【ホンダ】 PCX 144台目 【HONDA】

1 ：774RR：2021/06/28(月) 20:05:21.71 ID:SWINUZZW.net

バイク車種ﾒｰｶｰ板のPCXスレ（ワッチョイなし）

前スレ
【ホンダ】 PCX統合 143台目 【HONDA】
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次スレは>>970を踏んだ人が立てる ※ﾜｯﾁｮｲなし
即死回避のため20レスまで保守 ※約1時間以内

412 ：774RR：2021/07/16(金) 06:54:20.35 ID:eU8OH4z3.net

確かに「通報した！」とか言ってる奴を見ると、いじめられても自分で対抗できず、
先生や親につげ口してやり返した気になっている子供を見ているよう
こういう奴は自分で言い返す能力がないので他人に頼るしかない
社会に出てからも自分で対抗できず同じことをやるしかない
一生負け犬の弱者というわけだ

413 ：774RR：2021/07/16(金) 07:14:20.93 ID:f4jZoK9S.net

ww
何言っても無駄
手遅れ

414 ：774RR：2021/07/16(金) 07:20:23.37 ID:dt+EMPiF.net

>>411
>>412

　　 ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣
　　（　‘∀‘）＜　お前うんこってバレてるの知ってる？
　　（　　　　） 　＼＿＿＿＿＿
　　｜ ｜　|
　　（_＿）＿）

415 ：774RR：2021/07/16(金) 09:10:08.81 ID:KG0/yMR60.net

ｸｯｿズレてて草

416 ：774RR：2021/07/16(金) 09:20:09.98 ID:0p3fIrlS.net

>>412
お前こそ大人になれよ
人を殺すと言って予告してる人間を告発し、事前に犯罪を防止することが「言いつけてやるー」なのか？

417 ：774RR：2021/07/16(金) 12:31:38.96 ID:Z3Q3tfsH.net

事前に犯罪を防止って、通報したとか言ってるのはただ長文が気に入らないだけじゃん
だからホンダや警察の名前を出して追い出そうとしてる
そこは間違ってないと思うけどな

気に入らなければスルーするなりNGにすればいいだけなのにいちいち反応してるからいつまでも居続けるんだよ
それができないんだから子供だといわれても仕方ない

418 ：774RR：2021/07/16(金) 12:36:19.74 ID:dt+EMPiF.net

>>415
おま環で大草原

419 ：774RR：2021/07/16(金) 13:11:08.45 ID:50TgD0yZ.net

今日の4型の燃費52.4km/L

420 ：774RR：2021/07/16(金) 13:34:21.22 ID:19Uv+NAy0.net

>>418
うんこ臭くて臭

421 ：774RR：2021/07/16(金) 13:39:11.76 ID:YHHiJXHz.net

ズレてないんだよなあ…まあどうでもいいけど

422 ：774RR：2021/07/16(金) 14:32:14.37 ID:pUVDLM7e.net

>>420
どうみてもオマエガナー

423 ：774RR：2021/07/16(金) 14:47:12.95 ID:AsH0Zfs10.net

>>422
効いてて草

424 ：774RR：2021/07/16(金) 16:25:43.73 ID:M+zraj5X.net

>>414
卒業しような

425 ：774RR：2021/07/16(金) 16:28:23.38 ID:M+zraj5X.net

>>412
なんかズレてるなお前
そいつは単に相手(おそらくお前)をおちょくっているだけだ
知能指数はお前と変わらん
仲良くしとけや

426 ：774RR：2021/07/16(金) 16:29:48.93 ID:M+zraj5X.net

>>416
人を殺すと言ったところで何にもならん
具体性に乏しいからだ
構成要件は勉強しないと分からない
分からないなら口を閉じておけ

427 ：774RR：2021/07/16(金) 18:21:16.73 ID:I1NFu8R9.net

4型が羨ましいから貶してるんだ理論は無理があるだろ
利便性で優位なのはUSBくらいで、3型もLEDだし燃費も加速もどっこい
ディスクブレーキは操作性が高いと言いながらも絶対的な制動力はドラムでも十分だし、メンテもしやすい
本当に見た目や機構の響き(4バルブだの)だけ良くした感じ

428 ：774RR：2021/07/16(金) 18:34:22.29 ID:dt+EMPiF.net

>>426
>>427
　　 ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣
　　（　‘∀‘）＜　お前うんこってバレてるの知ってる？
　　（　　　　） 　＼＿＿＿＿＿
　　｜ ｜　|
　　（_＿）＿）

429 ：774RR：2021/07/16(金) 18:34:42.12 ID:gKokdFP7.net

>>419
4型で52出るような走り方だと3型なら57以上出る
現にこの時期ちょっと走ると3型なら60超える時もある

430 ：774RR：2021/07/16(金) 18:36:09.44 ID:wSP3GxGx.net

そもそも3型から4型に乗り換えてこう思う、とかならわかるが3型が好きです！4型は買えません！な奴が試乗したら3型贔屓のレビューするわな
ただでさえバイクなんて「うちの子が1番可愛い」「不便でも1番可愛い」なんだから

