２ちゃんねる ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50    
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

【ホンダ】 PCX 144台目 【HONDA】

1 ：774RR：2021/06/28(月) 20:05:21.71 ID:SWINUZZW.net
バイク車種ﾒｰｶｰ板のPCXスレ（ワッチョイなし）

前スレ
【ホンダ】 PCX統合 143台目 【HONDA】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1623250429/l50

次スレは>>970を踏んだ人が立てる ※ﾜｯﾁｮｲなし
即死回避のため20レスまで保守 ※約1時間以内

514 ：774RR：2021/07/18(日) 14:02:44.92 ID:pczVe6ws.net
>>513
長い、長過ぎる
この低能が
有能な俺なら3行で言いたい事言えるぞ

515 ：774RR：2021/07/18(日) 14:02:45.48 ID:GMZNnSQA.net
>>513
あっ、長文さんだぁ！
相変わらずバカやってんのねwww
ちゃんと実証しないとダメだよー
まぁ無理だろうけどね

516 ：774RR：2021/07/18(日) 14:05:41.05 ID:GMZNnSQA.net
>>513
そんな口先だけの長文さんに有名なコピペをプレゼント

国産車重い：もっと軽量化しろ　　　　　外車重い：剛性感がある
国産車軽い：剛性不足 　　　　　　　　　外車軽い：剛性十分
国産車高い：ボッタ栗 　　　　　　　　　　外車高い：むしろ買い得
国産車安い：安物 　　　　　　　　　　　　外車安い：バーゲンプライス
国産車ハイパワー：無駄 　　　　　　　　外車ハイパワー：刺激的
国産車ローパワー：物足りない　　　　　外車ローパワー：必要十分
国産車派手デザイン：恥ずかしい 　　　外車派手デザイン：素晴らしい
国産車地味デザイン：華が無い　　　 　外車地味デザイン：シンプルイズベスト
国産車低燃費：エゴ 　　　　　　　　　　　外車低燃費：エコ
国産車高燃費：こんな時代に全く…　　外車高燃費：大らかな気分になる
国産車頑丈：それだけが取柄 　　　　　外車頑丈：完璧
国産車故障：ポンコツ 　　　　　　　　　　外車故障：それも愛嬌
国産車オーバーステア：危険な車.　　　外車オーバーステア：楽しい車
国産車アンダーステア：退屈な車 　　　外車アンダーステア：安心な車
国産車パクリ：ポリシー無いの？ 　　　外車パクリ：こっちが先でしょ？
国産車脚硬い：乗り心地悪い 　　　　　外車脚硬い：スポーティ
国産車脚柔かい：フニャフニャ　　　　　外車脚柔かい：乗り心地良い
国産車排気音大：うるさい.　　　　　　　 外車排気音大：やる気にさせる
国産車排気音小：歩行者危ない　　　　外車排気音小：優れた静粛性
国産車高評価：メーカーの犬　　　　　　外車高評価：当然
国産車低評価：当然　　　　　　　　　　　外車低評価：車音痴にはわからない
国産車アイドリング：振動が酷い　　　　外車：車の鼓動が体に伝わってくる
国産車内装豪華：品がない　　　　　　　　外車内装豪華：国産車には無理
国産車内装ショボい：安物　　　　　　　　外車内装ショボい：見えない所に金をかけている
国産車リコール：粗悪品　　　　　　　　　外車リコール：正直で良い

517 ：774RR：2021/07/18(日) 14:07:39.15 ID:Do77xJT2.net
>>514
論破(笑)済み

518 ：774RR：2021/07/18(日) 14:08:25.02 ID:Do77xJT2.net
>>516
馬鹿馬鹿しい

519 ：774RR：2021/07/18(日) 14:14:03.04 ID:Do77xJT2.net
>>515
実証？何についてして欲しいんだ？

520 ：774RR：2021/07/18(日) 14:14:06.49 ID:GMZNnSQA.net
>>513
長文さん一生懸命書いた割に>>506の内容間違ってるよ
タイヤハイト　○扁平率の違い
�フレーム弱い　�根拠はないがたぶんフレーム弱い

521 ：774RR：2021/07/18(日) 14:15:14.18 ID:GMZNnSQA.net
>>519
4型乗ってみたぁ？

522 ：774RR：2021/07/18(日) 14:20:24.44 ID:Do77xJT2.net
扁平率は直接の関係はない
同じ50%だとしても、ハイトは大きく変わる場合があるからだ
フレームが弱いとしたのは仕方がない
例の障害者の話を受けてなお潰すために必要なことだ
弱いのなら、むしろ乗り心地は良く(柔らかく)なると主張するためにな

なおお前にとっては一生懸命なのかもしれないが、私にとってはこんなものは片手間に過ぎない
どんどん来いや

523 ：774RR：2021/07/18(日) 14:20:52.57 ID:Do77xJT2.net
>>521
興味がない

524 ：774RR：2021/07/18(日) 14:26:30.22 ID:GMZNnSQA.net
>>522
全レスしてくれてありがとうm(_ _)m
で、結局乗ったことないんだwww

525 ：774RR：2021/07/18(日) 14:28:33.32 ID:GMZNnSQA.net
>>523
4型いいぞぅー
一度乗って見りゃ見方変わるよー

526 ：774RR：2021/07/18(日) 14:29:16.76 ID:Do77xJT2.net
>>524
そのとおり
何も問題がないがどうかしたか？

527 ：774RR：2021/07/18(日) 14:29:24.31 ID:cwfXGWjA.net
>>523
要するに童貞がＳＥＸを語ってると

528 ：774RR：2021/07/18(日) 14:29:35.68 ID:Do77xJT2.net
>>525
どうでもよろしい
好きなものに乗りなさい

529 ：774RR：2021/07/18(日) 14:32:50.13 ID:Do77xJT2.net
>>527
たとえが下手だな
女ごとのセックスの良し悪しを語っている童貞に対して、経験豊富な俺が薄ら笑いを浮かべながら心から馬鹿にしているという話だな

