとおさむリスペクト

11 ：774RR ：2021/06/28(月) 05:14:42.99 ID:drtGC5/z0.net

suzuki UKのサイトより
https://bikes.suzuki.co.uk/bikes/street/katana/

新しい伝説が作れて良かったね

Forged to perfection and polished to a magnificent radiance. Engineered to provide maximum control and optimum performance. Finely crafted to take riding pleasure to a new level. The Suzuki KATANA is destined to create a new legend.

12 ：774RR ：2021/06/28(月) 05:24:54.61 ID:drtGC5/z0.net

インプレ

新生『カタナ』の走りはスポーティ? それともツーリング向き? 栄名に捉われすぎない独自スタイルで現代を切る！【個人的スズキ最強説／SUZUKI KATANA 試乗インプレ ツーリング 編】

https://suzukibike.jp/BIKE/17429267

13 ：774RR ：2021/06/28(月) 05:25:09.56 ID:drtGC5/z0.net

めんどくなった

14 ：774RR ：2021/06/28(月) 05:25:15.84 ID:drtGC5/z0.net

14

15 ：774RR ：2021/06/28(月) 05:25:19.67 ID:drtGC5/z0.net

15

16 ：774RR ：2021/06/28(月) 05:25:31.62 ID:drtGC5/z0.net

16

17 ：774RR ：2021/06/28(月) 05:25:36.35 ID:drtGC5/z0.net

17

18 ：774RR ：2021/06/28(月) 05:25:40.83 ID:drtGC5/z0.net

18

19 ：774RR ：2021/06/28(月) 05:25:51.95 ID:drtGC5/z0.net

19

20 ：774RR ：2021/06/28(月) 05:29:09.40 ID:drtGC5/z0.net

KATANA最高だぜ。

新品在庫車も試乗車オチやレンタル落ちもゴロゴロしてて、
この半導体不足の状況にあってもすぐ乗りだすことができるのはスズキの良心だ。

ありがとう、おさむさん。
サンキュー、としひろボーイ。

21 ：774RR ：2021/06/28(月) 05:43:58.15 ID:exoavgcqd.net

即納？


即NO！

22 ：774RR ：2021/06/28(月) 08:34:38.07 ID:kEV5lOHED.net

2021年04月21日の記事
　『旧型ファンに受け入れられるとともに、新たなファンも獲得している人気モデルですが』
https://news.bikebros.co.jp/motocle_topics/20210426-01/

日本国内の話なのかな？それともどこか知らない輸出先の話なのかな？

23 ：774RR ：2021/06/28(月) 08:43:35.72 ID:drtGC5/z0.net

>>22
2ch(5ch)だと不評だけど日本では
CB1000RやMT10よりも売れてるんじゃね（レンタル車含む）

大型バイクって日本では
1ヶ月で100台売れれば売れてるほうだからなー

24 ：774RR ：2021/06/28(月) 08:52:40.12 ID:lYJ8mdlha.net

Ｈ２系なんて売れてないしな
だが問題の本質は販売台数じゃないんだよ

25 ：774RR ：2021/06/28(月) 09:37:22.28 ID:iHM09C/B0.net

>>22
即完売の赤かァ
プレ値当て込んで買った人は爆死してるのにw

26 ：774RR ：2021/06/28(月) 13:06:57.53 ID:f4Fcr0bj0.net

さすがに限定艶消しは中止したみたいだな

27 ：774RR ：2021/06/28(月) 13:14:52.81 ID:3ijQ+md9d.net

>>22
たぶん新型カタナが爆売れしているパラレルワールドの話

28 ：774RR ：2021/06/28(月) 14:52:28.92 ID:KhhjPzpz0.net

>>22
>ベースとなったGSX-S1000はそもそもスーパースポーツモデルGSX-R1000がルーツということで、性能にも妥協していないところがいかにもスズキらしいですよね。