431 ：774RR：2021/07/16(金) 18:46:02.14 ID:pMntbFGo.net

>>428
幼稚だよお前

432 ：774RR：2021/07/16(金) 18:47:04.95 ID:pMntbFGo.net

>>430
そんなのはお前含め知能指数90程度の普通の奴の思考だ

433 ：774RR：2021/07/16(金) 19:12:36.95 ID:dt+EMPiF.net

>>431
　　 ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣
　　（　‘∀‘）＜　オマエガナー
　　（　　　　） 　＼＿＿＿＿＿
　　｜ ｜　|
　　（_＿）＿）

434 ：774RR：2021/07/16(金) 19:24:36.24 ID:vWgHVxeo.net

３型はライトがダサくて
購入予定から外れたけど
４型で戻ってすぐ飛びついたわ

435 ：774RR：2021/07/16(金) 20:14:02.13 ID:pMntbFGo.net

>>433
はいはい願望

436 ：774RR：2021/07/16(金) 20:25:16.44 ID:dt+EMPiF.net

>>435
´,_ゝ`)ﾌﾟｯ　なんのだよｗ

437 ：774RR：2021/07/16(金) 20:44:49.21 ID:pMntbFGo.net

お前がそうであって欲しいと願っている
それを二文字で願望と書く

438 ：774RR：2021/07/16(金) 21:01:06.28 ID:Izcalubk.net

>>437
うんこ臭くて気分悪いんで消えてもらっていいですかね

439 ：774RR：2021/07/16(金) 22:42:52.06 ID:M+zraj5X.net

>>438
はいはい願望

440 ：774RR：2021/07/16(金) 22:47:23.28 ID:dt+EMPiF.net

>>439
はいはいうんこ

441 ：774RR：2021/07/16(金) 23:07:03.82 ID:M+zraj5X.net

h

442 ：774RR：2021/07/17(土) 04:21:38.78 ID:qDaW0cSF.net

ほーらどっちが荒らしかわからなくなったぞ

443 ：774RR：2021/07/17(土) 04:47:06.42 ID:YgYClMYI.net

h

444 ：774RR：2021/07/17(土) 06:47:56.93 ID:UTrX3lqd.net

二匹ほど中学生が混じってて言い合いでもしてるんですか？

445 ：774RR：2021/07/17(土) 07:01:42.13 ID:EGr7yoIW.net

>>442

>>444

おはよううんこくん

446 ：774RR：2021/07/17(土) 09:35:22.41 ID:YgYClMYI.net

h

447 ：774RR：2021/07/17(土) 13:12:18.30 ID:D0HK8Ci1.net

普通に走っててもこれぐらいなのが本来のPCXだからな
https://i.imgur.com/9XZZbt3.jpeg
朝から街中を往復20キロ軽く走っただけ
今の時期家に帰るとこの数字が当たり前
コンビニやホムセンで5回以上停車してこのレベル
郊外を100キロ以上連続で走ると余裕でリッター60超えるのが3型

448 ：774RR：2021/07/17(土) 13:53:19.67 ID:EGr7yoIW.net

それがどないしたんや　うんこ野郎

449 ：774RR：2021/07/17(土) 14:01:17.69 ID:QQPTKYud.net

あれ？お前のやつABSないしメットイン狭くね？

450 ：774RR：2021/07/17(土) 14:12:27.22 ID:PWSW1vlY.net

kf47ですが今の季節
45〜48km前後のAVG表示です。
こんなに走れば十分かな

451 ：774RR：2021/07/17(土) 14:25:46.24 ID:ov/nFRhb.net

旧モデル乗ってるなんて見っともない

452 ：774RR：2021/07/17(土) 16:46:58.45 ID:yxy1cJUm.net

JF81で60超えたことがあるとか言ってる人でも普段は50くらいって言う人が多いじゃん。

453 ：774RR：2021/07/17(土) 18:35:49.25 ID:qDaW0cSF.net

>>449
それがどないしたんやうんこ野郎

454 ：774RR：2021/07/17(土) 19:29:13.72 ID:OAbKQvxr.net

燃費や航続距離は魅力の１つであって
それだけで選んだ訳じゃないから

455 ：774RR：2021/07/17(土) 20:08:27.27 ID:0brABTXW.net

>>453
いやお前がうんこだろーが

456 ：774RR：2021/07/17(土) 20:17:30.53 ID:7KZdTJB4.net

>>452
それ冬の話な
冬場で短距離走行の繰り返しならJF81（3型）でも50切ることはある
冬でも長距離走ると55以上出る
3型のエンジンは低回転トルクが125�tエンジンで最強なので、エンジンを回さなくてもガンガン走る
僅か5000回転で12Nmを叩き出すエンジンは2型3型のeSPエンジンまで
新型の排ガス規制対策のエンジンで3型と同じ低回転トルクを出そうと思えば、恐らく135�t~140ccは要る
新型は低回転トルクがないので、エンジンの常用回転数が高くなるので、高振動で燃費も悪い
だから燃費性能も静粛性能、コンフォート性能でも新型は劣ってる