530 ：774RR：2021/07/18(日) 14:35:49.79 ID:GMZNnSQA.net
>>528
いや是非とも一度は4型乗ってほしい。
レンタルバイクもあるからさ。
言ってることが事実なのか確認実証は必要だと思うよ。

531 ：774RR：2021/07/18(日) 14:38:16.88 ID:Do77xJT2.net
>>530
頭の悪い理屈モドキに対しては正しい理屈だけで十分
よって乗る必要がない
お前も頭悪いな

532 ：774RR：2021/07/18(日) 14:38:22.04 ID:Qo40wVgH.net
>>529
気持ち悪い性癖に周りがドン引きしてる状態のことだろ？笑

533 ：774RR：2021/07/18(日) 14:41:41.81 ID:Do77xJT2.net
始めから周りのことはどうでもいいからな
こうした場所くらいだろ
心からお前のような馬鹿を馬鹿にできるのは

534 ：774RR：2021/07/18(日) 14:41:50.65 ID:GMZNnSQA.net
>>531
https://hondago-bikerental.jp/
そう言わずにどうぞ
160も店舗によってはあるよ

535 ：774RR：2021/07/18(日) 14:43:44.77 ID:Do77xJT2.net
気が向いたらな

536 ：774RR：2021/07/18(日) 14:48:47.20 ID:GMZNnSQA.net
>>535
小学生でも実験はするんだからさ
乗ってインプレすればみんな信用してくれるかもよ
でも長期間乗らないとわからないこともあるしなー
燃費の季節変動とか悪天候時の挙動とかさ

やっぱ買うほうがいいかもねー

537 ：774RR：2021/07/18(日) 14:49:32.39 ID:Do77xJT2.net
不要の理由は書いた
お疲れ

538 ：774RR：2021/07/18(日) 15:00:22.41 ID:GMZNnSQA.net
>>537
そう冷たく言わずにさー是非とも乗ってよー
持ってる免許は普通？小型？
お金に余裕あるなら160だよね。ローンでもいいけど
でも在庫無し店舗ばかりで、125でも即納なら悪くないよねぇ

539 ：774RR：2021/07/18(日) 15:09:52.03 ID:j28JzVOn.net
>>512
08R70-K1Z-J10
あっホントだ。amazonで16点、Yahooショッピングで2点。

>>538
念の為、その人は4型下げの長文氏じゃないと思う(笑)。

念の為、本スレはこちら。
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1610311810/l50

540 ：774RR：2021/07/18(日) 15:21:50.08 ID:Do77xJT2.net
>>538
気持ち悪いなお前

541 ：774RR：2021/07/18(日) 15:24:49.52 ID:Do77xJT2.net
>>539
｢違う奴だって知ってた｣
てな反応が良いんだから、もう少しゆっくり楽しめよ

542 ：774RR：2021/07/18(日) 16:17:48.78 ID:GMZNnSQA.net
>>541
えー本気で知らなかったよ
どーせなら「第1話_長文さん4型購入を決意」から長文長編仕立てで
「最終話_長文さんの史上最長文な超長文インプレ」まで全100話くらい
長文で付き合って欲しかったなぁwww

>>539
amazonだと八百万堂で翌日発送だったよ。
同じ店でyahooはメーカー取寄だったけどね。

543 ：774RR：2021/07/18(日) 16:44:49.99 ID:zXuItYcR.net
くだらない

544 ：774RR：2021/07/18(日) 17:02:32.68 ID:XVlsMHKo.net
>>506
お前って馬鹿過ぎんだろ

>段差に弱いことと乗り心地はイコールではない
タイヤが小さいと、段差を乗り越える時に発生する上下動が増える
タイヤの直径が小さいと段差にぶつかった瞬間、タイヤの中心から真下に引いた線と、タイヤの衝撃箇所の角度が大きくなる
そして乗り越える瞬間に上方向のベクトルに力がかかる
結果的に小さい段差でも上下方向の振動が増え乗り心地が悪くなる

＞フレームだけは柔らかくすると衝撃が増すのか？反対だタイヤやリアサスと同様に柔らかくすると衝撃は減少する
これも全くバイクの特性を全く理解していない証拠
バイクの場合サスペンションの真上にライダーが座る
フレームが柔らかいとフレーム全体で衝撃を受け取らずに、タイヤの衝撃を直にライダーに伝えてしまう
例えば、薄い鉄板の上に手を置いて、下からハンマーで叩き上げたら、ピンポイントでハンマーでたたかれた部分だけが上下して手に受ける衝撃が増える
もしもこれが分厚い鋼板だったら、下から叩いても鋼板全体で衝撃を受け止めるので、手に受ける衝撃が小さくなる
お前が言っているのは例えば、「分厚い鎧より薄っぺらい鎧の方が柔らかく変形し易く、衝撃を吸収できるので、武器で殴られても安全」と言っているのと全く同じ

ID:Do77xJT2こいつは全く何も理解していないただの　バ　カ　

545 ：774RR：2021/07/18(日) 17:09:51.51 ID:1RuedzU6.net
一日中スレ張り付いてクソみたいな長文撒き散らしとる

546 ：774RR：2021/07/18(日) 17:11:11.58 ID:zXuItYcR.net
>>544
お前の理屈モドキは、相手の主張の穴を指摘せずに自身の意見を述べるだけ

それでは却下だ

547 ：774RR：2021/07/18(日) 17:14:05.92 ID:XVlsMHKo.net
この画像を見ればよく分かる
https://car.motor-fan.jp/images/articles/10017544/big_main10017544_20201211102011000000.jpg