でも燃料タンクは妥協した模様

29 ：774RR ：2021/06/28(月) 15:42:45.20 ID:yNW77W3cd.net

ユーザーに媚びないバイクそれが
GSX-S1000Katana

30 ：774RR ：2021/06/28(月) 16:28:14.13 ID:f4Fcr0bj0.net

メーカー上層部には媚びまくり

31 ：774RR ：2021/06/28(月) 17:05:52.16 ID:c5mROX45a.net

新型「カタナ」ってもしかして、まったく売れてないのでは？
http://baikuto.doorblog.jp/archives/55792713.html

32 ：774RR ：2021/06/28(月) 17:57:56.72 ID:U3KhgBz6d.net

あと、20年もしたら誰も走っているのを見たことがない幻のKATANA
誰も販売していたことを知らない伝説のKATANAになるかもな

33 ：774RR ：2021/06/28(月) 18:03:31.28 ID:SPK9IRRjd.net

>>32
20年だと検索すればすぐ出るじゃん
ハヤブサは22年前の発売だけどいくらでもそんときの情報調べられるだろ

34 ：774RR ：2021/06/28(月) 18:04:48.71 ID:f4Fcr0bj0.net

なんで20年待つんだ？？
既に殆ど走っているのを見たことがない幻のバイクなんだが

35 ：774RR ：2021/06/28(月) 18:09:07.84 ID:SPK9IRRjd.net

発売後は色々メディアに開発者インタビューとか載るけど、
そろそろ寺田メンバーの今のコメント効きたい

36 ：774RR ：2021/06/28(月) 19:07:19.58 ID:mtnhjrqwd.net

元祖カタナの方が、よく目撃する

37 ：774RR ：2021/06/28(月) 19:12:32.92 ID:HMHt4za10.net

俺も新型はまだ見たことないな。昔のはちょくちょく見るけど

38 ：774RR ：2021/06/28(月) 21:05:50.83 ID:iNM546Nv0.net

994だけど、イナズマカタナにするか新型にするかほんと迷ってる。
1100と750は若いころ乗ったのと、さすがに４０年前のバイクを維持する自信がない。

イナズマカタナっていっても、これも２０年前の車両がベースだし…

新型カタナか…ハンドルとリアカウルがなんとかなってれば…どうして誰も止めなかったんだ

39 ：774RR ：2021/06/28(月) 21:37:27.94 ID:f4Fcr0bj0.net

>新型にするかほんと迷ってる
見た目と航続距離に我慢が出来て、高い金払った挙句に道の駅やSAでヒソヒソされても
気にならないメンタルの強さがあればどうぞ買ってあげて下さいな

40 ：774RR ：2021/06/28(月) 21:51:21.67 ID:mtnhjrqwd.net

元祖カタナに信号で並ばれたり、道の駅やSAで元祖カタナの人に、一瞥された後、完無視されて折れないメンタルを持つ勇者のみが新カタナを買うべし！

41 ：774RR ：2021/06/28(月) 22:02:36.57 ID:BFvfKqud0.net

スズキに罪があっても車体とオーナーに罪はないだろ
本人が納得してるなら何も問題ないし
後ろ指差すなんてもってのほか

42 ：774RR ：2021/06/28(月) 22:07:46.82 ID:k0XQPCOi0.net

そろそろ店頭車のタイヤが使い物にならなくなりそうだね

43 ：774RR ：2021/06/28(月) 22:36:47.40 ID:iNM546Nv0.net

自分のバイクが最高にかっこいいってのは判るけど、それで相手を尊重せんってのは理由にならんのちゃう？

タンクの容量が１２Lだったか…まぁハーレーの半分やけど愛があればなんとかなるやろ ｶﾞﾊﾊ

元祖カタナにしてもCVOにしても、興味のない人から見りゃなんでそんな危険な物に乗るんだ？だろし、やっぱ乗るなら好きなものにしたいやん？

なので新型カタナにするわ！
買ったら画像上げるから目一杯ネタにしてくれよな！

44 ：774RR ：2021/06/28(月) 23:34:22.46 ID:HMHt4za10.net

ネタにするにはもう時期が遅すぎる気がするがまあ新しいバイクを楽しんでくれ

45 ：774RR ：2021/06/28(月) 23:56:07.10 ID:FOJ9moMo0.net

スズキ自体はバイク屋に売った後なので、客に売れようが売れまいが痛くも痒くもない。
広告屋も広告するのが仕事で売れ行きは関係ないし契約期間が終われば知ったことではないので
泣いてるのは銀行から金借りて仕入れてるバイク屋だけ。利子で不良債権化。