457 ：774RR：2021/07/17(土) 20:19:41.26 ID:7KZdTJB4.net

（価格コムより↓）

JK05に乗り換えて、まだ１週間程度（走行100km程度）ですが、今のところ、以下2点が期待外れの状態です。

�@動力性能不足（体感上）
数値で比較出来ませんが、JF56よりも力不足で加速が鈍くなったような気がします。
発進加速時、出足もイマイチで、50kmぐらいで少しトルクの谷があるような感じ。
更に高速域でも力強さを感じず、全域に渡って非力感大です。

�Aタンデム走行時の振動
単独走行では気になる振動はありませんが、タンデム走行になると、
加速時/定常走行時/減速時ともエンジンに起因すると思われる車体振動が大きくなります。
シートやステアリングに伝わる振動が大きくなり、とても疲れます。
タンデム走行が主なので、本当に残念です。（JF56ではこんなことはなかったです）

1か月点検の際にお店に伝えようと思いますが、出来ましたら、参考までに皆様のJK05の状態をお聞かせ下さい。

https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000097113/#tab

458 ：774RR：2021/07/17(土) 20:28:05.95 ID:7KZdTJB4.net

このレビューは新型PCXのエンジン面の弱点を端的に捉えている

＞数値で比較出来ませんが、JF56よりも力不足で加速が鈍くなったような気がします。

↑
低回転トルクが弱くなったのでこうなる
新型のエンジンで2型や3型のエンジンと同じトルクを出そうと思えば、1500回転前後も余分に回さないと出ない
だから低回転トルクが低下したということは実質的に排気量の小さいバイクに乗っているのと同じ感覚になる
アクセルを大目に回さないと走り出さないのである


＞タンデム走行になると、加速時/定常走行時/減速時ともエンジンに起因すると思われる車体振動が大きくなります。

↑
これも低回転トルクが低下しているから
新型エンジンは4バルブ化とショートストローク化で低回転トルクがスカスカ
だから同乗者を乗せて車体が重くなった状態で走ろうとすると、常に高回転を回し続けなければならないから振動が大きくなる
これは登り坂でも同じで、新型はアクセルを大目に回さないと登り坂でもスピードがでない

新型PCXはタンデム時や登坂時など特に振動が大きくなってしまいコンフォート性能が低下している
新型はマジで遅い、燃費が悪い、静粛性も悪いだけ

459 ：774RR：2021/07/17(土) 20:32:02.64 ID:7KZdTJB4.net

このレビューを書いたのは2型PCXに乗っていたライダー
2型や3型から新型に乗り換えてしまうとこんな悲惨なことになるということ
新型を有難がっているのは他車から乗り換えるような「はじめてのぴーちえっくちゅ」と、鈍感でバイクを選ぶセンスのない素人だけ
初めて乗る奴でもセンスのある奴なら、散々酷評されているような乗り心地も悪さや、振動の多さにも気づくはず

460 ：774RR：2021/07/17(土) 20:39:56.54 ID:7KZdTJB4.net

恐らく新型のこれらの新型の欠点もヤマハなどのお粗末なクソスクーターしか乗ったことのない低レベルな奴は気づかない
シグナスだのNMAXはPCXに比べると10年以上も遅れている
で、無知故にPCXの性能の高さに今まで全く気が付かず、太いタイヤやリアディスクなどしか見てなかった典型的素人がそんなバイクに乗っていたわけだ
そしてこの度、新型PCXに同じような装備が付いた途端に、それがただの劣化したPCXに過ぎないのにそれにも気が付かない
↑こんな連中は全くバイクを選ぶセンスも才能もない
もはやバイクを趣味だとか語るのもおこがましいような連中

461 ：774RR：2021/07/17(土) 20:40:57.35 ID:cobhK4yi.net

そもそもバイク選びにセンスも糞もないだろ
気に入ったから買う、気に入ってるから弱点があっても気にならない、そんだけ
新型買って気に入らないと酷評すんなら売ってそのお金で大好きな3型なり2型買えばええやん

PCX如き(しかも125)でバイクの全てを知ったフリして燃費がー加速がーとか偉そうに語ってる方が恥ずかしいぞ

462 ：774RR：2021/07/17(土) 20:41:29.48 ID:0brABTXW.net

はいはいうんこうんこ

463 ：774RR：2021/07/17(土) 20:44:44.96 ID:7KZdTJB4.net

　455774RR2021/07/17(土) 20:08:27.27ID:0brABTXW
　いやお前がうんこだろーが

　462774RR2021/07/17(土) 20:41:29.48ID:0brABTXW
　はいはいうんこうんこ

↑
こういう毎日毎日「うんこ」としか書き込む脳みそしかないような障害児しか新型など乗らないという事
これが新型に乗ってる層の正体
バカでセンスもなく、右も左もバイクのイロハも知らない
だから上のように論理的に説明しても全く反論もできず、幼稚園児がやるような反応しかできない