新型PCXのリアのフレームは中空鉄パイプ一本でスッカスカで質量もない
だからリアサスの結合部の衝撃箇所だけ簡単に変形して、フレーム全体で衝撃を吸収せず、ライダーの腰のあたりに直に衝撃が伝わる
これは薄っぺらい鎧来て、ハンマーで腰のあたりをボコボコに殴られているような状態
鎧を着ている意味がない

一方3型のフレームはリア側のフレーム構造がしっかりしているので、サスの衝撃をフレーム全体で受け止めることができる
https://www.honda.co.jp/PCXELECTRIC/assets/images/performance/image-06.png
ピンポイントで腰に衝撃が伝わらず、車体前部までサスの受けた衝撃が伝わり、フレーム全体の質量で衝撃を緩和してから腰に伝わる
これは例えるなら分厚い鎧を着ているような状態
殴られても鎧全体で衝撃を受けるので痛くない

リアタイヤが3型より小径化された上に、フレームスカスカの新型は乗り心地もクソ
もはや何の議論の余地もない

で、実際に新型に乗った奴らが尽く「新型の乗り心地はクソだ」と「メーカーはこんなもの作りなおせ」と言っている>>482

548 ：774RR：2021/07/18(日) 17:19:08.42 ID:XVlsMHKo.net
新型はマジで乗り換える価値のないゴミ


排ガス規制対策のクソエンジンで燃費も加速力も最高速もクソ>>27

燃費悪化で実質的に旧型PCXの燃料タンクで7リットル前後の航続距離しかない>>31

おまけに乗り心地もクソ>>482


もはやこんなものに乗り換える奴はいない

歴代PCXにすら乗ったことのない情弱のはじめてのぴーちーえっくちゅしかこんなもの喜ばない

549 ：774RR：2021/07/18(日) 17:22:30.00 ID:XVlsMHKo.net
こんなもの喜んでるのは、意味のないリアディスクや太いタイヤ、ABSなどに憧れてる典型的ド素人だけ

こんな「ド素人ハッピー3点セット」に釣られた典型的ド素人、バイクを選ぶセンスのないド素人しかこんなもの買わない

これに乗っているということ自体「ぼくはバイクを選ぶセンスのない素人です」というシャツでも着て走ってるようなもの

まさに恥ずかしい

新型に乗ってるのは恥

旧型乗りからバカにされるだけ

550 ：774RR：2021/07/18(日) 17:30:01.77 ID:zXuItYcR.net
>>547-549
くだらない
全部却下

551 ：774RR：2021/07/18(日) 17:32:22.64 ID:XVlsMHKo.net
3型のフレームは神フレーム
https://www.honda.co.jp/PCXELECTRIC/assets/images/performance/image-06.png
↑
この透視図を見て分かるようにリアサスが衝撃を受けると、リアの4本のトラス構造のフレームが衝撃を車体前部にまで伝える
サスの衝撃をフレーム全体で受け止めるので衝撃が小さく、乗り心地が抜群に良い

一方アドレスやリードと何ら変わらない典型的な原付フレーム新型はサスの衝撃をリアの一部でしか受け止めない
https://car.motor-fan.jp/images/articles/10017544/big_main10017544_20201211102011000000.jpg
これでは乗り心地が悪くなって当然

新型はコストダウンと排ガス規制対策のエンジン乗せるための軽量化で、乗り心地がクソ

燃費も走行性能も乗り心地も良い3型PCXの　圧　勝　

4型乗ってるのは負け組の　ド　素　人　だけ

552 ：774RR：2021/07/18(日) 17:33:20.12 ID:GMZNnSQA.net
>>549
おっ！今度こそ本当の長文バカさんなの！
バカっぽい表現力はさすがですぅ

553 ：774RR：2021/07/18(日) 17:34:28.11 ID:XVlsMHKo.net
　　

3型乗り　→　プロ、上級者、ベテラン、バイクに詳しいセンスのあるやつ


4型乗ってる奴　→　素人、雑魚、情弱、バイクを選ぶセンスのない奴


　

554 ：774RR：2021/07/18(日) 17:35:10.26 ID:GMZNnSQA.net
>>551
もっともらしく表現するのは流石ですぅ
ところで4型試乗したことあります？

555 ：774RR：2021/07/18(日) 17:37:36.31 ID:aI51Z74Q.net
>>554
試乗する金も免許も無いwww

556 ：774RR：2021/07/18(日) 17:39:39.17 ID:GMZNnSQA.net
https://hondago-bikerental.jp/
4型の試乗はこちら

557 ：774RR：2021/07/18(日) 17:42:10.96 ID:XVlsMHKo.net
ホンダも排ガス規制で性能の下がっただけの4型など売れるわけがないと思ったのだろう
だからリアディスクや太いタイヤ、ABSなどの「バイクド素人大好きハッピー3点セット」付けて、
素人相手に売りつけようと思ったのだろう

結果は　大　成　功　（失笑）

案の定NMAXやシグナスに乗っていたような典型的ド素人層を吸収して、バカ売れ（文字通りバカ相手にバカ売れ）

ド素人のこいつらは無知でリアディスクとタイヤの太さぐらいしか選択基準がないので、
排ガス規制の劣化品作っても全く気が付かず、3点セット付けるだけで売れると証明したのが新型（失笑）

新型NMAXもそう
性能がガタ落ちしていることにも気が付かない無知な素人連中しか新型NMAXやPCXなど買わない

558 ：774RR：2021/07/18(日) 17:52:11.36 ID:GMZNnSQA.net
>>557
ねぇねぇ、「長文さん」じゃあわかりにくいから「PCX界の国沢さん」とか「雉サワさん」とか呼んでいいかな？

559 ：774RR：2021/07/18(日) 17:56:16.98 ID:XVlsMHKo.net
もうこれで何回目だろうか？
新型はただの「バカ素人発見器」