46 ：774RR ：2021/06/29(火) 00:13:51.06 ID:fhPGeoc70.net

カタナもユーザーも悪くないんだ
悪いのはスズキの上層部のクソ共

47 ：774RR ：2021/06/29(火) 04:06:05.71 ID:BiXH5xxPa.net

>45
結構痛いと思う、スズキの看板に傷を付けてはいるんだよ。
売れてないから、いつまで店のオブジェの様として鎮座している。
「KATANA売れてません」と言わんばかりの存在感。

48 ：774RR ：2021/06/29(火) 06:20:08.59 ID:WQIV8jnd0.net

只のオブジェと違って、こうしてる今も資産として課税されてんだよな
本当にババ抜きのジョーカーのようなバイクだ

49 ：774RR ：2021/06/29(火) 06:41:00.88 ID:pZWF96utd.net

シートから後ろを作り忘れたように見える。リアのカウル的なものやフェンダー。2本サスでもないから、ライダーから後ろにデザイン的にボリュームある物が何もない。走行性能は知らんが、デザインは大失敗

50 ：774RR ：2021/06/29(火) 07:50:04.05 ID:E0fmvg15d.net

>>49
欧州ウケを狙って欧州のデザイナーで欧州のデザインにして欧州ウケしそうな鍛治と刀と侍風のティザーうちまくったのに欧州で大ゴケ

51 ：774RR ：2021/06/29(火) 07:51:39.34 ID:E0fmvg15d.net

スズキ「何がアカンかったんや…」

52 ：774RR ：2021/06/29(火) 07:58:42.73 ID:O82iGLd6D.net

バイクオブザイヤー2年連続ほぼ総なめ
2輪雑誌メディアライターおまけに一般紙も2年間以上ほぼべた褒め
スズキ系2輪販売店には展示車両が2年間ほぼ在庫

良いこと尽くめですよ

53 ：774RR ：2021/06/29(火) 08:01:17.70 ID:HOnZvj/Kd.net

コロナ禍、半導体不足の時勢においても
安定供給を死守しているKATANA
さすがは俺たちのスズキ！

54 ：774RR ：2021/06/29(火) 08:10:53.19 ID:MexwpjFP0.net

>>45
2輪カンパニーたった1年で解体してるので激痛でしょう、実際真っ赤っからしいじゃないの
その後の商品計画が吹き飛んだ
そして何よりブランド価値の毀損が痛い、スズキを見る目が変わったから

55 ：774RR ：2021/06/29(火) 08:16:48.57 ID:WQIV8jnd0.net

何を死守したいのか分からんが、まーだダンピング規制してるみたいだけどね
グーバイク見るだけでも樹脂やゴムパーツが劣化し始めた２年前の車体が145万円でズラリ
今更ながら誰が買うんだ？？？

56 ：774RR ：2021/06/29(火) 08:29:01.96 ID:6/+ePlaNa.net

見た目はあえて昔のままで中身だけ最新の状態にすれば良かったんだよ

57 ：774RR ：2021/06/29(火) 09:41:15.83 ID:0iMPwZEBr.net

やっぱりあのリアカウルは不評だよねぇ
許せる形にするのに＋10〜20万
車体価格が新車で130〜145万
二年落ちの新車に160万とか使うのか…車体を100以下、理想は８０万台で手に入れるには業者オークションしかないやろか？

58 ：774RR ：2021/06/29(火) 10:08:18.25 ID:TLHTyWzZd.net

>>51
この期に及んで理解してないのかwww

59 ：774RR ：2021/06/29(火) 11:51:37.42 ID:WQIV8jnd0.net

>許せる形にするのに＋10〜20万

いくらなんでも無理だろう

60 ：774RR ：2021/06/29(火) 13:38:11.88 ID:TLHTyWzZd.net

何をしても許せないんじゃないかなぁ

61 ：774RR ：2021/06/29(火) 14:21:20.54 ID:WQIV8jnd0.net

フロント周りをステーから再加工すれば結構見れるようにはなると思う
タンクも削ってエポキシ成型してウレタン塗装で市販のセパハン付けれるようにして
リヤは市販品で何とかするとして、自力でやったとして最低でも６０〜７０万は要るかな