464 ：774RR：2021/07/17(土) 20:45:03.75 ID:EGr7yoIW.net

長文コピペ連投うんこ
マジでカス

465 ：774RR：2021/07/17(土) 20:47:51.77 ID:0brABTXW.net

>>463
うんこなんだから仕方ないだろ
なんでうんこに反論しなきゃなんねーんだよ
くせーんだよお前

466 ：774RR：2021/07/17(土) 21:02:36.52 ID:7KZdTJB4.net

NGワード登録：うんこ

これで簡単にこいつのこのスレの役割は終わり

467 ：774RR：2021/07/17(土) 21:09:31.90 ID:0brABTXW.net

>>466
お前の言うことって大体ズレてんだよ
自覚してる？うんこくん

468 ：774RR：2021/07/17(土) 21:14:32.86 ID:7KZdTJB4.net

さっさくあぼーんか

469 ：774RR：2021/07/17(土) 21:27:43.22 ID:+URWQJy4.net

やっとPCX買った直後に新型発売されて悔しくて粘着してるだけだからほっとけばいいよ
歴代PCX乗ってるけど3型より確実に良いから

470 ：774RR：2021/07/17(土) 21:34:58.03 ID:0brABTXW.net

>>468
´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

うんこ過ぎて大草原

471 ：774RR：2021/07/17(土) 21:36:32.43 ID:7KZdTJB4.net

>>469
どれに乗ってたん？
昔乗ってたPCXとどこがどう違うのか書いてみ（失笑）

もしも本当に乗ってた人間ならそんな書き込み方しないから
具体的に乗ってた型式書いて、どこがどう違うのか最初から書いてくるはずだから
作り話ってことが文章の構造からバレバレなんだよ

472 ：774RR：2021/07/17(土) 21:37:45.51 ID:YgYClMYI.net

>>461
いつも通り頭の悪さ全開だな
よくもまあ散々指摘してやったのに続けられるものだ
知能が低い人間というのは恥という概念を持てないのかね

新型は規制の問題で少しパワーダウンしている
燃費も少し悪くなった
確実なのはこれだけ
乗り心地については想像の域を出ない
タイヤのグリップは乗り方によっても換わる
デザインは芋クサイ1.2型、頭の悪そうな3型、洗練された新型
残念だが、デザインだけで新型の圧勝と個人的に思うね

473 ：774RR：2021/07/17(土) 21:37:48.33 ID:cobhK4yi.net

>>469
信号があまりない高速もないド田舎で中古で20万くらいのをやっと買えた！！！って嬉しくてしゃーない所に新型がフルモデルチェンジで出たもんだから悔しいんやろうなぁ

474 ：774RR：2021/07/17(土) 21:39:50.78 ID:YgYClMYI.net

>>473
根拠のない指摘は馬鹿の特徴だ
頭の悪い人間ばかりで嫌になる
死んでくれ
頼む

475 ：774RR：2021/07/17(土) 21:42:41.20 ID:7KZdTJB4.net

>>474
そんな悔し紛れの現実逃避の書き込みをしても無駄

新型の乗り心地が悪いということはPCXに乗っていた奴も初めて乗る奴もほぼ全員が「悪い」「良くない」と言っている
↓
https://review.kakaku.com/review/K0000097113/#tab

理由は>>227

小径化して段差に弱くなった上、太くし過ぎて荷重指数270キロのガチガチタイヤしか履けなくなった

しかもリアフレームの剛性低下でサスの突き上げが、ダイレクトにライダーを直撃するようになった

これだけ実際に乗った奴の感想も、根拠もあるのに認めないのはただの負け惜しみ

新型は走行性能も乗り心地もクソ

これが結論

476 ：774RR：2021/07/17(土) 21:43:19.87 ID:cobhK4yi.net

>>474
レスつける人間違えてね？
○んでくれも通報対処でいいんだっけか？笑

477 ：774RR：2021/07/17(土) 21:46:02.55 ID:7KZdTJB4.net

新型は燃費もクソ

加速力も最高速も全く速くなっていないどころか、低下しているという計測データ>>27まである

10パーセント以上の燃費差分をウエイトローラー変更されると新型は全く旧型に追いつけもしない

乗り心地もクソ

もはや新型は燃費も悪い、乗り心地もクソ、加速性能もクソなただの3型の下位互換品

こんなもの買う奴は情弱だけ

弁護するだけ虚しくなるだけ

478 ：774RR：2021/07/17(土) 21:47:36.31 ID:7KZdTJB4.net

NG：cobhK4yi

こいつはNGワードと全く読む価値もない書き込みしかできない障害者同然のバカなので、
書き込みすら表示する意味がない

バイクの話をしない奴は片っ端からNGにする

479 ：774RR：2021/07/17(土) 21:50:43.28 ID:YgYClMYI.net

>>475
だからお前は知能が低いのだ
乗り心地は個人の感想に過ぎず、タイヤの剛性については根拠のない空論でしかない
フレームが軟弱になったことが乗り心地の悪化に繋がるという根拠もない
むしろ衝撃は逃げるものだ