「リアディスクにすれば制動距離が短くなって安全」
「タイヤは太ければ太いほど滑りにくくなる」
「ABSが付いているので絶対安全」

こんな典型的なド素人の勘違いしているような奴しかこんなもの買わない
リアディスクにしても、タイヤがロックし易くなるだけで、全く制動距離は変わららない
タイヤを太くすると面圧が分散されるのでグリップ力が下がる
バイク事故の大半がブレーキなど無関係ぶつかるかぶつけられるか、ABSなど付いてもバイク事故は全く減らないし安全にもならない（失笑）

これに加えて
「4バルブエンジン」（失笑）
「ショートストローク化」（失笑）
こんなものスクーター付けても燃焼効率が下がって、燃費が悪くなり単に走行性能が下がるだけ
低回転トルクがスカスカになって走りにくくなるだけ

ド素人のもう一つの大好きワード
「高出力化」
原付スクーターで100キロ以上出すわけもないのに高出力など全く無意味
ところがド素人は高出力化と書かれるだけで「速くなった！」と勘違いする
現実は低回転トルクスカスカで加速力もクソ化

もはやド素人の大好きな3点セットどころか、ほぼすべてが詰め込まれているのが新型PCX

別名「ド素人のぼくがかんがえた、さいきょうげんつきすくーたー」　（爆笑）

560 ：774RR：2021/07/18(日) 17:59:23.96 ID:XVlsMHKo.net
排ガス規制の劣化エンジンを売りつけるために、ド素人向けの必要のないものを付けまくって、
代わりに歴代PCXで高く評価されていた必要性能を尽く劣化させたのが新型PCX

全くもって歴代最低のクソPCXとしか言いようがない

買う価値のないゴミ

561 ：774RR：2021/07/18(日) 18:07:51.08 ID:y7fZmw1h.net
理屈のかけらもない
却下

562 ：774RR：2021/07/18(日) 18:16:51.39 ID:GMZNnSQA.net
>>559
うーん、間違い探しかな？

リアディスクにしても、タイヤがロックし易くなるだけで、全く制動距離は変わららない
→なぜディスクだとロックしやすくなるのかな？油圧だからコントロールしやすくて良いよ

タイヤを太くすると面圧が分散されるのでグリップ力が下がる
→面圧が分散されるも面積も増えるからタイヤによってグリップは上がるよ。レーシングタイヤがいい例

バイク事故の大半がブレーキなど無関係
→だったら3型4型無関係

ぶつかるかぶつけられるか、ABSなど付いてもバイク事故は全く減らないし安全にもならない
→コンビブレーキは論外だけどな（失笑）

これに加えて
「4バルブエンジン」（失笑）
「ショートストローク化」（失笑）
こんなものスクーター付けても燃焼効率が下がって、燃費が悪くなり単に走行性能が下がるだけ
→燃焼効率とか空燃比って知ってる（失笑）

低回転トルクがスカスカになって走りにくくなるだけ
→4型乗ればわかるけど、マルチシリンダみたいだよー
ツインのCB125とかCD125とか乗ったことないんだね
てか、4型乗ってみなよー気に入るからさぁwww


雉サワくん「ド素人のぼくがかんがえた、さいきょうげんつきすくーたー」　（爆笑）

563 ：774RR：2021/07/18(日) 18:33:39.79 ID:GMZNnSQA.net
なんか雉サワくんはさー A=B かつ C=D ならA=Dが成り立つって論調なんだよねぇ
だからこそ皆んな違和感がある、というか出鱈目と感じるんだよね
残念な人

564 ：774RR：2021/07/18(日) 18:38:33.99 ID:NGv5UA+9.net
お前とあまり変わらないぞ
知能指数だとせいぜい15程度の違いじゃないか？

565 ：774RR：2021/07/18(日) 18:42:54.37 ID:1RuedzU6.net
スレの勢いがいいが中身がない

566 ：774RR：2021/07/18(日) 18:48:53.39 ID:GMZNnSQA.net
>>564
15だと東大とFランくらい違うぞ
オレはしがない駅弁大学だけどな

567 ：774RR：2021/07/18(日) 18:56:06.93 ID:M/LdgpDs.net
>>566
なんで上で比較するんだよ
どう見ても90と105くらいだろうに

568 ：774RR：2021/07/18(日) 19:02:25.13 ID:GMZNnSQA.net
>>567
それは雉サワくんに失礼だ！チンパンジーは長文かけないよ！
オレはバカだけどなwww

569 ：774RR：2021/07/18(日) 19:27:58.42 ID:1RuedzU6.net
レス番が飛びまくりや

570 ：774RR：2021/07/18(日) 19:55:11.16 ID:OH/0itWU.net
結局>>506は>>544で反論されて完全敗北して逃げた？

そんなことだったら最初から喧嘩売らなけりゃいいのに（爆笑）

571 ：774RR：2021/07/18(日) 20:03:39.76 ID:fwU6o3tp.net
>>458
リッター乗っとけカス

572 ：774RR：2021/07/18(日) 20:07:52.76 ID:fwU6o3tp.net
原2スクーターやし3型も4型もカタツムリ
速さを求めるバイクではない🤪

573 ：774RR：2021/07/18(日) 20:07:54.44 ID:OH/0itWU.net
>>562
お前このスレの新参だろ
お前の書き込んでるような事なんて半年前には全部論破されてる
以下全て過去スレに書かれていることの繰り返し↓

＞なぜディスクだとロックしやすくなるのかな？
新型はリアにCBSもABSも付いていないから
新型はリアブレーキを握ると片輪だけで制動しようとするので、簡単にロックする
CBSの付いている3型はリアブレーキを思いっ切り握っても前後輪でグリップするのでロックしない
コストダウンでCBSを排除し、フロントだけのABSにしたせいで、新型はリアタイヤがロックしまくる仕様になった