62 ：774RR ：2021/06/29(火) 14:22:11.86 ID:0iMPwZEBr.net

>>59
ムリやろか？
リアカウルの延長とハンドルの変更だけとりあえず考えてるんだけど

63 ：774RR ：2021/06/29(火) 14:39:39.19 ID:dAMQy0A0d.net

好きで乗るんやから他人の意見なんか気にしないで好きなようにいじったらよろしいやん
逆にここの奴らの意見が気になるぐらいやったらやめときなはれ

64 ：774RR ：2021/06/29(火) 15:21:19.23 ID:dFuCi8VG0.net

カタナを正面から見てみ
タンク周りがでっぷりしてるから
あれじゃあリアやフロントのカウルどうにかしても無理
刀じゃなくて鉈だよ

65 ：774RR ：2021/06/29(火) 15:29:18.15 ID:RkDeLRzg0.net

ストファイと共通の車体でいくにしても
FZ1 FazerとかNinja1000のようなスポーツツアラーとして作ればまだマシになったろうに
何食って育ったら国産市販車初のカウル付きスポーツバイクを元に
ネイキッドを作ろうという発想になるんだ…

66 ：774RR ：2021/06/29(火) 15:41:12.68 ID:TLHTyWzZd.net

ツインスパーじゃダメなんだよな

67 ：774RR ：2021/06/29(火) 15:53:16.64 ID:6DWyl8Imd.net

>>65
パスタ野郎の発想だからなあ

間違いないのは、
新型KATANAの元となった
KATANA3.0はカタナ1100のキープコンセプトではないということ
元々がS1000をベースに派生させることが前提だったということ

https://bike-lineage.org/suzuki/gsx1100s/img/katana3.0_sketch.jpg

68 ：774RR ：2021/06/29(火) 16:23:44.36 ID:1xBsqYL90.net

>>67
電動チャリンコみたいなデザインだな

69 ：774RR ：2021/06/29(火) 16:40:24.94 ID:WQIV8jnd0.net

いっそ電動自転車だったら売れたかもね

70 ：774RR ：2021/06/29(火) 17:02:40.73 ID:rlb42mWu0.net

>>67
タイヤが無いとゲームの筐体だわ

71 ：774RR ：2021/06/29(火) 17:08:03.01 ID:dFuCi8VG0.net

コンセプトがカワサキのストファイ車体をクラシカルな雰囲気にしたらバカ売れの手法をパクろうだから
無理っしょ

72 ：774RR ：2021/06/29(火) 17:08:37.26 ID:5tGhvNNsd.net

KATANAがバイクとして不出来なのは間違いない

だけどカタナ復活を心の底から待ち望んでいたヤツがいまだにKATANA3.0を知らないってなんだかなあと思うわ
別に毎日ネットに貼り付いてなくてもスマホだかPCでちょっと検索すれば出てくるじゃん？

73 ：774RR ：2021/06/29(火) 17:10:13.02 ID:BiXH5xxPa.net

>>62
ベース車のS1000/Fでも、セパハンは厳しい。
無くは無いけど、最初のバーハンと高さが同じになるセパハンかセパハン風が精一杯。
KATANAが耕運機ハンドルを採用したのは多分「それしかないから」なんで。
3.0の時はセパハン風だったのを、バーハンにして更にハンドルを高くした、それでもS1000より切れ角少ないとか、色々よくわからん。

74 ：774RR ：2021/06/29(火) 17:29:11.32 ID:WQIV8jnd0.net

例の30万だったか40万のアルミ叩き出しタンク買えば低いハンドルはセット出来るだろうけど
座ってる位置から近い問題は改善されないし、そんなトータルで200万使うくらいなら
ボロい1100S買って来てじっくりレストアした方が楽しそうだし、そもそも200万つぎ込むなら
カタナへの拘りを捨てさえすれば、その金で大抵のバイクは手に入りそうだし