オマエの話は全てお前の希望に過ぎない
根拠があると書くだけで根拠となるわけではないのだ
馬鹿丸出しでお前と同じ人類ということが情けなくなる

お前も死んでくれ
頼むわ

480 ：774RR：2021/07/17(土) 21:51:02.91 ID:YgYClMYI.net

>>476
通報は自由だぞ
だが死んでくれ

481 ：774RR：2021/07/17(土) 21:53:58.13 ID:7KZdTJB4.net

>>479
お前の感想は？（失笑）

ハッキリと「新型は乗りごちが良い！」と言ってみろよ
言えないのか？
言えないくせにそんな負け惜しみを書き込んでる自分が恥ずかしくならないのか？（爆笑）

482 ：774RR：2021/07/17(土) 21:58:52.57 ID:7KZdTJB4.net

　
新型PCXはタイヤがガチガチでグリップ力が無く、乗り心地も悪い


価格コムのレビューでは「乗り心地が悪い」のオンパレードである　↓

【乗り心地】リアサスがカチカチで突き上げが凄い、サスがないみたいな衝撃には驚き。

【乗り心地】これは悪いです、特にリアから細かな段差でもコツコツ不快な突き上げが来ます。

【乗り心地】他のレビューにもあるようにリアが硬くてガツガツくる。サスがヘタってくるとよくなるのだろうか。

【乗り心地】タンデムなら問題なし。ソロなら少し硬く感じる。おそらくサスではなく、リアタイヤからの振動のよう

【乗り心地】サスは少しでも大きな段差を乗り越えようものなら「ガツンッ」っと衝撃が来るのは相変わらず。

【乗り心地】初めてのスクーターが、この新型PCX。噂通りのコンフォート仕様かと思って乗り込んだら、あまりに硬い乗り心地！！
納車までYouTubeの試乗動画を見まくっていたので、『これでも先代より快適なのか！？』と予想を大きく裏切られました。
スポーツバイクじゃないので、もっと柔らかなサスペンションでも良いように思います。

【乗り心地】２０２１モデルのPCXはガチガチの足回りで、処分したくなる。
足が固すぎる、この前、４車線道路の段差で、車体から体に堪えるようなショックが来て（購入後約５００K走行時）なんと給油カバーが、ショックで開いたのには驚きました。
ホンダのバイクの社員さん、せめてフュージョンに乗って、３５年前の完成度の高さを体感してみてください。　２０２１PCXは、やり直してください。　やり直し。

https://review.kakaku.com/review/K0000097113/#tab


↑
PC(omfort)Xと名のつくもの、新型をこんな仕上がりにした開発者は　猛　省　すべきである
燃費も悪くなり、航続距離も低下し、本来のPCXの価値である通勤スクーターとして価値まで低下した
こんな改悪品はさっさとマイナーチェンジで改善しろ

483 ：774RR：2021/07/17(土) 21:59:18.01 ID:YgYClMYI.net

>>481
乗り心地など個人の感想に過ぎない
そんなものを確定事項として書くのは、知能の低い馬鹿のやることだ

少しは知能指数100程度の並の人間に近付きなさい
｢新型は乗り心地が悪化した可能性がある｣
と書けば良いだけだ
この話はこれ以上でも以下でもない
なお、タイヤを起因とする乗り心地は主にハイトで決まる
なぜそれを書かないのだ
情けない

484 ：774RR：2021/07/17(土) 22:00:01.27 ID:YgYClMYI.net

>>482
たかが個人の感想で調子に乗るなゴミが

485 ：774RR：2021/07/17(土) 22:02:22.91 ID:7KZdTJB4.net

こんな改悪品を売るぐらいならリードのように規制前の3型を売り続けた方がマシ
4型はマジで存在する価値がないゴミ
旧型乗っててPCXの価値を分かってる奴はこんな改悪PCXに見向きもしない