＞面積も増えるからタイヤによってグリップは上がるよ。
これがもはや完全にド素人の典型的考え
原付は車体が軽すぎるので、タイヤ幅を広くしまくると路面への食い込みが悪くなってグリップ力が落ちるだけ
ただでさえガチガチのビクスク用タイヤを履いている上に、車体が軽いので全然タイヤが路面に食らいついていない
タイヤ幅と接地面積が増え、荷重が分散されるますますグリップ力が無くなる
嘘だと思うなら>>40の転倒動画のNMAXを見てみろ
NMAXは新型PCXとほぼ同じ車重で全く同じタイヤサイズ、荷重指数のタイヤを履いている

＞燃焼効率とか空燃比って知ってる（失笑
新型は低回転の燃焼効率が2型や3型から落ちているので6500回転まで回さないと同じトルクが出ない
3型のエンジンは僅か5000回転で新型の6500回転と同じトルクを叩き出す
高回転まで回さないとトルクの出ない新型のエンジンは、排気量が10㏄～20㏄ダウンしたのと全く同じ
実用領域においてただのパワーダウン
低回転トルクの低下を知らないのは3型のエンジンの粘り強い特性を知らないから

574 ：774RR：2021/07/18(日) 20:15:18.72 ID:GMZNnSQA.net
>>570
論破になってないよー
自演バレバレ

575 ：774RR：2021/07/18(日) 20:15:51.61 ID:MDSeOX7g.net
たかが原付スクーターにここまで熱くなれる奴が羨ましいぜｗｗｗ
通勤バイクに何を求めてるんだって話。
チャリより便利だから使う。
それ以上でもそれ以下でもあるまい。
乗るじゃなくて使うやぞ？
小遣いで買える足にここまでこだわれるのはある意味才能だわｗ

576 ：774RR：2021/07/18(日) 20:19:02.99 ID:GMZNnSQA.net
>>573
えー論破になってないよー
自分の文章よく検証してみ
A=BかつC=DでもA=Dの証明にはならないよー

577 ：774RR：2021/07/18(日) 20:27:57.58 ID:GMZNnSQA.net
＞ CBSの付いている3型はリアブレーキを思いっ切り握っても前後輪でグリップするのでロックしない

CBSでもタイヤの限界超えるとロックするに決まってるじゃん
コンビブレーキ使ったことないんだね。かんたんに意図してロックするよ。

＞原付は車体が軽すぎるので、タイヤ幅を広くしまくると路面への食い込みが悪くなってグリップ力が落ちるだけ

この時点でまっすぐ走らないがwww


＞新型は低回転の燃焼効率が2型や3型から落ちているので

根拠ないよね

＞原付6500回転まで回さないと同じトルクが出ない

変速しないんだぁwww



もう少し勉強したらぁ？
これじゃチンパンジー以下だよー

578 ：774RR：2021/07/18(日) 21:32:44.55 ID:nLQhz6v7.net
>>573
おまえさぁ、４型ＰＣＸもＮＭＡＸも乗らずに妄想書くのやめたら？
実際に体験すらしてないヤツの言葉なんていくら並べても薄っぺらいんだよね

都合が悪いと他人がこう書いてるとか、youtubeの画像がどうだとか
おまえの体験でも経験でもなんでもないだろ

フレーム剛性の低下が中学生でも理解できる？
構造の写真比較じゃなくて、
具体的な数値で証明して見せろ
軽くなってる＝剛性低下と考えるのは何の証明にもならないから

出来ないなら◯ぬまでロムってろ

579 ：774RR：2021/07/18(日) 22:49:18.38 ID:14TBPBsB.net
>>577
はい全く何も分かってない

＞CBSでもタイヤの限界超えるとロックするに決まってるじゃん　
ロックしないタイヤなどない
だからロックしないシステムとしてABSやCBSがある
ところが新型はリアにCBSもABS付いてない
しかもタイヤがガチガチのビクスク用タイヤで元からグリップ力が無いので簡単にロックする
嘘だと思うなら自分でやってみろ
速度出してからリアブレーキを思いっ切り握ってみろ
いとも簡単にリアがロックして滑りまくる
CBSで同じことやってもまずロックしない

＞新型は低回転の燃焼効率が2型や3型から落ちているので根拠ないよね
↑全くエンジンの基本も、諸元値の見方も分かってないド素人だとバレバレ
新型のエンジンは6500回転で12Nm、3型のエンジンはわずか5000回転で12Nmでる
エンジンは低回転時に混合気の吸入流速が下がり、混合気の混ざり方にムラができるので噴射した燃料が失火しやすく、
例えば100の燃料を噴射しても、60や70しか燃えないことになる
効率的に燃えると100噴射して80や90燃え、膨張力（ピストンを押し下げる力）が高くなるのでトルク値が高くなる
バルブ数が増えると低回転の吸気流速が下がり易くなり、またショートストローク化するとピストンを押し下げる力が絶対手に弱くなるので低回転トルクが下がる
だから新型は6500回転まで回さないと3型の5000回転のトルクもでない
回転数を上げないとトルクが出ないので、常用回転数が上がり燃費が悪くなり、振動も増える

こんなことは発売前の去年から散々言って来たこと
そして案の定新型を買った奴が指摘している>>457

580 ：774RR：2021/07/18(日) 22:49:33.83 ID:14TBPBsB.net
（価格コムより↓）

JK05に乗り換えて、まだ１週間程度（走行100km程度）ですが、今のところ、以下2点が期待外れの状態です。

①動力性能不足（体感上）
数値で比較出来ませんが、JF56よりも力不足で加速が鈍くなったような気がします。
発進加速時、出足もイマイチで、50kmぐらいで少しトルクの谷があるような感じ。
更に高速域でも力強さを感じず、全域に渡って非力感大です。

②タンデム走行時の振動
単独走行では気になる振動はありませんが、タンデム走行になると、
加速時/定常走行時/減速時ともエンジンに起因すると思われる車体振動が大きくなります。
シートやステアリングに伝わる振動が大きくなり、とても疲れます。
タンデム走行が主なので、本当に残念です。（JF56ではこんなことはなかったです）