75 ：774RR ：2021/06/29(火) 17:59:51.55 ID:swBUEaJZd.net

あれこれ手間暇と金をバカスカかけて切った貼ったで出来上がった手直し新型カタナ

ユニコーンカタナ

ガワだけでもフッと見るとやばい
いくら手を入れてもどんどんバランスが崩れていく感じ
初代のオーラにあてられたらもう無理だ

76 ：774RR ：2021/06/29(火) 18:29:49.18 ID:K/eP8wK20.net

そのまま乗るのが正解やろな、時代が追いついて来るまで

77 ：774RR ：2021/06/29(火) 18:31:54.42 ID:K/eP8wK20.net

10年後には名車

78 ：774RR ：2021/06/29(火) 18:54:43.73 ID:oHetij+/0.net

同じエンジンを使ってるとは思えない格好よさ。

https://young-machine.com/2018/05/20/9896/

79 ：774RR ：2021/06/29(火) 20:59:40.64 ID:/I6JhgKY0.net

>>78
オリジナルフレームのレーサー（レース用バイク）じゃん
ここまで金かけるつもりでやればどんなバイクでも見た目は自由自在だけど、
公道走れないよね

個人的にはレーサーとナンバー付きのバイクと別ジャンルの乗り物だなー
原2って高速道路乗れないけど、レーサーって一般道も走れないからなあ

80 ：774RR ：2021/06/29(火) 21:14:28.33 ID:BiXH5xxPa.net

>>77
10年後には廃車だよ。

81 ：774RR ：2021/06/29(火) 22:19:54.51 ID:RkDeLRzg0.net

>>67
改めて見ると平面の嘘まみれだな
しかもバイザーがメーターにひっかかってるし
元の車体を活かしたデザインなんかまったく考えてないのがよくわかるな…

82 ：774RR ：2021/06/29(火) 22:25:35.97 ID:swBUEaJZd.net

それにしてもヤツらのリアシートミニマム主義は何なの？
そんなにライダーのケツ丸出しにしたいの？

83 ：774RR ：2021/06/30(水) 00:25:02.11 ID:iWierPwP0.net

>>74
ドゥカティのスーパースポーツ950でも買った方が
所有感含め幸せになれるな。

84 ：774RR ：2021/06/30(水) 03:23:51.12 ID:Lzuuel4vK.net

http://dotup.org/uploda/dotup.org2520808.jpg

85 ：774RR ：2021/06/30(水) 07:02:00.99 ID:hT9I5c10M.net

ダッサ

86 ：774RR ：2021/06/30(水) 07:39:16.21 ID:AQNk3Dpj0.net

>>79
KAGAYAMA刀は公道バージョンの開発もしていたはず
プライベーターにできて大メーカーｗにできなわけがないんだが
やるか、やらないかだけ

87 ：774RR ：2021/06/30(水) 08:24:27.11 ID:COgtK+yw0.net

やらなくていいことばかりやって、やるべきことはやらないんですよ

88 ：774RR ：2021/06/30(水) 11:28:52.74 ID:ChQ0iak+d.net

それじゃあ簡単に儲けられないじゃないですか

89 ：774RR ：2021/06/30(水) 11:32:54.96 ID:6csMp/dfa.net

まさか「やる」と言っている部下に上司が「やらないか」と言ってポシャったのでは

90 ：774RR ：2021/06/30(水) 14:20:49.08 ID:YRapJVFwa.net

他人に「やらないか」と持ちかけた場合「やろう」という意味だ。
「やる」か「やらない」か、であって。
他人に否定的に言う時は「やらない」と言う。

91 ：774RR ：2021/06/30(水) 15:12:00.08 ID:COgtK+yw0.net

ここも伸びなくなったし、新隼ももう既に盛り下がってるし
まぁ今は二輪業界全体がいまいち盛り上がりに欠けてるしな

92 ：774RR ：2021/06/30(水) 16:42:15.43 ID:4O3jeiI50.net

新隼なんてアドベンチャーとストファイに席を譲った古株メガスポだし値段的にも初年度と言えどそこそこでしょ
スズキもそれを分かってるから手堅い商売してるし

93 ：774RR ：2021/06/30(水) 17:04:06.33 ID:vGkXU/02d.net

>>91
需要でいえばコロナ禍でかなり波はきてる
大型免許取得者もかなり増えたらしい
でも半導体不足はじめ売りたくても売れない状況やね

94 ：774RR ：2021/06/30(水) 17:28:06.52 ID:I7pLSNCAM.net

>>86
スズキはウンコだけど
プライベーターやショップカスタムにできてマスプロダクトでは出来ないことはあるよ

メーカーにはリコール制度とか部品供給義務（生産終了後10年）とか色んな縛りがある
だから少量生産で部品構成が大幅に異なる派生車を売るのは難しいし、
ハンドルとタンクなど、可動部のクリアランスは充分に確保する必要がある