486 ：774RR：2021/07/17(土) 22:02:55.74 ID:0brABTXW.net

うんこが大暴れしてうんこまみれなってるじゃねーかよ
汚ねーなー
掃除もできんのならうんこ撒き散らすの
やめてもらってもいいですか？

487 ：774RR：2021/07/17(土) 22:02:58.36 ID:7KZdTJB4.net

>>484
お前の感想は？（失笑）

ハッキリと「新型は乗りごちが良い！」と言ってみろよ
言えないのか？
言えないくせにそんな負け惜しみを書き込んでる自分が恥ずかしくならないのか？（爆笑）

488 ：774RR：2021/07/17(土) 22:04:15.00 ID:7KZdTJB4.net

またあぼーんが出たな

恐らくこいつは俺だけでなく、俺以外の全員からもNGにされていることにも気づいてないんだろうな
誰もいない壁に向かって話しかけて虚しくないんだろうか

489 ：774RR：2021/07/17(土) 22:10:05.27 ID:7KZdTJB4.net

>>483
リアタイヤの直径が小さくなって段差に弱くなった

そこにさらにリアのフレームが普通の原付スクーターのように、中空鉄パイプ一本でサスの衝撃を受けるという仕様
https://car.motor-fan.jp/images/articles/10017544/big_main10017544_20201211102011000000.jpg

↑これではリア側のフレームが衝撃で簡単にたわんで、タイヤの衝撃がダイレクトにライダーに伝わる

旧型から乗り心地が良くなる要素がない
新型の乗り心地は3型以下

3型も乗り心地が固めとは言われていたが、ここまで酷い言われようなしていなかった

490 ：774RR：2021/07/17(土) 22:13:35.29 ID:VJodIygb.net

新型disっている人、乗り心地なんて主観的な個人の感想（それもネガだけピックアップ）じゃなく、どれだけ旧型より悪くなったか客観的な数値データでも出せば？

491 ：774RR：2021/07/17(土) 22:15:58.91 ID:7KZdTJB4.net

リアタイヤの小径化　＋　ガチガチの荷重指数270キロの幅広タイヤ　＋　骨抜きフレーム　＝　クソな乗り心地

タイヤの小径化と幅広化は完全に　逆　効　果

タイヤの小径化で段差に弱くなり、幅広化で路面の振動を拾いやすくなった

しかも荷重指数の高すぎるビクスク用のガチガチタイヤ化

その衝撃を中空鉄パイプ一本で受け止めると言う有りあえない仕様

エアボリューム云々、サスストローク向上はただの空論に過ぎなかった

全体として全く進化しておらず、単に骨抜きして軽量化しただけ

乗り心地が良くなるわけがない

492 ：774RR：2021/07/17(土) 22:20:27.52 ID:7KZdTJB4.net

普通の10インチタイヤの原付スクーターでも新型PCXほど乗り心地は悪くない

なぜならタイヤが小さくても、原付用の低荷重の柔らかいタイヤを履いているので衝撃吸収性が高いから

車重に見合った荷重指数のタイヤを履いていない新型の乗り心地はクソになって当たり前

リードやアドレスでもこんな乗りごこちの言われようはしていない

リードやアドレス未満の乗りごちなど、もはやPC(omfort)Xでない

燃費悪化で航続距離も短い、走行快適性も低い新型などPCXとして売るのも恥ずかしい

493 ：774RR：2021/07/17(土) 22:28:51.29 ID:7KZdTJB4.net

俺は新型が発売されるはるか前の去年の11月から同じことを言い続けてきた↓

487774RR2020/11/28(土) 17:12:50.82ID:1rh8CIey
PCXの良さは14インチタイヤと低回転トルク重視の2バルブエンジンにある

14インチホイールはスクーターでありながら並みの原付にありがちな「タイヤに乗って転がっている感」を劇的に改善した
細めのタイヤはスクーターでありながらコーナリング時の旋回性の良さ（いわゆるヒラヒラ感）をもたらし、独特の乗り味に貢献した
直進安定性も高く、これまでの原付にない高速度での巡行安定性と高いツーリング性能に寄与してきた

また歴代の2バルブのeSPエンジンは低回転トルクに優れ、原付では最も重い130キロの車体にありながら50km/Lを遥かに超える燃費を達成した
また巡行時のエンジン回転数が低く、低騒音＆低振動な「大人の乗り味」を出し、
アイドリングストップと相まって静かで上品なコミューターのイメージを巧みに演出した

新型Pではこれら歴代PCXの本質的な良さが全てスポイルされている
フロント110、リア130のタイヤなど明らかに太すぎであり、軽快だった歴代PCX乗り味をビクスク的な鈍重なものに劣化させる
4バルブエンジンは低回転トルクがスカスカになっており、常用回転数が高くなり、高騒音・高振動になる上に、実燃費を悪化させる
デザインだけ見て新型PCXに飛びつく奴はただのド素人である