1か月点検の際にお店に伝えようと思いますが、出来ましたら、参考までに皆様のJK05の状態をお聞かせ下さい。

https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000097113/#tab

581 ：774RR：2021/07/18(日) 22:52:09.50 ID:14TBPBsB.net
＞数値で比較出来ませんが、JF56よりも力不足で加速が鈍くなったような気がします。

↑
低回転トルクが弱くなったのでこうなる
新型のエンジンで2型や3型のエンジンと同じトルクを出そうと思えば、1500回転前後も余分に回さないと出ない
だから低回転トルクが低下したということは実質的に排気量の小さいバイクに乗っているのと同じ感覚になる
アクセルを大目に回さないと走り出さないのである


＞タンデム走行になると、加速時/定常走行時/減速時ともエンジンに起因すると思われる車体振動が大きくなります。

↑
これも低回転トルクが低下しているから
新型エンジンは4バルブ化とショートストローク化で低回転トルクがスカスカ
だから同乗者を乗せて車体が重くなった状態で走ろうとすると、常に高回転を回し続けなければならないから振動が大きくなる
これは登り坂でも同じで、新型はアクセルを大目に回さないと登り坂でもスピードがでない

新型PCXはタンデム時や登坂時など特に振動が大きくなってしまいコンフォート性能が低下している

新型はマジで遅い、燃費が悪い、静粛性も悪いだけ

582 ：774RR：2021/07/18(日) 23:01:35.27 ID:14TBPBsB.net
>>577
>原付6500回転まで回さないと同じトルクが出ない変速しないんだぁwww

6500回転で12Nm出るバイクと、5000回転で12Nm出るバイクで同じ速度で走る時、どちらの方が変速比が小さく済む？
答えは5000回転で12Nm出るバイク（3型PCX)

3型PCXは低回転トルクが驚異的に高い（125㏄エンジンで最強）なので、低回転のままハイギアで走り続けられる
だから燃費も良く、静粛性も高い
3型は車体が130キロもあるくせに、他社の空冷2バルブで100㎏しかないアドレスやアクシスZ同様、リッター60キロを叩き出す

ところが新型は排ガス規制のクソエンジンで低回転トルクが低下したので、常用回転数が上がり燃費が悪くなり静粛性まで下がった
低回転トルクがないくせに、車体が130キロもあるので、加速力も鈍い
おまけに足回りも太くなって鈍足感が更にアップ

車体が重いバイクに、低回転トルクスカスカのエンジンという組み合わせが最も燃費も加速力も悪くなり、走りにくくなる最低の組み合わせ
新型は完全にその傾向

583 ：774RR：2021/07/18(日) 23:02:43.07 ID:14TBPBsB.net
その結果がこれ↓

■加速力

3型PCX150　＞　新型PCX160　＞　3型PCX125　＞＞＞　4型PCX125

＞JK05（新型PCX125）に85kgの負荷を掛けて平地でアクセルを全開にするとGPSは次の速度を表示した。100mで53.2km/h、200mで70.7km/h、300mで78.7km/h
＞JF81（3型PCX125）に85kgの負荷を掛けて平地でアクセルを全開にするとGPSは次の速度を表示した。100mで54.0km/h、200mで73.0km/h、300mで80.0km/h
＞KF47（新型PCX160）に85kgの負荷を掛けて平地でアクセルを全開にするとGPSは次の速度を表示した。100mで57.6km/h、200mで77.3km/h、300mで85.5km/h
＞KF30（3型PCX150）に85kgの負荷を掛けて平地でアクセルを全開にするとGPSは次の速度を表示した。100mで57km/h、200mで79km/h、300mで88km/h、

■最高速

3型PCX150　＞　新型PCX160　＞　3型PCX125　＞＞＞　4型PCX125

＞このとき(再度計測した時）の最高速（GPS値）はJF81（3型PCX125)は100.2km/hで、JK05（新型PCX125）は98.2km/hだった。
＞（新型PCX160）1,900mで平地最高速の104km/hを表示した。この時、KF47のメーターは110kmを表示していた
＞（3型PCX150）1,700～2,000mで平地最高速の108km/hを表示した。このときKF30の速度計は116km/hを表示していた

■燃費

3型PCX125（54.8km/L)　＞＞＞　3型PCX150（50.3km/L） ＞　4型PCX125（49.5km/L）＞＞＞　4型PCX160（45.0km/L）

JK05（4型PCX125）で比較対象区間（臨）324kmを走行したところ、オドメーターは323.8kmを示した。その区間の平均燃費は満タン法で49.5km/L
KF47（4型PCX160）で比較対象区間（臨）324kmを走行したところ、オドメーターは322.8kmを示した。その区間の平均燃費は満タン法で45.0km/L
JF81（3型PCX125）で比較対象区間324.6kmを走行したところオドメーターは333.2kmを表示した。その区間の平均燃費は満タン法で54.8km/L
KF30（3型PCX150)307.4kmを走行したところオドメーターは318.2kmを表示した。その区間の平均燃費は満タン法で50.3km/L

（間違いだらけのコミューター選びより）
http://autostrada125.under.jp/miss.hjk06.html
http://autostrada125.under.jp/miss.hkf30.html

584 ：774RR：2021/07/18(日) 23:10:06.54 ID:14TBPBsB.net
新型はマジでクソなのが分かる

125㏄のくせにPCX150より燃費が悪く、しかも加速力が全然ない
3型に燃費差分をウエイトローラー交換などされると全く追いつけなくなる
低回転トルク低下で新型PCXの加速力は115㏄レベル
間違いなく歴代PCX125で最も遅くて燃費が悪い

PCX160はPCX150より6㏄排気量が大きいくせに、PCX150と全く大差ないどころか劣り気味
しかも燃費が悪化しまくってるので、同ウエイトローラーを変更するなどして、同じ燃費水準まで落とすとPCX150より遅いのは確実