ショップカスタムの場合は、部品売ってくれって言われても
もう出来ねンだわが通るけどね

95 ：774RR ：2021/06/30(水) 17:41:58.56 ID:COgtK+yw0.net

まぁメーカーとして見れば空冷カタナのFRPカウルも、あんな複雑な造形のスチールタンクも
割りに合わんから造りたくないだろうしな

96 ：774RR ：2021/06/30(水) 18:54:35.58 ID:IxMNITLca.net

>>93
バイクが売れすぎてレブル、z900rsなどは中古車価格が新車を超えるという珍事まで

97 ：774RR ：2021/06/30(水) 19:35:43.06 ID:KeFsxFC70.net

エンジンも作ってないし
スズキはバイク事業をたたみたがっている様に見える

98 ：774RR ：2021/06/30(水) 19:47:56.39 ID:ogonmPbed.net

役員集団がアタマ悪いのは確かだな

99 ：774RR ：2021/06/30(水) 19:59:21.74 ID:COgtK+yw0.net

そういえばインド油冷単気筒以外は最近ちっともエンジン新設されてないな
本当に250cc以上は撤退する気なんかな？

100 ：774RR ：2021/06/30(水) 20:10:38.58 ID:IxMNITLca.net

ハヤブサは最初はおそらく1400で行くつもりだったんだろうけど…

101 ：774RR ：2021/06/30(水) 20:19:41.00 ID:ogonmPbed.net

あの油冷は何だったんだろうかw

売れてんのかね？

102 ：774RR ：2021/06/30(水) 20:39:02.53 ID:vGkXU/02d.net

電動化の流れのどこかでスズキはバイク撤退するんじゃないかな
もう焼き直しばっかり
スズキの良さが光るバイクはどんどんなくなったし、もういいんじゃないの……

103 ：774RR ：2021/06/30(水) 22:14:58.19 ID:dSHorlnQ0.net

どうせならバンディット1250ベースで作れば良かったのに。

104 ：774RR ：2021/07/01(木) 00:27:19.49 ID:oxmhSujca.net

>>103
大メーカー様が、ユニコーンの後追いみたいな事は出来ないのだろう。
そもそもバンディット1250自体がね、特に優れた話を聞かないし。
買った人のマジレビューだと色々不満は多いし、例のごとく安っぽいと言われてしまう。
消えるべくして消えたんだと思うわ。
スズキの技術力は相当昔に失われていたのかも。
技術力が無いから、B-KINGの市販化まで七年も時間がかかったのかも。
新時代の250二気筒エンジンを開発する技術が無いから、GSX250RにはGSRのエンジンを使うしかなかったのかも。
スズキ信者のせいで「スズキは我が道を行くのかな」と騙されていただけで、全部技術力が無いだけの話なのかもよ。
KATANAがこうなったのも、結局は技術力が無い結果なだけかも。

105 ：774RR ：2021/07/01(木) 01:01:37.09 ID:SP/4Hb3aD.net

>>103
104の　かも　と　かな　を省いてみた

大メーカー様が、ユニコーンの後追いみたいな事は出来ないのだろう。
そもそもバンディット1250自体がね、特に優れた話を聞かないし。
買った人のマジレビューだと色々不満は多いし、例のごとく安っぽいと言われてしまう。
消えるべくして消えたんだと思うわ。
スズキの技術力は相当昔に失われていたの。
技術力が無いから、B-KINGの市販化まで七年も時間がかかったの。
新時代の250二気筒エンジンを開発する技術が無いから、GSX250RにはGSRのエンジンを使うしかなかったの。
スズキ信者のせいで「スズキは我が道を行くの」と騙されていただけで、全部技術力が無いだけの話なのよ。
KATANAがこうなったのも、結局は技術力が無い結果なだけ。

106 ：774RR ：2021/07/01(木) 06:34:13.67 ID:Q/mVZEVw0.net

以前にスズキ二輪の開発スタッフがごっそり抜けたって話は本当かもね
時期としては新型GSX-R250を開発中と言ってた頃がまだいた頃で
実際出たのがGSX250Rの頃はすっかり抜けきった後かもね

107 ：774RR ：2021/07/01(木) 06:58:49.02 ID:zt6wwcemd.net

>>106
抜け殻が

あのフルカウルか