488774RR2020/11/28(土) 17:24:33.73ID:1rh8CIey
PCXは4代目で死んだ
前後14インチタイヤを止め極太タイヤでビクスクのような乗り味になり、4バルブ化で静粛性も高燃費も諦めたPCXはもはや別物のバイクである
4代目PCXは別なバイクとしてリリースすべきだった
4バルブのエンジンなど街乗りメインの原付には適切とは言い難く、PCX125は2バルブのeSP+で新型にし、
PCX160だけ4バルブ化したeSP+を載せるべきだった
またホイール径も高速道路を走るPCX160だけ太くし、PCX125は現行と同じホイールサイズにすべきだった
そうすれば何よりも差別化になり、PCXは現行より確実に進化したものとなったはずである

494 ：774RR：2021/07/17(土) 22:30:39.00 ID:O8jvZBzk.net

>>492
おまえ実際に乗り比べたことないだろ？

机上の空論バレバレで恥ずかしいのはおまえだぞ

495 ：774RR：2021/07/17(土) 22:34:01.32 ID:7KZdTJB4.net

27774RR2020/12/06(日) 23:44:51.99ID:4qVRfNFC
新型PCXを買う価値がない理由
１．燃費が悪くなっている
EURO5規制に対応するためにエンジンを4バルブ、ショートストローク化しているため燃費が悪化している
現行PCXがリッター50キロ〜60kmも余裕で走るのに対して、5km/L以上悪化している可能性が高い
EU版のWMTC燃費47km/Lでは現行PCX150（46km/L)と殆ど変わらず、トルクもパワーも20パーセント以上上の現行PCX150を買った方が良い

２．１．の理由で航続距離が短くなっている
リッター5km/L燃費が悪くなるということは、8リットルタンクで40km前後も航続距離が短くなる
PCX160に至っては高排気量化と高回転化でさらに大幅に燃費が悪化する
これによってPCXの最大のメリットであった航続距離の長さが大幅に劣化している

３．低回転トルクが低下している
現行の12Nm(5000回転)から、11.8Nm（6500回転）まで低回転トルクが大幅に低下している
新型は体重の重いライダーが乗る場合や、坂道を上る場合、エンジンの回転数を上げまくらないと走らない
必然的に加速力が悪く、燃費も急激に悪化する

４．静粛性が低下している
低回転トルクの低い高回転型エンジンになったため、走行時の平均回転数が高くなり、走行時の振動・騒音が高くなっている従来のPCXにあったエレガントな走りから劣化している

５．直進安定性が低下している
リアタイヤが13インチになり直進安定性が低下している
またフロントのキャスター角も小さくなり、ハンドルがぶれ易くなっている
高速走行時の直進安定性は前後14インチホイールの現行型の方が高い

６．タイヤが太すぎる
新型は特に海外の150�tの走行環境を基本仕様として設計しているため、国内仕様の原付としてはタイヤが太すぎる
1型2型やよりフロント20mm、リアが30mmも太くなり、走行時の軽快な走りが劣化し完全にビクスク的な鈍重な走りに劣化している

７．新型（4型）はVTECが付くと想定される5型の未完成品に過ぎない
eSP2では可変バルブ機構であるVTECが付くと予想されている
4型はEURO5に対応するために4バルブ化しただけの代物であり、本命である5型発売前のお遊びに過ぎない

496 ：774RR：2021/07/17(土) 22:37:49.57 ID:7KZdTJB4.net

見ての通り、俺は発売前の去年の11月や12月から全く同じことを言い続けてきた

>>493
>>495

そしてそれは　全　て　正確に論証されてきた
俺が言っていたことは尽く正しかった

新型がただの劣化品に過ぎないと分かっていたので俺は買い替えなかった
今や自分のバイクを選ぶセンスの良さと、見る目を自画自賛するしかない

497 ：774RR：2021/07/17(土) 22:47:28.48 ID:7KZdTJB4.net

俺を含め、俺が言っていたことを信じて新型に手を出さなかった奴らだけが、
俺の書き込みを見て今もニヤニヤしている

そして俺の書き込みを信じず、リアディスクやABSなど意味のない装備に釣られたド素人共が今、
必死になって負け犬の遠吠えを繰り返している

どちらが勝利者かもはや判然としている

勝利者は新型に手を出さなかった俺ら
そして負け組は新型を買ってしまったお前らである（爆笑）

498 ：774RR：2021/07/17(土) 22:51:43.39 ID:7KZdTJB4.net

おまけにまだ>>495の7.が残っている

5型が出て可変バルブやeSTTの付いた本命の新型エンジンが出れば、4型は全く価値が無くなる
5型は出来ぞ来ないの4型と違って燃費も良くなり、加速力も良くなる

そして俺は悠々と5型に乗り換える

今俺がここで散々批判を繰り返しているのも、4型の数々の欠陥を5型に持ち込ませないためである

499 ：774RR：2021/07/17(土) 22:53:46.28 ID:YgYClMYI.net

>>487
馬鹿は馬鹿馬鹿しいこと馬鹿り書くのな

500 ：774RR：2021/07/17(土) 22:55:40.65 ID:YgYClMYI.net

結局、知能指数の低い阿呆には正しいことを言っても無駄か
せめて、理屈や根拠という言葉を使わないでいただきたいものだ

501 ：774RR：2021/07/17(土) 23:16:30.20 ID:mhbr6hcf.net

なんだか連投してるけど、乗り心地が悪くなった具体的なデータは一切ないのな
カタログ掲載数値を並べて、こうなはず的な想像で言ってるだけで正しいエビデンスは全くない
マジでただのネガキャンだったんだな
ガッカリだわ