もはやどちらも全く買う価値がない
乗り換えても損するだけで全く何のメリットもない
何も知らない新参のバカしかこんなもの買わない

585 ：774RR：2021/07/18(日) 23:16:59.95 ID:14TBPBsB.net
>>577

ID:GMZNnSQA

↑
こんなエンジンの基本も分かってない
「太いタイヤの方が滑りにくい」とか案の定書いてしまう　典　型　的　ド　素　人　が買うのが新型

これからこの素人は新型のリアタイヤがロックしまくって滑りまくることに次第に気が付くようになる


「太いタイヤの方が滑りにくいはずなのに、なぜからリアタイヤがロックしまくって滑る」（爆笑）
「リアディスクになったのに、制動距離が短くなるどころか、滑るせいでむしろ伸びている」（爆笑）
「リアタイヤのロックが怖くて折角リアディスクになったのに、ブレーキを思いっ切り握れない」（爆笑）


↑こうなると言うことも全部過去スレに飽きるほど書いた

586 ：774RR：2021/07/18(日) 23:18:35.32 ID:14TBPBsB.net
　　
39774RR2021/07/01(木) 21:05:05.07ID:LpzEXG4j
　
そもそも「タイヤがグリップする」とはどういうことか？
なぜ「タイヤはゴムである必要がある」のか？

路面上には目に見える凹凸や、見えない凹凸が無数に存在する
タイヤは表面が柔らかいゴムでできているため、路面に押し付けると路面上の凹凸にめり込むように変形する
ギア同士が噛みあうのと全く同じ原理で、ゴムが路面の凹凸に噛みあうことによってグリップしているのである

柔らかいゴムほど変形し易く、路面の凹凸と噛みあいやすくなるため、グリップ力が高くなる
固いタイヤは変形量が少ないので、嚙み合いがが悪いが、固いので摩耗しにくくなる

また車体が重い方が、ゴムが路面に押し付けられる力（これを面圧という）が高くなり、路面にタイヤが深く食い込むのでグリップ力が上がる
車体が軽いとゴムは路面に食い込みにくくなるため、グリップ力が下がる

同じ車重でもタイヤの接地面積が増えると、面圧が分散され、タイヤの路面への食い込みが悪くなりグリップ力が下がる

車重の軽い原付スクーターなどにビクスク用のガチガチで太いタイヤを履かせると、ただでさえガチガチで路面への食い込みが悪いのに、
さらに接地面積が増えて面圧が分散されグリップ力が低下する
新型PCXのように車体の軽い原付がガチガチで無駄に幅の広いタイヤを履いている状態が最もスリップし易くなるのである
　　

587 ：774RR：2021/07/18(日) 23:20:10.45 ID:14TBPBsB.net
新型PCXと同じ「130/70-13」（荷重指数270キロ）のタイヤを履いているNMAXの末路

調子に乗って他のバイクを追い越してまんまと転倒するNMAX（8：00～）
https://www.youtube.com/watch?v=BIXoiydKc48

他のバイクは何ともないドライ路面で一台だけ盛大にスリップするNMAX（11:45秒～）
https://www.youtube.com/watch?v=IeaMvMjJP-o

土砂降りの中他の車やバイクは通り過ぎていくのに一台だけリアを滑らせて派手に転倒するNMAX
https://www.youtube.com/watch?v=kNOpxSyJgoQ

他のバイクは何ともないドライ路面で一台だけ盛大にスリップするNMAX（00:05秒～00:20秒）
https://www.youtube.com/watch?v=70Ler22VXwA

他のバイクは何ともないドライ路面で一台だけ盛大にスリップするNMAX
https://www.youtube.com/watch?v=Y7FsneJ5gr8

白線の上に乗った瞬間スリップ転倒するNMAX
https://www.youtube.com/watch?v=EjpM5L90lng

スリップしたNMAXの上にさらにスリップしてぶつかるNMAX
https://www.youtube.com/watch?v=vyJBaoZjBU8

ドライ路面で突然スリップ転倒するNMAX
https://www.youtube.com/watch?v=oxXFIwO31uM

他のバイクは何ともないドライ路面で一台だけ盛大にスリップして人だかりができるNMAX（07:00～）
https://www.youtube.com/watch?v=ZX-YUdmUtqQ

小さな水溜まりごときでスリップして転倒して、人だかりができるNMAX
https://www.youtube.com/watch?v=L5Ovc66mHGo

588 ：774RR：2021/07/18(日) 23:42:28.72 ID:Do77xJT2.net
>>570
理由を明記して却下したよ

589 ：774RR：2021/07/18(日) 23:44:10.73 ID:Do77xJT2.net
>>575
そのレベルで必死になる
そういう生き物もいるし、その生き物を虐めるのが好きな生き物もいるってことかな

590 ：774RR：2021/07/18(日) 23:44:40.52 ID:Do77xJT2.net
>>576
そういう意見は具体性に書くべきだな

591 ：774RR：2021/07/18(日) 23:47:39.96 ID:Do77xJT2.net
>>587
お前の意見は、ジャイロ効果の証明につき逃亡したことにより全て無意味になっているんだよ

ただの障害者のタワゴト
お疲れさん

592 ：774RR：2021/07/19(月) 01:12:50.05 ID:WQkGZ3Z8.net
全部中途半端だねーーーー半分も読む価値ないけど

雉サワくんにはガッカリだよ。
間違いだらけのぉぉ　の都合の悪いデータは無視ですか
4型が圧倒的じゃないか
ついでにコンビブレーキも勉強してきてね
ロックしないなんて信じてたら事故のもとだよ
https://www.honda.co.jp/tech/motor/item-combi-brake/

593 ：774RR：2021/07/19(月) 01:50:32.91 ID:WQkGZ3Z8.net
あと、間違いだらけの....では徳大寺有恒 御大が有名だよネ
元祖だし
雉サワくんなら当然知ってるよねwww御先祖だもんね

594 ：774RR：2021/07/19(月) 04:52:21.80 ID:DUfy5ldQ.net
新型PCX150が160になったときどうしてだろうと思ったもんだけど
160にしないと従来の150と同じ加速性能出せなかったからなんだな

595 ：774RR：2021/07/19(月) 06:12:36.17 ID:DUfy5ldQ.net
>>594
正解

596 ：774RR：2021/07/19(月) 06:16:31.86 ID:DUfy5ldQ.net
※>>584の間違い
これでPCX160が150㏄だったらどうなってたんだろう

597 ：774RR：2021/07/19(月) 08:21:06.28 ID:yJRMQEvE.net
自演失敗で焦りまくり草

598 ：774RR：2021/07/19(月) 10:16:39.86 ID:qeiQTtLf.net
>>594
正解

>>27の計測結果を見たら一瞬で分かる事

＞KF47（新型PCX160）に85kgの負荷を掛けて平地でアクセルを全開にするとGPSは次の速度を表示した。100mで57.6km/h、200mで77.3km/h、300mで85.5km/h
＞KF30（3型PCX150）に85kgの負荷を掛けて平地でアクセルを全開にするとGPSは次の速度を表示した。100mで57km/h、200mで79km/h、300mで88km/h、

↑
もしもこれで新型の排気量が149㏄のままだったら確実に、PCX150より確実に遅い
つまり160㏄（156㏄）まで排気量を水増ししたのは、「排ガス規制で低下した走行性能を誤魔化すため」で間違いない

ところが150ccクラスは排気量で誤魔化せたが、125㏄（124㏄）はこれ以上排気量を上げることもできず、
3型より加速力も最高速も5パーセント前後遅いという性能低下を暴露した
新型のエンジンで156㏄まで排気量を上げないと149㏄と対等の性能を出せなかったといいうことは、
PCX125はせいぜい　1　1　8　㏄　レベルの走行性能だということ

実際低回転トルクの特性を見ても3型のエンジンより1500回転も回さないと同じトルクがでない
これは実用上、完全に排気量の小さくなったのと同義

つまりPCX150が新型になって排気量を誤魔化してPCX160と名前を変えたのだから、
118㏄レベルの走行性能に堕ちた新型PCX125は「PCX110」とか「PCX120」とでも言った方が良い

599 ：774RR：2021/07/19(月) 10:22:34.26 ID:qeiQTtLf.net
4型PCXはPCX125ではない

「　PCX110　」（実性能118㏄※3型比）である

しかも燃費の悪さは150㏄レベル

まさに110㏄の悪い所と、150㏄の悪い所を両方取ったようなバイク
高速道路を走れないくせに、高速道路を走れるバイクと同じぐらい燃費が悪く、走行性能が110cc並みに低い

まさに新型PCXは排ガス規制が生んだ奇跡のPCX（失笑）

600 ：774RR：2021/07/19(月) 10:43:03.68 ID:722zDIqY.net
>>598
584じゃないの？

601 ：774RR：2021/07/19(月) 10:56:41.07 ID:anW5ioUj.net
また自演失敗w

602 ：774RR：2021/07/19(月) 11:04:48.37 ID:osMqLQyS.net
自演など、やる者も、指摘する者も、等しく知能指数の低い馬鹿
やる意味も、指摘する意味も、全く無いのだから
そして、知能指数が低いなら、人類のために死んで欲しい
生きていても、子孫を残しても、邪魔なだけで何の役にも立たないのだから

603 ：774RR：2021/07/19(月) 12:09:56.61 ID:6XgnIgqw.net
カギメットインに入れたらはじめて電波届かずガソスタで立ち往生したww
無理やりシートこじ開けて隙間からカバン救出wwwwww右手腫れとるwww

604 ：774RR：2021/07/19(月) 12:10:44.31 ID:6XgnIgqw.net
皆さんも気をつけて下さい

605 ：774RR：2021/07/19(月) 12:23:32.23 ID:w8PpCw5v.net
うんこってマジ死ねばいいのに

606 ：774RR：2021/07/19(月) 12:26:49.11 ID:0lp8MeHY.net
俺もやったことあるけどあれは焦るよな
色々動かしてたら反応したんでそこまではしなかったが
今でもキーはシート下のバッグの中だが反応しなかったのはその時の一回だけだな

607 ：774RR：2021/07/19(月) 12:38:34.03 ID:TOQrUjm/.net
>>602
ここに住んでる長文ネガキャン君は、ここのスレが唯一無二の生き甲斐なんよ
それ以外自分の存在価値を見出だせない朝鮮人や中国人以外の虫ケラ。
いや、虫けらの方がまだマシまであるw

608 ：774RR：2021/07/19(月) 12:45:21.62 ID:zEOM31D0.net
3型もう手に入らないで4型にします。

609 ：774RR：2021/07/19(月) 14:02:08.86 ID:4IPJg8qN.net
>>607
だからうんこだって

610 ：774RR：2021/07/19(月) 19:49:10.30 ID:osMqLQyS.net
>>607
俺が言ってるのは、そのネガキャン馬鹿と自演指摘馬鹿の二種類は等しく馬鹿ということよ？

611 ：774RR：2021/07/19(月) 20:59:00.45 ID:Z/u9eLMp.net
>>594
そんなこと最初から分かってたことだろ

612 ：774RR：2021/07/19(月) 21:01:00.52 ID:iwazz6LM.net
マジでバレてないと思っているのが草
それこそ知能指数低すぎw

613 ：774RR：2021/07/19(月) 21:09:59.03 ID:Z/u9eLMp.net
一部の悔し泣きし続けてる奴以外薄々感づいてるんだよ

総レス数 1001
298 KB
新着レスの表示
掲示板に戻る 全部 前100 次100 最新50
read.cgi ver.24052200