502 ：774RR：2021/07/17(土) 23:22:40.58 ID:YgYClMYI.net

ガッカリするなよ
世の中、知能指数90程度のボーダー障害者で溢れまくってるんだ
根拠や理屈というものを書けないが、言葉だけは使いたがる
憧れる気持ちは解るが、生まれ変わりに期待するしかないわけで

503 ：774RR：2021/07/17(土) 23:52:05.85 ID:qDaW0cSF.net

具体的な数値が出せないと言う奴がいるのと
出せと言う奴がいる
感覚的な部分はレビューの数が具体的な数値とみて良いでしょ

504 ：774RR：2021/07/18(日) 00:09:28.32 ID:Do77xJT2.net

感覚的な部分は感想の数で〜
その通り
決して数件で判断するべきではない
確認したければミーティングにでも行けばいい
参加人数等の条件が良ければすぐに数十の意見が集まるだろう
ネガキャンをやりたいなら、なぜこれをやらないのかが不思議でならない

505 ：774RR：2021/07/18(日) 00:29:07.29 ID:TE38Yh7j.net

これはいつまでやるのかなあ…

506 ：774RR：2021/07/18(日) 08:36:54.33 ID:Do77xJT2.net

>>489
ついでに理屈というものをレクチャーしてやる

> リアタイヤの直径が小さくなって段差に弱くなった
段差に弱いことと乗り心地はイコールではない
軽乗用の小径タイヤと大径化した普通乗用のタイヤでは、軽乗用の方が柔らかくショックを吸収する
これは先に説明したとおり、タイヤハイトの差が原因だ
直径は比較の参考でしかない

> リア側のフレームが衝撃で簡単にたわんで、タイヤの衝撃がダイレクトにライダーに伝わる
これは中学生レベルの力学なんだが、何も知らないんだな
路面からの衝撃は、タイヤ、リアサス、フレームの順で伝わる
タイヤを柔らかい素材に変えると衝撃は減少する
リアサスを柔らかくしても衝撃は減少する
さて、フレームはどうだ？
フレームだけは柔らかくすると衝撃が増すのか？
反対だ
タイヤやリアサスと同様に柔らかくすると衝撃は減少する
タイヤは主に横方向に、リアサスは摺動方向に、それぞれ衝撃が分散する
フレームが軟弱になると路面からの衝撃は分散され、フレーム全体の変形に転嫁される

なぜフレームだけが軟弱になると衝撃が増すのだ
フレームがもし厚手のゴムだとしたら衝撃は増すと言うのか
そんな物理を無視した法則を成立させられるなら、まずは学会にでも発表し、あらゆる分野で特許を取得したらどうだ
あっという間に世界一の偉人の出来上がりだ

なお、フレームが軟弱になっているのは構造上明らかだが、それは乗り心地でなく安定性や操縦性に悪影響をあたえるものだ

これらは勉強の出来不出来ではない
単なる知能指数の問題だ
お前の知能指数は障害者レベルなんだよ
障害者は黙っておけばよろしい

507 ：774RR：2021/07/18(日) 09:27:47.05 ID:+wD1tNjB.net

頭いい奴は3行でまとめる。
頭の悪い奴ほど、言い回しがめんどくさくなる上に何を伝えたいかがわからなくなる。

508 ：774RR：2021/07/18(日) 09:53:19.55 ID:MDSeOX7g.net

>>507
ホンコレ
３行以上書き込む奴はアスペの疑いあり

509 ：774RR：2021/07/18(日) 12:57:30.47 ID:eg+9baOr.net

>>507
その理屈だと論文の著者全員がソレに該当する
ほとほと頭の悪い意見だな

内容に論拠があるかどうかで判断するべきだと思うが、少し長いだけで読めなくなるリアル低能も多いらしい
困ったもんだ

510 ：774RR：2021/07/18(日) 13:08:36.73 ID:eg+9baOr.net

>>508
その前にお前自身の低能っぷりを疑った方がよくね？

511 ：774RR：2021/07/18(日) 13:12:16.67 ID:pczVe6ws.net

>>509
5チャンと論文を同等に語る愚か者とは貴方の事ですよ

512 ：774RR：2021/07/18(日) 13:24:30.56 ID:GMZNnSQA.net

やっと純正のロングスクリーンが流通しだしたので今週装着。
メータ下には巨大な空間があるのね。アレなんか収納の予約スペース？
あとバックミラー移転のアダプタ付いてたけど意味ないやん！なんで？